中國汽車維修行業(yè)協(xié)會團體標準

車輛信息數(shù)據(jù)化應(yīng)用規(guī)范

（征求意見稿）

編制說明

標準課題組

2023年11月

《車輛信息數(shù)據(jù)化應(yīng)用規(guī)范》團體標準（以下簡稱本團體標準）由中國汽車維

修行業(yè)協(xié)會提出，規(guī)定了汽車售后維修、二手車交易、拆車企業(yè)、回用件及再制造企

業(yè)、汽車保險行業(yè)等對于GB/T3730.1中規(guī)定的乘用車車型數(shù)據(jù)庫的建立和應(yīng)用，其

他最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3500kg的貨車參考使用，其他車型和機構(gòu)可參照使用。

一、背景及必要性

1.背景

隨著中國經(jīng)濟高速發(fā)展，中國汽車及售后市場規(guī)模日益增長，截至2023年9月

底，全國機動車保有量達4.3億輛，其中汽車3.3億輛，新能源汽車1821萬輛，中

國整車生產(chǎn)企業(yè)及改裝企業(yè)1118家，近20年生產(chǎn)及進口車型數(shù)量25萬以上，為世

界上生產(chǎn)廠家最多，車型數(shù)量最多的國家。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，售后市場也在高速

增長，中國汽車維修行業(yè)市場規(guī)模2022年達到1.66萬億，汽車金融、汽車保險、二

手車、拆車及回用件市場也在蓬勃發(fā)展。

隨著汽車及售后市場的發(fā)展，在全產(chǎn)業(yè)鏈與車輛全生命周期中，信息互聯(lián)互通起

到重要的作用，目前市場上服務(wù)于各環(huán)節(jié)的信息企業(yè)20余家，但各信息企業(yè)由于服

務(wù)對象及數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)不同，車型分類、車型名稱、車型參數(shù)等均執(zhí)行各自的標準體系，

給使用者跨行業(yè)、跨平臺操作帶來了一定的難度。

制定本團體標準工作一鍋汽車售后市場的實際業(yè)務(wù)需求，結(jié)合汽車售后服務(wù)發(fā)展

方向，在廣泛征求意見和調(diào)研基礎(chǔ)上完成，為汽車售后及等相關(guān)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供

一致性依據(jù)，規(guī)范企業(yè)經(jīng)營行為，維護消費者合法權(quán)益，促進行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

2.實施必要性

目前車輛數(shù)據(jù)庫服務(wù)商分為幾類，第一類服務(wù)于汽車銷售行業(yè)，其車型數(shù)據(jù)庫及

規(guī)范主要以原廠數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)。第二類服務(wù)于主機廠售后行業(yè)，其車型數(shù)據(jù)庫及規(guī)范主

要以主機廠售后標準為基礎(chǔ)。第三類服務(wù)于后市場行業(yè)，其車型數(shù)據(jù)庫和規(guī)范在原廠

車型及售后數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，針對售后市場的需求進行改進。各類服務(wù)商由于用戶需求差

異導(dǎo)致數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和規(guī)范不統(tǒng)一，造成數(shù)據(jù)無法相互交互，給汽車全產(chǎn)業(yè)鏈和騎車全生

命周期的應(yīng)用造成困難，數(shù)據(jù)無法交互，系統(tǒng)對接也無法進行。

本標準根據(jù)汽車生產(chǎn)企業(yè)、汽車售后維修企業(yè)、二手車交易及金融保險企業(yè)的需

求和行業(yè)經(jīng)驗，對車型數(shù)據(jù)庫中字段的定義及填寫規(guī)范等做出了明確規(guī)定，這也是本

標準必要性的根本體現(xiàn)。本標準對汽車售后市場進行數(shù)字化升級有著極大的支撐作用，

對維修及相關(guān)行業(yè)升級轉(zhuǎn)型起著進一步促進作用。

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二、任務(wù)來源

隨著中國數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，為了規(guī)范汽車信息服務(wù)企業(yè)更好的服務(wù)于汽車全產(chǎn)

