2024/11/21柴油機(jī)電控管理系統(tǒng)

2024/11/21電控系統(tǒng)的基本檢測(cè)典型電控燃油系統(tǒng)的檢修共軌燃油噴射系統(tǒng)的檢修商用車后處理系統(tǒng)的檢修學(xué)習(xí)模塊1學(xué)習(xí)模塊2學(xué)習(xí)模塊3學(xué)習(xí)模塊4學(xué)習(xí)模塊4商用車后處理系統(tǒng)的檢修學(xué)習(xí)模塊4商用車后處理系統(tǒng)的檢修學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修學(xué)習(xí)模塊4商用車后處理系統(tǒng)的檢修模塊概述

為貫徹《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》，嚴(yán)格控制機(jī)動(dòng)車污染，全面實(shí)施《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第五階段）》，經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，分區(qū)域?qū)嵤C(jī)動(dòng)車國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)：

（1）東部11省、直轄市（北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省）自2016年4月1日起，所有進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車（僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途），須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。

（2）全國(guó)自2017年1月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型汽油車、重型柴油車（客車和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途），須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。學(xué)習(xí)模塊4商用車后處理系統(tǒng)的檢修

（3）全國(guó)自2017年7月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的重型柴油車，須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。

（4）全國(guó)自2018年1月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型柴油車，須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。

隨著柴油機(jī)排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，柴油機(jī)后處理技術(shù)已經(jīng)成為滿足國(guó)四及以上排放標(biāo)準(zhǔn)必須采用的技術(shù)措施。目前，在柴油機(jī)上廣泛應(yīng)用的技術(shù)路線主要有兩種，即EGR（ExhaustGasRecirculation）+DOC+DPF（DieselParticulateFilter）/POC技術(shù)路線和SCR（Selective選擇、Catalytic催化、Reduction還原）技術(shù)路線。我國(guó)主要采用了后一種處理模式，即SCR技術(shù)路線。學(xué)習(xí)模塊4商用車后處理系統(tǒng)的檢修

EGR+DPF技術(shù)路線對(duì)PM與NOx的處理過(guò)程與SCR技術(shù)路線恰好相反，即先通過(guò)廢氣再循環(huán)降低NOx的排放量，然后再用DPF處理廢氣中的PM。

SCR技術(shù)路線先通過(guò)機(jī)內(nèi)燃燒優(yōu)化降低PM排放量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，然后再通過(guò)SCR后處理系統(tǒng)來(lái)處理柴油機(jī)廢氣中的NOx，從而滿足國(guó)四或更高排放標(biāo)準(zhǔn)?！窘ㄗh學(xué)時(shí)】

18課時(shí)。學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修任務(wù)目標(biāo)

（1）掌握博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的基本構(gòu)成。

（2）掌握博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)故障的處理。任務(wù)導(dǎo)入

一輛陜汽重卡德龍新M3000牽引車，配濰柴WP10.336E40發(fā)動(dòng)機(jī)、EDC17CV44的ECU，后處理是博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)，行駛里程約6萬(wàn)km?，F(xiàn)發(fā)生動(dòng)力不足，故障燈、OBD燈點(diǎn)亮，尿素消耗較少問(wèn)題。要求對(duì)車輛進(jìn)行檢查。學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修知識(shí)準(zhǔn)備

1.后處理系統(tǒng)的類型

SCR后處理系統(tǒng)依據(jù)其驅(qū)動(dòng)形式大可分為三類：以博世DeNOx2.2為代表的液力驅(qū)動(dòng)式，在商用車領(lǐng)域其應(yīng)用也最為廣泛；以依米泰克、康明斯ECOFIT、三立為代表的空氣輔助式；以及以一汽自主后處理為代表的氣驅(qū)式。

2.博世DeNOx2.2后處理系統(tǒng)

博世的DeNOx系統(tǒng)在我國(guó)市場(chǎng)上應(yīng)用廣泛的類型主要分為DeNOx2.0、DeNOx2.2和DeNOx6.5。其中除玉柴配置的是DeNOx2.0之外，其他主機(jī)廠都配置DeNOx2.2和DeNOx6.5。兩種類型的SCR系統(tǒng)有較大的不同，其中DeNOx2.0的尿素供給泵SM和控制器DCU集成在一起，采用鋁制外殼。而DeNOx2.2和DeNOx6.5的尿素供給泵SM和控制器分開(kāi)，且尿素泵采用塑料質(zhì)地外殼。學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修

