1《航空航天鈦及鈦合金陽極化硫酸工藝》編制說明薦性國家標準計劃及相關(guān)標準外文版計劃的通知》（計劃《航空航天鈦及鈦合金陽極化硫酸工藝》主要起草單位：中國航空綜合技術(shù)研究所、合肥江航飛機裝備股份有限公司、沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司、太原航空儀表有限公司、哈爾濱工業(yè)集團有限責任公司、中航通飛華南飛機工業(yè)有限公司、成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司、本標準為國家標準，編制組由中國航空綜合技術(shù)研究所、合肥江航飛機裝備股份有限公司、沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司、太原航空儀表有限公司、哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司、中航通飛華南飛機工業(yè)有限公司、成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司、中航西安飛機工業(yè)集團股份有中國航空綜合技術(shù)研究所為牽頭單位，負責成立編制組，落實分工；負責資料收集；負責提出標準大綱和編制要求，開展各階段標準的技術(shù)協(xié)調(diào)和質(zhì)量審查；負責指導并參與標準的編寫工作；合肥江航飛機裝備股份有限公司、沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司、太原航空儀表有限公司、哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司、中航通飛華南飛機工業(yè)有限公司、成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司、中航西安飛機工業(yè)集團股份有限公司，主要負責按照進度及中國航空綜合技術(shù)研究所提出的標準大綱和編制要求，補充完善標準技術(shù)要素和指標，完成標準編制各階段工作；與中國航空準項目名稱《航空航天鈦及鈦合金陽極化硫酸工藝》并納入全國標準信息公共服務平臺）。合中國航空綜合技術(shù)研究所按照項目要求，牽頭組織啟動標準編源，通過與各參編單位技術(shù)人員交流溝通，成立專項課題組，確定項目組成員，落實分工；通過搜2明確了任務和進度要求。編制組按照最新的GB/T《Aerospace—Anodictreatmentoftitaniumandtitan標準內(nèi)容，等同翻譯形成《航空航天鈦及鈦合金陽極化硫酸工會后，編制組按照最新的GB/T1.1-2020等。。本標準的起草規(guī)則依據(jù)國家標準GB/T1.1-2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結(jié)1）根據(jù)實際情況與國際標準或規(guī)范接軌，最大限度地促進我國航空航天鈦及鈦合金陽極化硫3）按照國家標準GB/T1.1-2020《標準化工作導則第1部分：標準鈦及鈦合金硫酸陽極氧化工藝廣泛應用于國內(nèi)外航空航天領(lǐng)域，通過該工藝制備的氧化膜層可以提高鈦及鈦合金零件的各種性能，包括耐蝕性、耐磨性、耐候性、絕緣性等。該項目以迎合我國航空航天鈦及鈦合金硫酸陽極化工藝需求和設計特點，吸收先進工藝技術(shù)以及檢驗方法，提升航空航天裝備先進性，并推動制造業(yè)朝低碳、低成本、綠色的新型能耗標準轉(zhuǎn)型為目標。標準總結(jié)歸納3了鈦及鈦合金硫酸陽極化工藝的工藝特點、工藝本文件規(guī)定了航空航天鈦及鈦合金上未密封硫酸陽極涂層的技術(shù)要求、質(zhì)量保證規(guī)定和包裝與本文件適用于航空航天鈦及鈦合金硫酸陽極處理涂層與固體薄膜潤滑劑一起使用，可保護鈦緊固件免受磨損，在與鈦接觸時有限地保護次貴本文件規(guī)定了航空航天鈦及鈦合金上未密封硫酸陽極涂層的技術(shù)要求、質(zhì)量保證規(guī)定和包裝與本文件適用于航空航天鈦及鈦合金硫酸陽極處理涂層與固體薄膜潤滑劑一起使用，可保護鈦緊固件免受磨損，在與鈦接觸時有限地保護次貴陽極化工藝方法、工藝要求、技術(shù)指標、質(zhì)量保證的相關(guān)內(nèi)容進行等同轉(zhuǎn)化，形成國家層面標準，為鈦及鈦合金硫酸陽極化工藝在航空航天領(lǐng)域廣泛應用提供標準引領(lǐng)，使之具有國際先進水平，提4本標準等同采用國際標準ISO8080:2021《航空航天—鈦及鈦合金陽極化—硫酸工藝》將組織撰寫標準宣貫材料，組織標準宣貫培訓，爭取標準頒布實施后盡快在全行業(yè)推廣，并且跟蹤2．