油氣儲(chǔ)運(yùn)事故隱患管控方法研究摘要摘要因社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展之需，油氣于社會(huì)許多行之建設(shè)開發(fā)都離不開。但是因?yàn)橛蜌庾陨淼奶攸c(diǎn)，造成了其儲(chǔ)運(yùn)及使用過程中存在著很大的隱患，給人們的人員人民財(cái)產(chǎn)安全造成了巨大的威脅。那么有關(guān)油氣在儲(chǔ)運(yùn)過程中安全管理就成了重難點(diǎn)，更是相關(guān)產(chǎn)業(yè)急需安全優(yōu)化，本文厘清危險(xiǎn)化學(xué)品儲(chǔ)存與運(yùn)輸過程中所采取的安全措施及其危害，梳理出有關(guān)危害，就有關(guān)問題給出優(yōu)化風(fēng)險(xiǎn)安全有關(guān)看法與建議。關(guān)鍵詞：油氣儲(chǔ)運(yùn);隱患管控;安全優(yōu)化目錄TOC\o"1-3"\h\u6406第1章前言 第1章前言1.1研究背景隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人民生活水平與工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平均有提升，油氣需求量越來越大，使油氣產(chǎn)量與需求量連年上升。道路油氣運(yùn)輸量越來越大，運(yùn)輸種類也越來越多，這對(duì)油氣運(yùn)輸業(yè)提出了更高的要求。相對(duì)于一般貨物而言，油氣具有爆炸性、易燃性、毒性、腐蝕性、放射性等某些特殊的物理、化學(xué)性質(zhì)，因其較高活性和較差穩(wěn)定性而備受關(guān)注，易產(chǎn)生燃燒，爆炸，腐蝕，光和熱，沖擊等嚴(yán)重事故以及摩擦等外部環(huán)境。它們在運(yùn)輸過程中具有極大的危險(xiǎn)性和危害性。事故通常都是災(zāi)難性的，很容易造成人員傷亡，環(huán)境污染以及財(cái)產(chǎn)損失等一系列問題，對(duì)社會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的沖擊甚至?xí)绊懙缴鐣?huì)的穩(wěn)定。據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界范圍內(nèi)每年由于油氣事故及其傷害而導(dǎo)致的損失已經(jīng)達(dá)到500億美元以上。我國的油氣類運(yùn)輸尚處在發(fā)展初期。油氣運(yùn)輸事故的發(fā)生，一般是因?yàn)樵谶\(yùn)輸過程中出現(xiàn)了種種問題。據(jù)國外油氣事故權(quán)威專家調(diào)查統(tǒng)計(jì)，運(yùn)輸事故比例為41%。當(dāng)前，我國道路油氣運(yùn)輸中存在的安全問題受到了交通運(yùn)輸管理部門及社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，有關(guān)法律法規(guī)也陸續(xù)頒布以規(guī)范我國道路油氣運(yùn)輸。1.2研究意義當(dāng)前我國主要以環(huán)保節(jié)能工程建設(shè)為主，不像以前那樣片面地追求高速的經(jīng)濟(jì)增長，忽視對(duì)環(huán)境的破壞。所以，怎樣更好的管理油氣是我們化工企業(yè)所面臨的重大難題。同時(shí)也期望我國化工企業(yè)能夠根據(jù)自身的實(shí)際情況來制定其油氣儲(chǔ)運(yùn)安全管理的發(fā)展策略，促進(jìn)油氣儲(chǔ)運(yùn)管理水平的提升，有效地維護(hù)企業(yè)利益、確保職工安全、營造良好氛圍。1.3研究現(xiàn)狀經(jīng)綜述，當(dāng)前油氣儲(chǔ)運(yùn)安全管理理論研究重點(diǎn)如下：石油和天然氣運(yùn)輸和儲(chǔ)存管理。儲(chǔ)運(yùn)在儲(chǔ)運(yùn)和流通過程中起著主要作用，所以有很多關(guān)于油氣儲(chǔ)運(yùn)的管理文件。這些論文的重點(diǎn)是:(1)嚴(yán)格審查油氣運(yùn)輸企業(yè)的資質(zhì)，以保證油氣運(yùn)輸企業(yè)具有相應(yīng)的資質(zhì)；（2）運(yùn)載油氣類汽車必須遵守相關(guān)法律、法規(guī)，并與運(yùn)載相應(yīng)油氣類相適應(yīng)；（3）油氣類包裝必須符合規(guī)范，并有標(biāo)志；(4)油氣操作人員必須接受專業(yè)培訓(xùn)；(5)油氣儲(chǔ)存設(shè)施和作業(yè)設(shè)備必須符合國家安全法律法規(guī)；(6)油氣作業(yè)流程必須嚴(yán)格可操作性，作業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程；石油和天然氣供應(yīng)商管理-石油和天然氣供應(yīng)商是石油和天然氣的提供者。