貨車檢車員技能競賽理論考試題庫-上(單選題匯總)

一、單選題

1.()斷裂,是指配件在長期交變載荷作用下所引起的折損。

A、脆性

B、剛性

C、疲勞

D、橫切

答案：C

2.使用()可以測量車輛輪對內(nèi)側(cè)距離。

A、輪對內(nèi)側(cè)距離檢查尺

B、車鉤高度檢查尺

C、車輪直徑檢查尺

D、車輪第四種檢查器

答案：A

3.切軸事故除向鐵路總公司主管部門報告事故的基本概況外,還應(yīng)報()和滾動車

軸承標(biāo)志板等內(nèi)容。

A、方位

B、實(shí)際位數(shù)

C、外觀情況

D、冷熱別

答案：D

4.17型車鉤車輛連掛后觀察位于鉤頭下方的下鎖銷桿上的顯示孔,當(dāng)()時,表明

車鉤已經(jīng)被鎖閉。

A、顯示孔完全可見

B、顯示孔不可見

C、顯示孔一半可見

D、顯示孔大部分可見

答案：A

5.車輛各零部件的磨耗會造成鐵路機(jī)車車輛限界安全空間()使機(jī)車車輛與線路

建筑物有可能發(fā)生撞擊而遭受損失。

A、變大

B、變小

C、不變

D、變化

答案：D

6.120型緊急閥先導(dǎo)閥的結(jié)構(gòu):先導(dǎo)閥位于放風(fēng)導(dǎo)向桿內(nèi)，由頂桿、()、先導(dǎo)閥彈

簧、先導(dǎo)閥彈簧座組成。

A、先導(dǎo)閥夾心閥

B、活塞

C\手柄

D、止回閥

答案：A

7.側(cè)架承受轉(zhuǎn)向架荷重的()。

Ax1/4

Bx1/5

C、2/5

D、1/2

答案：D

8.圓彈簧的荷重高等于0。

A、自由高+靜撓度

B、自由高-（靜撓度+動撓度）

C、自動高-動撓度

D、自由高-（動撓度+動撓度）

答案：C

9.車軸軸身磨傷深度在2.5mm及以上時,須將缺陷旋除,旋除后的軸身（包括軸中

央部）尺寸允許比原型公稱尺寸減少（）mm。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

10.微機(jī)控制單車試驗(yàn)器有（）作用位置。

A、4個

B、6個

C、8個

D、10個

答案：C

11.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架同一車輛4個彈性旁承組成須0。

A、相同

B、向左

C、相反

D、同側(cè)同向

答案：D

12.發(fā)生車輛制動機(jī)緩解不良時,調(diào)查記載的主要內(nèi)容有：()等。

A、控制閥檢修日期

B、車輪型號

C、車鉤型號

D、緩沖器型號

答案：A

13.不屬于制動梁脫落時應(yīng)重點(diǎn)調(diào)查內(nèi)容的是()。

A、制動梁型號

B、司機(jī)的制動操縱情況

C、安全鏈狀態(tài)

D、安全搭載量

答案：B

14.13A型、13B型車鉤緩沖裝置段修組裝時，鉤尾銷螺栓須使用材質(zhì)為20MnTiB、

機(jī)械性能為()級的半圓頭專用螺栓。

A、6.8

B、8.8

C、9.8

D、10.0

答案：B

15.承載鞍應(yīng)在承載鞍微控自動檢測設(shè)備或?qū)Ｓ脵z測器具上()檢查測量。

A、逐個

B、逐批

C、抽樣

D、隨機(jī)

答案：A

16.車鉤緩沖裝置使車輛具有連接、()和緩沖三種作用。

A、制動

B、緩解

C、牽引

D、引導(dǎo)

答案：C

17.軸承潤滑脂理化性能()是表示稠度的指標(biāo)。

A、錐人度

B、滴點(diǎn)

C、鋼網(wǎng)分油

D、相似粘度

答案：A

18.列車停留超過()min時,發(fā)車前須施行簡略試驗(yàn)。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：D

19.K6型轉(zhuǎn)向架固定軸距為()mm。

A、1435

B、1750

C、1830

D、1930

答案：C

20.沒有違反誠實(shí)守信的要求是0。

A、保守企業(yè)秘密

B、派人打進(jìn)競爭對手內(nèi)部,增強(qiáng)競爭優(yōu)勢

C、根據(jù)服務(wù)對象來決定是否遵守承諾

D、凡有利于企業(yè)利益的行為

答案：A

21.鐵路貨車質(zhì)量實(shí)行()負(fù)責(zé)制。

A、追蹤

B、配件

C、追溯

D、整車

答案：C

22.心盤的主要功用有:支承并傳遞車體及載重的()。

Ax1/3

Bx1/4

Cv1/5

D、1/2

答案：D

23.通用貨車裝用的脫軌自動制動閥及拉環(huán)有兩種規(guī)格以油漆顏色來區(qū)分黃色裝

用在()型轉(zhuǎn)向架上。

A、轉(zhuǎn)8A

B、轉(zhuǎn)8AG

G轉(zhuǎn)K2

D、轉(zhuǎn)K6

答案：D

24.P64K的輔修檢修周期是()。

A、3個月

B、6個月

C、9個月

D、取消輔修

答案：D

25.貨物超限時的運(yùn)輸會造成鐵路機(jī)車車輛限界安全空間()使機(jī)車車輛與線路建

筑物有可能發(fā)生撞擊而遭受損失。

A、變大

B、變小

C、不變

D、變化

答案：D

26.貨車旋壓密封式制動缸具有()。

A、可焊性

B、可塑性

C、可鍛性

D、可鑄性

答案：A

27.針對車體傾斜原因，可通過0進(jìn)行調(diào)整。

A、更換搖枕彈簧

B、更換輪對

C、更換側(cè)架

D、更換搖枕

答案：A

28.ST-600型雙向閘調(diào)器在更換新閘瓦后,螺桿各種長度將()。

A、增加或縮短

B、變長

C\不變

D、增加

答案：D

29.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)向從業(yè)人員如實(shí)告知作業(yè)場所和工作中存在的()、防范措

施以及事故應(yīng)急措施。

A、危險因素

B、隱患程度

C、設(shè)備缺陷

D、設(shè)備條件

答案：A

30.設(shè)計(jì)容積與標(biāo)記載重的比值稱為()。

A、自重系數(shù)

B、比容系數(shù)

C、軸重

D、軸荷重

答案：B

31.一體車輪裂損時,應(yīng)調(diào)查()等。

A、制動梁型別

B、車鉤型式

C、緩沖器型別

D、輪型

答案：D

32.SKF353130-2RS密封座材質(zhì)采用()。

A、軸承鋼

B、塑鋼

C、中碳鋼

D、鋼板和橡膠

答案：A

33.鐵路運(yùn)輸工作人員應(yīng)當(dāng)堅(jiān)守崗位，按程序?qū)嵭袠?biāo)準(zhǔn)作業(yè)，()，保證運(yùn)輸安全。

A、安全管理

B、安全生產(chǎn)

C、遵守規(guī)章

D、盡職盡責(zé)

答案：D

34.鐵路貨車滾動軸承型號為353130B(C353130)時,其運(yùn)行溫升應(yīng)不大于()°C。

A、40

B、45

C、50

D、55

答案：D

35.()是自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備中的一種。

A、軌道起重機(jī)

B、機(jī)械冷藏車

C、石磴漏斗車

D、檢衡車

答案：A

36.車輛車輪()是引起車輛垂直振動自身激振源之一。

A、踏面圓周磨耗

B、輪緣磨耗

C、踏面滾動圓錐面的不圓度

D、輪緣峰芒

答案：C

37.車輛部門檢查自運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備須填寫《自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備技術(shù)檢查登記表》

一式0o

A、2份

B、3份

C、4份

D、5份

答案：B

38.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動裝置為()式單側(cè)閘瓦制動裝置,裝用了L-A或L-B型

組合式制動梁、卡入式滑槽磨耗板。

A、下拉桿

B、中拉桿

C、上拉桿

D、杠桿

答案：B

39.轉(zhuǎn)向架臨修非修理部位側(cè)架質(zhì)量保證期限為()月。

A、

B、二個

G三個

D、四個

答案：A

40.折角塞門分錐芯式、()半芯式、往復(fù)式等多種。

A、手動式

B、自動式

C、半圓式

D、球芯式

答案：C

41.GF70的段修檢修周期是()。

A、12個月

B、18個月

C、24個月

D、以上都不對

答案：C

42.鐵路貨車滾動軸承型號為SKF353130-2RS時,其絕對溫度應(yīng)不大于()°C。

A、55

B、80

C、120

D、100

答案：D

43.機(jī)器部件在交變載荷和腐蝕介質(zhì)(如酸、堿、海水、活性氣體等)的共同作用

下,所產(chǎn)生的疲勞破壞稱為()。

A、低周疲勞

B、熱疲勞

C、接觸疲勞

D、腐蝕疲勞

答案：D

44.《檢修車回送單》是0。

A、車統(tǒng)一23

B、車統(tǒng)一25

C、車統(tǒng)一26

D、車統(tǒng)一33

答案：C

45.貨車段修分解閘瓦插銷時,當(dāng)閘瓦插銷中部厚度小于()時更換。

A、3mm

B、4mm

Cv5mm

Dv6mm

答案：D

46.車輛脫軌適用于空車、重車的掛鋼絲繩的方法是掛()處。

A、車輛中部

B、車輛頭部兩側(cè)邊角

C、車輛兩枕梁

D、掛車輛兩側(cè)梁

答案：B

47.轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K6型側(cè)架裂紋發(fā)生在側(cè)架立柱的上下彎角處及制動梁滑槽下方屬()

