（圖片大小可自由調(diào)整）2024年大學(xué)試題(財(cái)經(jīng)商貿(mào))-國際貨運(yùn)代理考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.當(dāng)前國際上普遍采用的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶的營運(yùn)方式可分為兩大類：班輪運(yùn)輸和（）。2.國際貨運(yùn)代理作為純粹代理人時(shí)的責(zé)任是：（）A、貨運(yùn)代理只對(duì)其本身（在履行義務(wù)過程中）的過失及其雇員的過失負(fù)責(zé)B、對(duì)運(yùn)輸公司的行為、疏忽要負(fù)責(zé)C、對(duì)分包人的行為要負(fù)責(zé)D、以上說法都正確3.美國《1998年遠(yuǎn)洋航運(yùn)改革法》“遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中介人”包括遠(yuǎn)洋貨運(yùn)代理人，不包括無船承運(yùn)人。4.小陸橋運(yùn)輸從運(yùn)輸組織方式上看與大陸橋運(yùn)輸并無大的區(qū)別，只是其運(yùn)送的貨物的目的地為（）。5.（）習(xí)慣上又稱為租船經(jīng)紀(jì)人，它是以船舶為商業(yè)對(duì)象而進(jìn)行船舶租賃業(yè)務(wù)的人。?A、貨運(yùn)代理B、船務(wù)代理C、運(yùn)輸咨詢代理D、租船代理6.簡述國際貨運(yùn)代理的主要服務(wù)對(duì)象。7.企業(yè)中的要素包括（）等，它涵蓋企業(yè)核心競爭力形成基礎(chǔ)的企業(yè)核心要素。?A、更收.變更時(shí)間B、在到達(dá)國范圍內(nèi)變更到站C、變貨人D、變更運(yùn)量E、變更運(yùn)輸代理8.具有涉外因素的國際貨物運(yùn)輸委托代理合同所適用的法律，只能是中國法律。9.集裝箱配箱類型基本分為FC.L、（）、自拼箱三類。10.在國際多式聯(lián)運(yùn)單證的繕制過程中，收貨人欄需要填寫上指定公司或企業(yè)名稱的是（）A、海運(yùn)提單B、不記名式提單C、記名式提單D、指示式提單11.最低運(yùn)費(fèi)又稱起碼運(yùn)費(fèi)，是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運(yùn)費(fèi)，不論貨物的重量或體積大小，在兩點(diǎn)之間運(yùn)輸一批貨物應(yīng)收取的最低金額。在航空運(yùn)輸中，不同地區(qū)有不同的最低運(yùn)費(fèi)。12.國際航空貨物運(yùn)輸適于鮮活、易腐和季節(jié)性商品的運(yùn)送。13.非公布直達(dá)運(yùn)價(jià)包括（）A、比例運(yùn)價(jià)B、指定商品運(yùn)價(jià)C、等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)D、分段相加運(yùn)價(jià)14.確定重量的方法有（）等。?A、用軌道衡B、按標(biāo)準(zhǔn)重量C、按貨件上標(biāo)記重量D、點(diǎn)件E、檢斤15.托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物，其計(jì)費(fèi)重量在3噸及3噸以下的，視為零擔(dān)貨物運(yùn)輸。16.門到門的集裝箱運(yùn)輸最適合于以下哪種交接方式？（）A、整箱交，整箱接B、整箱交，拆箱接C、拼箱交，拆箱接D、拼箱交，整箱接17.集裝箱整箱貨在港口不能露天堆存。18.在（）和（）方面，貨運(yùn)模塊與物流模塊的交融性較強(qiáng)。19.國際貨運(yùn)代理作為代理人時(shí)的責(zé)任是指貨運(yùn)代理只對(duì)其本身（在履行義務(wù)過程中）的過失及其雇員的過失負(fù)責(zé)，而一般不對(duì)如運(yùn)輸公司、分包人等第三方的行為、疏忽負(fù)責(zé)，除非其對(duì)第三方的行為負(fù)有法律責(zé)任。20.提單的空白背書，是指在提單背面不作任何背書。21.