博世后處理系統(tǒng)DeNOx2.2的結(jié)構(gòu)組成：

博世后處理系統(tǒng)DeNOx2.2由尿素供給單元、尿素箱、尿素噴射控制器DCU、溫度傳感器、NOx傳感器、噴嘴、催化消聲器以及一些線束和管路等組成，如圖4-1-1所示?；驹硎峭ㄟ^(guò)尿素噴射系統(tǒng)（俗稱尿素泵）將車用尿素溶液霧化后噴入排氣管中與發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣混合，尿素水溶液經(jīng)過(guò)熱解和水解反應(yīng)生成氨氣（NH3），在催化劑的作用下氨氣將柴油機(jī)尾氣中有害的氮氧化合物（NOx）轉(zhuǎn)化為無(wú)害的氮?dú)猓∟2）和水。

車用尿素水溶液（Adblue）又稱添藍(lán)溶液，是用于SCR排氣后處理系統(tǒng)的國(guó)四以上排放標(biāo)準(zhǔn)柴油機(jī)的專用還原劑，質(zhì)量濃度為32.5%的尿素水溶液。學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修圖4-1-1后處理系統(tǒng)布局圖學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修

（1）主要零部件。

①尿素箱主要用于存儲(chǔ)尿素溶液，如圖4-1-2所示。它包含的部件有：

尿素液位傳感器：監(jiān)測(cè)尿素箱中剩余尿素量，以提醒駕駛員及時(shí)添加尿素溶液。

溫度傳感器：監(jiān)測(cè)尿素箱中尿素溶液的溫度。

冷卻液管：尿素箱中有發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液回流導(dǎo)入，目的是對(duì)尿素溶液進(jìn)行加熱，在尿素進(jìn)流管和回流管外還有電加熱器，功能相似，都是防止尿素溶液結(jié)晶。圖4-1-2尿素箱及內(nèi)部結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修

②尿素供給單元SM（SupplyModule）：簡(jiǎn)稱尿素泵，主要功能是從尿素箱中吸入尿素溶液，并將低壓的尿素溶液壓縮成9bar左右的高壓溶液輸送至尿素噴射單元。它由壓力傳感器、尿素泵、過(guò)濾器、換向閥、過(guò)濾器電子加熱器和引線框組成，如圖4-1-3、圖4-1-4所示。圖4-1-3尿素供給單元學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修圖4-1-4尿素供給單元（實(shí)物）學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修

各部分基本功能如下所述：

壓力傳感器：監(jiān)測(cè)管路里液流壓力，將輸出信號(hào)反饋給噴射控制單元DCU，供電電壓5V。

膜片泵：膜片泵的膜片在活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)驅(qū)使下，上下運(yùn)動(dòng)抽吸和壓縮輸送尿素溶液，產(chǎn)生高壓，如圖4-1-5、圖4-1-6所示。圖4-1-5膜片泵結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修圖4-1-6膜片結(jié)構(gòu)圖學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修

反向閥RVV（RevertingValve）：反向閥RVV的作用是用以控制尿素的流向，如圖4-1-7所示。

當(dāng)車輛在正常運(yùn)行工況的時(shí)候需要持續(xù)輸送尿素給噴射單元，但是一旦車輛停止運(yùn)行，尿素噴射單元里的殘余尿素應(yīng)該抽回尿素箱，否則里邊的殘余尿素容易形成結(jié)晶而堵塞流動(dòng)路徑，甚至導(dǎo)致內(nèi)部零部件產(chǎn)生開(kāi)裂。RVV正是用來(lái)控制尿素溶液流向的。圖4-1-7換向閥學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修

