—PAGE1——PAGE2—項目三驅動電機任務二驅動電機息成拆卸與安裝上課時間：年月日課程名稱新能源汽車動力電池與驅動電機課時2課型班級教學目標知識目標能夠描述混合動力汽車驅動電機結構特點能夠描述純電動汽車驅動電機結構特點能夠描述驅動電機拆卸與安裝注意事項能力目標能夠正確拆卸與安裝新能源汽車驅動電機總成情感目標教材分析重點混合動力汽車驅動電機結構特點純電動汽車驅動電機結構特點新能源汽車驅動電機總成正確拆卸安裝與注意事項難點不同驅動電機結構特點驅動電機的拆卸與安裝方法理論與實操教學法教具北汽EV160整車教學過程設計基本要素1.導課設計2.教學活動策劃3.時間分配4.教學內容5.課后作業(yè)6.教學反思導課:一輛電動汽車車無法高速行駛，你的主管診斷結果為驅動電機損壞，需要更換新的電機，你能借助維修手冊完成更換電機的任務嗎?理論教學內容：從當前的應用情況來看，大多數(shù)純電動汽車和油電混合動力汽車使用的電機都是三相永磁同步電機，由于作為動力電機需要具有一定的輸出功率，因此汽車上的電機都在有限的轉矩輸出下，設計成高速電機。一般來說，作為混合動力汽車和純電動汽車的電機所起的功能都相同，即作為驅動電機使用，也同時作為發(fā)電機使用。1.混合動力汽車驅動電機的結構特點1)總體結構組成和性能特點以豐田普銳斯THSⅡ驅動橋為例，混合動力變速驅動橋由發(fā)電機MG1、驅動電機MG2和行星齒輪組成，如圖3-2-1所示。其中，MG1、MG2定子繞組采用三相Y形連接，每相由4個繞組并聯(lián)，可以在給電機輸入較大電流下，獲得最大轉矩和最小轉矩脈動。此外，MG1、MG2均采用永磁體轉子，稀土永磁材料作為永磁鐵，安裝在轉子鐵芯內部（內埋式永磁轉子）。轉子內的永磁鐵為V形，這樣永磁體既有徑向充磁，又有橫向充磁，有效集中了磁通量，提高電機的轉矩（圖3-2-2）。從永磁轉子的磁路特點分析，內埋式永磁轉子結構，改變了電機交、直軸磁路，可以改善電機的調速特性，拓寬速度范圍。圖3-2-1豐田普銳斯驅動橋與驅動電機圖3-2-2驅動電機轉子永磁體結構形式THS提高了車輛的燃油經濟性，實現(xiàn)了順暢的加速感以及靜音特性等。由于THS的驅動電機與發(fā)動機并列布置，因此對驅動電機的小型化要求十分嚴格，它實現(xiàn)了THS所要求的電機性能，也就是說它實現(xiàn)小型化、低損耗以及小型化所帶來的冷卻與絕緣性能改善。針對前款車型的THS，新車型的THSⅡ不僅將輸出功率在50kW的基礎上增加了20%，還通過增加減速齒輪將最大轉矩從400N·m降到207N·m，降低了約50%。最高轉速增加到原來的2倍以上（6000~13900r/min)，定子尺寸也減了27%，如圖3-2-3所示。圖3-2-3豐田普銳斯THSⅡ驅動電機結構和性能提升THSⅡ的轉子磁鐵斷面成V形布置不但能夠降低高速旋轉時的磁損，還能夠改善由于碰阻轉矩分量的增加造成的電流值下降。另外，V形布置磁鐵也還可以通過樹脂膜成型來提高耐離心強度，如圖3-2-4所示。圖3-2-4普銳斯THSⅡ驅動電機轉子的變化THSⅡ也對發(fā)電機小型化做出了努力。開發(fā)的新式線圈為繞線管排列方法，發(fā)電機可以將繞組方式從分布繞組改為高密度集中繞組，這樣電機尺寸能夠減小34%。豐田普銳斯THSⅡ驅動電機外形如圖3-2-5所示。