DB36DB36/T835—2015高速公路計重收費整車式稱重系統(tǒng)技術規(guī)范SpecificationforHighwayFull-VehicleWeighingSystem2015-04-21發(fā)布2015-07-01實施江西省質(zhì)量技術監(jiān)督局發(fā)布I 1 1 1 1 2 3 3 3 3 3 4 7 7 7 7 8 8 8 8 9 9 9 9 9 9 9 42），1JJG907-2006動態(tài)公路車輛自動《收費公路聯(lián)網(wǎng)收費技術要求》交通運輸部整車式稱重系統(tǒng)full-vehicleweighing2是指考慮到使用地點重力加速度和空氣浮力影響后，通過把被稱載荷的重量轉(zhuǎn)換為另一種可測量是指在稱量區(qū)前端敷設的四邊形檢測導體，當運動或靜止的車輛進人檢測區(qū)域時導致線圈電感降是指考慮到使用地點重力加速度和空氣浮力影響后，通過把被稱載荷的重量轉(zhuǎn)換為另一種可測量3整車稱量full-vehicle4系統(tǒng)構(gòu)成及工作流程456對于總長超過稱重平臺長度的車輛，首先前面幾軸完全駛?cè)敕Q重平臺后停車，車道控制機經(jīng)授權7d)在自檢異常、通信失敗、稱重系統(tǒng)軟件異常時，稱重控制器應自動復位，復位時間不能超過g)焊接要求：應采用二氧化碳氣體保護焊）；k)防腐蝕要求：稱重平臺應整體拋丸處理，稱重平臺8）：b)在惡劣天氣時，分離識別準確率≥9g)車輛分離器外殼材質(zhì)應采用不銹鋼a)能夠正確識別軸數(shù)、軸型和胎型，識別準b)檢測寬度:普通車道≥1200mm，超寬車道≥16009a)快速啟動和停止，欄桿臂由水平到豎直和豎直到水平的c)車輛檢測線圈電感范圍：70μH～1000a)應有良好的穩(wěn)定性，系統(tǒng)檢定由國家授權的法定計量檢定機構(gòu)進行定期檢定,測試方法及規(guī)則j)應在等待信號燈處的路面設置一道黃色標線，標線寬度15cm，并在地面文字標記“車輛等待若稱重平臺臺面與收費車道混凝土路面高差≥1cm，應對稱重平臺兩端各a)稱重平臺基礎應按照本規(guī)范的圖紙要求d)持力層以上表層虛雜土應挖除選用混凝土、鋼筋等材料應符合JTG/TF50的要求。配制混凝土所用的水泥、砂、碎石、水），b)按對整車式稱重系統(tǒng)的影響程度及故障處理的難易程度，系統(tǒng)故障等級由高到低，分為四個等WtSys為整車式稱重系統(tǒng)抽象層，僅定義對應業(yè)務層的接口，具體實現(xiàn)方法由WtSys.dll實現(xiàn)。）；）；（3）boolWtSys_SetCom(intiComID，intbps)intbps傳輸速率。功能描述：清除保存的首輛車數(shù)據(jù)；若通信正常時為真清除，同時清除動態(tài)庫和整車式稱重系統(tǒng)intAxisType軸型（0~9功能描述：控制整車式稱重系統(tǒng)前輔助分車功能描述：控制整車式稱重系統(tǒng)前輔助分車（12）boolWtsys_IsVehicleAlone(intnCount)int*ManualClearLmt手動清零范圍(15)intWtSys_GetFactoryInfo(char*ManufacturerManufactureDate,char*ProductSoftVer)char*ManufactureDat本協(xié)議采用從機廣播、失敗及無響應重發(fā)的通信模式，信息幀格式如下表所示（協(xié)議中2字節(jié)或2字節(jié)以上的數(shù)）：幀起始標志（1字51)稱重控制器在空閑狀態(tài)時每隔5秒5)Byte1~2：計量參數(shù)修改保存版本，0起始，每次修改（1字節(jié