近年來，國內(nèi)化工產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，周邊化工企業(yè)日益增多，管理水平參差不齊。面對(duì)這種情況，如何甄別合格的石油天然氣供應(yīng)商和采取適當(dāng)?shù)墓芾矸椒@得越來越重要了。如何對(duì)油氣供應(yīng)商進(jìn)行管理，也有不少文獻(xiàn)報(bào)道。這些論文的重點(diǎn)是：（1）審核油氣供應(yīng)商經(jīng)營資格；（2）對(duì)油氣供應(yīng)商的內(nèi)部質(zhì)量管理體系進(jìn)行了研究。（3）油氣供應(yīng)商績效及財(cái)務(wù)狀況；（4）利用儲(chǔ)運(yùn)公司的質(zhì)量檢驗(yàn)；（5）如何對(duì)油氣供應(yīng)商業(yè)績進(jìn)行有效地評(píng)估。預(yù)防和應(yīng)急體系：由于石油和天然氣的危險(xiǎn)特性，一旦發(fā)生意外，會(huì)給人身安全及財(cái)產(chǎn)帶來嚴(yán)重?fù)p失。所以，需要構(gòu)建一套行之有效的安全保障體系以及應(yīng)急體系。當(dāng)前油氣事故預(yù)防研究結(jié)果可歸納為危險(xiǎn)性分析與關(guān)鍵控制點(diǎn)技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)是預(yù)先評(píng)估系統(tǒng)潛在危害并制訂防治措施的第一種方法。油氣儲(chǔ)運(yùn)管理流程主要從采購、運(yùn)輸、儲(chǔ)存三個(gè)方面進(jìn)行應(yīng)用。該技術(shù)能有效控制危險(xiǎn)源的關(guān)鍵點(diǎn)，但是它存在著只有當(dāng)危險(xiǎn)源比較大時(shí)才被歸類為關(guān)鍵點(diǎn)而常常忽視了潛在因素或者偶然因素的影響。所以，該技術(shù)在實(shí)施時(shí)既要考慮到顯而易見的傷害，也要考慮到可能發(fā)生的傷害，從而確保預(yù)防措施具有連續(xù)性與可執(zhí)行性。第2章油氣儲(chǔ)運(yùn)的特點(diǎn)油氣儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)輸中存在著與其他材料不同的典型特征，多因物之獨(dú)特而定。從整體上看油氣儲(chǔ)運(yùn)有以下幾個(gè)特點(diǎn)：2.1危險(xiǎn)性大道路運(yùn)輸中油氣類存在較大安全隱患，這類物品比較特殊，很容易導(dǎo)致人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的問題，如果運(yùn)送處置措施不力，就會(huì)釀成悲劇。例如，2005年3月29日，京滬高速發(fā)生了一起嚴(yán)重的氯氣泄漏事故。液氯自身具有毒性。若是運(yùn)輸不當(dāng)導(dǎo)致泄漏問題的發(fā)生，很多人都會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的死亡情況。但是，當(dāng)意外發(fā)生的時(shí)候，司機(jī)和押運(yùn)員瞞報(bào)逃逸，導(dǎo)致緊急疏散延誤，造成28人死亡，2萬多畝土地污染，直接經(jīng)濟(jì)損失數(shù)億元人民幣。2.2運(yùn)輸管理方面的相關(guān)規(guī)章制度較多在公路運(yùn)輸貨物時(shí)，我們應(yīng)該更加重視油氣運(yùn)輸。這類商品比普通商品有更多的安全防范措施。為避免危險(xiǎn)事故，中國也對(duì)這類物品的運(yùn)輸規(guī)定了若干規(guī)章制度，并要求運(yùn)輸時(shí)必須嚴(yán)格實(shí)施?？偟膩砜矗谟蜌馄奉惒粩嘣黾拥那闆r下，現(xiàn)行法律法規(guī)制度仍需健全。2.3專業(yè)性強(qiáng)油氣運(yùn)輸還具有較強(qiáng)的專業(yè)性，表現(xiàn)為管理特許經(jīng)營，車輛專用型，人員專用型和專用存儲(chǔ)區(qū)。油氣和一般貨物之間存在著明顯差異，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)該區(qū)別對(duì)待。運(yùn)輸商需要綜合考慮油氣的物理化學(xué)性質(zhì)來制定合理的運(yùn)輸方案，允許專業(yè)運(yùn)輸人員進(jìn)行運(yùn)輸并儲(chǔ)存于特殊區(qū)域內(nèi)，使用特殊車輛進(jìn)行運(yùn)輸，禁止超載和超速現(xiàn)象。