PAGE飛行理論知識(shí)考試題庫及答案(非常5+1)1.（單選題）飛行員用來控制飛機(jī)的基本空氣動(dòng)力和導(dǎo)航參數(shù)是什么?

A.速度,高度,航向

B.速度,垂直速率,高度

C.高度、垂直速率、航向

D.速度、垂直速率、航向

正確答案：A

2.（單選題）對(duì)于長時(shí)間的爬升,飛行員應(yīng)當(dāng)使用什么速度來保持大升率?

A.綠點(diǎn)速度

B.顛簸速度

C.275KTS

D.250KTS

正確答案：B

3.（單選題）對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)的ILS進(jìn)近,可靠的航向道信號(hào)最大距離為?

A.10海里

B.25海里

C.18海里

D.手冊(cè)上沒有規(guī)定

正確答案：C

4.（單選題）對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)的ILS進(jìn)近,可靠下滑道信號(hào)的最大距離為?

A.10海里

B.18海里

C.25海里

D.手冊(cè)上沒有規(guī)定

正確答案：A

5.（單選題）自動(dòng)駕駛的“基本模式”是指?

A.NAV-ALT

B.TRK-ALT

C.NAV-V/S

D.HDG-V/S

正確答案：D

6.（單選題）可以使用小馬赫數(shù)來進(jìn)行正常爬升嗎?

A.不可以

B.可以

C.可以使用,但需保持警惕

D.可以在低高度時(shí)使用

正確答案：A

7.（單選題）在有風(fēng)切變或者低能見的天氣,飛行員可以不執(zhí)行減噪程序嗎?

A.不可以,飛行員必須總是執(zhí)行

B.可以,飛行員可以不執(zhí)行

C.可以,飛行員可以不執(zhí)行,但必須經(jīng)過ATC的同意

D.只有在嚴(yán)重風(fēng)切變時(shí),飛行員才可以不執(zhí)行

正確答案：B

8.（單選題）當(dāng)飛機(jī)高度低于復(fù)飛高度時(shí),飛行員可以使用中止進(jìn)近技術(shù)嗎?

A.絕對(duì)不可以

B.可以,飛行員總是可以使用該技術(shù)

C.可以,只有在飛機(jī)高度高于FCU高度時(shí),飛行員可以使用該技術(shù)

D.如果AP接通時(shí),飛行員可以使用該技術(shù)

正確答案：C

9.（單選題）對(duì)于特殊的離場(chǎng),飛行員可以適當(dāng)調(diào)整減推力高度和加速高度嗎?

A.飛行員可以適當(dāng)調(diào)整,以較少機(jī)組工作負(fù)荷

B.飛行員可以適當(dāng)調(diào)整,以減少燃油消耗

C.不可以調(diào)整,1500/3000AGL總是固定的

D.由于安全原因,不可以進(jìn)行調(diào)整

正確答案：A

10.（單選題）如果顯示GPSPRIMARY,這代表:

A.飛行員仍然必須使用原始數(shù)據(jù)導(dǎo)航作為導(dǎo)航數(shù)據(jù)的主要來源

B.飛行員不需要檢查VOR和NDB數(shù)據(jù)

C.飛行員必須依賴GPS數(shù)據(jù),即使該數(shù)據(jù)與VOR數(shù)據(jù)不同

D.GPS是情景意識(shí)的主要信息來源

正確答案：A

11.（單選題）11、在離場(chǎng)時(shí),飛行員可以預(yù)設(shè)與跑道方向相反的航向嗎?

A.不可以,只能預(yù)設(shè)跑道航向

B.不可以,這是禁止的

C.可以,但是飛機(jī)轉(zhuǎn)彎方向取決于風(fēng)向

D.可以,但是飛行員在這種情況時(shí)必須人工操縱飛機(jī)

正確答案：C

12.（單選題）在ALT*之前,飛行員必須控制升降率嗎?

A.不正確,因?yàn)锳LT*模式的設(shè)計(jì)就是為了在到達(dá)目標(biāo)高度以前調(diào)整升降率

B.不正確,只有在附近有飛機(jī)時(shí)才需要控制升降率

C.正確,可以使用“pushtoleveloff功能作為標(biāo)準(zhǔn)程序去減小升降率"

D.正確,飛行員需要對(duì)升降率的控制負(fù)責(zé)

正確答案：D

13.（單選題）13。V/S方式可以作為典型的爬升方式嗎?

A.可以,使用V/S方式比其它方式更好

B.不可以,最好使用OPCLB方式或者CLB方式

C.不可以,這是完全禁止的

D.有經(jīng)驗(yàn)的飛行員可以使用V/S方式并且能很好的控制V/S

正確答案：B

14.（單選題）在什么高度以下可以使用EXPCLIMB方式?

A.FL100

B.FL200

C.FL250

D.FL300

正確答案：C

15.（單選題）音速是一個(gè)關(guān)于什么的函數(shù)?

A.只與高度有關(guān)

B.只與溫度有關(guān)

C.與高度和溫度有關(guān)

D.與高度、溫度還有空氣壓力有關(guān)

正確答案：B

16.（單選題）當(dāng)ATC要求機(jī)組保持上升率2000ft/min,下面敘述正確的是?

A.機(jī)組保持平均上升率2000ft/min即可

B.機(jī)組可以使用上升率超過2000ft/min

C.機(jī)組必須嚴(yán)格執(zhí)行并保持升降率2000ft/min

D.實(shí)際上升率與指令有較小的偏差是可以接受的

正確答案：C

17.（單選題）下面敘述正確的是?

A.減速板的效率與速度無關(guān)

B.表速越大,使用減速板時(shí)效率越高

C.減速板的效率只與高度有關(guān)

D.飛行員應(yīng)該減少減速板的使用,因?yàn)槭褂脺p速板會(huì)明顯增加燃油消耗

正確答案：B

18.（單選題）FMGS是如何分配能量的?

A.50%的速度,50%的高度

B.30%的速度,70%的高度

C.70%的速度,30%的高度

D.60%的速度,40%的高度

正確答案：C

19.（單選題）飛機(jī)在五邊截獲航道,當(dāng)前高度高于FCU高度,如果這時(shí)復(fù)飛,飛行員應(yīng)當(dāng)使用:

A.正常復(fù)飛技術(shù)

B.中止進(jìn)近技術(shù)

C.A或者B都正確

正確答案：C

20.（單選題）減推力高度的最低高度為?

A.1500feetAGL

B.800feetAGL

C.400feetAGL

D.1000feetAGL

正確答案：C

21.（單選題）起飛時(shí)的加速高度,最低值為?

A.場(chǎng)高400英尺

B.場(chǎng)高400英尺,并且不小于單發(fā)最低加速高度

C.場(chǎng)高800英尺

D.場(chǎng)高1500英尺

正確答案：B

22.（單選題）在RVSM區(qū)域,如果實(shí)際高度與ATC指令的高度偏差50英尺,可以接受嗎?

A.不可以,高度必須嚴(yán)格保持與ATC指令一致

B.不可以,飛行員必須離開RVSM區(qū)域

C.可以,但是飛行員必須報(bào)告ATC

D.可以,這是ATLCRZ軟高度功能的正常邏輯

正確答案：D

23.（單選題）復(fù)飛程度要求最小爬升速率大于5.9%直到5000英尺,在IMC天氣條件下,機(jī)組可以在<br/>這個(gè)高度以前增速收形態(tài)嗎?

A.可以,當(dāng)機(jī)組可以確認(rèn)安全越障時(shí)

B.可以,如果機(jī)組在決斷高度以前就執(zhí)行了復(fù)飛

C.可以,爬升梯度限制只是針對(duì)單發(fā)時(shí)使用

D.不可以,飛行員必須爬升到5000英尺以后才能進(jìn)行增速收形態(tài)

正確答案：D

24.（單選題）五邊進(jìn)近時(shí),當(dāng)飛機(jī)飛越主計(jì)劃中的最后一個(gè)航路點(diǎn)(跑到頭),會(huì)導(dǎo)致?

A.主計(jì)劃消失

B.二計(jì)劃自動(dòng)激活

C.主計(jì)劃中的復(fù)飛計(jì)劃現(xiàn)用,FMGS轉(zhuǎn)換到復(fù)飛階段

D.主計(jì)劃中的復(fù)飛計(jì)劃現(xiàn)用,FMGS保持在進(jìn)近階段

正確答案：D

25.（單選題）對(duì)于自動(dòng)駕駛的使用邏輯,下列敘述正確的是?

A.飛機(jī)員必須設(shè)置目標(biāo),并且使用AP方式飛向目標(biāo)

B.飛行員可以忽略任何AP方式下的目標(biāo)設(shè)置

C.雖然飛機(jī)沒有飛向預(yù)設(shè)目標(biāo),但是PF可以操縱飛機(jī)的高度和速度,因此偏離設(shè)定目標(biāo)是可以接受的

D.飛機(jī)具有保護(hù)功能,沒有必要在意小的目標(biāo)偏差

正確答案：A

26.（單選題）“A.FLOOR”屬于?

A.AP/FD的垂直方式

B.AP/FD的水平方式

C.正常法則保護(hù)

正確答案：C

27.（單選題）當(dāng)機(jī)組看到PFD顯示琥珀色的FMA“USEMANPITCHTRIM”,代表飛機(jī)處于什么法則?

A.正常法則

B.備用法則

C.直接法則

D.機(jī)械備份

正確答案：C

28.（單選題）當(dāng)機(jī)組看到PFD顯示紅色的FMA“USEMANPITCHTRIM”,代表飛機(jī)處于什么法則?

A.正常法則

B.備用法則

C.直接法則

D.機(jī)械備份

正確答案：D

29.（單選題）在什么高度以下時(shí),PF不能使用MCDU進(jìn)行輸入?

