學(xué)習(xí)任務(wù)單學(xué)生信息姓名班級(jí)小組職務(wù)課程基本信息學(xué)科歷史課題第12課《水陸交通的變遷》課型新授課授課時(shí)間學(xué)習(xí)目標(biāo)1．利用歷史文獻(xiàn)、考古資料、網(wǎng)絡(luò)等方式了解古代水陸交通建設(shè)及主要交通工具，認(rèn)識(shí)生產(chǎn)力的發(fā)展對(duì)交通的影響，培育唯物史觀的核心素養(yǎng)。2．通過了解中國在古代建設(shè)的重大交通工程，增強(qiáng)民族自信心和民族自豪感，培育家國情懷的核心素養(yǎng)。3．通過查閱有關(guān)大運(yùn)河和古代絲綢之路的資料，理解發(fā)展國內(nèi)和國際交通的歷史意義，培育史料實(shí)證的核心素養(yǎng)。4．通過了解近代新航路開辟的史實(shí)和工業(yè)革命后近代鐵路、輪船交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，認(rèn)識(shí)新航路開辟和工業(yè)革命等對(duì)促進(jìn)交通進(jìn)步的作用，培育歷史解釋的核心素養(yǎng)。課前預(yù)習(xí)任務(wù)預(yù)習(xí)第12課內(nèi)容，完成練習(xí)冊(cè)知識(shí)梳理部分在課本中標(biāo)記關(guān)鍵信息及重要知識(shí)點(diǎn)課上學(xué)習(xí)任務(wù)【學(xué)習(xí)任務(wù)一】古代的陸路交通與水路交通【概念解讀】交通是指人、物和信息在兩地之間的往來、傳遞和輸送，包括運(yùn)輸和通信兩個(gè)方面。狹義的交通專指運(yùn)輸材料：交通是人類社會(huì)交往的產(chǎn)物，也是人類文明發(fā)展的標(biāo)志。從中國傳統(tǒng)社會(huì)交通發(fā)展與國家強(qiáng)盛的邏輯來看，交通發(fā)展與國家興衰在一定程度上具有對(duì)應(yīng)性——孫百亮《傳統(tǒng)中國交通發(fā)展與國家興衰的歷史考察》交通起源①原始人在自然界中打獵、捕魚、采集食物，其習(xí)慣性的足跡就形成了“路”②人類定居，以住地為中心的交通進(jìn)一步發(fā)展，但運(yùn)輸依賴天然的道路與河流③生產(chǎn)的發(fā)展推動(dòng)了人工道路的鋪設(shè)。思考：閱讀P69-70，指出人類交通運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ呒捌鋵?duì)道路的影響？實(shí)現(xiàn)從滑動(dòng)到滾動(dòng)的飛躍，提高了運(yùn)載量和運(yùn)送速度，是交通史上的里程碑事件。材料秦始皇時(shí)代,中央政府以極大的決心建立全國的交通道路網(wǎng)。憑借統(tǒng)一國家強(qiáng)大的組織力和雄厚的財(cái)政實(shí)力,秦朝很快建立起以公路交通為主,輔以運(yùn)河運(yùn)輸?shù)慕煌w系。在六國自身交通體系的基礎(chǔ)上,這一體系呈現(xiàn)出統(tǒng)一、靜態(tài)、閉合的特點(diǎn)。與秦帝國修建道路以維護(hù)自身統(tǒng)治不同,羅馬修筑道路與其大規(guī)模的對(duì)外侵略戰(zhàn)爭(zhēng)有直接關(guān)系,通過在戰(zhàn)爭(zhēng)中大肆掠奪,羅馬積累了大量財(cái)富,這又為修筑道路提供了充分的財(cái)力支持。最后羅馬帝國形成了以地中海海運(yùn)為主動(dòng)脈、以公路交通為血管的交通體系,呈現(xiàn)出囊括性、開放性的特征?！幾耘Ｇ飳?shí)、葛臻明《秦漢帝國與羅馬帝國的交通及社會(huì)比較研究【探究】根據(jù)材料分析秦帝國與羅馬帝國交通體系異同點(diǎn)？（1）不同點(diǎn)：①秦以維護(hù)統(tǒng)治為目的，羅馬與對(duì)外侵略相聯(lián)系；②秦以公路為主、運(yùn)河為輔羅馬以海運(yùn)為主、公路為輔；③秦交通體系呈現(xiàn)閉合的特點(diǎn)，羅馬交通體系呈現(xiàn)開放的特點(diǎn)相同點(diǎn)：陸路起步時(shí)間相似，以首都為中心，軍事目的強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)推動(dòng)。材料：絲綢之路最初是軍事路、外交路，漢武帝派使臣聯(lián)合西域的大宛、烏孫、大月氏等國，成立了一個(gè)松散的合作聯(lián)盟，旨在孤立和削弱匈奴勢(shì)力。之后是民生路、商業(yè)路、世貿(mào)路，再之后發(fā)展成了當(dāng)時(shí)世界上最繁忙的物流大通道?！镔|(zhì)交流的同時(shí)，中國文化、印度的佛文化、伊斯蘭文化、基督文化也相互間交集共生。絲綢之路是漢朝探索出來的，讓中國融入世界，并漸而有發(fā)言權(quán)和影響力的一條大國之道—穆濤《漢代的政治豐碑和國家隱痛》根據(jù)材料結(jié)合所學(xué)知識(shí)，歸納漢代絲綢之路的特點(diǎn)①由漢武帝和張騫等推動(dòng)形成﹔②從軍事路、外交路延展為民生路、商業(yè)路、世貿(mào)路﹔③以經(jīng)濟(jì)文化交流為主，互利互惠﹔④持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，是長(zhǎng)達(dá)千年的中西交通要道?！舅伎肌坑^察地圖和結(jié)合所學(xué)，指出元朝與隋朝大運(yùn)河的兩點(diǎn)變化，并分析變化的原因？