52DB52/T1720.3—2023城市道路交通管理設施設置規(guī)范第3部分：道路交通監(jiān)控設施SpecificationforlayoutofurbanroadtrafficmanagementfacilitiesPart3：Roadtrafficmonitoringfacilities2023-04-12發(fā)布2023-10-01實施貴州省市場監(jiān)督管理局發(fā)布I 本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的本文件是DB52/T1720《城市道路交通管理設施設置規(guī)范》的第3部分。DB52/T1720已經發(fā)布本文件為系列標準，DB52/T1720《城市道路交通管理設施設置規(guī)范》適——第1部分：道路交通標志標線。目的在于完善與細化交通標志、標線配置、設置規(guī)定，增加可——第2部分：道路交通隔離設施。目的在于完善與細化道路交通隔離設施設置條件、設置樣式及——第3部分：道路交通監(jiān)控設施。目的在于完善與細化道路交通監(jiān)控設施的設置條件、設置位置1GA/T1047道路交通信息監(jiān)測記2標準車當量passengercaru由幾何位置分立的內有紅色行人站立圖案的單元和內有綠色行人行走圖案的單元組成的一組道路行人過街手控按鈕盒pedestrianmanualcont道路交通信號倒計時顯示器roadtrafficcountin34.1城市道路交通監(jiān)控系統應具備道路交通信息采集、分析處理、管理控制、信息顯示，以及與其他4.2城市道路交通監(jiān)控系統一般由具備采集交通4.3城市道路交通監(jiān)控系統應結合城市道路網現狀、發(fā)展規(guī)劃、道路交通管理與控制需求進行統一規(guī)4.4交通監(jiān)控設施主要包括：交通信號燈、4.6電子警察（交通違法自動記錄系統）采用車輛自動檢測、光電成像、自動控制等高新技術，對機4.7道路交通信息采集設施有地感線圈、視頻檢測器、微波檢測器、紅外線傳感器、超聲波檢測設備4.9新建、改建與擴建道路工程在道路設計階段，應同步完成相應的道路交通監(jiān)控設施的設計，成果5.1.2交通信號燈應便于交通參與者準確識別，應指導車輛和行人安全通行，交通信號燈組的設置位41111注4：在無專用非機動車道的進口，應將該111515.5.3在不具備5.5.1條件的路口，但因5.5.5平面交叉口道路設計技術指標如5.6.1非機動車駕駛人在路口距停止線2a)路段機動車和行人高峰小時流量超過如表3所規(guī)定數值時，應設置人行橫道信6a)三年內平均每年發(fā)生5次以上交通事故的路口，從事故原因分析通過設置信號b)任意一條進口道與出口道車道數為雙向六車道或以上的路口。75.13.2行人過街手控按鈕盒安裝于6.1.1電子警察（交通違法自動記錄系統）根據城市道路交通安全管理的需要進行設置，通過一般設6.1.4在車輛不按道行駛交通違法行為較多、交通安全隱患較嚴重的地段宜設置不按道行駛自動記錄6.1.5在車輛逆向行駛等交通違法行為較多、交通安全隱患較嚴重的地段宜設置逆向行駛自動記錄系6.1.6其他違法行為自動記錄系統（機動車違法停車、駕駛人未按規(guī)定使用安全帶、駕駛時撥打接聽6.1.7電子警察的設置位置應按公安部《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》的有關規(guī)定向社會公86.2.1.2閃光燈布置的閃光燈的光軸中心應跟隨車型方向，為避免造成車牌反光膜眩光，閃光燈與攝b)當采用線圈檢測器，線圈的位置根據設備要求和記錄起點確定。