高級中學(xué)名校試卷PAGEPAGE12024—2025學(xué)年第一學(xué)期高一年級考試物理試題全卷滿分100分，考試時(shí)間75分鐘注意事項(xiàng)：1.答題前，先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫在試卷和答題卡上，并將條形碼粘貼在答題卡上的指定位置。2.請按題號順序在答題卡上各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，寫在試卷、草稿紙和答題卡上的非答題區(qū)域均無效。3.選擇題用2B鉛筆在答題卡上把所選答案的標(biāo)號涂黑；非選擇題用黑色簽字筆在答題卡上作答；字體工整，筆跡清楚。4.考試結(jié)束后，請將試卷和答題卡一并上交。一、單項(xiàng)選擇題：共11題，每題4分，共44分，每題只有一個(gè)選項(xiàng)最符合題意。1.神舟十五號載人飛船（以下簡稱“飛船”）于北京時(shí)間2022年11月29日23時(shí)08分在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功點(diǎn)火發(fā)射。約10分鐘后，船箭分離進(jìn)入預(yù)定軌道。于11月30日5時(shí)42分，成功對接空間站天和核心艙，整個(gè)對接歷時(shí)約6.5小時(shí)。三名航天員順利與神舟十四號航天員乘組首次實(shí)現(xiàn)“太空會師”。下列說法正確的是（）A.“北京時(shí)間2022年11月29日23時(shí)08分”指的是時(shí)間間隔B.“歷時(shí)約6.5小時(shí)”指的是時(shí)刻C.“飛船”與天和核心艙對接后，以天和核心艙為參考系，“飛船”是靜止的D.研究“飛船”與天和核心艙對接時(shí)，可以將天和核心艙看成質(zhì)點(diǎn)【答案】C【解析】AB．時(shí)刻是時(shí)間點(diǎn)，指的是某一瞬間，而時(shí)間是時(shí)間間隔，是兩個(gè)時(shí)刻之間的時(shí)間段，“2022年11月1日4時(shí)27分”是某一瞬間，指的是時(shí)刻，“約13小時(shí)”指的是時(shí)間間隔，故AB錯(cuò)誤；C．夢天實(shí)驗(yàn)艙與天和核心艙對接之后，以天和核心艙為參考系，夢天實(shí)驗(yàn)艙相對天和核心艙沒有相對運(yùn)動，故夢天實(shí)驗(yàn)艙是靜止的，故C正確；D．研究夢天實(shí)驗(yàn)艙與天和核心艙對接時(shí)，需要調(diào)整夢天實(shí)驗(yàn)艙與天和核心艙的姿態(tài)，不可以將天和核心艙看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選C。2.在機(jī)器人大賽中，某機(jī)器人在一平面直角坐標(biāo)系內(nèi)由點(diǎn)出發(fā)，沿直線運(yùn)動到點(diǎn)，又由點(diǎn)沿直線運(yùn)動到點(diǎn)，然后由點(diǎn)沿直線運(yùn)動到點(diǎn)，最后由點(diǎn)沿直線運(yùn)動到點(diǎn)，整個(gè)過程中機(jī)器人所用時(shí)間是2s，則（）A.機(jī)器人的運(yùn)動軌跡是一條直線B.整個(gè)過程中機(jī)器人的位移大小為C.機(jī)器人經(jīng)過P點(diǎn)速度大小為D.整個(gè)過程中機(jī)器人的位移方向由點(diǎn)到點(diǎn)【答案】B【解析】A．由題圖可知機(jī)器人運(yùn)動軌跡不是一條直線，故A錯(cuò)誤；BD．位移是由初位置指向末位置的有向線段，由題圖可知整個(gè)過程中機(jī)器人的位移大小為方向由點(diǎn)到點(diǎn)，故B正確，D錯(cuò)誤；C．不清楚機(jī)器人做何種運(yùn)動，所以無法知道機(jī)器人經(jīng)過P點(diǎn)速度大小，故C錯(cuò)誤。故選B。3.某車啟用全新動力標(biāo)識，新的命名方式直接與車輛的加速性能聯(lián)系起來，如圖，TFSI前面的那組數(shù)字稱為G值，單位為，計(jì)算公式為“”，式中為從靜止加速到100千米/時(shí)的速度變化量，為不同車型的百千米加速時(shí)間。則以下說法正確的是（）A.G值越大，車輛的速度變化率越大B.G值越大，車輛的速度增加的越多C.100千米/時(shí)是指車輛百千米加速的平均速度D.標(biāo)識為45TFSI的車輛百千米加速時(shí)間約為2.22s【答案】A【解析】AB．由題設(shè)所給值的公式可知，值越大，該車的加速度越大，速度的變化率越大，但車輛的速度增加不一定越多，故A正確，B錯(cuò)誤；C．100千米/時(shí)是指車輛百千米加速的瞬時(shí)速度，故C錯(cuò)誤；D．由則標(biāo)識為45TFSI的車輛百千米加速時(shí)間約為故D錯(cuò)誤。故選A。4.某質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為，則該質(zhì)點(diǎn)（）A.