4應(yīng)急處置（線路工）練習(xí)試題附答案單選題（總共29題）1.絕緣接頭搭接導(dǎo)致紅光帶的，普通絕緣接頭絕緣片經(jīng)電務(wù)部門確認(rèn)被擊穿時(shí)，清除導(dǎo)體后重新安裝絕緣接頭，并緊固絕緣接頭兩端各（）米范圍內(nèi)扣件，檢查確認(rèn)正常后按規(guī)定銷記開通，不需限速。(1分)A、30B、40C、50D、100答案：C解析：

暫無解析2.發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時(shí)必須立即攔停列車，盡快采取措施，恢復(fù)線路，首列放行列車速度不超過（）km/h，并派專人看守、整修線路，逐步提高行車速度。(1分)A、5B、10C、15D、25答案：C解析：

暫無解析3.復(fù)線地段檢查、處理設(shè)備故障時(shí)（）進(jìn)入兩線間及侵入鄰線。(1分)A、可以B、不得答案：B解析：

暫無解析4.停車信號(hào)晝間無紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上向（）搖動(dòng)。(1分)A、兩側(cè)急劇B、兩側(cè)緩慢C、一側(cè)急劇D、一側(cè)緩慢答案：A解析：

暫無解析5.疑似絕緣拉桿絕緣性能不良導(dǎo)致紅光帶的，應(yīng)聯(lián)系（）重點(diǎn)測(cè)試該區(qū)段拉桿絕緣性能，如確認(rèn)拉桿絕緣性能不良時(shí)須立即拆除，檢查確認(rèn)正常后按規(guī)定銷記開通，不需限速。(1分)A、電務(wù)部門B、供電部門C、工區(qū)可以自己測(cè)試D、車務(wù)部門答案：A解析：

暫無解析6.線路鋼軌（焊縫）折斷鋼軌折損嚴(yán)重或斷縫大于50mm，以及緊急處理后，不能立即焊接修復(fù)時(shí)，應(yīng)封鎖線路，切除傷損部分，兩鋸口間插入長(zhǎng)度不短于（）m的同型鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用10．9級(jí)螺栓擰緊。(1分)A、3B、5C、6D、8答案：C解析：

暫無解析7.工務(wù)人員檢查、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障或自然災(zāi)害時(shí)的處理方法：應(yīng)立即進(jìn)行防護(hù)，并迅速通知工長(zhǎng)或車間主任，并采取緊急措施修復(fù)故障設(shè)備；若不能在列車運(yùn)行間隔時(shí)間內(nèi)修復(fù)，應(yīng)通過車站值班員立即向列車調(diào)度員請(qǐng)求，由列車調(diào)度員發(fā)布命令封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行。車站值班員接到區(qū)間發(fā)生故障的警報(bào)后，應(yīng)立即通知有關(guān)列車停車或限速，并報(bào)告列車調(diào)度員。必要時(shí)，工務(wù)部門的工長(zhǎng)或車間主任隨乘第一趟列車去故障現(xiàn)場(chǎng)，以便迅速組織和指揮搶修工作。工長(zhǎng)或車間主任根據(jù)故障判斷影響行車的程度，確定運(yùn)行辦法，并報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員。在工長(zhǎng)或車間主任到達(dá)故障地點(diǎn)之前，列車運(yùn)行辦法，由（）確定。(1分)A、現(xiàn)場(chǎng)工務(wù)人員B、車站值班員C、列車調(diào)度員D、供電人員答案：A解析：

暫無解析8.上線應(yīng)急處理故障時(shí)，所有作業(yè)人員首先須將防護(hù)用品、用具佩戴齊全，駐站聯(lián)絡(luò)員須與車站值班員準(zhǔn)確聯(lián)系列車運(yùn)行計(jì)劃動(dòng)態(tài)，并及時(shí)準(zhǔn)確告知（）。未采取人身安全防護(hù)措施或措施不到位的不得上線，禁止盲目冒險(xiǎn)處理故障。(1分)A、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人B、工地防護(hù)員C、安全員D、班組長(zhǎng)答案：A解析：

暫無解析9.故障、自然災(zāi)害處置后，由（）確定放行列車條件。(1分)A、車站值班員B、列車調(diào)度員C、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人D、發(fā)現(xiàn)人員答案：C解析：

暫無解析10.線路鋼軌（焊縫）折斷，當(dāng)鋼軌斷縫不大于50mm時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行緊急處理。在斷縫處上好夾板或臌包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各（）m擰緊扣件，并派人看守，放行列車速度不超過15km/h。(1分)A、20B、40C、50D、100答案：C解析：