圖3-2-5豐田普銳斯THSⅡ驅動電機外形冷卻潤滑性能特點THSⅡ利用變速器內部齒輪潤滑的ATF（AutomaticTransmisionFluid)實現(xiàn)繞組的冷卻（圖3-2-6），將驅動電機的熱量傳導到殼體上。ATF存留于變速器的最低位置（油箱），通過差速齒輪與塔輪的旋轉，將ATF從油箱底攪起，臨時儲存于位于上部的ATF采集箱中，ATF受重力作用填充到定子與殼體之間的間隙中，實現(xiàn)定子到殼體的熱傳遞。ATF吸收繞組端部的熱量，將其傳遞到油箱，再傳遞到殼體。圖3-2-6豐田普銳斯THSⅡ驅動電機潤滑冷卻示意圖圖3-2-7是ATF從繞組到殼體的導熱回路模型，一般用熱阻模型來表示各個部位熱傳遞的快慢。絕緣性能特點將驅動電機的電源電壓從500V提高到650V之后，逆變器開關切換時電機受到的沖擊電壓也提高了近30%。最容易受切換沖擊影響的是U、V、W間的各個相間絕緣性與對地絕緣性，為了確保其絕緣性能，如圖3-2-8所示，增加插入相間絕緣紙的工序并努力實現(xiàn)其自動化操作，提高耐沖擊性能。此外，考慮各繞組的電壓分配，對繞組連接方式進行研究，降低相鄰繞組之間的電動勢，提高耐沖擊性能。圖3-2-7ATF從繞組到殼體的導熱回路模型圖3-2-8驅動電機絕緣性能示意圖純電動汽車驅動電機的結構特點1）北汽新能源驅動電機圖3-2-9所示為北汽新能源EV系列（E150EV)純電動汽車驅動電機的設計結構特點純電動汽車對驅動電機在功率和穩(wěn)定性上有更高的要求。圖3-2-10所示為純電動汽車電機結構。圖3-2-9北汽新能源EV驅動電機外形圖3-2-10純電動汽車電機結構（1）電機系統(tǒng)主要技術參數(shù)。北汽新能源純電動汽車驅動電機主要技術參數(shù)見表3-2-1。驅動電機結構和性能特點。采用永磁同步電機（PMSM）：效率高、體積小、質量輕及可靠性高。永磁同步電機PMSM是系統(tǒng)的重要執(zhí)行機構，是電能轉與機械能轉化的部件，并將自身的運行狀態(tài)的信息發(fā)送給電機控制器。電機使用了一些傳感器來提供電機的工作信息。這些傳感器包括：①旋轉傳感器：用以檢測電機轉子位置。②溫度傳感器：用以檢測電機的繞組溫度。在電機系統(tǒng)中，電機的輸出動作主要是靠控制單元給定命令執(zhí)行，即控制器輸出命令?？刂破髦饕菍⑤斎氲闹绷麟娔孀兂呻妷?、頻率可調的三相交流電，供給配套的三相交流永磁同步電機使用。（3）冷卻性能。為驅動電機和控制器散熱，沿用原車散熱器及膨脹水箱，采用電動水泵，全新設計水管。圖3-2-11所示為北汽新能源EV驅動電機冷卻系統(tǒng)圖。電機溫度保護方式如下：當控制器監(jiān)測到驅動電機溫度傳感器顯示為120℃≤溫度<140℃時，降功率運行；溫度≥140℃時，降功率至0，即停機。2）比亞迪E6驅動電機比亞迪E6驅動電機如圖3-2-12所示。驅動電機額定功率為75kW，最大功率為120kW，電機由外圈的定子與內圈的轉子組成，是汽車的唯一動力源，可向外輸出轉矩，驅動汽車前進后退；同時也可以作為發(fā)電機發(fā)電（例如，在高坡下滑、高速滑行以及制動過程中把勢能或者動能通過電機轉化為電能存儲）。驅動電機為永磁同步電機，高密度、小型輕量化、高效率、高可靠性、高耐久性、強適應性。圖3-2-11北汽新能源EV驅動電機冷卻系統(tǒng)圖3-2-12比亞迪E6驅動電機實訓操作：1.