書目

第一章戰(zhàn)略總則0

一、發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃背景.............................................o

二、戰(zhàn)略規(guī)劃原則.................................................o

三、戰(zhàn)略規(guī)劃時間.................................................o

四、企業(yè)使命......................................................0

其次章外部經(jīng)營環(huán)境分析............................1

一、政治環(huán)境......................................................1

二、經(jīng)濟環(huán)境......................................................1

三、區(qū)域城市發(fā)展狀況.............................................1

四、區(qū)域工業(yè)發(fā)展狀況.............................................2

五、市場需求分析.................................................3

六、競爭環(huán)境分析.................................................4

（一）競爭對手現(xiàn)狀分析...................................................4

（二）主要競爭對手基礎(chǔ)設(shè)備、設(shè)施分析...................................5

（三）主要競爭對手財務(wù)分析..............................................6

第三章內(nèi)部環(huán)境分析................................9

一、2024—2025年發(fā)展總結(jié)........................................9

二、現(xiàn)有運輸設(shè)備.................................................10

（一）鐵路收益統(tǒng)計分析................................................10

（二）水路運輸統(tǒng)計分析...............................................11

（三）馬路運輸收益統(tǒng)計分析.............................................12

三、公司目前供應(yīng)的服務(wù)和技術(shù)....................................13

四、當前公司資源分析（SWOT）....................................14

第四章2025-2044年發(fā)展戰(zhàn)略.......................14

一、業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略.................................................14

（一）鐵路發(fā)展安排.....................................................14

（二）水路發(fā)展安排....................................................16

（三）馬路運輸發(fā)展安排.................................................16

（四）航空發(fā)展安排.....................................................17

二、物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃...............................................17

（一）鐵路物流網(wǎng)絡(luò).....................................................17

18

（三）馬路物流網(wǎng)絡(luò).....................................................18

（四）航空物流網(wǎng)絡(luò).....................................................18

第五章戰(zhàn)略目標...................................18

一、收入目標.....................................................18

二、利潤目標.....................................................18

三、市值目標.....................................................19

第六章戰(zhàn)略實施...................................19

一、實施原則.....................................................19

二、實施保障.....................................................19

三、實施留意事項.................................................19

第一章戰(zhàn)略總則

企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃是為了實現(xiàn)自身目標、指引企業(yè)發(fā)展的方向而制定的方

案，它是企業(yè)經(jīng)營的綱領(lǐng)，它能讓企業(yè)明確自身發(fā)展的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，同時指導(dǎo)企業(yè)

解決各種要素之間的I辦調(diào)、資源的配置和制定發(fā)展的具體措施和策略。在充分利

用現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

一、發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃背景

向上吧少女公司成立于2024年初，公司的初期資金為貸款10萬元，我公司

堅持以市場為導(dǎo)向，綜合分析戰(zhàn)略環(huán)境，通過分析公司內(nèi)部條件和與競爭公司比

較，總結(jié)公司的潛力，以及公司在戰(zhàn)略區(qū)域內(nèi)的目標市場，制定公司將來二十年

的發(fā)展戰(zhàn)略。

二、戰(zhàn)略規(guī)劃原則

公司發(fā)展規(guī)劃以規(guī)范化、多元化、標準化、統(tǒng)一化為原則，努力將公司進行

可持續(xù)發(fā)展的長遠規(guī)劃。公司力求主動拓展市場范圍，開展多元化的經(jīng)營業(yè)務(wù)，

完善和創(chuàng)新管理經(jīng)營模式。在現(xiàn)有發(fā)展基礎(chǔ)之上，通過不斷地拓展、完善，實現(xiàn)

公司的可持續(xù)發(fā)展，爭取成為本區(qū)域?qū)?()年限內(nèi)最有價值的公司。

三、戰(zhàn)略規(guī)劃時間

在己有發(fā)展的2024年初至2025年底共10年基礎(chǔ)上，進行2025年初至2044

年底共20年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。

四、企業(yè)使命

公司堅持以市場為導(dǎo)向，主動拓展目標區(qū)域，確保市場占有率，打造公司的

知名度，不斷完善物流設(shè)施和設(shè)備，提高各物流節(jié)點的物流處理效率，追求公司

o

利潤最大化，在城市內(nèi)樹立良好的品牌價值，提高城市對公司的評價，促進企業(yè)