區(qū)裂紋。

A、

B、

C、

D、

答案：B

48.發(fā)生車輛制動機(jī)緩解不良時,調(diào)查記載的主要內(nèi)容有：()等。

A、控制閥檢修單位

B、車輪型號

C、車鉤型號

D、緩沖器型號

答案：A

49.用螺紋量規(guī)檢驗(yàn)螺紋屬于()測量。

A、單項(xiàng)

B、相對

C、綜合

D、絕對

答案：C

50.用兩相交的剖切平面剖開零件,并將剖面旋轉(zhuǎn)到與某一基本投影面平行后,再

投影得到視圖的方法叫()。

A、階梯剖

B、復(fù)合剖

C、局部剖

D、旋轉(zhuǎn)剖

答案：D

51.轉(zhuǎn)()型轉(zhuǎn)向架采用了側(cè)架立柱斜楔式結(jié)構(gòu)，由斜楔體和斜楔磨耗板等組成。

A、K1、K3

B、K2

C、K3

D、K4、K5

答案：B

52.裝用滾動軸承的車輛電焊作業(yè)時,不得以修車線路的()做接地線。

A、接地線

B、鋼軌

C、拉風(fēng)線

D、專用電焊回路

答案：B

53.編織制動軟管總成水壓試驗(yàn)時軟管須在大氣中以WOOkPa的水壓保持()min

進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

54.制動倍率過小時,為保證必要的制動力，需()副風(fēng)缸容積或增加制動缸直徑。

因此制動倍率不可過大或過小,應(yīng)在適當(dāng)范圍內(nèi)為宜。

A、加大

B、縮小

C、減小

D、改變

答案：A

55.352226X2-2RZ型滾動軸承輪廓尺寸與原197726型軸承相同，仍采用鋼保持架,

滾子由每列()減少為每列20粒。

A、21粒

B、22粒

C、23粒

D、24粒

答案：A

56.C70C更換門板時可采用()型通用敞車下側(cè)門門板。

A、C70

B、C76

C、80

D、C100

答案：A

57.現(xiàn)行《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》是()施行的。

A、2005年4月1日

B、2007年4月1日

C、2006年4月1日

D、2008年4月1日

答案：A

58.搖枕，側(cè)架使用時間滿()年報廢。

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：D

59.手摸軸溫檢查時,秋季觸摸時間不得少于()so

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

60.車輛備用或解除,必須通知所在地車輛段,并進(jìn)行檢查。并由車站和基地檢車

員在()上簽字。

A、車統(tǒng)75

B、車統(tǒng)一25

C、車統(tǒng)一26

D、運(yùn)統(tǒng)-6

答案：D

61.中梁五處彎曲時,按彎曲()算。

A、最大的一處

B、五處相加

C、最大二處相加

D、最小二處相加

答案：A

62.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架主要由輪對、()側(cè)架、搖枕、彈簧托板等部件組成。

A、制動缸

B、副風(fēng)缸

C、軸承裝置

D、車鉤

答案：C

63.27t軸重DZ1型交叉支撐轉(zhuǎn)向架適用于我國1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路線路上應(yīng)用,

最高運(yùn)行速度()的各型鐵路貨車。

A、80km/h

B、90km/h

C、1OOkm/h

Dv120km/h

答案：c

64.制動裝置臨修非修理部位制動梁梁體無舊痕裂損質(zhì)量保證期限為()月。

A、一^

B、二個

G三個

D、四個

答案：A

65.列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生后鉤破損、鉤舌折斷應(yīng)急處理時,應(yīng)自()分割。

A、破損處

B、隔離處

C、剝離處

D、分離處

答案：D

66.摘車檢修的車輛，車輛段根據(jù)車站在“()”上簽字時刻統(tǒng)計(jì)修竣車數(shù)。

A、車統(tǒng)一23

B、車統(tǒng)一26

C、車統(tǒng)一36

D、實(shí)際修理完了時分

答案：c

67.提鉤鏈松余量輔修規(guī)定為()。

A、30~40mm

B、45~55mm

G60~80mm

D、70~80mm

答案：B

68.鐵路行車有關(guān)人員,接班前須充分休息,嚴(yán)禁飲(),如有違反,立即停止其工作

所承擔(dān)的任務(wù)。

A、水

B、酒

C、口樂

D、礦泉水

答案：B

69.上旁承下平面與上心盤下平面的距離段修()。

A、85±2mm

B、85±3mm

G83±3mm

D、83±2mm

答案：D

70.鐵路貨車處理運(yùn)用故障時將相同名稱、型號、規(guī)格、材質(zhì)的合格配件替換不

合格配件方式稱0。

A、更換

B、分解

C、捆綁

D、修復(fù)

答案：A

71.防護(hù)罩安裝后,箱體()與制動管件、緩解閥拉桿接觸。

A、不得

B、可以

C、必須

D、禁止

答案：A

72.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架為中拉桿式制動裝置,制動拉桿從搖枕()穿過,上拉桿越過搖

枕與轉(zhuǎn)向架移動杠桿連接。

A、上面

B、中孔

G下面

D、側(cè)面

答案：B

73.鐵路車號自動識別系統(tǒng)簡稱0。

A、CMIS

B、TMIS

C、ATIS

D、HMIS

答案：C

74.滾動軸承摩擦的接觸狀態(tài)為()。

A、液體摩擦

B、半液體摩擦

C、半干摩擦

D、干摩擦

答案：B

75.列檢更換的輪對的限度須符合。限度要求。

A、廠修

B、段修

G輔修

D、運(yùn)用

答案：B

76.兩閘瓦托中心至支柱中心距離差檢測要求以制動梁支柱()為基準(zhǔn)。

A、1/3

Bx1/4

C、中心

Dv1/5

答案：C

77.搖枕裂紋焊修時,B級鋼使用()焊條。

A、J422

B、J522

C、J402

D、J506

答案：D

78.鐵路貨車處理運(yùn)用故障時采用修理使之恢復(fù)完整的方式稱0。

A、更換

B、分解

C、捆綁

D、修復(fù)

答案：D

79.為提高20鋼的表面硬度,可采用（）。

A、表面淬火

B、高頻淬火

C、滲氮

D、滲碳

答案：A

80.折角塞門塞門手把在關(guān)閉位置漏風(fēng)時，為0。

A、研磨不好

B、彈簧過弱

C、芯子折損

D、托蓋松動

答案：A

81.提高轉(zhuǎn)向架彈簧靜撓度是通過()而減小車輛垂直振動加速度。

A、吸收振動能量

B、降低自振頻率

C、減小振動振幅

D、減小自振振幅和自振頻率

答案：B

82.鐵路貨車任何一側(cè)旁承間隙須大于0,載重280t及以上長大貨物車須大于()m

mo

A、0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

Dv2mm

答案：D

83.高度游標(biāo)卡尺的讀數(shù)值一般為()。

A、0.1mm

B、0.05mm

C、0.02mm

D、0.2mm

答案：c

84.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架旁承安裝方向規(guī)定：同一搖枕方向相反，同一車輛須同側(cè)同向

不符時進(jìn)行()。

A、調(diào)整

B\調(diào)圖

C、校整

D、調(diào)小

答案：A

85.貨車段修時,鉤舌、鉤舌銷、鉤舌推鐵、鉤鎖、上鎖銷及上鎖銷桿須分解檢查,

不符合()限度時更換。

A、廠修

B、段修

G輔修

D、臨修

答案：B

86.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架裝用在P65、P65S、C64K、P64AK、P64GK、NX17BK車型時，須

