2021年鐵路線路工技能資格考試題庫(含答

案)

一、單選題

1.為鐵路線路通過小溪、渠道、干溝、人行小路修建的完全埋在路基下面的建筑

物稱為()。

A、排水槽

B、滲溝

C、排水溝

D、涵洞

答案：D

2.高鎰鋼整鑄轍叉心寬50mm以后垂直裂紋,兩條裂紋相加長度超過0為重傷。

A、40mm

B\50mm

C、60mm

D、80mm

答案：D

3.為提高軌道結構的()，應積極發(fā)展無縫線路、新型軌下基礎及彈性扣件。

A、儲備能力

B、運輸能力

C、平順性

D、承載能力

答案：D

4.按隧道長度(L)分，()為長隧道。

A、L>10000m

B、3000m<I^10000m<p=""styIe="-webkit-tap-highIight-coIor:rgba(0,0,0,

0);box-sizing:border-box;margin:Opx;"></1W10000m<>

C、500m<LW3000m

D、LW500m

答案：B

5.50Kg/m鋼軌,最高、最低軌溫差>85°C,普通線路25m鋼軌接頭螺栓扭矩標準()

N?mo

A、400

B、500

C、600

D、700

答案：C

6.在電氣化線路上()時,隧道,桁架橋梁內(nèi)不得超過限界尺寸線。

A、起道

B、改道

C、搗固

D、換軌

答案：A

7.無縫線路鋼軌重傷臨時處理切除傷損部分,兩鋸口間應插入長度不短于0m的

同型鋼軌。

A、3

B、6

C、9

D、12

答案：B

8.II級鐵路,路段設計行車速度120(km/h),區(qū)間線路最小曲線半徑一般地段為

Oo

A、160m

B、800m

C、1200m

D、1600m

答案：C

9.波浪型磨耗,用1米鋼直尺工作邊放在鋼軌頂面,在峰谷處加墊0測量。

A、直尺

B、塞尺

C、卷尺

D、折尺

答案：B

10.曲線半徑為650m的到發(fā)線,圓曲線正矢連續(xù)差經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差為()。

A、6mm

B、8mm

C、10mm

D、12mm

答案：B

11.零號扣板螺旋道釘孔中心至軌底邊的距離為()。

Ax31mm

B、33mm

C\35mm

D、37mm

答案：B

12.各等級鐵路旅客列車最高設計行車速度分別是：川級鐵路不超過()。

A、100km/h

B、80~120km/h

C、120^200km/h

D、200~350km/h

答案：A

13.線路施工作業(yè)時,須在符合規(guī)定的0領導下進行施工。

A、防護員

B、駐站聯(lián)絡員

C、車間主任

D、施工負責人

答案：D

14.正線直向通過速度v^120km/h,木岔枕道岔,兩順向單開道岔間插入鋼軌的

最小長度為()。

Ax25m

B、12.5m

C、6.25m

D、4.5m

答案：C

15.使用單軌小車運載混凝土枕時一次不得超過。o

A、1根

B、2根

C、3根

D、4根

答案：A

16.下圖為在站內(nèi)線路上施工，使用移動停車信號的防護辦法，圖中B二()m。設置

防護。

A、20

B、50

C、80

D、800

答案：B

17.線路設備大修施工應由()承擔,并有固定的生產(chǎn)人員作為基本隊伍。

A、維修工區(qū)

B、小施工隊

C、專業(yè)隊伍

D、建筑公司

答案：C

18.用滑行鋼軌裝卸鋼梁及其他重型機械設備時,滑行鋼軌應支撐牢固,坡度適當

滑行前方0。

A、必須有人防護

B、應有保險繩索

C、嚴禁站人

D、應設置安全樁

答案：C

19.()屬重傷。

A、軌頭下顆透銹長度29mm

B、鋼軌低頭4mm

C、鋼軌有微小裂紋

D、鋼軌項面上有長52mm、深12mm的掉塊

答案：D

20.Ill型彈條扣件適用于標準軌距直線及半徑()曲線上鋪設60kg/m鋼軌和III型

軌枕的無縫線路軌道。

A、R2250m

B、R23000m

C\R2350m

DxR2400m

答案：C

21.橋上無縫線路干線斷縫允許值:有昨軌道()。

Ax［入］=70mm

B、［入］=80mm

C\［入］=100mm

D、［X］=120mm

答案：B

22.轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊,在容許速度不大于120km/h的線路上長度超過

15M,深度超過()M時為輕傷標準。

A、1.5

B、2

C、2.5

D、3

答案：D

23.成段更換道床(含道岔)，封鎖施工,人工搗固,放行列車條件:施工期間，當日

第一列15km/h,第二列25km/h,第三列()km/h,不少于4小時,以后限速60km/h

至下次封鎖前1小時。

A、25

B、45

C、60

D、80

答案：B

24.()不是機械的可移式聯(lián)軸器。

A、彈性圈柱銷聯(lián)軸器

B、尼龍柱銷聯(lián)軸器

C、萬向聯(lián)軸器

D、凸緣式聯(lián)軸器

答案：D

25.在電氣化鐵路線路上作業(yè)單股一次起道高度不得超過0。

A、10mm

B、20mm

C\30mm

D、40mm

答案：C

26.鋼軌魚鱗裂紋發(fā)展結果會出現(xiàn)()，甚至會發(fā)展為軌頭橫截面上的核傷而導致

斷軌。

A、水平變化加快

B、軌距變化加快

C、剝離或掉塊

D、鋼軌銹蝕加快

答案：C

27.彈條II型扣件調(diào)高量小于等于0mm。

A、0

B、8.9

C、10

D、11

答案：C

28.混凝土枕橫裂(或斜裂)接近環(huán)狀裂紋(殘余裂縫寬度超過0.5mm或長度超過()

枕高)時為失效標準。

A、1/3

B、1/4

C、2/3

D、1/2

答案：C

29.單線路基采用梯形拱,拱高0,頂寬為2.1m,底寬等于路基面寬。

A、0.15m

B、0.20m

C、0.25m

D、0.30m

答案：A

30.無縫線路地段,鋁熱焊縫距軌枕邊不小于()。

A、10mm

B、20mm

C、30mm

D、40mm

答案：D

31.50kg/m舊鋼軌一級傷損限值，低頭及壓堆不大于0/m。

Av0.5mm

B、1.0mm

C\1.5mm

Dx2.0mm

答案：A

32.任何單位和個人都有()防洪工程設施和依法參加防汛抗洪的義務。

A、維修

B、保護

C、看管

D、巡視

答案：B

33.凡未辦理驗交的線路、橋隧等設備,由()負責巡查養(yǎng)護，保證行車安全。

A、設備管理單位

B、施工單位

C、設備管理單位和施工單位共同負責

D、施工完成后24h自行交由設備管理單位

答案：B

34.無昨軌道主體結構應不少于()年設計使用年限的要求。

A、30

B、50

C、60

D、100

答案：C

35.線路允許速度vmax^120km/h,鋼軌工作邊或軌端肥邊大于()時,應及時處理。

Ax0.5mm

B、1.5mm

C、1mm

D、2mm

答案：D

36.在站內(nèi)其他線路作業(yè),鄰線來車,列車進路不明時0。

A、本線可不下道

B、來車可不下道，但本線必須停止作業(yè)