對(duì)于裝DeNOx的國(guó)四車輛，要求駕駛員在熄火后不要立刻關(guān)掉鑰匙開(kāi)關(guān)，其目的就是需要等待尿素泵里的殘余尿素溶液回流結(jié)束。RVV里有一個(gè)控制叉，控制叉的上下運(yùn)動(dòng)由電磁閥來(lái)驅(qū)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)尿素溶液流動(dòng)方向的轉(zhuǎn)換。

反向電磁閥：該電磁閥用來(lái)驅(qū)動(dòng)RVV控制叉上下運(yùn)動(dòng)。它有兩個(gè)針腳，最大通電電流3A，供電電壓12V/24V，如圖4-1-8所示。圖4-1-8反向電磁閥學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修

尿素濾清：對(duì)尿素溶液在輸送到尿素噴嘴之前進(jìn)行過(guò)濾。

電子加熱器：尿素供給單元在低溫環(huán)境的時(shí)候必須進(jìn)行加熱，因?yàn)橐坏┉h(huán)境溫度低于-11℃，尿素溶液就會(huì)結(jié)晶。這個(gè)加熱功能由電子加熱器來(lái)承擔(dān)。在尿素供給單元里一共有兩個(gè)加熱器，一個(gè)是用來(lái)加熱尿素泵通道里的尿素溶液，另一個(gè)是用來(lái)加熱尿素濾清。兩個(gè)加熱器都有各自的熱敏電阻（PTC）進(jìn)行過(guò)熱保護(hù)，溫度上限約為110℃，如圖4-1-9所示。圖4-1-9加熱器學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修

引線框：引線框是尿素供給單元里線路的保護(hù)框，所有銅線和接頭等都包圍在里面，如圖4-1-10所示。圖4-1-10引線框?qū)W習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修

③尿素噴射單元DM（DosingModule）：負(fù)責(zé)將尿素供給單元輸送過(guò)來(lái)的尿素溶液適時(shí)精準(zhǔn)地噴入排氣管中。由于排氣溫度高，在工作過(guò)程當(dāng)中必須隨時(shí)對(duì)之施以冷卻，如圖4-1-11所示。圖4-1-11尿素噴射單元結(jié)構(gòu)圖學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修

噴射單元的工作原理：高壓尿素溶液通過(guò)濾芯進(jìn)入噴射閥殼體內(nèi)，當(dāng)電磁閥不通電的情況下，針閥在彈簧力的作用下落座壓住密封閥球，進(jìn)而密封噴射盤，不噴射。

一旦電磁閥通電，電磁力拉動(dòng)銜鐵上行，針閥抬起，高壓尿素溶液噴射入排氣管。如果電磁閥停止通電，則針閥重新落座，停止尿素噴射，如圖4-1-12所示。圖4-1-12噴射單元工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修

④尿素噴射控制器DCU：噴射控制單元又叫DCU（DosingControlUnit）。作用是將各傳感器反饋過(guò)來(lái)的信息進(jìn)行有效整合并對(duì)主要執(zhí)行器DM發(fā)送指令，以控制尿素噴射的時(shí)刻和尿素量，如圖4-1-13所示。

對(duì)于DeNOx2.2來(lái)說(shuō)，有的有獨(dú)立的DCU，而最新的EDC17則將DCU整合到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU當(dāng)中。

⑤電子控制單元ECU：DeNOx2.2將控制單元集成到了ECU中，降低了成本，也避免了DCU與ECU通信中斷，而造成影響。

⑥氮氧傳感器：氮氧傳感器用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中氮氧濃度，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)閉環(huán)控制的需要及車載OBD診斷系統(tǒng)的需要。一般裝在排氣管的催化劑后端?？蓱?yīng)用于氣體機(jī)或者柴油機(jī)，其結(jié)構(gòu)包括陶瓷探頭、線纜和處理芯片控制器，通過(guò)CAN通信和ECU進(jìn)行數(shù)據(jù)。學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修圖4-1-13ECU集成圖學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修

（2）尿素系統(tǒng)的工作過(guò)程。

T15上電后，當(dāng)尿素建壓條件達(dá)到時(shí)（系統(tǒng)無(wú)故障且前排溫傳感器測(cè)量值大于180℃，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大于500r/min），SCR系統(tǒng)開(kāi)始建立壓力：吸液→填充→壓力建立（目標(biāo)值5.5bar，時(shí)間t1≤35s）。泵壓力到達(dá)9bar，系統(tǒng)開(kāi)始自檢。

