第五單元

交通與社會(huì)變遷第13課現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓菊n標(biāo)要求】：認(rèn)識(shí)20世紀(jì)交通運(yùn)輸?shù)男伦兓瘜?duì)民眾生活及社會(huì)變遷的意義。二、現(xiàn)代交通與社會(huì)生活一、陸、海、航空的發(fā)展一.陸地交通1.汽車工業(yè)：（1）世界：①背景：19世紀(jì)80年代，以汽油和柴油為燃料的內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明。②出現(xiàn)：1885年，德國人卡爾本茨設(shè)計(jì)三輪汽車，被認(rèn)為世界上第一輛汽車，被譽(yù)為“世界汽車之父”。③產(chǎn)業(yè)化：1908年，美國的福特T型汽車誕生。這是世界上第一款真正意義上的量產(chǎn)車，它的生產(chǎn)是當(dāng)時(shí)先進(jìn)的工業(yè)生產(chǎn)與管理的典范。④趨勢(shì)：汽車設(shè)計(jì)越來越科學(xué)化、人性化、精細(xì)化。汽車逐步成為現(xiàn)代社會(huì)廣泛使用的重要交通工具。（2）中國：

中華人民共和國成立后，中國的汽車工業(yè)發(fā)展起來，成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。2018年底，中國汽車年產(chǎn)量達(dá)2781.9萬輛，汽車保有量超過2.4億輛。一、陸、海、航空的發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)化、流水線生產(chǎn)1958年5月，毛澤東在中南海觀看新中國制造的第一輛小轎車——東風(fēng)CA712.高速公路的發(fā)展（1）高速公路的含義：是專供汽車分向、分車道高速行駛，并全部控制出入的四車道以上的公路。（2）世界高速公路：①原因：汽車工業(yè)的發(fā)展推動(dòng)著道路的建設(shè)。②出現(xiàn)：1929—1932年，德國修建了科隆至波恩間專供機(jī)動(dòng)車行駛的新型公路。這是世界上第一條高速公路。③發(fā)展：第二次世界大戰(zhàn)后，高速公路在各國廣泛發(fā)展。（3）中國高速公路：①1988年，中國建成的上海滬嘉高速，是中國大陸第一條高速公路。②到2020年底，中國高速公路里程已超過15.5萬千米，位居世界第一。一、陸、海、航空的發(fā)展科隆—波恩高速公路德國建成世界上第一條高速公路1988年建成的上海滬嘉高速【思考】根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，指出中國高速公路建設(shè)的特點(diǎn)及意義。

材料：中共十一屆三中全會(huì)后，中國公路建設(shè)的投資主體由過去單一的政府交通主管部門轉(zhuǎn)變?yōu)橹醒牒偷胤秸煌ㄖ鞴懿块T、銀行等金融機(jī)構(gòu)、中外各類經(jīng)濟(jì)實(shí)體等。投資方式由過去單一的地方政府公共投資轉(zhuǎn)變?yōu)橹醒氲胤铰?lián)合投資、中外合資合作,以及外商獨(dú)資等多種形式。公路建設(shè)投資規(guī)模不斷擴(kuò)大……截至2017年底，公路建設(shè)投資完成21253億元，全國公路總里程達(dá)到477.4萬千米。高速公路遍及各省、自治區(qū)、直轄市，形成全國高速公路網(wǎng)。世界銀行對(duì)此做出評(píng)價(jià)：在構(gòu)建現(xiàn)代化高標(biāo)準(zhǔn)的國家公路網(wǎng)、推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展和促進(jìn)社會(huì)團(tuán)結(jié)方面，中國處于全球領(lǐng)先地位。

——徐麗等《緩解制約支撐發(fā)展——收費(fèi)公路的前世今生》特點(diǎn)：起步晚，發(fā)展快，成就巨大，投資主體多元，投資形式多樣。意義：①提高了公路通行能力和運(yùn)輸效率,促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展；②大大方便了人們的生活；