更穩(wěn)定、快速地發(fā)展。

其次章外部經(jīng)營環(huán)境分析

一、政治環(huán)境

由于是模擬經(jīng)營，政治環(huán)境的分析主要是城市政府對公司的評價和看法，從

該場景的高級設(shè)置中徨知，地區(qū)政府對區(qū)域改造的看法是對立的。因此，公司在

城市中發(fā)展物流服務(wù)是必需謹慎建設(shè)或改造，公司應(yīng)當慎重選擇rr發(fā)展?jié)摿Φ某?/p>

市，進行物流設(shè)施以及通道的建設(shè)。

二、經(jīng)濟環(huán)境

主要分析通貨膨脹和經(jīng)濟模式，在該場景中的高級設(shè)置中，（一）威逼：i.運

行費用，建設(shè)費用都是高；2.通貨膨脹被打開，以及建設(shè)費用加強版被打開；3.

災(zāi)難被打開；但各公司在同一場景下競爭，對公司的運營無嚴峻影響，經(jīng)濟衰打

開，這對公司的發(fā)展有所限制（二）機會；1.啟用平滑經(jīng)濟模式，即只有小的經(jīng)

濟變更，工業(yè)的產(chǎn)量方面不會有太大的變更；2.貸款利率3%,為公司前期發(fā)展

供應(yīng)了有力條件。所以，從總體上說，此經(jīng)濟環(huán)境有利于公司的發(fā)展。

三、區(qū)域城市發(fā)展狀況

表1：2024—2025年城市人口狀況

年份區(qū)域人口總數(shù)最大城市人口

2024124,2332,398

2024124,1432,389

2024124,1432,387

2024124,1002,370

2024124,0352,368

2024123,9142,365

2024123,4832,358

年份區(qū)域人口總數(shù)最大城市人口

2024123,2972,351

2024123,2572,348

2025123,2272,340

圖1:2024—2025年人口變更趨勢

140,000

120,000—...

100,000

80,000

60,000

40,000

20,000

0???.......?,

2016201720182019202020212022202320242025

―區(qū)域人口總數(shù)—一最大城市人口

分析：

從表格中看：1.該場景起先區(qū)域內(nèi)的人口很多，124233人，最大城市人口

12395人,客運將成為公司將來發(fā)展的主要業(yè)務(wù)。2.從目前的城市最大人口數(shù)量

看，發(fā)展客運須要留意城市的成長，因為該模擬經(jīng)營還要持續(xù)2()年，客運收入

是最高的，所以我公司必需以發(fā)展客運為主。3.2024年以后區(qū)域總?cè)丝谠诓粩鄿p

明顯，但總?cè)丝跀?shù)不少于123227,所以接著發(fā)展客運將會給公司帶來巨大利潤,

我公司將來20年將主要進行鐵路建設(shè)，同時不斷提高城市對公司的評價。

四、區(qū)域工業(yè)發(fā)展狀況

表2：2025年區(qū)域內(nèi)工業(yè)數(shù)量具體表

工業(yè)類型數(shù)最工業(yè)類型數(shù)量工業(yè)類型數(shù)最

玻璃制品廠10煉油廠15水泥廠16

采石場15林場21塑料廠14

電解鋁廠14旅店40鐵匠鋪0

紡織廠27鋁土礦19五金工具店60

2

工業(yè)類型數(shù)量工業(yè)類型數(shù)量工業(yè)類型數(shù)量

廢料場25煤礦21油田11

鋼鐵廠15磨坊35漁場48

果園46鋸木廠16漁港14

化肥廠13木材加工廠17雜貨店69

回收廠30牧羊場51造紙廠20

回收站55奶牛場55粘土礦坑19

機械廠8釀酒廠20制糖廠18

加油站30肉聯(lián)廠10種植園67

鋸木廠16煉鐵廠0港口8

家具廠25乳品廠7磚廠7

建筑工地55生物煉制廠16綜合農(nóng)場57

金工工坊16石灰窯16鉆井平臺11

金屬加工廠14疏浚區(qū)13鐵礦20

分析:

1.本區(qū)域產(chǎn)業(yè)種類眾多且完整，建成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，進行產(chǎn)業(yè)鏈上下游的相

