2025屆北京市東城區(qū)第十一中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末檢測模擬試題請考生注意：1．請用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項》，按規(guī)定答題。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項中，有的只有一項符合題目要求，有的有多項符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、下面各組單位中屬于基本物理量單位的是()A.千克、瓦特B.噸、年C.牛頓、秒D.焦耳、米2、下列說法正確的是（）A.高速行駛的磁懸浮列車，速度很大，加速度也一定很大B.質(zhì)點是理想化模型，現(xiàn)實并不存在，所以引入它沒有多大意義C.一個運動的物體，如果不再受力了，它總會逐漸停下來，這說明，靜止?fàn)顟B(tài)才是物體長時間不受力時的“自然狀態(tài)”D.s、kg、m是國際單位制中力學(xué)的三個基本單位3、如圖所示，兩個小球a、b質(zhì)量均為m，用細(xì)線相連并懸掛于O點，現(xiàn)用一輕質(zhì)彈簧給小球a施加一個拉力F，使整個裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，且Oa與豎直方向夾角為，已知彈簧的勁度系數(shù)為k，則彈簧形變量最小值是(

)A. B.C. D.4、如圖所示，一名消防隊員在模擬演習(xí)訓(xùn)練中，沿著長為12m的豎立在地面上的鋼管往下滑。已知這名消防隊員的質(zhì)量為60kg，他從鋼管頂端由靜止開始先勻加速再勻減速下滑，滑到地面時速度恰好為零。如果他加速時的加速度大小是減速時的2倍，下滑的總時間為3s，g取10m/s2，那么該消防隊員（）A.下滑過程中的最大速度為4m/sB.加速與減速過程的時間之比為1∶2C.加速與減速過程中所受摩擦力的大小之比為1∶7D.加速與減速過程的位移之比為1∶45、粗糙水平地面上有一木箱，現(xiàn)一人用一水平力拉著木箱勻加速直線前進(jìn)，則（）A.人拉木箱的力大于木箱拉人的力B.木箱所受的拉力和地面對木箱的摩擦力是一對平衡力C.人拉木箱的力大于木箱所受摩擦力D.木箱對地面的壓力和木箱所受的重力是一對作用力和反作用力6、我市開始大力推行文明交通“車讓人”行動，如圖所示，以8m/s的速度勻速行駛的汽車即將通過路口，有一位老人正在過人行橫道，此時汽車的車頭距離停車線8m，該車減速時加速度大小為5m/s2，則下列說法中正確的是A.如果駕駛員立即剎車制動，則t=2s時，汽車離停車線距離為2mB.如果駕駛員立即剎車制動，則t=2s時，汽車離停車線距離為1.6mC.如果駕駛員的反應(yīng)時間為0.4s，汽車剛好能在停車線處停下D.如果駕駛員的反應(yīng)時間為0.2s，汽車剛好能在停車線處停下7、如圖所示，手推車的籃子里裝有一籃球，女孩把手推車沿斜面向上勻速推動，籃子的底面平行于斜面，靠近女孩的一側(cè)面垂直于底面，下列說法正確的有（）A.籃子底面受到的壓力大于籃球的重力B.籃子底面受到的壓力小于籃球的重力C.籃子右側(cè)面受到的壓力大于籃球的重力D.籃子右側(cè)面受到的壓力小于籃球的重力8、如圖所示，質(zhì)量為的斜面靜止在粗糙的水平面上，質(zhì)量為的小球在水平細(xì)繩的作用下靜止在光滑的斜面上．關(guān)于小球與斜面的受力情況，下列中說法正確的是（）A.