C、下道距離不小于2000m

D、本線必須下道

答案：D

37.曲線地段,未被平衡欠超高一般應不大于()mm。

A、30

B、50

C、75

D、90

答案：C

38.普通單開道岔直線型尖軌,尖軌跟端軌距()mmo

A、1435

B、1437

C、1439

D、1440

答案：C

39.道岔導曲線一般為圓曲線型,可根據(jù)需要設置()超高,并在導曲線范圍內(nèi)按不

大于2%。順坡。

A、2mm

B、5mm

C\6mm

D、8mm

答案：C

40.某曲線其直緩點的正矢為5mm,緩圓點的正矢為95mm,則圓曲線中點的正矢為

()mmo

A、45

B、50

C、90

D、100

答案：D

41.普通線路正線(不含站內(nèi))應設置爬行觀測樁。有防爬設備地段每()設置1對

觀測樁。

A、0.5Km

B、1.0Km

C、1.5Km

D、2.OKm

答案：A

42.線路設計速度為250km/h路段,路肩寬度不應小于0。

A、0.5m

B、0.8m

C、1.Om

D、1.2m

答案：D

43.線路允許速度vmax^120km/h,鋼軌硬彎大于0mm時,應及時處理。

A、0.3

B、0.5

C、1

D、2

答案：B

44.60kg/m鋼軌截面積為()cm20

A、57

B、65.8

C、77.45

Dv95.037

答案：c

45.正線、到發(fā)線道岔的綜合維修周期可與線路同步，但不宜超過()。

A1年

B、2年

C、3年

D、4年

答案：B

46.起道作業(yè)收工時順坡率應滿足:允許速度為120km/h(不含)至160km/h的線路

不應大于()。

A、1.0%0

B、2.0%。

C、3.0%。

D1.5%0.

答案：A

47.電容器所帶的電荷量與它的兩極板間的電壓比值叫做電容器的()。

Av電位

B、電動勢

C、電容

D、電阻

答案：C

48.最高、最低軌溫差W85℃,普通線路25m鋼軌接頭阻力及道床阻力限制鋼軌自

由伸縮的數(shù)值為0所。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：B

49.曲線半徑為900m,線路允許速度vmax^120km/h,緩和曲線的正矢與計算正矢

差允許偏差作業(yè)驗收為()mm。

A、3

B、4

C、6

D、8

答案：A

50.防洪規(guī)劃是()、湖泊治理和防洪工程設施建設的基本依據(jù)。

A、江河

B、海河

C、河流

D、水庫

答案：A

51.設置曲線超高的目的中不含()。

A、使兩股鋼軌受力均勻、垂直磨耗均勻

B、保證軌道穩(wěn)定,防止列車傾覆

C、保證旅客的舒適度

D、減少內(nèi)外股鋼軌的磨耗

答案：D

52.線路速度vmax^120km/h時作業(yè)人員下道避車時,距鋼軌頭部外側一般應不

小于()。

Av2.0m

B、2.5m

C、3.0m

D、5.0m

答案：A

53.最小坡段長度不宜連續(xù)使用()個以上。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

54.到發(fā)線木岔枕道岔,兩順向單開道岔間插入鋼軌的最小長度為()。

A、12.5m

B、8m

C\6.25m

D、4.5m

答案：D

55.異型接頭的聯(lián)結應使兩鋼軌工作面軌距線與()水平線都相吻合。

Ax軌頂最高點

B、軌底最底點

C、軌頂

D、軌頂軌底的中部

答案：A

56.12級防松螺母接頭防松緊固件的扭矩標準0。

A、500~1000N?m

B、400~800N?m

C、600~1000N?m

D、900^1100N-m

答案：D

57.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，60k

g/m及以上鋼軌,在容許速度大于120km/h的正線上超過()mm時為重傷標準。

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：A

58.一次起道量超過100m,封鎖施工,大型養(yǎng)路機械道岔三搗兩穩(wěn)作業(yè)程序,放

行列車條件:第一列()km/h,第二列80km/h,第三列120km/h,24小時后恢復常速。

A、25

B、45

Cv60

D、80

答案：C

59.正線直線無縫線路250km/hVmax>200km/h,道床頂面寬度0m。

A、3.1

B、3.4

C、3.5

D、3.6

答案：D

60.夏季線路軌向嚴重不良，碎彎多,應采取()進行整治。

A、加強撥道

B、加強改道

C、應力放散或調(diào)整

D、補充道昨

答案：C

61.V允許速度>200km/h的線路最小坡段長度不應小于0m。

A、400

B、600

C、800

D、900

答案：C

62.貨物高站臺邊緣(只適用于線路的一根IJ)在高出軌面距離1100^4800mm間,距

線路中心線距離可按()rrm設計。

A、7175

B、7500

C、1850

D、1500

答案：C

63.雙線工區(qū),作業(yè)標應配備()。

A、2個

B、3個

C、4個

D、6個

答案：D

64.成段更換鋼軌,封鎖施工,放行列車條件:開通后第一列25km/h,第二列()km/

h,其后正常。

A、25

B、45

C、60

D、80

答案：B

65.單開道岔檢查時水平時,首先應確定道岔直、曲標準股。直股以0為標準股。

A、直外股

B、直內(nèi)股

C、導曲上股

D、導曲下股

答案：A

66.雙線區(qū)段線橋工區(qū)、巡道巡守小組應配備的響墩數(shù)量為()。

A、6個

B、9個

C、12個

D、18個

答案：C

67.懸空式接頭是按()分類的。

A、軌枕支承形式

B、兩股鋼軌接頭相互位置

C、鋼軌接頭性質(zhì)

D、接頭構造

答案：A

68.線路設備修理應采用新技術、新設備、新材料、新工藝和先進的()方法，優(yōu)化

勞動組織,提高勞動生產(chǎn)率和施工作業(yè)質(zhì)量，降低成本。

A、養(yǎng)護維修

B、大修施工

C、施工作業(yè)

D、科學管理

答案：C

69.50kg/m鋼軌截面積為()cm20

A、57

B、65.8

C、77.45

D、95.037

答案：B

70.60kg/m舊鋼軌三(整修前)級傷損限值,銹蝕后軌腰剩余厚度不小于()o

A、7mm

B、10mm

C、13mm

D、14mm

答案：C

71.下列關于預防整治尖軌跳動的措施的敘述，()是不確切的。

A、焊補或更換間隔鐵、夾板,更換磨耗的雙頭螺栓

B、調(diào)直拱腰的尖軌,增補整修跟部橋型墊板和防跳卡鐵

C、尖軌頂鐵過短

D、加強轉轍部分枕下的搗固,尤其是加強接頭及尖軌跟端的搗固

答案：C

72.高鎰鋼整鑄轍叉叉趾、叉跟軌頭及下須部位裂紋()時為重傷標準。

A、超過15mm

B、超過30mm

C、20mm

D、25mm

答案：B

73.工務機械段負責綜合維修的大型養(yǎng)路機械作業(yè)項目，工務段配合施工,并負責

其他作業(yè)項目和()。

A、質(zhì)量回檢

B、質(zhì)量驗收

C、檢查驗收

D、材料回收

答案：B

74.Vmax>120km/h的線路,木枕厚度不足0mm為失效。

A、160

B、120

C、100

D、140

答案：D

75.靠近線路堆放道昨、片石、砂子等線橋用料，鋼軌頂面外側到坡角的水平距離

不得少于()。

Ax500mm

B\800mm

C、810mm

D、860mm

答案：A

76.橋梁地段的曲線標、坡度標、橋梁標可設置在線路一側的防護墻上，標志牌頂

邊距防護墻頂面距離為()。

Av0.1m

B、0.5m

C、2.0m

Dv3.0m

答案：A

77.多人同時在坡面上開挖作業(yè)時,應大至在同一高度自上而下進行,嚴禁上下重

疊作業(yè)。開挖人相互間距不應小于0m。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

78.可動型鈍角轍叉由于心軌可以轉換并貼靠基本軌，“有害空間”較短，有助于

保證行車安全。目前0及以上的交分道岔都采用可動心軌型鈍角轍叉。

A、12號

B、10號

C、9號

D、8號

答案：C

79.某線路為直線上坡,每500m水平距離高程是升1m,則該線路坡度為()。

A、0.5%。

B、1%。

C、2%。

D、4%。

答案：C

80.曲線地段,未被平衡過超高困難情況下不應大于()mm。

Ax30

B、50

C、75

D、90

答案：B

81.木枕地段無縫線路作業(yè),當軌溫在實際鎖定軌溫()以下時,禁止在伸縮區(qū)和緩

沖區(qū)進行維修作業(yè)。

A、+20℃

B、+25℃

C、-30℃

D、-20℃

答案：D

82.2~4根標準軌或廠制縮短軌地段，作為與下一根長鋼軌或道岔等聯(lián)結的過渡

段，稱為()。

A、固定區(qū)