注：一個(gè)駕駛循環(huán)的建壓時(shí)間35s×3次，如果三次均失敗，系統(tǒng)報(bào)錯(cuò)，此次駕駛循環(huán)不再嘗試建壓。次與次之間伴隨尿素泵自動(dòng)排氣及泄壓倒吸過(guò)程。

系統(tǒng)自行檢查壓力管路和回流管路有無(wú)堵塞情況。當(dāng)壓力達(dá)到9bar時(shí)，系統(tǒng)會(huì)試噴一下尿素噴嘴，檢查整個(gè)系統(tǒng)的壓力下降情況，同時(shí)判斷系統(tǒng)有無(wú)故障。

注：整個(gè)建壓過(guò)程總時(shí)間≤320s。超過(guò)320s，系統(tǒng)報(bào)錯(cuò)，此次駕駛循環(huán)不再嘗試建壓。

根據(jù)排氣溫度（大于200℃）和工況，ECU給出信號(hào)進(jìn)行噴射。學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)剛開(kāi)始起動(dòng)時(shí)，尿素噴嘴是不工作的，這個(gè)時(shí)候通過(guò)冷卻液對(duì)尿素噴嘴進(jìn)行冷卻。

當(dāng)尿素箱溫度低于-5℃，冷卻液溫度高于55℃時(shí)，ECU打開(kāi)尿素加熱閥，對(duì)尿素箱進(jìn)行加熱解凍，如圖4-1-14所示。圖4-1-14SCR系統(tǒng)工作過(guò)程學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，ECU在收到信號(hào)后，SCR系統(tǒng)進(jìn)入倒吸過(guò)程，利用反向閥使尿素泵及尿素管中的液體排空，防止管路中殘留尿素對(duì)系統(tǒng)造成影響，所以要求駕駛員不要立即關(guān)閉總電源，需等待90s時(shí)間，如圖4-1-15所示。圖4-1-15SCR系統(tǒng)倒吸工作過(guò)程學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修

（3）系統(tǒng)針腳定義如圖4-1-16～圖4-1-19所示。圖4-1-16尿素箱液位傳感器學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修圖4-1-17尿素泵針腳定義及檢測(cè)數(shù)值（一）學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修圖4-1-17尿素泵針腳定義及檢測(cè)數(shù)值（二）學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修圖4-1-18尿素噴嘴針腳定義學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修圖4-1-19氮氧傳感器學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修

（4）維護(hù)。

①尿素泵維護(hù)。DeNOx2.2系統(tǒng)的尿素泵濾芯每使用3年或10萬(wàn)km需更換。如應(yīng)用環(huán)境惡劣，對(duì)尿素水溶液污染較重，則需按實(shí)際情況更換。更換前，需要對(duì)尿素泵外表面進(jìn)行清潔，并在安裝過(guò)程中嚴(yán)防濾芯區(qū)域被外界污染，過(guò)濾器蓋旋緊時(shí)使用20N·m+5N·m的力矩。

②尿素噴嘴的維護(hù)。車用尿素溶液質(zhì)量不過(guò)關(guān)，因?yàn)榱淤|(zhì)的車用尿素溶液含有一些不溶的雜質(zhì)、物質(zhì)，堆積起來(lái)就可能會(huì)堵塞、破壞尿素噴嘴。平時(shí)需要維護(hù)好尿素噴嘴，經(jīng)常清洗尿素噴嘴，可采用熱水浸泡等辦法。學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修

③尿素箱的維護(hù)。尿素箱最高液位應(yīng)添加尿素溶液至100%，當(dāng)尿素溶液消耗到20%時(shí)，需要添加尿素溶液。

每年發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維護(hù)時(shí)打開(kāi)尿素箱底部放水螺塞進(jìn)行清洗，放出箱內(nèi)沉淀物；不定期檢查如發(fā)現(xiàn)通氣閥或加液口處出現(xiàn)白色結(jié)晶，可用清水沖洗，也可用濕布擦拭，通氣閥如發(fā)現(xiàn)堵塞，可用清水清洗或更換。

