河南質(zhì)量工程職業(yè)學(xué)院引言隨著我國(guó)加入WTO和農(nóng)村市場(chǎng)的對(duì)外開(kāi)放以及農(nóng)業(yè)國(guó)際化進(jìn)程的加快，中國(guó)農(nóng)業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)方式和技術(shù)導(dǎo)致的物流不暢、成本過(guò)高、農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量低劣等落后現(xiàn)狀，必將使農(nóng)村陷于嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)恐慌。而改變這種現(xiàn)狀的應(yīng)急措施和長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略要靠政府統(tǒng)籌，國(guó)家宏觀調(diào)控，市場(chǎng)導(dǎo)向、企業(yè)運(yùn)作為主要充分利用現(xiàn)有的農(nóng)業(yè)資源和大力發(fā)展第三方物流，完善增值服務(wù)，只有農(nóng)業(yè)物流才能上升到新單的層面。2農(nóng)業(yè)物流概述“三農(nóng)”問(wèn)題即農(nóng)民、農(nóng)村和農(nóng)業(yè)問(wèn)題，在物流管理中，可以把“三農(nóng)”領(lǐng)域的物流統(tǒng)稱(chēng)為農(nóng)業(yè)物流。農(nóng)業(yè)物流是指以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為核心而發(fā)生的一系列物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)和與之有關(guān)的技術(shù)、組織、管理活動(dòng)。也就是使運(yùn)輸、儲(chǔ)藏、加工、裝卸、包裝、流通和信息處理等基本功能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合。2.1農(nóng)業(yè)物流的內(nèi)涵及基本介紹農(nóng)村物流是一個(gè)相對(duì)于城市物流的概念，它是指為農(nóng)村居民的生產(chǎn)、生活以及其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸、包裝、加工、倉(cāng)儲(chǔ)及其相關(guān)的一切活動(dòng)的總稱(chēng)。根據(jù)農(nóng)業(yè)物流的管理形式不同，可以將農(nóng)業(yè)物流分為：農(nóng)業(yè)供應(yīng)物流、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物流、農(nóng)業(yè)銷(xiāo)售物流。農(nóng)業(yè)供應(yīng)物流：一般上指為保證農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不間斷進(jìn)行，保障農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，供給和補(bǔ)充農(nóng)村生產(chǎn)所需生產(chǎn)資料的物流。即農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物流：主要就是在動(dòng)植物和微生物的種養(yǎng)、管理到收獲整個(gè)過(guò)程中所形成的物流。即：（1）種（植）養(yǎng)（殖）物流，包括整地、播種、育苗、移栽等；（2）管理物流，即農(nóng)作物生長(zhǎng)過(guò)程中的物流活動(dòng)，包括除草、用藥、施肥、澆水、整枝等，或動(dòng)物的喂養(yǎng)、微生物培養(yǎng)等所形成的物流；（3）收獲物流，即為了回收生產(chǎn)所得而形成的物流，包括農(nóng)產(chǎn)品采收、脫粒、晾曬、整理、包裝、堆放或動(dòng)物捕捉等所形成的物流。農(nóng)業(yè)銷(xiāo)售物流：農(nóng)產(chǎn)品的加工和銷(xiāo)售行為所產(chǎn)生的一系列物流活動(dòng)，包括收購(gòu)、加工、保鮮、包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)。2.2我國(guó)農(nóng)業(yè)物流的研究背景和特點(diǎn)在供應(yīng)和生產(chǎn)過(guò)程中，我國(guó)農(nóng)業(yè)種養(yǎng)植沒(méi)有形成市場(chǎng)，農(nóng)戶(hù)小規(guī)模分散生產(chǎn)；農(nóng)業(yè)生產(chǎn)受自然條件的制約和影響，產(chǎn)量不穩(wěn)定，農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)差異很大；農(nóng)業(yè)生產(chǎn)具有季節(jié)性和地域性。