A.巡航高度

B.過渡高度層

C.場(chǎng)高10000英尺

D.FL100

正確答案：C

30.（單選題）對(duì)于ATC的短期指令,PF必須使用___;對(duì)于ATC的長期指令,PF應(yīng)該使用___。

A.FCU;MCDU.

B.MCDU;FCU.

C.MCDU;MCDU.

正確答案：A

31.（單選題）飛行員應(yīng)該正確的使用垂直速率,例如在下降時(shí),指示空速應(yīng)該?

A.總是保持不變

B.保持接近目標(biāo)速度或增速到目標(biāo)速度

C.保持接近目標(biāo)速度或減速到目標(biāo)速度

正確答案：C

32.（單選題）飛行員應(yīng)該正確的使用垂直速率,例如飛機(jī)正在上升時(shí),指示空速應(yīng)該?

A.總是保持不變

B.保持接近目標(biāo)速度或增速到目標(biāo)速度

C.保持接近目標(biāo)速度或減速到目標(biāo)速度

正確答案：B

33.（單選題）飛機(jī)按照標(biāo)準(zhǔn)離場(chǎng),在什么高度NAV藍(lán)色方式會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為NAV綠色方式?

A.升空以后

B.無線電高度30英尺

C.無線電高度50英尺

D.場(chǎng)高400英尺

正確答案：B

34.（單選題）如果ATC的指令要求機(jī)組在離地后轉(zhuǎn)向航向180,那么機(jī)組最早在什么高度可以拔出預(yù)選<br/>的航向?

A.升空以后

B.無線電高度50英尺

C.場(chǎng)高400英尺

D.場(chǎng)高800英尺

正確答案：C

35.（單選題）初始爬升時(shí)單發(fā),這時(shí)SRS方式的目標(biāo)速度為?

A.V2

B.V2+10KTS

C.當(dāng)前速度

D.V2或者當(dāng)前速度,最大值為V2+15KTS

正確答案：D

36.（單選題）復(fù)飛時(shí)出現(xiàn)單發(fā),這時(shí)SRS方式的目標(biāo)速度為?

A.當(dāng)前速度

B.VAPP

C.當(dāng)前速度或VAPP,最大值為VLS+15KTS

D.當(dāng)前速度或VAPP,最大值為VLS+25KTS

正確答案：C

37.（單選題）SRS方式提供?

A.正上升率

B.上升率大于100ft/min

C.上升率大于120ft/min

D.上升率大于220ft/min

正確答案：C

38.（單選題）最低加速高度向飛行員保障?

A.保持一邊時(shí),至少35英尺的越障余度

B.在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)離場(chǎng)時(shí),至少35英尺的越障余度

C.在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)離場(chǎng)時(shí),至少50英尺的越障余度

D.在使用起飛推力(FLEX或者TOGA.的10分鐘能夠達(dá)到綠點(diǎn)速度

正確答案：B

39.（單選題）FCTM建議的正常爬升剖面是?

A.經(jīng)濟(jì)爬升剖面

B.最大上升率爬升剖面

C.最大爬升梯度剖面

D.穩(wěn)定升降率剖面

正確答案：A

40.（單選題）在到達(dá)目標(biāo)高度前2000英尺,FCTM對(duì)升降率的要求是?

A.不要超過1000ft/min

B.不要超過1500ft/min

C.在FCTM中沒有描述

正確答案：B

41.（單選題）在RVSM區(qū)域到達(dá)目標(biāo)高度前1000英尺,要求的升降率為?

A.不要超過1000ft/min

B.不要超過1500ft/min

C.500-1000ft/min

正確答案：C

42.（單選題）什么時(shí)候ALT*方式會(huì)接通?

A.這取決于飛機(jī)的高度

B.這取決去飛機(jī)的速度

C.這取決于飛機(jī)的升降率

D.這取決于時(shí)間,當(dāng)飛機(jī)到達(dá)目標(biāo)高度30秒前接通

正確答案：C

43.（單選題）你的巡航高度是FL331,但初始許可的爬升高度是FL291,到達(dá)此高度后FMA顯示“MACH、ALT、NAV”綠色。這時(shí)由于沖突ATC指揮你下降高度到FL246。你將ALT旋鈕設(shè)置到FL246并且按入,這時(shí)FMA會(huì)顯示?

A."MACH,DES,NAV"綠色

B."MACH,OPENDES,NAV"綠色

C."MACH,ALT,NAV"綠色

正確答案：C

44.（單選題）SRS方式下的最大俯仰為?

A.對(duì)于所有的情況都是18度

B.對(duì)于所有的情況都是22.5度

C.正常情況下15度,單發(fā)時(shí)12.5度

D.正常情況下18度,風(fēng)切變時(shí)22.5度

正確答案：D

45.（單選題）ATC指揮你從4200米爬升到6000米,保持上升率2000ft/min,下列敘述正確的是?

A.飛行員應(yīng)當(dāng)保持上升率2000ft/min直到最后2000英尺,然后調(diào)整上升率不超過1500ft/min

B.飛行員應(yīng)當(dāng)保持上升率2000ft/min直到最后1000英尺,然后調(diào)整上升率不超過1500ft/min

C.飛行員應(yīng)當(dāng)保持上升率2000ft/min直到最后1000英尺,然后調(diào)整上升率不超過1000ft/min

D.飛行員應(yīng)當(dāng)保持上升率2000ft/min直到ALT*方式接通

正確答案：D

46.（單選題）EXPDES方式的目標(biāo)速度為?

A.VMO

B.VMAX

C.VFE

D.340kts或M0.8,且不考慮速度限制

正確答案：D

47.（單選題）通常情況下,溫度每10度高于ISA,則截獲下滑道的距離將增加多少?

A.0.2NM

B.0.3NM

C.0.4NM

正確答案：B

48.（單選題）如果ATC要求機(jī)組快速爬升,誰應(yīng)該對(duì)TCAS警告負(fù)責(zé)?

A.ATC

B.飛行員

C.乘務(wù)員

正確答案：B

49.（單選題）根據(jù)公司標(biāo)準(zhǔn)程度,對(duì)于非精密進(jìn)近,最晚斷開自動(dòng)駕駛儀的時(shí)機(jī)是?

A.場(chǎng)高250英尺

B.MDA

C.場(chǎng)高200英尺

D.場(chǎng)高100英尺

正確答案：B

50.（單選題）復(fù)飛時(shí)飛行員可以不執(zhí)行減噪程序嗎?

A.不可以,飛行員必須總是執(zhí)行

B.可以,飛行員可以自行決定是否執(zhí)行

C.可以,飛行員可以不執(zhí)行,但必須經(jīng)過ATC的同意

D.可以,減噪程序?qū)τ趶?fù)飛不適用

正確答案：D

51.（單選題）在駕駛艙預(yù)先準(zhǔn)備時(shí),液壓儲(chǔ)壓器的壓力指示沒有在綠區(qū)內(nèi),則,

A.飛行員可向液壓系統(tǒng)增壓,以便向液壓儲(chǔ)壓器供壓。

B.僅當(dāng)機(jī)長做完繞機(jī)檢查后才可向液壓系統(tǒng)增壓。

C.得到地面工作人員許可后可向液壓系統(tǒng)增壓。

D.推出或起動(dòng)時(shí)才需向液壓系統(tǒng)增壓。

正確答案：C

52.（單選題）在駕駛艙預(yù)先準(zhǔn)備時(shí),飛機(jī)未使用外部電源供電。飛行員檢查APU防火系統(tǒng),無連續(xù)重復(fù)的聲響信號(hào)。

A.APU防火系統(tǒng)部分功能故障

B.APU防火系統(tǒng)完全不工作,飛機(jī)不能放行。

C.飛行員必須查看MEL,并請(qǐng)求機(jī)務(wù)幫助。

D.此為正常情況。若飛機(jī)電氣系統(tǒng)僅由電瓶供電,則無連續(xù)重復(fù)的聲響信號(hào)。

正確答案：D

53.（單選題）飛機(jī)加油后,飛行員察覺飛機(jī)左右兩側(cè)的內(nèi)側(cè)油箱燃油重量相差300kg,則

A.飛行機(jī)組必須實(shí)施燃油不平衡程序。

B.飛行機(jī)組可打開X-FEED,均衡燃油分布。

C.飛行機(jī)組可打開X-FEED,并且關(guān)掉油量較低一側(cè)的燃油泵。

D.飛行員必須查閱SOP中的燃油平衡限制,然后實(shí)施QRH程序。

正確答案：D

54.（單選題）在駕駛艙準(zhǔn)備時(shí),PF發(fā)現(xiàn)IRS已由上一班機(jī)組校準(zhǔn)。且IRS偏移在1.0NM以內(nèi),則

A.沒有必要再次校準(zhǔn)IRS。

B.PF必須執(zhí)行IRS快速校準(zhǔn)。

C.PF必須執(zhí)行IRS完全校準(zhǔn)。

D.若偏移超過SOP限制,則有必要校準(zhǔn)IRS.

正確答案：C

55.（單選題）駕駛艙準(zhǔn)備時(shí),若飛行員打開PROBE/WINDOWHEAT按鈕,則應(yīng)該在什么時(shí)候?qū)⑵潢P(guān)閉?