B、伸縮區(qū)

C、緩沖區(qū)

D、爬行區(qū)

答案：C

83.氣壓焊傷損主要有：()。

A、夾昨、氣孔、縮孔、疏松、未焊透和裂紋等

B、灰斑、裂紋、燒傷等

C、光斑、過燒、未焊透等

D、夾昨、氣孔、灰斑、過燒、未焊透等

答案：C

84.()不是液體傳動系統(tǒng)中壓力的單位。

A、N/m2

B、Pa

C、MPa

D、N

答案：D

85.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,在線路允許速度160km/h，vmax>120km/h正線上,

道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距的經(jīng)常保養(yǎng)標準為()。

A、+3\-2mm

B\+4、-2mm

C\+5、一2mm

D\+6、-3mm

答案：B

86.我國鐵路線路上直線軌底坡采用()，曲線軌底坡根據(jù)需要調(diào)整。

A、1:10

B、1:20

C、1:40

D、1:60

答案：C

87.客貨共線鐵路區(qū)間雙線,列車行車速度160km/h<vW200km/h,直線線間最小

距離為()mmo

A、4000

B、4200

C、4400

D、4600

答案：C

88.搗鎬搗固作業(yè)起道10mm左右時,鎬窩深度:扒至()。

A、軌枕底以下10~20mm

B、請輸入內(nèi)容

C、請輸入內(nèi)容

D、請輸入內(nèi)容

答案：B

89.在有軌道電路區(qū)段道岔轉轍部分和可動心軌部分起道時，應0要求配合。

A、提前口頭通知電務人員

B、提前書面通知電務人員

C、起道時通知電務人員起道后通知電務人員

D、起道后通知電務人員

答案：A

90.無縫線路喪失穩(wěn)定情況大多是由于()，降低了道床橫向阻力而發(fā)生。

A、軌溫過高

B、軌溫過低

C、道床缺昨

D、維修作業(yè)不當

答案：D

91.線路上傷損鋼軌應作標記,其中輕傷連續(xù)傷損標記為()。

A、|一△—|

B、|一△△1|

C、tA

D、TAA

答案：A

92.作業(yè)標，設在施工線路及其鄰線距施工地點兩端()處(單線在列車運行方向左

側,雙線在線路外側列車運行正方向的路肩上)O

A、500ro00m

B、800^1000m

C、1000^1200m

D、1200~2000m

答案：A

93.緩沖區(qū)不應設置在()或不作單獨設計的橋上。

A、道岔兩端

B、道口

C、直線上

D、曲線上

答案：B

94.線路施工時,駐站聯(lián)絡員與工地防護員應至少每()分鐘聯(lián)系一次。

A、2~3

B、3~4

C、3~5

D、4~5

答案：C

95.減速地點標設在需要減速地點兩端的各()處。

A、5m

B、10m

C、15m

Dx20m

答案：D

96.曲線半徑為1000m,線路允許速度200km/h2vmax>120km/h,圓曲線正矢連續(xù)

差允許偏差作業(yè)驗收為()mm。

A、3

B、4

C、6

D、8

答案：B

97.在離接觸網(wǎng)帶電部分不到：)m的建筑物上作業(yè)時,必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停

電申請手續(xù)，得到許可停電施工命令,并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設臨時接地線后,方

能施工。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

98.減速地點標,設在需要減速地點的()處。減速地點標的正面表示列車應按規(guī)定

限速通過地段的始點，背面表示列車應按規(guī)定限速通過地段的終點。

A、兩端各20m

B、10m

C、50m

Dx800m

答案：A

99.200km/h《VmaxW250km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,波長為1.5~7

0m,軌向II級偏差管理值為()加。

A、5

B、8

C、10

D、15

答案：B

100.軌底與鐵墊板或軌枕之間存在間隙、軌枕與道昨之間存在空隙,當間隙或空

隙超過()mm時稱為空吊板。

A、0.5

B、1

C、2

D、3

答案：C

101.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定:查照間隔、護背距離、尖趾距離超過容許

限度時,每組扣()分。

A、2

B、5

C、16

D、41

答案：D

102,破底清篩,封鎖施工,大型養(yǎng)路機械道岔兩搗作業(yè)程序,放行列車條件：第一

列0km/h,第二列60km/h,第三列80km/h,24小時后恢復常速。

A、25

B、45

C、60

D、80

答案：A

103.道床橫斷面不包括()。

A、道床厚度

B\道床頂面寬度

C、道床頂面坡度

D、道床邊坡坡度

答案：C

104.容許速度大于120km/h的線路其尖軌尖端如有軌距加寬,則按不大于()的遞

減率遞減至基本軌接頭。

A、1%o

B、2%。

C、3%0

D、6%。

答案：A

105.允許速度為200km/h時，II型軌枕軌底處道床頂面應低于軌枕承軌面()mmo

A、10~20

B、20~30

C、30~40

D、40~50

答案：B

106.200^Vmax>160km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,車體垂向加速度

III級偏差管理值為Om/s2。

A、0.9

B、1.0

C、1.5

D、2.0

答案：D

107.當120km/卜<允許速度vmax^160km/h時,本線來車作業(yè)人員應不小于()下道

完畢。

Ax800m

B、1100m

C、1400m

D、2000m

答案：C

108.本線不封鎖，鄰線(線間距小于6.5m)來車,鄰線速度vmax>120km/h時，()。

A、本線可不下道

B、來車可不下道，但本線必須停止作業(yè)

C、下道距離不小于1400m

D、本線必須下道

答案：C

109.在行車速度小于120km/h的地段進行單根抽換軌枕作業(yè),來不及穿入時,允

許每隔()軌枕有1根軌枕不穿入。

A、3根

B、4根

C、5根

D、6根

答案：D

110.可動心軌寬40mm斷面及可動心軌寬20mm斷面對應的翼翅垂直磨耗（不含翼

軌加高部分）超過0mm時為輕傷標準。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：B

111.線上作業(yè)和上道檢查,遇有降霧、暴風雨（雪）、揚沙等惡劣天氣影響了望時,

Oo

A、應停止作業(yè),必須作業(yè)時,應采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及

時下道

B、必須停止作業(yè)

C、只要設置防護可照常作業(yè)

D、只能上道檢查，不能線上作業(yè)

答案：A

112.正線重型軌道結構,采用II型混凝土軌枕,應鋪設（）根/km。

A、1667

B、1760

C、1680

D、1600

答案：A

113,經(jīng)常養(yǎng)護是指根據(jù)線路變化情況,以養(yǎng)路機械為主要作業(yè)手段,對全線進行

有計劃、有重點的經(jīng)常性養(yǎng)護，以保持線路質(zhì)量處于0。

A、優(yōu)質(zhì)狀態(tài)

