《低碳型SBS改性瀝青混合料應用技術規(guī)程》

團體標準編制說明

一、制定標準的必要性和意義

隨著人類社會生產活動的迅速發(fā)展，對全球氣候的影響越來

越大，造成了氣候變暖、極端天氣頻發(fā)等一系列影響。其中絕大

部分影響與以二氧化碳為主的溫室氣體排放有關。2020年9月，

中國向世界宣布了2030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)碳中和

的目標，這對各種生產建設活動提出了更高的要求。其中，國務

院印發(fā)的2030年前碳達峰行動方案中明確提出推動建材行業(yè)碳

達峰、加快低效產能退出、加快綠色交通基礎設施建設的要求。

而公路建設領域，因需消耗大量的原材料，對石油、礦產資源的

依賴性最強，且在建設過程中需動用大型的機具和設備，成為交

通領域節(jié)碳的重點領域。

目前，瀝青路面主要以SBS改性瀝青為主要膠結材料，行業(yè)

普遍采用國外40多年前發(fā)明的濕法共混工藝。經過工程實踐證

明及相關資料調研，其主要存在以下問題：

1.能耗大，污染重。

SBS改性瀝青在生產、運輸和儲存中都需要較高高溫，生產

研磨時瀝青溫度甚至需要190℃。據(jù)歐洲瀝青協(xié)會數(shù)據(jù)，在瀝青

路面施工過程各環(huán)節(jié)中，由于溫度高、持續(xù)時間長，SBS改性改

性加工環(huán)節(jié)能耗占整個瀝青路面碳排放比例高達36%左右，每噸

1

改性瀝青生產造成的碳排放約1.1噸，每年全國造成碳排放超過

2000萬噸。2021年山東省生態(tài)環(huán)境廳擬將以改性瀝青為主要環(huán)

節(jié)的瀝青防水材料認定為高耗能行業(yè)，道路改性瀝青的節(jié)能減碳

將要成為環(huán)保部門下一步的關注方向。

2.由于熱力學不穩(wěn)定問題，SBS改性瀝青技術存在難以克服

的技術缺陷。

SBS為高分子聚合物，其在制備濕法成品SBS改性瀝青時并

未發(fā)生化學反應，最終實現(xiàn)的是“微米級分散”，與瀝青呈現(xiàn)物

理混溶狀態(tài)。因此在長時間的儲運過程中，容易凝聚離析，而高

溫的加熱，又進一步造成老化以及SBS的熱分解，導致工廠生產

出來的改性瀝青在拌和樓使用前經常發(fā)生各種質量變異，據(jù)調研

SBS改性瀝青的從加工完到施工的性能衰變平均降低30%左右，

對工程壽命影響巨大。

為解決前述問題，國內近年出現(xiàn)了直投于拌合樓使用的速熔

型干法SBS改性技術，其徹底取消了傳統(tǒng)濕法改性瀝青需要大型

膠體磨、高溫儲存、周轉運輸?shù)闹T多環(huán)節(jié)，直接將占比瀝青路面

施工能耗36%的改性瀝青環(huán)節(jié)“清零”。同時，可延長改性瀝青

層使用壽命30%以上。以上綜合節(jié)碳效益高達50%以上，按山東

高速“十四五”3000公里建設和2000公里養(yǎng)護規(guī)模約260萬噸

改性瀝青需求，可實現(xiàn)直接減碳280多萬噸、延長瀝青層壽命間

接減碳70多萬噸，相當于植樹3.77億棵。

本標準擬在國內外相關研究基礎上，基于大量的室內研究和

2

工程實踐結果，總結干法SBS改性技術在環(huán)保、經濟、性能等方

面的設計與施工成套技術，明確混合料設計方法、材料指標要求、

施工工藝要求，提出適用范圍、驗收要求和質量控制要點，以促

進山東省改性瀝青產業(yè)升級，提升山東省公路建設管理水平，提

高路面工程建設的質量和耐久性，并通過抑制溫室氣體排放，助

力山東高速品質工程和綠色公路建設，積極踐行國家碳中和戰(zhàn)略。

二、工作簡況

（一）任務來源

山東科技咨詢協(xié)會于2023年6月19日發(fā)布《關于〈低碳型

SBS改性瀝青混合料應用技術規(guī)程〉團體標準立項的公告》，正

式立項。

（二）主要工作過程

1.成立標準編制工作組

接受本標準編制任務后，山東金衢設計咨詢集團有限公司聯(lián)

