2022年內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)高級工理論考試題庫及答案匯總-上（單選、

多選題）

一、單選題

1.主手柄至于升位或降位時，柴油機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)無變化失去控制，一般為。驅(qū)動器故

障或聯(lián)合調(diào)節(jié)器故障

A、WJTS

B、DYT

C、FLJ

D、FSJ

答案:A

2.（）排風(fēng)口排風(fēng)不止可將自閥置運轉(zhuǎn)位，松開調(diào)整閥手輪，制動管追均衡風(fēng)缸

排至零停止排氣為排氣部分漏泄。

A、中繼閥

B、作用閥

C、分配閥

D、主閥

答案：A

3.固定發(fā)電工況下（）輸出電壓低于96V右蓄電池向有關(guān)電路供電。

A、牽引電動機(jī)

B、柴油機(jī)

C、步進(jìn)電機(jī)

D、啟動發(fā)電機(jī)

答案：D

4.注重質(zhì)量，講究信譽的具體要求是：樹立質(zhì)量第一、。的觀念，提高技能,

嚴(yán)守規(guī)程，盡心操作。

A、品牌第一

B、性能第一

C、信譽為重

D、效率為重

答案：C

5.自閥手把直接移置（）時，中繼閥立即自鎖。

A、運轉(zhuǎn)位

B、過減位

C、制動區(qū)

D、取柄位

答案：D

6.JZ-7型空氣制動機(jī)單獨制動時，（）壓力空氣經(jīng)單獨調(diào)整閥向單獨作用管充

氣。

A、總風(fēng)缸

B、主閥

C、列車管

D、工作風(fēng)缸

答案：A

7.緊急限壓閥有四種作用狀態(tài)分別為制動狀態(tài)、緩解狀態(tài)、。、正在緩解狀態(tài)。

A、限壓狀態(tài)

B、制動后的保壓

C、緩解后的保壓

D、正在制動狀態(tài)

答案：A

8.以。為零點，由此為起點計算的壓力叫絕對壓力。

A、真空

B、大氣

C、氫氣

D、氮氣

答案：A

9.關(guān)于電動勢，下列說法中正確的是()。

A、在電源內(nèi)部把正電荷從負(fù)極移到正極，非靜電力做功，電能減少

B、對于給定的電源，移動正電荷非靜電力做功越多，電動勢就越大

C、電動勢越大，說明非靜電力在電源內(nèi)部從負(fù)極向正極移送單位電荷量的電荷

做功越多

D、電動勢越大，說明非靜電力在電源內(nèi)部把正電荷從負(fù)極到正極移送電荷量越

多

答案：C

10.自閥手把制動區(qū)，緩解柱塞閥的通路總風(fēng)缸管3-8a、0o

A、總風(fēng)缸管3-撒砂管6

B、過充管7-Ex

C、中均管4-列車管2

D、均衡風(fēng)缸管1-中均管2

答案：B

H.RIcfKRlcf2整定后,Rgt在減載極限位時CF有（）勵磁電流。

Av最小

B、最大

C、零

D、額定

答案：A

12.雙閥口式中繼閥制動位時，當(dāng)膜板活塞左側(cè)中均室壓力降低時，（）側(cè)列車

管的壓力推活塞左移，使頂桿帶動排氣閥離開閥座。

A、左

B、右

C、上

D、下

答案：B

13.絕對壓力和表壓力分別以（）為零點。

A、真空、大氣壓力

B、真空、氧氣

C、氧氣、大氣壓力

D、大氣壓力、絕對壓力

答案：A

14.發(fā)車線路表示器在先群出站信號機(jī)開放后顯示一個。燈光，準(zhǔn)許該線路上

的列車發(fā)車。

A、藍(lán)色

B、白色

C、黃色

D、綠色

答案:B

15.0管座上連接三根管，分別是總風(fēng)缸管、制動缸管、作用管。

A、作用閥

B、分配閥

C、主閥

D、副閥

答案：A

16.機(jī)車制動后，因作用閥模板。方縮口風(fēng)堵有異物堵塞，所以使制動缸的壓

力追隨總風(fēng)壓力。

A、上

B、下

C、左

D、右

答案：A

17.進(jìn)路表示器三個發(fā)車方向的信號機(jī)在開放狀態(tài)及機(jī)柱（）方顯示一個白色燈

光，表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向右側(cè)線路發(fā)車。

A、上

B、下

C、左

D、右

答案：D

18.車站接發(fā)車人員使列車在站內(nèi)臨時停車時，由。按規(guī)定發(fā)車。

A、司機(jī)

B、運轉(zhuǎn)車長

C、隨車機(jī)械師

D、車站

答案：D

19.雙閥口式中繼閥緩解充氣位時，當(dāng)自閥手把由過充位移置運轉(zhuǎn)位時，過充風(fēng)

缸內(nèi)的壓力經(jīng)體上的①（）面小孔緩慢排向大氣。

A、0.2

B、0.31

C、0.4

D、0.5

答案：D

20.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失控的原因是（）。

A、極限調(diào)速器動作

B、步進(jìn)電機(jī)故障

C、升降過慢

D、差示壓力計動作

答案：B

21.切除。使用固定發(fā)電工況時，保證勵磁機(jī)勵磁電路的端電壓在50705V范

圍內(nèi)變化。

A、CF

B、QBC

C、FLC

D、GFC

答案：A

22.鉗工常用的鋸條長度是（）mmo

A、500

B、400

C、300

Dv200

答案：C

23.硅整流柜的阻容保護(hù)狀態(tài)良好，接線牢固，線芯斷股超過。應(yīng)更換。

A、10%

B、20%

C、30%

D、40%

答案：A

24.通常在測量中有：基本誤差、系統(tǒng)誤差、隨機(jī)誤差、相對誤差、（）。

A、絕對誤差

B、過失誤差

C、程度誤差

D、研磨誤差

答案：B

25.減速地點標(biāo)，設(shè)在需要減速地點的兩段各（）m處。正面表示列車應(yīng)按規(guī)定

限速通過地段的始點，背面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的終點。

A、15

B、20

C、25

D、40

答案：B

26.用比重計測量各單節(jié)比重，夏季比重為。，冬季比重為1.261.27。

A、1.23-1.24

B、1.24-1.25

C、1.25-1.26

D、1.26-1.28

答案：B

27.《神華鐵路運輸管理規(guī)程》：機(jī)車修程分為。級。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：D

28.一般電機(jī)軸承的加油量應(yīng)占整個軸承空間的（）為宜。

A、1/3

B、1/2

C、1/4

D、2/3

答案：D

29.進(jìn)路表示器三個發(fā)車方向的信號機(jī)在開放狀態(tài)及機(jī)柱中間顯示一個。燈光,

表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向中間線路發(fā)車。

A、藍(lán)色

B、月白色

C、白色

D、黃色

答案：C

30.電流互感器開路，鐵芯中磁通增高，副邊感應(yīng)出很高電壓，使整流組中（）

放炮。

A、電阻

B、電容

C、二極管

D、三極管

答案：B

31.工作中鉗工應(yīng)注意的安全操作事項()o

A、鉗工工具，使用前須檢查

B、使用前無需檢查

C、檢查發(fā)現(xiàn)有輕微裂痕可繼續(xù)使用

D、鉗工工具臺上無需設(shè)置防護(hù)

答案:A

32.升速針閥開度過大會使柴油機(jī)升速過快，增加柴油機(jī)的0o

A、燃油消耗

B、調(diào)速時間

C、沖擊和調(diào)節(jié)波動

D、輸出功率

答案：C

33.閉合機(jī)控2K,換向手柄置前進(jìn)位，。得電，機(jī)車呈牽引工況。

A、1-2HKg

B、1-2HKf

C、LLC

D、LG

答案：A

34.DF4B型內(nèi)燃機(jī)車在運行中發(fā)生()的原因可能為主整流柜1ZL某二極管擊穿

短路。

Ax接地

B、空轉(zhuǎn)

C、過流

D、停機(jī)

答案：C

35.兩個電阻值完全相等的電阻，若并聯(lián)后的總電阻是10Q,則將它們串聯(lián)的總

電阻是。。

A、5Q

B、100

C、20Q

D、40Q

答案：D

36.出站及發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)的色燈復(fù)示信號機(jī)顯示一個()燈光——表示主體信

號機(jī)在開放狀態(tài)。

A、紅色

B、綠色

C、藍(lán)色

D、黃色

答案：B

37.JZ-7型空氣制動機(jī)NPI5型空氣壓縮機(jī)氣閥開度()。

Av20?30mm

B、15?20mm

C、1.5?20mm

D、1.5?15mm

答案：C

38.減速地點標(biāo)，設(shè)在需要。地點的兩段各20m處。正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限

