市政道路高邊坡?lián)跬翂υO(shè)計(jì)分析摘要：在市政道路工程中，擋土墻設(shè)計(jì)要根據(jù)路基邊坡、水文地質(zhì)、周邊環(huán)境條件等進(jìn)行設(shè)計(jì)，既要根據(jù)道路的施工特點(diǎn)進(jìn)行合理選擇，又要根據(jù)道路的需求予以優(yōu)化，使擋土墻的設(shè)計(jì)既能滿足施工便利要求，又能滿足實(shí)際使用要求及景觀要求，保證擋土墻在設(shè)計(jì)中能滿足科學(xué)性和功能性要求，提高擋土墻設(shè)計(jì)質(zhì)量。因此，在市政道路工程設(shè)計(jì)中，應(yīng)當(dāng)對(duì)擋土墻的設(shè)計(jì)引起足夠重視，根據(jù)擋土墻特點(diǎn)和道路支護(hù)及邊坡要求做好擋土墻設(shè)計(jì)。本文主要分析市政道路高邊坡?lián)跬翂υO(shè)計(jì)。關(guān)鍵詞：市政工程；道路工程；擋土墻；邊坡引言市政公用設(shè)施中城市道路高填方邊坡的擋土墻設(shè)計(jì)對(duì)其整體設(shè)計(jì)有至關(guān)重要的影響，也是其施工的主要內(nèi)容之一，同時(shí)與城市道路施工方法的采用和施工質(zhì)量等關(guān)系密切，應(yīng)結(jié)合市政道路施工實(shí)際，對(duì)高填方邊坡?lián)跬翂Φ脑O(shè)計(jì)進(jìn)行全面了解，并制定有針對(duì)性的解決措施，保證市政道路中高填方邊坡?lián)跬翂Φ脑O(shè)計(jì)能滿足項(xiàng)目實(shí)際需求，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，解決高邊坡整體穩(wěn)定性等問題。1、城市道路高路堤邊坡類型在高路堤邊坡?lián)跬翂υO(shè)計(jì)中，高路堤邊坡形式和坡率對(duì)擋土墻的設(shè)計(jì)有非常重要的影響。路堤邊坡的類型分為直線形、折線形、階梯形及分級(jí)式等，具體設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)結(jié)合路基回填土層的地質(zhì)情況和邊坡實(shí)際穩(wěn)定情況進(jìn)行選擇，應(yīng)當(dāng)根據(jù)道路具體占地紅線情況、邊坡高度、工程地質(zhì)條件、填料的物理特性、道路所處的地理位置、景觀提升需求等進(jìn)行選擇，在邊坡形式選擇設(shè)計(jì)中，應(yīng)根據(jù)邊坡整體穩(wěn)定性和環(huán)境特點(diǎn)進(jìn)行選擇，因此，合理選擇邊坡形式是滿足市政道路設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。在高填方邊坡設(shè)計(jì)中，除要合理選擇邊坡形式外，還要對(duì)邊坡的坡度進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。邊坡坡度需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)基本情況、地質(zhì)情況、邊坡高度和道路所在地區(qū)的地理位置、氣候條件等進(jìn)行設(shè)計(jì)。規(guī)范中比較直觀的設(shè)計(jì)參考如下：1）若道路地質(zhì)情況良好且道路的路堤邊坡高度≤20m時(shí)，路堤邊坡坡率設(shè)計(jì)應(yīng)按JTGD30—2015《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》中表3.3.5的規(guī)定值進(jìn)行設(shè)計(jì)。