A.起飛前。

B.起飛后。

C.一發(fā)起動(dòng)后。

D.當(dāng)探頭和和風(fēng)擋無冰雪時(shí)。

正確答案：C

56.（單選題）在駕駛艙準(zhǔn)備時(shí),飛行員發(fā)現(xiàn)電瓶電壓超過25.5V,而飛機(jī)供電沒有超過6小時(shí),則

A.沒有必要檢查電瓶。批注[Q1]:一般

B.僅當(dāng)電壓低于25.5V時(shí)才需要檢查電瓶。

C.僅當(dāng)飛機(jī)供電沒有超過6小時(shí),須檢查電瓶。

D.任何情況下都應(yīng)該檢查電瓶。

正確答案：D

57.（單選題）駕駛艙準(zhǔn)備時(shí),PF設(shè)置ISIS游標(biāo)用于提高安全性。

A.這是一項(xiàng)良好的常規(guī)操作。

B.該項(xiàng)操作取決于PF的個(gè)人決定。

C.空客SOP不建議使用此操作。

D.空客SOP禁止此操作

正確答案：C

58.（單選題）若飛機(jī)滑出后,FMGS1故障,則

A.飛行員必須滑回尋求工程師幫助。

B.飛行員可直接通過跳開關(guān)復(fù)位重置FMGS。

C.飛行員必須查詢QRH中復(fù)位的可能性。

D.飛行員必須聯(lián)系公司獲取技術(shù)幫助。

正確答案：C

59.（單選題）FMGS準(zhǔn)備時(shí),飛行員可以在收到艙單之前輸入預(yù)計(jì)的ZFW和ZFWCG。

A.正確。

B.錯(cuò)誤。

C.ZFW可以輸入,但ZFWCG欄不輸入。

D.SOP不建議在收到艙單前輸入任何數(shù)據(jù)。

正確答案：A

60.（單選題）根據(jù)NOTAM限制,預(yù)計(jì)從交叉道口短跑道起飛。

A.飛行員必須輸入TOSHIFT。

B.僅當(dāng)GPS不可用時(shí),飛行員可以輸入TOSHIFT。

C.由于RADNAV可修正FMGS,因此沒有必要輸入TOSHIFT。

D.僅當(dāng)執(zhí)行RNAV離場(chǎng)程序時(shí)才有必要輸入TOSHIFT。

正確答案：A

61.（單選題）根據(jù)飛行計(jì)劃,飛機(jī)巡航高度為9200米(RVSM區(qū)域內(nèi))。在進(jìn)行地面檢查時(shí),兩部PFD上的最大高度差值是多少?

A.60英尺

B.300英尺

C.200英尺

D.20英尺

正確答案：D

62.（單選題）在測(cè)試氧氣面罩時(shí),飛行員必須檢查N-100%選擇器的位置.

A.選擇器必須位于100%位置.

B.若飛行高度不高于9200米,選擇器可位于N位.

C.N位和100%位都可以。

D.取決于公司標(biāo)準(zhǔn)

正確答案：A

63.（單選題）在執(zhí)行駕駛艙準(zhǔn)備時(shí)PF應(yīng)該怎樣檢查IRS校準(zhǔn)?批注[侯菲3]:一般

A.可由ECAM備忘完成。

B.可由IRSMONITORMCDU頁面完成。

C.必須由POSITIONMONITORMCDU頁面完成

D.可通過檢查ADIRS面板完成。

正確答案：C

64.（單選題）由誰負(fù)責(zé)確認(rèn)艙單?

A.飛行教員

B.CM1

C.機(jī)長

D.機(jī)組

正確答案：B

65.（單選題）滑行時(shí),是否需要檢查HONEYWELL雷達(dá)?

A.必須通過MAP模式設(shè)置檢查。

B.必須通過ELEVN設(shè)置檢查。

C.機(jī)組只需要設(shè)置ALL模式,無需檢查。

D.必須通過最大GAIN設(shè)置進(jìn)行檢查。

正確答案：C

66.（單選題）是否有必要檢查COLLINS雷達(dá)?

A.沒有必要檢查。

B.可由內(nèi)部測(cè)試系統(tǒng)自動(dòng)檢查。

C.必須通過將TILT設(shè)置到MAN位,進(jìn)行人工檢查。

D.必須通過將GAIN設(shè)置到MAX位,進(jìn)行人工檢查。

正確答案：C

67.（單選題）滑行時(shí),PF必須在什么情況下補(bǔ)充簡令:

A.每一次飛行。

B.僅當(dāng)在駕駛艙準(zhǔn)備沒有完成離場(chǎng)簡令時(shí)。

C.機(jī)長要求時(shí)。

D.當(dāng)離場(chǎng)指令和環(huán)境發(fā)生改變時(shí)(例如跑道、條件、SID等)。

正確答案：D

68.（單選題）什么時(shí)候必須打開著陸燈:

A.得到進(jìn)跑道許可后。

B.當(dāng)進(jìn)入跑道,允許起飛時(shí)。

C.當(dāng)允許起飛時(shí)

D.在使用起飛動(dòng)力前,以防止燈的損害。

正確答案：B

69.（單選題）飛行時(shí),可以關(guān)閉頻閃燈嗎?

A.不能。

B.日間運(yùn)行時(shí)可以關(guān)閉。

C.當(dāng)頻閃燈在飛行中造成視覺干擾時(shí),可以關(guān)閉該燈光。

D.ATC要求時(shí),可關(guān)閉。

正確答案：C

70.（單選題）起飛后,當(dāng)前機(jī)機(jī)組報(bào)告有中度到嚴(yán)重氣流顛簸時(shí),飛行員應(yīng)該:

A.使用TOGA推力。

B.延遲起飛。

C.請(qǐng)求更換跑道。

D.將ENGMODE選擇鍵調(diào)到IGN。

正確答案：D

71.（單選題）在正常起飛中,在達(dá)到以下哪項(xiàng)速度前,都必須保持往前半推桿:

A.100kts.

B.80kts.

C.80kts,達(dá)到100kts前逐漸松桿。

D.100Kts,然后逐漸松桿以免出現(xiàn)自動(dòng)抬輪。

正確答案：C

72.（單選題）側(cè)風(fēng)起飛的情況下,在什么速度時(shí),PF可能需要更多方向舵輸入?

A.100kts.

B.抬輪速度

C.130kts.

D.離地時(shí)。

正確答案：C

73.（單選題）爬升時(shí),下面哪種情況必須將ENGANTIICE設(shè)置至ON:

A.當(dāng)存在或預(yù)計(jì)有結(jié)冰情況時(shí)。

B.當(dāng)結(jié)冰情況存在時(shí)。

C.當(dāng)通過云層時(shí)。

D.僅當(dāng)TAT小于10度時(shí)。

正確答案：A

74.（單選題）飛行中,什么時(shí)候必須做高度交叉檢查:

A.做檢查單時(shí)。

B.在下降或爬升時(shí),設(shè)置了新的QNH之后。

C.在改變氣壓基準(zhǔn)以及到達(dá)巡航高度層之后。

D.每一次達(dá)到許可高度后。

正確答案：C

75.（單選題）在10000ft或FL100時(shí):

A.僅當(dāng)PF要求時(shí),PM才可關(guān)閉或打開燈光。

B.PM靜默地遵守10000ft(FL100)動(dòng)作。

C.PM報(bào)給PF最佳和最大高度。

D.僅當(dāng)PF要求時(shí),PM開始程序。

正確答案：B

76.（單選題）飛行中,飛行員必須檢查燃油:

A.一小時(shí)一次。

B.30分鐘一次。

C.飛越航路點(diǎn)時(shí)。批注[侯菲7]:一般批注[侯菲8]:一般

D.無特別規(guī)定。

正確答案：B

77.（單選題）飛行中,在哪種情況下,飛行機(jī)組必須檢查著陸距離:

A.每一次下降準(zhǔn)備時(shí)。

B.情況較放行的著陸計(jì)算相比有變化時(shí)。

C.放行沒有計(jì)算著陸距離時(shí)。

D.對(duì)于長跑道和干跑道,沒有必要檢查。

正確答案：B

78.（單選題）進(jìn)近前,通常針對(duì)哪種情況輸入備份計(jì)劃:

A.不同襟翼位置著陸時(shí)。

B.目的地機(jī)場(chǎng)的備用跑道或盤旋進(jìn)近的著陸跑道。

C.若天氣良好,則沒有必要。

正確答案：B

79.（單選題）著陸時(shí)可以使用AUTOBRKMAX嗎?

A.不能使用。

B.特殊情況時(shí)可以使用,但僅在飛機(jī)接地后。

C.僅當(dāng)在短跑道著陸時(shí)可以使用。

正確答案：B

80.（單選題）下降時(shí),SAT為-56度,云層中無結(jié)冰,則

A.即使SAT低于-40度,飛行員也必須使用ENGANTIICE。

B.當(dāng)SAT高于-40度,飛行員必須使用ENGANTIICE。

C.一旦發(fā)現(xiàn)有結(jié)冰,飛行員必須打開ENGANTIICE。

D.針對(duì)此問題,沒有特別的規(guī)定。

正確答案：A

81.（單選題）若ATC要求提前下降,為了更加符合推薦的下降剖面,則飛行員應(yīng)該使用:

A.DES模式。

B.OPDES模式。

C.V/S模式。

D.DES和V/S模式都適合。

正確答案：D

82.（單選題）在正常法則中,如PM在放襟翼前做速度檢查時(shí)并沒有看見VFEnext,則這意味著:

A.FAC出現(xiàn)故障。

B.FMGS出現(xiàn)故障。

C.飛機(jī)重量出現(xiàn)問題。

D.高度高于20000ft.。

正確答案：D

83.（單選題）設(shè)置襟翼3后,PM應(yīng)該做何種檢查?

A.剩余剎車壓力。

B.WHEELSD頁面。

C.WHEELSD頁面和剩余剎車壓力。

D.A/THR狀態(tài)。

正確答案：C

84.（單選題）設(shè)置襟翼全之后,應(yīng)該檢查ND上的哪一項(xiàng)?

A.風(fēng)向和風(fēng)速。

B.飛向航路點(diǎn)是否正確.

C.進(jìn)近航道。

D.VOR或NDB指針位置。

正確答案：B

85.（單選題）發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車前,APU引氣的狀態(tài)如何?