速通過地段的始點，背面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的終點。

A、限速

B、減速

C、慢行

D、事故

答案：B

39.直流電動機(jī)按（）不同分串勵電動機(jī)、并勵電動機(jī)、復(fù)勵電動機(jī)和他勵電動

機(jī)。

A、勵磁方式

B、連接方式

C、功用

D、工作狀態(tài)

答案：A

40.機(jī)車入段時確認(rèn)入段信號、（）信號、道岔開通信號、道岔標(biāo)志，厲行呼喚應(yīng)

答，鳴笛動車入段。

A、進(jìn)路信號

B、進(jìn)行信號

C、調(diào)車信號

D、股道號碼

答案：D

41.下列哪種情況會造成無級調(diào)速機(jī)車轉(zhuǎn)速失控：

A、步進(jìn)電機(jī)導(dǎo)線破損斷路或短路、接錯

B、牽引發(fā)電機(jī)電樞繞組絕緣損壞

C、測速發(fā)電機(jī)CF皮帶松弛

D、1ZJ整流元件擊穿

答案：A

42.柴油機(jī)兩側(cè)供油刻線不一致會造成柴油機(jī)()。

A、冒黑煙

B、油耗增高

C、熱力狀態(tài)惡化

D、功率下降

答案：C

43.列車制動距離是指自閥實施()時起，至列車停車時止，列車所走行的距離。

A、緩解

B、制動

C、保壓

D、緩解和制動

答案：B

44.()的作用是氣密、傳熱、刮油、布油作用。

A、活塞

B、活塞環(huán)

C、氣缸

D、氣缸蓋

答案：B

45.機(jī)車附掛運行時，車輪帶動牽引電動機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，由于。的作用，將在

電樞繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電動勢。

Av剩磁

B、勵磁

G磁滯

D、電磁感應(yīng)

答案：A

46.當(dāng)機(jī)車在曲線上運行時，機(jī)車動輪踏面1：20錐度的斜面可避免。。

A、車輪空轉(zhuǎn)

B、車輪滑行

C、輪緣磨耗

D、車輪擦傷

答案：B

47.警沖標(biāo)，設(shè)在兩會合路線間距離為所的中間，線間距離不足4m時，設(shè)在兩

線路中心線()間距的起點處。

A、最大

B、最小

C、適當(dāng)

D、最寬

答案：A

48.1-2XC線圈電路中的（）及轉(zhuǎn)換開關(guān)1HKg常閉觸點不良時，不能進(jìn)行磁場削

弱。

A、1ZJ常開觸頭

B、1ZJ常閉觸頭

C、3ZJ常開觸頭

D、3ZJ常閉觸頭

答案：A

49.解鎖DJ,將DK置于負(fù)端位，再提主手柄DJ不動作為（）的低電位接地。

A、輔助電路

B、控制電路

C、照明電路

D、主電路

答案：D

50.接入站內(nèi)盡頭線，自進(jìn)入該線起限速（）。

A、10

B、15

C、20

D、30

答案：D

51.換向器上有黑痕，用汽油不能擦除，同時電刷上有灼痕屬于（）火花。

A、1/4

B、1/2

C、2

D、3

答案：C

52.《神華鐵路運輸管理規(guī)程》：列車操縱示意圖、列車操縱提示卡是指導(dǎo)。

安全正點平穩(wěn)操縱的依據(jù)。

A、內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)

B、列車司機(jī)

C、客車司機(jī)

D、貨車司機(jī)

答案：B

53.機(jī)車上的壓力表所指示的壓力及（）中所述風(fēng)缸及管路的壓力均為表壓力。

A、《東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員》

B、《機(jī)車乘務(wù)員通用知識》

C、《技規(guī)》

D、《操規(guī)》

答案：B

54.電阻、感抗、容抗三者的向量和稱為電路的阻抗，用（）表示。

A、X

B、Y

C、Z

D、E

答案：C

55.0：根據(jù)電荷在磁場中運行受到力的作用，將電弧推出磁場以外，使之拉

長而熄滅的原理制成。

A、電磁滅弧裝置

B、角滅弧裝置

C、電容滅弧

D、拉長滅弧

答案：A

56.固定發(fā)電工況下啟動發(fā)電機(jī)輸出電壓低于。V右蓄電池向有關(guān)電路供電。

A、76

B、86

C、96

D、110

答案：C

57.其他線路雙線之一線或單線行車中斷6小時以上10小時以下，雙線行車中斷

3小時以上10小時以下”定責(zé)為()事故。

A、一般A類

B、一般B類

C、一般C類

D、一般D類

答案：A

58.緊急放風(fēng)閥在緊急制動時將0壓力空氣迅速排向大氣，提高了緊急制動波

速，以達(dá)到緊急制動的目的。

A、列車管

B、制動缸

C、總風(fēng)缸

D、工作風(fēng)缸

答案：A

59?公里標(biāo)、半公里標(biāo)、百米標(biāo)、曲線標(biāo)和緩和曲線的始終點標(biāo)、橋梁標(biāo)、隧道

標(biāo)、涵渠標(biāo)、坡度標(biāo)及鐵路局、工務(wù)段、線路車間、線路工區(qū)和供電段、（）的

界標(biāo)為線路標(biāo)志。

A、車務(wù)段

B、機(jī)務(wù)段

C、工務(wù)段

D、電力段

答案：D

60.常用制動后再實施緊急制動，車輛制動機(jī)不起緊急制動作用的原因為車輛三

通閥。與副風(fēng)缸兩側(cè)壓力差小。

A、列車管

B、制動缸

C、分配閥

D、放風(fēng)閥

答案：A

61.柴油機(jī)啟動后，閉合輔助發(fā)電開關(guān)（），F(xiàn)LC線圈得電。

A、4K

B、5K

C、8K

D、10K

答案：B

62.東風(fēng)4B型內(nèi)燃型機(jī)車動力室的側(cè)壁上設(shè)有（）,可以及時排除動力室的煙氣

并散發(fā)熱量。

A、車體通風(fēng)機(jī)

B、百葉窗

0\濾塵器

D、車門

答案：A

63.工作風(fēng)缸。漏，當(dāng)副閥柱塞或閥套尾端’0'行圈密封不良時，將工作風(fēng)缸

壓力空氣漏入降壓風(fēng)管。

A、內(nèi)

B、外

C、大

D、小

答案：A

64.撒砂系統(tǒng)由砂箱、（）、噴嘴、砂箱小蓋、砂管、風(fēng)管等組成。

A、作用閥

B、撒砂閥

C、制動閥

D、作用風(fēng)缸

答案：B

65.作用閥在緩解位時，當(dāng)膜板活塞下方空氣壓力降低時，作用活塞連同空心閥

桿下移，開放（），使制動缸壓力空氣經(jīng)排氣口排向大氣，機(jī)車緩解。

A、供氣閥

B、排氣閥

C、進(jìn)氣口

D、排氣口

答案：D

66.電容對交變電流所呈現(xiàn)的阻力稱（）。用Xc表示。

A、谷抗

B、感抗

C、阻抗

D、電阻

答案：A

67.預(yù)告標(biāo)，設(shè)在（）信號機(jī)外方900、1000及1100m處，但在設(shè)有預(yù)告信號機(jī)

及自動閉塞區(qū)段，均不設(shè)預(yù)告標(biāo)。

A、進(jìn)站

B、出站

C、進(jìn)路

D、預(yù)告

答案：A

68.充氣閥只有作用風(fēng)缸壓力低于（）kpa時，才成緩解位。

A、24

B、25

C、26

D、27

答案:A

69.調(diào)車色燈復(fù)示信號機(jī)顯示一個。燈光，表示調(diào)車信號機(jī)在開放狀態(tài)。

A、白色

B、月白色

C、綠色

D、黃色

答案：B

70.分配閥緊急放風(fēng)閥第一排風(fēng)限制堵1.2mm,第二排風(fēng)限制堵。mmo

A、0.8

B、0.9

C、1

D、1.1

答案：B

71.用于轉(zhuǎn)換自閥和單閥對作用閥的控制，即自閥和單閥不能同時去操縱作用閥

的動作，稱為（）。

A、單獨作用管變向閥

B、單獨緩解管變向閥

C、工作風(fēng)缸管變向閥

D、作用風(fēng)缸管變向閥

答案：D

72.下列造成柴油機(jī)停機(jī)的原因。。

A、WJ動作

B、3-4YJ動作

C、LJ動作

D、DLS故障

答案：D

73.輔助設(shè)備包括各種開關(guān)、熔斷器、電流表、電壓表及（）儀表等。

A、電阻表

B、電表

C、測量

D、檢查

答案：C

74.在車站等會列車時，不準(zhǔn)停止空氣壓縮機(jī)工作，是為了避免發(fā)生。。

A、停機(jī)