斜面對小球的支持力一定大于B.細(xì)繩對小球的拉力一定大于C.地面對斜面支持力一定大于D.地面對斜面的摩擦力一定為零9、如圖所示,某同學(xué)用同一彈簧測力計按圖(甲)、(乙)兩種方式測量某小桶的重力,(甲)圖中系小桶的輕繩較長,下列說法中正確的是()A.(甲)圖中彈簧測力計的示數(shù)比(乙)圖中的大B.兩圖中彈簧測力計的示數(shù)一樣大C.(甲)圖中繩的拉力比(乙)圖中的大D.(乙)圖中繩的拉力比(甲)圖中的大10、小物塊m與各面均光滑的斜面體M，疊放在光滑水平面上，如圖所示，在水平力F1（圖甲）作用下保持相對靜止，此時m、M間作用力為N1；在水平力F2（圖乙）作用下保持相對靜止，此時m、M間作用力為N2．則下列說法正確的是（）A.若，則有B.若，則有C.若，則有D.若，則有二、實驗題11、（4分）12、（10分）三、計算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）某公路上汽車駕駛員以=20m/s的速度勻速行駛，突然發(fā)現(xiàn)距離前方=120m處有_障礙物，該駕駛員立即操縱剎車，直至汽車開始減速所經(jīng)歷的時間(即反應(yīng)時間),剎車后汽車以大小為的恒定加速度運動，最終停止.求：(1)剎車后汽車減速運動的時間t；(2)該汽車停止時到障礙物的距離L；(3)欲使該車不會撞到障礙物，汽車安全行駛的最大速度.14、（14分）“探究力的平行四邊形定則”的實驗，如圖甲．先將橡皮條的一端固定在水平木板上A點，另一端系上帶有線套的兩根細(xì)線．實驗時，需要兩次拉伸橡皮條，一次是通過兩細(xì)線用兩個彈簧秤互成角度地拉橡皮條，另一次是用一個彈簧秤通過細(xì)線拉橡皮條⑴實驗對兩次拉伸橡皮條的要求中，下列哪些說法是正確的（）A．將橡皮條拉伸相同長度即可B．將橡皮條沿相同方向拉伸即可C．將橡皮條沿相同方向拉到相同長度D．將橡皮條和線的結(jié)點拉到相同位置⑵圖乙中的F與F′兩力中，方向一定沿著AO方向的力是______，F(xiàn)1、F2合力的理論值是_______⑶完成該實驗的下列措施中說法正確的是（）A．兩細(xì)線必須等長，這樣方便操作，測量結(jié)果會更準(zhǔn)確B．兩細(xì)線要長些，標(biāo)記同一細(xì)線方向的兩點要適當(dāng)遠(yuǎn)些C．拉橡皮條時，彈簧秤、橡皮條、細(xì)線應(yīng)貼近木板且與木板面平行D．F1和F2的夾角越大越好，以便觀察，誤差會更小15、（13分）避險車道是避免惡性交通事故的重要設(shè)施，由制動坡床和防撞設(shè)施等組成，如圖所示。一輛質(zhì)量為m=10t的貨車行駛到一個下坡路段時，因剎車失靈以v0=36km/h的初速度沿下坡加速運動，在加速前進(jìn)了x=1km后，駕駛員發(fā)現(xiàn)路邊有制動坡床，并將車駛?cè)胫苿悠麓?，在坡床上行駛L=40m后停住（貨車未與防撞設(shè)施碰撞）。若貨車在該長下坡每行駛1km高度下降120m，受到的阻力是車重的10%；制動坡床與水平面的夾角為θ（sinθ＝0.1）。取重力加速度g=10m/s2。求：(1)貨車在長下坡上運動時的加速度大小a；(2)貨車剛駛?cè)胫苿悠麓矔r的速度大小v1；(3)貨車在制動坡床上運動時受到的阻力大小f。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項中，有的只有一項符合題目要求，有的有多項符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、B【解析】國際單位制的七個基本物理量是：長度、質(zhì)量、時間、電流強度、光強、物質(zhì)的量和絕對溫度；A．