B、良好狀態(tài)

C、均衡狀態(tài)

D、衡定狀態(tài)

答案：C

114.提速道岔可動心軌設置兩個牽引點,采用外鎖閉裝置，第一牽引點動程為()m

mo

A、160

B、75

C、180

D、117

答案：A

115.曲線地段,客貨分線的客運線路未被平衡過超高,困難情況下不應大于()mm。

A、30

B、40

C、50

D、80

答案：D

116.手工搗固木枕地段起道量10mm應打()。

A、16鎬

B、18鎬

C、20鎬

D、22鎬

答案：B

117.明橋面在任何情況下,人行道上的豎向靜活載不得超過()。

A、2kPa

B、4kPa

C、8kPa

D、10kPa

答案：B

118.200km/h^V允許速度＞160km/h的線路,特別困難條件下最小坡度長度不應

小于()m。

A、400

B、600

C、800

D、900

答案：A

119.客運專線鐵路區(qū)間正線或站內(nèi)正線，列車行車速度200km/h,線間最小距離

為()mmo

A、4000

B、4200

C、4400

D、4600

答案：C

120.下圖為在單線區(qū)間線路(VmaxW120km/h)上施工時，使用移動減速信號的防

B、50

C、80

D、800

答案：D

121.線路速度120km/h<vmax^160km/h時，作業(yè)人員下道避車時,距鋼軌頭部外

側一般應不小于()m0

A、2

B、2.5

C、3

D、5

答案：B

122,軌距變化應和緩、平順,允許速度大于120km/h的線路，軌距變化率不得大于

Oo

A、1%o

B、2%。

C、3%。

D、4%。

答案：A

123.涵洞的孔徑一般是()。

A、＜0.75m

B、0.75~6m

C\5m

D、＞6m

答案：B

124.軌道檢查儀()(或累計運行里程達到1000km)應檢定一次。

A、一個月

B、一個季度

C、半年

D、一年

答案：B

125.當發(fā)現(xiàn)線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時,必須加強巡查或派專人監(jiān)視,觀

測軌溫和線路方向的變化。若碎彎繼續(xù)擴大,應設置()，進行緊急處理。線路穩(wěn)定

后，恢復正常行車。

A、移動停車信號

B、移動減速信號

C、作業(yè)標

D、現(xiàn)場防護

答案：B

126.根據(jù)道岔有害空間核對病害里程時,有害空間的圖紙里程為K231+187,現(xiàn)場

實際里程為K231+201,在其附近發(fā)生超限病害，圖紙里程為K231+423,其現(xiàn)場里

程應為()。

A、K231+201

B、K231+423

C、K231+409

D、K231+437

答案：D

127.個別插入短軌線路的允許速度不得大于()。

A、120Km/h

B、140Km/h

C、160Km/h

D、200Km/h

答案：C

128.在離接觸網(wǎng)帶電部分不到0m的建筑物上作業(yè)時,必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停

電申請手續(xù)，得到許可停電施工命令,并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設臨時接地線后,方

能施工。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

129.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度Vmax>160km/h正線上，線路軌

道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距的作業(yè)驗收標準為()。

Ax+4mm,-2mm

B、±2mm

C\5mm

D、+6mm,-4mm

答案：B

130.因施工作業(yè)需要臨時拆除柵欄時,施工單位必須與0簽訂安全協(xié)議,辦理有

關手續(xù)。

A、公安處和柵欄設備管理單位

B、工務(橋工)段

C、車務段

D、直屬站

答案：A

131.()設備必須保證在一個區(qū)間內(nèi),在同一時間里只能允許一個列車占用。

Ax閉塞

B、信號

C、半自動閉塞

D、自動閉塞

答案：A

132.高速鐵路路塹均應設置側溝平臺,平臺寬度不宜小于0m。

A、0.9

B、1

C、1.2

D、1.6

答案：B

133.在()禁止卸車。①無昨橋，②有昨橋,③道口,④道岔,⑤已卸下大堆材料的處

所。

A、①③④⑤

B、③④⑤

C、②③④⑤

D、①②③④⑤

答案：A

134,道口鋪面應與鋼軌頂面同水平,鋼軌外側路面距鋼軌外側50mm范圍內(nèi),應較

鋼軌面低()mm。

A、5

B、16

C、22

D、23

答案：A

135.木枕地段無縫線路,當軌溫在實際鎖定軌溫()以下時,禁止在伸縮區(qū)和緩沖

區(qū)進行維修作業(yè)。

Av+20℃

B、+15℃

C、-10℃

D、-20℃

答案：D

136.手工檢查錘敲擊軌面時,抬錘高度一般為()，自由落錘后能連續(xù)彈跳4~5次,

并且首次回彈高度(B)。

A\30~50mm

B、20~25mm

C\80^100mm

D、100mm以上

答案：B

137.()軌道結構采用的是有酢軌道。

A、京津城際鐵路

B、合寧客專鐵路

C、滬杭高速鐵路

D、滬寧城際鐵路

答案：B

138.單線工區(qū)停車信號牌至少應配備()。

A、1個

B、2個

C、3個

D、4個

答案：B

139.距梁中心2.45m以外道酢橋面人行道上的豎向靜活載,在任何情況下不得超

過()。

A、2kPa

B、4kPa

C、8kPa

D、10kPa

答案：B

140.軌檢車檢測中，允許速度v^120km/h地段,車體橫向加速度II級的管理值為

()m/s2o

A、0.6

B、0.9

C、1.5

D、2.0

答案：B

141.視覺信號的綠色表示()。

A、停車

B、注意或減低速度

C、按規(guī)定速度運行

D、不起任何作用

答案：C

142.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度vmax>160km/h正線上，道岔軌

道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距的臨時補修標準為()。

A、+3、—2mm

B、+4、-2mm

C\+5、-2mm

Dx+6、-3mm

答案：C

143.橋梁種類按橋面所在位置分的是0。

A、梁式橋

B、承式橋

C、鋼橋

D、石橋

答案：B

144.關于提速道岔防松螺母養(yǎng)護，()的提法是不正確的。

A、防松螺母松動后,應先松開上螺母,按扭矩擰緊下螺母后,再擰緊上螺母

B、嚴禁上、下螺母一起擰緊

C、嚴禁只擰緊上螺母

D、上、下螺母的間隙可以擠死

答案：D

145.線路允許速度()的區(qū)段,巡道、巡守人員應在路肩上行走,并注意察看線路狀

態(tài)。

Avvmax>60km/h

B、vmax>80km/h

C\vmax>120km/h

D、vmax>200km/h

答案：C

146.防災安全監(jiān)控系統(tǒng)規(guī)定8~9級0。

Ax限速300km/h

B、限速200km/h

C、限速120km/h

D、禁止列車進入風區(qū)

