畢業(yè)設(shè)計（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計（論文），是我個人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。對本研究提供過幫助和做出過貢獻(xiàn)的個人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。作者簽名：日期：指導(dǎo)教師簽名：日期：使用授權(quán)說明本人完全了解大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)?？梢圆捎糜坝?、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)校可以公布論文的部分或全部內(nèi)容。作者簽名：日期：

學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。作者簽名： 日期：年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。作者簽名： 日期：年月日導(dǎo)師簽名：日期：年月日

注意事項(xiàng)1.設(shè)計（論文）的內(nèi)容包括：1）封面（按教務(wù)處制定的標(biāo)準(zhǔn)封面格式制作）2）原創(chuàng)性聲明3）中文摘要（300字左右）、關(guān)鍵詞4）外文摘要、關(guān)鍵詞5）目次頁（附件不統(tǒng)一編入）6）論文主體部分：引言（或緒論）、正文、結(jié)論7）參考文獻(xiàn)8）致謝9）附錄（對論文支持必要時）2.論文字?jǐn)?shù)要求：理工類設(shè)計（論文）正文字?jǐn)?shù)不少于1萬字（不包括圖紙、程序清單等），文科類論文正文字?jǐn)?shù)不少于1.2萬字。3.附件包括：任務(wù)書、開題報告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）。4.文字、圖表要求：1）文字通順，語言流暢，書寫字跡工整，打印字體及大小符合要求，無錯別字，不準(zhǔn)請他人代寫2）工程設(shè)計類題目的圖紙，要求部分用尺規(guī)繪制，部分用計算機(jī)繪制，所有圖紙應(yīng)符合國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。圖表整潔，布局合理，文字注釋必須使用工程字書寫，不準(zhǔn)用徒手畫3）畢業(yè)論文須用A4單面打印，論文50頁以上的雙面打印4）圖表應(yīng)繪制于無格子的頁面上5）軟件工程類課題應(yīng)有程序清單，并提供電子文檔5.裝訂順序1）設(shè)計（論文）2）附件：按照任務(wù)書、開題報告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）次序裝訂

指導(dǎo)教師評閱書指導(dǎo)教師評價：一、撰寫（設(shè)計）過程1、學(xué)生在論文（設(shè)計）過程中的治學(xué)態(tài)度、工作精神□優(yōu)□良□中□及格□不及格2、學(xué)生掌握專業(yè)知識、技能的扎實(shí)程度□優(yōu)□良□中□及格□不及格3、學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識和專業(yè)技能分析和解決問題的能力□優(yōu)□良□中□及格□不及格4、研究方法的科學(xué)性；技術(shù)線路的可行性；設(shè)計方案的合理性□優(yōu)□良□中□及格□不及格5、完成畢業(yè)論文（設(shè)計）期間的出勤情況□優(yōu)□良□中□及格□不及格二、論文（設(shè)計）質(zhì)量1、論文（設(shè)計）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫規(guī)范？□優(yōu)□良□中□及格□不及格2、是否完成指定的論文（設(shè)計）任務(wù)（包括裝訂及附件）？□優(yōu)□良□中□及格□不及格三、論文（設(shè)計）水平1、論文（設(shè)計）的理論意義或?qū)鉀Q實(shí)際問題的指導(dǎo)意義□優(yōu)□良□中□及格□不及格2、論文的觀念是否有新意？設(shè)計是否有創(chuàng)意？□優(yōu)□良□中□及格□不及格3、論文（設(shè)計說明書）所體現(xiàn)的整體水平□優(yōu)□良□中□及格□不及格建議成績：□優(yōu)□良□中□及格□不及格（在所選等級前的□內(nèi)畫“√”）指導(dǎo)教師：（簽名）單位：（蓋章）年月日