互循環(huán)供需是進行物流服務(wù)的的志向模式。鑒于產(chǎn)業(yè)鏈貨運規(guī)劃建設(shè)周期長、管

理難度大、收入稍高，但是低于客運。

2.公司目前還未進行產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)，由于受限于流淌資金和出于主要發(fā)展客

運的考慮，產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)將規(guī)劃將推遲到到第20年至第30年；

3.產(chǎn)業(yè)鏈的貨運將會利用客運鐵路途路，最大效用地利用公司已有的基礎(chǔ)設(shè)

施，節(jié)約固定資產(chǎn)修理費，以提高公司的評價和市值，實現(xiàn)公司的戰(zhàn)略目標。

五、市場需求分析

在該模擬場景地圖中，市場需求呈現(xiàn)出多元叱、困難性和動態(tài)性。

在工業(yè)資源中，各個基地的需求量是沒有上限，但部分工業(yè)基地，如機械廠,

必需在限定時間內(nèi)供應(yīng)肯定數(shù)量以上的物資才能提高其產(chǎn)量，所以市場需求沒有

上限，基于這樣的條件下，公司可以通過連綿不斷的運輸來提高公司的利澗。

在城鎮(zhèn)資源中，主要涉及到的是客運和郵件運輸，城市之間的客運和郵件在

需求方面是“供應(yīng)多少，需求多少"，沒有限定的數(shù)量，只要保證兩個城市的規(guī)