合國路高科（北京）工程技術研究院有限公司等相關行業(yè)主體單

位組建了“《低碳型SBS改性瀝青混合料應用技術規(guī)程》標準編

制組”，并進行了以下事項的布署安排：

（1）明確技術負責人及編制組其他主要成員。分別為山東

金衢設計咨詢集團有限公司的副總經理楊強，以及國路高科（北

京）工程技術研究院有限公司總經理唐國奇，標準的總體負責人

為山東金衢設計咨詢集團有限公司主任王宗麟。

（2）明確主、參編單位的任務職責。標準主編單位為山東

3

金衢設計咨詢集團有限公司，進行標準的立項申請、標準的統(tǒng)籌

管理以及工程項目的應用驗證，參編單位國路高科（北京）工程

技術研究院有限公司作為干法SBS改性新產品技術的研制應用

單位，進行重點技術條款的編制，并為配套項目提供技術支持。

濟南市交通運輸事業(yè)發(fā)展中心以及山東金朝工程檢測有限公司

等負責項目的具體應用檢測。

2.召開標準啟動會

針對本標準，標準工作組對低碳型SBS改性技術及應用情況、

相關標準制定情況、施工管理要求等情況啟動了調研工作，完成

了相關技術資料的收集，于2023年5月形成了本標準的工作大

綱和標準草案稿，并計劃于2023年6月在山東科技咨詢協(xié)會提

出立項申請。

3.召開立項評審會

2023年6月17日，由山東科技咨詢協(xié)會組織，在濟南召開

了《低碳型SBS改性瀝青混合料應用技術規(guī)程》立項評審會。會

議討論了本標準的工作大綱和標準草案稿，專家組審閱了立項申

請材料及標準草案稿，認為：標準大綱目標明確、進度安排合理、

項目組織實施完善，標準制定對推進SBS改性技術的低碳環(huán)?；?/p>

應用具有重要意義。專家組一致同意標準立項，并盡快完成征求

意見稿。

三、標準編制原則和確定標準主要內容的依據(jù)

（一）標準編制原則

4

本標準的編寫將按照《標準化工作導則第1部分：標準化

文件的結構和起草規(guī)則》(GB/T1.1—2020)及山東省相關團體標

準的規(guī)定進行。

（二）確定標準主要內容的依據(jù)