評閱教師評閱書評閱教師評價：一、論文（設(shè)計）質(zhì)量1、論文（設(shè)計）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫規(guī)范？□優(yōu)□良□中□及格□不及格2、是否完成指定的論文（設(shè)計）任務(wù)（包括裝訂及附件）？□優(yōu)□良□中□及格□不及格二、論文（設(shè)計）水平1、論文（設(shè)計）的理論意義或?qū)鉀Q實(shí)際問題的指導(dǎo)意義□優(yōu)□良□中□及格□不及格2、論文的觀念是否有新意？設(shè)計是否有創(chuàng)意？□優(yōu)□良□中□及格□不及格3、論文（設(shè)計說明書）所體現(xiàn)的整體水平□優(yōu)□良□中□及格□不及格建議成績：□優(yōu)□良□中□及格□不及格（在所選等級前的□內(nèi)畫“√”）評閱教師：（簽名）單位：（蓋章）年月日前言隨著我國改革開放不斷深入的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，保險業(yè)也得到了很大空間的發(fā)展。機(jī)動車輛保險作為保險公司財產(chǎn)保險經(jīng)營中的主要險種，在各財產(chǎn)保險公司的業(yè)務(wù)份額中所占的比例越來越大。機(jī)動車輛保險業(yè)務(wù)已經(jīng)成為國內(nèi)各財產(chǎn)保險公司的骨干險種，機(jī)動車輛保險經(jīng)營和管理的好壞直接影響保險公司的效益，甚至關(guān)乎保險公司的生死存亡。車輛定損是機(jī)動車輛保險工作中的一個重點(diǎn)，如何實(shí)現(xiàn)事故車輛的科學(xué)定損，是對個財產(chǎn)保險公司及車輛保險相關(guān)人員的嚴(yán)峻考驗(yàn)。隨著我國法制環(huán)境的改善，各類立法特別是針對道路交通安全立法的不斷深入，各級組織對道路交通安全事故的處理更趨向法制化，道路交通安全案件在保險保險公司的后期理賠中更注重現(xiàn)場查勘的證據(jù)，做好機(jī)動車輛保險事故現(xiàn)場工作，準(zhǔn)確查明事故原因，對保險公司的后期理賠工作具有十分重要的意義。

1汽車保險的種類1.1強(qiáng)制汽車責(zé)任保險交強(qiáng)險是由保險公司對被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人的人身傷亡，財產(chǎn)損失),在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險。特征一般強(qiáng)調(diào)“以人為本，保護(hù)弱者”，具有強(qiáng)制性；對第三者的利益具有基本保障；無過錯性和堅(jiān)持公益性原則。1.2第三者責(zé)任險機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險，是指保險人允許的合格駕駛員在使用被保險車輛過程中發(fā)生的意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)的直接損失，依法應(yīng)當(dāng)由被保險人支付的賠償金額，保險人會按照保險合同中的有關(guān)規(guī)定給予賠償。同時，若經(jīng)保險公司書面同意，被保險人因此發(fā)生仲裁或訴訟費(fèi)用的，由保險公司承擔(dān)。該險種主要是保障道路交通事故中第三方受害人獲得及時有效賠償?shù)碾U種。但因事故產(chǎn)生的善后工作，需要由被保險人負(fù)責(zé)處理。保險公司會在責(zé)任限額以外賠償，但最高不超過責(zé)任限額的30%。1.3車輛損失險車輛損失險是指保險車輛遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害（不包括地震）或意外事故，造成保險車輛本身損失。保險人依據(jù)保險合同的規(guī)定予以賠償，這與第三者相反最終目的是保護(hù)自己，自己受益。1.4盜搶險盜搶險屬于商業(yè)險中的主險，保險責(zé)任為被保險車輛全車被盜竊或者被搶劫，對被保險人造成的直接經(jīng)濟(jì)損失（包括全車被盜竊、被搶劫、被搶奪造成的車輛損失以及在被盜竊、被搶劫、被搶奪期間受到損壞或車上零部件、附屬設(shè)備丟失需要修復(fù)的合理費(fèi)用等）。1.5車上人員責(zé)任險車上人員責(zé)任險是車輛商業(yè)險主險的一種。負(fù)責(zé)賠償保險車輛交通意外造成的本車人員傷亡。車上人員責(zé)任險算是車輛商業(yè)險的主要保險，它主要功能是賠償車輛因交通事故造成的車內(nèi)人員的傷亡的保險。2機(jī)動車現(xiàn)場查勘的要求、目的和意義2.1現(xiàn)場查勘的要求及時迅速現(xiàn)場查勘是一項(xiàng)時間性很強(qiáng)的工作。