A.要求打開。

B.取決于PF或者機(jī)長的決定。

C.可以關(guān)閉。

D.取決于地面人員的要求。

正確答案：A

86.（單選題）飛機(jī)落地后仍然存在結(jié)冰條件,則應(yīng)何時(shí)關(guān)閉ENGANTI

A.脫離跑道后。

B.滑到停機(jī)位停住飛機(jī)以后。

C.若飛機(jī)速度不斷增加,則在滑行時(shí)可關(guān)閉。

D.在著陸前關(guān)閉,以防止慢車推力的增加。

正確答案：B

87.（單選題）V1后,飛行員手放在油門桿上的最早時(shí)機(jī)是什么時(shí)候?批注[Q9]:一般

A.100ft。

B.飛機(jī)離地后。

C.當(dāng)完全收回起落架時(shí)。

D.任何時(shí)候,以防止出現(xiàn)不安全事件。

正確答案：B

88.（單選題）以下哪項(xiàng)屬于正常進(jìn)跑道的技術(shù)?

A.過度轉(zhuǎn)向技術(shù)。

B.飛行員必須緊跟黃線,防止損壞輪胎。

C.a+b

正確答案：C

89.（單選題）執(zhí)行離機(jī)程序時(shí),是否有必要關(guān)閉ATC高度報(bào)告?

A.當(dāng)ATC被設(shè)置到STBY時(shí),應(yīng)該關(guān)閉。

B.沒有必要關(guān)閉。

C.取決于機(jī)場(chǎng)要求。

D.必須設(shè)置為打開,防止ATC被干擾。

正確答案：B

90.（單選題）脫離跑道后,是否有必要關(guān)閉EFIS控制?

A.PM必須將RADNAV電門設(shè)置到中間位,并關(guān)閉所有的按鈕。

B.每一名飛行員都有責(zé)任將EFIS控制設(shè)置到中間位。

C.沒有要求,著陸前保持使用狀態(tài)。

D.PM必須在兩個(gè)EFIS面板上設(shè)置ARC10。

正確答案：C

91.（單選題）起飛前,誰負(fù)責(zé)設(shè)置燈光?

A.PM。

B.僅PF。

C.PF,但可以要求PM打開燈光。

D.取決于天氣狀況(LVO或正常操作)。

正確答案：C

92.（單選題）參考FCTM:飛行時(shí),PF可以使用MCDU嗎?

A.可以,任何時(shí)候都可以。

B.不行。

C.可以,但是耗時(shí)的輸入通常由PF要求PM完成。

D.可以,下降時(shí)控制飛機(jī)速度。

正確答案：C

93.（單選題）在氧氣面罩測(cè)試時(shí),下圖中的面罩狀態(tài)是否正常?

A.此狀態(tài)是正常的

B.不對(duì),EMERPRESSURE選擇器必須位于上部位。

正確答案：B

94.（單選題）根據(jù)下列兩幅圖的狀態(tài),請(qǐng)判斷空調(diào)組件的工作情況?

A.無區(qū)別。兩幅圖PACKFLOW活門都處于打開位。

B.無區(qū)別。兩幅圖PACKFLOW活門都處于關(guān)閉位。

C.第一幅圖,PACKFLOW活門關(guān)閉30秒后再打開。第二幅圖,對(duì)PACKFLOW活門操作無影響。

D.第一幅圖,PACKFLOW活門關(guān)閉30秒后再打開。第二幅圖,PACKFLOW活門持續(xù)保持關(guān)閉。.

正確答案：C

95.（單選題）根據(jù)QRH/FCOM程序要求,下列哪副圖是1發(fā)干轉(zhuǎn)的正確操作?

A.沒有區(qū)別,兩種方法都適用。

B.第一幅圖是執(zhí)行程序的正確做法。

C.第二幅圖是執(zhí)行程序的正確做法。

D.兩幅圖都不正確。

正確答案：D

96.（單選題）根據(jù)ATC指令,允許進(jìn)跑道,但需等待5分鐘后起飛。停留剎車剎住。得到起飛指令后,PF松開停留剎車,出現(xiàn)下圖指示。下列說法正確的是?

A.此指示正常。機(jī)組可以起飛。

B.此指示不正常。機(jī)組需要脫離跑道,飛機(jī)不能放行。

C.雖然無剩余剎車壓力在地面的操作程序,機(jī)組仍需踩多次剎車。如無剩余壓力,機(jī)組可以繼續(xù)飛行。如還有,機(jī)組不能繼續(xù)飛行,需要采取維修措施。

正確答案：C

97.（單選題）在停機(jī)位停住后,HONEYWELL雷達(dá)面板是下圖設(shè)置。下列說法正確的是?

A.氣象雷達(dá)仍在工作,對(duì)于地面工作人員非常危險(xiǎn),需要立即關(guān)閉WXR/PWS。

B.氣象雷達(dá)沒有工作,因?yàn)閮蓚€(gè)顯示選擇器均放在OFF位,是安全的。

C.氣象雷達(dá)沒有工作,因?yàn)閮蓚€(gè)顯示選擇器均放在OFF位,但應(yīng)該按照程序選擇WXR/PWS到關(guān)位。

正確答案：C

98.（單選題）離機(jī)時(shí),ATC面板的正確設(shè)置應(yīng)為?

A.第一幅圖是正確的.

B.第二幅圖是正確的.

C.兩幅圖都是正確的.

D.兩幅圖都不正確.

正確答案：A

99.（單選題）在穿過減推力高度后,PF應(yīng)將推力桿減至慢車。有必要?jiǎng)幼魈旎蛱龁?對(duì)于自動(dòng)油門的操作有什么影響?

A.緩慢收回更好,以防止不必要的速度波動(dòng)。

B.對(duì)于自動(dòng)油門操作沒影響。機(jī)組無法在油門桿位于CLB-FLX/MCT時(shí)控制N1。按正常程序操作即可，不要延遲收油門，以防止因減噪要求帶來的速度波動(dòng)。

正確答案：B

100.（單選題）滑行時(shí),飛機(jī)向右偏太多。PF需一直踩左舵,最后打配平如下圖所示。下列說法正確的是?

A.此配平可接受,正常起飛。

B.此配平滑行時(shí)可接受,起飛前需重置配平。飛行后將該狀況記錄到飛行記錄簿上。

C.不能接受,因?yàn)闊o法通過起飛形態(tài)測(cè)試。

正確答案：B

101.（單選題）在做停機(jī)檢查單時(shí),機(jī)組需檢查兩部發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車?？梢詮哪睦锎_認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車?

A.E/WD顯示.

B.ENG控制面板。

C.發(fā)動(dòng)機(jī)主電門位置

正確答案：A

102.（單選題）在剎車操作或剎車檢查時(shí),從哪里確認(rèn)剎車狀態(tài)?

A.停留剎車手柄位置

B.剎車壓力指示器.

C.看飛機(jī)是否移動(dòng)的實(shí)際狀態(tài)

正確答案：B

103.（單選題）下列哪副圖是FCTM建議用于進(jìn)近的雷達(dá)設(shè)置?

A.第一幅圖

B.第二幅圖

C.兩種都適用

正確答案：A

104.（單選題）下列哪個(gè)設(shè)置是揚(yáng)聲器旋鈕應(yīng)該放置的正常位置?

A.1

B.2

C.3

D.4

正確答案：C

105.（單選題）如雷達(dá)引導(dǎo)進(jìn)近時(shí),下列哪一種ND模式對(duì)飛行員來說有更好的情景意識(shí)?

A.ROSENAV模式(1).

B.ARC模式(2).

C.兩種模式都一樣,沒有優(yōu)點(diǎn)。

正確答案：A

106.（單選題）脫離跑道后,下列哪幅圖是正確的EFIS設(shè)置?

A.第2個(gè)或第3個(gè)

B.第2個(gè)

C.第1個(gè)

D.著陸后飛行員不需要改變EFIS設(shè)置。

正確答案：D

107.（單選題）脫離跑道時(shí),處于下列哪個(gè)位置時(shí)報(bào)告“脫離跑道”?

A.位置1.

B.位置2.

C.位置3.

D.位置2和3.

正確答案：C

108.（單選題）對(duì)于EVACCAPT和CAPT&PURS的按鈕位置,公司標(biāo)準(zhǔn)是?

A.CAPT&PURS.

B.CAPT.

C.都適用.

正確答案：A

109.（單選題）飛行中,機(jī)組觀察到駕駛艙門面板如下指示。操作描述正確的是?

A.機(jī)組應(yīng)重置系統(tǒng)

B.機(jī)組應(yīng)檢查頂板的STRIKE燈。如僅有一個(gè)燈,不需要任何動(dòng)作,繼續(xù)正常操作。

C.機(jī)長必須要求第三機(jī)組成員留意客艙安全。

D.機(jī)組必須檢查QRH程序并按照程序執(zhí)行。

正確答案：D

110.（單選題）駕駛艙準(zhǔn)備時(shí),如果按照下圖所示輸入FINAL/TIME欄,請(qǐng)問這里的45分鐘的具體含義是什么?

A.按照燃油政策中最低油量的45分鐘

B.按照燃油政策中巡航耗油的45分鐘.

C.按照燃油政策中目的地等待耗油的45分鐘

D.目的地等待耗油的45分鐘,但并不和燃油政策完全一致

正確答案：D

111.（單選題）A320飛行中,下列哪一個(gè)FINAL/TIME欄的輸入可以有效提醒機(jī)組最低油量狀態(tài)?

A.輸入1.4

B.按法規(guī)要求輸入30分鐘

C.按照習(xí)慣輸入45分鐘

D.無差別

正確答案：A

112.（單選題）駕駛艙準(zhǔn)備中,若需預(yù)估飛行計(jì)劃中的相關(guān)參數(shù),在ZFW/ZFWCG欄可以怎樣輸入,用于初始計(jì)算?

A.僅ZFW需要輸入.

B.ZFW和ZFWCG都必須輸入

C.兩種都可以

正確答案：C

113.（單選題）駕駛艙準(zhǔn)備時(shí),ENGOUTACC欄需輸入什么數(shù)據(jù)?

A.自動(dòng)預(yù)選的數(shù)據(jù)不能更改

B.最小加速高度

C.最大加速高度

D.介于最小加速高度和最大加速高度之間的任何數(shù)值都可以(或檢查預(yù)選的數(shù)值在限制內(nèi)).