2年到3年更換箱內(nèi)濾網(wǎng)；不定期檢查插件及管路接頭是否良好。學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修任務(wù)實(shí)施

1.任務(wù)分析

車輛故障燈點(diǎn)亮，首先使用診斷儀對(duì)車輛進(jìn)行診斷。讀到的故障碼分別為：

P3015SCR系統(tǒng)上一個(gè)駕駛循環(huán)尿素未被完全抽空故障歷史故障。

P3040SCR系統(tǒng)建壓失敗故障當(dāng)前故障。

從所讀到的故障碼分析，P3015故障為歷史故障。這個(gè)一般是駕駛員的駕駛習(xí)慣導(dǎo)致，車輛熄火后，駕駛員直接關(guān)閉電源總閘，系統(tǒng)未完成倒抽。在溫度較高時(shí)，此故障影響不大，但如果在冬天溫度較低時(shí)，有可能導(dǎo)致尿素殘留在管路尿素泵中，尿素結(jié)晶，造成堵塞甚至損壞尿素泵。P3040故障為當(dāng)前故障。這個(gè)故障會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)立即進(jìn)入倒抽模式，同時(shí)點(diǎn)亮故障燈、0BD燈，發(fā)動(dòng)機(jī)立即限止轉(zhuǎn)矩。

根據(jù)車輛現(xiàn)在出現(xiàn)的問(wèn)題，首先懷疑是SCR后處理系統(tǒng)壓力的問(wèn)題。學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修

SCR系統(tǒng)建壓的前提條件為：

（1）無(wú)尿素管路（進(jìn)液管、回液管、壓力管）堵塞或泄漏。

（2）系統(tǒng)解凍完成（可通過(guò)尿素箱溫度、環(huán)境溫度判斷）。

（3）無(wú)影響尿素泵建壓的執(zhí)行器、傳感器、線束等故障。

（4）無(wú)噴嘴堵塞。

（5）排氣溫超過(guò)180℃（根據(jù)各個(gè)廠家的標(biāo)定情況，一般200℃左右）。

（6）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大于500r/min（也就是發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后）。學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修

2.工具裝備

套裝工具，后處理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)試驗(yàn)臺(tái)。

3.實(shí)施方法

1）尿素管路的檢查

尿素管路最容易出現(xiàn)3類故障：

（1）管路堵塞：一般由于尿素結(jié)晶或者尿素質(zhì)量差引起，會(huì)影響尿素建壓與噴射，造成排放不達(dá)標(biāo)。

（2）管路泄漏：一類是管路接口型號(hào)不符合或者接口密封不好，導(dǎo)致尿素泄漏；一類是管路老化或磨損，造成尿素泄漏。學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修

（3）管路彎折：管路彎折會(huì)造成尿素建壓失敗或者噴射故障，導(dǎo)致排放不達(dá)標(biāo)。

檢查SCR后處理系統(tǒng)中的各個(gè)管路，包括各個(gè)管路接頭。如在檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，則需對(duì)管路進(jìn)行更換，如圖4-1-20所示。圖4-1-20管路泄漏學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修

2）尿素箱的檢查

（1）尿素箱上有通氣孔，平衡內(nèi)外壓力差，和油箱一樣；如果該孔堵塞不通風(fēng)，造成吸尿素困難，可能造成建壓失敗。

（2）如果尿素質(zhì)量不好，導(dǎo)致各個(gè)部件堵塞卡滯等，可能造成建壓失敗。

（3）尿素箱底部吸尿素的管路有個(gè)濾網(wǎng)，相當(dāng)于油路的粗濾，如果該濾網(wǎng)堵塞，可能會(huì)造成建壓失敗。

（4）確認(rèn)尿素箱內(nèi)尿素沒(méi)有凍結(jié)。學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修