要抓住案發(fā)不久、痕跡比較清晰、證據(jù)未遭破壞、證明人記憶猶新的特點(diǎn)，取得證據(jù)。反之，到案不及時，就可能由于人為和自然的原因，使現(xiàn)場遭到破壞，給查勘工作帶來困難。所以，事故發(fā)生后查勘人員要用最快的速度趕到現(xiàn)場。細(xì)致完備現(xiàn)場查勘是事故處理程序的基礎(chǔ)工作?，F(xiàn)場查勘一定要做到細(xì)致完備、有序，查勘過程中，不僅要注意發(fā)現(xiàn)那些明顯的痕跡證物，而且，特別要注意發(fā)現(xiàn)那些與案件有關(guān)的不明顯的痕跡證物。客觀全面在現(xiàn)場查勘過程中，一定要堅(jiān)持客觀、科學(xué)的態(tài)度，要遵守職業(yè)道德。在實(shí)際中可能出現(xiàn)完全相反的查勘結(jié)論，要盡力防止和避免出現(xiàn)錯誤查勘結(jié)果。遵守法定程序在現(xiàn)場查勘過程中，要嚴(yán)格遵守《道路交通事故處理程序》和《道路交通事故痕跡物證勘驗(yàn)》的規(guī)定。要愛護(hù)公私財物，尊重被訊問、訪問人的權(quán)利，尊重當(dāng)?shù)厝罕姷娘L(fēng)俗習(xí)慣，注意社會影響。2.2現(xiàn)場查勘的目的確定事故的性質(zhì)通過客觀、細(xì)致地現(xiàn)場查勘證明案件是刑事性質(zhì)的交通事故，還是普通單純的交通事故，是否為騙保而偽造事故，對事故進(jìn)行劃分和提供處理依據(jù)。查明事故情節(jié)及要素通過現(xiàn)場的各種痕跡物證，對事故經(jīng)過進(jìn)行分析調(diào)查，查明事故的主要情節(jié)和交通違法因素。確認(rèn)事故原因通過對現(xiàn)場周圍環(huán)境、道路條件的查勘，可以了解道路、視距、視野、地形、地物對事故發(fā)生的客觀影響；通過對當(dāng)事人和證明人的詢問和調(diào)查，可以確認(rèn)當(dāng)事人雙方違反交通法規(guī)的主要因素。2.3現(xiàn)場查勘的意義現(xiàn)場查勘是保險賠付的基礎(chǔ)工作對于保險車輛，一旦發(fā)生交通事故，就涉及到賠付問題。只有通過第一現(xiàn)場的查勘才能確定事故的真?zhèn)?、事故原因及事故態(tài)勢，確定賠付的基本依據(jù)和確認(rèn)是否為騙保案件。現(xiàn)場查勘是事故處理的起點(diǎn)和基礎(chǔ)工作只有通過嚴(yán)格細(xì)致的現(xiàn)場查勘，才能正確揭示事故的產(chǎn)生、發(fā)展過程；通過對現(xiàn)場各種物證痕跡等物理現(xiàn)象的分析研究，發(fā)現(xiàn)與事故有關(guān)聯(lián)的逐項(xiàng)內(nèi)在因素。也只有通過周密的現(xiàn)場查勘、詢問當(dāng)事人、訪問證明人等調(diào)查活動，才能掌握第一手材料，對案情做出正確的判斷。有了正確的判斷，就能正確認(rèn)定事故責(zé)任，追究事故責(zé)任者的法律責(zé)任，維護(hù)受害人的正當(dāng)權(quán)益?，F(xiàn)場查勘是收集證據(jù)的基本措施證據(jù)是查明事故原因和認(rèn)定事故責(zé)任的基本依據(jù)。車輛交通事故是一種純物理現(xiàn)象，交通事故的發(fā)生必然引起現(xiàn)場內(nèi)客觀事物的變化，在現(xiàn)場留下痕跡物證。因此，對現(xiàn)場進(jìn)行細(xì)致地、反復(fù)地查勘，把現(xiàn)場遺留下的各種痕跡物證加以認(rèn)定和提取，經(jīng)過檢驗(yàn)與核實(shí)就成為事故分析的第一證據(jù)?，F(xiàn)場查勘是偵破交通肇事逃逸案件的重要環(huán)節(jié)現(xiàn)場是交通事故行為的客觀反應(yīng)。交通肇事逃逸的行為不可避免地引起現(xiàn)場各種交通要素的變化，留下痕跡和物品。通過現(xiàn)場查勘取得的各種痕跡證物等證據(jù)，是分析案情、揭露逃逸人的特征、偵破逃逸案件的重要依據(jù)。3現(xiàn)場查勘的主要內(nèi)容3.1對查勘人員的要求查勘人員接到查勘通知后，應(yīng)迅速攜帶“機(jī)動車輛保險出險報案表”、“機(jī)動車輛保險報案記錄”等相關(guān)單證以及定損查勘工具趕赴事故現(xiàn)場。查勘定損人員到達(dá)事故現(xiàn)場后，應(yīng)及時向接案中心報告并在48h內(nèi)進(jìn)行現(xiàn)場查勘或給予受理意見。如果保險車輛扔處于危險中，應(yīng)立即協(xié)助客戶采取有效的施救、保護(hù)措施避免損失擴(kuò)大?，F(xiàn)場查勘定損工作必須雙人完成。