在我國(guó)，多數(shù)農(nóng)戶(hù)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)是單戶(hù)經(jīng)營(yíng)的形式，這種單戶(hù)“物流”很難達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模，與國(guó)外相比，競(jìng)爭(zhēng)力很弱。目前，我國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料，如種子、農(nóng)藥、化肥與農(nóng)用設(shè)備的采購(gòu)，以及農(nóng)產(chǎn)品的銷(xiāo)售多為分散方式。這種分散采購(gòu)和銷(xiāo)售的方式具有自發(fā)的盲目性，很多時(shí)候優(yōu)秀的種子無(wú)人購(gòu)買(mǎi)，和農(nóng)產(chǎn)品或者養(yǎng)殖動(dòng)物在處于病患時(shí)候不能得到藥品治理或者錯(cuò)誤的施藥，造成大量的生產(chǎn)資料流失。很容易導(dǎo)致設(shè)施利用率低，生產(chǎn)要素的供應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)而不穩(wěn)定，物流成本過(guò)高。物流成本是除了種子、農(nóng)藥、化肥等結(jié)構(gòu)成本以外的支付項(xiàng)目，屬于農(nóng)業(yè)總成本的范疇。據(jù)調(diào)查，我國(guó)物流成本一般占總成本的30%—40%，而鮮活產(chǎn)品則占60%左右，甚至更多。而世界發(fā)達(dá)國(guó)家物流成本一般控制在10%左右，其中：農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)的美國(guó)、日本、加拿大以及歐盟國(guó)家有些農(nóng)產(chǎn)品的到岸價(jià)遠(yuǎn)低于我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)價(jià)。另外一些農(nóng)產(chǎn)品在儲(chǔ)、運(yùn)、加工和銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)中的成本過(guò)高是我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力弱的主要原因之一，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的大流通、大市場(chǎng)、大公司體系尚未形成。還有一些農(nóng)業(yè)物流和供應(yīng)不是有市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)決定出優(yōu)劣，而是按行政區(qū)劃安排，甚至在地方保護(hù)主義的驅(qū)使下，人為割裂物流，使流通和供應(yīng)渠道不暢。在這種情況下，有些商人為牟取暴利，利用農(nóng)民自我保護(hù)意識(shí)較差，生產(chǎn)和組織一些偽劣假冒產(chǎn)品向農(nóng)村傾銷(xiāo)，導(dǎo)致坑農(nóng)害農(nóng)的事件時(shí)有發(fā)生。在農(nóng)產(chǎn)品的銷(xiāo)售上，與工業(yè)品相比，農(nóng)產(chǎn)品的特點(diǎn)在于：易腐性，農(nóng)業(yè)產(chǎn)品一般都是生鮮易腐產(chǎn)品，商品壽命期短，保鮮困難；笨重性，農(nóng)產(chǎn)品的單位價(jià)值較小，數(shù)量品種較多；品質(zhì)差異大，由于對(duì)自然條件的可控力不強(qiáng)，地域差距大，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)受自然條件影響大，即使按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的農(nóng)業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量也會(huì)存在一定的差異；價(jià)格波動(dòng)大，農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格在一年、一個(gè)季節(jié)，甚至是一天之內(nèi)也可能有頻繁、大幅度的變動(dòng)，雖然有國(guó)家的宏觀調(diào)控和重點(diǎn)關(guān)注，但是由市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)所覺(jué)得價(jià)格波動(dòng)無(wú)法避免。農(nóng)產(chǎn)品不同于工業(yè)的特點(diǎn)農(nóng)產(chǎn)品特性給農(nóng)產(chǎn)品物流管理的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送等均增加了難度。