工作準備（1）防護裝備：絕緣防護裝備。（2）車輛、臺架、總成：榮威E50；北汽EV160或其他純電動汽車。（3）專用工具、設備：舉升機；起吊機；故障診斷儀。（4）手工工具：絕緣拆裝組合工具。（5）輔助材料：警示標示和設備；清潔劑；電機冷卻液。實施步驟本操作任務主要完成對純電動汽車驅動電機的拆卸與安裝。警告：不要試圖分解電機總成，避免造成人身傷害及損壞電機。榮威E50驅動電機總成拆裝驅動電機總成拆卸警告：（1）禁止未參加該車型高壓系統(tǒng)知識培訓的維修人員拆卸高壓系統(tǒng)（包括手動維修開關、高壓動力電池、驅動電機、電力電子箱、高壓配電單元、高壓線束、電空調壓縮機、交流充電口和交流充電線、快速充電口、電加熱器、慢途充電器）。（2）當拆卸或裝配高壓配件時，必須斷開12V電源和高壓動力電池上的手動維修開關。（3）在進行高壓相關操作前，維修人員必須穿戴好勞保用品：戴好絕緣手套，穿好高壓絕緣鞋。在戴絕緣手套前，必須要檢查絕緣手套是否有破損的地方，要確保手套無絕緣失效。注意：在安裝和拆卸的過程中，應防止制動液、洗滌液、冷卻液等液體進入或飛濺到高壓部件上。警告：適出的蒸氣或冷卻液會造成諸如燙傷之類的傷害，所以當冷卻系統(tǒng)還熱時，不要打開膨脹水箱蓋。驅動電機總成拆卸步驟如下：（1）打開主駕駛車門，鋪設腳墊，套上轉向盤套、座椅套。（2）斷開點火開關，拔出車鑰匙。警告：正常情況下，在鑰匙開關關閉后，高壓系統(tǒng)還存在高壓電，這是因為電機控制器中高壓電容的存在造成的，需要經過一段時間的等待，高壓電容中的電才能被完全釋放。（3）打開發(fā)動機罩開關，打開發(fā)動機罩，固定支架，鋪設翼子板布。（4）用10mm套商松開低壓高電池負極螺栓，斷開蓄電池負極線，并固定好蓄電池負極線，使用絕緣膠帶包裹，防止工作時負極線與蓄電池重新連接。（5）打開驅動電機冷卻液膨脹箱蓋，如圖3-2-14所示。（6）拆卸底部導流板。（7）斷開散熱器軟管到水泵上的卡箍，如圖3-2-15所示。圖3-2-14打開驅動電機冷卻液膨脹箱蓋圖3-2-15斷開散熱器軟管到水泵上的卡箍（8）慢慢拔出軟管，排空冷卻液，如圖3-2-16所示。圖3-2-16排空冷卻液（9）拆卸維修開關蓋板。①用內飾拆卸工具松開中央扶手面板。②抬開控制面板，用十字螺絲刀拆下面板下的螺釘。③取出杯托底部減振墊，拆下杯托底部螺釘。④取出杯托面板。⑤掀起維修開關上部的蓋板。（10）檢查并佩戴絕緣手套。①檢查絕緣手套外觀有無明顯磨損痕跡。②檢查絕緣手套密封性：卷起手套邊緣，折疊開口，并封住手套開口，向手套內吹氣，確認有無空氣泄漏；用同樣的方法檢查第二只手套。③確認密封良好后，佩戴絕緣手套。（11）拆下維修井關。①按住維修開關卡扣，微微向上掀起維修開關把手，垂直向上拿出，拆下手動維修開關。②等待5min。警告：正常情況下，在拆除手動維修開關后，高壓系統(tǒng)還存在高壓電，這是因為電機控制器中高壓電容的存在造成的，需要經過一段時間的等待，高壓電容中的電才能被完全釋放。（12）打開保護蓋，如圖3-2-17所示。（13）用13mm套筒拆下固定到PEB上的兩個螺母，并斷開。（14）斷開PEB低壓連接器。（15）用T30套筒對角拆下PEB上的7根螺（16）用一字螺絲刀輕輕翹起PEB蓋板，并取下PEB蓋板，如圖3-2-18所示。