3.2查勘的主要內(nèi)容現(xiàn)場查勘人員必須按照“機(jī)動車輛保險事故現(xiàn)場查勘記錄”的要求逐項(xiàng)查勘并認(rèn)真記錄:進(jìn)行保險情況的確認(rèn)，查驗(yàn)客戶提供的“保險證”或“保險單”。查明報案人身份，查明出險時間和出險地點(diǎn)。查明出險車輛的情況：如車型、號牌號碼、發(fā)動機(jī)號碼、VIN碼或車架號碼、行駛證，詳細(xì)記錄事故雙方車輛已行駛公里數(shù)、車身顏色，并與保險單、證、行駛證核對是否相符，以及車輛安全設(shè)備的配置情況，適用賠案類型。查實(shí)車輛的使用性質(zhì)、查實(shí)保險車輛出險時適用性質(zhì)與保險載明的是否相符，以及是否運(yùn)載危險品、車輛結(jié)構(gòu)有改裝或加裝。查清駕駛?cè)藛T姓名、駕駛證號碼、準(zhǔn)駕車型、初次領(lǐng)證日期、職業(yè)類型等。查明出險原因。施救和清理受損財產(chǎn)。查明各方人員傷亡情況，估計損失金額，要查清事故各方所承擔(dān)的責(zé)任比例。重大賠案應(yīng)繪制“機(jī)動車保險車輛事故現(xiàn)場查勘草圖”。對重大復(fù)雜的或有疑問的案件，要走訪有關(guān)人員進(jìn)行詢問記錄，拍攝事故現(xiàn)場和受損標(biāo)的照片。對造成重大損失的保險事故或事故當(dāng)事人、事故原因等因素存在疑點(diǎn)難以明確的案件，須保險人或肇事駕駛員或受損害方對現(xiàn)場查勘記錄內(nèi)容進(jìn)行確認(rèn)并簽字。對于本公司接案中心告知需認(rèn)真查實(shí)的出現(xiàn)時間接近的案件，須認(rèn)真檢查以最終確定是否屬于重復(fù)報案案件。如果屬于，則按拒賠案件處理。認(rèn)真、完整、準(zhǔn)確地繕制“機(jī)動車輛保險事故現(xiàn)場查勘記錄”，對事故損失金額進(jìn)行認(rèn)真的估計，并填寫在“機(jī)動車輛保險事故現(xiàn)場查勘記錄”中的相關(guān)項(xiàng)目中。現(xiàn)場查勘結(jié)束后，查勘人員應(yīng)立即將查勘情況反饋給接案中心。4現(xiàn)場查勘技術(shù)4.1現(xiàn)場查勘的程序現(xiàn)場查勘是重大交通事故案件刑事及民事訴訟程序的重要環(huán)節(jié)交通事故立案、調(diào)查、提起公訴和審判，是刑事訴訟活動的4項(xiàng)程序?，F(xiàn)場查勘是刑事訴訟第1、2道程序中的重要環(huán)節(jié)。因此，事故發(fā)生后，必須對現(xiàn)場、肇事車輛、物品、人員損傷、道路痕跡等進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查。通事故現(xiàn)場交通事故現(xiàn)場(以下簡稱現(xiàn)場)是指發(fā)生交通事故的車輛及其與事故有關(guān)的車、人、物遺留下的同交通事故有關(guān)的痕跡證物所占有的空間?，F(xiàn)場必須同時具備一定的時間、地點(diǎn)、人、車、物5個要素，他們的相互關(guān)系與事故發(fā)生有因果關(guān)系。交通事故現(xiàn)場可分為原始現(xiàn)場和變動現(xiàn)場原始現(xiàn)場，是指發(fā)生事故后至現(xiàn)場查勘前，沒有發(fā)生人為或自然破壞，然保持著發(fā)生事故后的原始狀態(tài)的現(xiàn)場。這類現(xiàn)場的現(xiàn)場取證價值最大，它能較真實(shí)地反映出事故發(fā)生的全過程。變動現(xiàn)場，是指發(fā)生事故后至現(xiàn)場查勘前，由于受到了人為或自然原因的破壞，使現(xiàn)場的原始狀態(tài)發(fā)生了部分或全部變動。這類現(xiàn)場給查勘帶來種種不利因素，由于現(xiàn)場證物遭到破壞，不能全部反映事故的全過程，給事故分析帶來困難。出現(xiàn)變動現(xiàn)場的原因有如下幾個：為搶救傷者或排除險情而變動了現(xiàn)場的原始位置。執(zhí)行任務(wù)的消防、救護(hù)、警備、工程救險車，肇事后因任務(wù)需要駛離現(xiàn)場。過往車輛和行人及現(xiàn)場圍觀群眾。自然原因(刮風(fēng)、下雨、下雪、日曬等)。主要交通干道或繁華地段發(fā)生的事故，需及時排除交通堵塞而移動肇事車輛及相關(guān)證物。偽造和破壞現(xiàn)場。當(dāng)事人為了逃避責(zé)任或進(jìn)行保險詐騙，對現(xiàn)場進(jìn)行破壞和偽造。這類現(xiàn)場事故狀態(tài)不合常理，不符合客觀規(guī)律?；謴?fù)現(xiàn)場?；謴?fù)現(xiàn)場有兩種情況：一是對上述變動現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場分析、證人指認(rèn)，將變動現(xiàn)場恢復(fù)到原始現(xiàn)場狀態(tài)；二是原始現(xiàn)場撤除后，因案情需要，根據(jù)原現(xiàn)場記錄圖、照片和查勘記錄等材料重新布置恢復(fù)現(xiàn)場。