2）當(dāng)路堤邊坡坡高＞20m時(shí)，邊坡宜采用階梯形，邊坡坡率應(yīng)按照規(guī)范《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》第3.6節(jié)的有關(guān)規(guī)定，由穩(wěn)定性分析計(jì)算確定，并進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)。2、市政道路路基邊坡?lián)跬翂υO(shè)計(jì)工程特性常見的道路擋土墻分為重力式擋墻、衡重式擋墻、懸臂式擋墻、排樁擋墻，選擇合理的型式可有效預(yù)防邊坡土體變形。實(shí)際工程應(yīng)用中，按照道路特點(diǎn)還將擋土墻分為路塹擋土墻、路肩擋土墻，山區(qū)擋土墻等，邊坡防護(hù)時(shí)可解決路基邊坡沉降變形，減少土方開挖量的同時(shí)減少路堤占用面積，并可有效預(yù)防路堤碎石崩塌等隱患影響。擋土墻實(shí)際應(yīng)用時(shí)，整平處理?yè)跬翂讟?biāo)高，采用合理的支護(hù)型式，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，同時(shí)做好相應(yīng)的防護(hù)和應(yīng)急措施。保持水平接縫各位置區(qū)域一致，伸縮縫和接縫的做法按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行規(guī)范施工。市政道路路基邊坡防護(hù)中采用擋土墻的主要目的為對(duì)坡體土層進(jìn)行有效支擋，減少施工占地面積，增強(qiáng)路基整體安全穩(wěn)定性。3、市政道路擋土墻設(shè)計(jì)在高填方邊坡支擋加固構(gòu)筑物中，擋土墻是經(jīng)濟(jì)性較好的支擋結(jié)構(gòu)。擋土墻可有效的防止路基填土、山坡土體變形失穩(wěn)等情況而修筑的支擋結(jié)構(gòu)，其主要承受側(cè)向土壓力，即主動(dòng)土壓力。在擋土墻設(shè)計(jì)中，需根據(jù)實(shí)際情況選用合適的擋土墻類型，同時(shí)保證擋土墻類型和擋土墻材質(zhì)能滿足實(shí)際需求。在進(jìn)行擋土墻設(shè)計(jì)時(shí)，選擇合適的擋土墻類型是關(guān)鍵。擋土墻類型應(yīng)根據(jù)以下7個(gè)方面進(jìn)行選擇：①路基填土、山坡土體等的穩(wěn)定情況、平衡條件；②作用荷載大小及方向；③所處位置的地形、地質(zhì)狀況；④水流沖刷深度和擋土墻基礎(chǔ)埋置深度；⑤基底地基承載力特征值和不均勻沉降；⑥與其他構(gòu)筑物銜接是否得當(dāng)；⑦擋土墻施工難易程度、造價(jià)高低及與環(huán)境是否協(xié)調(diào)等。擋土墻的類型在綜合比選確定后，根據(jù)其構(gòu)造要求擬定基本尺寸，然后進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)算。3.1施工準(zhǔn)備正式施工前應(yīng)結(jié)合路基邊坡實(shí)際情況來選定合理的擋土墻結(jié)構(gòu)形式，并按照工期節(jié)點(diǎn)和工程概況來制訂有效的施工方案。合理挑選擋土墻施工機(jī)械設(shè)備，結(jié)合邊坡開挖量和預(yù)算成本來調(diào)試機(jī)械設(shè)備性能參數(shù)，3.2基坑開挖根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行基坑開挖，同時(shí)合理地對(duì)基坑尺寸、埋深以及平面線位進(jìn)行規(guī)劃，確保開挖質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。針對(duì)明挖基坑，開挖松軟地層時(shí)通常選用跳槽開挖的方式，防止開挖過程中上部土體發(fā)生失穩(wěn)。另外，當(dāng)基層分布有碎石土、砂礫土?xí)r，施工技術(shù)人員在開挖前應(yīng)做好完備的夯實(shí)整平操作。