3我國(guó)農(nóng)業(yè)物流存在問(wèn)題分析在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中農(nóng)業(yè)物流具有舉足輕重的作用，它涉及到整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行效率和運(yùn)行質(zhì)量，關(guān)系到農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和農(nóng)民的增收，連接著農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)。物流管理是指在社會(huì)在生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流是以滿足消費(fèi)者的需求為目的，把采購(gòu)、制造加工、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、銷(xiāo)售等統(tǒng)一起來(lái)考慮的一種戰(zhàn)略措施，它涵蓋了產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)的整個(gè)物理性流動(dòng)的全過(guò)程，包括物資的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等活動(dòng)。而現(xiàn)在我國(guó)的農(nóng)業(yè)物流方面有許多不適宜的現(xiàn)象?；谵r(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)查，在調(diào)查嚴(yán)重中發(fā)現(xiàn)中國(guó)農(nóng)業(yè)物流存在的幾個(gè)問(wèn)題：3.1農(nóng)業(yè)物流信息體系不健全農(nóng)業(yè)物流流體的流向和流程，以及由此而產(chǎn)生的效率和效益是與農(nóng)業(yè)物流的信息體系密切相關(guān)。農(nóng)業(yè)物流信息體系既包括農(nóng)業(yè)市場(chǎng)信息，也包括農(nóng)業(yè)物流的資源信息，而現(xiàn)在農(nóng)業(yè)信息系統(tǒng)和農(nóng)業(yè)物流信息體統(tǒng)所能提供信息品種和質(zhì)量都不能滿足需要，缺乏有效的信息導(dǎo)向，農(nóng)資和農(nóng)產(chǎn)品物流的流向帶有盲目性，流程不合理，這是導(dǎo)致在途損失嚴(yán)重，影響流體保值增值的重要原因。長(zhǎng)期以來(lái)，農(nóng)民對(duì)市場(chǎng)供求信息的獲取渠道單一，手段缺乏，滯后失真現(xiàn)象嚴(yán)重，趕不上市場(chǎng)變化，今年高價(jià)種植地黃，第二年可能低價(jià)拋售還無(wú)人購(gòu)買(mǎi)。誰(shuí)能告訴農(nóng)民明年種什么？誰(shuí)能告訴農(nóng)民他今年的投入會(huì)不會(huì)有所收獲？只是保守的種植小麥玉米還是挑選合適的經(jīng)濟(jì)作物等待明年的大豐收或者穩(wěn)賠不賺？誰(shuí)又能改變農(nóng)民的信息缺少？要改變這種狀況迫切需要建立完善的信息采集、加工整理和發(fā)布體系。3.2農(nóng)業(yè)物流的基礎(chǔ)投入不足長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)在農(nóng)業(yè)增產(chǎn)上的投入非常大，但在后續(xù)農(nóng)產(chǎn)品處理加工方面卻明顯投入不足，如在農(nóng)產(chǎn)品的保鮮技術(shù)和物流等方面。一直以來(lái)，我們?cè)谵r(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的增產(chǎn)上全力以赴，但物流保鮮技術(shù)、物流加工和冷鏈建設(shè)等后續(xù)物流環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)投入明顯不足。以果蔬產(chǎn)品為例，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年越有8000萬(wàn)噸果蔬腐爛，損失總值近800億元。損失率為25％～30％，可以滿足2億人口的基本營(yíng)養(yǎng)需求。這與發(fā)達(dá)國(guó)家5%以下的果蔬損失率相比，差距很大。從目前我國(guó)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的整體來(lái)看，如果能夠更多地關(guān)注在生產(chǎn)、流通、加工一條龍的產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營(yíng)，廣泛采用保鮮技術(shù)就能使我國(guó)的果蔬損耗率減少一半，就意味著每年增產(chǎn)水果500多萬(wàn)噸，蔬菜3000多萬(wàn)噸。