按行駛方向，第一線圈（進入型檢測線圈）設置于停止線附近，第二線圈（離開型檢測線圈6.2.2.2閃光燈布置的光軸中心應跟隨車型方向，為避免造成車牌反光膜眩光，閃光燈與攝像前端宜b)線圈的位置根據設備要求和記錄起點確定，按行駛方向，第一線圈（進入型檢測線圈）設置a)取景視場的上邊線應包含對應路口信號燈完整信息，視場下邊線應包含停止線或行駛車道的6.2.3.2閃光燈布置的光軸中心應跟隨車型方向，為避免造成車牌反光膜眩光，閃光燈與攝像前端宜b)不按車道行駛自動記錄系統宜采用屏幕虛擬線圈的檢測方式，按“左”、“直”、“右”設96.2.4.2閃光燈布置的光軸中心應跟隨逆向行駛車輛方向，為避免造成車牌反光膜眩光，閃光燈與攝b)線圈的位置根據設備要求和記錄起點確定，按逆行方向，第一線圈（逆向進入型檢測線圈）設置于置于檢測點起點附近，第二線圈（逆向離開型檢測線圈）設置第一線圈前3m～6m。采7.1.1交通參數檢測器用于實時采集道路交通狀態(tài)信息，主要指交通流量、車輛速度、車流密度、車7.1.4交叉口車輛檢測一般采用線圈，在技術成熟情況下可以c)交叉口處于商業(yè)、行政、文化中心區(qū)域，且任意一條相交道路進、出口道為雙向六車道或以b)交叉口屬于次－次、次－支相交類型，其中一條次干道日流量在12000輛以上，另外一條日a)當路口屬于主－支、次－支相交類型，且支路日流量小于800輛，或平峰時段左、直、右各流向的流量、占有率及車頭時距數據，用于辨識各流向需求，并為綠信比微調d)戰(zhàn)略檢測器位置需結合路口實際排隊情況確定，當排隊長度較長時，不宜縮短戰(zhàn)略檢測器到8.1.1城市主干道宜實現視頻監(jiān)控全覆蓋，在信號控制路口宜設置視頻監(jiān)控點，相鄰信號控制路口間8.1.2城市快速路主、輔道宜實現視頻監(jiān)控全覆蓋，在主輔道分岔口、立交匝道出口等處視條件設置8.2.1閉路電視信號分為模擬視頻信號、數字視頻信號、網絡視頻信號三大類，新建設的閉路電視系8.2.2已建有監(jiān)控中心的，前端監(jiān)控設備應與監(jiān)控中心匹配或兼容，且其技術參數應不低于現有道路8.2.3監(jiān)控中心的視頻切換設備宜采用可遠程切換的多級級聯系統，即不同分控中心可實現自主任意8.2.5設立交通事件視頻檢測系統的，攝像機宜采用全數字高清攝像機，數字圖像傳輸至監(jiān)控中心并8.2.6交通事件視頻檢測宜具備停車、逆行、拋撒物、煙霧、堵塞等交通違法行為與交通事件檢測功(資料性)A.1基本規(guī)定及安裝要求A.1.1基本規(guī)定A.1.1.2信號燈的設置應滿足交通使用者準確清晰地識別。不得被樹木和其它設施遮擋；不應被其它A.1.1.3在信號燈設置前應進行完善的道路交通渠化設計，完善的交通信號工程設計，合理配置交叉A.1.1.4在設置信號燈時，交叉口可根據管理需求同時配套設置電子警察(闖紅燈自動記錄系統)等。A.1.1.5對于超大型交叉口或特殊條件交叉口，如單一信號燈組無法滿足視認要求，應設置輔助信號A.1.1.6對于設有左彎待轉區(qū)的交叉口，如駛入左彎待轉區(qū)的車輛不易觀察到本方向的信號燈，應在A.1.1.7設有人行橫道的信號控制交叉口應設置人行橫道信號燈。A.2安裝要求a)懸臂式，參見中圖A.1～圖A.4要求；b)柱式，參見中圖A.5要求；c)附著式，參見中圖A.6要求；d)門架式，參見中圖A.7要求；e)中心安裝式，如采用一根長至交叉口中心懸臂上安裝控制多個方向信號燈或將信號燈安裝于圖A.1懸臂式1圖A.2懸臂式2A.2.2機動車信號燈一般采取豎向安裝方式，附著于橋體上的信號燈可采用橫向安裝方式。A.2.3懸臂式機動車燈桿的基礎位置(尤其懸臂背后)應盡量遠離電力淺溝、窨井等，同時與路燈桿、A.2.5機動車信號燈燈桿的顏色：信號燈燈桿主體應為灰色或銀灰色。