暫無解析11.①設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)使其顯示停車信號(hào)；②當(dāng)確知一端先來車時(shí)，奔向故障地點(diǎn)來車方向用展開的紅色信號(hào)旗（紅色信號(hào)燈）攔車；③如不知來車方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)急速奔向列車，用于信號(hào)旗(燈)或徒手顯示停車信號(hào)；④使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知車站值班員或列車司機(jī)緊急停車，在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)。上面是普速鐵路線路發(fā)生故障時(shí)的防護(hù)辦法，按其快捷程度、效率優(yōu)良排序，下面說法正確的是（）。(1分)A、①②③④B、④③②①C、④①②③D、②③④①答案：C解析：

暫無解析12.工務(wù)部門接到斷軌報(bào)警信息后，立即通知（）封鎖區(qū)間，再到車站補(bǔ)辦登記手續(xù)。(1分)A、車站值班員（列車調(diào)度員）B、工長(zhǎng)C、車間主任D、調(diào)度指揮中心答案：A解析：

暫無解析13.停車手信號(hào)在夜間使用（）。(1分)A、紅色燈光B、白色燈光C、綠色燈光D、黃色燈光答案：A解析：

暫無解析14.無論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10m弦測(cè)量?jī)晒射撥壍能壪蚱?，?dāng)平均值達(dá)到（）mm時(shí)，必須設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)，并采取夯拍道床、填滿枕盒道砟和堆高砟肩等措施，來不及設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)的，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)顯示黃色信號(hào)旗（燈），指示列車限速運(yùn)行，并及時(shí)報(bào)告車站值班員限速地點(diǎn)和限速值，并安排人員在車站登記。(1分)A、8B、10C、12D、14答案：B解析：

暫無解析15.上線處理應(yīng)急故障作業(yè)，作業(yè)人員須下道避車時(shí)必須在本線一側(cè)安全地點(diǎn)避車，禁止分散多處或跨線避車，（）在雙線兩線間站立避車。(1分)A、可以B、嚴(yán)禁答案：B解析：

暫無解析16.遇設(shè)備發(fā)生故障進(jìn)行上線檢查、應(yīng)急處置、搶修等特殊情況，必須在（）內(nèi)登記，得到上道允許，方可上道作業(yè)。(1分)A、《行車設(shè)備檢查登記簿》B、《行車設(shè)備施工登記簿》C、《防護(hù)工作記錄簿》答案：A解析：

暫無解析17.線路鋼軌（焊縫）折斷，臨時(shí)處理或緊急處理時(shí)，應(yīng)先在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標(biāo)記，標(biāo)記間距離約為（）m，并準(zhǔn)確丈量?jī)蓸?biāo)記間的距離和軌頭非工作邊一側(cè)的斷縫值，做好記錄。(1分)A、5B、6C、8D、10答案：C解析：

暫無解析18.工務(wù)部門確認(rèn)斷軌情況或應(yīng)急處置后，在（）登記行車限制條件，車站根據(jù)工務(wù)登記的行車條件辦理作業(yè)，需限速時(shí)向列車調(diào)度員申請(qǐng)限速調(diào)度命令。(1分)A、《行車設(shè)備檢查登記簿》B、《行車設(shè)備施工登記簿》C、《防護(hù)工作記錄簿》答案：A解析：

暫無解析19.夜間無紅色燈光時(shí)，用白色燈光（）搖動(dòng)。(1分)A、上下急劇B、上下緩慢C、左右急劇D、左右緩慢答案：A解析：

暫無解析20.絕緣接頭扣件與夾板搭接導(dǎo)致紅光帶的，立即組織拆開搭接的扣件，同時(shí)方枕后恢復(fù)安裝扣件，檢查確認(rèn)正常后按規(guī)定銷記開通，（）限速。(1分)A、不需B、必段答案：A解析：

暫無解析21.線路鋼軌（焊縫）折斷，如斷縫小于30mm時(shí)，放行列車速度不超過（）km/h。有條件時(shí)應(yīng)在原位焊復(fù)，否則應(yīng)在軌端鉆孔，上好夾板或臌包夾板，擰緊接頭螺栓，然后可適當(dāng)提高行車速度。(1分)A、15B、25C、30D、45答案：B解析：

