《旅客列車給水工作管理辦法》第一章

總

則第一條

為滿足旅客列車用水需要，加強旅客列車給水工作，提高客車給水質(zhì)量，特制定本辦法。第二條

本辦法適用于中國鐵路總公司所屬鐵路運輸企業(yè)(以下簡稱鐵路運輸企業(yè))。

第二章

組織領導第三條

客車給水工作實行統(tǒng)一領導、分級管理、逐級負責制，各鐵路運輸企業(yè)應建立由分管運輸工作的領導牽頭，客運、車輛、機務、水電、工務、房建、防疫等部門和單位組成的聯(lián)席工作機制，明確責任分工，加強協(xié)調(diào)配合，組織站段實施，共同做好客車給水工作。

第三章

人員管理及職責范圍第四條

各鐵路運輸企業(yè)應綜合考慮先進定額定員標準、充分利用工時、上水設備條件、圖定旅客列車對數(shù)、停站時間和同一時間內(nèi)的最高聚集客車列數(shù)等因素，按照“站停8分鐘內(nèi)實現(xiàn)全列輛輛滿水”的要求，核定客車給水人員定員。并考慮到列車晚點、氣候變化、班次安排、臨客開行等情況，配備足夠數(shù)量的預備人員。第五條

給水設備的運行、巡檢、維修管理及水質(zhì)化驗工作以及整備給水的客技站和給水工作量少的客車給水站也要根據(jù)實際情況核定足夠的定員。第六條

結(jié)合本單位運營實際合理確定客車給水人員作業(yè)班制。給水作業(yè)也可實行業(yè)務外包、物業(yè)管理等多種生產(chǎn)組織模式。第七條

按實際工作需要，為給水人員配備對講機等作業(yè)備品，以及必需的勞動保護用品，定期更換，保證作用良好，具體標準由各鐵路運輸企業(yè)確定。各客車給水站應為客車給水人員提供專用房舍，供工作、學習、間休和存放工具備品使用。第八條

考慮崗位特點和勞動強度，各鐵路運輸企業(yè)可按照按勞分配原則制定客車給水人員考核辦法。第九條

客車給水有關人員應嚴格遵守各項規(guī)章制度，認真負責地做好本職工作，不準以任何借口拒絕給客車供水。第十條

堅持“安全第一、預防為主”的方針，客車給水人員要注意來往車輛，加強瞭望，按照固定線路行走，嚴禁扒車、鉆爬車底、順道心行走、搶越線路，防止發(fā)生傷亡事故。第十一條

客車給水有關人員應符合以下條件。（一）身體健康，從業(yè)體檢合格，能承擔室外勞動作業(yè)。（二）熟悉車輛種別、水箱構(gòu)造、容量、設備布局、操作方法、水壓、流量、電氣化安全等知識以及給水方案、列車到開時刻、編組等情況。（三）經(jīng)過鐵路運輸、勞動安全培訓合格。第十二條

客車給水員的職責范圍。（一）負責按照給水方案對各次旅客列車的給水工作。（二）愛護給水設備、備品，給水車輛滿水后，應及時關閉上水閥，做好節(jié)水工作。（三）監(jiān)督各次列車到站“一鎖二不倒”（直排式客車鎖廁所、不倒污水、垃圾）衛(wèi)生執(zhí)行情況，并及時反饋信息。第十三條

其他有關部門的職責范圍。（一）車站給水設備管理部門負責車站給水設備維修，確保設備作用良好，滿足不間斷供水需要。（二）供水部門負責水壓、水質(zhì)測試，發(fā)現(xiàn)達不到標準應及時報告有關部門處理，保證水質(zhì)達到規(guī)定要求。（三）車輛部門負責客車上給水設備的養(yǎng)護維修，做到設備齊全，配件充足，作用良好，杜絕跑冒滴漏。特別要保證水壓表、水位計、液位儀等設備正常使用。（四）防疫部門負責水質(zhì)檢驗和監(jiān)督，督促供水部門做好凈水和消毒及水質(zhì)化驗工作，監(jiān)督供水水質(zhì)達到規(guī)定要求。（五）工務部門負責股道排水設施整修及給水股道間的場地平整工作；上水井臨靠正線的，在線間距允許的條件下，應在正線與上水井間設置防護欄，確保正線列車通過時，上水作業(yè)人員的人身安全。

