檢修人員工作總結(jié)800字范例（6篇）檢修人員工作總結(jié)800字范例（精選6篇）檢修人員工作總結(jié)800字范例篇1一、大檢修的成果與經(jīng)驗。1、本次大檢修共完成42項，含自檢項目。把我們在平時總結(jié)的一些可能或者影響安全的一些缺陷或故障，進行了消除，為下來的安全、平穩(wěn)、高效生產(chǎn)奠定了一個良好的基礎(chǔ)。2、各項檢修前期準備工作較充分。在檢修的前期準備中，我們盡量做到想的細致周到，備品備件有準備而不閑置，各項動火的安全防護措施準備到位，落實到位。3、責任落實，任務分解較細致。在檢修前期，工段認真貫徹公司檢修動員會的精神，認真思考，合理分配，把檢修的各項工作層層分解落實到班、落實到人。進而在檢修中忙而不亂，工作有條理、有章法、有可比性，極大地調(diào)動了員工的工作熱情與主觀能動性。4、本次檢修進度快，安全高效。我們本著“安全第一”的原則，認真對待每一項工作，在檢修現(xiàn)場看到的是一片繁忙景象。為此，我們在制定安全防護措施中就要求專人負責，專人監(jiān)護。如需配合都有一人協(xié)調(diào)，不東拉西扯。值的高興的是在本次大檢修中，我工段包括民工在內(nèi)無有一人受到傷害。5、本次檢修后續(xù)工作跟進快，現(xiàn)場清理有序徹底。這一點我覺得本次檢修比往年任何檢修都做的好，做的到位?，F(xiàn)場衛(wèi)生的清理很徹底，也很干凈。如水洗塔舊填料的清理，發(fā)生到清凈樓的清理，廢舊物資的退庫，除銹刷漆工作等都讓我們很滿意。二、本次大檢修工作不足。1、個別員工在干活時缺乏技巧性。經(jīng)過細致的觀察發(fā)現(xiàn)，有個別同志吃苦耐勞精神可嘉，得缺少動腦子、用智慧的思維方法。在處理問題時，缺少技巧性，難免走了彎路，也降低了工作效率。2、工段一級管理仍有漏洞。盡管每次檢修我們都想把工作做到盡善盡美，但是總會出現(xiàn)這樣那樣的一些意想不到的遺憾。因此，我們會努力把工作做細、做扎實，克服困難，從大局出發(fā)，不計較個人得失與情感傷害，團結(jié)一切可以團結(jié)的力量，爭取把大檢修工作做好?？偠灾?，我覺的瑕不掩瑜，本次大檢修我們估且看作是“圓滿”的。檢修人員工作總結(jié)800字范例篇2_班成立已一年有余，回想起來充滿了艱辛和挑戰(zhàn)。20__年，在項目部各級領(lǐng)導的關(guān)心和支持下，通過全班人員的共同努力，在確保安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)上圓滿完成了甲方安排的各項生產(chǎn)任務保證了機組安全、穩(wěn)定、持續(xù)的運行。先后完成了1、2號機組168試運行以及施工單位遺留缺陷的消除工作現(xiàn)將全年工作總結(jié)如下：一、培訓工作初見成效在班長技術(shù)員合理的安排下，建立了合理的培訓考核機制做到人人頭上有任務，個個肩上有壓力充分的調(diào)動了每個班員的學習積極性。通過基建期間設(shè)備調(diào)試跟蹤學習以及一年多的檢修理論的學習，我班的新進人員初步掌握了一些簡單設(shè)備的原理及檢修方法。機組168運行期間能夠及時的消除運行中的缺陷，保證了1、2號機組順利的通過考驗。二、班組管理工作進入正軌健全了班組相應的管理制度和規(guī)章制度，從人員的出勤、行為規(guī)范、操作規(guī)范、各級人員的工作職責著手細化責任量化考核，達到了制度管理人杜絕了簡單粗暴，做到了“科學管理，以人為本”同時積極了解班組人員的思想動態(tài)，及時解決人員的思想問題穩(wěn)定了職工隊伍。使得班組管理工作走上了良性循環(huán)狀態(tài)。三、狠抓安全生產(chǎn)工作今年該廠由基建期過渡到了正常商業(yè)運行期，安全工作不容樂觀。我班在抓好設(shè)備安全管理的基礎(chǔ)上，加強了班員的安全培訓，有效維護和保養(yǎng)設(shè)備，落實各級人員的安全責任。認真開展現(xiàn)場自查、互查、監(jiān)查保證了全年生產(chǎn)工作中無不安全現(xiàn)象。