2025屆福建省泉州市馬甲中學(xué)高三物理第一學(xué)期期中調(diào)研模擬試題請考生注意：1．請用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖，一質(zhì)量為M的光滑大圓環(huán)，用一細(xì)輕桿固定在豎直平面內(nèi)；套在大圓環(huán)上的質(zhì)量為m的小環(huán)（可視為質(zhì)點(diǎn)），從大圓環(huán)的最高處由靜止滑下，重力加速度為g．當(dāng)小圓環(huán)滑到大圓環(huán)的最低點(diǎn)時，大圓環(huán)對輕桿拉力的大小為（）A．Mg-5mg B．Mg+mg C．Mg+5mg D．Mg+10mg2、如圖所示，固定在豎直面內(nèi)的光滑圓環(huán)半徑為R，圓環(huán)上套有質(zhì)量分別為m和2m的小球A、B(均可看做質(zhì)點(diǎn))，且小球A、B用一長為2R的輕質(zhì)細(xì)桿相連，在小球B從最高點(diǎn)由靜止開始沿圓環(huán)下滑至最低點(diǎn)的過程中(重力加速度為g)，下列說法正確的是()A．A球增加的機(jī)械能等于B球減少的機(jī)械能B．A球增加的重力勢能等于B球減少的重力勢能C．A球的最大速度為D．細(xì)桿對A做的功為mgR3、如圖所示，在勻速轉(zhuǎn)動的電動機(jī)帶動下，足夠長的水平傳送帶以恒定速率勻速向右運(yùn)動，一質(zhì)量為m的滑塊從傳送帶右端以水平向左的速率（）滑上傳送帶，最后滑塊返回傳送帶的右端．關(guān)于這一過程的下列判斷，正確的有（）A．滑塊返回傳送帶右端的速率為B．此過程中傳送帶對滑塊做功為C．此過程中電動機(jī)對傳送帶做功為D．此過程中滑塊與傳送帶間摩擦產(chǎn)生的熱量大于4、兩千多年前，埃拉脫色尼通過卓越的分析求出地球的半徑。他住在尼羅河口的亞歷山大城，在夏日的中午他觀察到太陽光線與地面成θ角（單位：弧度），他還知道向南L距離處此刻太陽光線與地面垂直。則他計(jì)算地球半徑的公式為（）A． B． C． D．5、如圖所示，質(zhì)量、初速度大小都相同的A、B、C三個小球，在同一水平面上，A球豎直上拋，B球以傾角θ斜向上拋，空氣阻力不計(jì)，C球沿傾角也為θ的光滑斜面上滑，它們上升的最大高度分別為HA、HB、HC，則A．HA=HB=HCB．HA=HB＜HCC．HA＝HC＞HBD．HA＞HB，HA＞HC6、變速自行車變換齒輪組合來改變行駛速度．如圖所示是某一變速自行車齒輪轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)示意圖，圖中A輪有48齒，B輪有42齒，C輪有18齒，D輪有12齒，則（）A．該自行車可變換兩種不同擋位B．當(dāng)B輪與C輪組合時，兩輪的線速度之比vC．當(dāng)A輪與D輪組合時，兩輪的角速度之比ωD．當(dāng)A輪與C輪組合時，兩輪上邊緣點(diǎn)M和N的向心加速度之比a二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有多個選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、如圖中a、b、c為三個物體，M、N為兩個輕質(zhì)彈簧，R為跨過光滑定滑輪的輕繩，它們連接如圖所示并處于平衡狀態(tài)，則（）A．有可能N處于拉伸狀態(tài)而M處于壓縮狀態(tài)B．有可能N處于壓縮狀態(tài)而M處于拉伸狀態(tài)C．有可能N處于不伸不縮狀態(tài)而M處于拉伸狀態(tài)D．有可能N處于拉伸狀態(tài)而M處于不伸不縮狀態(tài)8、如圖所示，MPQO為有界的豎直向下的勻強(qiáng)電場，電場強(qiáng)度為E,ACB為光滑固定的半圓形軌道，圓軌道半徑為R，AB為圓水平直徑的兩個端點(diǎn)，AC為圓弧．一個質(zhì)量為m電荷量為-q的帶電小球，從A點(diǎn)正上方高為H處由靜止釋放，并從A點(diǎn)沿切線進(jìn)入半圓軌道．不計(jì)空氣阻力及一切能量損失，關(guān)于帶電粒子的運(yùn)動情況，下列說法正確的是A．