本標準適用于低碳型SBS改性瀝青路面工程，通過規(guī)定低碳

型SBS改性瀝青混合料原材料的選擇、性能要求、混合料設計方

法、路面施工工藝和質量控制要求，指導其設計和施工。

在原材料選擇方面，主要選擇節(jié)能減碳效果好的速熔型干法

SBS改性劑，其避開了濕法SBS改性需預先制備為成品SBS改性

瀝青復雜的工藝以及高溫能耗生產儲運過程，無需大型設備（剪

切機、膠體磨等）的投入，通過直接制備為干法SBS改性劑，直

投投入瀝青拌合樓拌缸與瀝青、集料制備為性能優(yōu)良的SBS改性

瀝青混合料。整個過程能耗僅為濕法SBS改性技術的2%左右。

與此同時，推薦采用溫拌型干法SBS改性劑，通過拌和和施工溫

度的降低，進一步減少碳排放，助力國家碳中和戰(zhàn)略。

在原材料性能指標上，干法SBS的理化指標從行業(yè)用戶角度

需求出發(fā)，明確干法SBS的選擇并用于規(guī)范生產廠家質量的把握。

1.SBS含量一定程度上界定了標準的范圍，以SBS為主要成

分，含量的具體制約以避免采用其他材料調配SBS改性瀝青的指

標。

2.熔融指數(shù)反映的是塑料加工時流動性的數(shù)值，干法直投類

改性劑在拌和樓中的分散性與改性劑的熔融指數(shù)關系最為直接。

5

3.灰分含量是指干法直投型SBS改性劑中固體無機物的含

量在規(guī)定試驗條件下煅燒后所得的殘留物的表征，灰分含量過高，

導致改性劑有效成分降低，或導致技術指標下降與質量的較大波

動。借鑒JT/T860標準以及具體的試驗、工程驗證，確定其指

標范圍。

4.干拌分散性是測試干法改性劑有效熔融的關鍵指標。

改性瀝青技術指標，瀝青選擇上從環(huán)保及性能角度綜合考慮，

選擇儲存溫度相對較低的基質瀝青為準，改性瀝青需要高溫儲存

且為了一定程度上保證分散均勻儲存時需要不斷進行攪拌處理，

且容易出現(xiàn)質量問題。另外為了進一步驗證干法SBS改性的性能，

加強質量管理，要求基質瀝青需進行與干法SBS的配伍性檢驗。

其特點主要選擇延度、軟化點、彈性恢復三個評價指標。原因分

析如下：

（1）TFOT短期老化主要模擬了成品改性瀝青在出廠后經過

高溫運輸、儲存、拌和過程中發(fā)生的老化現(xiàn)象，而干法SBS改性

工藝則規(guī)避了高溫儲存和運輸過程，改性即拌和，因此無需考慮

貯存穩(wěn)定性和短期老化這一問題。

（2）在新鮮瀝青進行的各項檢測中，針入度指數(shù)測試過程

較為復雜，耗時較長，不合適作為配伍性檢測手段；

（3）干法SBS改性劑溶解特性研究：通過采用三氯乙烯溶

解干法SBS改性劑（SBS-T），分析其不溶物含量比例，以側面

分析其可能起到膠結料作用的材料所占的比例。通過試驗，其不

6

溶物平均為1.6%，兩次沖洗后基本不存在不溶物，可以從側面

說明干法SBS基本均為可溶于三氯乙烯的有機膠結材料。且溶

解度可以通過控制SBS-T改性劑質量進行，可以在此省略。

對干法SBS進行一次溶解+過濾經過兩次溶解和沖洗后基本不存在干法SBS微粒

（4）旋轉黏度和閃點分別用于控制施工時成品改性瀝青的

和易性和安全性，由于干法工藝不涉及成品改性瀝青輸送，也沒

有必要進行。

配伍性驗證僅作為初步檢驗方法，最終仍以改性瀝青混合料

性能驗證為主，因此可以進行必要的省略，為了提高配伍性驗證

效率，在干法SBS標準制定過程中，最終確定配伍性驗證方法通

過測試“軟化點、延度、彈性恢復”三項指標進行，可充分的控

制干法SBS的材料體系和性能，用最簡單的手段檢驗配伍性，優(yōu)

