PAGEPAGE8鐵力市農(nóng)村公路公路管理站水毀調(diào)查報告鐵力市農(nóng)村公路水毀主要有路基坍塌、路基沉陷、橋涵水毀等三種類型，結(jié)合我站今年養(yǎng)護管理實際情況，對水毀發(fā)生的原因以及防治措施，做如下調(diào)查：

一、概況鐵力市農(nóng)村公路管理站成立于2010年2月，是我市體制改革后新成立的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理單位，主要負(fù)責(zé)鄉(xiāng)、村級公路各項養(yǎng)護管理和日常保潔工作，現(xiàn)養(yǎng)護路線共計159條，總養(yǎng)護里程為358公里（其中鄉(xiāng)級公路39條，養(yǎng)護里程為104公里；村級公路120條，養(yǎng)護里程為為254公里），其中山地丘陵占30％以上，境內(nèi)共有三大水系，呼蘭河水系、湯旺河水系及巴蘭河水系，流域總面積6701平方公里，境內(nèi)大小河流35條，年平均降水量744.2mm，這種山脈發(fā)達、河網(wǎng)密布、雨量充沛的情況造成我市每年都有農(nóng)村公路路基、橋梁、涵洞水毀現(xiàn)象發(fā)生，輕者路基路面損壞，影響公路通行能力；重者路基、橋梁沖毀，中斷交通。由此造成的損失比較嚴(yán)重。因此，了解農(nóng)村公路水毀的成因，加強農(nóng)村公路水毀的預(yù)防，消除不安全隱患，對徹底治理農(nóng)村公路水毀具有重要的意義，是保障農(nóng)村公路安全暢通的一個必備前提之一。

二、公路水毀的類型和成因縱觀我市農(nóng)村公路路基、橋梁、涵洞水毀現(xiàn)象，歸納起來主要表現(xiàn)形式有以下三種類型。

1路基坍塌路基坍塌主要指邊坡地下水通過挖方一側(cè)未壓實土體滲入路基，其中一部分向填方一側(cè)滲流且同時軟化填方土體，另一部分沿填挖交界面邊界流動，并向填方邊坡下腳排泄，如果坡腳等未進行必要的防護，在自重和荷載作用下發(fā)生滑移，可能使路基發(fā)生整體或局部滑移破壞。路基坍塌損害了路面的通車功能，易造成交通中斷，是比較嚴(yán)重的水毀病害。形成路基坍塌的主要原因有：（1）山體地質(zhì)條件差，如巖層走向傾向邊坡，巖體風(fēng)化破碎或為土夾石等，遇水軟化；（2）缺乏合理的排水措施，路基極易被沖刷；（3）路基邊坡土質(zhì)松軟、坡度過陡，缺乏必要的支護措施。

2路基沉陷路基沉陷是指路基在垂直方向上產(chǎn)生較大的沉降，路基的不均勻下陷，將造成局部路段的基層破壞，進而導(dǎo)致路面破損嚴(yán)重，出現(xiàn)大面積坑槽、松散和沉陷，降低路面行駛質(zhì)量，影響行車安全，甚至中斷交通。形成路基沉陷的主要原因有：（1）地下水豐富路段、路基未能得到有效處理；（2）填方路段填料選擇不當(dāng)，施工過程中超厚度碾壓，壓實度不足；（3）路基一側(cè)或兩側(cè)，排水不暢，水浸入農(nóng)村公路路基；（4）在沼澤地區(qū)，道路之下正好為沼洼地或漏斗，其中的沉積物松軟，在行車動載的作用下沉積物壓密，側(cè)向流動和下陷。

3橋、涵水毀橋、涵水毀主要是指在山洪暴發(fā)情況下，洪水沖刷淘空橋基，使橋梁失穩(wěn)損壞或涵洞開裂。橋、涵類水毀是農(nóng)村公路水毀預(yù)防中的重中之重，應(yīng)引起高度重視。形成橋、涵破壞的原因有：（1）涵洞位置設(shè)置欠佳，孔徑偏小，滿足不了排洪要求；（2）涵洞進出口處理不當(dāng)，泄洪時發(fā)生洪水流向偏差；（3）涵洞中間接縫部位脫臼或不實，水流長期沖刷導(dǎo)致路基水毀；（4）橋位選擇不當(dāng)，老橋墩臺設(shè)計不合理，基礎(chǔ)埋置深度不足，或凈空較低，河床的地質(zhì)條件差，極易發(fā)生沖刷，進而影響橋梁基礎(chǔ)及墩臺結(jié)構(gòu)；（5）橋頭兩側(cè)無錐體護坡、翼墻，水位超高時沖毀路基；（6）河床變化較快，水流偏差較大；（7）河道中大量開采砂石引起的橋梁和路基沖刷。三、水毀的具體防治措施1路基坍塌的防治（1）選好線位。路基坍塌多見于山區(qū)公路，山區(qū)公路由于受地形條件限制，不少路段或填或挖，在道路選線時要盡量避免地質(zhì)和水文不良地帶；邊坡應(yīng)與巖層走向成橫向或逆行坡，盡可能少用深長路塹、陡峻山坡上的半路塹，路中心線宜向內(nèi)移動，盡量采用臺口式路基以減少路基外側(cè)填方。