千克對應(yīng)的物理量是質(zhì)量，是基本物理量、瓦特是功率，不是基本物理量，選項A錯誤；B．噸、年對應(yīng)的物理量是質(zhì)量和時間，都是基本物理量，選項B正確；C．牛頓對應(yīng)的物理量是力，不是基本物理量、秒對應(yīng)的物理量是時間，是基本物理量，選項C錯誤；D．焦耳對應(yīng)的物理量是功，不是基本物理量、米對應(yīng)的物理量是長度，是基本物理量，選項D錯誤；故選B.2、D【解析】速度與加速度無關(guān)；當(dāng)物體的形狀、大小對所研究的問題沒有影響時，我們就可以把它看成質(zhì)點，根據(jù)把物體看成質(zhì)點的條件來判斷即可?！驹斀狻緼．高速行駛的磁懸浮列車，雖其速度很大，若是勻速運動，則速度不變，所以沒有加速度，故A錯誤；B．質(zhì)點是忽略了物體的形狀和大小，把物體看成一個具有質(zhì)量的點，這是為了研究問題方便而建立的理想化模型，實際不存在，故B錯誤；C．力是維持物體運動的原因，物體受力就會運動，不再受力了，它總會逐漸停下來，是亞里士多德的觀點，故C錯誤；D．國際單位制中力學(xué)的三個基本單位分別是千克、米、秒，故D正確。故選D?！军c睛】本題就是考查學(xué)生對質(zhì)點概念以及牛頓第一定律的理解，是很基本的內(nèi)容，必須要掌握住的。3、A【解析】以小球ab整體為研究對象，分析受力，作出F在幾個方向時整體的受力圖，根據(jù)平衡條件得知：F與T的合力與整體重力2mg總是大小相等、方向相反，由力的合成圖可知，當(dāng)F與繩子oa垂直時，F(xiàn)有最小值，即圖中2位置；F的最小值為：．根據(jù)胡克定律：Fmin=kxmin，所以：，故選A.4、B【解析】ABCD．因為，，由勻變速直線運動的加速度公式、位移公式和速度公式，可解得，，,由牛頓第二定律，可得，即得下滑過程中的最大速度為8m/s，加速與減速過程的時間之比為1∶2，加速與減速過程中所受摩擦力的大小之比為1∶3，加速與減速過程的位移之比為1∶2，ACD錯誤，B正確。故選B。5、C【解析】A、人拉木箱的力與木箱拉人的力是一對作用力與反作用力，總是大小相等，方向相反；錯誤BC、木箱在水平方向上受到水平拉力和地面的摩擦力，由于木箱勻加速直線前進(jìn)，有牛頓第二定律知，人拉木箱的力大于木箱所受摩擦力；C正確D、木箱對地面的壓力受力物體是地面，施力物體木箱；木箱所受的重力受力物體是木箱，施力物體是地球，這兩個力涉及到木箱、地球、地面，不是一對作用力和反作用力；錯誤故選C6、BD【解析】AB.汽車速度減為零所需的時間t==s=1.6s則2s內(nèi)的位移等于1.6s內(nèi)的位移x=t=×1.6m=6.4m此時汽車離停車線的距離△x=8-6.4m=1.6m故A錯誤，B正確；C.若駕駛員的反應(yīng)時間為0.4s，則在反應(yīng)時間內(nèi)的位移x′=v0t′=8×0.4m=3.2m到停止時的位移X=x+x′=6.4m+3.2m=9.6m大于8m，汽車車頭不能在停車線處停下，故C錯誤D.若駕駛員的反應(yīng)時間為0.2s，則在反應(yīng)時間內(nèi)的位移x′′=v0t′′=8×0.2m=1.6m到停止時的位移X′′=x+x′′=6.4m+1.6m=8m汽車車頭剛好能在停車線處停下，故D正確7、BD【解析】由圖知籃子的底面與側(cè)面垂直，把籃球的重力按作用效果分解，可分解為垂直與底面與垂直與側(cè)面的兩個分力，由幾何關(guān)系知，兩個分力都小于重力，所以BD正確，AC錯誤。