裝用0。

A、提速輪對

B、減重輪對

C、提速且減重輪對

D、RD2型輪對

答案：C

87.《備用鐵路貨車登記簿》信息來源主要由()等提供。

A、《檢車員工作記錄手冊》

B、《典型故障明細(xì)登記簿》

C、《檢修車輛竣工驗(yàn)收移交記錄》

D、《列車技術(shù)檢查記錄簿》

答案：A

88.列車試驗(yàn)器自動制動閥手柄的作用位置有()。

A、4個

B、6個

C、7個

D、8個

答案：B

89.車輛滾動軸承滾子局部缺損會引起車輛車軸()。

A、熱切

B、冷切

C、變形

D、裂紋

答案：A

90.車輛車鉤鉤舌與鉤鎖鐵接觸面磨耗后焊修時堆焊過多,易造成車鉤()。

A、開鎖位置不良

B、全開位置不良

C、防跳不良

D、閉鎖位置不良

答案：D

91.曲線半徑R為300~350m時,軌距為()。

A、1450mm

B、1445mm

C、1440mm

D、1435mm

答案：c

92.車輛實(shí)行定期檢修,并逐步擴(kuò)大實(shí)施狀態(tài)修、()和主要零部件的專業(yè)化集中修。

A、大件修

B、小件修

C、臨修

D、換件修

答案：D

93.在車輛的從板座以及奉引梁內(nèi)側(cè)面與緩沖器的接觸處易發(fā)生()故障。

A、裂紋

B、彎曲變形

C、腐蝕

D、磨耗

答案：D

94.197726TN滾子材質(zhì)為0。

A、軸承鋼

B、工程塑鋼

C、滲碳軸承鋼

D、中碳鋼

答案：A

95.《備用鐵路貨車登記簿》是0。

A、輛貨統(tǒng)-003

B、輛貨統(tǒng)-004

C、輛貨統(tǒng)-005

D、輛貨統(tǒng)-006

答案：A

96.車輛滾動軸承密封失效會引起車輛車軸()。

A、熱切

B、冷切

C、變形

D、相乘

答案：A

97.折角塞門塞門頂部漏風(fēng)時,多為()。

A、研磨不好

B、彈簧過弱

C、芯子折損

D、托蓋松動

答案：B

98.已經(jīng)取消輔修修程的車輛發(fā)生臨修時,須進(jìn)行全面檢查、重點(diǎn)施修，臨修故障

施修時須執(zhí)行()標(biāo)準(zhǔn),并涂打臨修標(biāo)記。

A、臨修

C、段修

D、都不對

答案：C

99.脫軌制動裝置利用脫軌時()的相對位移，頂斷制動閥桿后,溝通主風(fēng)管與大氣

的通路,引起列車發(fā)生緊急制動作用。

A、車體與車鉤

B、側(cè)架與輪對

C、搖枕與輪對

D、車體與輪對

答案：D

100.車鉤安裝后，鉤身()要有間隙。

A、上下

B、上下，左右

C、左右

D、前后

答案：B

101.采用雙作用常接觸式彈性旁承,當(dāng)車體在心盤上側(cè)滾引起彈性壓縮過大時，

上旁承將壓靠()，防止車體過大側(cè)滾及減少回轉(zhuǎn)阻力的過分提高。

A、彈性旁承體

B、旁承座

C、滾子

D、調(diào)整墊板

答案：c

102.新造軸承或大修軸承首次壓裝時，()內(nèi)刻打軸承本次裝用單位代號。

A、欄

B、欄

C、欄

D、欄

答案：D

103.車體外脹時將引起車體的()等發(fā)生松弛現(xiàn)象。

A、車門

B、車窗

C、中梁

D、門框

答案：D

104.采取人機(jī)分工檢查作業(yè)方式的現(xiàn)場作業(yè)組每人單側(cè)檢查一般不超過()輛o

A、5

B、10

C、20

D、30

答案：C

105.單車試驗(yàn)器的壓力表應(yīng)每()校對一次。

A、6個月

B、3個月

C\1個月

D、1年

答案：C

106.手摸軸溫檢查時,冬季觸摸時間不得少于()s。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：D

107.車輛制動機(jī)的()，是指在施行減壓140千帕的常用制動時不應(yīng)發(fā)生緊急制動。

A、安定性

B、靈敏度

C、穩(wěn)定性

D、制動力

答案：A

108.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架彈性旁承下平面與滾子的間隙輔修規(guī)定為()。

A、4~6mm

B、7~9mm

C、416mm

Dv1016mm

答案：A

109.臨修時13A型車鉤:閉鎖位置不大于(),三態(tài)作用良好。

A、130mm

B、133mm

Cv135mm

Dv137mm

答案：A

110.列車在規(guī)定進(jìn)行列檢作業(yè)的車站，處理車輛故障、燃軸。()

A、列車站責(zé)任

B、列定檢責(zé)任

C、列列檢責(zé)任

D、不列事故

答案：D

111.新型貨車采用LZW50鋼材質(zhì)的RE2B型車軸取消了()，減小軸頸根部應(yīng)力集中

和腐蝕。

A、卸荷槽

B、防塵板座

C、防塵板

D、保持架

答案：A

112.貨物列車制動主管的定壓規(guī)定為()。

A、50kPa

B、100kPa

C、150kPa

D、500kPa

答案：D

113.無線遙控微機(jī)控制列車制動試驗(yàn)器的()用于列車管的壓力轉(zhuǎn)換成電流信號,

經(jīng)信號調(diào)理電路調(diào)理整形后，送往微機(jī)模數(shù)轉(zhuǎn)換卡以供主機(jī)分析。

A、無線發(fā)射接收機(jī)

B、壓力傳感器

C、制動試驗(yàn)臺

D、控制主機(jī)

答案：B

114.檢修車的扣車主要由()負(fù)責(zé)。

A、列檢作業(yè)場

B、車輛段

C、集團(tuán)公司

D、運(yùn)用車間

答案：A

115.車鉤緩沖裝置段修組裝時,13A型車鉤須配()型緩沖器。

A、HN-1

B、HM-1

C、2號

D、ST

答案：D

116.《鐵路局超偏載集中監(jiān)控統(tǒng)計(jì)報表》是鐵路局車輛運(yùn)行安全中心監(jiān)測站記錄

TPDS監(jiān)測超偏載報警鐵路貨車預(yù)報類別、預(yù)報時間'()及甩車和整理貨物輛數(shù)

等信息的表報。

A、故障輛序

B、車次

C、編組輛數(shù)

D、車種車型車號

答案：D

117.轉(zhuǎn)K6型旁承座與旁承盒的縱向間隙之和段修檢測時,應(yīng)將旁承座縱向推向

旁承盒任一側(cè)，用()mm塞尺插入另一側(cè)旁承座與旁承盒之間，可插入者不合格。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

118.輛貨統(tǒng)-002的全稱是()。

A、《鐵路貨車安全防范系統(tǒng)攔停甩車通知卡》

B、《備用鐵路貨車登記簿》

C、《超偏載鐵路貨車通知卡》

D、《檢查鐵路貨車標(biāo)簽讀出情況記錄簿》

答案：C

119.無列檢作業(yè)的車站,對臨時發(fā)生故障的車輛不能掛入列車運(yùn)行時,不論空重

車均由車站值班員通知附近車輛段或列檢人員，車輛部門接到通知后應(yīng)立即前往

檢查并補(bǔ)發(fā)()。

A、車統(tǒng)一23

B、車統(tǒng)一36

C、車統(tǒng)一45

D、車統(tǒng)713

答案：A

120.MT-2.MT-3、ST型緩沖器使用時間以()為準(zhǔn)。

A、裝車時間

B、制造時間

C、箱體標(biāo)記

D、輔修時間

答案：C

121.車輛車軸鍛造質(zhì)量缺陷會引起車輛車軸0。

A、熱切

B、冷切

C、變形

D、裂紋

答案：B

122.()是以壓縮空氣為動力來源,用空氣壓力的變化來操縱的制動機(jī)。

A、真空制動機(jī)

B、空氣制動機(jī)

C、手制動機(jī)

D、電空制動機(jī)

答案：B

123.一體車輪裂損時,應(yīng)調(diào)查。等。

A、制動梁型別

B、車鉤型式

C、緩沖器型別

D、車輪材質(zhì)

答案：D

124.設(shè)有標(biāo)簽地面識別設(shè)備復(fù)示終端的列檢作業(yè)場,要對每列車的標(biāo)簽讀出情況

進(jìn)行檢查,凡未顯示標(biāo)簽信息的要立即()。

A、扣修

B、放行

C、通知作業(yè)人員使用標(biāo)簽讀出器進(jìn)行檢查

D、聽候車站處理

答案：C

125.單車試驗(yàn)器有六個作用位置,其第一位為()。

A、急充風(fēng)位

B、緩充風(fēng)位

C、保壓位

D、感度制動位

答案：A

126.車輛車軸材質(zhì)不良會引起車輛車軸0。

A、熱切

B、冷切

C、變形

D、裂紋

答案：B

127.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架裝用兩級剛度彈簧及變摩擦減振器,減振外簧比搖枕外簧高

Oo

A、13mm

B、16mm

C、19mm

Dv29mm

答案：A

128.貨車段修時,須對車輛及有關(guān)零部件的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行()檢查、分解檢修或試

驗(yàn)。

A、分解

B、超探

C、濕法磁粉

D、外觀

答案：D

129.套絲時,板牙端面與圓桿垂直，圓桿要倒角Oo

A、5°10°

B、15。~20。

C、30°~50。

D、60°~80。

答案：B

130.C70底架由()、側(cè)梁'端梁、枕梁、橫梁、小橫梁等組成。

A、下側(cè)梁

B、中梁

C、下端梁

D、牽引梁

答案：B

131.閘瓦與閘瓦托中部接觸不良,在行車制動過程中會產(chǎn)生()。

A、閘瓦偏磨

B、易發(fā)生閘瓦斷裂脫落

C、會加速閘瓦磨損

D、會引起閘瓦托磨損加劇

答案：B

132.下作用車鉤鉤提桿與座凹槽間隙輔修限度不大于0。

A、5mm

B、4mm

C、3mm

D、2mm

答案：c

133.197726TN中隔圈材質(zhì)為()。

A、軸承鋼

B、工程塑鋼

C、滲碳軸承鋼

D、中碳鋼

答案：D

134.車體外脹時將引起車體的()等發(fā)生松弛現(xiàn)象。

A、車門

B、車窗

C、中梁

D、立柱

答案：D

135.ST型緩沖器安裝螺母后,螺栓的螺紋露出部分須不少于()o

Av1扣

B、1.5扣

C、2扣

D、3扣

答案：B

136.轉(zhuǎn)K4、控制型轉(zhuǎn)向架須使用鋼質(zhì)心盤墊板,不超過()。

A、4塊

B、3塊

C\2塊

D、1塊

答案：C

137.列車制動時,如果制動缸的活塞行程過短，則制動力()。

A、變大

B、變小

C、不變

D、大或小取決于閘瓦與踏面間的間隙

答案：A

138.各級人民政府應(yīng)當(dāng)組織開展0的消防宣傳教育,提高公民的消防安全意識。

A、季節(jié)性

B、經(jīng)常性

C、年度

D、季度

答案：B

139.鐵路貨車滾動軸承型號SKF353130-2RS且使用接觸式油封時,其運(yùn)行溫升應(yīng)