事故現(xiàn)場查勘范圍與組織現(xiàn)場查勘是一項(xiàng)細(xì)致、繁瑣又復(fù)雜的工作。因此，在查勘前必須根據(jù)現(xiàn)場的具體情況，確定查勘的范圍、順序和重點(diǎn)，擬定查勘方案，按確定的順序和步驟展開查勘?，F(xiàn)場查勘范圍根據(jù)事故類型而定。查勘人員到現(xiàn)場后，應(yīng)及時向現(xiàn)場保護(hù)人員了解事故情況，現(xiàn)場有無變動及變動的原因和范圍，必要時根據(jù)當(dāng)事人和證明人的記憶恢復(fù)現(xiàn)場。對于現(xiàn)場范圍比較小，肇事車輛和證物痕跡比較集中的現(xiàn)場，以肇事車輛為中心由內(nèi)向外展開查勘。對于肇事車輛和證物痕跡比較分散的現(xiàn)場，查勘順序要靈活掌握。以重要部位和可能遭受破壞的部位為重點(diǎn)進(jìn)行查勘，也可以由外圍向中心進(jìn)行，逐步縮小查勘范圍；對于面大距離長的現(xiàn)場，可分片逐段進(jìn)行查勘。在現(xiàn)場查勘或?qū)κ鹿蔬M(jìn)行分析研究中，當(dāng)遇到認(rèn)定痕跡或事故原因有異議時，在關(guān)鍵問題上意見無法統(tǒng)一時，應(yīng)通過現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)進(jìn)行科學(xué)考察。查勘人員到達(dá)事故現(xiàn)場后，要根據(jù)現(xiàn)場情況，由現(xiàn)場指揮人員統(tǒng)一部署，布置現(xiàn)場警戒；維護(hù)交通秩序，預(yù)防現(xiàn)場交通堵塞；保護(hù)現(xiàn)場；組織救護(hù)交通事故傷員，組織現(xiàn)場搶險?，F(xiàn)場查勘的組織實(shí)施現(xiàn)場查勘工作是一項(xiàng)政策性、技術(shù)性、法律性很強(qiáng)且繁瑣細(xì)致的工作。尤其對于重大和特大交通事故，查勘工作量大，需要的時間長，涉及的部門、人員多，有些情況要現(xiàn)場處理。因此，現(xiàn)場查勘要有嚴(yán)密的組織和強(qiáng)有力的臨場指揮，使查勘工作在統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮下，有組織、有秩序地進(jìn)行，避免雜亂無章。交通事故的現(xiàn)場查勘由屬地公安交通管理部門統(tǒng)一組織，單方事故可以由保險公司獨(dú)立查勘、處理?，F(xiàn)場查勘的組織應(yīng)注意如下情況事故發(fā)生地的公安交通管理部門接到報案后，應(yīng)立即組織警力，快速趕赴現(xiàn)場，按《道路交通事故處理程序規(guī)定》的要求，及時劃定現(xiàn)場范圍，實(shí)施保護(hù)，維護(hù)交通秩序，保證現(xiàn)場查勘工作的順利進(jìn)行。只有全面了解和掌握情況，才能對事故性質(zhì)以及采取什么樣的措施等一系列問題做出正確的判斷與決策。否則，將會使查勘工作陷于被動。4.2現(xiàn)場查勘的方法4.2.1沿車輛行駛路線尋找現(xiàn)場痕跡剎車印跡。車輛遇情況采取緊急制動后與地面磨擦?xí)霈F(xiàn)炭黑拖印。碰撞、碾壓、刮、擦、擠等痕跡。車輛與車輛、車輛與行人、車輛與牲畜、車輛與其他物體接觸后雙方留下的痕跡?，F(xiàn)場遺留物。車輛發(fā)生碰撞后所剝落的漆皮、玻璃碎片、脫落破碎的汽車零件。4.2.2確定肇事接觸部位確定肇事接觸點(diǎn)。對處理事故起關(guān)鍵作用。接觸點(diǎn)是形成事故的焦點(diǎn)，又是判定事故責(zé)任的重要依據(jù)。接觸部位是多種多樣的，要經(jīng)過深思熟慮，全面細(xì)致地進(jìn)行分析。4.3現(xiàn)場查勘的判斷和分析現(xiàn)場查勘人員經(jīng)過現(xiàn)場拍照、測量以及收集物證、人證后應(yīng)首先判斷分析是否屬于保險責(zé)任范圍。其次，因交通事故責(zé)任認(rèn)定的需要，還應(yīng)對肇事車輛的車速、碰撞接觸點(diǎn)，以及現(xiàn)場的痕跡進(jìn)行的分析。判斷肇事車輛的車速機(jī)動車輛肇事前的行駛速度是分析事故原因的生要因素。對肇事車輛的行駛速度主要依據(jù)現(xiàn)場遺留痕跡作。目前，現(xiàn)場查勘判斷車速的方法，主要是利用車輛的制動拖印以及散落物拋出的距離等來估算車速。機(jī)動車輛肇事前，駕駛員多會本能地采取緊急制動措施，所以事故現(xiàn)場上一般都留有制動時車輛抱死滑移的痕跡即所謂的制動拖印。汽車制動時，當(dāng)車輛制動器的制動力大于車輪與地面的附著力時，車輪將抱死不轉(zhuǎn)，并在路面上沿汽車行駛方向向前滑移。