嚴(yán)禁存在超挖問題，導(dǎo)致基底土層受到擾動(dòng)。另外，人工開挖基底時(shí)應(yīng)做好墻身防護(hù)，避免墻身產(chǎn)生滑移。開挖得到的土方根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行回填再利用或外棄，同時(shí)堆土的高度需控制在1.5m之下，剩余土渣及時(shí)運(yùn)走。基坑開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高處時(shí)要做好防潮防侵蝕處理，不得長(zhǎng)時(shí)間暴露在外界。若出現(xiàn)基底超挖現(xiàn)象，應(yīng)夯實(shí)并放線后復(fù)驗(yàn)地基承載力。3.3模板施工擋土墻模板施工常選用平板鋼模或是木模，施工過程中確保模板類型保持一致，并保證模板的剛度、強(qiáng)度以及平整度滿足施工要求，施工中所用的接縫結(jié)構(gòu)確定為企口縫或平縫，同時(shí)完善好漏水設(shè)施。擋土墻墻身模板主要組成結(jié)構(gòu)為立擋、橫檔、斜撐以及側(cè)板等，并采用活動(dòng)螺栓進(jìn)行固定。模板施工過程中及時(shí)規(guī)劃出二邊線和中心線，安裝其中一端后拉線找平并支撐固定，基面清理后再對(duì)另一端模板進(jìn)行豎立。為確保墻體整體厚度應(yīng)加設(shè)1道內(nèi)撐，強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求后再拆模，保護(hù)好各棱角處，以免在拆模過程中損壞棱角區(qū)域。3.4澆筑（1）混凝土澆筑施工前，施工單位應(yīng)對(duì)模板、預(yù)埋件等進(jìn)行仔細(xì)檢查，確定符合設(shè)計(jì)要求后，應(yīng)對(duì)模板內(nèi)進(jìn)行清理，確保不含有影響澆筑質(zhì)量的雜質(zhì)即可，本工程澆筑的混凝土采用大型自卸車運(yùn)輸至施工場(chǎng)地再進(jìn)行澆筑。（2）混凝土的澆筑采用分層施工的方式進(jìn)行，每層的澆筑厚度不得超過30cm，且每層應(yīng)連續(xù)澆筑，如在連續(xù)澆筑混凝土過程中發(fā)現(xiàn)存在缺陷，應(yīng)立即停止?jié)仓┕?，停工時(shí)間應(yīng)小于混凝土的初凝時(shí)間，如停工時(shí)間過長(zhǎng)，則再次澆筑時(shí)應(yīng)按照處理接縫的方式進(jìn)行處理。（3）澆筑過程中，要做好混凝土的振搗工作，并確保振搗效果，振搗棒間距不得超過作業(yè)半徑的1.5倍，以保證充分振搗，振搗過程中，施工人員還應(yīng)密切注意混凝土的情況，如振搗不均應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。3.5墻背回填擋土墻墻背回填材料通常選用滲水性良好的砂礫、碎石、砂性土材料，其內(nèi)摩擦角需大于35°，保證擋土墻施工和墻后填土同步進(jìn)行。墻背回填需保持均勻平整，合理設(shè)置大于3%的橫坡，再逐層夯實(shí)處理，壓實(shí)厚度需小于15cm。壓實(shí)過程中到達(dá)與墻背相鄰1m時(shí)選擇采用小型機(jī)具進(jìn)行人工夯實(shí)碾壓，以免墻身因受較大沖擊作用而影響整體穩(wěn)定性。結(jié)束語市政道路建設(shè)項(xiàng)目往往里程較大，且會(huì)伴隨一定比例的橋隧和路基，其中路基工程為市政道路建設(shè)的重點(diǎn)之一，路基的防護(hù)和修建也同樣重要。當(dāng)路基邊坡巖質(zhì)較差或坡率較陡時(shí)，隨著外界環(huán)境的干擾以及氣候的變化，經(jīng)常會(huì)發(fā)生崩解、垮塌和滑移，降低道路安全和施工穩(wěn)定，因此，需做好必要的路基邊坡防護(hù)?，F(xiàn)階段，市政道路路基邊坡防護(hù)技術(shù)較多，