不大于0°C。

A、40

B、45

C、50

D、55

答案：D

140.貨車安全防范系統(tǒng)“5率”的基本指標(biāo)中開機(jī)率應(yīng)達(dá)0。

A、95%以上

B、100%

G80%以上

D、60%以上

答案：B

141.16、17號車鉤彈性支承裝置每組有()支承彈簧。

A、3個

B、2個

C、1個

D、4個

答案：A

142.車輛空氣制動機(jī)的基本作用是0。

A、充氣、制動、保壓和緩解

B、制動和緩解

C、制動安全,可靠和靈活

D、充氣緩解和減壓制動

答案：A

143.車輛轉(zhuǎn)向架與車體的斜對稱載荷可能引起車輛輪對一側(cè)減載而造成車輛()。

A、脫軌

B、上下振動

C、縱向沖動

D、橫和振動

答案：A

144.《檢修車輛竣工驗(yàn)收移交記錄》是鐵路貨車檢修車修竣驗(yàn)收合格后，與()辦

理檢修車修竣的手續(xù)的單據(jù)。

A、車站

B、司機(jī)

C、工廠

D、機(jī)務(wù)

答案：A

145.半自動緩解閥由0、活塞及彈簧等組成。

A、先導(dǎo)閥

B、夾心閥工

C、手柄

D、止回閥

答案：C

146.采取人工檢查作業(yè)方式的現(xiàn)場作業(yè)組每人單側(cè)檢查一般不超過()輛。

A、5

B、10

C、20

D、30

答案：B

147.接觸網(wǎng)導(dǎo)線折斷下垂搭在車輛上或其他物品與接觸接網(wǎng)接觸時，列檢和乘務(wù)

人員不要進(jìn)行處理,應(yīng)保持()以上距離同時對現(xiàn)場進(jìn)行防護(hù),并及時通知有關(guān)人

員查處。

Av1m

B、2m

C、5m

D、10m

答案：D

148.車輛檢修限度是車輛在檢修時,對車輛零部件允許存在的損傷程度的規(guī)定，

它是一種極為重要的0。

A、技術(shù)質(zhì)量

B、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

C、技術(shù)數(shù)量

D、技術(shù)要求

答案：B

149.檢查17型車鉤下鎖銷防跳性能時，測量下鎖銷頂面與鉤舌座鎖臺下面的搭

接量--防跳保護(hù)值為0。

A、6.5~15.5mm

B\5~14.5mm

C、6~14mm

D、6.5~14.5mm

答案：D

150.裝運(yùn)過()的棚車,不能立即作代客車使用或裝運(yùn)馬匹、給養(yǎng)及藥品，使用時要

嚴(yán)格清掃消毒。

A、易燃品

B、易爆品

C、易碎品

D、放射性物質(zhì)

答案：D

151.無列檢作業(yè)場的車站始發(fā)列車,途經(jīng)第一個列檢作業(yè)場時的無調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)技

檢時間為Omin。

A、25

B、30

C、35

D、40

答案：C

152.提高列車制動機(jī)的緩解波速，可使處于制動狀態(tài)的列車的前、后部產(chǎn)生緩解

作用的時間差()，從而減小列車的縱向動力作用。

A、縮短

B、提高

C\保持不變

D、延長

答案：A

153.使用手提式風(fēng)鉆、電鉆，操作時站立位置要適當(dāng)，鉆孔高度不得超過工作者0,

不得用力過猛。

A、頭部

B、肩部

C、腰部

D、腿部

答案：B

154.TFDS預(yù)報故障處理種類包括:預(yù)報攔停、預(yù)報確認(rèn)和()。

A、預(yù)報放行

B、預(yù)報跟蹤

C、預(yù)報處理

D、預(yù)報扣修

答案：B

155.車輛輪徑不一致,可能引起車輛輪對一側(cè)減載而造成車輛0。

A、脫軌

B、上下振動

C、縱向沖動

D、橫和振動

答案：A

156.高速列車對轉(zhuǎn)向架重心要求盡可能()。

A、I^J

B\在幾何中心上

C\在線路的中心上

D、低

答案：D

157.《檢修車輛竣工驗(yàn)收移交記錄》是()。

A、車統(tǒng)一23

B、車統(tǒng)一24

C、車統(tǒng)一25

D、車統(tǒng)一33并車統(tǒng)一36

答案：D

158.軸向橡膠墊表面圓周方向裂紋長度大于周長的0時更換。

A、30%

B、40%

C、45%

D、50%

答案：A

159.27t軸重DZ1型交叉支撐轉(zhuǎn)向架,一個側(cè)架承臺上排列()組彈簧。

A、7

B、8

C、9

D、11

答案：C

160.軸承使用潤滑脂的目的是在接觸面間形成潤滑油層間的摩擦，使摩擦阻力()o

A、降低

B、升高

C、升溫

D、發(fā)生變化

答案：A

161.棚車內(nèi)墻板、內(nèi)頂板的壓條用螺栓緊固者,每根壓條上至少點(diǎn)焊()螺栓或使

用自鎖螺母。

Ax1條

B、2條

C、3條

D、5條

答案：B

162.鐵路貨車滾動軸承型號SKF197727且裝用LL密封裝置時,其運(yùn)行溫升應(yīng)不大

于()℃。

A、40

B、45

C、50

D、55

答案：A

163.自動制動閥手把第一位為()。

A、緩解位

B、運(yùn)轉(zhuǎn)位

C、保持位

D\緊急制動位

答案：A

164.轉(zhuǎn)K5型斜楔主摩擦面與側(cè)架立柱磨耗板須接觸良好,不得有垂直方向的貫

通間隙,局部間隙不大于()，橫向用10mmX1.5mm塞尺測量，不得深入10mm。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、3mm

答案：B

165.脫軌制動裝置利用脫軌時車體與輪對的相對位移,在空車脫軌時,脫軌輪對

處的車軸()制動閥桿。

A、拉斷

B、頂斷

C、切斷

D、以上三種都有可能

答案：A

166.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架彈簧托板形狀是()。

A、凹槽形

B、直槽形

C、菱形

D、弓形

答案：A

167.實(shí)行壽命管理和有制造質(zhì)量保證期的新制配件,須有()標(biāo)記。

A、制造時間

B、制造廠代號

C、制造時間和制造廠代號

D、檢修時間

答案：C

168.貨車車體凹凸變形,罐車面積達(dá)()，即構(gòu)成中破。

A、15%

B、25%

C、30%

D、50%

答案：A

169.()會引起13A下作用式車鉤自動開鎖。

A、人力制動機(jī)鏈反裝于提鉤桿下方

B、鉤提鏈松余量過短

C、鎖腳彎曲

D、鉤鎖銷鏈過長

答案：A

170.單車試驗(yàn)器有六個作用位置,其第二位為()。

A、急充風(fēng)位

B、緩充風(fēng)位

C\保壓位

D、感度制動位

答案：B

171.列車進(jìn)入電氣化鐵路區(qū)段,發(fā)現(xiàn)貨車上有人爬乘時,要提醒他們上面有高壓

電，要()慢慢爬下車,必要時應(yīng)操縱隔離開關(guān)，使接觸網(wǎng)停電后再使其下車。

A、俯臥式

B、直立式

C、跳躍式

D、半蹲式

答案：A

172.車輛滾動軸承滾子嚴(yán)重剝離會引起車輛車軸0。

A、熱切

B、冷切

C、變形

D、裂紋

答案：A

173.二壓力機(jī)構(gòu)空重車調(diào)整裝置當(dāng)制動缸風(fēng)壓超過0kPa時,安全閥能自動地排

風(fēng)。

A、50

B、100

C、130

D、190

答案：D

174.鐵路貨車車號自動識別系統(tǒng)地面識別設(shè)備簡稱0。

A、TIS

B、TAG

C、TRS

D、AEI

答案：D

175.攻盲孔(不通孔)的螺紋時,因絲錐不能攻到底,所以孔的深度要大于螺紋長

度?？椎纳疃?要求螺紋長度+()。

A、0.1d

B、0.3d

C、0.5d

D、0.7d

答案：D

176.改善低碳鋼的切片削加工性,應(yīng)采用()處理。

A、正火

B、退火

G回火

D、淬火

答案：A

177.1999年3月以后制造的SKF197726型軸承大修后，使用時間滿()報廢。

A、5年

B、4.5年

C、5年(或50萬km)

D\7年(或70萬km)

答案：D

178.列車中車輛斷軸,但未構(gòu)成一般B類以上事故時列()事故。

A、一般A類

B、一般B類

C、一般C類

D、一般D類

答案：C

179.()是作為車輛的走行部分,對車輛運(yùn)行的平穩(wěn)性和安全性有著十分密切的關(guān)