暫無解析22.絕緣接頭搭接導(dǎo)致紅光帶的，膠結(jié)絕緣接頭絕緣片經(jīng)電務(wù)部門確認(rèn)被擊穿或膠結(jié)絕緣失效時(shí),應(yīng)立即進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)膠結(jié)，若現(xiàn)場(chǎng)不能進(jìn)行永久處理的,可將失效部分拆除,更換為普通絕緣接頭，緊固絕緣接頭兩端各（）米范圍內(nèi)線路扣件，檢查確認(rèn)正常后按規(guī)定銷記開通，不限速，并盡快進(jìn)行永久處理。進(jìn)行永久處理時(shí),應(yīng)嚴(yán)格掌握軌溫、膠結(jié)絕緣鋼軌的長(zhǎng)度和預(yù)留焊縫,使修復(fù)后無縫線路鎖定軌溫不變。(1分)A、20B、30C、50D、60答案：C解析：

暫無解析23.停車手信號(hào)在晝間使用（）。(1分)A、展開的紅色信號(hào)旗B、攏起的紅色信號(hào)旗C、展開的黃色信號(hào)旗D、攏起的黃色信號(hào)旗答案：A解析：

暫無解析24.現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)發(fā)現(xiàn)外部安全環(huán)境突發(fā)事件時(shí)，應(yīng)立即采用電話、手機(jī)等聯(lián)系方式，向就近車站或列車調(diào)度員報(bào)告，同步報(bào)（）；如危及行車安全時(shí)，要立即采取呼停列車、顯示緊急停車信號(hào)等措施防護(hù)列車，確保列車運(yùn)行絕對(duì)安全。(1分)A、橋隧技術(shù)科B、安全科C、調(diào)度指揮中心D、線路技術(shù)科答案：C解析：

暫無解析25.絕緣接頭因?qū)w連接鋼軌導(dǎo)致紅光帶的，立即清除異物，并聯(lián)系（）全面檢測(cè)接頭絕緣性能，確認(rèn)正常后按規(guī)定銷記開通，不需限速。(1分)A、電務(wù)部門B、供電部門C、工區(qū)可以自己測(cè)試D、車務(wù)部門答案：A解析：

暫無解析26.紅段指揮中心在接到紅光帶信息后，須立即安排和盯控處置。信息在（）分鐘內(nèi)匯報(bào)局工務(wù)調(diào)度，處置過程中每20分鐘匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)情況。(1分)A、5B、10C、15D、20答案：C解析：

暫無解析27.工務(wù)等部門巡查、看守人員發(fā)現(xiàn)江河水位陡漲線橋情況不明、危及行車安全的險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)按照“（）”的原則，攔停列車、設(shè)置防護(hù)，并立即向車站值班員（列車調(diào)度員）報(bào)告險(xiǎn)情。(1分)A、先防護(hù)，后處理B、先處理，后防護(hù)C、直接處理答案：A解析：

暫無解析28.膠接絕緣接頭發(fā)生拉開離縫時(shí)，應(yīng)立即擰緊膠接絕緣接頭兩端各（）m范圍內(nèi)線路扣件，并應(yīng)盡快修復(fù)。(1分)A、20B、30C、50D、60答案：C解析：

暫無解析29.設(shè)備管理單位人員發(fā)現(xiàn)影響行車的水害、險(xiǎn)情等危及行車安全情況時(shí)，應(yīng)果斷攔停列車，迅速設(shè)置防護(hù)，并立即向（）報(bào)告險(xiǎn)情。(1分)A、車站值班員（列車調(diào)度員）B、車間C、工長(zhǎng)D、調(diào)度指揮中心答案：A解析：

暫無解析多選題（總共2題）1.一旦發(fā)現(xiàn)斷軌，發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)立即通知車站扣停列車。并在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)，及時(shí)將斷軌里程、狀態(tài)及有關(guān)情況通知（）。(1分)A、線路技術(shù)科B、生產(chǎn)調(diào)度指揮中心C、線路車間D、工區(qū)答案：BCD解析：

暫無解析2.作業(yè)中如出現(xiàn)（）等脹軌跡象時(shí)，必須停止作業(yè)，并及時(shí)采取防脹措施。(1分)A、軌向、高低不良B、起道、撥道省力C、枕端道砟離縫D、彈碴答案：ABC解析：