變化1:大運(yùn)河的結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，元朝運(yùn)河不再以洛陽為中心，裁彎取直，航程大大縮短。原因：隋朝的都城在長(zhǎng)安，各項(xiàng)功能的發(fā)揮依賴于東都洛陽作為樞紐；而元朝的都城在大都，洛陽的作用不復(fù)存在，故去曲取直。變化2:開通大運(yùn)河的功能發(fā)生了巨變。原因：隋朝開通大運(yùn)河是為了貫通南北，鞏固國家統(tǒng)一；元朝時(shí)經(jīng)濟(jì)重心已經(jīng)南移，南北經(jīng)濟(jì)差距繼續(xù)擴(kuò)大，開通大運(yùn)河有助于鞏固統(tǒng)一、解決北方糧食問題、促進(jìn)南北經(jīng)濟(jì)交流與發(fā)展、推動(dòng)運(yùn)河沿岸城市的發(fā)展?！緦W(xué)習(xí)任務(wù)二】對(duì)海洋的探索與全球航路的建立【知識(shí)鏈接】結(jié)合史綱上的內(nèi)容，回憶鄭和下西洋的相關(guān)內(nèi)容。簡(jiǎn)述新航路開辟的概況，并分析其意義。概況：①達(dá).伽馬發(fā)現(xiàn)從歐洲繞過非洲到達(dá)東方的航線②哥倫布到達(dá)美洲③麥哲倫船隊(duì)穿越大西洋、太平洋和印度洋完成環(huán)球航行④歐洲人還開辟了北大西洋和南太平洋的海上航線影響：新航路的開辟讓全球海路大通，世界主要的大洋和大陸之間，通過海上航線建立了直接聯(lián)系，環(huán)球交通網(wǎng)絡(luò)逐漸形成?！緦W(xué)習(xí)任務(wù)三】工業(yè)革命與交通的發(fā)展結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析中國近代交通發(fā)展特點(diǎn)中國近代交通發(fā)展特點(diǎn)(1)起步：開端艱難，起步晚，落后于同時(shí)代的西方國家。(2)發(fā)展：有一定的發(fā)展，但發(fā)展緩慢。(3)分布：不平衡，大多分布于東南沿海沿江地區(qū)，尤其是通商口岸發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)展較快，城市比鄉(xiāng)村發(fā)達(dá)。(4)作用：逐步與國際接軌的趨勢(shì)，推動(dòng)了中國的近代化進(jìn)程思考：結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析影響近代中國交通業(yè)發(fā)展有哪些因素？動(dòng)力：①工業(yè)革命推動(dòng)交通運(yùn)輸方式變革;②西方國家加緊在華投資；③洋務(wù)派、清末新政、北洋政府，積極興辦近代交通，推動(dòng)近代化，鞏固統(tǒng)治；④先進(jìn)中國人自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新阻力：①封建頑固勢(shì)力阻撓;②經(jīng)濟(jì)落后，技術(shù)薄弱；③思想觀念陳舊，④西方列強(qiáng)控制中國交通?！緦W(xué)習(xí)任務(wù)四】交通與社會(huì)變遷思考：請(qǐng)結(jié)合史實(shí)，舉例說明人類交通變遷對(duì)社會(huì)的影響？1.交通的改進(jìn)，加強(qiáng)了各地的溝通，促進(jìn)了政治、經(jīng)濟(jì)和文化發(fā)展。2.交通的改變影響了城市的發(fā)展帶動(dòng)了城市格局變化3.交通的改善方便了物品傳遞和信息交流，帶動(dòng)社會(huì)生活的變化。【達(dá)標(biāo)練習(xí)】1、西方有“條條大路通羅馬”的說法，中國古代也有“處處有路透長(zhǎng)安”的諺語。這兩句話蘊(yùn)含的歷史信息是（

）A．長(zhǎng)安城的設(shè)計(jì)借鑒了羅馬城市布局B．長(zhǎng)安和羅馬兩地之間的交通網(wǎng)絡(luò)密集C．古代商路便利了東西方之間的文化交流D．長(zhǎng)安和羅馬都曾經(jīng)是帝國交通網(wǎng)絡(luò)的中心【答案】D【詳解】“條條大路通羅馬”處處有路透長(zhǎng)安”都體現(xiàn)了羅馬和長(zhǎng)安的重要性，換而言之，羅馬和長(zhǎng)安都曾經(jīng)是帝國交通的中心，D項(xiàng)正確；長(zhǎng)安城的設(shè)計(jì)和羅馬城市的布局不存在借鑒關(guān)系，排除A項(xiàng)；兩句諺語無法看出當(dāng)時(shí)兩城之間的聯(lián)系，排除B項(xiàng)；條條大路不等于是商路，C項(xiàng)與材料主旨無關(guān)，排除C項(xiàng)。故選D項(xiàng)。2、1879年，德國杜伊斯堡成為世界最大內(nèi)河港口，輸入礦砂和糧食，輸出煤和鋼鐵制品。1900年，德國船隊(duì)總噸位由1870年不足百萬噸發(fā)展至近200萬噸，成為蒸汽時(shí)代以來第一個(gè)能與大英帝國一爭(zhēng)高低的船隊(duì)。由此可知，這一時(shí)期的德國（

）A．已經(jīng)確立“世界工廠”的地位 B．航運(yùn)業(yè)的發(fā)展助長(zhǎng)其海外擴(kuò)張C．海上實(shí)力飛躍源于蒸汽機(jī)的改進(jìn) D．共和政體確立推動(dòng)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展【答案】B【詳解】依據(jù)材料“1900年，德國船隊(duì)總噸位由187