小球一定能從B點(diǎn)離開軌道B．小球在AC部分可能做勻速圓周運(yùn)動C．若小球能從B點(diǎn)離開，上升的高度一定小于HD．小球到達(dá)C點(diǎn)的速度可能為零9、2019年6月25日02時09分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運(yùn)載火箭成功發(fā)射第四十六顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。北斗衛(wèi)星是我國自主研制的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，在抗震救災(zāi)中發(fā)揮了巨大作用。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)又被稱為“雙星定位系統(tǒng)”，具有導(dǎo)航、定位等功能，“北斗”系統(tǒng)中兩顆工作衛(wèi)星均繞地心O做勻速圓周運(yùn)動，軌道半徑為r，某時刻兩顆工作衛(wèi)星分別位于軌道上的A、B兩位置（如圖所示），若衛(wèi)星均按順時針運(yùn)行，地球表面處的重力加速度為g，地球半徑為R，不計(jì)衛(wèi)星間的相互作用力，則以下判斷中正確的是（）A．這兩顆衛(wèi)星的加速度大小相等，均為B．衛(wèi)星1向后噴氣就一定能追上衛(wèi)星2C．衛(wèi)星1由位置A運(yùn)動到位置B所需的時間為D．衛(wèi)星1中質(zhì)量為m的物體的動能為10、如圖A、B兩物體疊放在光滑水平桌面上，輕質(zhì)細(xì)繩一端連接B，另一端繞過定滑輪連接C物體，已知A和C的質(zhì)量都是1kg，B的質(zhì)量是2kg，A、B間的動摩擦因數(shù)是0.3，其它摩擦不計(jì)。由靜止釋放C，C下落一定高度的過程中(C未落地，B未撞到滑輪，g=10m/s2）。下列說法正確的是（）A．A、B兩物體發(fā)生相對滑動B．A物體受到的摩擦力大小為3NC．B物體的加速度大小是2.5m/s2D．細(xì)繩的拉力大小等于7.5N三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）同學(xué)們分別利用下圖甲、乙所示的兩種裝置采用不同方法探究“合外力做功與動能改變量的關(guān)系”．其中小車A與紙帶和打點(diǎn)計(jì)時器B相連，托盤C內(nèi)裝有砝碼，D為無線測力傳感器，可直接測量繩子給小車的拉力．（1）下列說法正確的是__________A．兩種方案都需要將導(dǎo)軌的右端墊高以平衡摩擦力B．兩種方案都需要測量并記錄小車的質(zhì)量C．兩種方案都需要測量并記錄托盤及托盤中砝碼的總質(zhì)量D．兩種方案都要求托盤及盤中砝碼總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車A的質(zhì)量（2）如圖丙是某次實(shí)驗(yàn)打下的紙帶，其中O點(diǎn)是小車由靜止釋放瞬間打點(diǎn)計(jì)時器打下的第一個點(diǎn)，打點(diǎn)周期為T，相鄰兩點(diǎn)間還有四個點(diǎn)沒畫出，則打下C點(diǎn)時小車的速度大小為vc=________________（3）若采用方案二進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，用天平測得小車的質(zhì)量為M，傳感器D測量得到繩子拉力為F，研究小車從開始運(yùn)動到打下C點(diǎn)的過程，則根據(jù)動能定理，應(yīng)驗(yàn)證的表達(dá)式為(用題目中已知物理量的符號表示)_________________（4）若采用方案一進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，并將砝碼盤和砝碼總重力mg當(dāng)作繩子拉力，多次實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)拉力做功總是比小車動能增加量要________一些（填“偏大”或“偏?。?