2025屆山東省聊城市物理高一第一學(xué)期期末考試試題考生請注意：1．答題前請將考場、試室號、座位號、考生號、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、如圖所示，物體沿斜面由靜止滑下．在水平面上滑行一段距離后停止，物體與斜面和水平面間的動摩擦因數(shù)相同，斜面與水平面平滑連接．下列圖中v、a、f和x分別表示物體速度大小、加速度大小、摩擦力大小和位移．其中正確的是()A. B.C. D.2、下列說法中正確的是（）A.只有很小的物體才能看作質(zhì)點(diǎn)B.運(yùn)動的物體不能選作參照物，因?yàn)閰⒄瘴锸庆o止的物體C.自由下落的物體沒有慣性，但仍受重力作用D.力是改變物體速度的原因3、做曲線運(yùn)動的質(zhì)點(diǎn)，其軌跡上某一點(diǎn)的速度方向（）A.與該點(diǎn)加速度方向相同B.與通過該點(diǎn)的曲線的切線垂直C.與物體在該點(diǎn)所受合力方向相同D.就在通過該點(diǎn)的曲線的切線方向上4、某河流中河水的速度大小v15m/s，小船相對于靜水的速度大小v23m/s.小船船頭正對河岸渡河時(shí),恰好行駛到河對岸的B點(diǎn)，若小船船頭偏向上游某方向渡河，則小船（）A.到達(dá)對岸時(shí)一定在B點(diǎn)的上游 B.可能到達(dá)正對岸的A點(diǎn)C.渡河的位移可能變短 D.渡河的時(shí)間可能變短5、下列幾個(gè)關(guān)于力學(xué)問題的說法中正確的是（）A.米、千克、牛頓等都是國際單位制中基本單位B.加速度大的物體，速度變化一定快C.摩擦力的方向總是與物體的運(yùn)動方向相反D.馬拉車加速前進(jìn)說明馬拉車的力大于車?yán)R的力6、如圖所示，把一個(gè)光滑圓球放在兩塊擋板AB和AC之間，AB和AC之間的夾角為30°．現(xiàn)將AC板固定，而使AB板沿順時(shí)針方向緩慢轉(zhuǎn)動90°，則A.球?qū)B板的壓力逐漸減小B.球?qū)B板的壓力先減小后增大C.球?qū)C板的壓力逐漸減小D.球?qū)C板的壓力先減小后增大7、如圖甲所示，某人正通過輕繩利用定滑輪將質(zhì)量為m的貨物提升到高處，滑輪和繩的摩擦不計(jì)，貨物獲得的加速度a與繩子對貨物豎直向上的拉力T之間的函數(shù)關(guān)系如圖乙所示，已知重力加速度為g，由圖判斷下列說法正確的是A.圖線與橫軸的交點(diǎn)P的值B.圖線與橫軸的交點(diǎn)N的值C.圖線的斜率等于物體的質(zhì)量mD.圖線的斜率等于物體質(zhì)量的倒數(shù)8、物體做直線運(yùn)動時(shí)，有關(guān)物體加速度和速度的說法中正確的是A.在勻速直線運(yùn)動中，物體的加速度必定為零B.在勻加速直線運(yùn)動中，物體的加速度必定為正C.物體的速度等于零，其加速度不一定等于零D.物體加速度方向不變，速度的方向可能改變9、科學(xué)家關(guān)于物體運(yùn)動的研究對經(jīng)典力學(xué)的發(fā)展具有重要作用．下列說法符合歷史事實(shí)的是A.亞里士多德認(rèn)為重物體下落與較輕物體下落一樣快B.伽利略用實(shí)驗(yàn)直接證實(shí)了自由落體運(yùn)動是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動C.笛卡兒認(rèn)為如果運(yùn)動中的物體沒有受到力的作用，它將繼續(xù)以同一速度沿同一直線運(yùn)動，既不停下來，也不偏離原來的方向D.牛頓第一定律揭示了力不是維持物體運(yùn)動狀態(tài)的原因，而是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因10、如圖所示，輕質(zhì)彈簧下端懸掛了一個(gè)質(zhì)量為m的小球，將小球從彈簧原長位置由靜止釋放，則小球從最高點(diǎn)運(yùn)動到最低點(diǎn)的過程中，下列說法不正確的是A.小球加速度逐漸增大B.小球的速度先增大后減小C.彈簧彈力等于mg時(shí)，小球加速度為gD.彈簧的彈力逐漸增大二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）某公路上汽車駕駛員以=20m/s的速度勻速行駛，突然發(fā)現(xiàn)距離前方=120m處有_障礙物，該駕駛員立即操縱剎車，直至汽車開始減速所經(jīng)歷的時(shí)間(即反應(yīng)時(shí)間),剎車后汽車以大小為的恒定加速度運(yùn)動，最終停止.