判斷碰撞接觸點(diǎn)碰撞是指運(yùn)動著的車輛以其運(yùn)動方向的正面與對方接觸的事故。碰撞接觸點(diǎn)就是碰撞雙方最初的接觸部位在路面上的投影位置。碰撞的形式有正面碰撞、追尾碰撞、側(cè)面碰撞等。當(dāng)車輛與相當(dāng)質(zhì)量的車輛或物體碰撞時，由于運(yùn)動慣性瞬間受阻，運(yùn)動是碰撞事故的一個特點(diǎn)。目前，判斷碰撞接觸點(diǎn)的方法主要是根據(jù)現(xiàn)場況進(jìn)行邏輯推理分析，或通過事故現(xiàn)場模擬實(shí)驗(yàn)確定。判斷碰撞接觸點(diǎn)的依據(jù)事故現(xiàn)場的物理（力和運(yùn)動）現(xiàn)象，雙方車輛損壞的部位及受力情況。當(dāng)?shù)谝滑F(xiàn)場挪動后，根據(jù)雙方車輛碰撞損壞位置亦可以初步判定事故原因。事故現(xiàn)場的散落物。如車體下的泥土、玻璃碎片等。檢查剎車印跡。汽車運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)理論（運(yùn)動軌跡和碰撞損壞情況）。(4)碰到接觸點(diǎn)的判斷通常分一下幾種情況汽車碰撞固定物體：汽車碰撞固定物體時，無論碰撞后固定物（包括停駛的車輛）是否產(chǎn)生位移，用固定物體原始位置與汽車的接觸點(diǎn)就能確定碰撞接觸點(diǎn)。汽車碰撞行人或自行車：由于決定雙方碰撞沖量的質(zhì)量和速度相差懸殊，因此碰撞后不會導(dǎo)致汽車運(yùn)動速度和運(yùn)動方向的明顯變化。在這種情況下，碰撞位置必然在現(xiàn)場汽車停放位置的后方。所以碰撞接觸點(diǎn)應(yīng)在汽車前保險杠之后（汽車前行事故），根據(jù)遺留在路面上的自行車輪胎挫劃痕跡或行人的鞋底挫劃痕跡，被撞者身上或自行車上掉下來的物品等進(jìn)行判斷。汽車正面相撞：汽車正面相撞時，由于兩車均沿同一直線運(yùn)動，碰撞后兩車的停駛位置一般不會偏離原先的行駛方向。通常，當(dāng)兩車變形相當(dāng)時，沖量大的車將使沖量小的車由碰撞位置后移，故碰撞位置應(yīng)在沖量大的汽車保險杠后方。由于碰撞瞬間車輛前軸負(fù)荷突變以及碰撞力可能使前輪輪胎產(chǎn)生橫向挫滑的結(jié)果，前輪胎將在路面上留下較正常輪印寬而重的挫痕。因此，輪胎挫印的位置，可作為判斷碰撞接觸點(diǎn)的依據(jù)。另外，還可根據(jù)碰撞掉落的前燈玻璃等掉落物體判斷碰撞接觸點(diǎn)。追尾相撞：追尾的后車碰撞行駛的前車，前車將在碰撞力的作用下加速，碰撞后兩車一起向前運(yùn)動，碰撞接觸點(diǎn)應(yīng)在停駛后的后車前保險杠之后。側(cè)向相撞：無論是側(cè)面正交或斜交相撞，被撞車都可能程度不同地偏離原先的行駛路線，車輛偏離原行駛路線的程度雖然與兩車各自的沖量對比有關(guān)，但車輛碰撞后的運(yùn)動趨勢又受到碰撞接觸部位、車輛型式和結(jié)構(gòu)、操縱系統(tǒng)狀態(tài)（車輪制動狀態(tài)、轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角度）、附著系數(shù)諸因素影響，所以側(cè)面碰撞的碰撞接觸點(diǎn)很難運(yùn)用運(yùn)動學(xué)關(guān)系通過簡單定量分析得出可靠結(jié)果。一般依靠各種碰撞事故資料及經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷。4.4車輛變形和破損痕跡的鑒別和分析事故發(fā)生后，無論是機(jī)動車輛之間，還是車輛與固定的物體、或車輛與行人之間，甚至車輛自身的事故，都會或多或少的在車體上留下種痕跡。(1)車體上的碰撞痕跡車輛互撞或車輛碰撞固定物體，一般都會造成車體變形或破損。在一般碰撞事故中汽車前面的保險杠、葉子板、水箱護(hù)柵等部位，可找出凹陷的痕跡。凹陷的位置和大小對判斷碰撞對象及碰撞接觸部位十分有用；從凹陷的程度也可推斷碰撞時相對速度的大小。對于碰撞痕跡，應(yīng)注意將第一次碰撞與其后的第二次碰撞區(qū)別開來。第一次碰撞與事故成因有關(guān)，而第二次碰撞則是事故的后果。(2)車體上的刮擦痕跡車輛刮擦痕跡的位置通常在車體側(cè)面。刮擦痕多為長條狀，除具有凹陷或破損的特征外，還呈現(xiàn)車身灰土、泥土被擦掉或漆皮被刮落的現(xiàn)象。與碰撞事故相仿，刮擦部分上可能留下對方車輛的漆皮、木質(zhì)纖維或其它物體的痕跡。(3)碾壓痕跡證明碾壓事故的痕跡多留在車裙下沿或底板下面。查勘車輛碾壓行人或自行車事故時應(yīng)注意查找碰撞痕跡，因多數(shù)碾壓是碰撞以后發(fā)生的。(4)車輛機(jī)械事故痕跡因車輛機(jī)件失靈所造成的事故，其原因主要在車輛的行駛系或操縱系。