3.3農(nóng)業(yè)物流的相關(guān)理論研究嚴(yán)重滯后由于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的地域性，以及生產(chǎn)的季節(jié)性與常年性消費(fèi)需求之間的對(duì)立，造成了中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品供需的時(shí)空矛盾，解決這個(gè)矛盾的基本途徑就是發(fā)展中國(guó)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流。農(nóng)產(chǎn)品物流只有做到農(nóng)產(chǎn)品保值，才能實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值與使用價(jià)值，進(jìn)而才可能使農(nóng)產(chǎn)品在物流過(guò)程中增值。在中國(guó)的農(nóng)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，“重生產(chǎn)、輕流通”思想意識(shí)的影響廣泛，沒(méi)有流通就沒(méi)有收入，只是重視生產(chǎn)產(chǎn)量，而讓收獲在腐爛生霉是沒(méi)有錢(qián)途的。并且在對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料、農(nóng)產(chǎn)品流通和物流配送等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展作用認(rèn)識(shí)不足，更沒(méi)有形成農(nóng)業(yè)物流完整的行業(yè)體系框架。農(nóng)業(yè)物流作為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要組成部分，對(duì)農(nóng)業(yè)物流理論探討的嚴(yán)重匱乏。降低農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與流通的成本，引導(dǎo)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的生產(chǎn)與配置，提高中國(guó)農(nóng)業(yè)的整體產(chǎn)業(yè)效益，需要有現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流理論指導(dǎo)。中國(guó)農(nóng)業(yè)流通和物流的相關(guān)理論研究，在中國(guó)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展過(guò)程中地位，沒(méi)有受到應(yīng)有的重視。3.4物流手段相對(duì)落后技術(shù)裝備水平較落后。主要表現(xiàn)在運(yùn)輸設(shè)備、運(yùn)輸技術(shù)和加工方面，現(xiàn)代化的集裝箱、散裝運(yùn)輸發(fā)展不快，高效專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)輛如冷藏車(chē)少，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸主要靠中型卡車(chē)，能耗大、容量不足、大多是敞篷的，缺乏對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的有效保護(hù)，效率低；在加工方面，研發(fā)投入不足，技術(shù)落后。（1）交通運(yùn)力不足①一些地方的交通不發(fā)達(dá)，有些偏遠(yuǎn)的農(nóng)村甚至沒(méi)有公路，處在與世隔絕的狀況。②交通運(yùn)輸線路短少，農(nóng)用專(zhuān)用線配備欠缺，總運(yùn)力不足，農(nóng)村機(jī)動(dòng)力運(yùn)輸量約占總運(yùn)輸量的20%，這樣的運(yùn)力結(jié)構(gòu)明顯不能適應(yīng)農(nóng)業(yè)運(yùn)輸?shù)男枰?。③缺乏農(nóng)業(yè)運(yùn)輸專(zhuān)用技術(shù)設(shè)備，技術(shù)裝備落后。農(nóng)業(yè)運(yùn)輸需要大量專(zhuān)門(mén)針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)用物資特性的專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸工具，而我國(guó)農(nóng)業(yè)專(zhuān)用運(yùn)輸工具卻極為缺乏。農(nóng)產(chǎn)品多為鮮活易腐貨物，貨運(yùn)量較大，對(duì)運(yùn)輸設(shè)備的要求高，需要大量的專(zhuān)用運(yùn)輸工具。目前，專(zhuān)用運(yùn)輸工具極為缺乏，致使一部分易腐貨物積壓在產(chǎn)地，造成20%的貨物交付前腐爛變質(zhì)，高的達(dá)50%，僅此一項(xiàng)每年就造成損失6億多元。