四、積極完成各項生產(chǎn)任務日常消缺工作，做到小缺陷不過夜，大缺陷不過天。遇有重大問題時積極與甲方進行有效的溝通保證了業(yè)主的利益提升了服務品牌意識保證了機組的正常運行。自機組正式投運后每月消缺率達到了100%。面對新的一年，我班將力爭做到以培訓為中心以管理為重點，進一步夯實班組培訓及管理工作，實現(xiàn)各項培訓及管理制度落實到位，責任落實到人。提高服務意識，提高檢修質(zhì)量。加強班員安全培訓工作，做實“三不傷害”培養(yǎng)班員安全生產(chǎn)責任意識。保證電廠機組的安全穩(wěn)定的運行。檢修人員工作總結(jié)800字范例篇3在發(fā)電廠附屬設(shè)備中，電動機作為主要的動力源來完成和保證機組的正常運行，所以當電機發(fā)生故障時所帶來的損失也是相當大的，尤其是中型電動機，可嚴重影響到機組的安全運行。根據(jù)我們對電機故障的統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，軸承損壞或因為軸承損壞而造成電機的故障，占了電機全部故障的60%以上，所以解決電機軸承的損壞也是解決電機故障的重要問題。據(jù)分析，中型電動機大多是“端蓋滑動軸承式”結(jié)構(gòu)和“端蓋滾動軸承式”結(jié)構(gòu)。經(jīng)過我們對各種中型電動機檢修經(jīng)驗的總結(jié)和分析，認為存在著以下幾個問題：1、端蓋滑動軸承式：此類電動機大部分存在著軸瓦發(fā)熱和漏油的現(xiàn)象，造成了對電機定子線圈的腐蝕，并且使電機內(nèi)部的油污和積灰過多，導致了通風不良，使電機溫度過高而損壞。2、箱式高壓電機：該電機是近年來我國生產(chǎn)的新型電動機，其性能、外形均優(yōu)越于“JS系列”電動機。但是某些制造廠所生產(chǎn)的此類電動機，因在軸承的設(shè)計上存在著某些不足，造成電動機在運行中的軸承故障發(fā)生的較多。這些電動機的結(jié)構(gòu)是在軸承的外側(cè)裝有一個距軸承間隙很小的擋油盤，這樣看可使軸承內(nèi)部的潤滑脂保持充足，但是此結(jié)構(gòu)存在著以下幾個缺點：（1）、不利于SKF軸承的散熱和潤滑脂的循環(huán)，使軸承在運行中溫度升高，潤滑脂的性能降低，繼而造成溫度再升高的惡性循環(huán)，使軸承損壞。（2）、因軸承擋油盤的存在，使得電機在小修時，打開軸承蓋也無法檢查，而在電機大修時，不拆下?lián)跤捅P也無法清洗檢查軸承，只有更換，造成了不必要的浪費。（3）、因多次的檢修時需拆卸擋油盤和軸承的更換，造成了擋油盤內(nèi)孔與軸的配合松動，使擋油盤在運行中從軸上脫出，造成故障。3、雙軸承式電機：我國現(xiàn)在所生產(chǎn)的部分中型電動機，負荷側(cè)采用了雙軸承結(jié)構(gòu)。這雖然增加了負荷側(cè)的徑向承載能力，但是也給檢修帶來了難度。在電機的大修時，軸承無法清洗和檢查而必須進行更換，否則不能保證檢修質(zhì)量，造成了檢修費用的增加。另外，此種結(jié)構(gòu)的電機，大部分軸承在運行中的溫度都比較高，使SKF進口軸承的使用壽命降低而損壞。檢修人員工作總結(jié)800字范例篇4我來到上機電隊的這四個月，在隊領(lǐng)導的正確幫助下，我熱愛我的工作，熱愛我的崗位。我們隊點多面廣，涉及范圍大，就機房來說，有絞車房，壓風機房，主扇風機房，深井泵，瓦斯抽放站，變電所，礦燈房等工種繁多，我們檢修人員必須掌握多種技術(shù)，適應檢修條件，在工作中我遇到的困難舉不勝舉，但我不斷努力，不斷學習爭取在上機電隊貢獻自己最大的力量，下面對我?guī)讉€月的工作進行一下總結(jié)。一：帶著安全第一，保證生產(chǎn)的責任感跟著任隊長參加了壓風機控制室的改造，壓風機風包的更換，獨胡卯地線改換及防護網(wǎng)的制作，還有薛家?guī)X水泵和管道的更換，消防器材沙箱的加工等等工作中，期間工作量大經(jīng)常加班加點，雖說辛苦，可從任隊長身上學到了不少優(yōu)秀的工作方法和經(jīng)驗，想到這些我覺得我的付出是值得的。