國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的辦理種別可以分為整車、（）、（）、托盤和貨捆貨物22.運(yùn)價(jià)表中注明“Ad．val?or?W/M”，表示該種貨物可以選擇按其FOB價(jià)格的某一百分比、毛重或體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)。23.什么是經(jīng)濟(jì)理論中的一般均衡與局部均衡？24.多式聯(lián)運(yùn)是以（）為基本單元，可以實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。25.簡述國際貨運(yùn)代理的發(fā)展趨勢(shì)。26.國際多式聯(lián)運(yùn)必須是兩種或兩種以上不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸。27.一貨輪裝運(yùn)棉布，航程中起火，甲艙棉布全部燒毀，乙艙并未著火，船長認(rèn)為已著火，命灌水施救，結(jié)果棉布發(fā)生嚴(yán)重水漬。請(qǐng)問，甲艙、乙艙的損失各為何種性質(zhì)的海損，為什么？28..屬于大陸法系的國家有德國、法國等，屬于海洋法系的國家有美國、英國、日本。29.（）是全國國際貨代企業(yè)備案工作的主管部門。?A、商務(wù)部B、鐵道部C、國家發(fā)改委D、國務(wù)院30.安特衛(wèi)普港是下列哪一條集裝箱貨物運(yùn)輸航線上的港口？（）A、泛太平洋航線B、澳新航線C、跨大西洋航線D、亞洲航線31.請(qǐng)敘述一下國際貨代經(jīng)營中如何認(rèn)識(shí)“逆服務(wù)特征經(jīng)營”。32.國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的辦理種別可以分為（）、（）、（）及（）和貨捆貨物。33.國際物流運(yùn)輸代理行業(yè)性質(zhì)上屬于服務(wù)行業(yè)。34.在我國，代理的概念就是上述的狹義代理（直接代理）的概念。35.船務(wù)代理在供應(yīng)工作方面的業(yè)務(wù)主要為代辦（）A、船用燃料B、淡水C、物料D、食品供應(yīng)E、繩索墊料36.原則上，承運(yùn)人在任何情況下都應(yīng)憑正本提單交付貨物。針對(duì)實(shí)務(wù)中不憑正本提單交貨的情形，特規(guī)定如下幾種情況：（）A、憑銀行保函放貨B、憑協(xié)議保函放貨C、憑支票或現(xiàn)金擔(dān)保放貨D、憑法人代表身份證放貨E、憑法人營業(yè)執(zhí)照放貨37.包機(jī)人至少應(yīng)提前幾天向航空公司提出書面包機(jī)申請(qǐng)？（）A、10B、20C、30D、4038.我國通過蒙、俄和東歐等貨協(xié)國鐵路運(yùn)往非貨協(xié)國的鐵路，以下除（）外等國的貨物，都可采用國境站站長轉(zhuǎn)發(fā)送，鐵/鐵的方法辦理。?A、南斯拉夫B、意大利C、荷蘭D、美國39.船舶辦理報(bào)關(guān)手續(xù)時(shí)必須提交（）A、大副收據(jù)B、提單C、載貨清單D、裝貨清單40.在CIF貿(mào)易術(shù)語下，提單的通知方一定是買方。41.空運(yùn)鮮活易腐貨物，帶土的樹種或植物苗等應(yīng)用（）包裝，以免土粒、草屑等雜物堵塞飛機(jī)空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)。A、麻袋B、草包C、草繩D、塑料袋42.簡述開展國際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具備的條件。43.門到門運(yùn)輸條款對(duì)應(yīng)的集裝箱貨物交接方式為整箱接，拼箱交。44.在參加或適用（）的國家鐵路之間的鐵路貨物運(yùn)送，是從發(fā)站以一份運(yùn)送票據(jù)，由鐵路負(fù)責(zé)直接或通過第三國鐵路運(yùn)往最終到站交付收貨人。全程均可采用（）運(yùn)單辦理。45.《華沙公約》規(guī)定的有關(guān)賠償?shù)脑V訟時(shí)效是1年。46.