系。

A、制動裝置

B、車鉤緩沖裝置

C、人力制動機(jī)

D、轉(zhuǎn)向架

答案：D

180.ST型閘調(diào)器由本體部分,控制部分和()等三部分組成。

A、調(diào)整部分

B、移動部分

C、制動部分

D、連接部分

答案：D

181.在自動識別標(biāo)簽附近焊修、補(bǔ)強(qiáng)、調(diào)修、高溫洗罐等作業(yè)時,須對自動識別

標(biāo)簽進(jìn)行0。

A、拆卸

B、修復(fù)

C、更換

D、防護(hù)

答案：D

182.為了保證車輛良好的()，應(yīng)有進(jìn)行檢修和整備作業(yè)的車輛修理工廠、車輛段。

A、技術(shù)狀態(tài)

B、技術(shù)性能

C、運(yùn)行狀態(tài)

D、裝載能力

答案：A

183.車輛滾動軸承保持架斷裂會引起車輛車軸()。

A、熱切

B、冷切

C、變形

D、裂紋

答案：A

184.軸頸與滾動軸承組裝(壓裝)不松動、無組裝質(zhì)量問題為0。

A、3年

B、4年

C、5年

D、1個段修期

答案：D

185.超限貨物側(cè)面超限:指由鋼軌面超高()間的超限。

A、1200mm至3600mm

B、1250mm至3500mm

C、1200mm至3000mm

D、1250mm至3600mm

答案：D

186.車輛在運(yùn)行中振動所產(chǎn)生的偏移會造成鐵路機(jī)車車輛限界安全空間()使機(jī)

車車輛與線路建筑物有可能發(fā)生撞擊而遭受損失。

A、變大

B、變小

C、不變

D、變化

答案：D

187.平鍵聯(lián)接根據(jù)()不同,分為較松鍵聯(lián)接、一般鍵聯(lián)接和較緊鍵聯(lián)接。

A、鍵的結(jié)構(gòu)

B、使用要求

C、配合公差

D、工藝要求

答案：c

188.缺少車門的車輛，由車輛段補(bǔ)裝車門,其費(fèi)用由責(zé)任單位負(fù)責(zé),一時難以分清

責(zé)任，暫由()墊付。

A、鐵道部

B、鐵路局

C、車輛段

D、發(fā)現(xiàn)單位

答案：B

189.轉(zhuǎn)K4型斜楔副摩擦面磨耗大于()時更換斜楔體。

A、2mm

B\3mm

C、5.4mm

D\6mm

答案：A

190.SKF滾動軸承軸溫超過()時須扣修。

A、55℃

B、100℃

G45℃

D、外溫加45℃

答案：B

191.新娜從板座與奉引梁間隙檢測要求用()mm塞尺插入新聊從板座與奉引梁之

間,不得觸及挪釘桿。

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

答案：B

192.現(xiàn)場檢車員接到列檢值班員通知后,提前Omin到達(dá)指定線路,按照規(guī)定位

置面向來車方向,避開鋼軌接縫處站立,準(zhǔn)備接車。

A、3~5

B、5~10

C、10~15

D、15~20

答案：A

193.將淬火后的鋼件加熱到723℃以下某一溫度后,再保溫一定時間，然后在水

中、油中或空氣中冷卻的過程叫做0。

A、淬火

B、回火

C、退火

D、正火

答案：B

194.為保證彈簧性能的要求,鋼制彈簧最終要進(jìn)行()。

A、淬火

B、調(diào)質(zhì)

C\冷火和中溫回火

D、正火

答案：B

195.《超偏載一級鐵路貨車預(yù)報及處理情況統(tǒng)計(jì)簿》是鐵路局車輛運(yùn)行安全中心

監(jiān)測站記錄()預(yù)報的一級超偏載報警鐵路貨車及現(xiàn)場檢查確認(rèn)等信息的管理臺

賬。

A、TFDS

B、TADS

C、TPDS

D、THDS

答案：C

196.退火的目的是()。

A、提高硬度和耐磨性

B、降低硬度，提高塑性

C、提圖強(qiáng)度和韌性

D、改善加火組織

答案：B

197.檢修車的回送應(yīng)根據(jù)車輛0(一車一令)辦理。

A、調(diào)度命令

B、扣車命令

C、回送命令

D、檢修命令

答案：A

198.貨車中梁下蓋板橫裂紋(包括對接焊縫開裂)時須()。

A、焊修

B、截?fù)Q

C、開坡口焊修

D、補(bǔ)強(qiáng)

答案：D

199.在車輛的側(cè)梁在枕梁間易發(fā)生()故障。

A、裂紋

B、彎曲變形

C、腐蝕

D、磨耗

答案：B

200.遠(yuǎn)心集塵器時須正位,注意方向不要裝反器體上的箭頭指向()一側(cè),還須保

持垂直,否則將失去集塵作用。

A、主管

B、支管

C、制動缸

D、三通閥

答案：D

201.試驗(yàn)設(shè)備使用的空氣壓力表不低于()。

A、1.8級

B、1.6級

C、1.0級

D、2.0級

答案：B

202.轉(zhuǎn)向架的側(cè)架、搖枕、均衡梁或輪對破損需要更換任何一項(xiàng)構(gòu)成0。

A、大破

B、中破

C、小破

D、報廢

答案：B

203.()是列車空氣制動裝置的原動力系統(tǒng)。

A、給風(fēng)閥

B、自動制動閥

C、三通閥

D、空氣壓縮機(jī)

答案：D

204.當(dāng)列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生車鉤或鉤舌折斷分離時,可用()或列車后端的車鉤或鉤

舌更換,避免分部運(yùn)行。

A、機(jī)車后端

B、機(jī)車前端

C、車輛前端

D、車輛后端

答案：B

205.搖枕使用時間滿()年時報廢(壽命期限以制造時間為準(zhǔn)，時間統(tǒng)計(jì)精確到月)。

A、5

B、15

C、20

D、25

答案：D

206.0為第一次裝車完畢至再一次裝車完畢時止所消耗的時間。

A、貨車周轉(zhuǎn)時間

B、中轉(zhuǎn)停留時間

C、貨物作業(yè)停留時間

D、旅行時間

答案：A

207.采用雙作用常接觸式彈性旁承,當(dāng)車體相對搖枕側(cè)滾時，()將起約束作用，防

止上下心盤的翹離。

A、彈性旁承體

B、旁承座

C、滾子

D、調(diào)整墊板

答案：A

208.凡輔修有檢修限度要求而臨修沒有時，臨修須符合()限度。

B、運(yùn)用

C、段修

D、廠修

答案：B

209.敞車壓型側(cè)柱鋼板厚度應(yīng)為()。

A、3~5mm

B、5~7mm

C、7~8mm

D、8^10mm

答案：c

210.液壓傳動系統(tǒng)中的各種壓力、流量及方向的控制閥是0。

A、液壓發(fā)生機(jī)構(gòu)

B、液壓控制調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)

C、液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)

D、輔助元件

答案：B

211.貨車轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架裝用KZW-4G型空重車自動調(diào)整裝置進(jìn)行單車試驗(yàn)時,半

重車位試驗(yàn)墊板厚度為0。

A、12mm

B、20mm

C、26mm

D、36mm

答案：B

212.設(shè)有動板的緩沖器為0。

A、MT-2

B、ST

C、2號

D、MX-1

答案：A

213.車輛偏移量與轉(zhuǎn)向架軸距的關(guān)系是()。

A、總偏移量隨軸距的增大而增大

B、總偏移量隨軸距增大而減小

C、外偏移量隨軸距的增大而增大

D、外偏移量隨軸距增大而減小

答案：D

214.電控脫軌器進(jìn)行定期檢修或故障臨修時,檢修人員需提前與()聯(lián)系,并進(jìn)行

簽字、登記。

A、主任

B、組長

C、工長

D、列檢值班員

答案：D

215.《中華人民共和國鐵路法》于。年5月1日正式實(shí)施。

A、1990年

B、1991年

C、1992年

D、1993年

答案：B

216.緊湊型軸承適用商業(yè)運(yùn)營速度為()km/h。

A、80

B、100

C、110

D、120

答案：D

217.臨修車平面上心盤圓周裂紋總長度大于()mm時更換。

A、120

B、160

C、180

D、200

答案：D

218.較重要鍛鑄件,為消除內(nèi)應(yīng)力和組織不均及晶粒粗大等采用()處理。

A、退火

B、正火

G回火

D、低溫回火

答案：A

219.調(diào)查切軸事故還應(yīng)報()內(nèi)容等情況。

A、滾動軸承標(biāo)志板

B、冷熱別'滾動軸承標(biāo)志板

C、冷熱別、滾動軸承型號

D、冷熱別、滾動軸承生產(chǎn)日期

答案：B

220.鉤緩裝置防脫配件由防跳插銷、車鉤托梁、()、鉤尾框托板組成。

A、內(nèi)托板

B、安全托板

C、窄托板

D、小托板

答案：B

221.彈簧每壓縮一個單位長度所需要的荷重稱為0o

A、剛度

B、撓度

C、柔度

D、強(qiáng)度

答案：A

222.352226X2-2RZ(TN)密封罩材質(zhì)采用()。

A、軸承鋼

B、工程塑鋼

C、滲碳軸承鋼

D、鋼板

答案：D

223.車輛軸箱定位剛度過大,使輪對與鋼軌間側(cè)向沖擊力增加,易造成車輛0。

A、脫軌

B、上下振動

C、縱向沖動

D、橫和振動

答案：A

224.各杠桿腐蝕檢測要求用樣板深入杠桿邊緣()mm,檢測杠桿腐蝕。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：C