，造成這種誤差最可能的原因是_____________________12．（12分）用如圖(甲）所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律．松開紙帶，讓重物自由下落，電火花打點(diǎn)計(jì)時器在紙帶上打下一系列點(diǎn)．對紙帶上的點(diǎn)痕進(jìn)行測量，即可驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律．下面列舉了該實(shí)驗(yàn)的幾個操作步驟：A．按照圖（甲）所示的裝置安裝器件B．將打點(diǎn)計(jì)時器插接到220伏交流電源上C．用天平測出重物的質(zhì)量D．先通電待計(jì)時器穩(wěn)定工作后，再松開紙帶，打出一條紙帶E．測量紙帶上某些點(diǎn)間的距離F．根據(jù)測量的結(jié)果計(jì)算重物下落過程中減少的重力勢能是否等于增加的動能．（1）其中操作不當(dāng)?shù)牟襟E是______．（將其選項(xiàng)對應(yīng)的字母填在橫線處）（2）圖（乙）是裝置組裝正確后，在實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，在計(jì)算圖中第n個打點(diǎn)速度時，幾位同學(xué)分別用下列不同的方法進(jìn)行，交流電的頻率為f，每兩個計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有1個打點(diǎn)未畫出，其中正確的是______．（將其選項(xiàng)對應(yīng)的字母填在橫線處）A．B．C．D．四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）在豎直空間有一勻強(qiáng)電場，電場中有一個如圖所示的矩形區(qū)域ABCD，長邊BA與水平方向成＝37°角，短邊的長度為d，電場方向與短邊平行，場強(qiáng)大小為E。一個帶電微粒從O點(diǎn)以某一水平初速度v1沿OP方向射入電場，能沿直線恰好到達(dá)P點(diǎn)；若該帶電微粒從P點(diǎn)以另一初速度v2豎直向上拋出，恰好經(jīng)過D點(diǎn)。已知O為短邊AD的中點(diǎn)，P點(diǎn)在長邊AB上且PO水平，重力加速度為g，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8.(1)求v1的大小與v2大小的比值；(2)若將該帶電微粒從P點(diǎn)以一定的初速度v3豎直向上拋出，則當(dāng)其動能變?yōu)槌鮿幽艿?倍時，求微粒的豎直位移y的大小與水平位移x大小的比值。14．（16分）如圖所示，質(zhì)量為m1＝5kg的滑塊，置于一粗糙的斜面上，用一平行于斜面的大小為30N的力F推滑塊，滑塊沿斜面向上勻速運(yùn)動，斜面體質(zhì)量m2＝10kg，且始終靜止，g取10m/s2，求：(1)斜面對滑塊的摩擦力；(2)地面對斜面體的摩擦力和支持力。15．（12分）民用航空器在空中飛行時是非常害怕鳥群的，盡管后者體積小、重量輕，但因?yàn)楹娇掌鞯乃俣纫话愣枷喈?dāng)高，二者相撞時產(chǎn)生的沖擊力和破壞力往往是難以想象的。據(jù)航空媒體@FATⅢ報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r間9月24日，非洲國家蘇丹Badr航空公司的一架波音737客機(jī)，在執(zhí)飛J4341航班，由AdDamazeen前往Khartoum時不幸遭遇鳥擊。從現(xiàn)場圖片看，飛機(jī)受損嚴(yán)重，機(jī)鼻整流罩被大面積擊穿，形成一個大洞，內(nèi)部也有明顯損傷。而那只可憐的小鳥也被撞得尸骨粉碎，羽毛和血肉糊滿撞擊部位。不過幸運(yùn)的是，事發(fā)后飛行員沉著應(yīng)對，駕駛飛機(jī)安全降落，沒有造成更大損失。試自設(shè)相關(guān)必須數(shù)據(jù)，建立合理模型，估算此次飛鳥撞擊飛機(jī)作用力的大小F。解答中請說明所設(shè)各量的物理意義。