答案：B

147.Ill型枕與II型枕相比,道床的支承面積增加()o

A、10%

B、15%

C、17%

D、20%

答案：C

148.允許速度為200km/h時,軌底處道床頂面應低于軌枕承軌面()。

A、10mm

B、20mm

C\20~30mm

D、30~40mm

答案：C

149.《無縫線路鋪設驗收標準》規(guī)定，軌條軌端相錯量不得超過()M。

A、3

B、6

C、5

D、40

答案：D

150.允許速度大于120km/h區(qū)段,鋼軌硬彎用1m直尺測量,矢度不得大于()。

A、0.3mm

B、0.5mm

C、1mm

D、2mm

答案：A

151.線路允許速度vmaxW120km/h,鋼軌頂面擦傷深度超過()M時為重傷鋼軌。

A、0.3

B、0.5

C、1

D、2

答案：D

152.50kg/m鋼軌每股內(nèi)外扣板號碼之和必等于()。

A、6

B、10

C、16

D、34

答案：C

153.線路速度160km/h<vmax^200km/h時，作業(yè)人員下道避車時,距鋼軌頭部外

側一般應不小于()m0

A、2.0

B、2.5

C、3.0

D、5.0

答案：C

154.下列。不屬于電氣化鐵路區(qū)段線路的特點。

A、減輕了列車的牽引阻力

B、減少了對鋼軌及其配件的銹蝕

C、減輕了對鋼軌的震動力

D、減輕了曲線下股鋼軌的壓堆程度

答案：A

155.60kg/m鋼軌過渡型12號道岔導曲線終點橫距為()所。

A、15650

B、15793

C、17416

D、21280

答案：D

156.木枕與混凝土寬枕之間,應用混凝土枕過渡,其長度不得小于()。

A、15m

B、25m

C\30m

D、35m

答案：B

157.接頭軌面及內(nèi)側錯牙,正線、到發(fā)線不大于()。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：A

158.雙線自動閉塞區(qū)段線橋工區(qū)應配備的短路銅線數(shù)量為()。

A、2條

B、4條

C、8條

D、12條

答案：B

159.笨重、巨大的物件和可能破壞鐵路設備、干擾行車的物體通過道口時，應采

取安全和防護措施,并經(jīng)（）的許可。

A、道口工

B、道口交警

C、線路（道口）工長

D、值班員

答案：C

160.允許速度大于200km/h的線路應采用（）道昨。

A、特級

B、一級

C、二級

D、三級

答案：A

161.線路兩旁堆放貨物距鋼軌頭部外側不得少于0。

Ax1.0m

B、1.5m

C\2.0m

D、2.5m

答案：B

162.線路允許速度160km/h,一般情況,圓曲線或夾直線最小長度為Om。

A、175

B、140

C、130

D、60

答案：C

163.200km/hWV容許速度W250km/h的線路,焊縫凹陷大于()mm時需要及時整治。

A、0.2

B、0.3

C、0.5

D、0.8

答案：B

164.《線路保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定:無縫線路鋼軌折斷未及時進行臨時處理或

插入短軌未及時進行永久性處理,每處扣0分。

A、1

B、2

C、4

D、16

答案：D

165.拆開接頭成段調(diào)整軌縫使用短軌頭時,拉開的最大空隙不得超過0M。

A、90

B、110

C、130

D、150

答案：D

166.()不是根據(jù)作用力不同分類的搗固機械。

A、沖擊式搗固機

B、振動式搗固機

C、振動夾實式搗固機

D、液壓搗固機

答案：D

167.普通單開道岔直股前部應在0處檢查。

A、距尖軌跟端1.5m

B、距導曲線起點3m

C、距導曲線終點4m

D、鋼軌接頭

答案：A

168.客貨共線鐵路線間距,三線及四線區(qū)間的第二線與第三線線間最小距離為0o

A、4200mm

B、4400mm

C、5300mm

D、4000mm

答案：C

169.混凝土寬枕采用密鋪式,每千米鋪()根。

A、1667

B、1680

C、1760

D、1840

答案：C

170.曲線地段,客貨分線的客運線路未被平衡欠超高,一般應不大于()mm。

A、30

B、40

C、50

Dx80

答案：B

171.()不是路基基床翻漿病害的主要原因。

A、路基基床密實度不足

B、維修作業(yè)不當

C、外物臟污影響

D、道昨級配不合理

答案：D

172.橋上客運專線斷縫允許值:無酢軌道一般()。

A、［入］=70mm

B、［入］=80mm

C、［入］=100rmn

D、［A］=120mm

答案：A

173.安全繩左右移動距離不得大于0m。

A、2

B、3

C、5

D、6

答案：C

174.線路設備維修應實行天窗修制度,并實行0的管理體制。

A、檢修分開

B、養(yǎng)修分開

C、檢修一體化

D、修養(yǎng)并重

答案：A

175.限高架的日常管理由各（）按各自管轄范圍管理，應納入到日常檢查、保養(yǎng)、

維護范圍。

Ax公安處

B、工務（橋工）段橋梁車間

C、車務段

D、屬地地方政府

答案：B

176.步行上下班時，區(qū)間應在：）或路旁走行。

Ax道心

B、路肩

C、路肩外

D、鋼軌外頭

答案：B

177.個別更換夾板后放行列車()。

Ax不限速

B、限速5km/h

C、限速25km/h

D、限速45km/h

答案：A

178.下列關于軌縫調(diào)整條件的敘述,不正確的是0。

A、原設置的軌縫不符合每千米線路軌縫總誤差的規(guī)定

B、軌縫嚴重不均勻

C、線路爬行量超過50mm

D、軌溫在《修規(guī)》規(guī)定的更換鋼軌或調(diào)整軌縫軌溫限制范圍以內(nèi)時，出現(xiàn)連續(xù)3

個及以上瞎縫或軌縫大于構造軌縫

答案：C

179.《更換新道岔驗收標準》規(guī)定，絕緣接頭軌縫不得小于()M。

A、3

B、6

C、5

D、40

答案：B

180.軌道的木枕墊板頂面做成0的斜度，使線路上的鋼軌具有適當?shù)能壍灼隆?/p>

A、1:20

B、1:30

C、1:40

D、1:100

答案：C

181.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度vmax>160km/h正線上，道岔軌

道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平的臨時補修標準為()。

A\3mm

B、5mm

C\6nlm

D、7mm

答案：D

182.墊楂起道時,一次墊入的厚度不得超過()，抬起高度不得超過50mm,兩臺起

道機要同起同落。

A、10mm

B、20mm

C、40mm

D、30mm

答案：B

183.提速道岔扣件采用()彈條分開式可調(diào)扣件。

A、I型

B、II型

C、川型

D、IV型

答案：C

184.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mn斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，60

kg/m及以上鋼軌,在容許速度不大于120km/h的正線上超過()mm時為輕傷標準。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：C