圖3-2-17打開保護蓋圖3-2-18取下PEB蓋板將萬用表調至直流電壓擋，測量高壓線束端子間電壓，如圖3-2-19所示警告：在進行電壓測量時，必須佩戴絕緣手套，并且一定要確保測量每個端子間的電壓，確保每組電壓值為0V或者3V以下才可以繼續(xù)拆卸。測量高壓線束端子與搭鐵之間的電壓。（19）用交流電壓擋，測量UVW三相線束端子間電壓，如圖3-2-20所示。圖3-2-19測量高壓線束端子間電壓圖3-220測量UVW三相線束端子間電壓（20）測量UVW三相線束端子與搭鐵之間的電壓。（21）用10mm長套筒拆下3根驅動電機線束螺栓。（22）使用漆筆在線束上做好標記，如圖3-2-21所示。（23）取下電機線固定到PEB外殼上的6根螺栓，如圖3-2-22所示。圖3-2-21使用漆筆在線束上做好標記圖3-2-22取下電機線固定到PEB外殼上的6個螺栓（24）拔出W/V/U線束，如圖3-2-23所示。（25）拆下兩根PEB高壓線束固定螺栓，如圖3-2-24所示。圖3-2-23拔出W/V/U線束圖3-2-24拆下兩根PEB高壓線束固定螺栓（26）使用漆筆在線束上做好標記，如圖3-2-25所示。（27)拆下PEB高壓線束固定在PEB外殼上的4根螺栓，并拆下固定PEB的4根螺栓，如圖3-2-26所示。（28）松開水泵到PEB軟管上的卡箍，并斷開軟管，如圖3-2-27所示。（29）取出電機控制器，如圖3-2-28所示。（30）拆下前保險杠塑料蓋板的4個開尾銷，如圖3-2-29所示。（31）拆下內側的兩個開尾銷，如圖3-2-30所示。圖3-2-25使用漆筆在線束上做好標記圖3-2-26拆下PEB高壓線束固定在PEB外殼上4根螺栓圖3-2-27松開水泵到PEB軟管上的卡箍，并斷開軟管圖3-2-28取出電機控制器圖3-2-29拆下前保險杠塑料蓋板的4個開尾銷圖3-2-30拆下內側的兩個開尾銷（32）取下前保險杠塑料蓋板，如圖3-2-31所示。（33）拉開扣手，打開快速充電口。（34)用10mm套筒拆下快速充電口小門上的螺栓。（35）取下快速充電口保護蓋，如圖3-2-32所示。圖3-2-31取下前保險杠塑料蓋板圖3-2-32取下快速充電口保護蓋（36）拆下兩個開尾銷。（37）用10mm套筒拆下拉索固定螺栓。（38）取下快速充電小門總成，如圖3-2-33所示。（39）拆下前輪罩連接的4個螺釘。（40）拆下前保險杠固定到車身底部的5個開尾銷，如圖3-2-34所示。圖3-2-33取下快速充電小門總成圖3-2-34拆下前保險杠固定到車身底部的5個開尾銷（41）斷開左前霧燈、右前霧燈連接器。（42）斷開碰撞傳感器連接器，如圖3-2-35所示。（43）拆下前保險杠固定在橫梁上的4根螺栓，如圖3-2-36所示。圖3-2-35斷開碰撞傳感器連接器圖3-2-36拆下前保險杠固定在橫梁上的4根螺栓（44）拆下車輪側連接螺釘，如圖3-2-37所示。（45）拆下前保險杠，如圖3-2-38所示。圖3-2-37拆下車輪側連接螺釘圖3-2-38拆下前保險杠（46）用7mm套筒，對角拆下高壓配電單元上蓋的6根螺栓。（47）取下高壓配電單元上蓋，如圖3-2-39所示。（48）用10mm套筒，拆下高壓配電單元線束的固定螺栓，如圖3-2-40所示。（49）使用記號筆在殼體及線束端做好標記。（50）拔出3根高壓配電單元線。