在CIF貿(mào)易術(shù)語下，海運(yùn)單的托運(yùn)人是賣方。47.（）規(guī)定了貨物運(yùn)送條件、運(yùn)送組織、運(yùn)送費(fèi)用計(jì)算核收辦法及鐵路與發(fā)、收貨人之間的權(quán)利和義務(wù)等內(nèi)容。?A、《國際貨協(xié)》B、《貨協(xié)細(xì)則》C、《統(tǒng)一貨價(jià)》D、國境鐵路協(xié)定48.集裝箱運(yùn)輸中，通常直拼運(yùn)輸方式比混拼運(yùn)輸方式在運(yùn)輸路線、相關(guān)手續(xù)、收費(fèi)項(xiàng)目和費(fèi)用等方面更為簡單、更為節(jié)省。49.租船代理習(xí)慣上就是常說的“為船找貨，為貨找船”。50.根據(jù)航空運(yùn)輸運(yùn)載的對(duì)象特征，航空運(yùn)輸市場可以分為（）和（）。51.國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)能促進(jìn)鐵路沿線內(nèi)向型經(jīng)濟(jì)及鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展。52.以下除（）外，均為國際航空貨物運(yùn)輸涉及到的當(dāng)事人。?A、發(fā)貨人B、國際空運(yùn)代理公司C、國際航空貨運(yùn)公司D、機(jī)場53.集裝箱設(shè)備交接單的出場目的／狀態(tài)一欄，如提取空箱，目的是“卸船”，狀態(tài)是“重箱”54.英譯漢：“PACKING?LIST”，正確的翻譯為（）A、包裝清單B、裝貨單C、理貨單D、裝箱單55.國際貨運(yùn)代理的責(zé)任，主要是指當(dāng)國際貨運(yùn)代理作為（）和當(dāng)事人兩種情況時(shí)的責(zé)任。A、代理人B、本人C、被代理人D、第三人56.空橋運(yùn)輸?shù)呢浳锿ǔ２恍钃Q裝。57.仲裁和訴訟兩種解決爭議方式可以同時(shí)選用。58.貨物的積載因素是指（）A、每一立方米貨物在正常堆裝時(shí)實(shí)際的重量B、貨物的重量C、單位是立方米／噸D、反映貨物的大小59.下列哪項(xiàng)不是構(gòu)成國際多式聯(lián)運(yùn)的基本條件？（）A、具有一份多式聯(lián)運(yùn)合同B、多次托運(yùn)、多次收費(fèi)C、是國際間且至少由兩種不同運(yùn)輸方式組成的連續(xù)運(yùn)輸D、使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)貨物運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)60.依海牙規(guī)則的規(guī)定，承運(yùn)人的管貨義務(wù)適用的是嚴(yán)格責(zé)任，即只要是承運(yùn)人違反管貨義務(wù)就應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任。61.以下貨物中，（）適宜裝載干貨集裝箱。A、冷凍貨或嚴(yán)格要求保持一定溫度的貨物B、小五金C、需要特別通風(fēng)的貨物D、活動(dòng)物等62.國際公路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織形式有4種：（）、（）、（）和（）。63.國際貨運(yùn)代理的職能包括（）?A、組織協(xié)調(diào)的職能B、專業(yè)服務(wù)職能C、溝通控制職能D、咨詢顧問職能E、降低成本職能64.海關(guān)是國家的（）。?A、行政機(jī)關(guān)B、監(jiān)督管理機(jī)關(guān)C、監(jiān)查機(jī)關(guān)D、司法機(jī)關(guān)65.在航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，常見的縮寫代碼PP表示（）。A、運(yùn)費(fèi)到付B、運(yùn)費(fèi)預(yù)付C、分運(yùn)單D、主運(yùn)單66.國際多式聯(lián)運(yùn)實(shí)行（）的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。