B、溜逸

C、卸載

D、緩解不良

答案：B

75.0線圈電路中1ZJ常閉連鎖是用來防止高手柄位越位起車的。

A、LC

B、1-6C

C、LLC

D、RBC

答案：C

76.貨物列車起動困難時，可適當(dāng)壓縮車鉤，但不應(yīng)超過總輛數(shù)的（）。壓縮車

鉤后，在機(jī)車加載前，不得緩解機(jī)車制動。

A、二分之一

B、三分之二

C、五分之三

D、三分之一

答案：B

77.東風(fēng)4B型機(jī)車采用四點彈性摩擦式旁承，主要有旁承體，上、下摩擦板，（），

球面座及球頭等組成。

A、圓彈簧

B、橡膠墊

C、橡膠彈簧

D、構(gòu)架

答案：C

78.0區(qū)段，出站信號機(jī)故障時或未設(shè)出站信號機(jī)發(fā)出的列車時，列車占用閉

塞分區(qū)的行車憑證均為綠色許可證。

A、自動閉塞

B、半自動比塞

C、自動站間

D、電話比塞

答案：A

79.柴油機(jī)卸載后觀察司機(jī)室水溫表是否超過98°0,如水溫正常則為（）或2Z

J誤動。

A、WJ

B、FSJ

C、FLJ

D、1ZJ

答案：A

80.利用電容器充、放電的原理進(jìn)行滅弧的滅弧裝置為（）裝置。

Ax電磁滅弧

B、電容滅弧

C、角滅弧

D、拉長滅弧

答案：B

81.以下有關(guān)全電路歐姆定律的說法正確的有（）。

A、該定律表明，在閉合回路中，電流的大小與電源電動勢成反比，與整個電路

的電阻成正比

B、它用于分析回路電流與電源電動勢的關(guān)系

C、該定律表明，在閉合回路中，電流的大小與電源電動勢成反比，與整個電路

的電阻成反比

D、它用于分析通過電阻的電流與端電壓的關(guān)系

答案：B

82.機(jī)車在運行中，電機(jī)（）過高，應(yīng)斷電對電機(jī)進(jìn)行檢查。

A、溫升

B、電流

C、電壓

D、轉(zhuǎn)速

答案：A

83.職業(yè)道德評價的基本形式主要有（）和內(nèi)心信念兩種。

A、工作寫實

B、法律法規(guī)

C、社會輿論

D、經(jīng)驗介紹

答案：C

84.解鎖DJ,將DK置于（）位，再提主手柄DJ不動作為主電路的低電位接地。

A、中立

B、負(fù)端

C、正常

D、0

答案：B

85.閉合蓄電池閘刀開關(guān)XK,閉合琴鍵開關(guān)1K、3K,()線圈得電動作。

A、QBC

B、RBC

C、FLC

D、YC

答案：A

86.自閥手把在制動區(qū)，重聯(lián)柱塞閥使均衡風(fēng)缸管與。連通。

A、列車管

B、作用管

C、總風(fēng)缸管

D、中均管

答案：D

87.下列哪個屬于電路的組成之一：

Ax串聯(lián)電路

B、并聯(lián)電路

C、用電器

D、中間環(huán)節(jié)

答案：C

88.東風(fēng)4型機(jī)車檢修周期規(guī)定，機(jī)車()修公里規(guī)定為80±10萬km。

A、大

B、中

C、小

D、輔

答案：A

89.作用閥管座上連接三根管，分別是總風(fēng)缸管、制動缸管、（）。

A、分總管

B、作用管

C、列車管

D、過充管

答案：B

90.一般事故分為（）類。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：D

91.自閥手把在O,重聯(lián)柱塞閥使均衡風(fēng)缸管與中均管連通。

A、運轉(zhuǎn)位

B、過減位

0\制動區(qū)

D、取柄位

答案：C

92.用于轉(zhuǎn)換自閥和單閥對作用閥的控制，即自閥和單閥不能同時去操縱（）的

動作，稱為作用風(fēng)缸管變向閥。

A、作用閥

B、制動缸

C、制動管

D、作用風(fēng)缸管

答案：A

93.空壓機(jī)電機(jī)0繞組斷路時，常見的是RBC主觸頭接觸不良。

A、并勵

B\串勵

C、他勵

D、發(fā)電

答案：C

94.。DZ自動開關(guān)斷開造成勵磁機(jī)的勵磁系統(tǒng)故障。

A、1

B、2

C、3

D、5

答案：B

95.差示壓力計CS動作后使中間繼電器。得電，柴油機(jī)停機(jī)。

A、1ZJ

B、2ZJ

C、3ZJ

D、4ZJ

答案：D

96.當(dāng)柴油機(jī)冷卻水溫超過88°C時，。動作，使2ZJ動作，機(jī)車卸載。

A、差示壓力計

B、DJ

C、LJ

D、水溫繼電器

答案：D

97.空氣壓縮機(jī)額定轉(zhuǎn)速時，總風(fēng)缸壓力從Okpa升至900kpa所需時間不超過()

So

A、100

B、110

G120

D、130

答案：A

98.容許信號顯示一個()燈光，準(zhǔn)許列車在通過色燈信號機(jī)顯示紅色燈光的情

況下不停車，以不超過20km/h的速度通過，運行到次一通過色燈信號機(jī)，并隨

時準(zhǔn)備停車。

A、白色

B、藍(lán)色

G綠色

D、黃色

答案：B

99.列車在站內(nèi)臨時停車，待停車原因消除且繼續(xù)運行時，應(yīng)按下列規(guī)定辦理：

其他列車乘務(wù)人員使用緊急制動閥停車時，由。通知司機(jī)開車。

A、車輛乘務(wù)員

B、車站值班員

C、列車乘務(wù)員

D、列車調(diào)度員

答案：A

100.當(dāng)()的勵磁電路發(fā)生故障時，可使用故障勵磁，經(jīng)Rgl1向CF的勵磁繞組

供電。

A、CF

B、F

C、DYT

D、WJT

答案：A

101.柴油機(jī)工作時，造成柴油機(jī)水溫高的原因是()O

A、柴油機(jī)負(fù)荷時間長

B、機(jī)油參與燃燒

C、燃油壓力低

D、增壓器喘振

答案：A

102.JZ-7型空氣制動機(jī)作用閥產(chǎn)生制動作用時的供氣閥上方通（）。

A、作用管

B、總風(fēng)管

C、工作風(fēng)缸管

D、制動缸管

答案：B

103.造成（）人以上10人以下重傷的為。事故。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：D

104.切除CF使用固定發(fā)電工況時，保證勵磁機(jī)勵磁電路的端電壓在（）V范圍

內(nèi)變化。

A、35-90

B、40-95

C、45-100

D、50-105

答案：D

105.反應(yīng)式三相步進(jìn)電動機(jī)的定子上共有O個磁極。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：C

106.電機(jī)軸承加油太多會造成。、降低絕緣、軸承發(fā)熱不良后果。

A、潤滑不良

B、溫度升高

C、絕緣良好

D、溫度降低

答案：B

107,電流互感器的作用是將一次高壓側(cè)的大電流通過交變磁通轉(zhuǎn)變?yōu)槎坞娏?/p>

供給保護(hù)、測量、濾波、（）等使用。

A、計算

B、計策

C、計度

D、計量

答案：C

108.DF4B型內(nèi)燃機(jī)車當(dāng)DYT發(fā)生故障而不能對QF進(jìn)行勵磁調(diào)節(jié)時，應(yīng)（）。

A、使用輔助發(fā)電

B、停機(jī)

C、使用固定發(fā)電

D、停止發(fā)電

答案：C

109.閉合1QA按鈕，經(jīng)。s后，延時繼電器1SJ的2、3觸點閉合。

A、1

B、3

C、10

D、45

答案：D

110.進(jìn)路表示器兩個發(fā)車方向的信號機(jī)在開放狀態(tài)及機(jī)柱0方顯示一個白色燈

光，表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向右側(cè)線路發(fā)車。

A、上

B、下

C、左

D、右

答案：D

111.重大四顧描述正確的是0o

A、造成10人以上30人一下死亡

B、造成3人以上10人以下死亡

C、造成10人以上50人以下重傷

D、客運列車脫軌2輛以上18輛以下

答案：A

112.東風(fēng)4B型內(nèi)燃型機(jī)車車體鋼結(jié)構(gòu)按。方式，一般分為承載式和非承載式。

Av承載

B、運輸

C、技術(shù)