正確答案：D

114.（單選題）正常起飛,PF增加推力至50%。根據(jù)SOP要求,以下描述正確的是?

A.PM僅監(jiān)控PF動(dòng)作,PM無特定動(dòng)作和喊話。N1穩(wěn)定后,PF松剎車,加至起飛推力。

B.PM監(jiān)控PF動(dòng)作,喊話“穩(wěn)定”以告知PF可加至起飛推力。

正確答案：A

115.（單選題）如在大雨條件下運(yùn)行,飛行員應(yīng)怎么操作?

A.BLOWER按鈕必須設(shè)置在OVRD位

B.EXTRACT按鈕必須設(shè)置在OVRD位

C.BLOWER和EXTRACT按鈕都必須設(shè)置在OVRD位

D.It’snotnecessarytochangeaircraftconfiguration.

正確答案：B

116.（單選題）大雨條件下運(yùn)行,機(jī)組將EXTRACT按鈕放在OVRD位,何時(shí)將此按鈕設(shè)置至NORM位?

A.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后

B.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前.

C.起飛后

D.起飛前

正確答案：C

117.（單選題）起飛時(shí),PF應(yīng)在何時(shí)喊出“起飛”口令?

A.取得ATC許可后,增加發(fā)動(dòng)機(jī)推力之前。

B.取得ATC許可后,發(fā)動(dòng)機(jī)推力增加至50%時(shí)。

C.PM報(bào)出“穩(wěn)定”后

D.取得ATC許可后,發(fā)動(dòng)機(jī)推力在50%穩(wěn)定時(shí)。

正確答案：A

118.（單選題）最大起飛限制重量著陸時(shí)，過載2.0G等于接地撞擊的垂直速度多少ft/min？

A.1000英尺/分

B.600英尺/分

C.300英尺/分

D.200英尺/分

正確答案：C

119.（單選題）最大著陸限制重量著陸時(shí)，過載2.0G等于接地撞擊的垂直速度多少ft/min.

A.1000英尺/分

B.600英尺/分

C.360英尺/分

D.200英尺/分

正確答案：B

120.（單選題）出現(xiàn)什么情況時(shí)，應(yīng)警惕失能狀態(tài)？

A.操縱飛行員在與機(jī)組另一名飛行員的二次通話中，未作出合理明智的反映。

B.飛行與標(biāo)準(zhǔn)飛行剖面出現(xiàn)重大偏差，并且未對(duì)口頭質(zhì)疑做出反應(yīng)

C.以上都是

D.以上都不是

正確答案：C

121.（單選題）機(jī)組氧氣使用注意事項(xiàng)有哪些？

A.在地面起動(dòng)前應(yīng)檢查氧氣設(shè)備開關(guān)打開，壓力符合標(biāo)準(zhǔn)，工作良好

B.機(jī)艙高度達(dá)10000英尺時(shí)，機(jī)組應(yīng)立即戴上氧氣面罩

C.駕駛艙有煙時(shí)，機(jī)組應(yīng)戴上氧氣面罩

D.以上都是

正確答案：D

122.（單選題）空調(diào)面板上熱空氣FAULT(故障)燈亮?xí)r：

A.熱空氣壓力調(diào)節(jié)活門關(guān)閉，空氣調(diào)節(jié)活門關(guān)閉

B.熱空氣壓力調(diào)節(jié)活門打開，空氣調(diào)節(jié)活門關(guān)閉

C.熱空氣壓力調(diào)節(jié)活門關(guān)閉，空氣調(diào)節(jié)活門打開

正確答案：A

123.（單選題）正常飛行期間，當(dāng)蒙皮溫度低于+35攝氏度時(shí)，電子艙通風(fēng)系統(tǒng)控制冷卻空氣的溫度，方

A.增加來自駕駛艙的空氣

B.將空氣通過蒙皮熱交換器

C.像流量系統(tǒng)增加空氣

D.將空氣抽出機(jī)外

正確答案：B

124.（單選題）沖壓空氣開關(guān)何時(shí)使用？

A.任何時(shí)候

B.只在壓差小于1psi時(shí)

C.只在壓差大于1psi時(shí)

D.只在放氣活門完全打開時(shí)

正確答案：B

125.（單選題）空調(diào)組件控制器主通道故障時(shí)會(huì)出現(xiàn)什么情況？

A.輔助計(jì)算機(jī)已備份方式工作，調(diào)節(jié)不被優(yōu)化

B.輔助計(jì)算機(jī)接管工作

C.空調(diào)組件失效

正確答案：A

126.（單選題）空調(diào)組件控制器輔助通道故障時(shí)會(huì)出現(xiàn)什么情況？

A.對(duì)空調(diào)組件的調(diào)節(jié)無影響，備份方式失效

B.B空調(diào)組件失效

C.C無影響

正確答案：A

127.（單選題）空調(diào)組件控制器主通道和輔助通道故障時(shí)會(huì)出現(xiàn)什么情況？

A.通過防病或門將空調(diào)組件的出口溫度控制在15攝氏度

B.空調(diào)組件關(guān)閉

正確答案：A

128.（單選題）如果熱空氣壓力調(diào)節(jié)或們失效在開位，會(huì)出現(xiàn)什么情況？

A.優(yōu)化調(diào)節(jié)實(shí)效

B.B溫度保持在故障發(fā)生時(shí)所選擇的值

C.無影響

正確答案：C

129.（單選題）如果從APU引氣(APU引氣活門打開)，空調(diào)組件的流量自動(dòng)選擇在：

A.高位

B.正常位

C.低位

正確答案：A

130.（單選題）各空氣調(diào)節(jié)活門是通過下列那種方法優(yōu)化溫度

A.增加熱空氣

B.增加新鮮空氣

C.調(diào)解空調(diào)組件的流量

正確答案：A

131.（單選題）熱空氣壓力調(diào)節(jié)活門

A.調(diào)解空調(diào)組件上游熱空氣壓力

B.在無空氣時(shí)用彈簧打開

C.在管道過熱時(shí)自動(dòng)打開

正確答案：A

132.（單選題）空調(diào)組件流量控制活門：

A.氣動(dòng)操作，電動(dòng)控制

B.電動(dòng)操作，氣動(dòng)控制

C.在發(fā)動(dòng)機(jī)開車時(shí)自動(dòng)打開

正確答案：A

133.（單選題）座艙溫度選擇器位于：

A.駕駛艙

B.客艙

C.駕駛艙和客艙

正確答案：A

134.（單選題）空調(diào)組件流量可由下列哪一項(xiàng)選擇

A.駕駛艙

B.客艙

C.駕駛艙和客艙

正確答案：A

135.（單選題）應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)壓力的要求，當(dāng)一個(gè)區(qū)的加熱和冷卻需求不能滿足時(shí)：

A.必須人工增加最小慢車

B.必須自動(dòng)增加最小慢車

C.在任何情況下，飛行慢車都足夠

正確答案：B

136.（單選題）最大正常客艙高度為

A.8000英尺

B.9550+350英尺

C.14000英尺

正確答案：A

137.（單選題）最大客艙負(fù)壓差為

A.0

B.負(fù)1.0psi

C.負(fù)0.2psi

正確答案：B

138.（單選題）在高溫機(jī)場(chǎng)長時(shí)間過站時(shí)，能否同時(shí)使用空調(diào)組件和低壓地面設(shè)備：

A.能

B.不能

C.能，如果外界溫度大于50攝氏度

正確答案：B

139.（單選題）空氣調(diào)節(jié)活門的控制是由:

A.區(qū)域控制器

B.空調(diào)組件控制器

C.熱空氣壓力調(diào)節(jié)活門

正確答案：A

140.（單選題）混合裝置與誰連接?

A.空調(diào)組件,客艙空氣,應(yīng)急沖壓空氣入口及低壓地面連接器

B.空調(diào)組件,應(yīng)急沖壓空氣入口及低壓地面連接器

C.空調(diào)組件和客艙空氣

正確答案：A

141.（單選題）空調(diào)組件設(shè)置在ON位,會(huì)以下列哪種方式工作?

A.自動(dòng)且各自獨(dú)立

B.人工且各自獨(dú)立

C.自動(dòng),空調(diào)組件1主動(dòng),空調(diào)組件2隨動(dòng)

正確答案：A

142.（單選題）沖壓空氣按鈕設(shè)置在ON位時(shí),應(yīng)急沖壓進(jìn)氣活門將在下列哪種情況下

A.任何情況

B.假定未選擇水上迫降

C.P小于1psi且未選擇水上迫降

正確答案：C

143.（單選題）如果區(qū)域控制器主通道故障,空調(diào)組件提供那個(gè)溫度:

A.空調(diào)組件1將駕駛艙溫度控制在24攝氏度,空調(diào)組件2江前后客艙溫度控制在24攝

B.空調(diào)組件1將溫度固定在20攝氏度,空調(diào)組件2將溫度固定在10攝氏度

C.空調(diào)組件1和2將出口溫度固定在15攝氏度

正確答案：A

144.（單選題）經(jīng)調(diào)解后的空氣分配給:

A.駕駛艙,貨艙及客艙

B.駕駛艙,前后客艙

C.駕駛艙,航空電子艙,客艙

正確答案：B

145.（單選題）溫度控制是自動(dòng)的,并由下列哪一項(xiàng)調(diào)節(jié):

A.A區(qū)域控制器

B.B空調(diào)組件控制器1和2

C.C以上兩項(xiàng)

正確答案：C

146.（單選題）空調(diào)組件控制器故障,空調(diào)組件的出口空氣溫度有誰控制:

A.A空調(diào)組件旁通活門

B.B空調(diào)組件防冰活門

C.C空調(diào)組件流量控制活門

正確答案：B

147.（單選題）如果空調(diào)組件控制器故障,空調(diào)組件的出口空氣溫度被調(diào)節(jié)到:

A.A10攝氏度

B.B18攝氏度

C.C15攝氏度

正確答案：C

148.（單選題）當(dāng)沖壓空氣按鈕設(shè)置在ON位時(shí),放氣活門將:

A.A關(guān)閉

B.B每次都打開

C.C當(dāng)壓差小于1psi時(shí)部分打開

D.D當(dāng)壓差大于1psi時(shí)打開

正確答案：C

149.（單選題）在下列哪種情況下空調(diào)組件流量控制活門自動(dòng)關(guān)閉

A.A空調(diào)組件過熱,發(fā)動(dòng)機(jī)防火按鈕釋放,發(fā)動(dòng)機(jī)開車,水上迫降按鈕

B.B引氣活門故障,空調(diào)組件出口壓力增加

C.C以上兩項(xiàng)

正確答案：A

150.（單選題）如果調(diào)整空氣系統(tǒng)故障,區(qū)域控制器輔助通道將區(qū)域溫度調(diào)節(jié)到:

A.A14攝氏度

B.B24攝氏度

C.C15攝氏度

正確答案：B

151.（單選題）整個(gè)區(qū)域控制器故障時(shí)

A.A熱空氣及調(diào)整活門打開,空調(diào)組件以固定溫度供氣,組件1為15攝氏度,組件2為

B.B熱空氣及調(diào)整活門關(guān)閉,空調(diào)組件以固定溫度供氣,組件1為15攝氏度,組件2為10攝氏度

C.C熱空氣及調(diào)整活門關(guān)閉,空調(diào)組件以固定溫度供氣,組件1為20攝氏度,組件2為

正確答案：C

152.（單選題）在著陸滑跑時(shí),空調(diào)組件空氣進(jìn)氣門在速度小雨多少時(shí)打開:

A.A77海里(延時(shí)30秒后)

B.B70海里(3分鐘以后)

C.C70海里(延時(shí)20秒后)

正確答案：C

153.（單選題）當(dāng)APU為空調(diào)組件工期時(shí),如區(qū)域溫度不能滿足,空調(diào)組件將送信號(hào)給下列哪個(gè)裝置要求增加空氣流量

A.A空調(diào)組件沖壓空氣進(jìn)氣風(fēng)門

B.BAPU電子控制盒

C.C空調(diào)組件流量控制活門

正確答案：B

154.（單選題）當(dāng)區(qū)域控制器主通道和輔助通道故障時(shí),各空調(diào)組件提供的溫度是多

A.A都為25攝氏度

B.B空調(diào)組件1為20攝氏度,2為10攝氏度

C.C空調(diào)組件1為24攝氏度,2為15攝氏度

D.D都為15攝氏度

正確答案：B

155.（單選題）當(dāng)水上迫降按鈕設(shè)在ON位時(shí),一個(gè)關(guān)閉信號(hào)送到:

A.A放氣活門

B.B沖壓空氣進(jìn)口和電子通風(fēng)進(jìn)口和排起活門

C.C空調(diào)組件流量控制活門

D.D以上三項(xiàng)

正確答案：D

156.（單選題）在正常操作時(shí),增壓是:

A.A全自動(dòng)

B.B人工控制

C.C以上兩項(xiàng)

正確答案：A

157.（單選題）在空中,使用增壓控制器1時(shí),如有故障:

A.A必須人工控制

B.B自動(dòng)轉(zhuǎn)到控制器2

C.C必須人工選擇控制器2

D.D必須人共設(shè)定著陸標(biāo)高

正確答案：B

158.（單選題）放氣活門的動(dòng)力由誰提供:

A.A兩個(gè)馬達(dá)中的一個(gè)

B.B三個(gè)馬達(dá)中的一個(gè)

C.C三個(gè)機(jī)械連接的馬達(dá)

正確答案：B

159.（單選題）以地面方式工作時(shí),放氣活門:

A.A完全打開

B.B完全關(guān)閉

C.C按FMGS的要求設(shè)置位置

正確答案：A

160.（單選題）如果要看放氣活門的位置,需要查看ECOM的:

A.A空調(diào)頁面

B.B引氣頁面

C.C增壓頁面

正確答案：C

161.（單選題）兩個(gè)完全相同的,獨(dú)立的,自動(dòng)數(shù)字式增壓控制器用于系統(tǒng)控制:

A.A一個(gè)控制器主動(dòng),一個(gè)處于備份

B.B兩個(gè)控制器都有飛行管理引導(dǎo)計(jì)算機(jī)監(jiān)控

C.C1號(hào)控制器用于爬升階段,2號(hào)控制器用于巡航及下降

正確答案：A

162.（單選題）在人工方式,那個(gè)控制器生成過高的客艙高度和壓力輸出供ECOM顯

A.兩個(gè)都是

B.1號(hào)

C.2號(hào)

正確答案：B

163.（單選題）當(dāng)沖壓空氣按鈕設(shè)置在ON位時(shí),在下列哪種壓力下放氣活門將部分打

A.A大于1.5psi

B.B小于3psi

C.C小于1psi

正確答案：C

164.（單選題）安全活門的用途是為了避免:

A.A過高的正壓差

B.B過高的負(fù)壓差

C.C以上兩項(xiàng)

正確答案：C

165.（單選題）安全活門如何工作

A.A電動(dòng)

B.B液壓

C.C氣動(dòng)

正確答案：C

166.（單選題）當(dāng)著陸標(biāo)高設(shè)在自動(dòng)位時(shí),著陸標(biāo)高從何處送往控制器:

A.A飛行管理引導(dǎo)系統(tǒng)

B.B飛行控制組件

C.C大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)

正確答案：A

167.（單選題）在ECOM客艙壓力頁面上,放氣活門指示器在下列哪種情況下變成琥

A.A完全關(guān)閉

B.B在空中完全打開

C.在地面完全打開

正確答案：B

168.（單選題）在ECOM客艙壓力頁面上,在下列哪種情況下,安全活門指示變成琥珀

A.A兩個(gè)安全活門都完全打開

B.B一個(gè)安全活門打開

C.C兩個(gè)安全活門都完全關(guān)閉

正確答案：B

169.（單選題）在ECOM客艙壓力頁面上,當(dāng)客艙壓力為多少時(shí),客艙高度指示變成

A.A大于14000英尺

B.B大于8500英尺

C.C大于9550英尺

正確答案：C

170.（單選題）增壓系統(tǒng)1故障后:

A.A主注意起動(dòng),機(jī)組必須按ECOM的提示采取行動(dòng)

B.B機(jī)組必須選擇系統(tǒng)2

C.C系統(tǒng)2自動(dòng)接管,機(jī)組不采取行動(dòng)

正確答案：C

171.（單選題）客艙預(yù)增壓何時(shí)開始?

A.A發(fā)動(dòng)機(jī)開車時(shí)

B.B起飛功率選擇時(shí)

C.C離地時(shí)

正確答案：B

172.（單選題）壓力安全活門在多大壓力下打開

A.A8.06psi

B.B8.6psi

C.C9.0psi

D.D7.6psi

正確答案：B

173.（單選題）組件是如何進(jìn)行基本的溫度調(diào)節(jié)的?

A.A它滿足最低區(qū)域溫度的要

B.B他調(diào)節(jié)三個(gè)區(qū)域的溫度

C.C它滿足最高區(qū)域溫度的要

正確答案：A

174.（單選題）空氣調(diào)節(jié)活門的作用是什么?

A.A增加冷空氣以優(yōu)化區(qū)域溫

B.B增加熱空氣以優(yōu)化區(qū)域溫度

C.C調(diào)節(jié)熱空氣壓力

正確答案：B

175.（單選題）旁通活門的主要作用是什么

A.A減少去增壓級(jí)的空氣流量

B.B調(diào)節(jié)組件出口溫度

C.C增加去渦輪級(jí)的空氣流量

正確答案：B

176.（單選題）沖壓空氣活門的作用是什么?

A.A當(dāng)雙組件失效時(shí)保證客艙空氣

B.B給組件壓縮機(jī)提供空氣

C.C調(diào)節(jié)通過熱交換器的主空氣流量

正確答案：C

177.（單選題）當(dāng)APU供氣時(shí),把組件流量選擇電門放到LO位,組件會(huì)產(chǎn)生:

A.A高流量

B.B低流量

C.C正常流量

正確答案：A

178.（單選題）當(dāng)把沖壓空氣電門放到開位時(shí),會(huì)出現(xiàn)什么情況?

A.A空調(diào)組件的沖壓空氣進(jìn)氣門開

B.B空調(diào)組件的沖壓空氣進(jìn)氣門開

C.C應(yīng)急沖壓空氣進(jìn)氣門開

正確答案：C

179.（單選題）著陸后，增壓系統(tǒng)是否會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換？

A.A不會(huì)，必須選擇另一系統(tǒng)

B.B會(huì)，接地后立即轉(zhuǎn)換

C.C會(huì)，但僅在接地70秒后

正確答案：C

180.（單選題）放氣活門的位置是怎樣控制的？

A.A通過三個(gè)扭矩馬達(dá)，一次只有一個(gè)工作

B.B通過三個(gè)電動(dòng)馬達(dá)，一起工作

C.C通過三個(gè)電動(dòng)馬達(dá)，一次只有一個(gè)工作

正確答案：C

181.（單選題）正確的著陸標(biāo)高人工調(diào)定值應(yīng)該在哪里檢查？

A.ALDGELEV著陸標(biāo)高選擇電門上的刻度

B.BECOM客艙增壓頁面

C.C不需要，因?yàn)槭亲詣?dòng)的

正確答案：B

182.（單選題）把增壓方式選擇電門放在人工位，水上迫降電門放在開位會(huì)出現(xiàn)什么情況？

A.A機(jī)外排氣活門，應(yīng)急沖壓空氣進(jìn)氣門，航空電子通風(fēng)和組件流量控制活門關(guān)閉

B.B只有機(jī)外排氣活門關(guān)閉

C.C只有機(jī)外排氣活門不會(huì)自動(dòng)關(guān)閉

正確答案：C

183.（單選題）蒙皮熱交換器的作用是什么？

A.A當(dāng)蒙皮熱交換器隔離活門打開時(shí)，用于冷卻來自電子設(shè)備的空氣

B.B重新加熱來自電子通風(fēng)系統(tǒng)的空氣

C.C對(duì)空氣進(jìn)行冷卻，然后排到下面的貨艙里

正確答案：A

184.（單選題）什么時(shí)候蒙皮熱交換器進(jìn)氣旁通活門打開？

A.A在開環(huán)路形態(tài)

