PAGE12-城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)城市的空間結(jié)構(gòu)及其形成緣由。（2024·全國Ⅰ高考）為獲得冬季防風、夏季通風的效果，我國東北平原的某城市對一居住區(qū)進行了相應的建筑布局規(guī)劃，規(guī)劃建筑物為高層（7層以上）和多層（7層或以下）。下圖示意在該居住區(qū)內(nèi)規(guī)劃的兩個居住片區(qū)、道路、出入口及當?shù)厥⑿酗L向。據(jù)此完成下面小題。1．下列建筑布局中，適合居住片區(qū)II的是A．① B．② C．③ D．④2．相對居住片區(qū)II，居住片區(qū)I的建筑布局宜①建筑密度大②建筑密度小③以高層建筑為主④以多層建筑為主A．①③ B．①④ C．②③ D．②④3．該居住區(qū)出入口的設計主要是為了避開A．春季盛行風B．夏季盛行風C．秋季盛行風D．冬季盛行風【答案】1．B2．A3．D【解析】1．居住片區(qū)Ⅱ位于該居住小區(qū)的西南方向，考慮到該地盛行風向是夏季西南風和冬季東北風，居住片區(qū)Ⅱ受夏季西南風影響大，考慮到有效通風，選擇②橫向錯列排布模式有利于西南風吹入小區(qū)內(nèi)，其他排布模式不利于夏季風的有效通風。所以選B。2．居住片區(qū)Ⅰ位于該居住小區(qū)的東北方向，考慮到光照和冬季防風，所以建筑布局以高層建筑為生，樓層高、建筑密度大有利于獲得南側(cè)光照，阻擋冬季風，起到冬季防風作用，所以選A。3．依據(jù)獲得冬季防風、夏季通風的效果，該居住區(qū)出入口位于小區(qū)的東南和西北方向，與盛行風向垂直，是為了避開冬季寒冷的東北風，雖然也避開了夏季西南風，但不是居住區(qū)出入口的設計的目的，所以選D?！癙+R”停車場，即駐車換乘停車場。市民早上駕車停進“P+R”停車場，然后換乘地鐵或公交抵達工作單位，下班后再坐地鐵或公交到達停車場，駕車回家。2024年北京市建設了批“P+R”停車場，憑當天乘坐公共交通的記錄為證，在規(guī)定時間段內(nèi)停放車輛按次收費2元。據(jù)此，回答問題。1．北京市“P+R”停車場相宜布局的地點及緣由是A．二環(huán)以內(nèi)流淌人口多，停車場利用率高B．三環(huán)到四環(huán)之間的住宅區(qū)旁邊，出行便利C．五環(huán)到六環(huán)之間的地鐵站旁邊，換乘便利D．六環(huán)以外的高速馬路沿線地價低且交通通暢2．建設“P+R”停車場能夠A．緩解城區(qū)交通擁堵狀況 B．削減私家車的擁有量C．促進城區(qū)商業(yè)中心外遷 D．獲得較高的經(jīng)濟效益【答案】1．C2．A【解析】考查城市化過程中交通擁堵問題及其解決措施。1．讀材料，“P+R”停車場為是為市民供應私家車停車服務的換乘停車場，市民在此停車后再換乘地鐵或公交到達工作單位，因此“P+R”停車場應在地鐵站、公交站旁邊，便于市民換乘；二環(huán)以內(nèi)地價高，用地驚慌，且人流量大、車流量大，大量私家車進入會加劇交通擁堵，A錯；三環(huán)到四環(huán)之間的住宅區(qū)旁邊，若旁邊有地鐵、公交站，居民出行可干脆搭乘而不須要自己駕車，因而不需建設“P+R”停車場，B錯；五環(huán)到六環(huán)之間的地鐵站旁邊，市民適合在此停車后換乘地鐵，C對；六環(huán)以外的高速馬路沿線地區(qū)公交、地鐵站少，不利于市民換乘，D錯。2．建設“P+R”停車場有利于削減進入城區(qū)尤其是市中心地帶的私家車數(shù)量，削減車流量，從而有效緩解城區(qū)交通擁堵狀況，A對；換乘前后，市民仍須要自駕車，因而不能削減私家車擁有數(shù)量，B錯；城區(qū)交通便利、消費市場廣袤，適合建設商業(yè)中心，而建設“P+R”停車場并沒有使城區(qū)的交通、市場條件變差，也沒使郊區(qū)的交通、市場條件變好，不會導致城區(qū)商業(yè)中心外遷，C錯；“在規(guī)定時間段內(nèi)停放車輛按次收費2元”，“P+R”停車場收費低，經(jīng)濟效益較差，D錯。