第3章我國油氣儲(chǔ)運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀分析3.1我國油氣儲(chǔ)運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀3.1.1油氣儲(chǔ)運(yùn)發(fā)展環(huán)境油氣運(yùn)輸量逐年增加，每年達(dá)到2億噸。一般油氣儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)輸都是由收，儲(chǔ)，裝5個(gè)環(huán)節(jié)組成，而收，運(yùn)環(huán)節(jié)至關(guān)重要，是防止油氣運(yùn)輸事故發(fā)生的關(guān)鍵一環(huán)。盡管這樣降低了危險(xiǎn)事故發(fā)生率，但是油氣儲(chǔ)運(yùn)發(fā)展情況依然不樂觀。我國油氣類儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)輸相關(guān)法律法規(guī)及規(guī)章制度仍較為落后，無法對(duì)當(dāng)前油氣類儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)輸工作提供部分制度保障與引導(dǎo)。很多新油氣并沒有納入現(xiàn)有規(guī)章制度范疇，輸送過程中易出故障。另外，我國石油天然氣類儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)輸人員的素質(zhì)較低，對(duì)于石油天然氣類理化性質(zhì)以及運(yùn)輸注意事項(xiàng)不清楚，還造成很多悲劇事故。3.1.2油氣儲(chǔ)運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)分析（1）國家和社會(huì)高度重視油氣儲(chǔ)運(yùn)工作隨著改革開放廣度和深度的進(jìn)一步擴(kuò)大，危險(xiǎn)化學(xué)品正以每年10%以上的速度增長。受多種主客觀因素影響，油氣事故頻發(fā)，給人民生命財(cái)產(chǎn)安全、社會(huì)穩(wěn)定和企業(yè)生產(chǎn)帶來難以估量的重大損失。油氣儲(chǔ)運(yùn)已引起政府、媒體、學(xué)術(shù)界、公眾等諸多方面的關(guān)注。（2）油氣儲(chǔ)運(yùn)需求增長迅速隨著改革開放廣度和深度的進(jìn)一步擴(kuò)大，危險(xiǎn)化學(xué)品正以每年10%以上的速度增長。目前，中國化學(xué)工業(yè)取得了快速發(fā)展。相應(yīng)的油氣儲(chǔ)存和運(yùn)輸也在高速增長，尤其是在渤海、華南沿海地區(qū)和長江三角洲。（3）油氣儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，數(shù)量不斷增加近年來，油氣儲(chǔ)運(yùn)需求大幅增長，進(jìn)一步推動(dòng)油氣儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)數(shù)量和規(guī)模不斷擴(kuò)大。對(duì)于大多數(shù)油氣儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)來說，其主要業(yè)務(wù)活動(dòng)是油氣運(yùn)輸。大多數(shù)油氣儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)來自資質(zhì)過硬的船隊(duì)和運(yùn)輸企業(yè)。部分油氣儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)由大型儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)集團(tuán)或油氣儲(chǔ)運(yùn)公司改制而來。（4）技術(shù)水平顯著提高油氣儲(chǔ)運(yùn)與普通貨物儲(chǔ)運(yùn)有所不同，需要企業(yè)具備較好技術(shù)手段與管理水平。在實(shí)際工作中，rf-d3及其他現(xiàn)代儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)以及與油氣裝運(yùn)，儲(chǔ)存，運(yùn)輸有關(guān)的技術(shù)不斷被推廣應(yīng)用。與此同時(shí)，基于油氣運(yùn)輸監(jiān)管系統(tǒng)的電子政務(wù)平臺(tái)——電子口岸系統(tǒng)已經(jīng)投入使用，對(duì)油氣儲(chǔ)運(yùn)行業(yè)進(jìn)一步規(guī)范和約束起到關(guān)鍵作用。（5）逐步建立健全標(biāo)準(zhǔn)化體系近年來，油氣儲(chǔ)運(yùn)需求大幅增長，進(jìn)一步推動(dòng)油氣儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)數(shù)量和規(guī)模不斷擴(kuò)大。