行駛系或操縱系的某個機(jī)件斷裂或連接松脫，往往使行駛中的車輛突然失控。因機(jī)件失靈造所成事故雖然為數(shù)甚少，但其后果一般都比較嚴(yán)重。機(jī)件斷裂、松脫的原因有些屬于設(shè)計、制造質(zhì)量問題，但大多數(shù)情況下則與修理保養(yǎng)以及駕駛員的責(zé)任有關(guān)。5調(diào)查取證應(yīng)盡可能在第一現(xiàn)場進(jìn)行初次檢驗(yàn)工作，到達(dá)現(xiàn)場后，對事故尚未控制住或保險車輛及人員尚處在危險之中的，應(yīng)采取積極的施救、保護(hù)措施。如果第一現(xiàn)場已經(jīng)清理，必須進(jìn)行第二現(xiàn)場檢驗(yàn)的，應(yīng)注意調(diào)查了解車輛轉(zhuǎn)移有關(guān)情況，盡可能還原事故現(xiàn)場情況。對于第二現(xiàn)場情況存有疑問的，可以到交通事故處理部門調(diào)查和事故第一現(xiàn)場的情況進(jìn)行核實(shí)。5.1出險時間出險時間的確定非常重要，它關(guān)系到是否屬于保險責(zé)任。尤其接近保險期限起訖時間的案件。必須仔細(xì)核對公安部門的證明與當(dāng)事人陳述的時間是否一致，對有疑問的案件，要詳細(xì)了解車輛啟程或返回的時間、行駛路線、運(yùn)單、傷者住院治療時間及時去公安部門核實(shí)和向當(dāng)?shù)氐娜罕娏私馇闆r。5.2出險地點(diǎn)確定出險地點(diǎn)是否超出保單所列明的行駛區(qū)域。確定出險地點(diǎn)是否是保單所列明的責(zé)任免除地點(diǎn)，如：營業(yè)性修理場所。5.3出險原因出險原因必須是近因，近因原則是保險的基本原則，近因?yàn)楸ｋU責(zé)任則是保險事故，反之，則不是保險事故。是保險事故，出險原因就按保險責(zé)任列明，如：碰撞、傾覆、火災(zāi)等。一般情況下，應(yīng)依據(jù)公安、消防部門的證明來認(rèn)定出險原因。5.4標(biāo)的車駕駛員情況驗(yàn)明駕駛證的真?zhèn)畏椒ㄍ旭傋C。查驗(yàn)駕駛員姓名、證號。查驗(yàn)駕駛員準(zhǔn)駕車型、主要目的，確認(rèn)準(zhǔn)駕車型與標(biāo)的車車型是否相符。調(diào)查駕駛員有無酒后或醉酒駕駛的情況。查驗(yàn)駕駛員初次領(lǐng)證時間的目的是在高速公路上出險的車輛的駕駛員的駕駛證是否在實(shí)習(xí)期。查驗(yàn)駕駛員性別、年齡、駕齡、目的、主要是為保險公司做好各類駕駛員出險率的統(tǒng)計工作，為保險公司重新修訂費(fèi)率提供原始數(shù)據(jù)。5.5出險經(jīng)過與原因出險原因及經(jīng)過的填寫，原則上要求當(dāng)事駕駛員自己填寫，駕駛員不能填寫，要求被保險人或相關(guān)當(dāng)事人填寫，將出險經(jīng)過、原因與公安交通主管部門的事故證明（如責(zé)任認(rèn)定書）作對比，應(yīng)基本一致，或主要關(guān)鍵內(nèi)容一致，所謂主要關(guān)鍵內(nèi)容，即與保險責(zé)任相關(guān)的內(nèi)容，主要關(guān)鍵內(nèi)容有誤的，應(yīng)找當(dāng)事人和公安交通主管部門，重新核實(shí)不一致的原因，如果當(dāng)事人填寫的出險經(jīng)過與原因與事實(shí)不符，原則上應(yīng)以事實(shí)為依據(jù)，以公安部的證明為依據(jù)。以汽車被盜竊案為例，出險經(jīng)過與原因除正常的調(diào)查項(xiàng)目以外，重點(diǎn)調(diào)查。5.6處理機(jī)關(guān)為核對事故證明提供原始憑證，特別是非道路交通事故，一定要注明。5.7財產(chǎn)損失情況標(biāo)的車損情況。第三者車損情況：會同被保險人與第三者，詳細(xì)記錄、確認(rèn)車輛損失情況，這里主要填寫損失部位。損失清單，修理方式在下面單獨(dú)說明。標(biāo)的車車上損失：投保車上貨物責(zé)任險的案件，記錄受損物的品名、規(guī)格、型號數(shù)量、發(fā)運(yùn)地點(diǎn)、發(fā)票、運(yùn)單、貨單、生產(chǎn)廠家、廠址，對于損失較小的案件，車險現(xiàn)場查勘人員可直接評定損失。對于損失較大的案件建議轉(zhuǎn)給財產(chǎn)定損人員處理。第三者物損分為：第三者車上物損和固定物損，車上物損的查勘與標(biāo)的車上物損相同，固定物損失，損失較小的如交通設(shè)施、行道樹、各級當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門都有賠償標(biāo)準(zhǔn)，記錄下受損物品，規(guī)格、型號、數(shù)量，對于非上述物品，損失較大的，建議轉(zhuǎn)財產(chǎn)定損人員評定。