吐魯番市位于吐魯番盆地中部，是古絲綢之路上的重鎮(zhèn)，古城歷史悠久。2015年4月，國務院批復同意撤銷新疆吐魯番地區(qū)，設立地級吐魯番市，轄高昌區(qū)、鄯善縣和托克遜縣。人口633400人(2024年)，有維吾爾、漢、回等民族。讀吐魯番行政區(qū)域圖。據(jù)此完成下列小題。3．吐魯番市的行政中心位于北部的緣由可能是北部A．河流分布多 B．旅游資源開發(fā) C．礦產(chǎn)資源開發(fā) D．鐵路交通建設4．吐魯番的無霜期平均每年達到268.6天,是我國長城以北無箱期最長的地方,其主要緣由為A．沙漠面積廣，夏季增溫明顯 B．北部天山的屏障，減弱冷空氣的侵入C．降水稀有，大氣減弱作用弱 D．河湖及植被稀有，對氣溫調(diào)整作用弱5．在“一帶一路”倡議下，我國東部某企業(yè)來新疆吐魯番建立了生產(chǎn)基地，該基地生產(chǎn)的產(chǎn)品最有可能是A．果汁飲料 B．布匹制衣 C．電子電器 D．航天儀器【答案】3．A4．B5．A【解析】試題考查城市區(qū)位因素、影響無霜期的因素、工業(yè)區(qū)位因素。3．從圖中看，吐魯番市北部為天山南麓，多河流分布。吐魯番市位于我國西北內(nèi)陸，氣候干旱，水源是主要限制性因素，因此行政中心位于北部的緣由可能是北部河流分布多，水源豐富，A正確。4．從圖中可以看出，吐魯番位于我國西北地區(qū)，氣候干旱，植被稀有，但是北部受天山山脈的屏障，減弱冷空氣的侵入，成為我國長城以北無霜期最長的地方，B正確。影響無霜期的主要是冬季氣溫，不受夏季溫度影響，A錯。降水稀有和植被稀有對無霜期影響小。5．從圖中可以看出，吐魯番位于我國西北地區(qū)，氣候干旱，光照足夠，溫差大，有利于瓜果的種植，吸引我國東部建立果汁飲料生產(chǎn)基地，A正確。現(xiàn)代城市軌道交通系統(tǒng)是指在城市中利用電力使車輛在固定導軌上運行并主要用于城市客運的交通系統(tǒng)，一般包括地鐵、輕軌以及有軌電車。軌道交通站點地區(qū)的功能也由單一的交通換乘地帶轉(zhuǎn)變?yōu)榧嬗匈徫铩⑾?、集會等綜合社會活動發(fā)生的場所(下圖)。據(jù)此完成下面小題。6．現(xiàn)代軌道交通不僅能夠有效疏散人流和產(chǎn)業(yè)流，還能對城市空間的發(fā)展起到有效的支撐和引導作用。該城市軌道交通的發(fā)展會A．使城市空間結(jié)構(gòu)緊湊 B．導致人口向農(nóng)村地區(qū)遷移C．延緩職住分別的趨勢 D．加快郊區(qū)的商業(yè)中心形成7．圖中商業(yè)中心服務范圍不同，可以推斷甲處A．大氣環(huán)境質(zhì)量最優(yōu) B．換乘線路數(shù)量最多C．常住人口密度最大 D．消費人群分布最廣【答案】6．D7．D【解析】6．由材料可知，現(xiàn)在交通站點功能由單一的交通換乘地帶轉(zhuǎn)變?yōu)榧嬗匈徫?、消遣等場所的職能，大量人流，會加快郊區(qū)的商業(yè)中心形成（商業(yè)的重要因素：交通和市場），D正確；城市空間結(jié)構(gòu)主要指城市功能區(qū)的組合和分布，現(xiàn)代軌道交通主要是疏散人流和產(chǎn)業(yè)流，交通便利可能會讓功能區(qū)更分散，A錯；交通便利后，可以加大工作和居住地距離，加大職住距離等，C錯；因此軌道交通主要是城區(qū)，對人口是否前往農(nóng)村沒有多大影響（我國城市尚未發(fā)展到逆城市化階段），B錯誤。故選D。7．甲地區(qū)商業(yè)中心的等級最高，服務的范圍最廣，四周消費人群的分布也是最廣，依據(jù)材料可以直選出D；商業(yè)中心等級越高不能說明環(huán)境質(zhì)量最優(yōu)，常住人口密度最大往往在住宅區(qū)，AC錯誤；由圖可知甲處換乘數(shù)量線路并不是最多的，B錯誤。故選D。長沙馬王堆蔬菜批發(fā)市場建于1991年,經(jīng)過24年發(fā)展,成為了長沙最大的“菜籃子”。2024年整體搬遷至位于長沙縣黃興鎮(zhèn)的長沙現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品物流中心。