A、 全程單一B、各種方式獨(dú)立核算C、各種方式中取大者D、各種方式中取小者67.簡述國際鐵路貨物運(yùn)輸發(fā)貨人變更范圍。68.海關(guān)是國家進(jìn)出國境的監(jiān)督管理機(jī)關(guān)。69.班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法有（）A、基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)B、集裝箱數(shù)*包箱費(fèi)率C、基本運(yùn)費(fèi)*[1+附加費(fèi)率]D、FOB價(jià)*從價(jià)費(fèi)率E、CIF價(jià)*從價(jià)費(fèi)率70.通常國際貨運(yùn)代理可分為兩種：公共貨運(yùn)代理和無船承運(yùn)人。71.國際貨運(yùn)代理作為純粹的代理人，他有根據(jù)代理合同取得報(bào)酬的權(quán)利。72.按照?IA.TA.的規(guī)定，因代理人為航空公司承攬了業(yè)務(wù)，代理人可從航空公司收取8%的定艙傭金和一些運(yùn)輸暗扣（按航空公司的空運(yùn)費(fèi)率）。73.空運(yùn)單既非航空運(yùn)輸合同，也非在運(yùn)貨物的物權(quán)憑證，相反只是一種（）的文件。74.集裝箱設(shè)備交接單是用來（）A、貨主或貨運(yùn)代理人領(lǐng)取空箱出場及運(yùn)送重箱裝船的交接憑證B、集裝箱所裝貨物的明細(xì)單C、貨物進(jìn)出口報(bào)關(guān)憑證D、貨主訂艙憑證75.簡述國際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)。76.貨協(xié)運(yùn)單是參加國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的鐵路與收發(fā)貨人之間締結(jié)的運(yùn)輸合同，是物權(quán)的憑證。77.發(fā)送路運(yùn)送費(fèi)用應(yīng)按（）發(fā)送路國內(nèi)規(guī)章規(guī)定計(jì)費(fèi)，以發(fā)送國貨幣在發(fā)站向發(fā)貨人核收。?A、承運(yùn)當(dāng)日B、承運(yùn)次日C、承運(yùn)前日D、承運(yùn)后日78.國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（International?Federation?of?Freight?Forwarders?Associations），法文縮寫FIATA。79.外商投資國際貨運(yùn)代理企業(yè)正式開業(yè)滿5年且注冊(cè)資本全部到位后，可申請(qǐng)?jiān)趪鴥?nèi)其他地方設(shè)立分公司。80.屬于定期租船的特點(diǎn)的（）A、船舶出租人負(fù)責(zé)配備船員B、承租人負(fù)責(zé)船舶的營運(yùn)調(diào)度C、承租人負(fù)擔(dān)船舶營運(yùn)的費(fèi)用D、船舶出租人負(fù)責(zé)船舶的營運(yùn)調(diào)度E、船舶出租人負(fù)擔(dān)船舶營運(yùn)的費(fèi)用81.按代理商層次的多少來劃分，可分為單層代理、二層代理和多層代理。82.我國A公司與某國B.公司于2001年10月20日簽訂購買52?500噸化肥的CFR合同。A公司開出信用證規(guī)定，裝船期限是2002年1月1日到1月10日，由于B公司用來運(yùn)貨的“順風(fēng)”號(hào)輪在開往某國港口的途中遇到颶風(fēng)，結(jié)果裝至1月20日才完成。承運(yùn)人在取得B出具的保函的情況下簽發(fā)了與信用證條款一致的提單。“順風(fēng)”輪于1月21日駛離裝運(yùn)港，A公司認(rèn)為這批貨物投保了水漬險(xiǎn)。2002年1月30日，“順風(fēng)”途經(jīng)巴拿馬運(yùn)河時(shí)起火，造成部分化肥燒毀，船長在命令救火過程中又造成部分化肥濕毀。由于船在裝貨港口的延遲，使該船在到達(dá)目的地時(shí)正遇到了化肥價(jià)格下跌。