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、C【解析】試題分析：小圓環(huán)到達(dá)大圓環(huán)低端時滿足：，對小圓環(huán)在最低點(diǎn)，有牛頓定律可得：；對大圓環(huán)，由平衡可知：，解得，選項(xiàng)C正確．考點(diǎn)：牛頓定律及物體的平衡．2、A【解析】

A．B球運(yùn)動到最低點(diǎn)，A球運(yùn)動到最高點(diǎn)，兩球系統(tǒng)機(jī)械能守恒，故A球增加的機(jī)械能等于B球減少的機(jī)械能，A正確；B．A球重力勢能增加，B球重力勢能減少，故B錯誤；C．兩球系統(tǒng)機(jī)械能守恒，當(dāng)B球運(yùn)動到最低點(diǎn)時速度最大，有解得故C錯誤；D．除重力外其余力做的功等于機(jī)械能的增加量，故細(xì)桿對A球做的功等于A球動能的增加量，有選項(xiàng)D錯誤。3、B【解析】

A．由于傳送帶足夠長，物體減速向左滑行，直到速度減為零，然后物體會在滑動摩擦力的作用下向右加速，由于，物體會先在滑動摩擦力的作用下加速，當(dāng)速度增大到等于傳送帶速度時，物體還在傳送帶上，之后不受摩擦力，故物體與傳送帶一起向右勻速運(yùn)動，速度等于，故A錯誤；B．此過程中只有傳送帶對滑塊做功，根據(jù)動能定理得：傳送帶對滑塊做功為：，故B正確；CD．滑塊從起點(diǎn)向左到達(dá)最大位移時，用時，位移，傳送帶的位移；返回加速的時間，加速過程的位移，傳送帶的位移為：；傳送帶與滑塊間的相對路程：，故滑塊與傳送帶間摩擦產(chǎn)生的熱量：，電動機(jī)對傳送帶做的功等于滑塊動能的增加量與熱量的總和，故電動機(jī)做功為：，故CD錯誤．4、B【解析】

太陽光為一束平行光，如圖所示，兩地之間的距離，為圓上兩點(diǎn)間的弧長，根據(jù)幾何知識可得解得故選B。5、C【解析】

對于A、C兩個球，達(dá)到最高點(diǎn)時，A、C兩個球的速度均為零，物體的動能全部轉(zhuǎn)化為重力勢能，所以A、C的最大高度相同；對于B球來說，由于B是斜拋運(yùn)動，在水平方向上有一個速度，到達(dá)最高點(diǎn)時也有水平速度，所以B球在最高點(diǎn)時的重力勢能要比AC兩球的小，所以高度要比AC兩球的高度小；A．HA=HB=HC，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯誤；B．HA=HB＜HC，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯誤；C．HA＝HC＞HB，與結(jié)論相符，選項(xiàng)C正確；D．HA＞HB，HA＞HC，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯誤；6、D【解析】A、A輪通過鏈條分別與C、D連接，自行車可有兩種擋位，B輪分別與C、D連接，又可有兩種擋位，所以該車可變換4種擋位。故A項(xiàng)錯誤。B、同緣傳動邊緣點(diǎn)線速度相等，當(dāng)B輪與C輪組合時，兩輪的線速度相等。故B項(xiàng)錯誤。C、當(dāng)A與D組合時，兩輪邊緣線速度大小相等，前齒輪的齒數(shù)與轉(zhuǎn)動圈數(shù)的乘積等于后齒輪齒數(shù)與轉(zhuǎn)動圈數(shù)的乘積，則NAωAt2π=NDD、當(dāng)A輪與C輪組合時，兩輪上邊緣點(diǎn)M和N的線速度相等，則根據(jù)向心加速度公式a=v2r兩輪邊緣線速度大小相等，前齒輪的齒數(shù)與轉(zhuǎn)動圈數(shù)的乘積等于后齒輪齒數(shù)與轉(zhuǎn)動圈數(shù)的乘積，則NAωM所以當(dāng)A輪與C輪組合時，兩輪上邊緣點(diǎn)M和N的向心加速度之比a故D項(xiàng)正確。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有多個選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、AD【解析】

AB．由于N彈簧上面與細(xì)線相連，所以N彈簧可能處于原長也可能被拉伸；不可能處于壓縮態(tài)。當(dāng)N彈簧處于拉長狀態(tài)時，細(xì)線的拉力可能小于a的重力，故M彈簧在a物體的作用下處于壓縮狀態(tài)。故A符合題意，B不符合題意。

D．當(dāng)N彈簧處于拉伸狀態(tài)時，細(xì)線對a有拉力，當(dāng)拉力小于a物體的重力時，M彈簧處于壓縮狀態(tài)；當(dāng)拉力等于a物體的重力時，M彈簧處于原長狀態(tài)；當(dāng)拉力大于a物體的重力時，M彈簧處于伸長狀態(tài)。故D符合題意。