225.120型制動機(jī)的制動與緩解波速()。

A、等于103型制動機(jī)

B、高于103型制動機(jī)

G低于103型制動機(jī)

D、與103型制動機(jī)接近

答案：B

226.1207型控制閥由中間體、()、半自動緩解閥、緊急閥等四部分組成。

A、加速緩解閥

B、調(diào)整閥

C、主閥

D、緊急二段閥

答案：C

227.彈簧托板與搖動座聯(lián)接時，緊固折頭螺栓直至貼合面擰斷，緊固力矩為()N?m。

A、610~730

B、710~830

G810~900

D、910~960

答案：B

228.下心盤組裝時須使用FS型、BY-B型或BY-A型防松螺母，安裝4mm開口銷，

并配套使用強(qiáng)度符合()規(guī)定的10.9級螺栓,螺栓頭部須有10.9級標(biāo)記。

A、GB3095.1

B、GB3096.1

C、GB3097.1

D、GB3098.1

答案：D

229.16號車鉤為聯(lián)鎖式()車鉤。

A、滑動

B、旋轉(zhuǎn)

C、固定

D、搖動

答案：B

23。轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架的軸重為()o

A、22t

B、23t

C、25t

D、30t

答案：C

231.軸承本次裝用的年月日應(yīng)刻打在無軸箱滾動軸標(biāo)志板的()內(nèi)。

A、C欄

B、欄

C、A欄

D、欄

答案：A

232.由于車輛枕彈簧彈性衰減可以引起車輛0。

A、車體外漲

B、車體傾斜

C、車體破損

D、車體裂損

答案：B

233.貨車在運(yùn)行中,物體重心越低,則運(yùn)行時車體()。

A、擺動越大

B、振動越大

C、沖動越大

D、越穩(wěn)定

答案：D

234.轉(zhuǎn)K6型組合式斜楔的制造質(zhì)量保證無裂損、磨耗不超限的期限是Oo

A、5年

B、6年

C、8年

D、7年

答案：C

235.X2H、X3K型雙層集裝箱車使用()型轉(zhuǎn)向架。

A、轉(zhuǎn)8A

B、轉(zhuǎn)K4

C、轉(zhuǎn)K2

D、轉(zhuǎn)K5

答案：D

236.脫軌制動閥是脫軌制動裝置的核心部分,需在()車軸處安裝。

A、一位

B、每根

C、一、三位

D、二、四位

答案：B

237.《列檢作業(yè)場班組交接班記錄簿》信息來源主要由工長的()和列檢值班員等

提供。

A、《檢車員工作記錄手冊》

B、《備用鐵路貨車登記簿》

C、《檢修車輛竣工驗(yàn)收移交記錄》

D、《列車技術(shù)檢查記錄簿》

答案：A

238.《超偏載一級鐵路貨車預(yù)報及處理情況統(tǒng)計(jì)簿》信息來源主要由鐵路貨車安

全防范系統(tǒng)及()等提供，信息系統(tǒng)生成。

A、《列車技術(shù)檢查記錄簿》

B、《檢車員工作記錄手冊》

C、《鐵路車輛送往修理專用線》

D、《發(fā)現(xiàn)處理鐵路貨車故障記錄簿》

答案：B

239.《典型故障明細(xì)登記簿》是()。

A、輛貨統(tǒng)-021

B、輛貨統(tǒng)-022

C、輛貨統(tǒng)-024

D、輛貨統(tǒng)-029

答案：D

240.輪對第一次組裝年月日刻打在滾動軸承標(biāo)志板的()欄內(nèi)。

A、

B、

C、

D、

答案：B

241.國境、港口站備用車必須備滿0,方可解除備用。

A、12h

B、24h

C、36h

D、48h

答案：B

242.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架彈簧托板形狀是()。

A、凹槽形

B、直槽形

C、菱形

D、弓形

答案：B

243.分配閥活塞兩側(cè)壓差接近20kPa時,活塞即將移動稱為制動裝置的()。

A、安定性

B、穩(wěn)定性

C、靈敏度

D、移動量

答案：C

244.空車時,用于擴(kuò)大制動缸容積來降低制動缸壓力的是0o

A、副風(fēng)缸

B、加速緩解風(fēng)缸

C、降壓風(fēng)缸

D、工作風(fēng)缸

答案：C

245.轉(zhuǎn)K2型整體式斜楔主摩擦面的角度為()。

A、1°

B、0°

C、2°30〃

D、45°

答案：B

246.車輛制動缸的()會造成制動缸緩解不良故障。

A、皮碗磨耗

B、活塞裂紋

C、緩解彈簧折斷

D、制動缸漏風(fēng)溝過長

答案：C

247.車輛在曲線上的靜偏移量與曲線半徑和()有關(guān)。

A、車輛高度

B、車體長度

C、車輛寬度

D、車輪直徑

答案：B

248.TBU150型滾動軸承的設(shè)計(jì)壽命為()。

A、8年

B、10年

G15年

D、20年

答案：D

249,采用常接觸彈性旁承可增大轉(zhuǎn)向架與()之間的回轉(zhuǎn)阻尼,以有效抑制轉(zhuǎn)向架

與車體的搖頭蛇行運(yùn)動,提高貨車在較高速度運(yùn)行時的平穩(wěn)性和穩(wěn)定性。

A、鋼軌

B、車體

C、車鉤

D、軸承

答案：B

250.裝有閘瓦間隙調(diào)整器的車輛更換一塊閘瓦時，可()人工調(diào)整閘調(diào)器。

A、不需

B、轉(zhuǎn)動不大于2圈

C、轉(zhuǎn)動不大于3圈

D、不大于轉(zhuǎn)動4圈

答案：A

251.軸承分類代號中,新造軸承代號為()。

A\圓形

B、正方形

C、菱形

D、等邊三角形

答案：D

252.以下對AEI功能的描述錯的是0。

A、通過列車探測裝置產(chǎn)生開機(jī)信號,判斷鐵路通過方向

B、自動識別列車車次

C、無法分清客、貨車輛

D、自動識別機(jī)車類型及臺數(shù)

答案：C

253.車輛檢修時,搖枕中心銷插入搖枕長度及露出長度均不小于()(從下心盤凸

臍上部測量)。

A、160mm

B、150mm

C、100mm

Dv90mm

答案：B

254.車輛腐蝕程度,主要取決于()。

A、走行里程

B、接觸程度

C、外界氣溫

D、非接觸金屬的材質(zhì)和防腐層的性能

答案：D

255.《車輛行車設(shè)備故障概況表》是0。

A、輛貨統(tǒng)702

B、輛貨統(tǒng)703

C、輛貨統(tǒng)-023

D、輛貨統(tǒng)705

答案：C

256.0.8m以下低邊車底架以上無論破損程度如何,均按()計(jì)算(火災(zāi)或爆炸除

外)。

A、小破

B、中破

C、大破

D、報廢

答案：A

257.臨修車防脫制動梁防脫翼板與側(cè)架滑槽上擋鑄筋間隙不小于()mmo

A、12

B、13

C、14

D、15

答案：B

258.車輛的車鉤緩沖裝置安裝在車輛的0中。

A、側(cè)梁

B、牽引梁

C、枕梁

D、橫梁

答案：B

259.機(jī)車車輛限界規(guī)定,從軌面起計(jì)算,機(jī)車車輛的最大高度為()。

A、3400mm

B、3600mm

C、4800mm

D、5500mm

答案：c

260.編織制動軟管總成涂打試驗(yàn)標(biāo)記,漢字字號為()號。

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：C

261.鐵路貨車滾動軸承型號為352226X2-2RZ(TN)時,其運(yùn)行溫升應(yīng)不大于()℃。

A、40

B、45

C、50

D、55

答案：A

262.貨車使用的補(bǔ)助管長度一般為()。

A、150~200mm

B、200~250mm

C、250~300mm

D、300~350mm

答案：c

263.風(fēng)缸吊座變形時調(diào)修或更換。更換時,風(fēng)缸兩吊座下平面平面度應(yīng)不大于()

mrrio

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

264.扣修的K2、K6型轉(zhuǎn)向架雙作用彈性旁承間隙不符合規(guī)定,須重點(diǎn)檢查()技術(shù)

