廣西部分重點中學(xué)2025屆物理高三上期中調(diào)研模擬試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、下列說法中正確的是A．合外力對物體不做功，則物體速度一定不變B．靜摩擦力對物體一定不做功C．滑動摩擦力對物體可能做正功D．作用力與反作用力做功的代數(shù)和一定為零2、如圖所示，某高處有一固定的光滑半球形容器，底部有一小孔，用一細輕桿通過小孔，使容器內(nèi)壁的一個光滑小球緩慢地沿內(nèi)壁下滑很小的一段（已知桿的彈力始終沿著桿），則在此過程中下列說法正確的是（）A．桿對球的作用力大小越來越小B．桿對球的作用力大小不變C．容器壁對球的作用力大小越來越大D．容器壁對球的作用力大小越來越小3、兩個等量同種電荷固定于光滑水平面上，其連線中垂線上有A、B、C三點，如圖甲所示，一個電荷量為2C，質(zhì)量為1kg的小物塊從C點靜止釋放，其運動的v-t圖象如圖乙所示，其中B點處為整條圖線切線斜率最大的位置（圖中標(biāo)出了該切線）．則下列說法正確的是（）A．B點為中垂線上電場強度最大的點,場強B．由C到A的過程中物塊的電勢能先減小后變大C．由C點到A點電勢逐漸升高D．A、B兩點間的電勢差4、圖(甲)是某電場中的一條電場線，a、b是這條線上的兩點，一電子只受電場力作用，從靜止沿電場線從a運動到b，在此過程中，電子運動的v－t圖線如圖(乙)所示，比較a、b兩點電勢a、b的高低和電場強度的大小，以下關(guān)系正確的是()A．a(chǎn)＞bEa＞EbB．a(chǎn)＞bEa＝EbC．a(chǎn)＜bEa＞EbD．a(chǎn)＜bEa＝Eb5、吳老師駕車從“杭州二中”開往“諸暨五泄風(fēng)景區(qū)”，導(dǎo)航地圖如圖所示，則以下說法錯誤的是（）A．研究汽車在導(dǎo)航圖中的位置時，可以把汽車看作質(zhì)點B．圖中顯示的“1小時48分”是指時間間隔C．“距離最短”中的“87公里”是指位移大小D．高速公路某處路邊豎有限速標(biāo)志120km，指的是車輛行駛在該路段過程中，瞬時速度不能超過120km/h6、小華同學(xué)通過以下步驟測出了從一定高度落下的排球?qū)Φ孛娴臎_擊力：將一張白紙鋪在水平地面上，把排球在水里弄濕，然后讓排球從規(guī)定的高度自由落下，并在白紙上留下球的水印．再將印有水印的白紙鋪在臺秤上，將球放在紙上的水印中心，緩慢地向下壓球，使排球與紙接觸部分逐漸發(fā)生形變直至剛好遮住水?。浵麓藭r臺秤的示數(shù)即為沖擊力的最大值．下列物理學(xué)習(xí)或研究中用到的方法與該同學(xué)的方法相同的是A．建立“點電荷”的概念B．建立“合力與分力”的概念C．建立“瞬時速度”的概念D．研究加速度與合力、質(zhì)量的關(guān)系二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、如圖所示，M、N兩點處于同一水平面，O為M、N連線的中點，過O點的豎直線上固定一根絕緣光滑細桿，桿上A、B兩點關(guān)于O點對稱第一種情況，在M、N兩點分別放置電荷量為+Q和-Q的等量異種點電荷，套在桿上帶正電的小金屬環(huán)從A點無初速度釋放，運動到B點;第二種情況，在M、N兩點分別放置電荷量為+Q的等量同種點電荷，該金屬環(huán)仍從A點無初速度釋放，運動到B點.則兩種情況中（）A．金屬環(huán)運動到B點的速度第一種情況較大B．金屬環(huán)從A點運動到B點所用的時間第一種情況較短C．金屬環(huán)從A點運動到B點的過程中，動能與重力勢能之和均保持不變D．金屬環(huán)從A點運動到B點的過程中(不含A、B兩點)，在桿上相同位置的速度第一種情況較大8、如圖所示，三個小球A、B、C的質(zhì)量均為m，A與B、C間通過鉸鏈用輕桿連接，桿長為L，B、C置于水平地面上，用一輕質(zhì)彈簧連接，彈簧處于原長．現(xiàn)A由靜止釋放下降到最低點，兩輕桿間夾角α由60°變?yōu)?20°，A、B、C在同一豎直平面內(nèi)運動，彈簧在彈性限度內(nèi)，忽略一切摩擦，重力加速度為g.則在此過程中A．A的動能達到最大前，B受到地面的支持力小于mgB．A的動能最大時，B受到地面的支持力等于mgC．彈簧的彈性勢能最大時，A的加速度方向豎直向下D．彈簧的彈性勢能最大值為mgL9、如圖所示，用小錘打擊彈性金屬片后，A球沿水平方向拋出，同時B球被松開，自由下落。改變小球距地面的高度和打擊的力度，重復(fù)這個實驗，發(fā)現(xiàn)A、B兩球總是同時落地。若A、B兩球質(zhì)量相等，且將平拋運動沿水平和豎直兩個方向分解。下列說法正確的是A．