C．從上面的分析中發(fā)現(xiàn)共有四種情況，即：①N處于伸長狀態(tài)而M處于壓縮狀態(tài)；②N處于伸長狀態(tài)而M處于伸長狀態(tài)；③N處于伸長狀態(tài)而M處于不伸長不壓縮狀態(tài)；④N不伸不縮，M壓縮狀態(tài)。故C不符合題意。8、BC【解析】若電場力大于重力，則有可能不從B點(diǎn)離開軌道，A錯．若電場力等于重力，物體做勻速圓周運(yùn)動，B正確．因電場力做負(fù)功，則機(jī)械能損失，上升的高度一定小于H，C正確．由圓周運(yùn)動知識可知若小球到達(dá)C點(diǎn)的速度為零，則在此之前就已脫軌了，D錯9、AC【解析】

A．根據(jù)地球表面萬有引力等于重力根據(jù)萬有引力提供向心力解得A正確；B．衛(wèi)星1向后噴氣，那么衛(wèi)星1在短時間內(nèi)速度就會增加，衛(wèi)星1所需要的向心力也會增加，而此時受到的萬有引力大小幾乎不變，也就小于所需要的向心力，那么衛(wèi)星1就會做離心運(yùn)動，偏離原來的軌道，衛(wèi)星1就不能追上衛(wèi)星2，B錯誤；C．萬有引力提供向心力解得衛(wèi)星1由位置A運(yùn)動到位置B所需的時間為C正確；D．萬有引力提供向心力解得則質(zhì)量為m的物體的動能為D錯誤。故選AC。10、CD【解析】試題分析：對A、B、C整體分析，根據(jù)牛頓第二定律求出整體加速度，隔離對A分析，求出摩擦力的大小，與最大靜摩擦力比較，判斷是否發(fā)生相對滑動，再隔離分析，求出拉力的大小．假設(shè)A、B不發(fā)生相對滑動，整體的加速度為，隔離對A分析，A受到的摩擦力為，可知假設(shè)成立，即A、B兩物體不發(fā)生相對滑動，A所受的摩擦力為2.5N，加速度為2.5m/s2，故AB錯誤C正確；隔離對C分析，根據(jù)牛頓第二定律得，解得，D正確．三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、AB偏大鉤碼也做勻加速運(yùn)動，鉤碼重力大于細(xì)繩拉力,導(dǎo)致拉力的功的測量值偏大或:mg做功不僅增加小車動能，也增加砝碼和砝碼盤的動能【解析】

（1）兩種方案都需要將導(dǎo)軌的右端墊高以平衡摩擦力，這樣才能保證拉力的功等于合外力的功，選項(xiàng)A正確；兩種方案都需要測量并記錄小車的質(zhì)量，這樣才能求解小車的動能變化量，選項(xiàng)B正確；乙裝置由于有力傳感器，則不需要測量并記錄托盤及托盤中砝碼的總質(zhì)量，也不要求托盤及盤中砝碼總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車A的質(zhì)量，選項(xiàng)CD錯誤；故選AB.（2）因紙帶上相鄰兩點(diǎn)間還有四個點(diǎn)沒畫出，可知t=5T，打下C點(diǎn)時小車的速度大小為；（3）小車從開始運(yùn)動到打下C點(diǎn)的過程動能的增量為；拉力的功W=Fs3，則應(yīng)驗(yàn)證的表達(dá)式為；（4）鉤碼也做勻加速運(yùn)動，鉤碼重力大于細(xì)繩拉力，所以由鉤碼的重力代替拉力求解的功偏大，即導(dǎo)致拉力的功的測量值偏大；或者mg做功不僅增加小車動能，也增加砝碼和砝碼盤的動能.【點(diǎn)睛】本題考查探究功與速度變化的關(guān)系實(shí)驗(yàn)，解決本題的關(guān)鍵掌握紙帶處理的方法，會通過紙帶求解瞬時速度和動能增量，以及知道實(shí)驗(yàn)誤差形成的原因，明確用鉤碼的重力代替繩的拉力的作用所帶來的影響．12、(1)C(2)D【解析】（1）此實(shí)驗(yàn)中要驗(yàn)證的是mgh=mv2，兩邊的質(zhì)量可以消掉，故實(shí)驗(yàn)中不需