一直做勻減速直線運(yùn)動 B.運(yùn)動的初速度大小為20m/sC.運(yùn)動的加速度大小為 D.經(jīng)過10s回到出發(fā)點(diǎn)【答案】D【解析】BC．某質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為結(jié)合勻變速直線運(yùn)動位移時(shí)間公式可知質(zhì)點(diǎn)的初速度和加速度分別為，故BC錯(cuò)誤；AD．質(zhì)點(diǎn)先沿初速度方向做減速運(yùn)動，在反向做勻加速直線運(yùn)動，根據(jù)對稱性可知，質(zhì)點(diǎn)回到出發(fā)點(diǎn)的速度大小也為，則質(zhì)點(diǎn)回到出發(fā)點(diǎn)所用時(shí)間為故A錯(cuò)誤，D正確。故選D。5.若汽車某時(shí)刻速度為，經(jīng)過一小段時(shí)間之后，速度變?yōu)椤r(shí)間內(nèi)速度的變化量為，加速度為a，則矢量關(guān)系示意圖正確的是（）A. B.C. D.【答案】C【解析】速度變化量方向由初速度的終點(diǎn)指向末速度的終點(diǎn)，加速度a的方向與一致。A.速度變化量的方向正確，加速度的方向錯(cuò)誤，故A錯(cuò)誤；速度變化量的方向錯(cuò)誤，故BD錯(cuò)誤；C.速度變化量的方向和加速度的方向均正確，故C正確。故選C。6.如圖所示是我國航母戰(zhàn)斗機(jī)在航母上的起飛過程。假設(shè)該戰(zhàn)機(jī)起飛前從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，達(dá)到起飛速度v所通過的位移為x，則該戰(zhàn)機(jī)起飛前的運(yùn)動時(shí)間為（）A. B. C. D.【答案】A【解析】ABCD.由平均速度公式可知故A正確BCD錯(cuò)誤。故選A。7.甲同學(xué)用兩個(gè)手指捏住直尺的頂端，乙同學(xué)用一只手在直尺0刻度位置做捏住直尺的準(zhǔn)備，但手不碰到直尺，在甲同學(xué)放開手指讓直尺下落時(shí)，乙同學(xué)立刻去捏直尺，在刻度尺上合理標(biāo)注時(shí)間刻度，就能制作一把“人的反應(yīng)時(shí)間測量尺”，以下標(biāo)注正確的是（）A標(biāo)注 B.標(biāo)注C.標(biāo)注 D.標(biāo)注【答案】B【解析】直尺下落，根據(jù)公式有解得下落高度分別為10cm、20cm、30cm、40cm時(shí)對應(yīng)的下落時(shí)間為。故ACD錯(cuò)誤；B正確。故選B。8.雨滴從足夠高的高空由靜止下落，由于空氣阻力作用，其加速度逐漸減小直至為零后并保持始終為零，在此過程中雨滴的運(yùn)動情況是（）A.位移先增大后不變B.速度先不斷減小，后保持不變C.速度先不斷增加，后不斷減小直至為零D.速度先不斷增大，達(dá)到最大速度后勻速下落【答案】D【解析】雨滴從足夠高的高空由靜止下落，由于空氣阻力作用，其加速度逐漸減小直至為零后并保持始終為零，可知雨滴向下做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動，最后做勻速運(yùn)動，所以雨滴的速度先不斷增加，最后保持不變；由于雨滴一直向下運(yùn)動，所以位移一直增大。故選D。9.如圖為港珠澳大橋上四段110m的等跨鋼箱連續(xù)梁橋，若汽車從a點(diǎn)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，通過ab段的時(shí)間為t，則（）A.通過cd段的時(shí)間為B.通過ce段的時(shí)間為2tC.ae段的平均速度等于b點(diǎn)的瞬時(shí)速度D.ad段的平均速度等于c點(diǎn)的瞬時(shí)速度【答案】C【解析】AB．汽車從a點(diǎn)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，根據(jù)初速度為0的勻加速直線運(yùn)動推論可知，汽車通過ab段、bc段、cd段和de段的時(shí)間之比為由題意可知，通過ab段的時(shí)間為，則通過cd段的時(shí)間為，通過ce段的時(shí)間是通過cd段和de段的時(shí)間之和，故通過ce段的時(shí)間為故AB錯(cuò)誤；C．由比例關(guān)系可知，b點(diǎn)為ae段的中間時(shí)刻，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的推論可知，一段時(shí)間中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于該段時(shí)間內(nèi)的平均速度，可知b點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于ae段的平均速度，故C正確；D．a(chǎn)d段的中間時(shí)刻在b點(diǎn)之前，所以ad段的平均速度小于c點(diǎn)的瞬時(shí)速度，故D錯(cuò)誤。故選C。10.甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)從同一位置沿同一直線運(yùn)動，速度隨時(shí)間變化的圖像如圖所示，其中甲為直線。關(guān)于兩質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動情況，下列說法中正確的是（）A.在內(nèi)甲、乙的加速度方向相同B.在內(nèi)，乙的平均速度大于甲的平均速度C.在2t0時(shí)刻，甲、乙相遇D.在內(nèi)，甲、乙間的最遠(yuǎn)距離為【答案】ABD【解析】A．v-t圖像的斜率表示加速度，由圖像可知，在t0~2t0內(nèi)，甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)的加速度都為負(fù)值，方向相同，A正確；B．根據(jù)v-t圖像與t軸圍成的面積表示位移可知，在t0~2t0內(nèi)，乙的位移大于甲的位移，則乙的平均速度大于甲的平均速度，B正確；C．甲、乙從同一位置出發(fā)，由v-t圖像與t軸所圍面積表示位移，可知在2t0時(shí)刻，甲、乙未相遇，C錯(cuò)誤；D．在t0時(shí)刻前甲的速度大于乙的速度，兩者間距增大，t0時(shí)刻后乙的速度大于甲的速度，兩者間距減小，所以在t0時(shí)刻，甲、乙相距最遠(yuǎn)，最遠(yuǎn)距離等于兩者位移之差，為D正確。故選ABD。11.汽車在高速公路上超速是非常危險(xiǎn)的，為防止汽車超速，高速公路都裝有測汽車速度的裝置。如圖甲所示為超聲波測速儀測汽車速度的示意圖，測速儀A可發(fā)出并接收超聲波信號，根據(jù)發(fā)出和接收到的信號可以推測出被測汽車的速度，如圖乙所示是以測速儀所在位置為參考點(diǎn)，測速儀發(fā)出的兩個(gè)超聲波信號的圖像，則（）A.汽車離測速儀越來越近B.在測速儀發(fā)出兩個(gè)超聲波信號的時(shí)間間隔內(nèi)，汽車通過的位移為C.汽車在時(shí)間內(nèi)的平均速度為D.超聲波信號的速度是【答案】C【解析】A．由圖乙可知，汽車第一次、第二次反射超聲波信號時(shí)到測速儀的距離分別為、，且，說明測速儀與被測汽車的距離變大，即汽車離測速儀越來越遠(yuǎn)，故A錯(cuò)誤；B．由圖乙可知，汽車第一次反射超聲波信號的時(shí)刻為，位置為，第二次反射超聲波信號的時(shí)刻為，位置為，故在兩次反射超聲波信號的時(shí)間間隔內(nèi)，汽車通過的位移為，而在測速儀發(fā)出兩個(gè)超聲波信號的時(shí)間間隔內(nèi)，汽車通過的位移不等于，故B錯(cuò)誤；C．汽車在時(shí)間內(nèi)通過的位移為，則平均速度為故C正確；D．超聲波運(yùn)動的位移所用的時(shí)間不是，根據(jù)圖乙可知，超聲波信號的速度應(yīng)為故D錯(cuò)誤。故選C。二、非選擇題：共5題，共56分，其中第13題~16題解答時(shí)請寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟只寫出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。12.某一學(xué)習(xí)小組的同學(xué)想通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出的點(diǎn)跡來探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律，實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示。（1）常見的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是________電源（“直流”或“交流”）；（2）關(guān)于本實(shí)驗(yàn)，下列說法正確的是_______；A.釋放紙帶的同時(shí)，按通電源B.先接通電源打點(diǎn)，后釋放紙帶運(yùn)動C.先釋放紙帶運(yùn)動，后接通電源打點(diǎn)D.紙帶上的點(diǎn)跡越密集，說明紙帶運(yùn)動的速度越?。?）該小組在規(guī)范操作下得到一條點(diǎn)跡清晰的紙帶如圖所示，在紙帶上依次選出7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，分別標(biāo)上O、A、B、C、D、E和F，每相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率是50Hz。①如果測得C、D兩點(diǎn)間距x4=2.70cm，D、E兩點(diǎn)間距x5=2.90cm，則打D點(diǎn)時(shí)小車的速度vD=____________m/s（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）；②該同學(xué)分別算出其他各點(diǎn)的速度：vA=0.220m/s，vB=0.241m/s，vC=0.258m/s，vE=0.300m/s，請?jiān)谌鐖D所示的坐標(biāo)系中畫出小車運(yùn)動的v-t圖像____，并說明小車速度變化的規(guī)律_____________。