模夠大，公司的評價高，站臺等待人數(shù)和郵件夠多，就可以開展源源不斷的運輸,

已達到公司利潤最大化的目標。

3

六、競爭環(huán)境分析

(-)競爭對手現(xiàn)狀分析

企業(yè)競爭環(huán)境分析在戰(zhàn)略環(huán)境分析中是最重要的，時刻關(guān)注市場的變更和競

爭對手的策略，才能使公司在激烈的競爭中立于不敗之地。

表3：各公司2025年末收入一利潤一市值總表

公司2025年收入/元利潤/元市值/元

縉云隊446,235-162,8251,302,686

社會主義的接班人1,682,283455,3145,449,887

天才0J1,902,0791,252,7277,395,979

講擊的小學(xué)生134,83251,803315,073

物流小伙伴1,743,147905,4775,485,418

緘默的羔羊138,73654,928321,271

Typhoon22,897-15,62816,942

向上吧少女872,567-305,5342,301,710

Sky—超e流1,523,507818,8526,838,612

圖2：各公司2025年末收入一利潤一市值總表

4

分析：

通過視察柱狀圖可得到：（1）天才oj隊領(lǐng)先在第一位，SKY-超一流、物流

小伙伴、社會主義的接班人等幾個公司緊跟其后，競爭比較激烈。（2）從市值和

收入來看，我公司在今后的發(fā)展過程中主要的競爭強手有：天才oj隊、SKY-超

一流、物流小伙伴、社會主義的接班人等。

由以上分析可知，現(xiàn)在全部隊伍的發(fā)展基本形成了兩超多強的格局，主要以

天才oj隊和SKY.超一流超前為領(lǐng)導(dǎo)者，其他多支隊伍強健。為此，下面將對這

些主要競爭對手的運輸設(shè)備和財務(wù)進行分析。

（二）主要競爭對手基礎(chǔ)設(shè)備、設(shè)施分析

圖3：主要公司與我公司2025年末基礎(chǔ)設(shè)備狀況對比圖

業(yè)車例）■汽車i輛）輪船艘）■飛機幽

5

圖4：主要公司與我公司2025年末基礎(chǔ)設(shè)施狀況對比圖

圖表標題

軌道交通道路水運站臺■機場

分析：

從上表和趨勢圖可以看出：（1）在火車數(shù)量的比較中，社會主義的接班人、

SKY-超一流隊是位居第一、其次位；我公司與縉運隊公司不前不后，TYPHOON

公司的數(shù)量相對較少（2）在汽車數(shù)量的比較中，社會主義接班人隊所占有的比

例較大，遙遙領(lǐng)先于其他公司，我公司的數(shù)量最少。（3）在輪船的數(shù)量比較中，

社會主義接班人隊，天才oj隊數(shù)量最大，物流小伙伴隊次之，緊接著是縉云隊,

我公司處于落后水平。（4）在軌道交通和站臺數(shù)來看，我公司處于領(lǐng)地位，充分

說明我公司開展的鐵路運輸范圍寬廣，鐵路軌道交通多。SKY-超E流，位列其

次，社會主義接班人次之。（5）總體來說，火車的利潤是全部運輸工具里最高的，

所以鐵路運輸開展的順當與否就顯得至關(guān)重要，下面我們將通過財務(wù)分析來比較

各公司的狀況。

（三）主要競爭對手財務(wù)分析

財務(wù)分析中，我們對主要競爭對手在前十年的收入、利潤做一個動態(tài)的分析,

從折線圖中分析發(fā)覺個公司大致的發(fā)展速度；以及可以從兩者的結(jié)合中看到各個

公司的投資支出的費用比例“

6

I.收入分析

表4：各公司年收入明細表

縉云社會主天才0J進擊物流小緘默的iyphoSky--超c

隊義的接的小伙伴羔羊on流

班人學(xué)生

2024487907221859850445184068513968992394838

2024505242267066990198750775771534810023202458

20243138053848620792086885105655323574211565759

202484006698353288695961112299673330013944961662

20241639408992308977599125633389449855171061191331

2024290667107039014703768499564049161907171581366821

20244034271316398171140014496094938677776163881146255

202441681914349131427469105989107840481038238491150733

2024168710163990017079921330501314430105915331841417566

2025446235168228319020791348311743147138736228971523507

圖5：各公司年收入趨勢圖

8000000

7000000

6000000

5000000

4000000

300CXXX)

2000000

1000000

0

2016201720182019202020212022202320242025

一―緡云隊—社會主義的接班人T一天才OJ

—進擊的小學(xué)生—物流小伙伴—況野的王莘

?■Typhoon.Sky-超

分析：

從上述趨勢圖可以看出：（1）從趨勢圖中可以明顯的看出SKY.超e流、

Typhoon隊的收入上升速度是特別快的，遠遠的超過了其他的隊伍。主要緣由還

是他們前期的投入特別的多。（2）出了上述的兩個隊伍處于遙遙領(lǐng)先的地位外，

其他的公司基本都差不多，沒有太大的差距。（3）除了SKY-超e流、Typhoon

隊隊外，其他的7支隊伍收入上升的趨勢都比較緩慢，且彼此之間的差距不是很

7

明顯。（4）總的來說，我們公司的發(fā)展程度還是挺低的，前五年的收入很慘淡，

主要是基礎(chǔ)的設(shè)施都沒有能夠很好的建立起。因而造成了收入的緩慢上升。但隨

著我們運客主線的建立完成，我們的收入上升還是比較明顯的。

2.利潤分析

表5：各公司年利潤明細表

縉云隊社會主天才0J進擊的物流小緘默的羔TyphoonSky-超e流

義的接小學(xué)生伙伴羊

班人

2024-11987-70124-43815-77750-80994-94830-89662-75257

2024-10673-28222-11634-1571818924-5790-1627742170

2024167501087701218812378-115844350-99317231152

2024-345965987955-5557-43-3648-1363374715

202494785678918691274761532974964520491639

202455796-101183769624-8134412312-854346861043706

2024-595445972211377225426204142025997-1973897810

2024209071221220645469-40329765987-150786508480279

2024-249775662221133000127031481242349619883854866

2025-16282545531412527275180390547754928/p>

圖6：各公司年利潤趨勢圖

4000000

3500000

3000000

2500000

2000000

1500000

1000000

500000

0

500000

-1000000

--緡云隊—社會主義的接班人一天才OJ

一遇去的小學(xué)生—物混小伙伴一沉默的圭羊

TyphoonSky一超《京

分析：

從利潤趨勢圖可以看出：（1）我公司在2024--20255的利潤始終都是不景氣

8

的，都是一些特別微弱的利潤來源，主要的緣由應(yīng)當是我們前期就在城市爭奪中

就沒有獲得好的優(yōu)勢，因此前5年出現(xiàn)這樣的結(jié)果是必定的。（2）R.A.R隊的利

潤從趨勢圖中可以看出起步還是挺快的，從2024年起先下降我認為是他們在設(shè)