3）尿素泵的拆解檢查

（1）使用工具將尿素泵從車上拆下，注意各個(gè)管路的連接及線束接頭。

（2）松開(kāi)端蓋緊固螺栓，取下上蓋。擰開(kāi)濾芯固定螺栓，取出內(nèi)部壓差緩沖膜片，取出主濾清器。

（3）擰開(kāi)壓力傳感器固定螺栓，輕輕敲動(dòng)兩邊的固定腳，取下壓力傳感器。注意傳感器上的密封圈。

（4）取下后端蓋。松開(kāi)尿素泵電機(jī)的固定螺栓，注意在松開(kāi)的過(guò)程中，不要讓尿素泵電機(jī)受到碰撞。取下固定卡片，撬開(kāi)定位插腳，取下膜片、撥叉和反向電磁閥銜鐵。

（5）松開(kāi)反向電磁閥固定螺栓，取下電磁閥。學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修

（6）撬開(kāi)尿素泵電機(jī)的固定插腳和接線針腳，取下電機(jī)，如圖4-1-21所示。圖4-1-21尿素泵整體分解圖學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修

逐個(gè)部件進(jìn)行檢查：

①尿素泵內(nèi)部管路有無(wú)結(jié)晶、堵塞等情況，可能會(huì)造成建壓失敗。

②換向電磁閥有異常，可能會(huì)導(dǎo)致?lián)芷荒苷９ぷ?。撥片密封損壞會(huì)造成建壓異常，如圖4-1-22、圖4-1-23所示。圖4-1-22換向電磁閥學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修圖4-1-23撥片密封損壞學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修

③如果主泵損壞，會(huì)造成系統(tǒng)無(wú)法建壓。

④主濾清器如果不及時(shí)維護(hù)，可能造成濾清器堵塞，系統(tǒng)建壓失敗。

⑤尿素壓力傳感器安裝在回流接頭上方，如密封不好，可能會(huì)造成尿素泄漏，系統(tǒng)建壓失敗。學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修

4）尿素噴嘴的檢查

在排氣氣管位置找到尿素噴嘴，使用工具將尿素噴嘴拆下。

尿素噴嘴如果結(jié)晶堵塞，系統(tǒng)第一次建壓時(shí)壓力下降不在范圍內(nèi)，會(huì)導(dǎo)致建壓失敗。

檢查尿素噴嘴是否堵塞：噴孔堵塞分兩種：一種是可溶于水的顆粒物，一般是由于倒抽不干凈，尿素殘留在噴孔處，尿素本身結(jié)晶導(dǎo)致的。因?yàn)槟蛩氐慕Y(jié)晶很容易溶于水，所以使用溫水浸泡噴嘴的噴孔部位一段時(shí)間，大多數(shù)情況下都能夠解決。另一種就是不溶于水的顆粒物，通常是由于尿素里面的雜質(zhì)殘留在噴孔處，或者尿素的結(jié)晶經(jīng)過(guò)高溫后變質(zhì)形成不溶于水的顆粒。如果是這種情況，只能靠外部設(shè)備測(cè)試功能，使用診斷儀或測(cè)試臺(tái)架將噴嘴頻繁的開(kāi)啟和關(guān)閉，將堵塞的顆粒物振碎沖開(kāi)。學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修

5）尿素泵的檢測(cè)

（1）更換修理包后，將尿素泵按照與拆解相反的順序安裝，注意密封圈的安裝。

（2）將安裝好的尿素泵安裝到試驗(yàn)臺(tái)上，通過(guò)軟件的設(shè)定可檢測(cè)尿素泵的各個(gè)性能，確定是否正常。

（3）將尿素噴嘴安裝到試驗(yàn)臺(tái)上檢測(cè)，看霧化和噴孔有無(wú)堵塞。學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修知識(shí)拓展

博世DNOx2.0后處理系統(tǒng)

1）DNOx2.0后處理系統(tǒng)管路布置圖

博世DeNOx2.0系統(tǒng)采用無(wú)空氣輔助噴射系統(tǒng)，但是噴嘴的冷卻不像DeNOx2.2的系統(tǒng)那樣采用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液進(jìn)行冷卻，而是利用尿素的流動(dòng)來(lái)冷卻的，所以博世2.0系統(tǒng)的噴嘴上除了壓力管還有一個(gè)回流管。系統(tǒng)的工作壓力為5bar。設(shè)立了一個(gè)獨(dú)立的控制系統(tǒng)DCU，如圖4-1-24所示。學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修圖4-1-24DeNOx2.0系統(tǒng)學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修