B.B在閉環(huán)路或半開環(huán)路形態(tài)，且空氣流量高于所要求值時(shí)

C.C當(dāng)電子艙外部溫度在35攝氏度以上時(shí)

正確答案：B

185.（單選題）什么時(shí)候蒙皮熱交換器會(huì)在地面工作？

A.A當(dāng)環(huán)路工作與開環(huán)路形態(tài)時(shí)

B.B當(dāng)蒙皮溫度低于12攝氏度

C.(蒙皮溫度在增加)，在閉環(huán)路形態(tài)工作時(shí)

D.C當(dāng)蒙皮溫度高于12攝氏度

正確答案：B

186.（單選題）當(dāng)把鼓風(fēng)扇和抽風(fēng)扇電門中的一個(gè)放在超控位時(shí)，通風(fēng)空氣來自何

A.A電子艙

B.B機(jī)外

C.C空調(diào)管道

正確答案：C

187.（單選題）當(dāng)把鼓風(fēng)扇和抽風(fēng)扇電門都放在超控位時(shí)，通風(fēng)空氣排到何處？

A.A蒙皮熱交換器

B.B機(jī)外

C.C貨艙底部

正確答案：B

188.（單選題）若懷疑某套自動(dòng)增壓系統(tǒng)性能下降，能否選擇另一套系統(tǒng)？

A.A可以

B.B不可以

正確答案：A

189.（單選題）在駕駛艙中，APU人工關(guān)車的可用電門有哪些？

A.AAPU主電門，APU防火電門

B.BAPU主電門

C.CAPU防火電門，APU關(guān)車電門

正確答案：A

190.（單選題）當(dāng)APU工作時(shí)，APU燃油泵：

A.A在油箱壓力不夠時(shí)工作

B.B所有時(shí)間都工作

C.C只在空中工作

D.D在APU燃油泵選擇在ON位時(shí)

正確答案：A

191.（單選題）在地面，空調(diào)不工作時(shí)，APU的正常轉(zhuǎn)速位：

A.A99%(發(fā)動(dòng)機(jī)開車時(shí)101%)穩(wěn)定在99%

B.B穩(wěn)定在99%

C.C穩(wěn)定在101%

正確答案：A

192.（單選題）APU主電門選擇在ON位時(shí)：

A.AON亮藍(lán)色,APU系統(tǒng)被供電且APU在95%時(shí)起動(dòng),AVAIL亮

B.BON燈亮藍(lán)色,APU系統(tǒng)被供電,只要啟動(dòng)按鈕按下且進(jìn)氣門打開,APU即起動(dòng)

C.C

正確答案：B

193.（單選題）當(dāng)APU運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),APU燃油泵在什么情況下運(yùn)轉(zhuǎn)?

A.A當(dāng)油箱泵的壓力不足時(shí)

B.B一直運(yùn)轉(zhuǎn)

正確答案：A

194.（單選題）在何時(shí),ECOM狀態(tài)顯示上的APUN值變成琥珀

A.AN大于等于107%

B.BN大于等于102%

C.CN大于等于99%

正確答案：B

195.（單選題）在何時(shí),ECOM狀態(tài)顯示上的APU排氣溫度指示變成紅色:

A.A排氣溫度大于等于715攝氏度(APU工作)

B.B排氣溫度大于等于1038攝氏度(APU工作)

C.C排氣溫度大于等于711攝氏度(APU工作，外部空氣溫度15攝氏度)或排氣溫度大于等于1038攝氏度

正確答案：C

196.（單選題）在地面，APU提供：

A.A電源加液壓

B.B電源加引氣

正確答案：B

197.（單選題）APU引氣用于機(jī)翼防

A.A是允許的

B.B是不允許的

正確答案：B

198.（單選題）用飛機(jī)電瓶能啟動(dòng)APU嗎?

A.A能

B.B不能

正確答案：A

199.（單選題）APU燃油來自:

A.A左燃油供油管路

B.B右燃油供油管路

正確答案：A

200.（單選題）如使用引氣,在人工關(guān)車程序后,APU:

A.A立即停車

B.B繼續(xù)工作四分鐘

C.C繼續(xù)工作60時(shí)秒到最大

正確答案：C

201.（單選題）在任何啟動(dòng)按鈕上的AVAIL燈亮:

A.A外部電源斷開

B.BAPUN值達(dá)到95%

C.CAPU電源被停用

正確答案：B

202.（單選題）APU轉(zhuǎn)速是通過下面哪一項(xiàng)根據(jù)引起系統(tǒng)的要求確定?

A.A電子控制盒

B.B空調(diào)系統(tǒng)

C.C進(jìn)氣系統(tǒng)

正確答案：A

203.（單選題）除了駕駛艙APU面板上的開關(guān)外,APU還可用下列哪項(xiàng)關(guān)斷?

A.A關(guān)掉左燃油泵

B.B按下APU防火按鈕

C.C按下外部內(nèi)話面板上的APU關(guān)車按鈕

D.D以上BC均可

正確答案：D

204.（單選題）當(dāng)APU主電門關(guān)斷時(shí),APU正常關(guān)車在何時(shí)發(fā)生:

A.A在所有情況下,都有一個(gè)時(shí)間延遲

B.B如果APU引氣使用,經(jīng)過一個(gè)時(shí)間延遲

C.C在所有情況下,都無時(shí)間延遲

正確答案：B

205.（單選題）主電門在ON位時(shí):

A.AAPU開車

B.B電子控制盒供電

C.C進(jìn)氣風(fēng)門關(guān)閉

正確答案：B

206.（單選題）APU的主要組件是什么?

A.A軸動(dòng)力部件,載荷壓氣機(jī),附件齒輪箱

B.B壓氣機(jī),燃燒室,渦輪

C.C電氣,引氣,軸動(dòng)力部件

正確答案：A

207.（單選題）使用飛機(jī)電瓶重新啟動(dòng)APU的最大高度是多少?

A.A25000ft

B.B31000ft

C.C39000ft

正確答案：A

208.（單選題）APU人工關(guān)車的辦法共有哪些?

A.AAPU主電門,APU火警電門

B.BAPU火警電門,APU關(guān)車電門

C.CAPU主電門,APU火警電門,APU關(guān)車電門

正確答案：C

209.（單選題）請(qǐng)勿吸煙,系好安全帶,回到座位及出口燈何時(shí)亮?

A.A適當(dāng)接通開關(guān)及或探測(cè)到過高的座艙高

B.B適當(dāng)關(guān)閉開關(guān)及或探測(cè)到過高的座艙高度

C.C上面兩項(xiàng)都對(duì)

正確答案：A

210.（單選題）當(dāng)緊急出口燈選擇在預(yù)位時(shí),客艙應(yīng)急燈和出口燈何時(shí)自動(dòng)燃亮?

A.A直流匯流條失效

B.B交流匯流條2失效

C.C交流主匯流條失效

D.D交流匯流條1或直流卸載主匯流條失效

正確答案：D

211.（單選題）駕駛艙艙門:

A.A只能向駕駛艙開

B.B只能向客艙開

C.C正常向駕駛艙開,緊急情況下可用力向駕駛艙或客艙

正確答案：C

212.（單選題）當(dāng)乘務(wù)長撤離面板上的命令按鈕按下時(shí),能否啟動(dòng)警告?

A.A使得,任何時(shí)候

B.B使得,只在地面

C.C使得,如果駕駛艙車離開關(guān)放機(jī)長和乘務(wù)長位

D.D使得,超控其他所有信號(hào)

正確答案：C

213.（單選題）如果滑梯不能自動(dòng)充氣:

A.A他就不能充氣

B.B可以人工充氣

C.C可以作為手持救生滑梯

D.D以上b+c

正確答案：D

214.（單選題）氧氣瓶最小壓力應(yīng)保證:

A.A緊急下降是在正常位保證所有機(jī)組人員使用10分鐘

B.B緊急下降是在正常位保證所有機(jī)組人員使用20分鐘

C.C緊急下降是在正常位保證所有機(jī)組人員使用30分鐘

正確答案：A

215.（單選題）在登機(jī)口,艙門窗下紅燈閃爍,表示:

A.A滑梯預(yù)位且發(fā)動(dòng)機(jī)工作

B.B發(fā)動(dòng)機(jī)停車,滑梯解除預(yù)位且客艙增壓

C.C發(fā)動(dòng)機(jī)停車,滑梯解除預(yù)位

正確答案：B

216.（單選題）駕駛艙中有幾根撤離繩

A.A兩根,各眩窗一根,可用于左或右炫窗

B.B兩根,只能用于對(duì)應(yīng)的炫窗

C.C兩名機(jī)組成員共三根,多余的一根繩用于特別高大的

正確答案：A

217.（單選題）氧氣選擇開關(guān)在TEST/RESET控制用于:

A.A檢查面罩供養(yǎng)和閃亮操作

B.B阻止氧氣進(jìn)入面罩

C.C控制氧氣進(jìn)入面罩的流量

正確答案：A

218.（單選題）撤離信號(hào)命令按鈕開關(guān)位于何處?

A.A駕駛艙中及靠近各旅客艙門處

B.B只在駕駛艙頂板上

C.在頂板上和乘務(wù)長面板上

正確答案：C

219.（單選題）防煙罩使用后,如何使氧氣流出?