（2）設(shè)置排水系統(tǒng)。路塹必須設(shè)置邊溝，對于較長的路塹必須設(shè)置合理的縱坡，當(dāng)縱坡較大，且有沖刷可能時，應(yīng)加固加深或改用跌水與急流槽等設(shè)施。路塹挖方上側(cè)距離挖方坡口5m外應(yīng)設(shè)置一道或多道截水溝，以使地表水匯入截水溝引到排水溝或涵洞排出。對農(nóng)村公路，若地下水位較高，路塹邊溝下還要設(shè)滲溝，以攔截邊坡水滲流進入路基，路堤下層還應(yīng)設(shè)置縱、橫雙向盲溝，以排除路基內(nèi)部地下水，降低地下水位；若邊坡有滲水，還應(yīng)布設(shè)排水孔，以所打排水孔50％以上的出水率為原則。

（3）確定合適坡率。邊坡要選用合適坡率，可以自上而下逐層變陡成折線性或臺階式邊坡，對于開挖后不能自行穩(wěn)定的邊坡應(yīng)設(shè)路塹擋土墻，對于地質(zhì)不良路段，應(yīng)采用錨桿、錨索框架或生物固化來加固，既可以防止山體滑坡又可以減少挖方數(shù)量，降低刷坡高度。對沿溪線半填半挖或全部填方路段，要進行擋墻，不留隱患。

2路基沉陷的防治（1）在地下水較豐富路段修建路基時，應(yīng)特別注意做好降低地下水位，可采取挖截水溝、加深邊溝、挖盲溝、滲溝等多種方法，防止地下水對路基的影響。使路基達到足夠的強度，滿足設(shè)計要求。（2）在進行路基施工時，切不可用透水性不同的土無序填筑，要采用級配良好的砂性土等填筑路基，當(dāng)確需用透水性不同的土填筑路基時，應(yīng)將透水性強的土填筑路基下層，透水性不強的土填筑路基上層。（3）河路堤、河灘路和橋頭引道等長期浸水路基要設(shè)置堤岸、護坡等防護措施。（4）路基邊溝縱坡不小于0.5%，單向排水長度不宜超過500m，應(yīng)分段設(shè)排水溝、涵洞將水引出路基，以免水積聚在邊溝內(nèi)而下滲，影響路基穩(wěn)定。（5）在地下水位淺的路段，應(yīng)鋪設(shè)砂(礫)墊層以阻斷毛細(xì)水上升，以免影響路基路面穩(wěn)定，路面基層宜采用水泥穩(wěn)定土類、二灰穩(wěn)定碎石類以提高路基路面水浸穩(wěn)定性，并具有足夠的強度，面層宜采用密實型路面結(jié)構(gòu)以防止雨水下滲。（6）調(diào)查路線區(qū)溶洞分布，視巖溶體積和深度分別采取跨越、跨蓋、清除回填或灌漿等方法處治。