185.60kg/m鋼軌高()。

Ax152mm

B、164mm

C\176mm

D、192mm

答案：C

186.線路允許速度200~250km/h,鋼軌頭部側面磨耗超過0mm時為輕傷鋼軌。

A、8

B、9

C、10

D、12

答案：C

187.安裝照明電路時,開關和插座一般離地不低于（）唳

A、2.0

B、1.8

C、1.5

D、1.3

答案：D

188.在曲線上兩點連一條直線,這條直線叫做0。

A、正矢

B、弦

C、矢距

D、半徑

答案：B

189.鋪設道岔時,若軌道電路發(fā)生死區(qū)間（即兩個絕緣節(jié)錯開時）,其長度不得超

過（）m。

A、0.5

B、1.5

C、2.5

D、3.5

答案：C

190.道釘釘頭脫落,嚴重銹蝕或下顆磨耗達0及以上應有計劃地更換。

A、1mm

B、2mm

C\3mm

Dx4mm

答案：C

191.普通單開道岔導曲線前部應在()處檢查。

A、距尖軌跟端1.5m

B、距導曲線起點3m

C、距導曲線終點4m

D、鋼軌接頭

答案：B

192.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度vmax>160km/h正線上，線路軌

道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距的經(jīng)常保養(yǎng)標準為()。

A、+4mm,-2mm

B、±2mm

C\5mm

D、+6mm,-4mm

答案：A

193.絕緣接頭軌縫不得小于()mm。

A、6

B、8

C、12

D、18

答案：A

194.提速道岔查照間隔和護背距離在固定型或可動心軌轍叉的心軌頂寬。所處

測量。

A、0~10

B、10~20

C、20~30

D、30~40

答案：C

195.在導體中形成電流的條件是有()。

Av電荷的移動

B、自由電荷

C、電位差

D、電量

答案：C

196.可動心軌寬40mm斷面及可動心軌寬20mm斷面對應的翼物垂直磨耗(不含翼

軌加高部分)()時為重傷標準。

A、等于6mm

B、4mm

C、5mm

Dx超過6mm

答案：D

197.在線路上焊接,放行列車時,焊縫溫度應低于()。

A、0℃

B、250℃

C、50℃

D、300℃

答案：D

198.在軌道質(zhì)量指數(shù)計算中，每200m單元區(qū)段中單個項目采樣點個數(shù)為0o

A、100處

B、200處

C、500處

D、800處

答案：D

199.60kg/m舊鋼軌一級傷損限值,剝離掉塊深度小于0.5mm,長度小于()。

Ax5mm

B、10mm

C、13mm

D、14mm

答案：A

200.在曲線撥道時應()。

A、先目測圓順度，再目測目測

B、先對曲線正矢調(diào)查，再壓大、挑小

C、先調(diào)查現(xiàn)場正矢,并計算撥道量,再進行全面整正

D、將正矢誤差向直線段均勻順出

答案：C

201.線路設備維修應貫徹“預防為主，防治結合，()”的原則。

A、以修為主

B、修養(yǎng)并重

C、維修、大修并重

D、只修不養(yǎng)

答案：B

202.兩線路中心距離在5m以下的曲線地段,內(nèi)側曲線的超高不得小于()，否則，

必須根據(jù)計算加寬兩線的中心距離。

A、外側曲線超高

B、外側曲線超高的一半

C、外側曲線超高的1/3

D、外側曲線超高的1/4

答案：B

203.更換道岔新岔就位,落岔時起道機位置距焊縫不少于0孔。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

204.某曲線半徑為400m,超高為125mm,允許最大未被平衡超高采用75mm,則該曲

線最高允許速度為0km/h。

A、45

B、82.3

C、85

D、90

答案：B

205.繞行停留車輛時其距離應不少于()m,并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。

A、2

B、3

C、5

D、6

答案：C

206.9號普通單開道岔,軌距S=1435mm,導曲線終端直線段長度"2115mm,導曲線

終點支距為()mm。

A、1220

B、1223

C、1228

Dv1248

答案：A

207.線路大、中修,在封鎖施工前限速vmax^45km/h的慢行時間內(nèi)，允許每隔()

軌枕底的道昨，但必須保持兩側軌枕底的道昨不松動。

A、6根軌枕(板結地段4根)挖開1根

B、6根軌枕(板結地段4根)挖開2根

C、4根軌枕(板結地段2根)挖開1根

D、2根軌枕(板結地段1根)挖開1根

答案：A

208.無縫線路作業(yè)中作業(yè)中或作業(yè)后,發(fā)現(xiàn)線路軌向不良,用長10m弦測量兩股

鋼軌的軌向偏差。當兩股鋼軌的軌向偏差平均值達到12mm時,在軌溫不變情況下,

過車后線路彎曲變形突然擴大,必須立即設置()信號,及時通知車站,并采取鋼軌

降溫等緊急措施,消除故障后放行列車。

A、移動停車信號

B、移動減速信號

C、作業(yè)標

D、現(xiàn)場防護

答案：A

209.小型機械搗固前,應先檢查電氣開關及電氣絕緣是否良好，并起動搗固機試

運轉()，檢查電機各部溫升是否正常。

A、2~3min

B、3~5min

C、15min

D、4~6min

答案：A

210.司機鳴笛標，設在道口、大橋、隧道及視線不良地點的前方0處。司機見此

標志，

A、500~1000m

B、800^1000m

C、1000^1200m

D、1200~2000m

答案：A

211.地下排水設備中不包含()。

A、天溝

B、明溝與槽溝

C、滲溝

D、滲水滲洞和滲井

答案：A

212.Mt是0的單位。

A、百噸

B、百萬噸

C、千噸

D、萬噸

答案：B

213.軌檢車超限記錄表中，“-”在水平中為()。

A、“左高”

B、“右高”

D、“低”

答案：B

214.分組人工搗固時,前后距離應不小于()根軌枕，作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕

邊緣。

A、2

B、3

C、5

D、6

答案：B

215.龍門架車不能進入站臺高度大于()的股道。

A、0.3m

B\0.5m

C、1.1m

Dx1.2m

答案：A

216.側溝的深度和寬度均不應小于()。

A、0.2m

B、0.4m

C、0.6m

D、0.8m

答案：B

217.客運專線鐵路區(qū)間正線或站內(nèi)正線,列車行車速度250km/h<vW300km/h,線

間最小距離為()mm0

A、4400

B、4600

C、4800

D、5000

答案：C

218.鋼軌接頭“支嘴”是指曲線上的鋼軌接頭離開應有的圓弧位置，向曲線()突

出。

Av內(nèi)側

B、外側

C、上凸

D、下凹

答案：B

219.AT型單開道岔查照間隔及護背距離在轍叉心寬()斷面處丈量。

A、0~50mm

B、25mm

C、40mm

D\20~30mm

答案：B

220.正線道岔(直向)與曲線超高順坡終點之間的直線段長度:200km/h，Vmax>16

Okm/h的線路,一般情況不應小于()m。

A、150

B、100

C、70

D、40

答案：C

221.彈片與滑床板擋肩離縫、擋板前后離縫大于2M,銷釘帽內(nèi)側距滑床板邊緣

大于()時,應有計劃地進行修理或更換。

A、1mm

B、2mm

C、5mm

D\6mm

答案：C

222.線路設備大修應由大修設計和施工專業(yè)隊伍承擔,采用必要的()和運輸車輛,

并安排與施工項目相適應的施工天窗。

A、施工工具

B、養(yǎng)路機械

C、測量儀器

D、施工機械

答案：D

223.高鎰鋼整鑄轍叉,轍叉翼垂直裂紋一條裂紋長度超過0為重傷。

Ax40mm

B、50mm

C、60mm

D、80mm

答案：C

224.Ill型彈條扣件軌距調(diào)整量為()ran。

A、+4~-8

B、+8~T2

C、+<-12

D、+8~-8

答案：A

225.Vmax>160km/h線路的正線,軌距作業(yè)驗收管理值為()。

A、±1mm

B、士2mm

C、zt3mm

D、±4mm

答案：B

226.對口道岔尖軌尖端軌距遞減:兩尖軌尖端距離小于0,兩尖端處軌距相等時

不作遞減。

A、20m

B、10mm

C、6.25m

D、6m

答案：D

227.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40gl斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，60

kg/m及以上鋼軌,在到發(fā)線上超過0nlm時為重傷標準。

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：C

228,排鎬順序自鋼軌中心起向兩側()為搗固范圍。

A、200~300mm

B、300~400mm

C\400~500mm

D、400~4600mm

答案：D

229.撥道大甩彎時,看道人最好距離撥道人()左右。

Av50m

B、60m

Cv80m

D、100m

答案：D

230.線路允許荷載我國規(guī)定一般不超過0。

Ax6.6t/m

B、6.8t/m

C、7.Ot/m

D、7.2t/m

答案：A

231.鋼軌接頭若恰在上列位置并鋪設25m長度標準軌時,可插入一根()長度的鋼

軌來調(diào)整接頭位置。

Ax6m

B、8m

C、12.5m

D、25.38m

答案：C

232.涵洞類型不是按其建筑材料不同分的是()。

A、石涵

B、箱涵

C、混凝土涵

D、鋼筋混凝土涵

答案：B

233.鋼軌膠接絕緣接頭不含()部件。

A、膠接絕緣夾板

B、軌端絕緣板

C、高強度螺栓及防松螺母和高強度平墊圈

D、絕緣套管

答案：D

234,線路速度120km/h<vmax^160km/h時，作業(yè)人員下道避車時,本線來車距離

不小于()m時,下道完畢。

A、800

B、1400

C、2000

D、3200

答案：B

235.高鎰鋼整鑄轍叉,轍叉翼垂直裂紋兩條裂紋相加長度超過。為重傷。

A、40mm

B、50mm

C、60mm

D、80mm

答案：A

236.某正線線路年通過總質(zhì)量為60Mt,其適用軌道類型為()。

A、特重型

B、重型

C、次重型

D、輕型

答案：A

237.《線路保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定:鋼軌接頭頂面或內(nèi)側面錯牙大于2mm時,