圖3-2-39取下高壓配電單元上蓋圖3-2-40拆下高壓配電單元線束的固定螺栓（51）斷開左側高壓互鎖連接器，如圖3-2-41所示。（52）斷開電空調壓縮機線束連接器鎖止開關，如圖3-2-42所示。圖3-2-41斷開左側高壓互鎖連接器圖3-2-42斷開電空調壓縮機線束連接器鎖止開關（53）斷開電空調壓縮機線束連接器。（54）斷開右側高壓互鎖連接器。（55）斷開加熱器線束連接器鎖止開關。（56）斷開加熱器線束連接器。（57）用8mm套筒拆下固定快速充電口支架螺栓，如圖3-2-43所示。（58）用10mm套筒拆下快速充電口兩個螺母。（59）拆下快速充電口低壓連接器。（60）用10mm套筒拆下快速充電口固定到水箱橫梁上的兩個螺栓，如圖3-2-44所示。圖32-43拆下固定快速充電口支架螺栓圖32-44拆下快違充電口固定到水箱橫梁上的兩個螺栓（61）拆下快速充電口底部螺栓，如圖3-2-45所示。（62）將快速充電口支架與水箱橫梁分離，如圖3-2-46所示。（63）斷開快速充電口線束的卡扣和扎帶，如圖3-2-47所示。（64）拆下快速充電口固定搭鐵線螺栓，如圖3-2-48所示。圖3-2-45拆下快速充電口底部螺栓圖3-2-46將快速充電口支架與水箱橫梁分離圖3-2-47斷開快速充電口線束的卡扣和扎帶圖3-2-48拆下快速充電口固定搭鐵線螺栓（65）抽出快速充電口搭鐵線，如圖3-2-49所示。（66）拆下高壓配電單元上的電機線固定卡釘，如圖3-2-50所示。圖3-2-49抽出快速充電口搭鐵線圖3-2-50拆下高壓配電單元上的電機線固定卡釘（67）對角拆下高壓配電單元總成固定螺栓，如圖3-2-51所示。（68）取出高壓配電單元，如圖3-2-52所示。圖3-2-51拆下高壓配電單元總成固定螺栓圖3-2-52取出高壓配電單元（69）用8mm長套筒，拆下電池膨脹水箱固定螺栓，如圖3-2-53所示。（70）用14mm套筒，拆下高壓配電單元托盤螺栓，如圖3-2-54所示。圖3-2-53拆下冷卻液膨脹水箱固定螺栓圖3-2-54拆下高壓配電單元托盤螺栓（71）取出托盤，如圖3-2-55所示。（72）用10mm長套筒，拆下熔斷絲盒兩根正極螺栓及熔斷絲盒固定螺栓。（73）撥開熔斷絲盒固定卡子。（74）拔出熔斷絲盒6個連接器。（75）取出熔斷絲盒，如圖3-2-56所示。圖3-2-55取出托盤圖3-2-56取出熔斷絲盒（76）拔下線束卡夾，移開低壓線束。（77）使用8mm長套筒拆下熔斷絲盒底座的3個螺栓。（78）取出熔斷絲盒底座，如圖3-2-57所示。（79）使用絕緣膠帶將低壓正極線束金屬部分包裹。（80）使用8mm套筒拆下驅動電機線支架螺栓。（81）取出線束支架，如圖3-2-58所示。圖3-2-57取出熔斷絲盒底座圖3-2-58取出線束支架（82）拆出冷卻液膨脹水箱，放置一旁，如圖3-2-59所示。（83）用13mm套筒拆下橫梁兩側固定螺栓，如圖3-2-60所示。圖32-59拆出冷卻液膨脹水箱圖3-2-60拆下橫梁兩側固定螺栓（84）取出低壓蓄電池。（85）拆下蓄電池底部支架固定螺栓。（86）取出蓄電池盒支架，如圖3-2-61所示。（87）取出PEB橫梁，如圖3-2-62所示。圖3-2-61取出蓄電池盒支架圖3-2-62取出PEB橫梁（88）拆下兩根螺栓，從減速器上斷開換擋操縱機構拉鎖，如圖3-2-63所示。（89）松開卡箍，從電機上斷開散熱器到電機軟管的連接。