本實驗可驗證平拋運動在水平方向上是勻速直線運動B．本實驗可驗證平拋運動在豎直方向上是自由落體運動C．在同一次實驗中，兩球落地前瞬間重力的功率相等D．在同一次實驗中，兩球落地前瞬間動量的大小相等10、汽車在平直公路上行駛，它受到的阻力大小不變，若發(fā)動機的功率保持恒定，汽車在加速行駛的過程中，它的牽引力F和加速度a的變化情況是A．牽引力逐漸增大，加速度逐漸減小B．牽引力逐漸減小，加速度也逐漸減小C．牽引力所做的功等于汽車動能的增加D．牽引力和阻力所做的總功等于汽車動能的增加三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）如圖（a）所示，是多用電表歐姆檔內(nèi)部的部分原理圖，已知電源電動勢E=1.5V，內(nèi)阻r=1Ω，靈敏電流計滿偏電流Ig=10mA，內(nèi)阻為rg=90Ω，表盤如圖b所示，歐姆表表盤中值刻度為“15”（1）多用電表的選擇開關(guān)旋至“Ω”區(qū)域的某檔位時，將多用電表的紅、黑表筆短接，進行歐姆調(diào)零，調(diào)零后多用電表的總內(nèi)阻為___________Ω，某電阻接入紅、黑表筆間，表盤如圖（b）所示，則該電阻的阻值為_______________Ω。（2）若將選擇開關(guān)旋至“×1”，則需要將靈敏電流計__________（選填“串聯(lián)”或“并聯(lián)”）一阻值為___________Ω的電阻，再歐姆調(diào)零。（3）多用電表長時間使用后，電源內(nèi)阻變大，電動勢變小，此因素會造成被測電阻的測量值比真實值___________（選填“偏大”“不變”或“偏小”）。12．（12分）為測定木塊與桌面之間的動摩擦因數(shù)，小亮設(shè)計了如圖所示的裝置進行實驗．實驗中，當(dāng)木塊A位于水平桌面上的O點時，重物B剛好接觸地面．將A拉到P點，待B穩(wěn)定后靜止釋放，A最終滑到Q點．分別測量OP、OQ的長度h和s.改變h，重復(fù)上述實驗，分別記錄幾組實驗數(shù)據(jù)．（1）實驗開始時，發(fā)現(xiàn)A釋放后會撞到滑輪．請?zhí)岢鰞蓚€解決方法．_________（2）請根據(jù)下表的實驗數(shù)據(jù)在下圖中作出s－h(huán)關(guān)系的圖象．（____）h/cm20.030.040.050.060.0s/cm19.528.539.048.056.5（3）實驗測得A、B的質(zhì)量分別為m＝0.40kg、M＝0.50kg.根據(jù)s－h(huán)圖象可計算出A木塊與桌面間的動摩擦因數(shù)μ＝________（結(jié)果保留一位有效數(shù)字）．（4）實驗中，滑輪軸的摩擦?xí)?dǎo)致μ的測量結(jié)果________（選填“偏大”或“偏小”）．四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）質(zhì)量為m=4×103kg的汽車，受到牽引力F=4.8×103N的作用從靜止開始在水平地面上做勻加速直線運動，己知運動過程中汽車受到的阻力恒為車重的0.04倍，g取m/s2.求：（1）汽車的加速度大??；（2）第30s末汽車的速度大小；（3）若汽車在30s末關(guān)閉油門，則汽車從開始運動到最后停止一共運動了多少距離？14．（16分）桌面上放著一個單匝矩形線圈，線圈中心上方0.2m處有一豎立的條形磁鐵（如圖），此時線圈內(nèi)的磁通量為0.04Wb。把條形磁鐵豎放到線圈內(nèi)的桌面上時，線圈內(nèi)的磁通量為0.12Wb。分別計算以下兩個過程中線圈中的：(1)磁通量變化量(2)把條形磁鐵從圖中位置在0.2s內(nèi)放到單匝線圈內(nèi)的桌面上產(chǎn)生的電動勢(3)換用10匝的矩形線圈，線圈的面積和原來的單匝線圈相同，把條形磁鐵仍從圖中位置在0.2s內(nèi)放到線圈內(nèi)的桌面上產(chǎn)生的電動勢15．（12分）（1）開普勒行星運動第三定律指出：行星繞太陽運動的橢圓軌道的半長軸a的三次方與它的公轉(zhuǎn)周期T的二次方成正比，即a3T2=k，k是一個對所有行星都相同的常量．將行星繞太陽的運動按圓周運動處理，請你推導(dǎo)出太陽系中該常量k的表達式．已知引力常量為G，太陽的質(zhì)量為（2）開普勒定律不僅適用于太陽系，它對一切具有中心天體的引力系統(tǒng)（如地月系統(tǒng)）都成立．經(jīng)測定月地距離為3.84×108m，月球繞地球運動的周期為2.36×106s，試計算地球的質(zhì)量M地．（G=6.67×10﹣11N?m2/kg2，結(jié)果保留一位有效數(shù)字）