求：(1)剎車后汽車減速運(yùn)動的時(shí)間t；(2)該汽車停止時(shí)到障礙物的距離L；(3)欲使該車不會撞到障礙物，汽車安全行駛的最大速度.14、（14分）如圖所示，質(zhì)量M＝5.5kg的木塊套在水平固定桿上，并用輕繩與質(zhì)量m＝1kg的小球相連。今用跟水平方向成60°角的力F＝10N拉著球并帶動木塊一起向右勻速運(yùn)動，運(yùn)動中M、m相對位置保持不變，g取10m/s2。求：(1)輕繩與水平方向夾角θ；(2)木塊M與水平桿間動摩擦因數(shù)μ。15、（13分）《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第八十條機(jī)動車在高速公路上行駛，車速超過每小時(shí)100公里時(shí)，應(yīng)當(dāng)與同車道前車保持100米以上的距離．若某高速公路上汽車允許的最大車速為108km/h(實(shí)際為110km/h為計(jì)算方便改為上述值)，某人駕駛汽車以最高限速行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)前方100米處有一因汽車故障放置的三角架警示牌，馬上剎車沿直線運(yùn)動恰好停止在警示牌處．此汽車剎車時(shí)受到的阻力為車重的0.5倍，g取10m/s2（計(jì)算結(jié)果保留2位有效數(shù)字）求：①此駕駛員的反應(yīng)時(shí)間是多少？②某次由于降雪導(dǎo)致剎車時(shí)受到阻力為車重時(shí)的0.125倍，為保證行駛安全即從發(fā)現(xiàn)問題到停止前進(jìn)的最大距離為100米．在公路上車行駛的最大速度為多少千米/時(shí)？（設(shè)人在此種情況下的反應(yīng)時(shí)間為0.6s）

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、D【解析】物體在斜面及水平面上受到恒力作用，做勻變速直線運(yùn)動，加速不同，但加速度均不變，AB錯誤；在斜面上物體做勻加速直線運(yùn)動，x-t圖象斜率應(yīng)增大，C錯誤；物體對斜面的壓力小于對水平面的壓力，在斜面上受到的摩擦力小于在水平面上受到的摩擦力，但摩擦力均為恒力，D正確考點(diǎn)：本題考查圖象、物體運(yùn)動規(guī)律、摩擦力2、D【解析】當(dāng)物體的線度和大小與所研究的問題相比可忽略不計(jì)時(shí)，物體可以看做質(zhì)點(diǎn)，很小的物體不一定能看作質(zhì)點(diǎn)，很大的物體也不一定不能看做質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)A錯誤；無論是運(yùn)動物體還是靜止的物體都可以選做參照物，選項(xiàng)B錯誤；自由下落的物體仍然沒有慣性，也仍受重力作用，選項(xiàng)C錯誤；力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因，即力是改變物體速度的原因，選項(xiàng)D正確；故選D.3、D【解析】做曲線運(yùn)動的質(zhì)點(diǎn)，其軌跡上某一點(diǎn)的速度方向就在通過該點(diǎn)的曲線的切線方向上，故選D.考點(diǎn)：曲線運(yùn)動【名師點(diǎn)睛】此題考查了對曲線運(yùn)動的理解；要知道曲線運(yùn)動的速度的方向是不斷再變化的，軌跡上某一點(diǎn)的速度方向就在通過該點(diǎn)的曲線的切線方向上，做曲線運(yùn)動的物體所受的合力方向指向曲線的凹向的方向，這些特點(diǎn)都應(yīng)該熟悉.4、C【解析】A．現(xiàn)使小船船頭指向上游某方向渡河，合速度方向仍然可以與AB相同，如圖，即仍然可能到達(dá)B點(diǎn)，故A錯誤；B．由于水流速度大于船在靜水中的速度，所以船不可能達(dá)到正對岸的A點(diǎn)，故B錯誤；C．現(xiàn)使小船船頭指向上游某方向渡河，合速度方向偏向AB左上方時(shí)，渡河的位移變短，故C正確；D．渡河時(shí)間等于河寬與船在垂直河岸方向的分速度，船頭正對河岸渡河時(shí)，時(shí)間最短，故D錯誤。故選C。5、B【解析】米、千克都是國際單位制中的基本單位、牛頓是導(dǎo)出單位，選項(xiàng)A錯誤；加速度大的物體，速度變化一定快，選項(xiàng)B正確；摩擦力的方向總是與物體的相對運(yùn)動方向相反，選項(xiàng)C錯誤；馬拉車加速前進(jìn)，馬拉車的力與車?yán)R的力是一對相互作用力，則馬拉車的力等于車?yán)R的力，選項(xiàng)D錯誤；故選B.6、BC【解析】以小球?yàn)檠芯繉ο?