D、編組

答案：A

113.愛崗敬業(yè)是職業(yè)道德的0,是社會主義職業(yè)道德所倡導(dǎo)的首要規(guī)范，是職業(yè)

道德建設(shè)的首要環(huán)節(jié)。

A、基礎(chǔ)與核心

B、本質(zhì)和中心

C、前提和條件

D、責(zé)任和義務(wù)

答案：A

114.()由主觸頭、輔助觸頭、滅弧裝置和驅(qū)動裝置及其他部件組成。

A、電磁接觸器

B、電空接觸器

C、電容接觸器

D、電壓接觸器

答案：B

115,由司機(jī)控制的、通過制動裝置產(chǎn)生的，與列車運行方向相反并可根據(jù)需要調(diào)

節(jié)的外力，稱為Oo

A、牽引力

B、制動力

C、粘著力

D、制動原力

答案：B

116.電流互感器開路，鐵芯中磁通增高，副邊感應(yīng)出很高。，使整流組中電容

放炮。

A、電流

B、轉(zhuǎn)速

Cv電壓

D、電量

答案：C

117.《神華鐵路運輸管理規(guī)程》：列車通過的確定以列車機(jī)車通過。室時分為

準(zhǔn)。

A\行車調(diào)度員

B、車站值班員

C、機(jī)車調(diào)度員

D、列車調(diào)度員

答案：B

118.愛崗敬業(yè)是職業(yè)道德的基礎(chǔ)與核心,是社會主義職業(yè)道德所倡導(dǎo)的首要（）,

是職業(yè)道德建設(shè)的首要環(huán)節(jié)。

A、前提

B、基礎(chǔ)

C、規(guī)范

D、規(guī)程

答案：C

119.東風(fēng)4B型機(jī)車采用的是承載式車體，承載式車體的優(yōu)點是（）、承載能力

強(qiáng)。

A、重量輕

B、抗擊能力強(qiáng)

C、結(jié)構(gòu)簡單

D、重量重

答案:A

120.JZ-7型制動機(jī)單閥調(diào)整閥的功用是直接控制（）的充、排氣，使機(jī)車產(chǎn)生

制動或緩解作用。

A、單獨作用管

B、單獨緩解管

C、作用風(fēng)缸管

D、列車管

答案：A

121.在冷卻間裝有冷卻風(fēng)扇，靜液壓油管、百葉窗、。。

A、油壓繼電器

B、機(jī)油熱交換器

C、同步牽引發(fā)電機(jī)

D、示功閥

答案：B

122.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車貨運牽引齒輪傳動比（）o

A、62:14

B、63:14

C、64:14

D、65:14

答案：B

123.遇天氣惡劣，信號機(jī)顯示距離不足（）m時，司機(jī)或車站值班員須立即報告

列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)及時發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號的辦

法行車。

A、100

B、150

C、200

D、250

答案：C

124.緊急限壓閥的功用是主閥形成緩解位時，首先提供一條使作用風(fēng)缸排氣的通

路，以保證常用限壓閥由限壓狀態(tài)自動轉(zhuǎn)換為成正常狀態(tài)，使。的緩解得以實

現(xiàn)。

A、作用風(fēng)缸

B、緊急風(fēng)缸

C、工作風(fēng)缸

D、副風(fēng)缸

答案：A

125.當(dāng)電樞繞組中有電流通過時，繞組本身產(chǎn)生一個磁場，稱為（）。

Av電樞磁場

B、勵磁磁場

C、主磁場

D、剩磁磁場

答案：A

126.遇天氣不良，信號機(jī)顯示距離不足200m時的行車規(guī)定：天氣轉(zhuǎn)好時，應(yīng)及

時報告（）發(fā)布調(diào)度命令，恢復(fù)正常行車。

A、車站值班員

B、列車調(diào)度員

C、列車乘務(wù)員

D、車輛乘務(wù)員

答案：B

127.軸箱拉桿的兩端有橡膠金屬元件，不能隨意移動，并利用這種阻抗限制軸箱

拉桿，起到（）的作用。

A、軸箱固定

B、傳遞牽引力

C、平衡

D、軸箱定位

答案：D

128.造成5人以上10人以下重傷的為（）事故。

A、一般A類

B、一般B類

C、一般c類

D、一般D類

答案：A

129.使用單閥制動時，由（）通往作用管的高壓空氣直接控制作用閥。

A、總風(fēng)缸

B、制動缸

C、制動管

D、分配閥

答案：A

130.直流電機(jī)的。是為了消除電樞反應(yīng)影響、改善電機(jī)換向而設(shè)置的。

A、主磁極

B、換向極

C、定子

D、轉(zhuǎn)子

答案：B

131.物體是否具有磁性的正確判斷方法。。

A、根據(jù)磁體的吸鐵性判斷

B、根據(jù)磁體的材料判斷

C、根據(jù)磁體的塑性判斷

D、根據(jù)磁體的硬性判斷

答案：A

132.用玻璃管測量電解液液面，液面應(yīng)高出極板()mm(DG-420型)，不足時補加

蒸t留水。

A、5-10

B、10-15

C、15-20

D、20-25

答案：B

133.柴油機(jī)啟動后，閉合輔助發(fā)電開關(guān)5K,()線圈得電。

A、QBC

B、RBC

C、YC

D、FLC

答案：D

134.Jz-7型空氣制動機(jī)的特點采用了二壓力與三壓力的混合式的(),機(jī)車具

有階段緩解作用，又具有一次緩解作用。

A、分配閥

B、制動閥

C、作用閥

D、放風(fēng)閥

答案：A

135.司機(jī)。，設(shè)在道口、大橋、隧道及視線不良地點的前方500?1000m處，

司機(jī)見此標(biāo)志，須長聲鳴笛。

Av作業(yè)標(biāo)

B、鳴笛標(biāo)

C、減速標(biāo)

D、預(yù)告標(biāo)

答案：B

136.制動管漏泄時，自閥手把取柄位，無論客貨車轉(zhuǎn)換閥置于哪個位置，（）均

不保壓。

A、均衡風(fēng)缸管

B、中均管

C、制動管

D、工作風(fēng)缸管

答案：C

137.常用限壓閥的功用是：在常用全制動時，限制作用風(fēng)缸壓力在（）列車管定

壓為500kpa,以達(dá)到限制機(jī)車制動缸壓力的目的。

Av220-260

B、340-360

C、420-450

D、450-550

答案：B

138.自閥手把直接移至（）時中繼閥立即自鎖。

Av過充位

B、運轉(zhuǎn)位

C、取柄位

D、過減位

答案：C

139.（）三相步進(jìn)電動機(jī)的定子上共有6個磁極。

A、反應(yīng)式

B、勵磁式

C、非條件式

D、非反應(yīng)式

答案：A

140.懸掛裝置采用球形關(guān)節(jié)軸承結(jié)構(gòu)，此種懸掛機(jī)構(gòu)，使電動機(jī)在任何方向都可

0O

A、隨意靈活地擺動

B、動作靈活

C、隨意拆解

D、便于檢查

答案：A

141.最高允許溫度就是保證電器的（）、導(dǎo)電、導(dǎo)磁性以及介質(zhì)的絕緣性不受損

害的最同）溫度。

A、機(jī)械硬度

B、機(jī)械塑性

C、機(jī)械剛度

D、機(jī)械強(qiáng)度

答案：D

142.（）電動機(jī)的工作特性符合機(jī)車?yán)硐霠恳匦缘囊蟆?/p>

A、串勵

B、并勵

C、復(fù)勵

D、他勵

答案：A

143.特別重大事故描述正確的是0o

A、造成1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失

B、造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失

C、造成10人以上30人一下死亡

D、造成50人以上100以下重傷

答案：A

144.柴油機(jī)控制裝置的檢修要求各噴油泵齒桿刻線差不應(yīng)大于（）亥IJ線。

A、0.5

B、0.4

C、0.3

D、0.1

答案：A

145.2DZ自動開關(guān)斷開造成勵磁機(jī)的（）系統(tǒng)故障。

A、勵磁

B、發(fā)電

C、牽引

D、電阻制動

答案：A

146.電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定、忽高忽低應(yīng)斷電對（）進(jìn)行檢查。

A、柴油機(jī)

B、燃油泵

C、滑油泵

D、電機(jī)