菜商發(fā)覺，與老市場相比，新市場蔬菜價格有所下降。下圖是新舊市場區(qū)位略圖。據(jù)此完成下面小題。8．馬王堆蔬菜批發(fā)市場外遷后,從經(jīng)濟效益考慮原址上適合建設A．商業(yè)區(qū) B．住宅區(qū) C．工業(yè)區(qū) D．休閑區(qū)9．新市場蔬菜價格有所下降,得益于A．靠近長沙南站 B．靠近機場高速 C．離開主城區(qū) D．離開污染源10．馬王堆蔬菜批發(fā)市場整體搬遷至黃興鎮(zhèn),對黃興鎮(zhèn)的主動影響是A．緩解交通擁擠 B．帶動城鎮(zhèn)化發(fā)展C．促進工業(yè)化發(fā)展 D．提升環(huán)境質(zhì)量【答案】8．A9．C10．B【解析】8．讀圖可知，馬王堆市場位于城市二環(huán)線旁邊，位于主城區(qū)，交通便利，客流量大，商業(yè)基礎較好，因此馬王堆蔬菜批發(fā)市場外遷后，從經(jīng)濟效益考慮，原址上適合建設商業(yè)區(qū)，A符合題意；馬王堆市場面積不大，開發(fā)住宅區(qū)的經(jīng)濟效益一般，解除B；馬王堆市場位于主城區(qū)從成本和環(huán)境考慮不相宜布局工業(yè)區(qū)，解除C；馬王堆市場位于主城區(qū)，從面積和環(huán)境考慮不相宜布局休閑區(qū)，解除D。故選A。9．讀圖可知，馬王堆市場和新市場交通條件差異不大，蔬菜運輸主要靠馬路運輸，靠近長沙南站對蔬菜價格影響不大，解除A；蔬菜運輸不肯定走機場高速，因此靠近機場高速對蔬菜價格影響不大，解除B；與馬王堆市場相比，新市場離開主城區(qū)，土地價格較低，成本下降，為蔬菜價格下降供應可能性，C符合題意；蔬菜批發(fā)市場的蔬菜大多不來自當?shù)?，因此兩個市場相比，與污染源的距離沒有差異，解除D。故選C。10．馬王堆蔬菜批發(fā)市場整體搬遷至黃興鎮(zhèn)，大量運進和運出蔬菜的車輛進出黃興鎮(zhèn)，會加大當?shù)亟煌〒頂D的可能性，A不符合題意；馬王堆蔬菜批發(fā)市場整體搬遷至黃興鎮(zhèn)，第三產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，帶動人口遷移和城鎮(zhèn)規(guī)模的擴大，從而促進當?shù)爻擎?zhèn)化發(fā)展，B符合題意；蔬菜批發(fā)屬于商業(yè)貿(mào)易，屬于第三產(chǎn)業(yè)，蔬菜屬于第一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品，因此市場搬遷至黃興鎮(zhèn)，對促進工業(yè)化發(fā)展影響小，C不符合題意；馬王堆蔬菜批發(fā)市場整體搬遷至黃興鎮(zhèn)，大量人流、物流、車流匯聚，對當?shù)丨h(huán)境產(chǎn)生較大壓力，很難提升環(huán)境質(zhì)量，D不符合題意。故選B。一排排共享電動車入駐河北省邯鄲館陶縣。共享電動車，代替了共享自行車，讓館陶縣更智能化、現(xiàn)代化。據(jù)此完成下列小題。11．影響?zhàn)^陶縣由共享自行車到共享電動車轉(zhuǎn)變的主要因素是A．歷史因素 B．經(jīng)濟因素 C．社會因素 D．政治因素12．共享電動車的出現(xiàn)，不會A．影響市區(qū)電動車的銷售 B．緩解城市環(huán)境壓力C．提高出行效率 D．擴大城市中心范圍13．國慶節(jié)，上午(9：00-11：00)電動車最可能集中于A．學校旁邊 B．商場旁邊 C．居民區(qū)旁邊 D．醫(yī)院旁邊【答案】11．B12．D13．B【解析】11．隨著館陶縣經(jīng)濟發(fā)展，城區(qū)面積的不斷擴大，人們的生活越來越快節(jié)奏，是更智能化和現(xiàn)代化的共享電動車出現(xiàn)的主要緣由，B正確；由共享自行車到共享電動車轉(zhuǎn)變受歷史因素、社會因素和政治因素影響不大。故選B。12．