5.8人員傷亡情況首先：明確傷亡人員的關(guān)系哪些屬于本車人員，他們的姓名、性別、年齡，他們與被保險人、駕駛員的關(guān)系、受傷人員的受傷程度。其次：哪些人員屬于對方人員，他們的姓名、性別、年齡、受傷人的受傷程度。為醫(yī)療核損人員提供查勘核損的原始依據(jù)。5.9施救情況對事故尚未控制或保險車輛及人員尚處在危險之中的，應(yīng)采取積極的施救、保護(hù)措施。施救費(fèi)用是指當(dāng)保險標(biāo)的遭遇保險責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，被保險人或其代理人、雇傭人員等采取必要、合理的措施進(jìn)行施救，以防止損失的進(jìn)一步擴(kuò)大而支出的費(fèi)用。施救費(fèi)用的確定要嚴(yán)格按照條款規(guī)定事項(xiàng)，并注意以下幾點(diǎn)：被保險人使用他人（非專業(yè)消防單位）的消防設(shè)備，施救保險車輛所消耗的費(fèi)用及設(shè)備損失可以賠償。保險車輛出險后，雇用吊車和其他車輛進(jìn)行搶救的費(fèi)用，以及將出險車輛拖運(yùn)到修理廠的運(yùn)輸費(fèi)用，按當(dāng)?shù)匚飪r部門頒布的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)予以負(fù)責(zé)。在搶救過程中，因搶救而損壞他人的財產(chǎn)，如果應(yīng)由被保險人承擔(dān)賠償責(zé)任的，可酌情予以賠償。但在搶救時，搶救人員個人物品的丟失，不予賠償。搶救車輛在拖運(yùn)受損保險車輛途中發(fā)生意外事故造成的損失和費(fèi)用支出，如果該搶救車輛是被保險人自己或他人義務(wù)派來搶救的，應(yīng)予賠償；如果該搶救車輛是有償?shù)模瑒t不予賠償。保險車輛出險后，被保險人趕赴肇事現(xiàn)場處理所支出的費(fèi)用，不予負(fù)責(zé)。公司只對保險車輛的救護(hù)費(fèi)用負(fù)責(zé)。保險車輛發(fā)生保險事故后，涉及兩車以上的，應(yīng)按責(zé)分?jǐn)偸┚荣M(fèi)用。受損保險車輛與其所裝貨物（或其拖帶其他保險公司承保的掛車）同時被施救，其救貨（或救護(hù)其他保險公司承保的掛車）的費(fèi)用應(yīng)予剔除。如果它們之間的施救費(fèi)用分不清楚，則應(yīng)按保險車輛與貨物（其他保險公司承保的掛車）的實(shí)際價值進(jìn)行比例分?jǐn)傎r償。保險車輛為進(jìn)口車或特種車，在發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的事故后，當(dāng)?shù)卮_實(shí)不能修理的，經(jīng)公司同意去外地修理的移送費(fèi)，可予負(fù)責(zé)。但護(hù)送車輛者的工資和差旅費(fèi)，不予負(fù)責(zé)。施救、保護(hù)費(fèi)用與修理費(fèi)用應(yīng)分別理算。當(dāng)施救、保護(hù)費(fèi)用與修理費(fèi)用相加，估計已達(dá)到或超過保險車輛的實(shí)際價值時，則可推定全損予以賠償。車輛損失險的施救費(fèi)是一個單獨(dú)的保險金額，但第三者責(zé)任險的施救費(fèi)用不是一個單獨(dú)的責(zé)任限額。第三者責(zé)任險的施救費(fèi)用與第三者損失金額相加不得超過第三者責(zé)任險的責(zé)任限額。施救費(fèi)應(yīng)根據(jù)事故責(zé)任、相對應(yīng)險種的有關(guān)規(guī)定扣減相應(yīng)的免賠率。了解施救的工具，如拖車的噸位的大小、行駛里程、吊車的噸位大小、施救是否恰當(dāng)，都有哪些車、物被施救，施救是有償還是無償，施救過程有無擴(kuò)大損失，為善未施救的車物，提供合理有效的施救措施，為施救費(fèi)的理算提供憑證。5.10事故現(xiàn)場筆錄有條件查一查是否有重復(fù)保險、是否存在道德風(fēng)險。對重大復(fù)雜的案件或有疑問的案件，應(yīng)對當(dāng)事人進(jìn)行詢問，全面了解出險時的情況，尤其是應(yīng)注意通過對當(dāng)事人雙方的詢問，以證實(shí)事情的真實(shí)情況。必要時，還要走訪現(xiàn)場見證人或知情人，弄清真相，做出詢問記錄。詢問記錄應(yīng)注重證明詢問日期和被詢問人地址，并由被詢問人過目簽字。5.11現(xiàn)場物證現(xiàn)場物證是證明保險事故發(fā)生的最客觀的依據(jù)，收取物證是查勘第一現(xiàn)場最核心的工作，多種查勘方法和手段均為收取物證服務(wù)，如散落車燈、破璃碎片，保險杠