第四章

給水設備第十四條

非空調(diào)列車編掛應保證每三輛硬座車中有一輛茶爐車，每四輛臥車中有一輛茶爐車。第十五條

客車給水站按照列車運行5~6小時或距離200~300公里的原則確定，給水站由總公司公布。第十六條

客車給水站給水設備的能力，應滿足同一時間最高聚集客車列數(shù)的給水需要。（一）水井數(shù)量應滿足圖定旅客列車最大編組需要。設置水井間距以25米為宜。（二）給水量較大的車站還應配置一井雙栓（僅?？縿榆嚱M列車線路一井一栓），一栓一管。（三）客車給水站的水栓應設置檢查井。（四）給水管路的適當位置設置水表。（五）根據(jù)需要設置防寒設施。第十七條

給水站水井使用一個栓頭時，栓口設計流量不應小于2.5L/S；雙頭栓同時上水時，每個栓頭設計流量不應小于2.0L/S?？图颊?、庫內(nèi)給水設備的能力應滿足列車在站?；蛘麄渥鳂I(yè)時間內(nèi)全列滿水的需要；客車給水系統(tǒng)不得接引其他用水，確保水壓、流量的穩(wěn)定性。第十八條

應積極研究開源節(jié)流措施，如自動上水、自動回水、節(jié)水閥門、快速茶爐等，采用標準件、新技術(shù)、新工藝、新材料，以達到安全、可靠、高效、節(jié)約用水的目的。第十九條

鐵路運輸企業(yè)應組織有關部門對客車給水設備每年進行春、秋兩次大檢查、大整修，按照分工負責制的要求保證設備、備品完整好用，所需費用應納入年度維修財務預算。

第五章

給水原則和方案第二十條

普速旅客列車給水原則。（一）始發(fā)應保證輛輛滿水。（二）原則上每運行5~6小時應滿水一次，每運行3~4小時應補水一次。夜間運行（23:00～4:00）的旅客列車可根據(jù)實際需要，酌情延長給水間隔時間。（三）在給水站停時8分鐘及以上的應全列輛輛滿水；停時6～8分鐘的應全列輛輛補水；停時4～5分鐘的，座、臥車隔2輛補水2輛，餐車應補水；停時3分鐘及以下的，不安排給水作業(yè)。在給水車廂總數(shù)不變的前提下，非空調(diào)列車應優(yōu)先安排裝備茶爐設施的車廂給水。早點或晚點的～、4～5分鐘時，按本條第2、3款規(guī)定增加給水作業(yè)。（五）XL、UZ、KD等非載客車輛途中不上水。（六）臨時旅客列車和旅游列車按本條第2、3款規(guī)定執(zhí)行，管內(nèi)旅客列車由各鐵路運輸企業(yè)自定。第二十一條

動車組列車給水原則。（一）當日第一趟車始發(fā)時應輛輛滿水。（二）單程運行時間10～14小時的，途中安排重點車廂補水1次。16輛編組的，優(yōu)先安排緊鄰餐吧車的前部2輛、后部2輛車廂補水；8輛編組及重聯(lián)的，每組優(yōu)先安排緊鄰餐吧車的前部1輛、后部1輛車廂補水；部分車型緊鄰餐吧車車廂沒有廁所的，向鄰近車廂順延。（三）單程運行時間在14小時以上的，途中（運行7小時前后）安排1次全列滿水。（四）車底連續(xù)套跑10小時以上的，中間（運行6小時前后）安排1次折返站全列滿水。（五）在給水站停時8分鐘及以上時，輛輛滿水；停時6～8分鐘，輛輛補水；停時4~5分鐘，重點車廂補水；停時3分鐘及以下的，不安排給水作業(yè)。第二十二條

緊鄰高鐵（客專）正線且無隔離的到發(fā)線不得安排上水作業(yè)。第二十三條

庫內(nèi)不具備給水條件或庫外停留的，普速列車終到后補水3輛用于車內(nèi)保潔；入庫整備且?guī)靸?nèi)具備給水條件的，應在庫內(nèi)給水，出庫保證輛輛滿水。第二十四條

列車終到后折返停留無法供水，且整備保潔工作有用水需要，終到站應安排餐車、座車、臥車各1輛滿水，每組動車安排2輛滿水。具體位置由列車擔當局確定，在上水方案中公布。第二十五條