選基質瀝青，確認干法SBS改性效果，是一個非常務實、有效的

控制手段。

混合料性能，混合料制備及性能要求主要以JTGF40為參考

標準，在室內制備時，要求老化2h進行性能測試，以模擬混合

7

料出廠到攤鋪時的工作過程。

質量管理上，融入干法SBS改性劑的質量檢驗，其他主要參

考JTGF40的要求。

四、主要試驗（或驗證）的分析報告、相關技術和經濟影響

論證

干法直投SBS改性劑材料是否能實現(xiàn)在拌合樓的完全速熔

和改性效應，直投工藝是否可以實現(xiàn)與預制濕法改性瀝青相當?shù)?/p>

改性瀝青混合料性能；進一步，室內試驗指標是否與現(xiàn)場性能一

致—這是判斷干法直投改性是否成功的最直接也是最關鍵的判

據(jù)。

為充分驗證這一問題，編制組根據(jù)各自研究成果和工程實踐

經驗，在前期研討的基礎上，結合示范工程鋪筑，設計了以下6

環(huán)節(jié)驗證方案進行系統(tǒng)研究。

表1干法直投SBS是否能夠充分實現(xiàn)改性效果的六大要素驗證方案

干法直投式SBS改性劑（SBS-T）

試驗編號試驗內容和方法

評價要素

室內試驗和拌合樓工況的干拌分散

T1SBS-T的速熔性

性，人工觀察

濕法SBS改性瀝青采用室內標準配方

在SBS用量相當?shù)那疤嵯?，干法SBS與濕

T2制備，對比改性瀝青指標和混合料指

法SBS改性瀝青的性能比較。

標。

干法直投SBS應用是否充分發(fā)揮了其應用干法SBS與基質瀝青預制為改性瀝青

T3性能（如果以傳統(tǒng)濕法工藝可以充分發(fā)揮后進行混合料性能驗證，與干法直投

為標準）SBS拌合的混合料性能比較

干法SBS室內試驗與現(xiàn)場拌合樓拌合混合采用同等原材料和配合比，在室內試

T4料性能是否一致，與經過保溫運輸?shù)那皥鲵?，在拌合樓、攤鋪前場分別取料進

攤鋪取料性能是否一致行試驗

鋪筑完成的干法SBS改性瀝青混凝土與濕在鋪筑完成的路面上現(xiàn)場切割試件

T5

法SBS改性瀝青混凝土力學強度是否一致進行性能測試

干法SBS改性瀝青混凝土路面與濕法SBS

T6相鄰路段的工程觀測對比

改性瀝青混凝土的工程耐久性比較

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1.T1試驗：干法SBS拌合的速熔性驗證-干拌分散性

干拌分散性試驗具體操作為：按設計用量與180℃集料

（4.75mm～9.5mm）干拌1min后人工觀察。采用單一粒徑粗集料、

在不加瀝青和礦粉，主要是為方便人工觀察。這是更直觀也是對

速熔改性劑的最恰當?shù)摹八偃邸毙阅芘卸ā?/p>

干法SBS拌合1分鐘后成為液膜裹覆普通SBS拌合1分鐘后完全未熔化

然后在施工單位拌合樓工況進行干拌分散性試驗，同樣不投

放細集料和礦粉，以便進行干法SBS熔融狀況的人工觀察。干法

SBS采用人工投放，干拌時間為5秒。

拌合樓175℃干拌5S后放料觀察：未找到未熔化的干法SBS改性劑顆粒，石料表面有熔融液膜包裹

2.T2試驗：在SBS用量相當?shù)那疤嵯?，干法SBS與濕法SBS

9

改性瀝青的性能比較

濕法SBS改性瀝青采用室內標準配方（按行業(yè)較為優(yōu)良的

4.2%SBS含量）制備，干法SBS用量為4%（保持兩者SBS有效含

量基本一致），對比改性瀝青指標和混合料指標。由下表對比數(shù)

據(jù)可見，無論是SBS改性瀝青指標，還是混合料各項性能指標，

性能指標存在的差異均在正常的試驗誤差范圍尺度，總體上干法

SBS均實現(xiàn)了與濕法SBS瀝青的性能相當。

表2干法SBS與濕法SBS改性瀝青的性能比較表

SK改性瀝青

SBS-T+SK70#

指標單位（SBS用量技術要求

（4:96）

4.2%+穩(wěn)定劑）

針入度0.1mm625240-80

軟化點℃81.3785≥60

改性瀝青

5℃,

延度4139≥20

5cm/min

布氏旋轉粘度135℃，Pa.s1.9221.604≤3

彈性恢復%9692≥75

馬歇爾穩(wěn)定度kN13.814.2≥8

流值mm2.643.221.5-4.0

改性瀝青殘留穩(wěn)定度%92.894.7≥85

混合料凍融劈裂強度比%92.189.5≥80

（AC-13）

車轍試驗動穩(wěn)定

次/mm68846072≥2800

度

低溫彎曲破壞應

με30593144≥2600

變

3.T3試驗：驗SBS干法直投應用是否充分發(fā)揮了其應用性

能（如果以濕法充分發(fā)揮為標準）

將干法SBS改性劑與基質瀝青經剪切預制為改性瀝青，與石

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料拌合進行混合料性能驗證；預制方法為：（1）按設計比例稱