③推動(dòng)了社會(huì)主義工業(yè)化和城市化的發(fā)展；④推動(dòng)了改革開放進(jìn)程；

⑤促進(jìn)了邊疆少數(shù)民族地區(qū)的開發(fā)；⑥推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展。一、陸、海、航空的發(fā)展3.高速鐵路的發(fā)展：（1）概念：高速鐵路，簡(jiǎn)稱高鐵，是指設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統(tǒng)。其概念并不局限于軌道，更不是指列車。（2）世界高速鐵路：1964年，鏈接日本東京和新大阪的“東海道新干線”通車運(yùn)營，是世界上第一條商業(yè)運(yùn)營高鐵。（3）中國高速鐵路：（中國高鐵在核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新，整體技術(shù)領(lǐng)先世界。）

①2008年，京津城際鐵路通車運(yùn)營，中國進(jìn)入高鐵時(shí)代。截止2021年底，全國高鐵營業(yè)里程達(dá)4萬公里。2023年底，高鐵運(yùn)營里程達(dá)4.5萬千米，穩(wěn)居世界第一。

②中國高鐵積極“走出去”，在眾多國家開展高鐵項(xiàng)目。2014年,中國在海外承建的第一條高鐵——伊安高鐵二期建成通車。一、陸、海、航空的發(fā)展【自主探究】：根據(jù)所學(xué)陸上交通的概況，概括20世紀(jì)陸上交通的新特點(diǎn)汽車世界中國公路世界中國鐵路世界中國1908年，美國的福特T型汽車是世界上第一款量產(chǎn)車。中華人民共和國成立后，汽車工業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。到2023年，中國汽車年產(chǎn)量達(dá)到3016.1萬輛，汽車保有量達(dá)到3.36億輛。1932年，德國簡(jiǎn)稱世界上第一條高速公路。1988年，中國大陸建成第一條高速公路—上海滬嘉高速。2020年底，中國高速公路總里程位居世界第一。1964年，日本“東海道新干線”是世界上第一條商業(yè)運(yùn)營高鐵。2008年京津城際鐵路通車運(yùn)營，中國進(jìn)入高鐵時(shí)代。2023年底，全國高鐵營業(yè)里程達(dá)4.5萬千米，穩(wěn)居世界第一。1、汽車工業(yè)發(fā)展推動(dòng)道路建設(shè)。2、發(fā)展速度不斷提高。3、由一國發(fā)明到各國迅速普及。4、中國起步晚，發(fā)展快，如今已居于世界前列。一、陸、海、航空的發(fā)展二.海上交通的發(fā)展（1）世界航運(yùn)業(yè)：①原因：20世紀(jì)，航海雷達(dá)使用和海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)發(fā)展。②趨勢(shì)：呈現(xiàn)出大型化、專業(yè)化、高速化、自動(dòng)化等多種趨勢(shì)。③海底隧道：1994年開通的英法海底隧道，水下長(zhǎng)度達(dá)36千米，是世界上最長(zhǎng)的海底隧道和第二長(zhǎng)的鐵路隧道。它將英國和歐洲大陸更緊密地連接起來。（2）中國航運(yùn)業(yè)：

①1978年前，中國造船業(yè)主要是為國防建設(shè)服務(wù)，此后逐漸服務(wù)于市場(chǎng)。

②1982年，中國首次按國際標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)并交付了出口船舶，中國造船企業(yè)正式進(jìn)入世界造船市場(chǎng)。