集裝箱運(yùn)輸是一種較好的運(yùn)輸方式，適宜于農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸，但我國(guó)缺乏相應(yīng)的配套設(shè)備，無(wú)法大規(guī)模運(yùn)用。④從原材料采購(gòu)到農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售整個(gè)農(nóng)業(yè)物流環(huán)節(jié)中，由于管理分散，多頭操作，難以適時(shí)適量滿足市場(chǎng)需求。（2）儲(chǔ)存條件不足有些農(nóng)產(chǎn)品從采購(gòu)到終端消費(fèi)者需要多次儲(chǔ)存，以調(diào)節(jié)產(chǎn)需和供求平衡。目前，我國(guó)農(nóng)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)容量不足，庫(kù)點(diǎn)分布不科學(xué)、不合理，規(guī)模小，且倉(cāng)型與機(jī)械裝備水平低，儲(chǔ)存方式與運(yùn)輸方式不適應(yīng)，統(tǒng)一調(diào)度管理難度大。（3）加工處理水平低①農(nóng)產(chǎn)品在流通過(guò)程中大多需要進(jìn)行整理、分級(jí)、分類(lèi)、烘干、散熱、消毒、防腐包裝等處理，而我國(guó)這些方面的作業(yè)能力明顯不足。以烘干為例，國(guó)家每年收購(gòu)的高水分原糧，利用干燥設(shè)備僅能處理1/4，大部分原糧依靠人工晾曬，耗費(fèi)大量的人工費(fèi)用。②設(shè)備陳舊，加工技術(shù)落后是造成加工處理能力不足的另一個(gè)主要原因。③農(nóng)產(chǎn)品加工處理能力缺乏，裝備水平更為落后。由于缺乏農(nóng)產(chǎn)品的深加工能力，農(nóng)產(chǎn)品多以初級(jí)產(chǎn)品形式進(jìn)入流通或終端消費(fèi)，不少農(nóng)產(chǎn)品的附加值收益流出體外，影響農(nóng)業(yè)行業(yè)積累和農(nóng)民收入增長(zhǎng)，極易挫傷農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者、農(nóng)業(yè)工作者的積極性。3.5其他問(wèn)題在人才方面，農(nóng)業(yè)物流缺乏既懂物流又會(huì)管理的人才，存在著物流管理和運(yùn)作人才相對(duì)短缺，管理水平低、現(xiàn)有從業(yè)人員業(yè)務(wù)能力相對(duì)較差，現(xiàn)代物流主體企業(yè)不發(fā)達(dá)等這些因素對(duì)于發(fā)展我國(guó)農(nóng)業(yè)物流具有很大的制約作用。發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流，要求大批具有豐富專(zhuān)業(yè)知識(shí)的專(zhuān)門(mén)人才。但我國(guó)的物流業(yè)均起步較晚，物流教育、研究也非常落后。而且，由于起步晚，高校物流專(zhuān)業(yè)教育又存在著一定的盲目性，導(dǎo)致物流專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)出現(xiàn)一哄而起、不講求質(zhì)量的現(xiàn)象，物流人才教育尚未形成滿足現(xiàn)代物流人才培養(yǎng)的教育目標(biāo)體系，很難培養(yǎng)適應(yīng)市場(chǎng)需求的系統(tǒng)性、綜合性的復(fù)合型物流管理人才。這樣的人才培養(yǎng)狀況難以適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。再加上人口流動(dòng)造成人們向城市發(fā)展的欲望，使得多數(shù)有技術(shù)有才干的人不愿下農(nóng)村，因此在供給總量上難以滿足物流發(fā)展對(duì)人才的需求。從農(nóng)業(yè)物流現(xiàn)有人員來(lái)看，缺乏既具備物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)，又會(huì)管理的人才，在此基礎(chǔ)上又熟悉農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)自身特點(diǎn)的專(zhuān)門(mén)人才更加缺乏。這種狀況在很大程度上制約著農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展。另外第三方物流發(fā)展緩慢。第三方物流受企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)?；蛯?zhuān)業(yè)化水平限制，農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流特別是第三方物流沒(méi)有得到應(yīng)有的發(fā)展，市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體仍處于零散狀態(tài)。