參考答案一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、C【解析】

合外力對物體不做功，則物體的動能不變，但是速度不一定不變，例如勻速圓周運動，選項A錯誤；靜摩擦力對物體可以做正功、負功或者不做功，選項B錯誤；滑動摩擦力對物體可能做正功，也可能做負功或者不做功，選項C正確；作用力與反作用力等大反向，可以都做正功，也可以都做負功，如兩個靜止靠近的同種電荷釋放，作用力和反作用力都做正功，故D錯誤。故選C。【點睛】此題關(guān)鍵是知道摩擦力的做功特點，知道無論是靜摩擦力還是滑動摩擦力對物體可以做正功，負功或者不做功；一對靜摩擦力對系統(tǒng)做功一定為零，一對滑動摩擦力對系統(tǒng)一定做負功.2、A【解析】

對小球受力分析，如圖所示，設(shè)小球與O點的連線與豎直方向之間的夾角為θ，在小球下滑的過程中θ減小。

由相似三角形關(guān)系可知，N=mg，F(xiàn)=2mg?sinθ2；可知當(dāng)θ減小時，容器壁對球的作用力大小不變，始終等于重力；而桿對球的作用力越來越小。故BCD錯誤，A正確，故選A。3、A【解析】

A．據(jù)v-t圖可知帶電粒子在B點的加速度最大為：，所受的電場力最大為，據(jù)知，B點的場強最大為，A正確；B．據(jù)v-t圖可知帶電粒子的速度增大，電場力做正功，電勢能減小，B錯誤；C．據(jù)兩個等量的同種正電荷，其連線中垂線上電場強度方向由O點沿中垂線指向外側(cè)，故由C點到A點的過程中電勢逐漸減小，C錯誤；D．據(jù)v-t圖可知A、B兩點的速度，在根據(jù)動能定理得電場力從B到A做的功，故，D錯誤．4、C【解析】

電子從a運動到b,由速度時間圖線可知電子做加速運動,故電場力向右，由于負電荷受到的電場力與場強方向相反，故場強向左，沿場強方向電勢逐漸降低，故φa<φb，故排除AB選項；由于圖線的斜率表示加速度，而圖中斜率變小，故加速度變小，由a=Fm=qEm【點睛】本題考查帶電粒子在電場中的軌跡與圖像問題，較為綜合，從速度時間圖線得到負電荷做勻加速運動，加速度變小，根據(jù)牛頓第二定律得到電場力的變化情況和電場強度的變化情況；電勢的高低看電場線的指向，沿著電場線電勢一定降低。5、C【解析】

A.研究汽車在導(dǎo)航圖中的位置時，汽車的大小可以忽略，故可以把汽車看作質(zhì)點；故A正確，不符合題意；B.圖中顯示的“1小時48分”是指時間間隔，故B正確，不符合題意；C.“距離最短”中的“87公里”是指路程，故C錯誤，符合題意；D.進入隧道前路邊豎有限速標(biāo)120km，為120km/h，指瞬時速度，意思為指的是車輛經(jīng)過隧道過程中，瞬時速度不能超過120km/h；故D正確，不符合題意．6、B【解析】