（90）從電機上拆下蓄電池負極搭鐵線電纜。（91）斷開電機旋變線束連接器，如圖3-2-64所示。圖3-2-63從減速器上斷開換擋操縱機構拉鎮(zhèn)圖3-2-64斷開電機旋變線束連接器（92）拆下將驅動電機固定到減速器上的4根螺栓，如圖3-2-65所示。（93）安裝吊環(huán)，如圖3-2-66所示。（94）將鎖鏈與起吊機相連。（95）拆下將驅動電機固定到減速器上的兩根螺栓。（96）拆下固定在車架上的電機機爪螺栓，如圖3-2-67所示。（97）取出電機機爪，如圖3-2-68所示。圖3-2-65拆下將驅動電機固定到減速器上的4根螺栓圖3-2-66安裝吊環(huán)圖3-2-67拆下固定在車架上的電機機爪螺栓圖3-2-68取出電機機爪（98）清理電機周圍線路及管路，慢慢將驅動電機吊出機艙，如圖3-2-69所示。驅動電機總成安裝如圖3-2-70所示為榮威E50驅動電機總成安裝步驟界面。圖32-69將驅動電機吊出機艙警告：在高壓系統(tǒng)：高壓動力電池、電驅動變速器、電力電子箱、高壓線束、電空調壓縮機、車載充電器、交流充電口和交流充電線全部安裝（包括所有連接器的連接）完成之前，必須確保蓄電池的負極電纜始終處于斷開狀態(tài)，于動維修開關處于斷開位置。驅動電機總成安裝步驟如下（按拆卸的相反順序）：（1）用起吊機將驅動電機慢慢吊入機艙，如圖3-2-71所示。（2）安裝驅動電機固定在減速器上的兩根螺栓。（3）將驅動電機機爪放入連接位置，安裝電機機爪固定電機的螺栓，安裝電機機爪固定在車架上的兩根螺栓。緊固機爪固定在車架上的兩根螺栓，力矩為90~110N·m。緊固電機固定在機爪上的3根螺栓，力矩為55~65N·m。緊固驅動電機固定在減速器上的螺栓，力矩為26~30N·m，如圖3-2-72所示。圖3-2-71用起吊機將驅動電機慢慢吊人機艙圖3-2.72安裝并固定電機機爪（4）降下起吊機拆除固定鏈鎖，如圖3-2-73所示。（5）拆下吊環(huán)，將蓄電池負極線固定到電機上，并緊固。（6）安裝驅動電機固定在減速器軸心結合面的4根螺栓，擰緊力矩為26~30N·m將散熱器軟管連接到電機上，并用卡箍固定。安裝電機旋變線束連接器。（7）將換擋操縱機構拉鎖固定到減速器上，如圖3-2-74所示。圖3-2-73降下起吊機拆除固定鏈鎖圖3-2-74將換擋操縱機構拉鎖固定到減速器上（8）安裝PEB橫梁，將PEB橫梁固定在車身上，如圖3-2-75所示。（9）安裝蓄電池盒支架，并緊固底部螺栓。（10）安裝PEB橫梁兩側螺栓，擰緊力矩為19~25N·m。將膨脹水箱固定到支架上；將驅動電機線支架固定到PEB橫梁上，緊固兩根螺栓。（11）將電機高壓線固定到PEB橫梁上，如圖3-2-76所示。圖3-2-75安裝PEB橫梁圖3-2-76將電機高壓線固定到PEB橫梁上（12）將車身低壓線束固定到PEB橫梁上；將熔斷絲盒固定到橫梁上；將車身低壓線束卡鎖在熔斷絲盒內，并安裝蓄電池；連接熔斷絲線束接插件，將熔斷絲盒體嵌入支架。（13）解開蓄電池正極包裹絕緣膠帶，并安裝兩個端子到熔斷絲盒體上，安裝固定熔斷絲盒體螺栓，緊固三根螺栓。（14）安裝熔斷絲盒保護蓋，將PEB托盤固定到車身上并緊固螺栓。（15）將膨脹水箱固到PEB托盤上，并緊固螺栓，安裝高壓配電單元。