3橋、涵破壞的防治（1）充分考慮橋、涵的排洪能力。橋、涵排洪能力不足是導(dǎo)致水毀的重要因素之一，設(shè)計要根據(jù)河道上游匯水面積大小及當(dāng)?shù)氐乃挠涗?，計算出最大洪峰流量。對于山區(qū)公路，涵洞不僅排水而且輸沙，如果孔徑太小，流沙及雜物堵塞涵洞后，人工難以進入清淤，使涵洞排水功能減弱，一旦山洪暴發(fā)，涵洞極易被沖毀。對于山區(qū)沿溪線公路，一般每隔200～400m至少要設(shè)置一道涵洞，通常要設(shè)置在凹曲線底部和縱坡的陡緩變坡處，穿越村莊路段為排除村莊地面排水也應(yīng)設(shè)涵。涵洞應(yīng)設(shè)置直徑不小于100cm的鋼筋混凝土管涵或墻身高不小于100cm的鋼筋混凝土板涵或石拱涵。（2）做好涵洞進出水口鋪砌。涵洞進出水口應(yīng)漿砌一段漿砌片石或水泥混凝土鋪砌，當(dāng)?shù)孛嫫露容^大時，涵洞進水口應(yīng)增設(shè)集水井，涵洞出水口應(yīng)根據(jù)不同情況增設(shè)排水溝、急流槽、鉛絲石籠等進行有效的加固消能防護。（3）定好橋位。橋位應(yīng)結(jié)合路線總走向，盡量選在有巖層或土質(zhì)堅實、覆蓋層較淺地段。在河段穩(wěn)定水流順暢的河段上建橋，不僅可以降低建橋費用，而且洪水的威脅也較小。（4）設(shè)置調(diào)治建筑物。應(yīng)根據(jù)水流情況設(shè)計安全可靠的導(dǎo)流壩、丁壩等調(diào)治構(gòu)造物，以保證橋梁在設(shè)計洪水位時不被沖毀。（5）對于橋基已被淘空的橋梁，應(yīng)立即用混凝土填筑橋基淘空部分，然后采取現(xiàn)澆鋼筋混凝土加固橋基，在橋梁上游修建合適的導(dǎo)流壩、丁壩等調(diào)治構(gòu)造物，使水流均勻流暢地通過橋孔。（6）對于出現(xiàn)裂縫的涵洞，應(yīng)及時對開裂的涵洞底板、墻身和拱頂用摻和環(huán)氧樹脂的水泥砂漿灌縫等，并整治排水通道。

四、面臨存在的問題農(nóng)村公路管理站成立后由于無資金購置養(yǎng)護生產(chǎn)機械設(shè)備和小修保養(yǎng)資金，給水毀修建工作帶來了極大的困難，2010年村級公路省交通養(yǎng)護補貼資金每公里1500元，都不足支付養(yǎng)路工工資，更不要說小型水毀維修資金。設(shè)備增加，更無水毀保養(yǎng)資金的投入，今年在春融期間，由于去冬今春雨雪較大，數(shù)量較大的水毀涵洞出現(xiàn)了險涵，在這種緊急情況下，局長張文民同志得知此事后，高度重視，一次性投資10萬元，對雙豐鎮(zhèn)建業(yè)村橋頭兩側(cè)嚴(yán)重水毀，王楊路基水毀60米，朗鄉(xiāng)路基水毀120米，雙豐、王楊險涵4道（其中雙管涵3道、單管涵1道）進行修復(fù)，現(xiàn)已正常通車，修建后路面未進行硬化，初步解決百姓出行難問題，還需要硬化資金30萬元?，F(xiàn)有13處水毀，需要維修資金25萬元，情況如下：1、朗鄉(xiāng)鎮(zhèn)兩處：雞嶺大橋橋頭一側(cè)路基水毀；朗鄉(xiāng)鎮(zhèn)達理路段路面雨后過水嚴(yán)重。2、桃山鎮(zhèn)兩處：五龍山村路段涵洞水毀嚴(yán)重，給行車安全帶來極大隱患；凌云山村涵洞水毀，道板懸空。3、工農(nóng)鄉(xiāng)樹林村蓋板涵錯位，存在安全隱患。4、王楊鄉(xiāng)三處：愛山村路段涵洞兩處路基嚴(yán)重水毀，道板懸空；致富村路段涵洞水毀嚴(yán)重；北河村路段涵洞水毀，行車道板懸空，給行車安全帶來隱患。5、雙豐鎮(zhèn)五處：雙豐鎮(zhèn)春光二組涵洞水毀，路面塌陷，長30米；雙豐鎮(zhèn)長有村路段涵洞水毀嚴(yán)重；雙豐鎮(zhèn)民主村路段涵洞水毀嚴(yán)重，路面塌陷；雙豐鎮(zhèn)穩(wěn)水河路段一側(cè)路基嚴(yán)重水毀，長300米，需要繼續(xù)維修；雙豐鎮(zhèn)小圍子路段水利涵水毀嚴(yán)重，道板懸空?？傊r(nóng)村公路路基、橋梁、涵洞水毀每年都在發(fā)生，這種自然災(zāi)害造成的經(jīng)濟損失是很大的。根治和預(yù)防農(nóng)村公路水毀，需要在市委、市