每處扣()分。

A、1

B、2

C、4

D、16

答案：C

238..《鐵路客運專線技術管理辦法(試行)》規(guī)定:350km/h區(qū)段困難條件下不小

于()。

Ax700m

B、900m

C、1200m

D、2000m

答案：B

239.無縫線路重傷臨時處理插入短軌后,在短軌前后各()m范圍內(nèi),擰緊扣件后，

按正常速度放行列車，但不得大于160km/ho

A、50

B、75

C、100

D、150

答案：A

240.在區(qū)間或站內(nèi)接軌,通向路內(nèi)外單位的專用線路稱為()。

A、正線

B、岔線

C、到發(fā)線

D、站線

答案：B

241.()不會引起線路爬行。

A、鋼軌在車輪作用下的波浪形彎曲

B、鋼軌溫度變化

C、列車制動

D、鋼軌軌距誤差超限

答案：D

242.手工檢查敲擊鋼軌之前,應半蹲于鋼軌外側,頭部側視于鋼軌縱向，()目視前

方10~20nl鋼軌頂面的光帶。

A、順光

B、背光

C、里側

D、外側

答案：B

243.50kg/m鋼軌雙頭對稱夾板兩中間孔的距離為()。

A、120mm

B、140mm

C、160mm

D、202mm

答案：B

244.起道作業(yè):曲線地段以0股為標準股。

A、曲上

B、曲下

C、左側

D、右側

答案：B

245.線路設計速度為160km/h及以下的鐵路路堤路肩寬度不應小于()，路塹不應

小于0.6m。

A、0.5m

B\0.8m

C、1.0m

D、1.2m

答案：B

246.在線間距不足Om地段進行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、成

錨段更換接觸網(wǎng)線索作業(yè)時,鄰線列車應限速160km/h及以下,并按規(guī)定進行防

護。

A、6.5

B、6

C、5

D、4

答案：A

247.提速道岔混凝土岔枕固定墊板的立螺栓(①30M、長165mm)擰緊扭力矩為()

N*mo

A、80~140

B、80~150

C、11001300

Dv250~300

答案：D

248.在線路上墊入或撤出凍害墊板,在允許速度vW120km/h正線、到發(fā)線上，順

坡長度一般應為凍起高度的()。

A、300倍

B、400倍

C、500倍

D、600倍

答案：D

249,正線道床邊坡坡度為()。

A、1:1

B、1:1.25

C、1:1.5

D、1:1.75

答案：D

250.阻礙自由電子定向移動的物理量叫0。

A、電源

B、電流

C、電壓

D、電阻

答案：D

251,允許速度vmax>160km/h地段,鋼軌低頭超過()時為輕傷。

A、0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

Dx2mm

答案：B

252.小型養(yǎng)路機械、機具、防護電話和自動報警器等如在作業(yè)中發(fā)生故障應0。

A、設置移動停車信號防護

B、當即派專人檢修

C、設置故障防護

D、停機下道進行檢修

答案：D

253.液體傳動系統(tǒng)中當某處有幾個負載并聯(lián)時,壓力取決于克服負載的各個壓力

值中的()。

A、最大值

B、最小值

C、平均值

D、日常值

答案：B

254.10.9級高強度螺栓抗拉強度為()。

A、660MPa

B、830MPa

Cv940MPa

D、1040MPa

答案：D

255.()不是鋼軌的主要參數(shù)。

Ax鋼軌重量

B、鋼軌的頭部頂面寬

C、軌身高

D、軌底寬

答案：A

256.()不是路堤組成部分。

A、路基面

B、路堤邊坡

C、天然護道

D、棄土坑

答案：D

257.線路設備大修應貫徹“運營條件匹配,軌道結構等強，()，線路質(zhì)量均衡”的

原則，堅持全面規(guī)劃、適度超前、區(qū)段配套的方針,并應采用無縫線路。

A、養(yǎng)修季節(jié)合理

B、修理周期延長

C、修理周期縮短

D、修理周期合理

答案：D

258.某圓曲線形豎曲線,曲線半徑為15000m,相鄰坡段的坡度代數(shù)差為2%。,則豎

曲線的曲線長近似為()。

A、10m

B、20m

C、30m

D\40m

答案：C

259.曲線基本要素不包括0。

A、曲線半徑

B、曲線全長

C、曲線切線長

D、曲線超高

答案：D

260.最大軌距(含加寬值和偏差)不得超過()。

A、1445mm

B\1450mm

C、1456mm

D、1543mm

答案：C

261.某地區(qū)Tmax=60℃,Tmin=-10℃,在軌溫為20℃時,調(diào)整軌縫,鋼軌長度為25m,

則預留軌縫a0為()mm。

A、10.5

B、11

C、11.5

D、12

答案：A

262.60kg/m舊鋼軌二級(整修前)傷損限值，剝離掉塊深度小于()，長度不限。

Ax0.5mm

B、1.0mm

C、1.5mm

D、2.0mm

答案：C

263.無縫線路鋪設驗收標準中,要求軌條始、終端落槽時的軌溫均在設計鎖定軌

溫范圍內(nèi)，同一單元軌條左、右兩股鎖定軌溫差不得大于()。

A、3℃

B、5℃

C、7℃

D、10℃

答案：B

264.風動工具試風或放出殘余冷風時,工具頭必須()。

A、向前

B、向后

C、向右上方

D、向下

答案：D

265.靠近線路堆放道昨、片石、砂子等線橋用料,料堆的坡度不得陡于()。

A、1:1

B、1:1.25

C、1:1.5

D、1:1.75

答案：A

266.200^vmax>160km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,車體垂向加速度

川級偏差管理值為()g。

A、0.06

B、0.09

C、0.1

D、0.15

答案：D

267.個別插入短軌線路的允許速度不得大于0。

A、100km/h

B、120km/h

C、140km/h

D、160km/h

答案：D

268.凡上道進行設備檢查時,必須設現(xiàn)場防護員,駐站聯(lián)絡員,及時通報列車運行

情況,并保持每()聯(lián)系一次。

Ax1min

B、2min

C、3min

Dx5min

答案：C

269.墊板作業(yè)實際墊高量等于0。

A、低洼量

B、低洼量+軌枕空吊板量

C、低洼量+軌枕空吊板量+弦線下垂量

D、低洼量+軌枕空吊板量+預留下沉量

答案：C

270.在電氣化鐵路線路上撥道作業(yè),一側撥道量年度累計不得大于(),并不得侵

入限界。

A、40mm

B、80mm

C、100mm

D、120mm

答案：D

271.下圖為在道岔上施工，使用移動停車信號的防護辦法,圖中B=()mo

——

A、20

B、50

C、80

D、800

答案：B

272.使用扣板扣件時,正線半徑在800nl及以下和站線半徑在。及以下的曲線地

段,鋼軌外側應使用加寬鐵座。

A、400m

B、450m

C\500m

D、550m

答案：B

273.無縫線路成段更換鋼軌時，準備換入的長軌應放在()。

A、路肩上

B、道床肩上

C、道心里

D、枕木頭上

答案：B

274.目前我國60kg/m標準鋼軌的長度有()兩種。

A、4.5m和6m

B、6m和12.5m

C、12.5m和25m

D、6m和25m

答案：C

275.兩曲線間緩和曲線的長度不得短于()m。

A、20

B、50

C、30

D、70

答案：A

276.線路允許速度160km/h,一般情況,圓曲線或夾直線最小長度為0m。

A、175

B、140

C、130

Dx60

答案：C

277.線路上的傷損鋼軌應用白鉛油做好標記，()的標記T△△△.

