進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè)安裝位置：進(jìn)氣岐管上進(jìn)氣壓力傳感器功用檢測(cè)節(jié)氣門(mén)后方進(jìn)氣管內(nèi)的進(jìn)氣壓力，計(jì)算進(jìn)氣量，決定基本噴油量和基本點(diǎn)火提前角。進(jìn)氣壓力越大，進(jìn)氣量越多，噴油越多，點(diǎn)火提前角越小。監(jiān)測(cè)廢氣循環(huán)量和油箱蒸汽回收量。與進(jìn)氣流量傳感器共用，提高檢測(cè)精度。進(jìn)氣歧管壓力傳感器

類(lèi)型

構(gòu)造桑塔納GLi型轎車(chē)半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣歧管壓力傳感器

1-搭鐵；2-進(jìn)氣溫度信號(hào)輸出端子；3-電源（+5V）端子；4-傳感器信號(hào)輸出端子

真空膜盒式進(jìn)氣歧管壓力傳感器

1-膜盒;2-氣壓室；3-氣壓增高；4-操縱桿

可變電阻器式

1-膜盒;2-接進(jìn)氣管；3-輸出電壓；4-基準(zhǔn)電壓

當(dāng)電位計(jì)的滑動(dòng)臂在電阻上移動(dòng)時(shí)，對(duì)加在電阻上的電壓起分壓作用。當(dāng)空氣壓力降低時(shí)，操縱桿使滑動(dòng)觸點(diǎn)向電阻的搭鐵端移動(dòng)，由于電阻增加，使輸出電壓減少。反之，空氣壓力增高時(shí)，則輸出電壓增強(qiáng)。

可變電感式

1-膜盒;2-接進(jìn)氣管；3-線圈W1；4-鐵心；5-線圈W2

振蕩器輸出的交變電壓通過(guò)線圈W1，由互感作用而使線圈W2產(chǎn)生電壓，電壓的大小由兩線圈耦合情況而定。耦和越緊，輸出電壓越大，所以在鐵心向兩線中間運(yùn)動(dòng)時(shí)，輸出電壓信號(hào)會(huì)得到增強(qiáng)。

大氣壓力傳感器

安裝位置大氣壓力傳感器的檢測(cè)原理

進(jìn)氣壓力傳感器檢修步驟：

步驟1：讀資料，讀圖，識(shí)別電路電源

信號(hào)

搭鐵

A、傳感器電源電壓的檢測(cè)

1.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“OFF”位置，拔下進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的導(dǎo)線連接器，2.將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”位置（不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)），用萬(wàn)用表電壓檔測(cè)量導(dǎo)線連接器中電源端VCC和接地端E2之間的電壓。其電壓值應(yīng)為4.5-5.5V。如有異常，應(yīng)檢查進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器與ECU之間的線路是否導(dǎo)通。若斷路，應(yīng)更換或修理線束。B傳感器輸出電壓的檢測(cè)

①接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。②脫開(kāi)進(jìn)氣室一側(cè)的真空軟管，如圖2.46a）所示。③用萬(wàn)用表電壓檔測(cè)量ECU插接器側(cè)進(jìn)氣壓力傳感器PIM-E2端子間在大氣壓力狀態(tài)下的輸出電壓，如圖2.46b）所示，并記下這一電壓值。④用手提式真空泵向進(jìn)氣壓力傳感器內(nèi)施加真空，從13.3kPa(100mmHg）起，每次遞增13.3kPa(100mmHg)，一直增加到66.7kPa(500mmHg）為止，測(cè)量在不同真空度下傳感器PIM-E2端子間的輸出電壓。該電壓應(yīng)能隨真空度的增大而不斷上升。將不同真空度下的輸出電壓下降量與標(biāo)準(zhǔn)值相比較，如不符，應(yīng)更換進(jìn)氣歧管壓力傳感器?；使?.0轎車(chē)2JZ-GE發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器的標(biāo)準(zhǔn)輸出電壓值見(jiàn)表2.6。真空度/kPa（mmHg）13.3（100）26.7（200）40.0（300）53.3（400）66.7（500）電壓值/V0.3～0.50.7～0.91.1～1.31.5～1.71.9～2.1步驟2：分析故障點(diǎn)線路ECU真空管泄露傳感器步驟3：檢測(cè)方法故障診斷儀：讀取故障碼、讀取數(shù)據(jù)流。萬(wàn)用表：流量信號(hào)、搭鐵線、電源線示波器：測(cè)量流量信號(hào)波形步驟3：檢測(cè)方法萬(wàn)用表檢測(cè)信號(hào)線：接腳PIM與E2間的動(dòng)態(tài)信號(hào)電壓，隨進(jìn)氣壓力增大而增大,大氣壓3.3