)）度年月日時分秒如需應幀命令序列號與收到的幀命令序列號一致2（為整個信息幀長讀數(shù)與權值相乘為實際值）……數(shù)與權值相…胎胎軸…4)稱重控制器需保存≥10輛車的稱重信息，當車道控制機開始響應時，稱重控制器需以1秒為間隔，逐車上報未上傳的車輛稱重信息，上傳完志年月日時分秒令序列號一致73)如果車道控制機回應失敗應答幀，稱重控制器需立即重新上報倒車信幀起始標志（1字節(jié)）命令序列號（1字節(jié)）命令號（1字節(jié)）2)對于車道控制機的失敗應答幀，稱重控制器需立即重新上報有關信息幀。幀起始標志（1字節(jié)）命令序列號（1字節(jié)）命令號（1字節(jié)）數(shù)據(jù)幀長度（1字節(jié)）稱重控制器狀態(tài)字（1字節(jié)）致9幀起始標志（1字節(jié)）命令序列號（1字節(jié)）命令號（1字節(jié)）1）當需要復秤時，可以發(fā)送此命令進行重新稱重，車輛平穩(wěn)停在稱重平臺上，且稱重平臺上只有待重重新稱重命令信息幀應答幀，數(shù)據(jù)方向：稱重控制器年月日時分秒04驗1)應是稱重系統(tǒng)重新啟動后發(fā)送的第一條協(xié)議幀。且命令2)如果車道控制機未響應復位信息幀，稱重控制器需每隔一秒鐘重新上報復位信3)如果車道控制機回應失敗應答幀，稱重控制器需立在超長車稱量時，發(fā)送此命令進行分段稱量，可以實現(xiàn)先稱量車輛前半部分的重量，再稱量后半部分的重量，格式如命令號（1字節(jié)）字節(jié))（1字節(jié)）（1字度（2字日（1字字3字節(jié)）收尾6讀數(shù)與權值相乘為實際值）軸組1軸型（1字節(jié)）0軸組n軸型（1字節(jié)）4)對于超長車輛需要多次人工采集重量時，未收尾前稱重控制器發(fā)送的重量數(shù)據(jù)幀應當標記【車輛狀態(tài)】為“未收尾”；5)假如后半部分稱量時，還沒等到車道控制機發(fā)送手動收尾命令，車輛就自動收尾，這時要將后半部分未稱量過的重量發(fā)送，并且要標記【車輛6)被模擬手動收尾采集過重量的車輛在收尾后不再自動發(fā)送稱年月日時分秒幀起始標志(1字節(jié))從機地址（1字節(jié)）命令號（1字節(jié)）幀起始標志(1字節(jié))從機地址（1字節(jié)）命令號（1字節(jié)）數(shù)據(jù)幀長度（1字節(jié)）確認（1字節(jié)）10幀起始標志(1字節(jié))從機地址（1字節(jié)）命令號（1字節(jié)）零點跟號志（1字數(shù)號環(huán)。節(jié)) 位100kg）100kg）幀起始標志(1字節(jié))從機地址（1字節(jié)）命令號（1字節(jié)）幀起始標志（1字節(jié)）從機地址（1字節(jié)）命令號（1字節(jié)）幀起始標志（1字節(jié)）從機地址（1字節(jié)）命令號（1字節(jié)）整車式稱重平臺圖紙以3m×21m、3.4m×21m標準規(guī)格的整車式稱重平臺為范例，其他尺寸整車式稱重平臺應與本圖紙作為參考。新建收費站應符合本圖c超寬車道為了防止超寬車輛刮撞收費亭，收費亭側(cè)安全圖C.1整車式稱重系統(tǒng)平面布置一（跨亭布置）c超寬車道為了防止超寬車輛刮撞收費亭，收費亭側(cè)安全島在稱重平臺安裝位置外擴圖C.2整車式稱重系統(tǒng)平面布置二（前置布置）圖C.33m×21m整車式稱重平臺基礎結(jié)構(gòu)布置圖C.43m×21m整車式稱重平臺基礎預埋件布置圖C.53m×21m整車式稱重平臺基礎配筋圖C.63.4m×21m整車式稱重平臺基礎結(jié)構(gòu)布置圖C.73.4m×21m整車式稱重平臺基礎預埋件布置圖C.83.4m×21m整