A、點電荷是一種理想化的模型，是采用的理想化的方法，故A錯誤；B、合力和分力的作用效果是等效的，它們是等效替代的關(guān)系，故B正確；C.瞬時速度是把很短時間內(nèi)物體的平均速度近似的認為是瞬時速度，采用的是極限的方法，故C錯誤；D.研究加速度與合力、質(zhì)量的關(guān)系的時候，是控制其中的一個量不變，從而得到其他兩個物理量的關(guān)系，是采用的控制變量的方法，故A錯誤．故選B．二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、BD【解析】

等量異種點電荷連線的中垂線是等勢線，帶電金屬環(huán)沿桿運動時電勢能不變，重力勢能轉(zhuǎn)化為動能，金屬環(huán)所受合力等于重力，做加速度為g的勻加速直線運動;等量同種正點電荷連線中垂線上，中點O電勢最高，與中點O距離越遠，電勢越低，A、B兩點關(guān)于O點對稱，電勢相等，金屬環(huán)電勢能相等，重力勢能全部轉(zhuǎn)化為動能，第一種情況與第二種情況在B點的速度相等，故A錯誤；由于到B點前任意同一位置處第二種情況的速度均比較小，所以第二種情況運動時間比較長，故B正確；第二種情況中電場力先做負功后做正功金屬球的動能與重力勢能之和先減小后增大，故C錯誤；第二種情況中金屬環(huán)所受電場力先是阻力后是動力，結(jié)合到B點時與第一種情況速度相等，故D正確.8、AB【解析】A的動能最大時，設(shè)B和C受到地面的支持力大小均為F，此時整體在豎直方向受力平衡，可得2F=3mg，所以，在A的動能達到最大前一直是加速下降，處于失重情況，所以B受到地面的支持力小于，故AB正確；當(dāng)A達到最低點時動能為零，此時彈簧的彈性勢能最大，A的加速度方向向上，故C錯誤；A球達到最大動能后向下做減速運動，到達最低點時三個小球的動能均為零，由機械能守恒定律得，彈簧的彈性勢能為Ep＝mg(Lcos30°－Lcos60°)＝，故D錯誤．所以AB正確，CD錯誤．9、BC【解析】

A球沿水平方向拋出做平拋運動，同時B球被松開，自由下落做自由落體運動，發(fā)現(xiàn)每次兩球都同時落地，只能說明平拋豎直方向的分運動是自由落體運動?！驹斀狻勘緦嶒瀸的做平拋運動與豎直方向下落的B的運動對比，只能說明A豎直方向運動情況，不能反映A水平方向的運動情況。本實驗中A做平拋運動，B做自由落體運動，每次兩球都同時落地，說明A豎直方向的分運動是自由落體運動。故A錯誤，B正確；兩小球落地時的豎直分速度相同，故由P=mgv可知，兩球落地時的功率相等，故C正確；由于兩球落地時的瞬時速度不同，平拋運動的合速度大于自由落地的速度，故落地時的動量不相等，故D錯誤。故選BC?！军c睛】本題考查研究平拋運動規(guī)律的實驗，主要是對分析推理的能力的考查，注意本實驗采用對比的方法來研究平拋運動水平方向的分運動情況。10、BD【解析】根據(jù)P=Fv知，在加速運動的過程中，功率不變，速度v增大，則F逐漸減小，根據(jù)牛頓第二定律得，，可知加速度逐漸減小，故B正確，A錯誤．C、D、根據(jù)動能定理：，合外力做的功等于動能的變化，故C錯誤，D正確．故選BD．【點睛】解決本題的關(guān)鍵知道功率與牽引力、速度的關(guān)系，抓住功率不變進行分析判斷;掌握汽車啟動的兩種方式(恒定的功率啟動、恒定的加速度啟動)的運動規(guī)律.三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、15060（58~62）并聯(lián)10偏大【解析】

（1）調(diào)零后多用電表的總內(nèi)阻為又因為歐姆表表盤中值刻度為“15”，所以該檔位為“×10”歐姆檔，則由表盤可知，該電阻的阻值為（2）因中值電阻等于歐姆表的內(nèi)阻，若將選擇開關(guān)旋至“×1”，則歐姆表的內(nèi)阻為15Ω，此時調(diào)零時電路的總電流為需要將靈敏電流計并聯(lián)一阻值為然后進行歐姆調(diào)零。（3）多用電表長時間使用后，電源內(nèi)阻變大，電動勢變小，則測量同一個電阻時，電路中電流偏小，指針向右偏轉(zhuǎn)的角度變小，電阻的讀數(shù)偏大。12、