答案：D

147.0表面應(yīng)清潔光滑呈光亮的古銅色。

A、換向器

B、電刷

C、刷盒

D、刷架

答案：A

148.加強(qiáng)職業(yè)道德修養(yǎng)有利于從業(yè)人員盡快“（）”。

A、社會化

B、自然化

C、職業(yè)化

D、形態(tài)化

答案：A

149.預(yù)告標(biāo)，設(shè)在進(jìn)站信號機(jī)外方（）、1000及1100m處，但在設(shè)有預(yù)告信號

機(jī)及自動閉塞區(qū)段，均不設(shè)預(yù)告標(biāo)。

A、300

B、500

C、700

D、900

答案：D

150.引導(dǎo)接車時，列車以不超過。km/h速度進(jìn)站，并做好隨時停車的準(zhǔn)備。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：B

151.B型聯(lián)合調(diào)節(jié)器換擋時，動力馬達(dá)桿波動不應(yīng)大于（）次，調(diào)節(jié)過程穩(wěn)定時

間不應(yīng)大于10s,調(diào)節(jié)結(jié)束后，應(yīng)在規(guī)定轉(zhuǎn)速士10r7min范圍內(nèi)。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

152.空壓機(jī)啟動時柴油機(jī)停機(jī)的故障原因之一為（）。

A、1SJ故障

B、LC故障

C、LLC故障

D、2SJ故障

答案：D

153.雙閥口式中繼閥制動位時，當(dāng)膜板活塞左側(cè)中均室壓力降低時，右側(cè)（）的

壓力推活塞左移，使頂桿帶動排氣閥離開閥座。

A、彈簧壓力

B、列車管壓力

C、總風(fēng)缸壓力

D、均衡風(fēng)缸壓力

答案：B

154.運行中突然卸載，。、4XD亮，則為主電路發(fā)生接地。

A、1XD

B、2XD

C、5XD

D、7XD

答案：D

155.機(jī)車電器的檢修要求，機(jī)車電器。部件動作靈活、無卡滯。

A、運動

B、固定

C、觸頭

D、連接

答案：A

156.柴油機(jī)過載是造成柴油機(jī)（）。

A、冒白煙

B、冒藍(lán)煙

C、冒黑煙

D、震動劇烈

答案：A

157.職業(yè)道德的本質(zhì)是職業(yè)活動對職業(yè)行為的（），與職業(yè)活動的要求密切相關(guān)。

A、道德前提

B、道德規(guī)范

C、道德要求

D、道德核心

答案：C

158.發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，行車憑證已交付，出站（進(jìn)路）信號機(jī)已開放，發(fā)車條件

完備后，。（助理值班員）方可顯示發(fā)車信號。

A、司機(jī)

B、車站值班員

C、列車乘務(wù)員

D、隨車機(jī)械師

答案：B

159,雙閥口式中繼閥排風(fēng)口排風(fēng)不止，自閥手把運轉(zhuǎn)位，將調(diào)整閥手輪全部松開,

制動管降壓為零后停止排氣，為0漏泄。

A、供氣部分

B、遮斷閥部分

C、排氣部分

D、調(diào)整閥

答案：C

160.四顯示自動閉塞區(qū)段通過顯示()燈光的信號機(jī)，表示在前方第三架信號機(jī)

前能停車的速度。

A、綠色

B、綠黃色

C、黃色

D、雙黃

答案：B

161.加工精度包括：尺寸精度、形狀精度、()o

A、位置精度

B、時間精度

C、絕對精度

D、系統(tǒng)精度

答案：A

162.機(jī)車牽引總重噸公里二機(jī)車牽引總重X()。

A\周轉(zhuǎn)距離

B、相應(yīng)的機(jī)車實際走行公里

C、本務(wù)機(jī)車走行公里

D、總走行公里

答案：B

163.當(dāng)曲軸箱壓力超過（）kpa時，差示壓力計動作。

A、98

B、160

C、300

D、588

答案：D

164.機(jī)務(wù)段所有機(jī)車的平均日車公里為（）除以運用機(jī)車臺數(shù)。

A、總走行公里

B、本務(wù)機(jī)車走行公里

C、換算走行公里

D、沿線走行公里

答案：D

165.如果某臺電機(jī)勵磁繞組發(fā)生故障。電阻制動。

A、可以使用

B、無法使用

C、使用一級

D、使用二級

答案：B

166.過充壓力應(yīng)在（）自動消除，機(jī)車不應(yīng)起自然制動。

Av60s

B、120s

C、180s

D、240s

答案：B

167.機(jī)車動輪踏面上有1：20和1：10錐度的兩段斜面，其中()一段的踏面是

與軌面經(jīng)常接觸的部分。

Av1：20

B、1:10

C、1:15

D、1:25

答案：A

168.東風(fēng)4B型機(jī)車由于中冷水溫高于45℃,使增壓器進(jìn)氣溫度高于()°C以上

時易引起增壓器喘振。

A、45

B、60

C、65

D、88

答案：B

169.當(dāng)牽引發(fā)電機(jī)電流表或()線圈回路有斷路處所時，便相當(dāng)于電流互感器副邊

開路。

A、DJ

B、ZLJ

C、KJ

D、LJ

答案：D

170.16V240ZJB型柴油機(jī)的。主要由機(jī)體、油底殼、彈性支承、連接箱、泵支

承箱、主軸承、氣缸、氣缸蓋以及曲軸箱防爆裝置等組成。

A、固定件

B、運動部件

C、燃油系統(tǒng)

D、冷卻系統(tǒng)

答案：A

171.JZ-7型空氣制動機(jī)單獨制動時，總風(fēng)缸壓力空氣經(jīng)()向單獨作用管充氣。

A、自閥調(diào)整閥

B、作用閥

C、單獨調(diào)整閥

D、單緩柱塞閥

答案：C

172.當(dāng)流過()線圈中的電流達(dá)到0.5A時，DJ動作。

A、DJ

B、LJ

C、TJ

D、1ZJ

答案：A

173.機(jī)車不換向時，司機(jī)可將主手柄回。位，用手扳動換向開關(guān)手柄，使換向

器處于要求的方向位置。

A、0

B、1

C、保

D、降

答案：A

174,在長大坡道前方的列檢所需進(jìn)行持續(xù)一定時間的保壓試驗時，應(yīng)在列車制動

機(jī)按全部試驗方法試驗后，自閥減壓100kpa并保壓（）min,列車不得發(fā)生

自然緩解。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

175.出勤時，應(yīng)按規(guī)定整潔著裝，攜帶工作證、駕駛證，到機(jī)車調(diào)度員處報到,

認(rèn)真聽取指導(dǎo)，領(lǐng)取司機(jī)報單及列車時刻表，將IC卡、司機(jī)手冊交。審核并

簽認(rèn)。

Ax機(jī)車調(diào)度員

B、列車調(diào)度員

C、車站值班員

D、公寓值班員

答案：A

176.列車制動減壓時，排風(fēng)未止就進(jìn)行追加減壓，列車將因前部車輛制動力過強(qiáng)

而產(chǎn)生較大的。沖動。

A、橫向

B、縱向

C、垂直

D、左右

答案:B

177.關(guān)于形成電流的條件，下列說法正確的是0o

A、電場

B、導(dǎo)體中的自由電子不停的運動

C、導(dǎo)體接在電路上

D、導(dǎo)體中的自由電子不運動

答案：A

178.當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速上升時，聯(lián)合調(diào)節(jié)器增加供油量且將()阻值減小。

A、Rif

B、Rlt

C、Rgt

D、Rr

答案：C

179.()：當(dāng)兩觸頭斷開時，使產(chǎn)生的電弧沿滅弧角向外移動，從而將電弧拉長

使其增加冷卻面積而熄滅。

Ax電磁滅弧

B、角滅弧裝置

C、電容滅弧

D、拉長滅弧

答案：B

180.司機(jī)鳴笛標(biāo)，設(shè)在道口、大橋、隧道及視線不良地點的前方500?1000m處，

司機(jī)見此標(biāo)志，須()。

A、加強(qiáng)瞭望

B、鳴笛

C、長聲鳴笛

D、減速慢行

答案：C

181.輪緣潤滑裝置是隨著機(jī)車運行自動定向、定距、()噴脂的輪軌潤滑裝置。

A、定時

B、定數(shù)

C、定壓

D、定量

答案：D

182.《神華鐵路運輸管理規(guī)程》：長期備用是指備用時間0的機(jī)車。

A、超過1個月以上

B、不少于24h且不超過1個月

C、2h

D、48h

答案：A

183.中修機(jī)車自交車時起，應(yīng)于()小時內(nèi)離開承修段。

A、12

B、48

C、36

D、24

答案:B

184.出勤時()應(yīng)認(rèn)真檢查司機(jī)手帳上的機(jī)車型號、司機(jī)姓名、運行揭示等相關(guān)