其次就是跟隨絞車房的師傅們學會了怎樣做勾頭，調(diào)閘間隙的標準，每天上班應該試的各種保護，填的各種記錄。在猴車組長那里知道了猴車是輔助運輸設(shè)備，主要是運送人員上下斜井或平巷之用。主要由驅(qū)動裝置，托繩裝置，乘人器，尾輪裝置，張緊裝置，安全保護裝置及電控裝置等組成。學會了猴車的日常檢查和維護。我在機修廠學到的專業(yè)技術(shù)在上機電隊得到了應用，機修方面，獨胡卯瓦斯抽放站電機的檢修，主扇風葉角度的調(diào)整，付立井天輪主軸軸承換油等等;電焊方面，井下猴車急停開關(guān)的支架加工，上機電日常電焊等等工作我都一一參加。二：在工作中我體會到最深的就是上機電隊工友們的團結(jié)，這一點是值得我學習的。團結(jié)一致是工作中默契度相互配合的最佳表現(xiàn)。比如，上機電全體檢修工在干一些大型起吊，安裝，調(diào)試一些設(shè)備時，能夠團結(jié)一致，口號一致，步調(diào)一致，配合適當，能順利完成各次大型設(shè)備的移裝任務。再如，雷雨天氣，一旦全礦停電，全體檢修班成員能迅速投入到35KV，主扇，絞車房等崗位等待命令，不許叫，只要一打電話都能及時出現(xiàn)到工作現(xiàn)場。檢修工崗位工不一樣，我隊檢修任務多，有的問題不一定我們接觸，發(fā)現(xiàn)問題，回報問題，早就成為上機電一條不成文的工作條例，這些都是我值得學習的，也是我今后在上機電隊工作必須做到的。新崗位，新設(shè)備，對我是一個新的挑戰(zhàn)，所以我不斷的積極參加了各種安全教育，安全培訓，采取理論聯(lián)系實際的方式，吸取各方面的經(jīng)驗，來不斷提高自己的整體素質(zhì)和專業(yè)水平，在以后的工作中如果上機電新安裝或調(diào)試設(shè)備，條件允許我一定到現(xiàn)場查資料，找材料，看圖紙，不斷學習新的技術(shù)來提高自己的業(yè)務能力，更好地發(fā)揮頂梁柱作用，為上機電隊奉獻自己一份力量?？偨Y(jié)這幾個月的工作，雖然有一點小小的進步，但是很多方面還存在不足，要不斷的積極完善自我，在今后的工作中更加謹慎，更加努力，遵章守紀，遵守職業(yè)道德。我一定要樹立先進的榜樣，事事以先進的標準要求自己，和同事們共同學習，共同進步，對上級下達的任務認真貫徹執(zhí)行，保證自己每干一份工作任務的質(zhì)量都達標。用自己的行動來回答領(lǐng)導提出的問題。檢修人員工作總結(jié)800字范例篇520__年，在三局調(diào)試工作中領(lǐng)導和同事們的關(guān)心幫助下，按照本崗位的職責要求和領(lǐng)導的工作安排，認真履行職責，較好地完成了各項工作任務?，F(xiàn)將個人主要工作情況總結(jié)如下：一、項目概述青島地鐵1號線，青島市規(guī)劃運營的一條跨海地鐵線路，線路起于峨眉山路站，止于東郭莊站，連接黃島區(qū)、市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)和城陽區(qū)五個市轄區(qū)。該線路總體呈南北走向；?全長60.11千米，全部為地下線，共設(shè)置41座車站，全部為地下車站。青島地鐵1號線線路起自黃島峨眉山路與長江路交叉口，沿長江中路、長江東路、濱海大道、跨海向北進入青島主城區(qū)，之后沿費縣路向東左轉(zhuǎn)穿過青島火車站廣場，沿即墨路北側(cè)、膠州路、和興路、人民路、四流南路、膠濟鐵路東側(cè)、倉安路、興華路、重慶路、風崗路、中城路、209省道終至東郭莊(S209和青新高速交叉處西南處)。青島市地鐵1號線工程設(shè)控制中心一座，控制中心設(shè)在黃島區(qū)。青島地鐵1號線一期工程（北段）包括15個車站。