農(nóng)業(yè)流通企業(yè)規(guī)模偏小，功能單一，整合程度低，全社會(huì)物流市場(chǎng)有待進(jìn)一步培育，物流活動(dòng)還沒(méi)有從企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中實(shí)現(xiàn)真正意義上的分離。4我國(guó)農(nóng)業(yè)物流的解決對(duì)策在解決前面這些問(wèn)題時(shí)候，有些對(duì)農(nóng)業(yè)物流發(fā)展的建議和創(chuàng)建現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的構(gòu)想，在農(nóng)業(yè)物流來(lái)發(fā)展中我們針對(duì)它的現(xiàn)狀可以做一些調(diào)整：4.1政府統(tǒng)籌，國(guó)家宏觀調(diào)控從發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)看，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展，無(wú)論是體制還是促成農(nóng)業(yè)物流模式的轉(zhuǎn)換，都需要政府的支持和一定程度的干預(yù)，既需要有政策的指導(dǎo)，也需要行政和法制的強(qiáng)制，以及必要的資源支持。因此，要強(qiáng)化政府的宏觀調(diào)控職能，充分發(fā)揮政府在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流發(fā)展中的基礎(chǔ)建設(shè)創(chuàng)造者、產(chǎn)業(yè)進(jìn)步推動(dòng)者、運(yùn)行秩序維護(hù)者的作用。目前我國(guó)專(zhuān)業(yè)從事農(nóng)業(yè)物流的龍頭企業(yè)很少，要發(fā)展農(nóng)業(yè)物流，國(guó)家應(yīng)出臺(tái)相應(yīng)的法規(guī)、政策鼓勵(lì)農(nóng)業(yè)物流業(yè)的發(fā)展，提高對(duì)農(nóng)業(yè)物流重要性的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)農(nóng)業(yè)物流組織領(lǐng)導(dǎo)工作，確立農(nóng)業(yè)物流的合法地位，規(guī)范農(nóng)村物流的組織行為，將建立農(nóng)業(yè)物流體系作為工作的重點(diǎn)，盡快研究制定構(gòu)建農(nóng)業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理體系的規(guī)劃方案和實(shí)施辦法，促進(jìn)農(nóng)業(yè)物流龍頭企業(yè)健康快速的發(fā)展。另外，針對(duì)農(nóng)業(yè)物流信息體系不健全，政府多搭建農(nóng)業(yè)物流電子交易平臺(tái)，促進(jìn)農(nóng)業(yè)物流信息化建設(shè)，并加強(qiáng)對(duì)農(nóng)業(yè)物流的科學(xué)研究和專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)。農(nóng)業(yè)物流的宏觀調(diào)控體系在保證國(guó)家對(duì)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)和農(nóng)用生產(chǎn)資料市場(chǎng)調(diào)控中非常重要，因此國(guó)家應(yīng)盡快建立和完善農(nóng)產(chǎn)品流通和農(nóng)業(yè)物流的宏觀調(diào)控體系，有效調(diào)控農(nóng)用物資、農(nóng)副產(chǎn)品，引導(dǎo)農(nóng)業(yè)健康發(fā)展。同時(shí)農(nóng)業(yè)物流市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈體系的建立需要政府制造寬松適度的環(huán)境，保障市場(chǎng)運(yùn)作走向規(guī)范化、法制化、科學(xué)化，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與市場(chǎng)的緊密對(duì)接，形成大生產(chǎn)、大流通、大市場(chǎng)的一體化運(yùn)行格局。4.2市場(chǎng)導(dǎo)向、企業(yè)運(yùn)作合理布局農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)，完善農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)功能，整頓和規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)秩序。要培育、壯大從事農(nóng)業(yè)物流的市場(chǎng)主體。健全和完善農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)體系，提高農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)檔次，推行農(nóng)業(yè)物流經(jīng)營(yíng)新型業(yè)態(tài)。