故選BD。8、AD【解析】以小球為研究對象，受到重力、支持力和繩子的拉力，如圖所示A．根據(jù)圖中幾何關(guān)系可得而斜面對小球的支持力一定大于，故A正確；B．細(xì)繩對小球的拉力，不一定大于，故B錯誤；C．以整體為研究對象，豎直方向根據(jù)平衡條件可知，地面對斜面的支持力一定等于，故C錯誤；D．以整體為研究對象，系統(tǒng)水平方向不受外力，水平方向根據(jù)平衡條件可知，地面對斜面的摩擦力一定為零，故D正確9、BD【解析】由題意可知，彈簧秤是測量小桶的重力，而與繩子的長短無關(guān)，故A錯誤，B正確；當(dāng)一力進(jìn)行分解時，當(dāng)夾角越小，分力越小，當(dāng)夾角越大時，分力也越大，甲圖中繩的拉力之間的夾角小于乙圖中的夾角，則甲圖中繩的拉力比乙圖中的小，故C錯誤，D正確；故選BD考點：力的合成【名師點睛】考查彈簧秤的讀數(shù)與物體的重力的關(guān)系，掌握力的平行四邊形定則的內(nèi)容，注意力的分解時，夾角與分力關(guān)系，是解題的關(guān)鍵10、ACD【解析】根據(jù)整體先求解整體的加速度表達(dá)式；然后隔離兩物體列式分別求解F和N的表達(dá)式進(jìn)行比較即可.【詳解】由整體法可知，甲圖中整體的加速度：，乙圖中整體的加速度：；對甲圖，隔離M，則，隔離m：，解得；；；對乙圖中的m，則：，解得：；；則若m=M，則有F1=F2；若m<M，則有F1<F2，選項AC正確；無論m和M關(guān)系如何，則N1=N2，選項D正確，B錯誤；故選ACD.二、實驗題11、12、三、計算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、(1)4.0s(2)60m(3)30m/s【解析】(1)汽車的剎車時間：(2)設(shè)汽車從發(fā)現(xiàn)障礙物到停止，前進(jìn)的距離為：汽車停止時到障礙物的距離：(3)題設(shè)有：解得：14、①.CD②.F′③.F④.BC【解析】該實驗采用了“等效替代”的原理，即合力與分力的關(guān)系是等效的，要求兩次拉橡皮筋時的形變量和方向是等效的，注意所有要求都要便于操作，有利于減小誤差進(jìn)行，所有操作步驟的設(shè)計都是以實驗原理和實驗?zāi)康臑橹行恼归_，據(jù)此可正確解答本題【詳解】(1)本實驗的目的是為了驗證力的平行四邊形定則，即研究合力與分力的關(guān)系．根據(jù)合力與分力是等效的，本實驗橡皮條兩次沿相同方向拉伸的長度要相同，在白紙上標(biāo)下第一次橡皮條和繩的結(jié)點的位置，第二次將橡皮條和繩的結(jié)點拉到相同位置，表明兩次效果相同，故選CD(2)由于誤差的存在用平行四邊形定則求出的合力可以與橡皮條拉力的方向有偏差，但用一只彈簧測力計拉結(jié)點的拉力即F′與橡皮條拉力一定在同一直線上，所以方向一定沿著AO方向的力是，F(xiàn)1和F2的合力理論值一定在平行四邊形的對角線上即F；(3)A項：具體實驗中，兩細(xì)繩長度不需要相同，故A錯誤；B項：在記錄力的方向時，同一細(xì)繩方向的兩點要遠(yuǎn)些，作圖時產(chǎn)生的角度誤差會減小，故B正確；C項：、本實驗是通過在白紙上作力的圖示來驗證平行四邊定則，為了減小實驗誤差，彈簧秤、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行，否則，作出的是拉力在紙面上的分力，誤差較大，