共享電動車的出現(xiàn)，會影響市區(qū)電動車的銷售狀況，A不符合；會削減小汽車的運用，從而削減汽車尾氣排放，緩解城市環(huán)境壓力，B不符合；電動車比自行車速度快，會提高出行效率，C不符合；電動車不會擴大城市中心范圍，D符合。故選D。13．假期城市居民白天出行購物，故國慶節(jié)上午(9：00-11：00)電動車最可能集中于商場旁邊。學校放假，電動車不會集中于學校旁邊；居民外出可能選擇共享電動車，電動車不會集中于居民區(qū)旁邊；不是集中就醫(yī)時間，電動車不會集中于醫(yī)院旁邊。B正確，選B。德國南部城市慕尼黑郊區(qū)農(nóng)業(yè)被認為是創(chuàng)意農(nóng)業(yè)的經(jīng)典，其主要內(nèi)容為文化休閑、環(huán)境愛護和生態(tài)農(nóng)業(yè)，被稱為“綠腰帶”。綠腰帶項目實施的目的是保持農(nóng)業(yè)用地的同時，最大限度地削減化肥和農(nóng)藥的運用量，種植與當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境相符的農(nóng)作物，為城市居民供應優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品和相宜的休閑場所。據(jù)此完成下列小題。14．發(fā)展綠腰帶項目的前提是當?shù)負碛蠥．發(fā)達便利的交通線 B．都市居民的消費需求C．足夠的剩余勞動力 D．駕馭現(xiàn)代科技的農(nóng)夫15．與一般郊區(qū)相比，綠腰帶農(nóng)產(chǎn)品的突出優(yōu)勢在于A．種類 B．成本C．簇新度 D．品質(zhì)16．綠腰帶項目對慕尼黑郊區(qū)的影響是A．完善了服務功能 B．擴展了地域范圍C．推動城市化進程 D．變更土地利用類型【答案】14．B15．D16．A【解析】14．發(fā)展綠腰帶項目的主要內(nèi)容為文化休閑、環(huán)境愛護和生態(tài)農(nóng)業(yè)，要為城市居民供應優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品和相宜的休閑場所，而這一切的前提是當?shù)仨氁獡碛邢M需求才能發(fā)展，故B正確。高度發(fā)達的交通網(wǎng)是影響因素，不是前提條件，故A錯誤。與剩余勞動力、駕馭現(xiàn)代科技的農(nóng)夫關系不大，故C、D錯誤。15．與一般郊區(qū)農(nóng)業(yè)相比，綠腰帶農(nóng)產(chǎn)品的突出優(yōu)勢在于削減了化肥和農(nóng)藥的運用量，綠色環(huán)保，品質(zhì)更佳，故D正確。種類多、簇新度高不是明顯優(yōu)勢，故A、C錯誤。發(fā)展綠腰帶農(nóng)產(chǎn)品的同時還要考慮文化休閑等，所以其成本較高，故B錯誤。16．該種類型農(nóng)業(yè)的發(fā)展還是在郊區(qū)的田地中進行的，并沒有擴大范圍，也沒有出現(xiàn)大規(guī)模的人口遷移，所以并不能推動城市化進程；該項目還是農(nóng)業(yè)，并沒有變更土地利用類型；但由于其可以“為城市居民供應優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品和相宜的休閑場所”，所以它完善了郊區(qū)的服務功能。故A正確，B、C、D錯誤。新加坡丹戎巴葛中心(如下圖所示)高290米，占地1.5公頃，集零售、城市公園、豪華酒店、寫字樓，圖書館、住宅、地鐵交通于一體，使人們衣、食，住、行、游等需求得到全方位、高質(zhì)量的滿意，成為一個超多元的垂直城市綜合體。據(jù)此完成下列各題。17．新加坡建設垂直城市綜合體的最主要緣由是A．改善城市生態(tài)環(huán)境 B．探究城市發(fā)展模式C．轉(zhuǎn)變城市服務功能 D．緩解城市交通壓力18．丹戎巴葛中心所在的城市功能區(qū)是A．交通樞紐區(qū) B．風景旅游區(qū)C．高級住宅區(qū) D．中心商務區(qū)19．