可以在批發(fā)市場(chǎng)中建立拍賣(mài)中心，充分發(fā)揮拍賣(mài)交易的多種功能。合理規(guī)劃農(nóng)業(yè)物流基地、物流園區(qū)、物流中心、配送中心的建設(shè)，切實(shí)提升農(nóng)戶(hù)的法律地位，視從事農(nóng)業(yè)商品生產(chǎn)的農(nóng)戶(hù)為自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自我約束、自我發(fā)展的企業(yè)，將農(nóng)業(yè)勞動(dòng)者（農(nóng)民）和農(nóng)村科技人員當(dāng)國(guó)有或民營(yíng)企事業(yè)單位的科技人員、生產(chǎn)勞動(dòng)者一樣看待，全面推進(jìn)個(gè)體農(nóng)戶(hù)與農(nóng)業(yè)（食品）類(lèi)大中型企業(yè)及國(guó)家農(nóng)業(yè)事業(yè)機(jī)構(gòu)的聯(lián)盟與合作。4.3改造和利用現(xiàn)有的農(nóng)業(yè)物流資源在利用現(xiàn)有的農(nóng)業(yè)物流資源時(shí)候，糧食系統(tǒng)購(gòu)銷(xiāo)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)的發(fā)展是個(gè)重要問(wèn)題。糧食流通具有量大、點(diǎn)多、面廣、生化特性強(qiáng)的特點(diǎn)，目前我國(guó)糧食購(gòu)銷(xiāo)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)的自身素質(zhì)和經(jīng)營(yíng)環(huán)境都難以達(dá)到“現(xiàn)代物流”的要求，因此，要想實(shí)現(xiàn)糧食購(gòu)銷(xiāo)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變，必須從加強(qiáng)硬件建設(shè)和軟件開(kāi)發(fā)兩個(gè)方面入手。在硬件設(shè)施方面，要加快糧食物流設(shè)施建設(shè)，對(duì)已建成的糧食倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，如淺圓倉(cāng)等，應(yīng)進(jìn)行技術(shù)設(shè)施的配套，包括配備糧情監(jiān)測(cè)、谷物冷卻、環(huán)流熏蒸、機(jī)械通風(fēng)設(shè)備，使其盡早地發(fā)揮效用。糧食設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)應(yīng)放在“四散”上，增加散糧自動(dòng)接卸、計(jì)重設(shè)備和專(zhuān)用運(yùn)輸工具，適度提高集裝箱運(yùn)糧的比重。糧食加工環(huán)節(jié)應(yīng)調(diào)整布局、重組資產(chǎn)，淘汰落后的、高能耗的生產(chǎn)設(shè)備，研制和引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備，為糧食深加工、精加工和綜合利用創(chuàng)造條件。在軟件開(kāi)發(fā)方面，企業(yè)自身要注重引進(jìn)先進(jìn)的糧食物流技術(shù)，積極研究和借鑒國(guó)外先進(jìn)的做法。如在糧食儲(chǔ)藏方面的物理及生態(tài)儲(chǔ)糧方法、硅藻土殺蟲(chóng)劑、氣控儲(chǔ)糧方法等；在糧食運(yùn)輸方面，發(fā)揮集裝箱運(yùn)糧的優(yōu)越性，擴(kuò)大適用范圍，建立包、散、集裝箱共存互補(bǔ)的糧食運(yùn)輸系統(tǒng)；以及糧食加工增值方面的有關(guān)技術(shù)和成果。4.4大力發(fā)展第三方物流，完善增值服務(wù)在改造和利用現(xiàn)有的資源時(shí)候，可以大力發(fā)展第三方物流，完善增值服務(wù)。第三方物流是指成立專(zhuān)業(yè)的物流企業(yè)，受賣(mài)方或買(mǎi)方的委托，由買(mǎi)賣(mài)雙方以外的第三方物流服務(wù)企業(yè)使用自己的物流服務(wù)設(shè)施和設(shè)備為買(mǎi)賣(mài)雙方企業(yè)提供現(xiàn)代物流社會(huì)化服務(wù)的模式。發(fā)展第三方物流，有利于大大提高農(nóng)戶(hù)的收入，降低物流成本。農(nóng)產(chǎn)自產(chǎn)自銷(xiāo)，不僅成本高，而且由于不了解市場(chǎng)狀況，往往失利。國(guó)際上通行兩種農(nóng)產(chǎn)品物流形式：一是農(nóng)民組成合作社，專(zhuān)門(mén)從事運(yùn)銷(xiāo)，丹麥、新西蘭、澳大利亞是典型，這相當(dāng)于生產(chǎn)企業(yè)自營(yíng)物流；二是由經(jīng)紀(jì)人或代理商同第三方物流企業(yè)簽訂合