狀態(tài)。

A、雙作用彈性旁承

B、輪對與側(cè)架

C、枕簧與承臺

D、導(dǎo)框搖動座和承載鞍

答案：A

265.TADS系統(tǒng)監(jiān)控網(wǎng)頁中，設(shè)備狀態(tài)分為一個正常級和三個異常級,分別用()顏

色顯示。

A、藍(lán)色和紅、橙、黃

B、綠色和紅、紫、黃

C、綠色和紅'橙、黃

D、藍(lán)色和粉、紅、黃

答案：C

266.()是由于雨雪和大氣等作用而引起的破壞,其損傷程度決定于保護(hù)層的防腐

能力和車輛的工作時間，與車輛的走行公里沒有直接關(guān)系。

A、自然磨耗

B、先期磨耗

C、彎曲變形

D、金屬的腐蝕

答案：D

267.考慮到列車尾部加裝列車信號，特規(guī)定在機(jī)車車輛最大寬的基礎(chǔ)上允許左右

加寬()。

A、20mm

B、50mm

C、80mm

D、100mm

答案：D

268.U60W型臥式氣卸粉狀水泥罐車,罐體頂部設(shè)有裝料口(兼人孔),底部有()個

聚料錐斗。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

269.輪軸臨修非修理部位軸承外圈無舊痕裂損質(zhì)量保證期限為()月。

A、一個

B、二個

G三個

D、四個

答案：A

270.不屬于制動配件破損脫落調(diào)查記載主要內(nèi)容的是()。

A、破損配件名稱

B、配件是否磨耗

C、制動機(jī)作用狀態(tài)

D、軟管有無老化

答案：D

271.車輛車體傾斜運(yùn)用限度規(guī)定不大于()。

A、50mm

B、60mm

C、75mm

D、80mm

答案：A

272.無線遙控微機(jī)控制列車制動試驗(yàn)器的均衡閥是()部分。

A、軟件

B、硬件

C、無線接收

D、控制主機(jī)

答案：B

273.滾動軸承標(biāo)志板刻打輪對第一次組裝年月日、左、軸號，在()。

A、欄

B、欄左端

C、B欄右端

D、C欄

答案：B

274.滾動軸承軸端螺栓為()鋼制品。

A、35號

B、45號

C、T10

D、A3

答案：A

275.車輛脫軌時應(yīng)調(diào)查的()等內(nèi)容。

A、制動梁型號

B、車鉤型號

C、旁承型號

D、脫軌車園周磨耗深度

答案：D

276.段修時車輪碾寬超過()時旋修。

A、4mm

B、5mm

C\6mm

D\7mm

答案：B

277.雙層集裝箱車采用()軸重緊湊型軸承和車軸。

A、21t

B、22t

C、23t

D、25t

答案：D

278.P65的段修檢修周期是0。

A、3個月

B、6個月

C、9個月

D、12個月

答案：A

279.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架立柱磨耗板通過()折頭螺栓與側(cè)架立柱緊固。

A、2個

B、4個

C、6個

D、8個

答案：B

280.編織制動軟管總成與軟管吊鏈組成連接后，軟管連接器的最下端距軌面的距

離不小于()。

A、100mm

B、105mm

C、110mm

D、115mm

答案：c

281.《車輛故障記錄單》是0。

A、車統(tǒng)一25

B、車統(tǒng)一26

C、車統(tǒng)一45

D、車統(tǒng)713

答案：D

282.車鉤防跳不良,未能卡住會引起車鉤0。

A、閉鎖位置不良

B\自動開鎖

C、開鎖位置不良

D、全開位置不良

答案：B

283.鐵路貨車滾動軸承型號SKF197726且裝用迷宮式密封裝置時,其運(yùn)行溫升應(yīng)

不大于0°C。

A、40

B、45

C、50

D、55

答案：A

284.制動缸安裝座設(shè)(),后支點(diǎn)與制動缸非一體式安裝時,制動缸安裝座上裝有

后止擋。

A、防脫鉤

B、防松墊片

C、防腐蝕裝直

D、防滑墊

答案：A

285.《TFDS防止鐵路貨車故障統(tǒng)計(jì)分析表》是()。

A、輛貨統(tǒng)701

B、輛貨統(tǒng)702

C、輛貨統(tǒng)703

D、輛貨統(tǒng)704

答案：C

286.每日事故的統(tǒng)計(jì)時間，由()止。

A、每日18時

B、每日0時

C、每日8時

D、上一日18時至當(dāng)日18時

答案：D

287.《鐵路局超偏載集中監(jiān)控統(tǒng)計(jì)報表》簡稱()。

A、輛貨統(tǒng)701

B、輛貨統(tǒng)702

C、輛貨統(tǒng)703

D、輛貨統(tǒng)704

答案：B

288.運(yùn)用限度規(guī)定D、E型輪桐厚度不得小于24mm,其他型不得小于()。

Av22mm

B、23mm

C、24mm

Dv21mm

答案：B

289.車輛滾動軸承滾子球基面和擋邊引導(dǎo)面嚴(yán)重擦傷會引起車輛車軸()。

A、熱切

B、冷切

C、變形

D、裂紋

答案：A

290.軸承首次裝用年月刻打在滾動軸承標(biāo)志板的()欄內(nèi)。

A、

B、

C、

D、

答案：A

291.車軸熱切是因?yàn)檩S頸受高溫變軟后,受交變彎曲力作用而被拉長,以致切軸,

這種斷裂是()。

A、疲勞斷裂

B、塑性斷裂

C、脆性斷裂

D、永久性斷裂

答案：B

292.用蒸汽加溫罐車卸油時,進(jìn)入罐體加溫層的蒸汽壓力不大于0。

A、400kPa

B、500kPa

G600kPa

D、700kPa

答案：B

293.()型車的結(jié)構(gòu)形式為整體承載結(jié)構(gòu)。

A、C62、C64、K13

B、P64、G70

C、N17、X6B、X2H、X2K

D、C64、K13、

答案：B

294.止退開口銷安裝時,開口銷頭部過渡圓弧應(yīng)()圓銷孔。

A、貼靠

B、離開1/2

C、離開1/3

D、離開1/4

答案：A

295.手摸軸溫檢查時,春季觸摸時間不得少于()s。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

296.使用承載鞍頂面磨耗及偏磨檢測儀測量承載鞍頂面面磨耗前,應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)棒校