內(nèi)容并審核確認(rèn)。

A、機(jī)車調(diào)度員

B、列車調(diào)度員

C、車站值班員

D、公寓值班員

答案：A

185.東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車采用()電力傳動裝置。

A、交一直流

B、交一直一交

C、交-交流

D、直-交流

答案：A

186.()開路，鐵芯中磁通增高，副邊感應(yīng)出很高電壓，使整流組中電容放炮。

A、電流互感器

B、電磁接觸器

C、電壓調(diào)整器

D、油壓繼電器

答案：A

187.壓力表顯示的壓力是表壓力，又稱為（）。

A、絕對壓力

B、相對壓力

C、空氣壓力

D、大氣壓力

答案：B

188.單機(jī)、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備在自動閉塞區(qū)間緊急制動停車或被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)

時，司機(jī)匯報完畢后，具備移動條件時須先將機(jī)車移動不少于（）m,并在調(diào)諧

區(qū)外使用短接銅線短接軌道電路。

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：B

189.當(dāng)流過DJ線圈中的電流達(dá)到。A時，DJ動作。

A、0.1

B、0.2

C、6.5

D、0.5

答案：D

190.遮斷信號機(jī)的預(yù)告信號機(jī)顯示一個()燈光——表示主體信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。

A、紅色

B、綠色

C、藍(lán)色

D、黃色

答案：D

191.當(dāng)曲軸箱壓力超過()kpa時，差示壓力計動作。

A、90

B、120

C、388

D、588

答案：D

192.柴油機(jī)啟動之前必須向柴油機(jī)燃油系統(tǒng)供燃油，這一程序是閉合燃油泵按鈕

()來完成的。

A、4K

B、5K

C、8K

D、10K

答案：A

193.柴油機(jī)啟動前的三道工序為。，甩車以及供燃油。

A、預(yù)充機(jī)油

B、預(yù)充燃油

C、檢查油位

D、檢查齒條

答案：A

194.司機(jī)主控制器（）觸頭接觸不良或觸頭燒損會造成無極調(diào)速機(jī)車柴油機(jī)轉(zhuǎn)速

失控。

A、5、6

B、6、7

C、7、8

D、5、8

答案：C

195.柴油機(jī)冒黑煙的原因是（）內(nèi)空氣量少、燃油多、燃油燃燒不完全或燃燒不

適時造成的。

A、活塞

B、聯(lián)合調(diào)節(jié)器

C、氣缸

D、搖臂箱

答案：C

196.《神華鐵路運輸管理規(guī)程》：集團(tuán)公司所屬機(jī)車跨牽引區(qū)段回送時，原則上

采用有動力貨物列車（）。

A、單機(jī)

B、專列

C、附掛

D、托運

答案：C

197.DF4B型內(nèi)燃機(jī)車在運行中發(fā)生過流的原因可能為主整流柜。某二極管擊

穿短路。

A、1ZL

B、2ZL

C、3ZL

D、4ZL

答案：A

198.車擋表示器設(shè)置在線路終端的車檔上，晝間一個。方牌；夜間顯示一個()

燈光。

A、黃色黃色

B、藍(lán)色藍(lán)色

C、白色白色

D、紅色紅色

答案：D

199.在列車施行常用制動時，如果制動管的最初減壓量過小，從機(jī)車方面會使主

閥、()活塞兩側(cè)形不成壓力差，無法克服活塞移動阻力而不能動作，不會產(chǎn)生

制動作用。

A、副閥

B、分配閥

C、作用閥

D、放風(fēng)閥

答案：A

200.調(diào)車色燈復(fù)示信號機(jī)無顯示，表示調(diào)車信號機(jī)在0狀態(tài)。

A、滅燈

B、開放

C、關(guān)閉

D、故障

答案：C

201.自閥實施常用制動時，緊急風(fēng)缸內(nèi)的壓力空氣由緊急閥體上的0排向大氣。

A、第一縮口風(fēng)堵

B、第二縮口風(fēng)堵

C、充氣限制堵

D、緊急部排風(fēng)口

答案：A

202.《機(jī)車操作規(guī)程》規(guī)定：制動管定壓為500kpa時，最大有效減壓量為140k

pa；制動管定壓為600kpa時，最大有效減壓量為。kpao

A、130

B、140

C、150

Dv170

答案：D

203.發(fā)生環(huán)火后，應(yīng)將主手柄回。位，人工解鎖LJ和DJ后，再提主手柄，如

不再發(fā)生環(huán)火，可繼續(xù)運行，有條件時進(jìn)行處理。

A、降

B、保

C、1

D、0

答案：D

204.職業(yè)道德評價的基本形式主要有社會輿論和。兩種。

A、工作寫實

B、內(nèi)心信念

C、法律法規(guī)

D、經(jīng)驗介紹

答案：B

205.當(dāng)蓄電池充電電流()時，一般在70A以上，應(yīng)繼續(xù)向蓄電池充電。

A、偏小

B、偏大

C、為零

D、超標(biāo)

答案：B

206.認(rèn)真閱讀核對運行揭示及有關(guān)安全注意事項，結(jié)合擔(dān)當(dāng)列車種類、天氣等情

況，做好安全預(yù)想，并記錄于司機(jī)手冊。認(rèn)真聽取出勤指導(dǎo)，將司機(jī)手冊交()

審核并簽認(rèn)。

A\機(jī)車調(diào)度員

B、列車調(diào)度員

C、車站值班員

D、公寓值班員

答案:A

207.防止電動機(jī)發(fā)生環(huán)火的主要措施：保持換向器表面清潔，電刷狀態(tài)良好，防

止電動機(jī)的負(fù)載劇烈變化，0后應(yīng)特別注意。

A、一級正向過渡

B、一級反向過渡

C、二級正向過渡

D、二級反向過渡

答案：C

208.閉合蓄電池閘刀開關(guān)XK,閉合琴鍵開關(guān)休、(),QBC線圈得電動作。

A、2K

B、3K

C、4K

D、5K

答案：B

209.蓄電池的檢修要求中規(guī)定：蓄電池箱及車體安裝柜內(nèi)壁應(yīng)清潔、干燥、無嚴(yán)

重腐蝕，()時應(yīng)進(jìn)行防腐處理。

A、大修

B、中修

C、小修

D、輔修

答案：B

210,主手柄置于1位，。號觸頭閉合，柴油機(jī)維持最低轉(zhuǎn)速。

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：A

211.0與真值之比叫相對誤差。

A、絕對誤差

B、極限誤差

C、剩余誤差

D、系統(tǒng)誤差

答案：A

212.差示壓力計動作后，操縱臺差示壓力計信號燈()亮。

A、1XD

B、2XD

C、3XD

D、4XD

答案：A

213.進(jìn)站色燈復(fù)示信號機(jī)，兩個月白色燈光（）位置顯示，表示主體信號機(jī)顯示

經(jīng)道岔側(cè)向位置接車的信號。

A、水平

B、前后

C、垂直

D、左右

答案：A

214.道德修養(yǎng)本質(zhì)上是一種自我解剖、自我改造、自我陶冶、自我反省、（）的活

動。

A、他人成就

B、他人監(jiān)督

C、他人檢查

D、自我檢查

答案：D

215.（）是公民道德建設(shè)的原則，是社會主義經(jīng)濟(jì)政治和文化建設(shè)的必然要求。

A、馬列主義

B、鄧小平理論

C、集體主義

D、和諧社會

答案：C

216.進(jìn)路表示器雙線區(qū)段僅用于區(qū)分反方向發(fā)車的信號機(jī)，在開放狀態(tài)且表示器

不著燈，準(zhǔn)許列車。發(fā)車。

A、正向

B、反向

C、正方向

D、反方向

答案：C

217.裝有進(jìn)路表示器和發(fā)車線路表示器的出站信號機(jī)，當(dāng)該表示器不良時，由辦

理發(fā)車人員通知司機(jī)后，列車憑。的顯示出發(fā)。

A、進(jìn)站信號機(jī)

B、出站信號機(jī)

C、通過信號機(jī)

D、進(jìn)路信號機(jī)

答案：B

218.雙閥口式中繼閥緩解充氣位時，當(dāng)自閥手把在（）時，過充柱塞做左側(cè)充風(fēng)，

使過充柱塞右移，其端部頂在膜板活塞上，相當(dāng)于中均室壓力增加了30-40kpao

A、過充位

B、運轉(zhuǎn)位

C、制動區(qū)