取一定質量的干法直投型SBS改性劑，加入到瀝青中并用玻璃棒

攪拌均勻。（2）使用剪切機按5000r/min速率對瀝青剪切20min，

剪切過程中溫度維持在180℃。（3）關閉剪切機，將制備好的

干法直投型SBS改性瀝青養(yǎng)生2小時后，作為SBS-T濕法改性瀝

青進行混合料成型相關性能試驗。

干法直投拌合工藝主要步驟如下：（1）用烘箱將瀝青及集

料加熱至預定溫度；（2）先將干法SBS改性劑和加熱到180℃

的熱集料干拌60s；（3）然后加入預定用量的瀝青拌和90s，

加入礦粉，再拌和90s；（4）混合料拌制完畢后放入175℃烘

箱中恒溫養(yǎng)生1h后，取出立即成型試件。

混合料性能進行比較。從下表的數(shù)據(jù)可以看出，兩者數(shù)據(jù)是

非常接近的，甚至干法直投的工藝比濕法預制的車轍指標更高，

這可能與濕法預制養(yǎng)生發(fā)育中SBS的裂解衰變特性有關。

表3干法SBS進行濕法與干法兩種應用工藝的混合料性能對比

預制改性瀝青干法直投混合料

改性瀝青指標單位干法SBS：干法SBS：技術要求

SK70#=4:96SK70#=4:96

馬歇爾穩(wěn)定度kN14.513.8≥8

流值mm3.762.641.5-4.0

改性瀝青殘留穩(wěn)定度%86.792.8≥85

混合料

凍融劈裂強度比%94.492.1≥80

（AC-13）

車轍試驗動穩(wěn)定度次/mm55726884≥2800

低溫彎曲破壞應變με29643059≥2600

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4.T4試驗：干法SBS室內試驗與現(xiàn)場拌合樓拌合混合料性

能的一致性驗證。

針對拌合樓拌合及運輸攤鋪中混合料是否能達到室內試驗

指標，對干法SBS進行了室內試驗與現(xiàn)場拌合樓拌合混合料性能

的一致性驗證。進一步，與經過保溫運輸?shù)那皥鰯備伻×闲阅苁?/p>

否一致。所有試驗采用同等原材料和配合比，在室內試驗，在拌

合樓、攤鋪前場分別取料進行試驗。限于實驗室條件和取樣數(shù)量

較多，僅對容易出現(xiàn)差異性的馬歇爾強度和車轍數(shù)據(jù)進行對比驗

證。

1）干法SBS在拌合樓人工投放2）拌合樓取料試驗3）攤鋪機位置取料試驗

4）室內拌合混合料成型5）拌合樓立即取料成型6）攤鋪機位置取料（拌后約2h）

混合料性能試驗步驟

12

表4室內與拌合站混合料車轍試驗數(shù)據(jù)

試驗項目單位取料部位位移量動穩(wěn)定度平均值

室內齊魯石化

次/mm立即成型0.902698.4698.4

70#

路達齊魯70#

0.1444875

室內干法SBS+齊立即成型

魯石化70#次/mm5085

路達齊魯70#

(96:4)試驗數(shù)據(jù)0.1195294

保溫2h成型

拌合站干法SBS+

0.1155478.3

齊魯石化70#路達拌合站

次/mm5551.7

(96:4)，拌合時取料

0.1125625.0

間5S+40S

0.1115675.7

攤鋪SBS-T+齊魯路達攤鋪前

次/mm5987.9

石化70#(96:4)場取料0.16301.0

表5拌合站混合料馬歇爾試驗數(shù)據(jù)

試驗項目取料部位單位檢測結果技術要求

路達齊魯馬歇爾穩(wěn)定度KN12.55≮8

室內齊魯石化

70#立即成

70#(96:4)

型馬歇爾流值0.1mm3.392-4.5

室內干法SBS+路達齊魯馬歇爾穩(wěn)定度KN14.1≮8

齊魯石化70#70#保溫2h

(96:4)成型馬歇爾流值0.1mm3.062-4.5

現(xiàn)場干法SBS+馬歇爾穩(wěn)定度KN15.37≮8

路達拌合站

齊魯石化70#

取料

(96:4)馬歇爾流值0.1mm2.772-4.5

現(xiàn)場干法SBS+

路達攤鋪前馬歇爾穩(wěn)定度KN15.51≮8

齊魯石化70#

場取料

(96:4)馬歇爾流值0.1mm2.912-4.5

從表中試驗數(shù)據(jù)可以看出，采用干法直投SBS改性的瀝青混

凝土高溫抗車轍指標比普通瀝青提高了約5倍，遠大于規(guī)范設計

的2800次/mm；馬歇爾強度改性交過也非常突出。

13

更為重要的是，拌合站拌合混合料尚高于室內拌合混合料性

能，而前場攤鋪混合料（高溫抗車轍指標）又進一步優(yōu)于立即取

樣成型的效果，推測這與干法直投SBS改性瀝青混合料進一步的

發(fā)育有關。該試驗驗證極大消除了對干法直投在拌合樓工況是否

能達到室內拌合力學效能的顧慮。

且從現(xiàn)場攤鋪碾壓情況看，混合料粘稠狀態(tài)良好，施工領工

員反映比之前用的濕法SBS改性瀝青粘性更大，混合料粘附狀態(tài)