施、設(shè)備方面增加了大的投入，為后期的發(fā)展打下基礎(chǔ)。所以這種狀況都是正常

的。（3）ACE隊（重慶工商高校）的整體走勢與R.A.R隊是相像的，但是最

大利潤方面沒有第一名來的高，但是2024年時兩者的利潤值是相等的。（4）總

體來看收入與利潤的走勢大致是一樣的，以ACE隊（重慶工商高校）為第一梯

隊，R.A.R隊為其次梯隊，兩者領(lǐng)先著全部公司的發(fā)展。

第三章內(nèi)部環(huán)境分析

一、2024—2025年發(fā)展總結(jié)

財務(wù)分析：

公司自2024年正式進入開發(fā)期以來，利潤、流淌資金、市值都呈現(xiàn)增長形

勢。公司2024年各項指標到2025年各項指標對比如下：

表7公司年收入一利潤一市值明細

年份收入（元）利潤（元）市值（元）

202464317-7868589337

2024131451/p>

202417106713821482819

2024326603183309684390

2024237923-606981032910

2024315739344661598487

2024427489648271964470

20245618031021491974651

20248350022562462039830

2025892567-3055342121710

圖7公司年收入-利潤-市值趨勢圖

9

--收入阮）-?-利閏阮）f-市值阮）

2500000

2000000

1500000

100CXXX)

500000

0

?500000

從趨勢圖可以看出公司的收入與市值逐年呈正比上升，利潤下降是因為大量

投資建設(shè)新路途和購置新的運輸「具C

二、現(xiàn)有運輸設(shè)備

（-）鐵路收益統(tǒng)計分析：

分析：

表8鐵路運輸收益統(tǒng)計

單車年平均收益總收益

年份數(shù)量（列）

（元）（元）

202423215964317

202422613352265

2024295884191767

2024000

2024000

20241111111

2024000

202415933059330

2024000

2025000

10

圖8鐵路運輸收益趨勢圖

鐵路運輸收益趨勢圖

350000

--單至年平均收蒞《元）—?總收益（元）

分析：

從上表和趨勢圖可以看出：（1）前3年我們主要發(fā)展鐵路且單年收入不斷增

加，鐵路收入呈現(xiàn)上升趨勢；（2）在2024-2025年，由于資金短缺然后又回收了

該路途，第8年新路途建成，鐵路有了新的收入呈現(xiàn)上升趨勢；（3）在2024-2025

年總收益與單車收益在漸漸下降，說明公司發(fā)展前景不太好。

（二）水路運輸統(tǒng)計分析

表9水路運輸收益統(tǒng)計

單船年平均

年份數(shù)量（艘）總收益（元）

收益（元）

2024000

2024000

2024000

2024000

202423532970658

20242-2958-5917

2024000

2024000

2024000

2025000

11

圖9水路運輸收益趨勢圖

水路運輸收益趨勢圖

―單蛤年平均收由《元）—3收苣（元）

分析:

從上表和趨勢圖可以看出：（1）前4年我們并沒有發(fā)展船舶；（2）2024-2025

年有兩艘船舶，船舶數(shù)量基本穩(wěn)定，前期利潤穩(wěn)定上升，在2024年的時候收入

達到最大資金，收益特別明顯。（3）由于資金短缺然后又回收了所以的船舶；總

體來說公司對水運把握不好，后期會投入大量精力于水運中。

（三）馬路運輸收益統(tǒng)計分析

表10馬路運輸收益統(tǒng)計

單車年平均

年份數(shù)量（輛）總收益（元）

收益（元）

2024000

2024000

2024000

2024000

2024113981398

2024000

2024000

2024000

2024000

2025000

12

圖10馬路運輸收益趨勢圖

公路運輸收益趨勢圖

―?車年平均收益（元）—息收益《元》

分析：

從上表和趨勢圖可以看出：（1）前4年我們并沒有發(fā)展汽車；（2）2024-2025

年有1輛汽車，汽車數(shù)量基本穩(wěn)定，前期利潤穩(wěn)定上升，在2024年的時候收入

達到最大資金，收益特別明顯。（3）由于資金短缺然后又回收了所以的汽車；后

期單車年平均收益與總收益不斷下降，趨于零；（4）在接下來的二十年間公司應(yīng)