D、過減位

答案：A

219.主手柄置于1位，5號觸頭閉合，柴油機(jī)維持()轉(zhuǎn)速。

A、最低

B、最昌］

C、0

D、600r/min

答案：A

220.職業(yè)道德評價的。主要有社會輿論和內(nèi)心信念兩種。

A、基本形式

B、基本內(nèi)容

C、基本前提

D、基本素養(yǎng)

答案：A

221.當(dāng)電樞繞組中有。通過時，繞組本身產(chǎn)生一個磁場，稱為電樞磁場。

A、電壓

B、電流

C、電動勢

D、電壓降

答案：B

222.下列選項哪條不屬于事故的等級。。

A、特別重大事故

B、重大事故

C、一般事故

D、險性事故

答案：D

223.載重噸公里二機(jī)車牽引列車的載重X()o

A、走行距離

B、走行公里

C、空走距離

D、制動距離

答案:B

224.雙閥口式中繼閥管座上有。根管路。

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：A

225.當(dāng)自閥調(diào)整閥模板破裂、壓母松動、排氣閥損傷(關(guān)閉不良)、或排氣閥彈

簧犯卡、過硬時，均會造成0漏泄。

A、供氣部分

B、調(diào)整閥

C、排氣部分

D、遮斷閥部分

答案：C

226.關(guān)于電動勢，下列說法中正確的是()。

A、在電源內(nèi)部把正電荷從負(fù)極移到正極，非靜電力做功，電能減少

B、在電源內(nèi)部把正電荷從負(fù)極移到正極，非靜電力做功，電能減少

C、對于給定的電源，移動正電荷非靜電力做功越多，電動勢就越大

D、電動勢越大，說明非靜電力在電源內(nèi)部把正電荷從負(fù)極到正極移送電荷量越

多

答案：A

227.切除CF使用固定發(fā)電工況時，保證（）勵磁電路的端電壓在50-105V范圍內(nèi)

變化。

A、主發(fā)電機(jī)

B、牽引電動機(jī)

C、勵磁機(jī)

D、步進(jìn)電機(jī)

答案：C

228.列車在雙線區(qū)段反方向及單線區(qū)段運行時，機(jī)車前段一個頭燈及中部右側(cè)一

個（）燈光。

Av白色

B、紅色

C、藍(lán)色

D、紅色閃光

答案：B

229.JZ-7型空氣制動機(jī)（）型空氣壓縮機(jī)氣閥開度1.5-20mm。

A、NPT3

B、NPT4

C、NPT5

D、NPT6

答案：C

230.車輪無裂紋弛緩；輪緣的垂直磨耗高度不超過。run；輪箍踏面擦傷深度不

超過0.7mmo

A、18

B、10

C、15

D、17

答案：A

231.活塞在進(jìn)氣沖程上止點前42°20,曲軸轉(zhuǎn)角時，該缸進(jìn)氣凸輪使（滾輪）的

升程按技術(shù)要求為（）,這一數(shù)值叫做0.38尺寸。

Ax0.38m

B、3.8m

C、0.38mm

D、3.8mm

答案：C

232.四顯示自動閉塞區(qū)段通過顯示綠黃色燈光的信號機(jī)，表示在前方第（）架信

號機(jī)前能停車的速度。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：C

233.一列貨物列車，總重3967t,載重2895t,47輛，計長58.5,由DF4d4318

機(jī)車牽弓I,從甲站運行到乙站,共計運行了202KM,本次列車的載重噸公里為()。

A、584790噸公里

B、584790噸

C、801344噸公里

D、801344噸

答案：A

234.()的作用是當(dāng)壓力空氣由變向閥的一端沖入時，便將柱塞推向另一端，柱

塞端部0形圈則被緊壓在閥體或閥蓋的錐形密封面上，將另一端的通路堵塞。

A、變向閥

B、中繼閥

C、分配閥

D、副閥

答案：A

235.膨脹水箱有油的原因是0o

A、靜液壓泵漏泄

B、氣缸泄露

C、增壓器泄露

D、熱交換泄露

答案：D

236.機(jī)車調(diào)度員審核司機(jī)手冊的內(nèi)容是。。

A、司機(jī)姓名

B、出勤時間

C、燃油油耗

D、運行時刻

答案：A

237.曲軸箱壓力超過規(guī)定值時，CS動作，其常開觸頭閉合，接通（）線圈電路。

A、1ZJ

B、2ZJ

C、3ZJ

D、4ZJ

答案：D

238.分配閥上的緊急限壓閥在緊急制動時限制作用風(fēng)缸的壓力不超過（）kpa0

A、250

B、350

C、450

D、550

答案：C

239.物體是否具有磁性的錯誤判斷方法（）。

A、根據(jù)磁體的吸鐵性判斷

B、根據(jù)磁體的指向性判斷

C、根據(jù)磁體相互作用規(guī)律判斷

D、根據(jù)磁體的材料判斷

答案：D

240.預(yù)告標(biāo)，設(shè)在進(jìn)站信號機(jī)信號機(jī)外方900、1000及1100m處，但在設(shè)有預(yù)告

信號機(jī)及()區(qū)段，均不設(shè)預(yù)告標(biāo)。

A、自動閉塞法

B、半自動閉塞

C、自動站間閉塞

D、電話閉塞

答案：A

241.加強(qiáng)職業(yè)道德修養(yǎng)有利于個人成長成才重要性的選項是。。

A、加強(qiáng)職業(yè)道德修養(yǎng)有利于從業(yè)人員盡快“社會化”

B、加強(qiáng)職業(yè)道德修養(yǎng)有利于從業(yè)者給領(lǐng)導(dǎo)留下良好印象

C、加強(qiáng)職業(yè)道德能幫助從業(yè)者迅速提高職位

D、加強(qiáng)職業(yè)道德能幫助從業(yè)者迅速提高收入

答案：A

242.()表面氧化膜能改善電機(jī)的換向性能。

A、換向器

B、接觸器

C、電刷

D、繼電器

答案：A

243.實施全制動后車輛制動缸壓力與()達(dá)到均衡狀態(tài)。

A、副風(fēng)缸壓力

B、工作風(fēng)缸壓力

C、作用風(fēng)缸壓力

D、容積室壓力

答案：A

244.柴油機(jī)啟動后若先閉合10Ko空氣壓縮機(jī)電路中YC主觸頭立即閉合，()s

后降壓電阻也被切除。

A、3

B、10

C、45

D、60

答案：A

245.1公里二()英里。

A、0.521

B、0.621

C、0.721

D、0.821

答案：B

246.集體主義是公民道德建設(shè)的原則，是社會主義經(jīng)濟(jì)政治和文化建設(shè)的()o

A、必然要求

B、首要原則

C、基礎(chǔ)核心

D、首要規(guī)范

答案：A

247.作業(yè)標(biāo)，設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點兩段。m處，司機(jī)見此標(biāo)志須

提高警惕，長聲鳴笛。

A、500?1000

B、900?1100

C、600?900

D、800?1000

答案：A

248.客貨車轉(zhuǎn)換法置于貨車位。自閥手柄制動區(qū)，過減位，取柄位制動管都不能

保壓時，為()漏泄。

A、制動管

B、中均管

C、均衡風(fēng)缸

D、作用風(fēng)缸管

答案：A

249.柴油機(jī)。主要由活塞組、連桿組、曲軸組等組成。

A、運動部件

B、固定件

C、燃油系統(tǒng)

D、機(jī)油系統(tǒng)

答案：A

250.JZ-7型空氣制動機(jī)分配閥主閥部為（）機(jī)構(gòu)。

A、二壓力

B、三壓力

C、二、三壓力混合

D、四壓力

答案：B

251.較大事故描述正確的是0o

A、造成3人以上10人以下死亡

B、造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失

C、造成10人以上30人一下死亡

D、造成50人以上100以下重傷

答案：A

252.機(jī)車常用制動起非常為均衡風(fēng)缸管堵塞，使均衡風(fēng)缸的容積大大減小，這可

由檢查。的排風(fēng)速度來斷定。

A、均衡風(fēng)缸

B、中均管

C、制動管

D、工作風(fēng)缸管

答案：A

253.出站及發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)的色燈復(fù)示信號機(jī)無顯示，表示主體信號機(jī)在（）狀

態(tài)。

A、滅燈

B、開放

C、關(guān)閉

D、故障

答案：C

254.其他線路雙線之一線或單線行車中斷()小時以上10小時以下，雙線行車

中斷3小時以上10小時以下”定責(zé)為一般A類事故。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：C

255.橋梁減速信號牌為黃底、黑色圖案、。，上部標(biāo)明客車限制速度、下部標(biāo)