我國自21世紀(jì)初就加大了危險(xiǎn)化學(xué)品監(jiān)管力度，其標(biāo)準(zhǔn)化也漸漸步入正軌。3.2我國油氣儲(chǔ)運(yùn)發(fā)展存在的問題我國的油氣儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)輸還處于起步階段，不僅具有運(yùn)輸成本大的特點(diǎn)，還具有運(yùn)輸效率低的特點(diǎn)，危險(xiǎn)事故也較為頻繁，之所以會(huì)發(fā)生上述問題，我國關(guān)于油氣儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)輸管理機(jī)制尚不健全，對(duì)應(yīng)規(guī)章制度建全不足，人員素質(zhì)較低等問題。主要有如下特點(diǎn)：3.2.1儲(chǔ)運(yùn)成本居高不下正如上文所述，油氣儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)輸要求由專業(yè)運(yùn)輸人員進(jìn)行運(yùn)輸、儲(chǔ)存于特殊區(qū)域、使用特殊車輛進(jìn)行運(yùn)輸?shù)鹊龋@一有別于一般商品的加工方法本身極大地增加了油氣運(yùn)輸成本。石油天然氣運(yùn)輸企業(yè)需要特別重視石油天然氣運(yùn)輸工作，在強(qiáng)化運(yùn)輸人員培訓(xùn)的同時(shí)，也要分析托運(yùn)人員所需條件，嚴(yán)格按他們所需條件把石油天然氣運(yùn)至擬定目的地，這都會(huì)無形之中提高企業(yè)運(yùn)輸成本。另外，油氣儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)輸行業(yè)競爭比較劇烈，運(yùn)輸企業(yè)面對(duì)自身客戶資源的限制，更不能挑三揀四，要想擴(kuò)大客戶資源就必須提供更加優(yōu)質(zhì)的業(yè)務(wù)，這也正是儲(chǔ)運(yùn)成本高的原因。3.2.2儲(chǔ)運(yùn)效率低當(dāng)前，儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)輸送油氣時(shí)普遍存在著輸送效率不高愛現(xiàn)象，其原因有以下幾個(gè)方面：第一，重復(fù)輸送。在本應(yīng)可直接運(yùn)至目的地時(shí)，有些運(yùn)輸人員卻在某一個(gè)地方任意卸貨，造成同一種商品在同一處一次進(jìn)、一次出，加大了運(yùn)輸成本。二是運(yùn)力選擇不恰當(dāng)。為預(yù)防危險(xiǎn)事故，需將油氣輸送置于適當(dāng)專用車輛上，然而多數(shù)車輛不完全滿足油氣輸送條件，造成大量場地不占，運(yùn)力使用率下降。過大的運(yùn)輸半徑。我國石油天然氣分布不均，東部沿海地區(qū)石油天然氣嚴(yán)重過剩中西部地區(qū)將石油天然氣從東部向西部輸送過程中運(yùn)輸距離太長，長途運(yùn)輸時(shí)易出現(xiàn)一定問題。3.2.3多頭管理，效能不足為了保障油氣的安全輸送，各個(gè)部門需加強(qiáng)協(xié)作，發(fā)揮各自的作用。但是從實(shí)際管理上看，這類部門多數(shù)處在同一個(gè)層次上，還存在著管理職責(zé)與權(quán)限相互交叉、重疊的現(xiàn)象。危險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)推卸責(zé)任。一些部門還受到利益趨勢的沖擊，這也造成了油氣儲(chǔ)運(yùn)管理上的混亂。3.2.4油氣儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)規(guī)模普遍較小，現(xiàn)代化水平低文章對(duì)國內(nèi)油氣儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)進(jìn)行了調(diào)研，發(fā)現(xiàn)大部分是中小型企業(yè)，其下屬特種車輛的技術(shù)熟練程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，有的甚至不到五級(jí)。2018年，國內(nèi)油氣儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)的車輛保有量僅為25輛左右，專用車數(shù)量更少。當(dāng)油氣貨物運(yùn)輸比重越來越大時(shí)，這種儲(chǔ)運(yùn)方式已經(jīng)不能滿足要求。