A.A只要將防煙罩從袋子里取出,就會(huì)自動(dòng)

B.B必須拉下保護(hù)呼吸氣袋的短繩

C.C只要拉下頭頂面罩就會(huì)流出

正確答案：B

220.（單選題）氧氣選擇開關(guān)在100%位時(shí):

A.A使用過濾的客艙空氣

B.B使用純氧

C.C使用高壓純氧

正確答案：B

221.（單選題）客艙注意信號(hào)轉(zhuǎn)換時(shí)是什么聲音?

A.A高音

B.B高/低音

C.C低音

正確答案：C

222.（單選題）位于乘務(wù)長位的區(qū)域呼叫面板上琥珀色燈閃亮表示:

A.A洗手間有煙霧

B.B撤離

C.C應(yīng)急呼叫

正確答案：A

223.（單選題）旅客氧氣一經(jīng)使用,可以停止嗎?

A.A不可以

B.B可以,通過重新裝入拔出銷

C.C可以,用過放出駕駛艙內(nèi)的氧氣系統(tǒng)開電門

正確答案：A

224.（單選題）駕駛艙應(yīng)急撤離面板上選擇開關(guān)在機(jī)長位時(shí),能否在客艙啟動(dòng)緊急撤

A.A只能在客艙啟動(dòng)

B.B只能在駕駛艙啟動(dòng)

C.C現(xiàn)在駕駛艙啟動(dòng),然后在客艙

正確答案：B

225.（單選題）哪些燈是由應(yīng)急供電組建供電的?

A.A除了駕駛艙照明燈和洗手間輔助燈以外的所有應(yīng)急燈

B.B只有地板接近燈

C.C只有逃生滑梯和翼上出口燈

正確答案：A

226.（單選題）艙門警告自動(dòng)顯示于:

A.A當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),艙門未關(guān)時(shí),在ECOM頁面的發(fā)動(dòng)機(jī)/警告現(xiàn)實(shí)上

B.B當(dāng)釋壓時(shí),在發(fā)動(dòng)機(jī)/警告顯示上,并伴有燈光閃亮

C.通過按壓ECOM控制面板上的艙門按鈕,在ECOM頁面上

正確答案：A

227.（單選題）駕駛艙旋窗可以打開

A.A機(jī)內(nèi)

B.B機(jī)外

C.C機(jī)內(nèi)和機(jī)外

正確答案：A

228.（單選題）系統(tǒng)提供那種氧氣?

A.A駕駛艙和乘務(wù)組壓縮氧,旅客化學(xué)氧

B.B旅客壓縮氧,機(jī)組化學(xué)氧

C.C駕駛艙壓縮氧,乘務(wù)組和旅客化學(xué)氧

正確答案：C

229.（單選題）氧氣發(fā)生器,一經(jīng)啟動(dòng),可供氧:

A.A5分鐘,如果所有面罩都使

B.B30分鐘,若只有一個(gè)面罩使

C.C13分鐘,每個(gè)面罩都一樣

正確答案：C

230.（單選題）在正常情況下，無線電管理面板1用于：

A.AHF1和HF2

B.BVHF1

C.HF1

正確答案：B

231.（單選題）如果在無線電管理面板1上選擇VHF2，選擇燈在何處燃亮？

A.A只在無線電管理面板1

B.B只在無線電管理面板2

C.C無線電管理面板1和無線電管理面板2

正確答案：C

232.（單選題）為了在發(fā)動(dòng)機(jī)開車前啟動(dòng)話音記錄儀，必須按

A.A地面控制按鈕

B.B客艙話音記錄儀擦除按鈕

C.C客艙話音記錄儀測(cè)試

正確答案：A

233.（單選題）按下音響控制面板上的MECH鍵：

A.A可通過耳機(jī)與地面機(jī)械通話

B.B可通過音響控制面板內(nèi)話按鈕與地面機(jī)務(wù)人員通話

C.C可通過音響控制面板按鈕與地面機(jī)務(wù)人員通話

正確答案：B

234.（單選題）為了擦除客艙話音記錄儀的錄音：

A.A按一次擦除按鈕

B.B在空中，按下擦除按鈕2秒鐘

C.C在地面，按下擦除按鈕2秒鐘以上并且停留剎車處于

正確答案：C

235.（單選題）內(nèi)話系統(tǒng)能與誰通話:

A.A客艙乘務(wù)員

B.B駕駛艙內(nèi)所有人員

C.C地面機(jī)械

D.D以上三項(xiàng)都對(duì)

正確答案：D

236.（單選題）在無線電管理面板2上能否找到綠色AM調(diào)幅指示燈：

A.A能

B.B不能

正確答案：A

237.（單選題）如何用VOR找到自動(dòng)情報(bào)服務(wù)信息?

A.A在音響控制面板上選擇話音按鈕及vor接收按鈕

B.B只選擇話音按鈕

正確答案：A

238.（單選題）如何取消綠色話音指示燈?

A.A再次按下話音按鈕

B.B按下VOR接收按鈕

C.C以上兩個(gè)都可

正確答案：A

239.（單選題）音響控制面板上復(fù)位按鈕的功能是什么?

A.A再次啟動(dòng)系統(tǒng)操作

B.B取消以前的選擇

C.C取消任何燃亮的呼叫

正確答案：C

240.（單選題）當(dāng)時(shí)用氧氣面罩或耳機(jī)時(shí),如果INT/RAD鍵被設(shè)在INT位,按下側(cè)桿上的通話按鈕進(jìn)行無線電發(fā)射時(shí),能否聽到內(nèi)話背景噪音:

A.A能

B.B不能

正確答案：B

241.（單選題）在無線電管理面板選擇STBY/NAV后,能否確認(rèn)MCDU-RAD/NAV頁面的選擇?

A.A能

B.B不能

正確答案：B

242.（單選題）在無線電管理面板3上能否進(jìn)行STBY/NAV調(diào)

A.A能

B.B不能

正確答案：B

243.（單選題）能否聽到通過STBY/NAV選擇的新表識(shí)別信號(hào):

A.A能,按下對(duì)應(yīng)的接收按鈕

B.B能,按下MCDU上的一行

正確答案：A

244.（單選題）停留剎車松開時(shí),能否通過駕駛艙揚(yáng)聲器聽到話音記錄儀測(cè)試信號(hào)?

A.A能

B.B不能

正確答案：B

245.（單選題）如果無線電管理面板2故障:

A.A所有通訊系統(tǒng)可由另一個(gè)無線電管理面板控制

B.B只有VHF2頻率不能被控制

正確答案：A

246.（單選題）在VHF2上受到一個(gè)選擇呼叫,音響控制板會(huì)出現(xiàn)什么情況:

A.AVHF2鍵上琥珀色呼叫信號(hào)閃亮

B.B三個(gè)綠色條形指示燈亮

C.CVHF2按鈕上白色選擇呼叫出現(xiàn),VHF2接收選擇器白色亮

正確答案：A

247.（單選題）能否在VHF和PA上同時(shí)發(fā)話:

A.A絕不能

B.B能,按下無線電調(diào)節(jié)開關(guān)和PA鍵

C.C能,用駕駛桿按下通話按鈕和PA鍵

正確答案：A

248.（單選題）當(dāng)在音頻轉(zhuǎn)換板上選擇機(jī)長3時(shí):

A.A機(jī)長使用第三個(gè)成員的耳機(jī)

B.B第三個(gè)成員使用機(jī)長的耳機(jī)

C.C機(jī)長使用自己的音頻設(shè)備以及第三個(gè)成員的音頻控制面板

正確答案：C

249.（單選題）能用無線電管理面板1選擇VOR2頻率嗎?

A.A能

B.B不能

正確答案：B

250.（單選題）如果無線電管理面板1故障,機(jī)組只能以何種方式使用無線電管理面板2

A.A關(guān)閉無線電管理面板一,然后使用無線電管理面板2

B.B用頂板印象開關(guān):CAP3

正確答案：A

251.（單選題）如果兩個(gè)FMGC都故障,可用下列哪種方式選擇無線電導(dǎo)航頻率?

A.A只能用無線電管理面板1

B.B只能使用無線電管理面板1和2

C.C無線電管理面板1,2和3

正確答案：B

252.（單選題）與位于發(fā)動(dòng)機(jī)短艙處的地面機(jī)務(wù)人員通話,機(jī)組必須用下列音響系統(tǒng)進(jìn)行選擇

A.A機(jī)械+內(nèi)話

B.B+D164乘務(wù)員+客艙

C.C以上任何一項(xiàng)

正確答案：B

253.（單選題）只要地面飛機(jī)供電網(wǎng)絡(luò)有電,駕駛艙話音記錄器即通電,但時(shí)間只有5分鐘,只有滿足下列哪項(xiàng)條件,它才再次啟動(dòng):

A.A地面控制接通

B.B一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)工作

C.C以上兩項(xiàng)

正確答案：C

254.（單選題）無線電管理面板的用途是什么:

A.A選擇無線電頻率

B.B當(dāng)MCDU故障是選擇導(dǎo)航設(shè)備

C.C以上兩者

正確答案：C

255.（單選題）在空中能否使用服務(wù)內(nèi)話系統(tǒng):

A.A能

B.B不能

正確答案：A

256.（單選題）如果ATC方式選擇器至于自動(dòng)位:

A.A所選的ATC只在空中工作

B.B當(dāng)選擇FLEX或TOGA為起飛功率時(shí),所選的ATC工作

C.C只要有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)工作,所選的ATC即工作

正確答案：A

257.（單選題）在ATC控制面板上,故障燈何時(shí)燃亮:

A.A所選的應(yīng)答機(jī)故障時(shí)

B.B系統(tǒng)1和2故障

正確答案：A

258.（單選題）在無線電管理面板上,ON/OFF開關(guān)控制:

A.A對(duì)無線電管理面板的供電

B.B只控制無線電管理面板的備用導(dǎo)航功能

C.C只控制無線電管理面板的通訊功能

正確答案：A

259.（單