A在出售余下的化肥時(shí)價(jià)格不得不大幅下降，給A公司造成很大損失。請(qǐng)根據(jù)上述事實(shí)，回答下列問題：途中燒毀的化肥損失屬于什么損失？應(yīng)由誰承擔(dān)？為什么？83.國際多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸組織形式有（）。84.收貨人在目的地收到貨物后，打開集裝箱發(fā)現(xiàn)箱內(nèi)貨物受損，且數(shù)量少于提單所記載的數(shù)量。依據(jù)我國《海商法》規(guī)定，收貨人應(yīng)當(dāng)在集裝箱貨物交付的次日起3日內(nèi)向承運(yùn)人提交索賠通知。85.關(guān)于委托、代理意向的表現(xiàn)形式，一般體現(xiàn)為進(jìn)出口貨物的收、發(fā)貨人提出擬委托辦理的國際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)項(xiàng)目，向國際貨運(yùn)代理企業(yè)進(jìn)行詢價(jià)，國際貨運(yùn)代理企業(yè)向進(jìn)出口貨物的收、發(fā)貨人介紹自己能夠提供的服務(wù)項(xiàng)目，以及各項(xiàng)服務(wù)的價(jià)格，法律上稱之為“（）”。86.標(biāo)準(zhǔn)化托盤通常不用以下哪項(xiàng)為材料（）.A、木料B、塑料C、金屬D、玻璃87.班輪運(yùn)費(fèi)包括裝卸費(fèi)，需要計(jì)滯期和速遣費(fèi)。88.下列哪幾項(xiàng)提單可以轉(zhuǎn)讓。（）A、記名提單B、指示提單C、不記名提單D、空運(yùn)單E、海運(yùn)單89.貨代以本*公司名義向船公司或艙位代理訂艙，在HB/L中CNEE一般為（）?A、船公司B、貨代C、出口商D、進(jìn)口商或?qū)嶋H收貨人90.安排組織貨物裝卸、檢驗(yàn)、交接、儲(chǔ)存、轉(zhuǎn)運(yùn)、衡量、熏艙以及理賠等事務(wù)主要由租船代理完成。91.國際范圍內(nèi)國際貨運(yùn)代理責(zé)任可以劃分為哪四種？92.委托代理的法律后果直接歸屬于被代理人。93.廣義代理就是指代理人以自己或被代理人的名義，代替被代理人與第二人從事民事法律行為，而這種行為的法律后果直接由被代理人承擔(dān),這種廣義的代理概念為英美法系所采納。94.危險(xiǎn)貨物托運(yùn)單上的貨物名稱必須用正確的化學(xué)學(xué)名或技術(shù)名稱，不能使用人們不熟悉的商品俗名。95.國際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)內(nèi)容主要有（）A、代理租船訂艙B、代理貨物報(bào)關(guān)C、代理集裝箱D、代理多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)E、代理儲(chǔ)存96.航空運(yùn)單的性質(zhì)是什么？97.運(yùn)輸代理又包括這（）、（）、（）及（）四大類。98.冷藏貨在裝箱前，對(duì)集裝箱和貨物都應(yīng)進(jìn)行檢查（）A、冷凍裝置的檢查B、通風(fēng)孔的狀態(tài)C、水管是否堵塞D、冷凍貨是否達(dá)到規(guī)定溫度E、集裝箱本身的氣塞性99.國際多式聯(lián)運(yùn)是以集裝箱為媒介，把鐵路、水路、公路和航空等傳統(tǒng)的單一運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來，組成一個(gè)連貫的運(yùn)輸系統(tǒng)。100.我國《民法通則》規(guī)定的代理，實(shí)際上是海洋法系的直接代理。第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：租船運(yùn)輸2.參考答案：A3.參考答案：錯(cuò)誤4.參考答案：沿海港口5.參考答案：D6.參考答案：為發(fā)貨人服務(wù)；為海關(guān)服務(wù)；為陸上承運(yùn)人服務(wù)；為航空公司服務(wù)；為班輪公司服務(wù)；拼箱服務(wù)；提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。