暫無解析判斷題（總共17題）1.當(dāng)線路出現(xiàn)連續(xù)碎彎并有脹軌跡象時(shí)，必須加強(qiáng)巡查或派專人監(jiān)視，觀測(cè)軌溫和線路方向的變化。若碎彎繼續(xù)擴(kuò)大，應(yīng)采取限速或封鎖措施，進(jìn)行緊急處理。線路穩(wěn)定后，恢復(fù)正常行車。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析2.作業(yè)人員出現(xiàn)中暑癥狀時(shí)應(yīng)當(dāng)立即采取救助措施，使其迅速脫離高溫環(huán)境，到通風(fēng)陰涼處休息，供給防暑降溫飲料，并采取必要的對(duì)癥處理措施；病情嚴(yán)重者，應(yīng)當(dāng)及時(shí)送醫(yī)療衛(wèi)條機(jī)構(gòu)治療。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析3.發(fā)生脹軌故障的，故障情況和處理結(jié)果不用記錄在無縫線路技術(shù)檔案上。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析4.道岔內(nèi)鋼軌折斷，斷縫位于尖軌與基本軌、可動(dòng)心軌與翼軌密貼段范圍以外不能加固或斷縫位于尖軌與基本軌、可動(dòng)心軌與翼軌密貼范圍內(nèi)，且直股或曲股之一可單獨(dú)放行列車時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，確認(rèn)道岔開向，工務(wù)緊固，電務(wù)確認(rèn)尖軌及心軌密貼狀態(tài)，道岔應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)加鎖或控制臺(tái)單鎖（具體加鎖辦法由鐵路局集團(tuán)公司規(guī)定），限速放行列車，并派人看守、檢查、確認(rèn)；直股和曲股均不能放行列車時(shí)，應(yīng)進(jìn)行永久處理。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析5.普速鐵路限速地段線路晃車，施工單位（設(shè)備管理單位）接到普速鐵路限速地段線路晃車信息通報(bào)后，立即進(jìn)行檢查確認(rèn)，并組織人員對(duì)限速地段晃車處所進(jìn)行緊急處理，盡快恢復(fù)行車，減小對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊?。緊急處理完成后施工單位（設(shè)備管理單位）、配合單位、監(jiān)理單位等應(yīng)共同對(duì)現(xiàn)場(chǎng)處理情況進(jìn)行開通條件確認(rèn)，按現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)的開通條件放行列車。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析6.絕緣接頭搭接導(dǎo)致紅光帶的，當(dāng)絕緣接頭存在軌縫過大、小掉塊插入端面絕緣時(shí)，應(yīng)聯(lián)系電務(wù)部門重點(diǎn)檢查接頭絕緣性能，確認(rèn)絕緣性能是否良好。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析7.遇緊急或特殊情況必須加強(qiáng)聯(lián)系，若聯(lián)系中斷，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須及時(shí)通知作業(yè)人員下道避車。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析8.發(fā)生脹軌需要封鎖區(qū)間，采取澆水或者噴灑液態(tài)二氧化碳等辦法降低鋼軌溫度，軌溫降低后方可撥道。曲線地段可以上挑，可以下壓。撥道后必須夯實(shí)道床，限速放行列車，并派人看守，待軌溫降至接近鎖定軌溫時(shí)，再恢復(fù)線路和正常行車速度。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析9.發(fā)現(xiàn)裂紋和可能引起軌頭揭蓋的重傷，不用按照鋼軌折斷進(jìn)行緊急處理、臨時(shí)處理或永久處理。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析10.鋼軌核傷和焊縫重傷可加固處理，并在適宜溫度及時(shí)進(jìn)行永久處理；在實(shí)施永久處理前應(yīng)加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)傷損發(fā)展時(shí)，應(yīng)按照鋼軌折斷及時(shí)進(jìn)行緊急處理、臨時(shí)處理或永久處理。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析11.發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時(shí)，不用立即進(jìn)行處理。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析12.因鋼軌軌端肥邊搭接導(dǎo)致紅光帶的，現(xiàn)場(chǎng)立即使用角磨機(jī)、小鋼鋸等切割工具對(duì)軌端肥邊處所進(jìn)行切割處理，并聯(lián)系電務(wù)部門全面檢查接頭絕緣性能，確認(rèn)正常后按規(guī)定銷記開通，需要限速。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析13.發(fā)生道岔尖軌、基本軌、心軌或翼軌折斷時(shí)應(yīng)立即封鎖線路，進(jìn)行緊急處理。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析14.普通線路發(fā)生脹軌跑道時(shí)，如有軌縫可利用時(shí)，應(yīng)串動(dòng)鋼軌恢復(fù)線路，并加強(qiáng)防爬鎖定；無軌縫可利用時(shí)，采取降溫或者換軌放散措施進(jìn)行處理。