③2020年，中國造船完工量為3853萬載重噸，其中絕大部分用于出口，以載重噸計(jì)，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的國際市場(chǎng)份額均超過40%。一、陸、海、航空的發(fā)展1960年“東風(fēng)號(hào)”遠(yuǎn)洋貨輪1903年美國萊特兄弟設(shè)計(jì)的“飛行者I號(hào)”成功升空，飛機(jī)時(shí)代開始1914年美國開通從舊金山到洛杉磯的航線1919年定期的國際航班在歐洲開通。1950年中國成立第一家航空公司——中蘇民用航空股份公司。開通中蘇國際航線3條、國內(nèi)航線2條2019年中國民用航空共有機(jī)場(chǎng)238個(gè)，飛機(jī)3818架，定期航線5521條，其中，國際航線953條，定期航班國際通航65個(gè)國家167個(gè)城市。材質(zhì)：20世紀(jì)上半期，飛機(jī)的材質(zhì)由布質(zhì)和木質(zhì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻饘佟?dòng)力：活塞式螺旋槳飛機(jī)為噴氣式飛機(jī)所代替，技術(shù)進(jìn)步讓飛機(jī)提升了速度、載量和航距。體積：20世紀(jì)70年代開始，寬體客機(jī)成為空中運(yùn)輸?shù)闹髁?。一、陸、海、航空的發(fā)展三.航空發(fā)展的概況：演變趨勢(shì)結(jié)合材料和所學(xué)，分析新中國成立以后，交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)：項(xiàng)目1949年1978年1999年數(shù)量為1949年的倍數(shù)為1978年的倍數(shù)鐵路營業(yè)里程2.185.176.743.11.3公路通車?yán)锍?.0789.02135.1716.71.5內(nèi)河通航里程7.8613.6011.651.60.86民用航空航線里程1.13(1950)14.89152.22134.710.2輸油（氣）管道里程-0.832.49-3.0合計(jì)19.24123.51308.2716.02.5①起步晚發(fā)展快：②科學(xué)規(guī)劃；③道路成網(wǎng)、追求速度、方式多樣；④從落后到領(lǐng)先，從引進(jìn)來到走出去；⑤從國防軍用到市場(chǎng)化、民用化、國際化。一、陸、海、航空的發(fā)展

中國政府把交通運(yùn)輸放在優(yōu)先發(fā)展的位置,加大政策扶持力度,在放開交通運(yùn)輸市場(chǎng)、建立社會(huì)化融資機(jī)制方面進(jìn)行開創(chuàng)性探索,積極扭轉(zhuǎn)交通運(yùn)輸不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的被動(dòng)局面。2008年組建交通運(yùn)輸部,交通運(yùn)輸大部門體制改革邁出實(shí)質(zhì)性步伐?！?016年《中國交通運(yùn)輸發(fā)展白皮書》①黨和政府的重視，政策鼓勵(lì)②改革開放促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展④科學(xué)家的不懈努力，創(chuàng)新進(jìn)?、凵鐣?huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建設(shè)根據(jù)材料和所學(xué)，分析新中國交通發(fā)展的原因：一、陸、海、航空的發(fā)展

北京大興國際機(jī)場(chǎng)航站樓面積78萬平方米，民航站坪設(shè)343個(gè)機(jī)位；飛行區(qū)設(shè)置4條跑道，其中3條長(zhǎng)3800米、1條長(zhǎng)3400米；可滿足年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機(jī)起降62萬架次的使用需求。一、陸、海、航空的發(fā)展二、現(xiàn)代交通與社會(huì)生活1.人流和物流時(shí)間縮短

①高鐵、飛機(jī)等現(xiàn)代交通工具的發(fā)展，是人和物的移動(dòng)速度大大提升。

②整合了交通、倉儲(chǔ)、通信、包裝等行業(yè)的物流業(yè)，更快捷和精準(zhǔn)地輸送物資。

③各種交通網(wǎng)絡(luò)把整個(gè)世界聯(lián)系成整體，世界成為了“地球村”。2.城市居民的工作與生活更加便捷

①公共交通的發(fā)展，促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)的繁榮，人口的增長(zhǎng)以及市區(qū)面積的擴(kuò)大。

②城市區(qū)的人口與資源，沿著交通路線的軸線向四周輻射擴(kuò)展，從而形成了分工明顯的商業(yè)區(qū)，工業(yè)區(qū)，住宅區(qū)，教育區(qū)和休閑區(qū)等。3.改變了人們的日常生活