③如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率稍有增大，頻率從50Hz變成了60Hz，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，仍按照50Hz進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，那么速度的測量值與實(shí)際值相比________（選填：偏大、偏小、不變）【答案】（1）交流（2）BD##DB（3）①0.280②小車速度隨時(shí)間均勻變化（或增大）③偏小【解析】（1）常見的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是交流電源。（2）ABC．由于小車速度較快，且運(yùn)動距離有限，打出的紙帶長度也有限，為了能在長度有限的紙帶上盡可能多地獲取間距適當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)點(diǎn)，實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源，再釋放紙帶，故AC錯(cuò)誤，B正確；D．紙帶上的點(diǎn)跡越密集，說明紙帶在單位時(shí)間內(nèi)的位移越小，即紙帶運(yùn)動的速度越小，故D正確。故選BD。（3）①相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為打D點(diǎn)時(shí)小車的速度等于C、E之間的平均速度，即②描點(diǎn)作圖如圖所示v-t圖像為傾斜直線，說明小車速度隨時(shí)間均勻變化（或增大）。③根據(jù)可知若頻率從50Hz變成了60Hz，但仍按50Hz處理，則時(shí)間偏大，速度計(jì)算出來偏小13.一質(zhì)點(diǎn)在光滑水平面上做初速度為2m/s的勻加速直線運(yùn)動，經(jīng)過4s通過的位移為24m，求：（1）質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的加速度大小；（2）質(zhì)點(diǎn)在4s末的速度大小?！敬鸢浮浚?）（2）【解析】【小問1解析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動位移時(shí)間公式由題意已知，，代入數(shù)據(jù)解得質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的加速度大小為【小問2解析】根據(jù)可得質(zhì)點(diǎn)在4s末的速度大小為14.讓小球從斜面的頂端滾下，如圖所示是用閃光照相機(jī)拍攝的小球在斜面上做勻加速直線運(yùn)動的一段，已知閃光周期為0.2s，試根據(jù)此圖計(jì)算：（1）小球經(jīng)過B點(diǎn)的瞬時(shí)速度；（2）小球運(yùn)動的加速度；（3）圖中OD的距離是多少?【答案】（1），方向沿斜面向下（2），方向沿斜面向下（3）【解析】【小問1解析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動逐漸時(shí)刻速度等于該段過程的平均速度，則小球經(jīng)過B點(diǎn)的瞬時(shí)速度為方向沿斜面向下?！拘?解析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動推論可得小球運(yùn)動的加速度大小為方向沿斜面向下?！拘?解析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動逐漸時(shí)刻速度等于該段過程的平均速度，可知小球經(jīng)過B點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于OD段的平均速度，則圖中OD的距離為15.高空作業(yè)的電工在某次操作過程中，不慎將一螺母脫落，經(jīng)3s落地，螺母落地后與地面碰撞，以落地前瞬間速度的豎直反彈，不計(jì)空氣阻力，g取，求：（1）脫落處離地面的高度；（2）螺母第一次反彈能上升的最大高度；（3）若不計(jì)螺母與地面碰撞時(shí)間，求從螺母下落到第一次反彈至最高點(diǎn)過程中的平均速度?！敬鸢浮浚?）（2）（3），方向豎直向下【解析】【小問1解析】螺母脫落做自由落體運(yùn)動，則脫落處離地面的高度為【小問2解析】螺母落到瞬間的速度大小為則第一次反彈瞬間的速度大小為根據(jù)可得螺母第一次反彈能上升的最大高度為【小問3解析】螺母第一次反彈上升到最高點(diǎn)所用時(shí)間為則從螺母下落到第一次反彈至最高點(diǎn)過程中的平均速度大小為方向豎直向下。16.隨意變線加塞，是非常不文明的駕駛習(xí)慣，也極其不安全。下圖演示了甲車變線加塞的過程，甲車至少要超出乙