零售業(yè)最可能位于丹戎巴葛中心的A．低層區(qū) B．中層區(qū) C．高層區(qū) D．住宅區(qū)【答案】17．B18．D19．A【解析】17．新加坡為島國，地狹人稠，受自然條件限制，土地資源是新加坡發(fā)展的最大制約之一，如何高效利用土地資源成為新加坡城市規(guī)劃的重大課題。建設垂直城市綜合體的最主要緣由是探究城市發(fā)展模式。故選B。18．據(jù)材料可知，新加坡丹戎巴葛中心高290米，占地1.5公頃，集零售、城市公園、豪華酒店、寫字樓、圖書館、住宅、地鐵交通于一體，位于城市中心，且建筑物幾乎最高，經(jīng)濟活動較為繁忙，可推斷為中心商務區(qū)。故選D。19．中心商務區(qū)內(nèi)部分區(qū)明顯，在垂直方向上，零售店通常居于較低層，而辦公場所多位于較高樓層。故選A。和田玉古名昆倉玉，從地質(zhì)科學觀點看，和田玉是指分布于中國昆侖山，由鎂質(zhì)大理巖與中酸性巖漿接觸交替而形成的玉礦。產(chǎn)于山上原生礦處的稱為山料，經(jīng)自然地質(zhì)作用破裂而發(fā)生移動。磨圓程度好的成為籽料。據(jù)此完成下列各題。20．下列巖石與和田玉成因最類似的是A．大理巖 B．板巖 C．玄武巖 D．砂巖21．推想古人采集和田玉籽料最佳的季節(jié)是A．春季 B．夏季 C．秋季 D．冬季22．玉石、珠寶等首飾多分布在大型商場的一樓，主要是因為這些商品A．市場需求量大 B．消費者寵愛 C．造價成本高 D．付租實力強【答案】20．A21．C22．D【解析】本題組關鍵是依據(jù)題意獲得玉石的形成和古代采玉的季節(jié)，然后依據(jù)自然環(huán)境特征進行分析，難度較小。20．由材料可知，和田玉是由鎂質(zhì)大理巖與中酸性巖漿接觸交替而形成的玉礦，因巖漿高溫作用影響形成的變質(zhì)巖，大理巖為高溫作用下形成的變質(zhì)巖，A正確；板巖為高壓作用下形成的變質(zhì)巖，B錯誤；花崗巖為巖漿巖，C錯誤；砂巖為沉積巖，D錯誤。據(jù)此分析選A。21．由磨圓程度好的成為籽料可知，和田玉主要形成于河流中，昆侖山位于我國西北內(nèi)陸地區(qū)，西北內(nèi)陸地區(qū)河流主要的補給方式是高山冰雪融水，夏季氣溫高，冰雪溶化量大，河流水量大；秋季氣溫降低，河流水量削減，河床袒露，是古代在河床上揀玉的最佳季節(jié)，C正確。22．大型商場的一樓往往地租較高，一般附加值高的產(chǎn)品才會選擇一樓。玉石、珠寶等首飾價值較高，附加值較高，這些商品的付租實力較強，故選D。城市某區(qū)域土地利用強度，可以用建設用地面積占該區(qū)城土地面積的比值表示。讀圖，回答下列各題。23．影響該城市土地利用強度的最主要條件A．氣候條件 B．土地價格C．水源狀況 D．功能分區(qū)24．甲處土地利用強度較相鄰地區(qū)大，最可能的緣由是A．設立自然愛護區(qū) B．與市區(qū)交通改善C．大型物流園區(qū) D．高檔寫字樓的分布【答案】23．B24．C【解析】23．本題考查城市建設。建設用地面積占該區(qū)域土地面積的比值越大,說明土地利用強度越大,從圖中可以看出離市中心越近，土地利用強度越大，市中心由于消費人群多，土地價格高，但消費市場廣，多商業(yè)區(qū)高檔寫字樓，土地利用強度大；越往郊區(qū)，消費人群少，土地價格便宜，土地利用強度越小，選B，城市功能分區(qū)主要是由土地價格確定的，其余選項可解除。24．甲處離市中心遠，建筑用地較四周大，最大的可能性是有批發(fā)市場和大型的物流園區(qū)，選C；自然愛護區(qū)，建筑面積一般不大；與市區(qū)的交通改善，建筑用地會增大，但與大型物流園區(qū)相比，建筑密度明顯沒有大型物流園區(qū)大；高檔寫字樓在市中心，D錯；其余選項可解除。新城市主義是20世紀90年頭初針對北美城市化問題而形成的一種城市規(guī)劃和發(fā)展理念。城市主義主見建立以公共交通為中樞的步行化城區(qū)，即以公交站點為中心，以400－800米（5～10分鐘步行距離）為半徑，建立集工作、商業(yè)、文化、教化、高居住密