運行圖編制前一個月，按照客車給水原則，結(jié)合旅客列車停站方案，擔當局要制定各次旅客列車給水站及停時方案，報運行圖編制部門。第二十六條

運行圖編制后，跨局旅客列車擔當局編制客車給水實施方案（包括給水車次、給水站、給水車廂號、交接車廂號等，格式見附件1），由總公司審核后，單獨公布。兩局擔當?shù)牧熊噾獏f(xié)商一致，兩局不能協(xié)調(diào)解決的，由總公司決定。給水方案應按照節(jié)約、高效、保質(zhì)原則，既要滿足旅客列車用水需要，又要合理安排給水頻次。跨局旅客列車按照客車給水實施方案進行清算。第二十七條

遇有列車或編組長期調(diào)整時，擔當局與給水局協(xié)商一致后，由擔當局以局電重新公布調(diào)整車次的給水方案，跨局旅客列車報總公司備案，同時在給水系統(tǒng)中調(diào)整方案。遇臨時調(diào)整時，由列車擔當單位申請客調(diào)命令布置。

第六章

給水作業(yè)第二十八條

列車到達客車給水站以前，列車乘務員應鎖閉非集便廁所，非空調(diào)列車向旅客做好宣傳，嚴禁向站臺、股道拋扔垃圾，亂倒污水，以保證股道作業(yè)人員的安全。第二十九條

車站給水作業(yè)程序。（一）提前。必須提前上崗（列車停留的到發(fā)線不鄰靠正線的，客車給水人員應提前下股道到線間指定位置接車，具體時間由鐵路運輸企業(yè)自定），檢查給水設備，清理股道中的障礙物和閑雜人員，做好給水準備工作。緊鄰高鐵（客專）正線且無隔離的到發(fā)線不得安排上水作業(yè)。（二）接車。在規(guī)定地點目迎列車進站，列車停穩(wěn)，迅速作業(yè)。（三）給水。人定崗、崗定栓、栓定車，落實崗位職責。（四）整理。作業(yè)完畢，做到水閥關閉，水管拔下、擺放整齊。（五）報告。作業(yè)完畢后，通過對講機向客運值班員（客運員、站務員）報告：“××次上水作業(yè)完畢?！?，客運值班員（客運員、站務員）應答：“××次上水作業(yè)完畢，客運值班員（客運員、站務員）明白”。第三十條

給水站未給水時應向列車說明情況，列車在上報月度上水數(shù)據(jù)備注欄內(nèi)注明。方案安排給水，但長期不能給水且難以解決的，站車應報上級協(xié)調(diào)解決。遇普速旅客列車嚴重缺水等特殊情況，列車應提前電話通知給水站，內(nèi)容包括車次、缺水車廂號、缺水程度等，給水站應提前組織給水人員按第二十條規(guī)定重點給水。遇到動車組列車需要途中臨時補水時，列車長必須提前與所在局客運調(diào)度員、前方給水站聯(lián)系，告知車次、缺水車廂號、缺水程度等，給水站接到調(diào)度指令后，應提前組織給水人員按第二十一條規(guī)定重點給水。第三十一條

遇列車長時間滯留非給水站或給水站設備故障無法給水時，根據(jù)列車需要，由所在局客調(diào)安排?？寇囌緸槁每秃筒蛙囁退５谌l

列車應做好節(jié)約用水、愛護設備等宣傳。運行途中列車乘務員加強巡視，發(fā)現(xiàn)浪費用水、損壞設備等行為及時勸阻。第三十三條

列車乘務員應做好防堵、防凍、解凍工作，不得隨意關閉總閥，影響客車給水和正常使用。第三十四條

總公司定期公布各鐵路運輸企業(yè)、列車擔當單位、給水車站給水聯(lián)系電話（格式見附件3），公布的聯(lián)系電話應保證24小時有人接聽。如有變化，應及時通知相關單位，報局、總公司備案。

第七章

考核評比第三十五條

普速列車到站前1～2分鐘，安排給水的車廂列車乘務員應通過水壓表、水位計、液位儀核實水箱水量，在《沿途給水情況記錄薄》（格式見附件2）填寫水量刻度數(shù)。第三十六條