①工業(yè)革命后建立起來的現(xiàn)代時(shí)間觀念，逐漸成為人們生活的一部分。

②工作時(shí)間制度的確立以及住宅區(qū)與工作區(qū)的分離，促使人們?cè)诿刻旖茣r(shí)段集中乘坐公共交通，導(dǎo)致早晚上下班時(shí)間出現(xiàn)成群出行、交通擁堵等現(xiàn)象。

③隨著交通成本的降低和人們收入的增加，大眾旅游的潮流出現(xiàn)，普通民眾在放松心情的同時(shí)，也開闊了視野，增長(zhǎng)了知識(shí)。二、現(xiàn)代交通與社會(huì)生活交通發(fā)展對(duì)社會(huì)生活的影響：存在的問題：

1.加快人們生活工作節(jié)奏，帶來精神危機(jī)

2.城市交通擁擠，交通事故頻發(fā)：工作時(shí)間制度的確立以及住宅區(qū)與工作區(qū)的分離，促使人們?cè)诿刻旖茣r(shí)段集中乘坐公共交通，導(dǎo)致早晚上下班時(shí)間出現(xiàn)成群出行、交通擁堵等現(xiàn)象。

3.環(huán)境污染、噪聲污染加重，破壞自然生態(tài)和人文環(huán)境。

4.進(jìn)一步引發(fā)能源危機(jī)和戰(zhàn)爭(zhēng)。二、現(xiàn)代交通與社會(huì)生活談?wù)勀銓?duì)交通發(fā)展帶來問題的解決對(duì)策：①加強(qiáng)政府干預(yù)，合理交通需求控制；②加強(qiáng)公交交通優(yōu)先；③增加道路交通投資供給；④優(yōu)化改善交通組織；⑤提高交通信息化程度。【本課小結(jié)】：陸路海路航空現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓嚬I(yè)高速公路高速鐵路社會(huì)生活的變化海底隧道造船業(yè)飛機(jī)制造民用航空現(xiàn)代交通發(fā)展的積極影響現(xiàn)代交通發(fā)展帶來的問題解決對(duì)策1、美國福特汽車公司,1913年開發(fā)出世界上第一條流水線,1913—1914年生產(chǎn)了24.83萬輛汽車,每天生產(chǎn)近800輛,平均每36秒生產(chǎn)1輛汽車,大約10年之后達(dá)到了每15秒生產(chǎn)1輛。福特的奇跡也是美國奇跡。材料主要說明(

)A、汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)了人工智能B、福特奇跡挖掘了勞動(dòng)潛質(zhì)C、美國奇跡等同于福特奇跡D、壟斷組織造成了生產(chǎn)集中2、倫敦議會(huì)大廈前的十字路口安裝了世界上第一盞煤氣信號(hào)燈。它由一位警員牽動(dòng)皮帶操作：紅燈停，綠燈行。這盞信號(hào)燈出現(xiàn)后，倫敦這個(gè)最繁忙的路口交通秩序有所好轉(zhuǎn)。這一現(xiàn)象的原因是（

）A、工業(yè)革命為信號(hào)燈的制作提供了技術(shù)支持B、城市化的發(fā)展對(duì)城市管理提出了更高要求C、政治改革后，議會(huì)地位有了較大提高 D、汽車的發(fā)明應(yīng)用使城市交通環(huán)境更復(fù)雜BB【隨堂檢測(cè)】：3、下圖為1990年到2012年中國私人汽車擁有量統(tǒng)計(jì)圖。圖中數(shù)據(jù)反映出（

）

A.私人汽車成為主要交通出行工具

B.汽車制造業(yè)成為新型支柱性產(chǎn)業(yè)

C.人民群眾對(duì)自駕游興趣日益增長(zhǎng)

D.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革推動(dòng)了交通現(xiàn)代化D4、近年來，傳