3.2.5從業(yè)人員素質(zhì)普遍較低在實(shí)際運(yùn)輸過程中，許多儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)因?yàn)槭侵行∑髽I(yè)，自身所面臨的經(jīng)濟(jì)效益并不是很好，為節(jié)約成本，都要對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)、不規(guī)范輸送等問題出發(fā)，企業(yè)未能從根本上培養(yǎng)輸送人員，造成輸送人員盲目輸送而未認(rèn)識(shí)油氣物化性質(zhì)及輸送要求，釀成慘劇。3.2.6事故應(yīng)急機(jī)制落后例如，運(yùn)輸人員，運(yùn)輸車輛，儲(chǔ)存方式。均具有專業(yè)水平的危險(xiǎn)事故頻發(fā)。但在危險(xiǎn)事故之后，國內(nèi)還沒有建立起合理的事故應(yīng)急處置機(jī)制，使得危害更加嚴(yán)重?？傮w來看，國內(nèi)道路運(yùn)輸部門建立的油氣運(yùn)輸事故處理機(jī)制存在嚴(yán)重滯后性，每一次均在石油天然氣泄漏，導(dǎo)致多人死傷時(shí)下啟動(dòng)通知出貨、收貨人前來辦理，而道路運(yùn)輸部門本身對(duì)辦理的認(rèn)識(shí)不足，因而使最佳辦理真正漏掉，風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步加大，帶來不應(yīng)有損失。

第4章油氣儲(chǔ)運(yùn)安全優(yōu)化對(duì)策4.1加強(qiáng)油氣運(yùn)輸成本的控制由于油氣運(yùn)輸所需費(fèi)用較高，所以運(yùn)輸企業(yè)在對(duì)該類貨物進(jìn)行選擇運(yùn)輸時(shí)，需加成成本控制并嚴(yán)格按照油氣性質(zhì)及特點(diǎn)進(jìn)行包裝方式及運(yùn)輸車輛的選擇，確保不會(huì)過載降低低空載率和提高存儲(chǔ)空間利用率。運(yùn)輸企業(yè)為爭取更多的顧客滿意，可采用一些不會(huì)增加費(fèi)用的服務(wù)方法，如提高儲(chǔ)運(yùn)配送質(zhì)量、確保油氣按時(shí)送達(dá)目的地。4.2建立統(tǒng)一規(guī)范的油氣儲(chǔ)運(yùn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)交通高效發(fā)展，需發(fā)揮政府主導(dǎo)作用，使儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)能夠選擇適合自身地理位置并充分發(fā)揮地理優(yōu)勢開展儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)輸工作，在儲(chǔ)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃時(shí)，油氣運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)評(píng)估也應(yīng)隨之開展，篩選出風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)最小的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)類型。這既能便于物品及時(shí)到達(dá)目的地，又能便于事故得到及時(shí)處置，全面維護(hù)人員生命財(cái)產(chǎn)安全。政府正計(jì)劃設(shè)立一個(gè)油氣儲(chǔ)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，有必要對(duì)企業(yè)運(yùn)輸成本進(jìn)行考量，對(duì)此有必要加強(qiáng)和企業(yè)磋商，促進(jìn)油氣儲(chǔ)運(yùn)高效管理。4.3合理規(guī)劃設(shè)計(jì)油氣儲(chǔ)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)為了與多頭管理帶來的管理效率低下作斗爭，我國應(yīng)該在公安、交通、質(zhì)檢、環(huán)保、衛(wèi)生以及工商、稅務(wù)等部門加強(qiáng)管理、海關(guān)等部門在油氣運(yùn)輸中的職責(zé)名曲公安部門負(fù)責(zé)處理油氣事故，并對(duì)相關(guān)責(zé)任人予以處罰；交通部門負(fù)責(zé)加強(qiáng)石油天然氣運(yùn)輸過程監(jiān)管，質(zhì)檢部門負(fù)責(zé)評(píng)估石油天然氣危險(xiǎn)等級(jí)，環(huán)保部門負(fù)責(zé)針對(duì)石油天然氣引起的環(huán)境損害問題向責(zé)任人實(shí)施處罰。