普速列車開車后1～2分鐘內(nèi)，列車乘務員應通過水壓表、水位計、液位儀再次核實水箱水量，在《沿途給水情況記錄薄》填寫水量刻度數(shù)。列車開車后的水箱水量大于到站前的水箱水量或滿水，即確認為該車廂已給水，否則確認為該車廂未給水。第三十七條

普速列車列車長根據(jù)各給水車廂《沿途給水情況記錄薄》，匯總沿途各給水站給水情況，統(tǒng)計實際給水車廂。第三十八條

動車組列車不進行上水量核對，如遇途中長時間（1小時以上）且大面積（短編組3輛及以上、長編組或重聯(lián)5輛及以上）斷水的，列前一上水站未上水，上水輛數(shù)均記做0，其他情況均視做按方案上水。動車組列車隨車不增設臺賬，列車長應利用既有乘務日志本（冊）做好上水情況記錄，退乘后回單位填報《沿途給水情況記錄薄》。第三十九條

各客運乘務單位每月8日前將上月?lián)數(shù)母鞔瘟熊嚱o水情況上報?！堆赝窘o水情況記錄薄》按照車次、班組、日期裝訂，按月存檔，保存期一年。第四十條

車站上水率。車站上水率=∑車站負責的其他企業(yè)擔當?shù)母鞔瘟熊噷嶋H上水車廂數(shù)÷∑車站負責的其他企業(yè)擔當?shù)母鞔瘟熊噾纤噹麛?shù)×100%。管內(nèi)列車上水率由各運輸企業(yè)自行計算考核。第四十一條

總公司每月對上水率不低于95%的給水站給予全路通報表揚，對上水率低于85%的給水站和填報不認真的列車擔當單位通報批評，納入綜合評價考核。第四十二條

“文明車站”評比周期內(nèi)，發(fā)生3個月通報批評的給水站取消“文明車站”評比資格。第四十三條

“紅旗列車”評比周期內(nèi)，發(fā)生3次瞞報、誤報上水數(shù)據(jù)的，取消“紅旗列車”評比資格。第四十四條

對連續(xù)兩個月通報批評的給水站、列車，由客運處分管領導帶隊到總公司運輸局交班。對連續(xù)三個月通報批評的給水站、列車，由鐵路運輸企業(yè)分管領導帶隊到總公司運輸局交班。第四十五條

對未按規(guī)定為客車給水，造成嚴重影響服務質(zhì)量的單位，按有關規(guī)定追究有關單位領導責任，并限期進行整改。

第八章

附

則第四十六條

各鐵路運輸企業(yè)應根據(jù)本辦法制定具體實施辦法,

在與地方鐵路、合資鐵路運輸企業(yè)簽訂直通運輸協(xié)議時應明確約定辦理直通運輸?shù)钠髽I(yè)執(zhí)行本辦法。第四十七條

本辦法由總公司運輸局負責解釋。第四十八條

本辦法自2014年9月1日起施行。原鐵道部印發(fā)的《關于發(fā)布〈鐵道部客車給水工作管理規(guī)則〉、〈全路較大車站暑期為過往客車的旅客免費送開水的暫行辦法〉和〈全路客車給水工作開展“信得過給水單位”的競賽評比辦法〉的通知》（鐵運〔1991〕60號）、《關于加強旅客列車供水工作的決定》（鐵辦〔1991〕65號），原鐵道部運輸局印發(fā)的《關于試行旅客列車給水工作考核的通知》（運營客管電〔2009〕2194號）、《關于重新公布直通旅客列車給水方案等事項的通知》（運營客管電〔2010〕319號）、《關于加強跨局旅客列車給水工作考核的通知》（運營客管電〔2010〕1081號）同時停止執(zhí)行，總公司運輸局印發(fā)的《關于加強動車組列車途中上水、吸污工作的通知》（運營客管電〔2013〕2760

號）與本辦法相抵觸的條款停止執(zhí)行。

附件1：跨局旅客列車給水實施方案2：沿途給水情況記錄薄3：有關人員聯(lián)系方式附件1跨局旅客列車給水實施方案序號車次運行區(qū)段擔當局給水站站停時分給水車廂號交接車廂號備注

填表說明：車次：分上下行車次分別填寫，按列車等級和車次大小排序。同一車次的不同給水站分別填寫一行，不得合并單元格。給水站：按照