（16）緊固4根螺栓，力矩為7~10N·m；將驅動電機線束固定到高壓配電單元上，卡緊3個塑料卡箍；安裝高壓配電單元線束的3根螺栓，緊固力矩為20N·m，如圖3-2-77所示。（17）安裝高壓配電單元上蓋，安裝緊固6根螺栓，如圖3-2-78所示。圖3-2-77安裝高壓配電單元線束的3根螺栓圖3-2-78安裝高壓配電單元上蓋（18）安裝右側加熱器線束，連接右側高壓互鎖連接器。（19）連接左側電空調壓縮機線束連接器，連接左側高壓互鎖連接器。（20）安裝緊固快速充電口支架螺栓，緊固力矩為20N·m；將快速充電口固定導槽固定到水箱橫梁上，并緊固螺栓。（21）將快速充電口搭鐵線固定到車身上，并緊固螺栓。（22）使用扎帶固定快速充電口線束，安裝快速充電口低壓線束連接器。（23）安裝前保險杠總成，安裝保險杠固定螺栓，并緊固。（24）安裝前保險杠連接翼子板的兩側螺釘；安裝前輪罩固定到保險杠上的4個螺釘。（25）安裝前保險杠底部的5個開尾銷；安裝前碰撞傳感器連接器；安裝右側霧燈連接器；安裝左側霧燈連接器。（26）將拉索固定到快速充電口小門總成上，緊固兩個螺栓。（27）將快速充電保護蓋固定到車身前端，并緊固螺栓；安裝兩個開尾銷；緊固快速充電保護蓋螺栓；關閉快速充電保護蓋。（28）將驅動電機高壓線束固定到高壓配電單元上。（29）安裝驅動電機控制器PEB。將PEB固定在托架上，緊固螺栓，擰緊力矩為20N·m。（30）將3根驅動電機線束固定到PEB外殼上，并緊固螺栓。（31）將3根驅動電機線束端子固定到PEB中，并緊固螺栓，擰緊力矩為20N·m；將PEB線束的兩個端子塞進PEB中，并緊固螺栓；將PEB線束的兩個端子固定到PEB中，并緊固螺栓，擰緊力矩為20N·m。警告：安裝時，請注意線束及殼體上的標記。（32）將PEB蓋板固定到PEB上，并對角緊固螺栓，擰緊力矩為10N·m。（33）將2根蓄電池接線固定到PEB上，并緊固螺栓，擰緊力矩為22N·m。（34）安裝保護殼；連接PEB低壓連接器。（35）安裝前保險杠塑料蓋板；安裝開尾銷固定前保險杠塑料蓋板。（36）安裝PEB到電機之間的軟管，并用卡箍固定；安裝PEB到水泵之間的軟管，并用卡箍固定。（37）安裝底部導流板。（38）安裝手動維修開關；鎖止維修開關卡扣。（39）安裝杯托面板。（40）緊固面板下的螺栓；安裝控制面板。（41）安裝杯托底部螺釘；放入杯托底部減振墊。（42）連接并緊固蓄電池負極電纜。（43）擰開驅動電機膨脹水箱蓋，加注冷卻液至上限位置。（44）安裝驅動電機膨脹水箱蓋。注意：①冷卻系統(tǒng)-電機規(guī)格：濃度為50%；防凍液容量為1.275L。②加注冷卻系統(tǒng)，直到冷卻液達到驅動電機膨脹水箱頸部并保持靜止。③連接診斷儀讓水泵運轉20~30min，直到膨脹水箱中沒有氣泡冒出，液面不再下降。④關閉水泵，并斷開診斷儀。③如需要，將冷卻液加至MAX和MIN之間，并擰緊驅動電機膨脹水箱蓋。⑥檢查系統(tǒng)有無泄漏。⑦裝上底部導流板。警告：溢出的蒸氣或冷卻液會造成諸如燙傷之類的傷害，所以當冷卻系統(tǒng)還熱時，不要打開膨脹水箱蓋。2.北汽EV160驅動電機總成拆裝1）驅動電機拆卸（1）拆卸前，需斷開電機控制器高壓電源。（2）擰松動力線纜固定螺釘并拔下線纜，拔下旋轉變壓器、溫度連接插座。（3）給電機殼體進行外部支撐后，松開并取出固定螺栓，將電機取下。（4）因該電機轉子含有磁體，需要專