另外，衛(wèi)生部門，工商部門以及稅務(wù)部門，海關(guān)部門等等都要明確各自的職責(zé)，平時(shí)工作當(dāng)中各個(gè)部門都應(yīng)該做好信息共享，加強(qiáng)交流與溝通，多途徑防范危險(xiǎn)事故。職責(zé)明確以后，危險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)，部門之間就不存在職責(zé)推諉。4.4加強(qiáng)油氣儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化建設(shè)鑒于現(xiàn)有儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)規(guī)模龐大，大多數(shù)企業(yè)無法滿足油氣統(tǒng)一速度的標(biāo)準(zhǔn)和要求，而企業(yè)本身卻缺少資金用于購置專用車輛等等問題，致使油氣儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)輸需求無法得到有效地滿足。針對(duì)上述情況，可大力發(fā)展第三方儲(chǔ)運(yùn)建設(shè)工作，由第三方儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)承擔(dān)油氣運(yùn)輸工作，這類儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)普遍具有較為優(yōu)越的條件和信息化水平，可實(shí)現(xiàn)油氣跟蹤管理，發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)事故及時(shí)處理。在較大信息基數(shù)支持下，石油天然氣輸送更具目的性，與石油天然氣有關(guān)信息能夠被共享以防止危險(xiǎn)事故。4.5加強(qiáng)油氣儲(chǔ)運(yùn)人才培養(yǎng)目前很多油氣儲(chǔ)運(yùn)配送人員素質(zhì)較低，其原因是儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)未能強(qiáng)化人才素質(zhì)培訓(xùn)。針對(duì)這種情況，企業(yè)有必要加強(qiáng)對(duì)各層次人才培養(yǎng)，其內(nèi)容主要有油氣物化性質(zhì)，油氣輸送注意要點(diǎn)，油氣儲(chǔ)存注意要點(diǎn)、對(duì)油氣尾箱進(jìn)行等級(jí)評(píng)價(jià)等等，使各級(jí)人員能夠更好的完成各自的任務(wù)。另外，企業(yè)也需對(duì)不同級(jí)別人員所占比例進(jìn)行合理分割，借鑒國外油氣儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)成功的經(jīng)驗(yàn)，招聘時(shí)要把好人員素質(zhì)關(guān)，不定時(shí)培訓(xùn)現(xiàn)有職工，提高職工整體素質(zhì)，以免危險(xiǎn)事故的出現(xiàn)。4.6搭建全國性油氣儲(chǔ)運(yùn)管理信息化平臺(tái)等中國的油氣儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)可以增加資本投入，建設(shè)國家級(jí)油氣儲(chǔ)運(yùn)管理信息平臺(tái)，利用科學(xué)信息技術(shù)跟蹤危險(xiǎn)事故的發(fā)生，監(jiān)測、管理和其他服務(wù)有助于企業(yè)及有關(guān)管理部門發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)事故苗頭以便把它控制在搖籃中，另外還有多種先進(jìn)技術(shù)指導(dǎo)，各有關(guān)管理部門也可加強(qiáng)信息資源共享、建立健全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)、發(fā)現(xiàn)有事故及時(shí)告知對(duì)應(yīng)責(zé)任企業(yè)等措施，使事故應(yīng)急處理能力明顯提高。企業(yè)及政府部門可借助網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)化事故就地處理，以免耽誤最佳處理時(shí)機(jī)。

第5章結(jié)論對(duì)油氣儲(chǔ)運(yùn)安全管理體系進(jìn)行研究可以發(fā)現(xiàn)，需要從儲(chǔ)運(yùn)供應(yīng)鏈整體出發(fā)，綜合考慮油氣儲(chǔ)運(yùn)高效管理問題，建立完善管理體系，系統(tǒng)與流程。從總體上看，歸納出企業(yè)油氣儲(chǔ)運(yùn)管理基本含義：高效組織架構(gòu)、透明信息系統(tǒng)、健全人員培訓(xùn)體系、明確操作流程、實(shí)施效果好。從而以最佳途徑和