A、連續(xù)重傷

B、局部重傷

C、連續(xù)輕傷

D、局部輕傷

答案：B

278.線路允許速度200~250km/h,鋼軌頭部側面磨耗超過()mm時為重傷鋼軌。

A、8

B、9

C、10

D、12

答案：D

279.混凝土枕60kg/m鋼軌12號可動心軌高速單開道岔全長Omm。

A、36815

B、43200

C、37800

D、30340

答案：B

280.允許速度大于()的普通線路應鋪設川型混凝土枕。

A、120km/h

B、100km/h

C、140km/h

D、80km/h

答案：A

281.道床一般清篩枕盒清篩深度為枕底向下0,并做好排水坡。

A、50^100mm

B、50^150mm

C、100150mm

D、150~200mm

答案：A

282.50kg/m鋼軌12.5m普通線路地段,接頭螺栓扭矩應不小()。

A、400N*m

B、500N-m

C\600N*m

D、700N?m

答案：A

283.線路大中修時,允許速度不大于160km/h的特殊困難地段兩曲線間夾直線長

度不應短于()m。

A、20

B、25

C、30

D、50

答案：B

284.彈條扣件的彈條中部前端下鄂應靠貼軌距擋板或扭距達到0。

A、80~140N.m

B、80~150N?m

C、80~160N.m

D、70~120N.m

答案：B

285.在白天使用移動減速信號是用()表示。

A、黃色圓牌

B、綠色圓牌

C、紅色圓牌

D、黃色方牌

答案：A

286.60kg/m軌型,混凝土軌枕線路接頭軌枕間距為()所。

A、440

B、500

C、540

D、600

答案：C

287.鐵路運輸企業(yè)及其職工違反法律、行政法規(guī)的規(guī)定,造成事故的，由國務院鐵

路主管部門或者()依法追究行政責任。

A、鐵路管理機構

B、單位

C、上級主管部門

D、人民法院

答案：A

288.()是按相鄰曲線的轉向角方向分類的。

A、單曲線

B、平面曲線

C、同向曲線

D、豎曲線

答案：C

289.起道時,起道機必須放平放穩(wěn),曲線上放在0。

A、鋼軌外口

B、鋼軌里口

C、撬頭

D、上股放在外口，曲線下股放在里口

答案：D

290.我國生產(chǎn)的扣板以2mm為一級,共有。種。

A、二

B、三

C、四

D、六

答案：D

291.無縫線路作業(yè)中如發(fā)現(xiàn)軌向、高低不良,起道、撥道省力，軌端道磴離縫等脹

軌跡象,必須().及時采取防脹措施。

A、停止作業(yè)

B、注意觀察

C、撥道但不可起道

D、起道但不可撥道

答案：A

292.無縫線路作業(yè)中作業(yè)中或作業(yè)后,發(fā)現(xiàn)線路軌向不良,用長10m弦測量兩股

鋼軌的軌向偏差。當兩股鋼軌的軌向偏差平均值達到12mm時,在軌溫不變情況下,

過車后線路彎曲變形突然擴大,必須立即設置()信號,及時通知車站,并采取鋼軌

降溫等緊急措施,消除故障后放行列車。

A、移動停車信號

B、移動減速信號

C、作業(yè)標

D、現(xiàn)場防護

答案：A

293.無逢線路地段，當預測施工軌溫高于原鎖定軌溫0以上時,清篩前必須進行

應力放散。

A、5℃

B、10℃

C、15℃

D、20℃

答案：B

294.()指的是軌道上左右兩股鋼軌頂面的高差。

A、軌距

B、水平

C、軌向

D、高低

答案：B

295.大修地段與非大修地段連接順坡率為：允許速度為160km/h(不含)~200km/h

的線路不應大于()。

A、0.8%0

B、1.0%o

C、1.5%0

D、2.0%。

答案：A

296.下圖所示為某段直線軌道各測點軌距，圖中BB'—CC'間軌距變化率是0o

CD

n'

A、0.48%o

B、1%。

G1.5%o

D、2%。

答案：A

297.允許速度大于120km/h的線路,有墊層時碎石道床厚度不得小于()。

Ax200mm

B、250mm

C、300mm

D\450mm

答案：C

298.成段更換鋼軌,封鎖施工,放行列車條件:開通后第一列25km/h,第二列()km

/h,其后正常。

A、25

B、45

C、60

D、80

答案：B

299,在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分0m范圍以內(nèi)的金屬結構均須接地,與接觸

網(wǎng)相連的支柱及金屬結構上，若未裝設接地線或接地線已損壞時,禁止人員與之

接觸。

A、2

B、5

C、8

D、10

答案：B

300.客貨共線(vW160km/h),電力牽弓|地段,雙線橋梁建筑限界寬()E,高6550m

mo

A、6550

B、8500

C、8880

Dv10800

答案：C

判斷題(總共158題)

1.0無縫線路探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時，應有計劃切除重傷部分,實施焊復。

A、正確

B、錯誤

答案：B

2.。腳手架搭設完畢,必須經(jīng)施工負責人全面檢查驗收后方能使用。

Ax正確

B、錯誤

答案：A

3.0由于提速道岔的斥離尖軌與密貼尖軌間有連接桿,斥離尖軌往外側移動受到

控制,造成提速道岔的斥離尖軌反彈,引起道岔無表示。

A、正確

B、錯誤

答案：B

4.()道口、人行過道及平過道的道路路面上,一般情況下普通線路不得放置鋼軌。

A、正確

B、錯誤

答案：A

5.()路基橫斷面是指垂直于線路中心線截取的斷面。

A、正確

B、錯誤

答案：A

6.。菱形交叉組合使用時,即將菱形交叉與兩條曲線軌道組合成復式交分道岔。

A、正確

B、錯誤

答案：A

7.()經(jīng)鋼軌管理部門確認,僅不需整修再次使用的舊軌,為再用軌。

A、正確

B、錯誤

答案：B

8.()曲線標，設在曲線中點處,標明曲線中心里程、半徑大小、曲線和緩和曲線長

度以及曲線超高和加寬值。

A、正確

B、錯誤

答案：A

9.0DG-150型高頻軟插電動搗固機,不必封鎖線路即可利用列車間隔時間作業(yè)。

Ax正確

B、錯誤

答案：A

10.()水準測量的基本原理就是利用經(jīng)緯儀所提供的水平視線測得高差而計算高

程的。

A、正確

B、錯誤

答案：B

11.()曲線里股鋼軌縮短量與曲線半徑和緩和曲線、圓曲線長度有關。

A、正確

B、錯誤

答案：A

12.