7.參考答案：A,B,C,D,E8.參考答案：錯(cuò)誤9.參考答案：LCL（或拼箱業(yè)務(wù)）10.參考答案：C11.參考答案：正確12.參考答案：正確13.參考答案：A14.參考答案：A,B,C15.參考答案：正確16.參考答案：A17.參考答案：錯(cuò)誤18.參考答案：信息管理；電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用19.參考答案：正確20.參考答案：錯(cuò)誤21.參考答案：零擔(dān)；集裝箱22.參考答案：錯(cuò)誤23.參考答案：一般均衡又稱全部均衡，是指整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)體系中各個(gè)市場、各種商品的供給和需求同時(shí)達(dá)到均衡的狀態(tài)。局部均衡是不考慮所分析的經(jīng)濟(jì)體系內(nèi)某一局部以外因素的影響時(shí)，在這一局部所達(dá)到的均衡狀態(tài)。24.參考答案：集裝箱運(yùn)輸25.參考答案： 公司大規(guī)模購并現(xiàn)象日趨普遍； 由貨運(yùn)代理公司向物流公司轉(zhuǎn)型； 先進(jìn)技術(shù)尤其是因特網(wǎng)的廣泛應(yīng)用； “知識(shí)型貨代”概念的提出。26.參考答案：正確27.參考答案：按照海損性質(zhì)，并參照保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的習(xí)慣，甲艙棉布全部燒毀，屬單獨(dú)海損，因?yàn)檫@是由風(fēng)險(xiǎn)直接造成的損失。乙艙棉布未著火，無單獨(dú)海損可言，該棉布嚴(yán)重水漬，并非確有危及船貨共同安全的危險(xiǎn)存在（并未著火），船長命灌水施救的行為并不是合理的，而屬船長判斷錯(cuò)誤造成，因此該項(xiàng)損失不屬共同海損，該項(xiàng)損失只能由船方負(fù)責(zé)。28.參考答案：錯(cuò)誤29.參考答案：A30.參考答案：C31.參考答案：所謂“逆服務(wù)特征經(jīng)營”，就是指根據(jù)服務(wù)自身的特性，從相反的角度思考并實(shí)施服務(wù)經(jīng)營的一種方法。①無形變有形方式；②將不可分離性變?yōu)榭煞蛛x性；③將不可儲(chǔ)存變?yōu)榭蓛?chǔ)存；④將非一致性變?yōu)橐恢滦裕虎輰⑷狈λ袡?quán)變?yōu)橄碛心撤N所有權(quán)。32.參考答案：整車；零擔(dān)；集裝箱；托盤33.參考答案：正確34.參考答案：正確35.參考答案：A,B,C,D,E36.參考答案：A,B,C37.參考答案：B38.參考答案：D39.參考答案：C40.參考答案：錯(cuò)誤41.參考答案：D42.參考答案：開辟國際多式聯(lián)運(yùn)線路與建立集裝箱貨運(yùn)站；建立國內(nèi)外聯(lián)運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)；制定多式聯(lián)運(yùn)單一費(fèi)率；制定國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)；建立科學(xué)的組織管理制度。43.參考答案：錯(cuò)誤44.參考答案：《國際貨協(xié)》；《國際貨協(xié)》45.參考答案：錯(cuò)誤46.參考答案：正確47.參考答案：A48.參考答案：正確49.參考答案：錯(cuò)誤50.參考答案：客運(yùn)；貨運(yùn)51.參考答案：正確52.參考答案：D53.參考答案：錯(cuò)誤54.參考答案：D55.參考答案：A56.參考答案：錯(cuò)誤57.參考答案：錯(cuò)誤58.參考答案：C59.參考答案：B60.參考答案：錯(cuò)誤61.參考答案：B62.參考答案：公共運(yùn)輸業(yè)；契約運(yùn)輸業(yè)；自用運(yùn)輸業(yè)；汽車貨運(yùn)代理63.參考答案：A,B,C,D,E64.參考答案：A65.參考答案：B66.參考答案：A67.參考答案：在發(fā)站將貨物領(lǐng)回、變更到