，分析其受力，作出小球三個(gè)不同位置的受力，如圖所示：可見，使順時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)動的過程中，板對球的支持力先減小后增大，板對球的支持力一直減小，由牛頓第三定律可知，球?qū)Π鍖η虻闹С至ο葴p小后增大，球?qū)Π鍖η虻闹С至σ恢睖p小，故BC正確，AD錯誤7、ABD【解析】對貨物受力分析，受重力和拉力，根據(jù)牛頓第二定律求出加速度的表達(dá)式進(jìn)行分析，根據(jù)表達(dá)式結(jié)合圖象，運(yùn)用數(shù)學(xué)知識分析物理問題【詳解】對貨物受力分析，受重力mg和拉力FTN，根據(jù)牛頓第二定律，有：FTN-mg=ma,得：.A、當(dāng)FTN=0時(shí)，a=-g，即圖線與縱軸的交點(diǎn)M的值aM=-g，故A正確；B、當(dāng)a=0時(shí)，F(xiàn)TN=mg，故圖線與橫軸的交點(diǎn)N的值FTN=mg，故B正確；C、D、圖線的斜率表示質(zhì)量的倒數(shù)，故C錯誤，D正確；故選ABD.【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是根據(jù)牛頓第二定律求出加速度的表達(dá)式，再根據(jù)數(shù)學(xué)知識進(jìn)行討論8、ACD【解析】A項(xiàng)：勻速直線運(yùn)動，物體的速度不變，所以無加速度，故A正確；B項(xiàng)：在勻加速直線運(yùn)動中，加速度方向與速度方向相同，若規(guī)定初速度的反方向?yàn)檎较?，則加速度為負(fù)值，故B錯誤；C項(xiàng)：物體的速度等于零，加速度不一定等于零，例如豎直上拋運(yùn)動到最高點(diǎn)，故C正確；D項(xiàng)：物體的加速度方向不變，速度的方向可能改變，例如平拋運(yùn)動，故D正確9、CD【解析】A．亞里士多德認(rèn)為重的物體下落快；伽利略認(rèn)為較重物體下落與較輕物體下落一樣快，故A不符合題意；B．伽利略沒有直接證實(shí)了自由落體運(yùn)動是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動，而是將斜面實(shí)驗(yàn)進(jìn)行外推得出間接得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)果，故B不符合題意；C．笛卡兒指出：如果運(yùn)動中的物體沒有受到力的作用，它將繼續(xù)以同一速度沿同一直線運(yùn)動，既不停下來也不偏離原來的方向，故C符合題意；D．牛頓第一定律告訴我們，力不是維持物體運(yùn)動的原因，而是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因，即力是產(chǎn)生加速度的原因，故D符合題意。故選CD。10、AC【解析】小球從彈簧原長位置由靜止開始釋放，剛開始重力大于彈力，加速度方向向下，做加速度運(yùn)動，速度增大，彈簧彈力增大，加速度減小，當(dāng)彈力等于重力時(shí)，加速度為零，速度達(dá)到最大值，此后繼續(xù)向下運(yùn)動，彈力進(jìn)一步增大，此時(shí)彈簧彈力大于重力，加速度方向向上，小球做減速運(yùn)動，運(yùn)動到最低點(diǎn)時(shí)速度為零。A．由上述分析可知：加速度先減小后增大，故A錯誤，符合題意；B．由上述分析可知：速度先增大后減小，故B正確，不符合題意；C．彈簧彈力等于mg時(shí)，小球加速度為0，故C錯誤，符合題意；D．物體向下運(yùn)動時(shí)，彈簧一直被拉長，彈簧的彈力逐漸增大，故D正確，不符合題意。故選AC。二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、(1)4.0s(2)60m(3)30m/s【解析】(1)汽車的剎車時(shí)間：(2)設(shè)汽車從發(fā)現(xiàn)障礙物到停止，前進(jìn)的距離為：汽車停止時(shí)到障礙物的距離：(3)題設(shè)有：解得：14、(1)30°；(2)【解析】(1)m處于平衡狀態(tài)，受到重力、拉力F和輕繩拉力FT，如圖所示以m為研究對象，由平衡條件得水平方向Fcos60°-FTcosθ=0①豎直方向Fsin60°-FTsinθ-mg=0②①②聯(lián)立解得θ=30°(2)以M、m整體為研究對象，設(shè)桿對M的支持力為FN，由平衡條件得水平方向Fcos60°-μFN=0③豎直方向FN+Fsin60°-Mg-mg=0④由③④解得15、①②【解析】在司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間內(nèi)，汽車