業(yè)鏈，為相關(guān)行業(yè)信息化建設(shè)提供參考依據(jù)，在中國汽車維修行業(yè)協(xié)會技術(shù)與標準化

委員會的指導(dǎo)下開展《車輛信息數(shù)據(jù)化應(yīng)用規(guī)范》標準編制工作。

三、主要工作過程

2019年10月31日，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會技術(shù)和標準化委員會、中國汽車維

修行業(yè)協(xié)會汽車信息工作委員會以線下會議的形式召開了《汽車車型數(shù)據(jù)化應(yīng)用規(guī)范

團體標準》的啟動會議，會議邀請了行業(yè)內(nèi)的富有競爭力且經(jīng)驗閱歷豐富的汽車后市

場數(shù)據(jù)公司，汽車零配件交易平臺，汽車維修服務(wù)商，汽車資訊媒體等。通過交流，

共同確立了汽車車型數(shù)據(jù)的標準化原則和團體標準的主要內(nèi)容框架等。

2019年10月到2023年6月，在中國汽車維修行業(yè)協(xié)會汽車信息工作委員會

的牽頭下，經(jīng)由汽車維修行業(yè)，汽車后市場內(nèi)的多家數(shù)據(jù)公司對標準草案進行討論，

并提出反饋意見，起草組據(jù)此對標準草案內(nèi)的內(nèi)容進行了詳細答復(fù)，形成了標準的征

求意見稿。

四、標準主要內(nèi)容說明

本團體標準嚴格按照國家標準GB/T1.1—2020《標準化工作導(dǎo)則第1部分：標

準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。以下按本團體標準章節(jié)內(nèi)容分別進行說明。

1范圍

本文件規(guī)定了車型數(shù)據(jù)庫字段應(yīng)用規(guī)范。

本文件適用于汽車售后維修、二手車交易、拆車企業(yè)、回用件及再制造企業(yè)、汽

車保險行業(yè)等對于GB/T3730.1中規(guī)定的乘用車車型數(shù)據(jù)庫的建立和應(yīng)用，其他最大

設(shè)計總質(zhì)量不超過3500kg的貨車參考使用，其他車型和機構(gòu)可參照使用。

2規(guī)范性引用文件

本標準編制過程中引用了以下標準：

GB1589汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值

GB16735道路車輛車輛識別代號（VIN）

GB/T3730.1汽車、掛車及汽車列車的術(shù)語和定義第1部分：類型

GB/T3730.2道路車輛質(zhì)量詞匯和代碼

GB/T4780汽車車身術(shù)語

GB/T1883.1往復(fù)式內(nèi)燃機詞匯第1部分：發(fā)動機設(shè)計和運行術(shù)語

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GB/T19596-2017電動汽車術(shù)語

GB/T21085-2020機動車出廠合格證

GA/T649機動車注冊登記技術(shù)參數(shù)二維條碼技術(shù)規(guī)范

QC/T1077-2017汽車自動控制變速器分類的術(shù)語及定義

3術(shù)語和定義

本標準對車輛品牌vehiclebrand、車系vehicleseries、車組vehiclegroup、

年款vehiclemodelyear等術(shù)語進行了專門定義。

4車型數(shù)據(jù)庫字段應(yīng)用規(guī)范

本標準對車型數(shù)據(jù)庫中的檢索順序，各字段值的填寫、車型名稱命名方式進行

了規(guī)范，并給出了數(shù)據(jù)庫中可以使用的字符。

五、國內(nèi)外車輛數(shù)據(jù)信息化規(guī)范的概況

國家標準GB9417-1988汽車產(chǎn)品型號編制規(guī)則已經(jīng)廢止，沒有后續(xù)標準，GA/T

946.2-2020機動車登記信息采集和簽注行業(yè)標準缺乏相應(yīng)配置信息，無法與汽車售

后市場對接使用。

國外情況，美國汽車后市場聯(lián)合會制訂了車型標準數(shù)據(jù)庫并實際在后市場廣泛

應(yīng)用，但由于市場差異較大，無法在國內(nèi)實際使用。

起草制定本標準適應(yīng)市場需求，填補行業(yè)空白。

六、與有關(guān)現(xiàn)行法律法規(guī)和其他強制性標準的關(guān)系

本標準與現(xiàn)行法律、法規(guī)和強制性標準以及相關(guān)標準不矛盾。

七、其他應(yīng)予說