此次聯(lián)調(diào)的北段開通區(qū)域（東郭莊站、溝岔站、農(nóng)業(yè)大學站、正陽站、小寨子站、鳳崗路站、流亭站、仙家寨站、瑞金站、遵義站、南嶺路、興國路站、永年路站、滄安站、共14車站）二、聯(lián)調(diào)內(nèi)容綜合聯(lián)調(diào)是城市軌道交通工程建設(shè)階段向運營階段協(xié)調(diào)、有序過度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是實現(xiàn)城市軌道交通的建設(shè)目標的措施，通過綜合聯(lián)調(diào)可以檢驗各系統(tǒng)是否達到設(shè)計標準以及是否達到承包單位合同中規(guī)定的`各項性能指標，確定全系統(tǒng)的最佳匹配，為城市軌道交通的順利開通和良好運營奠定堅實的基礎(chǔ)。綜合聯(lián)調(diào)的目的主要有以下幾個方面:1、地鐵工程是一項多種先進技術(shù)集成、運營安全要求高的系統(tǒng)工程，綜合聯(lián)調(diào)是在機電設(shè)備安裝及單體調(diào)試完成后，開通試運營前的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，綜合聯(lián)調(diào)是項目管理的關(guān)鍵過程。2、地鐵是由多個相互作用及匹配的子系統(tǒng)構(gòu)成，是一個有機的集合體，同時也是一個多目標的復雜大系統(tǒng)，所以，即使各子系統(tǒng)均滿足規(guī)定的技術(shù)條件和參數(shù)指標，也未必能夠順利的構(gòu)成一個大系統(tǒng)。所以必須進行綜合聯(lián)調(diào)。3、驗證各系統(tǒng)設(shè)備之間協(xié)同運作的功能是否滿足設(shè)計的要求，檢驗各系統(tǒng)設(shè)備和相關(guān)運營人員在地鐵正常運營和事故應急情況下能否協(xié)調(diào)、有序地工作。4、暴露存在的問題，及時對各系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)進行調(diào)整與修改，使其滿足運營的實際需要。5、通過綜合聯(lián)調(diào)使運營人員熟悉線路、設(shè)備的技術(shù)參數(shù)、設(shè)計標準、操作方法、注意事項，為工程進入試運行及開通試運營做好準備。檢修人員工作總結(jié)800字范例篇6回顧20年，本人參加工作的第二年，令我感到十分充實?；仡欉@一年來的工作，我在分部領(lǐng)導及各位同事的支持與幫助下，嚴格要求自己，按照公司的要求，較好地完成了自己的本職工作。通過一年來的學習與工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下：20年，我主要完成了以下工作：1.負責地下三、四工班的維修保養(yǎng)技術(shù)支持，監(jiān)管檢修記錄臺帳，負責檢修作業(yè)檢查和不良設(shè)備狀態(tài)整改;建立并完善設(shè)備履歷檔案管理，搜集并整理三號線軌道工程圖紙資料，參與設(shè)計施工圖紙的核查與整改;積極參與三號線各種故障處理，現(xiàn)場參與了市番區(qū)間道床整治工作，參與各種故障演練;按照領(lǐng)導指示，參與了道岔滑床板更換設(shè)計、全線設(shè)備普查、例行安全檢查等，現(xiàn)場跟蹤參與了市番區(qū)間道床病害整治;2.開始負責分部日常管理中的maimo系統(tǒng)、oracle系統(tǒng)、iam固資一體化、計量器具定期送檢、分部設(shè)備臺帳等系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理工作;3.協(xié)助支部書記開展黨支部日常工作;負責分部工會工作，協(xié)助領(lǐng)導組織了在三號線舉行的運營總部勞動競賽，按照領(lǐng)導的指示，組織了分部羽毛球賽、籃球賽，召開中秋分部員工大會等活動;負責分部宣傳工作，基本完成分部年度宣傳任務。20年，我嚴格遵守公司的規(guī)章制度、工作規(guī)范和流程;通過理論和實踐相結(jié)合的學習，我逐漸掌握線路設(shè)備設(shè)施日常保養(yǎng)與管理，以及故障的分析與處理，熟悉了maimo、oracle等系統(tǒng)的流程與管理，了解了工程項目的流程與操作程序;從事黨、工、團組織活動，不僅活躍了思維，還進一步提高了個