準(zhǔn)尺寸，百分表定位為。位。

A、0

B、10

C、100

D、1000

答案：A

297.車體外脹時將引起車體的()等發(fā)生松弛現(xiàn)象。

A、車門

B、車窗

C、中梁

D、金屬構(gòu)架

答案：D

298.鐵路橋涵的承載能力,要符合()規(guī)定的技術(shù)要求,并根據(jù)承載能力及技術(shù)狀

態(tài)，制定運(yùn)用條件。

A、集團(tuán)公司

B、地方政府

C、鐵路總公司

D、省政府

答案：C

299.GD型列車試驗(yàn)器由()、給風(fēng)閥、總風(fēng)缸、均衡風(fēng)缸、雙針壓力表、遠(yuǎn)心集

塵器和配管等組成。

A、中繼閥

B、JZ-7型自動制動閥

C、H-6型自動制動閥

D、壓力傳感器

答案：C

300.因熱軸故障區(qū)間內(nèi)停車的列車確認(rèn)可不甩車運(yùn)行,由確認(rèn)部門(人員)及時通

知()，安排繼續(xù)運(yùn)行。

A、車站值班員

B、機(jī)車乘務(wù)員

C、列檢值班員

D、列車調(diào)度員

答案：D

301.軸承壓裝后,須左右旋轉(zhuǎn)()圈,轉(zhuǎn)動須靈活,不得卡阻。

A、2~3圈

B、3~4圈

C、3~5圈

D、4~6圈

答案：C

302.進(jìn)行貨車單車制動機(jī)性能試驗(yàn)時,當(dāng)需要使制動管緩慢增壓，以此來檢查制

動機(jī)的緩解靈敏度時應(yīng)使用單車試驗(yàn)器的()。

A、第一位

B、第二位

C、第三位

D、第四位

答案：B

303.采用專用拉娜釘重新聊接后,零部件的接觸面間須嚴(yán)密,在距聊釘中心50mm

范圍內(nèi)用厚0的塞尺測量,不得觸及聊釘桿,觸及時須重新聊接。

A、0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、3mm

答案：A

304.職業(yè)道德具有()。

A、形式因行業(yè)不同而有所不同

B、內(nèi)容上具有變動性

C、適用范圍上具有普遍性

D、講求職業(yè)道德會降低企業(yè)的競爭力

答案：C

305.搖枕A區(qū)包括搖枕兩端低平面向枕簧座過度的彎角處()mm范圍內(nèi)。

A、120

B、150

C、180

D、100

答案：B

306.C70制動配置與()型通用敞車相同。

A、C70E

B、C76

C、80

D、C100

答案：A

307.社會輿論具有()。

A、片面性

B、廣泛性

C、不確定性

D、獨(dú)特性

答案：B

308.砂輪軸向竄動量大,工件會出現(xiàn)0。

A、直波形振痕

B、螺旋線痕跡

C、不規(guī)則波紋

D、燒傷

答案：B

309.貨車轉(zhuǎn)向架自重占車輛自重及轉(zhuǎn)向架簧下重量占轉(zhuǎn)向架自重的比例分別為

0o

A、30~40%;80%

B、50~60%;60%

C、60~70%;40%

D、60~70%;60%

答案：A

310.自翻車是指車箱在繞轉(zhuǎn)軸向任一側(cè)回轉(zhuǎn)過程中，側(cè)門能自動打開卸貨的車輛。

按動力源可分為。自翻車、液壓自翻車等。

A、電動

B、人工

C、專用

D、氣動

答案：D

311.()用于在制動時直接與車輪摩擦,產(chǎn)生摩擦力。

A、制動梁

B、閘瓦托

G閘瓦

D、閘瓦插銷

答案：C

312.粘油罐車罐體焊修后須進(jìn)行水壓試驗(yàn),水壓試驗(yàn)壓力為()，保壓5min。

A、100kPa

B、150kPa

G200kPa

D、250kPa

答案：B

313.露天工作場所遇有()級以上大風(fēng)時禁止高空作業(yè)。

A、4

B、5

C\6

D、7

答案：C

314.在HMIS運(yùn)用子系統(tǒng)車統(tǒng)74中()類型列車不用填寫簡略試驗(yàn)、列車開出和

晚點(diǎn)情況。

A、到達(dá)列車

B、中轉(zhuǎn)列車

C、始發(fā)列車

D、直通列車

答案：A

315.折角塞門塞門手把處于制動管方向而不通風(fēng)時,確認(rèn)塞門芯上刻線和手把方

向一致時,為手把()。

A、研磨不好

B、彈簧過弱

C、芯子折損

D、反位

答案：D

316.材料抵抗變形的能力稱為()。

A、強(qiáng)度

B、彈性

C、剛度

D、塑性

答案：c

317.鐵道車輛滾動軸承用2號防銹極壓鋰基脂,正常時為()。

A、白色

B、紅色

C、黑色

D、淡黃色

答案：D

318.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧外圈自由高是()。

A、230mm

B、210mm

G232mm

Dv269mm

答案：D

319.滾動軸承標(biāo)志板刻打軸承首次壓裝年月，軸承制造(大修)廠代號，軸承分類

代號，在()欄。

A、欄

B、欄左端

C、B欄右端

D、C欄

答案：A

320.運(yùn)用限度規(guī)定輪緣內(nèi)側(cè)缺損:長度不得大于30mm,且寬度不得大于0。

A、20mm

B、15mm

C、25mm

D、1Omm

答案：D

321.制動梁安全鏈與搖枕間的連接采用()。

A、插銷

B、開口銷

G拉娜釘

D、開槽螺母

答案：D

322.將制動缸活塞推力換算成閘瓦作用于車輪踏面的壓力稱()。

A、制動效率

B、實(shí)際閘瓦壓力

C、制動倍率

D、換算閘瓦壓力

答案：D

323.套絲前首先確定圓桿直徑,太大難以套入,太小形成不了完整螺紋，圓桿直徑

=螺紋的外徑-()。

A、0.2t

B、1t

C、1.5t

D、2t

答案：A

324.轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架側(cè)架滑槽磨耗板材質(zhì)為()。

A、47Mn2Si2TiB

B、0Cr18Ni9

C、ADI

D、T10

答案：A

325.()是自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備中的一種。

A、放線車

B、機(jī)械冷藏車

C、石磴漏斗車

D、檢衡車

答案：A

326.讀數(shù)值為0.02mm的游標(biāo)卡尺,其讀數(shù)為30.42mm時,游標(biāo)上()與尺身刻線對

齊。

A、第30格

B、第21格

C、第42格

D、第49格

答案：B

327.()卸下后，須在輪對相關(guān)部位用白油漆涂打故障標(biāo)記。

A、不良輪對

B、備用輪對

C、旋修輪對

D、所有輪對

答案：A

328.SKF197726LL油封材質(zhì)采用()。

A\橡膠

B、工程塑鋼

C、滲碳軸承鋼

D、鋼板和橡膠

答案：A

329.車輛底架故障中，最為嚴(yán)重的是()需要及時修理。

A、裂紋

B、彎曲變形

C、腐蝕

D、磨耗

答案：A

330.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架固定杠桿與固定杠桿支點(diǎn)間裝用扁孔圓銷規(guī)格為0o

A、28X58

B、38X58

G28X65

D、25X65

答案：C

331.P64T的輔修檢修周期是0。

A、3個月

B、6個月

C、9個月

D、取消輔修

答案：D

332.車輛零件在運(yùn)行中產(chǎn)生的損傷一般為()。

A、自然磨損

B、后期磨損

C、運(yùn)動磨損

D、折斷磨損

答案：A

333.轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架或其他載重60t的貨車轉(zhuǎn)向架采用的滾動軸承車軸為0o

A、RB2

B、C

C、RD2

D、RE2

答案：C

334.干粉滅火器報廢年限為()年。

A、2

B、5

C、10

D、15

答案：C

335.計(jì)算一車負(fù)重重車重心高與()成反比。

A、車輛重量

B、最重貨物重量

C、所有貨物重量加車輛重量

D、所有貨物重量

答案：C

336.當(dāng)閘瓦磨耗間隙增大，閘瓦間隙自動調(diào)整器會()，將閘瓦與車輪間隙調(diào)至正

常范圍。

A、縮短

B、不變

C、增加

D、自由變動

答案：A

337.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架一系懸掛墊板采用軸箱()。

A、彈性剪切墊

B、鋼墊板

C、塑鋼墊板

D、橡膠堆結(jié)構(gòu)

答案：A

338.《THDS鐵路貨車熱軸故障信息記錄簿》(輛貨統(tǒng)-012)是()記錄THDS預(yù)報鐵

路貨車熱軸故障和現(xiàn)場檢查確認(rèn)及軸承退卸等信息的管理臺賬。

A、車站

B、車輛段

C、列檢作業(yè)場

D\機(jī)務(wù)段

答案：C

339.入站修施修的液化石油氣、液氯等化工產(chǎn)品的罐車,檢修時不包括()部分的

修理。

A、制動裝置

B、車鉤緩沖

C、轉(zhuǎn)向架

D、罐體

答案：D

340.貨車車輛標(biāo)簽內(nèi)容與車體標(biāo)記不符時須報0。

A、車輛段

B、集團(tuán)公司

C、鐵路總公司

D、車站

答案：C

341.轉(zhuǎn)K2型搖枕組成由搖枕'()、下心盤、托架、斜楔摩擦面磨耗板組成。

A、移動杠桿座

B、斜楔

C、固定杠桿支點(diǎn)座

D、枕簧

答案：C

342.曲線上的軌距()。

A、與直線上的軌距相等

B、根據(jù)地形需要而定

C、曲線半徑越大，加寬量越大

D、需要加寬

答案：D

343.公里標(biāo)設(shè)在一條線路自起點(diǎn)計(jì)算每。處。

A、一整公里

B、半公里

G100米

D、50米

答案：A

344.自動制動閥手把第三位為()。

A、緩解位

B、運(yùn)轉(zhuǎn)位

C、保持位

D、緊急制動位

答案：C

345.轉(zhuǎn)K7型轉(zhuǎn)向架除具有搖枕、側(cè)架、輪對和基礎(chǔ)制動裝置主要結(jié)構(gòu)外還增設(shè)

了0。

A、電子防滑裝置

B、輪對徑向裝置

C、橫跨梁

D、交叉桿

答案：B

346.車輛零件()或受到過大的載荷會發(fā)生變形。

A、塑性過大

B、剛度過低

C、彈性過強(qiáng)

D、硬度過小

答案：B

347.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧為()。

A、6組

B、7組

C、8組

D、9組

答案：D

348.有列檢參加的簡略試驗(yàn)中,在列車()尾部制動軟管上安裝無線風(fēng)壓監(jiān)測儀。

A、最后一輛車

B、機(jī)車

C、第二輛車

D、第一輛車

答案：A

349.上下鉤耳處裂紋較多的原因是()。

A、鉤耳根部轉(zhuǎn)角處應(yīng)力較大

B、材質(zhì)疲勞

C、受過大沖擊

D、腐蝕較大

答案：A

350.鐵路貨車滾動軸承型號為353130A時,其運(yùn)行溫升應(yīng)不大于0°C。

A、40

B、45

C、50

D、55

答案：D

351.持續(xù)一定時間的保壓試驗(yàn)置常用制動位,減壓()kPa后保壓,在3min內(nèi)不得

發(fā)生自然緩解。

A、50

B、60

C、100

D、140

答案：C

352.《路內(nèi)外損壞鐵路貨車報告》是0。

A、輛貨統(tǒng)702

B、輛貨統(tǒng)703

C、輛貨統(tǒng)704

D、輛貨統(tǒng)705

答案：D

353.長大貨物車檢查質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):閘瓦及閘瓦插銷無折斷、丟失，閘瓦磨耗剩余厚度

不小于()mm,閘瓦插銷正位。

A、14

B、18

C、20

D、25

答案：D

354.各種色票由()辦理插撤,其他人員不準(zhǔn)任意插撤。

A、車站人員

B、當(dāng)日值班列檢人員

C、列檢值班員

D、列檢工長

答案：B

355.機(jī)冷車組中修竣后,未施修的在《檢修車輛竣工驗(yàn)收移交記錄》的備注欄內(nèi)

上注明“()”字樣。

A、撤銷

B、檢修

C、臨修

D、輔修

答案：A

356.C70下側(cè)門折頁與折頁座間采用專用()連接。

A、門銷

B、螺栓

C、銷釘

D、拉釧］銷

答案：D

357.DZ1型轉(zhuǎn)向架是()。

A、交叉支撐轉(zhuǎn)向架

B、擺式轉(zhuǎn)向架

C、副構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架

D、都不是

答案：A

358.車輛臨修時輪軸檢查要求()。

A、軸頸無裂紋

B、輪座無裂紋

C、車輪無裂紋

D、密封座無裂紋

答案：C

359.轉(zhuǎn)向架在運(yùn)行過程中