道路設計車速(km/h)距停止線最小距離(m)A.4.3.4無中央分隔帶道路信號燈設置單幅路道路機動車信號燈一般采用左、右設置，燈桿位于路緣切點附近、人行橫道外沿，距路緣不低于25cm的適當位置。右側為懸臂式、左側為立柱式，如圖A.12所示。兩側均為立柱式，如圖A.13所圖A.12無中央分隔帶道路機動車信號燈設置示例圖A.13無中央分隔帶道路機動車信號燈設置示例(兩側立柱式)A.4.3.5有中央分隔帶道路信號燈設置兩幅路道路機動車信號燈一般采用右側和中心隔離帶設置，右側燈桿距離隔離帶端頭不低于2m,距隔離帶兩側路緣不低于25cm的適當位置。右側為懸臂式、中心隔離帶為立柱式，如圖A.14所示。兩側均為立柱式，如圖A.15所示。后退30m～50m,如圖A.17所示。A.4.3.7.6立交橋下交叉口或較大的平面交叉口劃有左彎待轉區(qū)時，應在正對左彎待轉區(qū)停止線前方適當位置設置左彎待轉信輔號燈。如圖A.18所示。并在信號燈具左側標注“左彎待轉信號”文字。左彎待轉信號左彎待轉信號A.4.3.7.7有機動車右轉導流島的右轉方向指示信號燈可在右轉導流島上安裝右轉方向信號輔燈。如A.4.3.7.8立交橋下機動車信號燈安裝于橋體上或進口車道右側，在本方位隔離帶(或路緣)可再設墩臺墩臺墩臺墩臺圖A.22環(huán)島機動車信號燈設置示例A.4.3.9信號燈輔助燈帶信號燈輔助燈帶是道路交通信號的專用輔助信號，采用LED交通專用發(fā)光模組組合制作，采用金屬綁扎帶，附著設置在信號燈橫桿及立桿上，可直接與信號燈聯通同步控制；輔助燈帶采用紅、綠兩色信號，使信號燈桿可全景輔助展示道路交通信號，是對信號燈重要拓展補充，可大幅度增加司機對信號的可視范圍。A.4.4燈桿的臂長燈桿的臂長一般不超過最內側車道中心，最短不小于最外側車道中心。如圖A.23所示。機動車燈桿伸臂長度機動車燈桿伸臂長度最長圖A.23機動車燈桿伸臂長度A.4.5安裝高度A.4.5.1懸臂式信號燈下緣距地面不得低于5m,一般為5.5m～7m。A.4.5.2立柱式信號燈下緣距地面不得低于3m。A.4.5.3附著于其它桿件設施的信號燈下緣距地面不得低于3m。速行駛注速行駛注圖A.29立交橋下人行橫道信號燈設置示例A.5.2.7具有中心隔離帶的交叉口，隔離帶寬度大于1.5m的，應在隔離帶上增設人行橫道信號燈，設置方式和位置同立交橋下信號燈的設置。A.5.2.8允許行人等候的導流島面積較大時，應在導流島上安裝人行橫道信號燈。如圖A.30所示。圖A.30交叉口導流島上的信號燈位置A.5.2.9在路段上人行橫道跨越隔離帶、設有行人等待區(qū)時，應在隔離帶上設置人行橫道信號燈。如e)具有響應行人過街請求功能的，至少提供2個行人按鈕檢測器接口，行人請求方式、響應時f)信號機出現故障能按如下順序降級：(行人請求)→定時控制→黃閃。A.6.1.4B類信號機應能實現如下功能：a)應具備A類信號機的全部功能；b)具備感應控制功能，能提供至少8個交通參數檢測器接口，可擴展至16個；最大綠燈時間和最小綠燈時間應可根據交叉口、路段(匝道)的實際情況進行設置；d)信號機出現故障應能順序降級為：無電纜協調控制→感應控制→定時控制→黃閃。a)應具備B類信號機的全部功能；提供至少8個相位控制，可擴展至16個以上相位控制；提供至少8個獨立信號組輸出，可擴展至16個以上獨立信號組輸出；f)上位機控制→無電纜協調控制→感應控制→定時控制→黃閃。A.6.1.6交通信號控制機基礎和管線的安裝要求a)信號機的位置一般設置在背對路口、離路緣石約0.5m的人行道上，不能影響行人、自行車通b)信號機接線手井的有效面積不得小于0.4m2;c)信號機基礎至最近手井的保護管不得少于3根，截面直徑不得小于100mm,管材宜采用水煤A.7車道信號燈的設置A.7.1設置條件和要求A.7.1.1在可變車道入口和路段、隧道、收費站等地，應設置車道信號燈。A.7.1.2在城市快速