2）主要組成部件

（1）尿素箱，基本結(jié)構(gòu)與DNOx2.2后處理系統(tǒng)相同。

（2）尿素泵，尿素進(jìn)液口連接尿素罐，出液口在尿素過(guò)濾器蓋上，濾芯蓋上有濾芯加熱器以及溢流閥，溢流閥可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)打開(kāi)，清空主濾芯中的尿素溶液，濾芯蓋通過(guò)旋轉(zhuǎn)可以打開(kāi)，方便更好拆裝主濾芯，主濾芯加熱器電阻值為5～6Ω，如圖4-1-25所示。圖4-1-25DNOx2.0系統(tǒng)尿素泵學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修

尿素泵內(nèi)有尿素壓力傳感器、尿素溫度傳感器、膜片泵、反向閥等。

尿素壓力傳感器主要用于監(jiān)測(cè)尿素泵出口處的尿素壓力，DCU根據(jù)尿素壓力傳感器監(jiān)測(cè)的壓力值控制泵電機(jī)的轉(zhuǎn)速。

博世DeNOx2.0后處理系統(tǒng)尿素泵的出口壓力控制在450～550kPa，而博世DeNOx2.2后處理系統(tǒng)尿素泵出口壓力在900kPa左右。

尿素壓力傳感器信號(hào)電壓在0.5～4.5V變化；在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)測(cè)量壓力傳感器信號(hào)電壓為0.75～0.83V；開(kāi)路測(cè)量傳感器線束端對(duì)搭鐵電壓分別是電源5V、信號(hào)5V、0V。

尿素泵溫度傳感器安裝在尿素濾芯的尾部，測(cè)量尿素泵內(nèi)尿素的溫度，DCU根據(jù)該溫度值決定是否啟動(dòng)加熱程序及何時(shí)關(guān)閉加熱程序。

反向閥的作用是調(diào)節(jié)尿素泵內(nèi)部尿素的流通方向，在排空時(shí)或后處理系統(tǒng)中出現(xiàn)影響噴射故障導(dǎo)致排空時(shí)起作用，是排空系統(tǒng)中的重要部件，電阻值為17～20Ω。與博士2.2系統(tǒng)的反向閥電阻基本相同。反向閥由DCU控制，電源電壓24V。學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修

（3）尿素噴嘴。噴嘴上除了壓力管還有一個(gè)回流管，如圖4-1-26所示。

噴嘴受DCU控制，線圈電阻約1.2Ω，而博世2.2系統(tǒng)的噴嘴線圈電阻約12Ω。圖4-1-26尿素噴嘴學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修任務(wù)訓(xùn)練

學(xué)生按照實(shí)施過(guò)程進(jìn)行分組拆裝，拆裝過(guò)程中注意拆裝步驟、小組協(xié)作，并完成任務(wù)工單，見(jiàn)表4-1-1、表4-1-2。學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修任務(wù)評(píng)價(jià)

為促進(jìn)學(xué)生的學(xué)習(xí)以及對(duì)專業(yè)技能的掌握，建立以指導(dǎo)教師評(píng)價(jià)、小組評(píng)價(jià)、學(xué)生自評(píng)為主導(dǎo)的實(shí)訓(xùn)評(píng)價(jià)體系，依據(jù)各方對(duì)學(xué)生的知識(shí)、技能和學(xué)習(xí)能力、學(xué)習(xí)態(tài)度等情況的綜合評(píng)定，認(rèn)定學(xué)生的專業(yè)技能課成績(jī)，見(jiàn)表4-1-3、表4-1-4。學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修學(xué)習(xí)任務(wù)4.1博世DeNox2.2后處理系統(tǒng)的檢修任務(wù)訓(xùn)練

1.單項(xiàng)選擇題

（1）博世DeNOx2.2后處理系統(tǒng)的工作壓力為（

）。

A.0.5MpaB.0.65MPaC.0.9MPaD.1.2MPa

（2）博世DeNOx2.2后處理系統(tǒng)的工作溫度為（

）。

A.90℃