好，體現(xiàn)了優(yōu)良SBS改性瀝青混凝土的感官性狀。

工后效果圖

5.T5試驗：鋪筑完成的干法SBS改性瀝青混凝土與攤鋪前

及相鄰濕法SBS改性瀝青混凝土力學強度是否一致

在鋪筑完成的路面上現(xiàn)場切割試件進行性能測試

14

經檢測，現(xiàn)場取芯試件的車轍動穩(wěn)定度達到9772.7（車道

取芯），遠高于各階段取料在室內成型的試件，分析可能與現(xiàn)場

壓實效果比室內要好有關。相鄰路段的濕法SBS改性瀝青7224

次/mm，考慮到現(xiàn)場變異性和取樣數(shù)量僅為一塊，對兩者現(xiàn)場性

能均認為良好。

6.T6試驗：干法SBS改性瀝青混凝土路面與濕法SBS改性

瀝青混凝土的工程耐久性比較

總體上，各項目鋪筑的干法直投SBS改性瀝青混凝土示范工

程與相鄰路段（濕法SBS改性瀝青）的工程觀測對比，干法SBS

改性技術具有更好的耐久性。

以最早鋪筑的試驗段為例，河南鶴壁S222線經過7年的重

載碾壓，干法SBS改性應用路段依舊外觀良好，僅出現(xiàn)輕微車轍

（平均深度5mm），而相鄰濕法SBS改性應用路段，已出現(xiàn)嚴重

車轍，深度已達4-5cm。

最早規(guī)?；瘧玫纳綎|濰日高速，應用里程30km至今應用

5年，通過對其與常規(guī)對比段的路面損壞、平整度和車轍檢測，

表明干法SBS應用路段仍具有很好的路面破損狀況、很好的行車

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舒適性及抗車轍能力。

五、國內外現(xiàn)行相關法律、法規(guī)和標準情況

本標準內容與現(xiàn)行的國家各項有關法律法規(guī)、國家標準、行

業(yè)標準、地方標準不構成沖突。參考和引用標準的標準號和標準

名稱：

GB/T3682熱塑性塑料熔體質量流動速率和熔體體積流動

速率的測定

JTGE20公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程

JTGF40公路瀝青路面施工技術規(guī)范

本標準在試驗檢測方法中主要參考行業(yè)通用的JTGE20的要

求，對于低碳型SBS改性瀝青混合料采用的速熔干法SBS改性劑

本身的理化指標，采用JTGE20之外的，具備國標的，優(yōu)先采用

國標；需要細節(jié)說明的，單獨采用附錄進行說明。

本標準在施工方面主要依據(jù)JTGE20，但由于其主要規(guī)范的

對象為能耗較大的濕法SBS改性瀝青技術。為體現(xiàn)新技術的先進

性，在材料性能上將沿用或進一步高于JTGF40的主要技術指標

體系，但更加關注材料的環(huán)保性能，如材料建議使用速熔直投型

SBS，瀝青以基質瀝青為主，條件允許時采用溫拌技術等，在工

16

藝上除遵循JTGF40的要求外，更加明確指出各施工階段、施工

機械應采取的節(jié)能環(huán)保措施，是對JTGF40的細化補充。

六、標準中如果涉及專利，應有明確的知識產權說明

無

七、重大意見分歧的處理依據(jù)和結果

無

八、預期的社會經濟效益及貫徹實施標準的要求、措施等建

議

（一）在質量檢驗上，干法SBS改性技術質量更有保障

濕法預混SBS改性技術無法管控SBS用量及基質瀝青的品質，

是將二者預混制備為成品改性瀝青后使用，使用時檢測項目較多，

需耗費大量的時間，一旦不合格，復檢或退貨影響施工進度。

干法SBS改性技術是直接源頭集中采購干法SBS改性劑，可

控制原材料質量，且檢驗方便，基質瀝青可選擇大廠直供，檢驗

指標相對較少。

（二）使用管理上，干法SBS改性技術更加簡單透明

成品SBS改性瀝青存在指標調配化的問題；在拌合站應用時，

存在與基質瀝青混用的問題；成品改性瀝青存在高溫儲存性能衰

減的問題。而干法SBS改性技術將干法SBS改性劑與基質瀝青分

開使用，可做到過程化監(jiān)控，保證SBS改性劑的用量，從源頭控

制產品的質量。

（三）路用性能上，干法SBS改性技