明貨車限制速度。當(dāng)客車或貨車不需要限速是，標(biāo)明客車或貨車的允許速度。

A、藍(lán)字

B、紅字

C、黑字

D、白字

答案：C

256.使用自閥制動機(jī)車也能產(chǎn)生制動作用，但若()或降壓風(fēng)缸泄露時，機(jī)車會

發(fā)生自然緩解。

A、作用風(fēng)缸

B\緊急風(fēng)缸

C、總風(fēng)缸

D、工作風(fēng)缸

答案：D

257.作業(yè)標(biāo)，設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點兩段500?1000m處，司機(jī)見此

標(biāo)志須提高警惕，（）。

A、加強(qiáng)瞭望

B、鳴笛

C、長聲鳴笛

D、減速慢行

答案：C

258.注重質(zhì)量，講究信譽的具體要求是：樹立質(zhì)量第一、信譽為重的觀念，提高

0,嚴(yán)守規(guī)程，盡心操作。

A、標(biāo)準(zhǔn)

B、規(guī)格

C、產(chǎn)品

D、技能

答案：D

259.進(jìn)站色燈復(fù)示信號機(jī)無顯示，表示進(jìn)站信號機(jī)在。狀態(tài)。

A、滅燈

B、開放

C、關(guān)閉

D、故障

答案：C

260.充氣閥的作用是初制動時，可使。起局部減壓作用。

A、主閥部

B、緊急部

C、分配閥

D、副閥部

答案：D

261.重大事故包括（）°

A、造成5人以上10人一下死亡

B、造成50人以上100人以下重傷

C、客運列車耽誤本列4小時以上

D、列車爆炸

答案：B

262.退勤時，進(jìn)行。，向機(jī)車調(diào)度員匯報本次列車安全及運行情況，對監(jiān)控裝

置檢索分析的問題及超勞、運緩等情況做出說明，交回列車時刻表、司機(jī)報單和

司機(jī)手冊后，辦理退勤手續(xù)。

A、酒精測試

B、報單填寫

C、報單提交

D、退勤操作

答案：A

263.牽引電動機(jī)半懸掛時，約有一半的質(zhì)量支在車軸上，屬于（）；另一半支在

構(gòu)架上，屬于簧上質(zhì)量。

A、簧下質(zhì)量

B、簧上質(zhì)量

C、駕懸式

D、體懸式

答案：A

264.當(dāng)按下緊急停車按鈕時，停車器拉桿須立即落下，其行程應(yīng)不小于（）e,

此時搖臂滾輪與緊急停車按鈕的頂桿不得相碰。

A、11

B、12

C、13

D、14

答案：C

265.撒砂管距軌面高度為0mm,距輪箍與軌面接觸點為350±120mn

A、34-60

B、35-60

C、35-70

D、35-80

答案：B

266.單閥調(diào)整閥模板右側(cè)縮口風(fēng)堵因異物堵塞，機(jī)車單獨制定時制動缸壓力空氣

會追隨。壓力。

A、總風(fēng)缸

B、列車管壓力

C、工作風(fēng)缸

D、副風(fēng)缸壓力

答案：A

267.單閥緩解機(jī)車制動，每次不得超過()kpao

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：C

268.斷開()線圈電源，動力馬達(dá)桿應(yīng)急速下降，柴油機(jī)迅速停機(jī)。

A、DLS

B、ZC

C、LLC

D、LC

答案：A

269.緊急放風(fēng)閥有。個限制堵。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

270.直流電機(jī)的換向極是為了消除電樞反應(yīng)影響、()而設(shè)置的。

A、改善電機(jī)換向

B、消除勵磁反應(yīng)影響

C、增加力矩

D、增強(qiáng)電動勢

答案：A

271.較大事故包括()o

A、中斷其他線路鐵路行車10小時以上

B、造成30人以上死亡

C、造成50人以上100人以下重傷

D、造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失

答案：A

272.造成柴油機(jī)冒白煙的原因是()。

A、柴油機(jī)過載

B、機(jī)油參與燃燒

C、燃油壓力低

D、燃油中含有水份

答案：D

273.自閥手把直接移至取柄位時()立即自鎖。

A、作用閥

B、分配閥

C、中繼閥

D、緊急放風(fēng)閥

答案：C

274.解鎖DJ,將DK置于負(fù)端位，再提主手柄DJ不動作為主電路的()接地。

A、低電位

B、高電位

C、瞬間

D、同步牽引電機(jī)

答案：A

275.柴油機(jī)卸載后觀察司機(jī)室水溫表是否超過98°C,如水溫正常則為WJ或。

誤動。

A、DJ

B、LJ

C、1ZJ

D、2ZJ

答案：D

276.絕對壓力等于表壓力與0之和。

A、絕對壓力

B、相對壓力

C、空氣壓力

D、大氣壓力

答案：D

277.進(jìn)路表示器兩個發(fā)車方向的信號機(jī)在開放狀態(tài)及機(jī)柱（）方顯示一個白色燈

光，表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向左側(cè)線路發(fā)車。

A、上

B、下

C、左

D、右

答案：C

278.0是指牽引電動機(jī)正負(fù)電刷之間被強(qiáng)烈的大電弧所短路。

A、飛弧

B、放炮

C、掃堂

D、環(huán)火

答案：D

279.預(yù)告信號機(jī)顯示一個（）燈光——表示主體信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。

A、紅色

B、綠色

C、藍(lán)色

D、黃色

答案：D

280.電器的觸頭按（）可分為有載開閉和無載開閉兩種。

A、工作環(huán)境

B、工作情況

C、接觸方式

D、接觸狀態(tài)

答案：B

281.乘務(wù)員在作業(yè)中必須執(zhí)行“徹底瞭望、確認(rèn)信號、手比眼看、()”。并掌

握“清晰短促、提示確認(rèn)、全乎全比、手勢正確”的作業(yè)要領(lǐng)。

A、準(zhǔn)確呼喚

B、大聲呼喊

C、低聲呼喚

D、無需呼喚

答案：A

282.東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車采用0流電力傳動裝置。

A、直一直

B、交一直

C、交一交

D、交一直-交

答案：B

283.0動作后使中間繼電器4ZJ得電，柴油機(jī)停機(jī)。

A、差示壓力計CS

B、DJ

C、LJ

D、TJ

答案：A

284.鐵路職業(yè)道德的基本職能是（）。

A、約束職能

B、調(diào)節(jié)職能

C、服務(wù)職能

D、促進(jìn)職能

答案：B

285.半自動閉塞區(qū)段，遇超長列車頭部越過出站信號機(jī)而未壓上出站方面的軌道

電路發(fā)車時，行車憑證為出站信號機(jī)顯示的允許運行的信號，并發(fā)給司機(jī)（）。

Ax路票

B、綠色許可證

C、紅色許可證

D、調(diào)度命令

答案：D

286.每個鐵路職工都要用“（）”的宗旨塑造自己的形象。

A、為人民服務(wù)

B、三個代表

C、科學(xué)發(fā)展觀

D、人民鐵路為人民

答案：D

287.電壓加到電動機(jī)上后，便有電流通過電動機(jī)的電樞和。繞組。

A、剩余

B、勵磁

C、主副

D、初級

答案：B

288.職工形象包括職工的（）、文化程度、職業(yè)道德、技術(shù)水平、法紀(jì)觀念、精

神風(fēng)貌和儀表服飾等，是職工綜合素質(zhì)的表現(xiàn)。

A、思想品格

B、思想素養(yǎng)

C、彳丁為水平

D、行為準(zhǔn)則

答案：B

289.當(dāng)機(jī)車在曲線上運行時，機(jī)車動輪踏面（）錐度的斜面可避免車輪滑行。

Ax1：20

B、1:10

C、1:15

D、1:25

答案：A

290.調(diào)整0.38尺寸的目的是為了確定（）。

A、配氣相位

B、發(fā)火順序

C、供油量

D、供油壓力

答案：A

291.0的基本職能是調(diào)節(jié)職能。

A、鐵路職業(yè)道德

B、社會職業(yè)道德

C、鐵路職業(yè)素養(yǎng)

D、社會職業(yè)素養(yǎng)

答案：A

292.自閥手把直接移置取柄位時，（）立即自鎖。

Av作用閥

B、分配閥

C、中繼閥

D、自閥

答案：C

293.以真空為零點，由此為起點計算的壓力叫（）。

A、絕對壓力

B、相對壓力

C、空氣壓力

D、大氣壓力

答案：A

294.當(dāng)牽引發(fā)電機(jī)電流表或LJ線圈回路有斷路處所時，便相當(dāng)于（）副邊開路。

A、電流互感器

B、電磁接觸器

C、電壓調(diào)整器

D