柴油機總論

section1thepandectofD.E一、柴油機及其在船舶動力裝置中的地位1.柴油機與動力機械

內(nèi)燃機動力機械熱機外燃機蒸汽機汽油機柴油機燃氣輪機第一節(jié)柴油機總論

section1thepandectofD.E熱機:把熱能轉(zhuǎn)換為機械能的動力機械，一般經(jīng)過兩次能量轉(zhuǎn)變：1化學(xué)能轉(zhuǎn)換為熱能；2熱能轉(zhuǎn)換機械能；內(nèi)燃機：兩次能量轉(zhuǎn)換過程在同一機械設(shè)備中完成；外燃機：兩次能量轉(zhuǎn)換過程分別在不同機械設(shè)備中完成；動力機械運動形式：往復(fù)式；回轉(zhuǎn)式第一節(jié)柴油機總論

section1thepandectofD.E柴油機與汽油機比較柴油機汽油機燃料柴油或劣質(zhì)燃油汽油點火方式壓縮自行燃燒電火花塞點燃混合氣形成方式氣缸內(nèi)混合氣缸外混合壓縮比12－226－10有效熱效率0.30－0.550.15－0.40第一節(jié)柴油機總論

section1thepandectofD.E2.柴油機的優(yōu)缺點優(yōu)點缺點經(jīng)濟性好振動和噪音大功率范圍廣某些部件工作條件相當惡劣機動性好可靠性高第一節(jié)柴油機總論

section1thepandectofD.E3.柴油機基本結(jié)構(gòu)參數(shù)上止點（TDC）下止點（BDC)行程（S）缸徑（D）氣缸余隙容積（壓縮室容積）（Vs）余隙高度（頂隙）氣缸工作容積（Vs)第一節(jié)柴油機總論

section1thepandectofD.E氣缸總?cè)莘e（Va）壓縮比（）第一節(jié)柴油機總論

section1thepandectofD.E二、柴油機的類型按工作循環(huán)分四沖程和二沖程柴油機按是否增壓分增壓和非增壓柴油機按轉(zhuǎn)速分低速、中速和高速柴油機按活塞形式分筒型活塞和十字頭式柴油機按氣缸排列分直列式和V型柴油機按機器轉(zhuǎn)向分右旋和左旋柴油機按是否逆轉(zhuǎn)分可逆轉(zhuǎn)和不可逆轉(zhuǎn)柴油機第一節(jié)柴油機總論

section1thepandectofD.E三、柴油機的型號生產(chǎn)廠家機型及標號含義技術(shù)特征國產(chǎn)船用柴油機6ESDZ43/82A6——氣缸數(shù)ESDZ——技術(shù)特征43/82——氣缸直徑（cm）/活塞行程（cm）A——改進型號E——二沖程S——十字頭D——可逆轉(zhuǎn)Z——增壓MAN-B&W公司6L60MC/MCE6——氣缸數(shù)L——沖程形式（L：長沖程，S：超長沖程）60——氣缸直徑（cm）MC/MCE——技術(shù)特征

MC——船用等壓增壓E——經(jīng)濟型

第一節(jié)柴油機總論

section1thepandectofD.E三、柴油機的型號生產(chǎn)廠家機型及標號含義技術(shù)特征SULZER公司12RND90MC12——氣缸數(shù)R、D——技術(shù)特征90——氣缸直徑（cm）N——改進代號（N：新型，M：改進型，A：變型）R——焊接結(jié)構(gòu)、二沖程、十字頭D——直接反轉(zhuǎn)，有推力軸承L——長沖程T——直流掃氣三菱重工公司6UEC85/160C6——氣缸數(shù)UEC——技術(shù)特征85/160——氣缸直徑（cm）/活塞行程（cm）

C——改進型號

U——二沖程、直流掃氣E——廢氣渦輪增壓C——十字頭式第一節(jié)柴油機總論

section1thepandectofD.E四.柴油機在船舶動力裝置中的地位第一節(jié)柴油機總論

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