將主要的發(fā)展運輸工具放在火車上，汽車為火車的以及輪船等多種聯(lián)合運輸供應(yīng)

便利。

三、公司目前供應(yīng)的服務(wù)和技術(shù)

公司目前能供應(yīng)的服務(wù)僅限于對旅客和郵件的運輸，運輸方式涵蓋了水陸兩

種即包括鐵路、公交和航運，其中郵件運輸由主要以鐵路為主。公司目前供應(yīng)的

技術(shù)有“聯(lián)運”技術(shù)和基于M/M/c系統(tǒng)的有著高效率處理實力的貨場技術(shù)，使

鐵路和水運盡量達到最大效益，不空著返回，不無效運輸。

鐵路運輸：2024修建好的鐵路成為我們目前主要盈利方式，公司秉行鐵路

中遠距離運輸方式，并堅持實行“客郵”共運的運輸方式以達到每次最大利益。

馬路運輸：馬路運輸?shù)木嚯x不宜過遠，主要針對涉及物流鏈上下游較近的基

地。另外，馬路運輸往往是用來連接鐵路運輸重要的紐帶，馬路運輸憑借其便捷

性起到集運作用，可以為鐵路運輸帶動規(guī)模。

13

水路運輸：因為水運具有低成本大規(guī)模的特點，故我們公司進行的客運，因

為客運最具規(guī)模效應(yīng)。

聯(lián)運技術(shù)：聯(lián)運技術(shù)是公司很留意的一個技術(shù)，其可以解決諸多問題：（1）

集中產(chǎn)量，形成規(guī)模，例如在城市內(nèi)建聯(lián)運客站，可以覆蓋更多范圍的基礎(chǔ)上把

旅客全部集中一個站臺。（3）調(diào)度安排的實施更加便利。

貨場技術(shù)：基于運籌學(xué)排隊論下的M/M/c系統(tǒng)的貨場建設(shè)技術(shù)，當車輛進

場時可以隨意選擇其中之一，充分發(fā)揮站臺的處理實力，提高處理效率。

四、當前公司資源分析（SWOT）

優(yōu)勢：劣勢：

1、后續(xù)發(fā)展?jié)摿Υ螅?、資金短缺，資金回籠周期長；

2、城巾旅客、貨物對公司評價加高，為后2、運輸種類目前只將郵件和旅客，運愉_L

期可持續(xù)發(fā)展奠定相應(yīng)基礎(chǔ)具數(shù)量極少；

3、前期規(guī)劃發(fā)展與預(yù)期出現(xiàn)較大誤差；

4、線路規(guī)劃還不盡完善

機會：威逼：

1、鐵路規(guī)劃照舊有幾大利益，后期收益主I、城市運輸?shù)母偁庉^大，競爭者力氣強

要來源；大；

2、水運有極好的發(fā)展空間；2、資金短缺可能在部分城市競爭不過；

3、多種運輸方式聯(lián)運可進行遠距離的產(chǎn)3、對手有較為廣袤的業(yè)務(wù)范圍，我們區(qū)域

業(yè)擴張；范圍卻在不斷縮小

4、運輸工具數(shù)量有極大提升；

5、城市人口增加，為運輸帶來極大收益，

加快建設(shè)步伐

第四章2025~2044年發(fā)展戰(zhàn)略

一、業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略

（-）鐵路發(fā)展安排

本公司由于前十年末剛建成一條鐵路主線（烏溪店一魏土寺），年收入不容

!4

樂觀，受限于資金周轉(zhuǎn)困難，鐵路發(fā)展安排將主要在2024年一2030年10年間

實施并完成，具體如下：

1.開拓新區(qū)域

新開發(fā)的客運區(qū)域主要為我公司前期建有站臺的大中城市，這樣可以保證安

排的順當實施，還可以保證足夠的客源，可以為公司帶來可觀的利潤，在激烈的

競爭環(huán)境下，公司將建設(shè)兩條新干線，考慮到競爭搶客源因素，沿途加入支線城

市，可以保證干線的的穩(wěn)定性；在發(fā)生搶客源狀況時，公司可以重點發(fā)展支線城

市的客源。公司將要開發(fā)的干線城市及沿途重要支線城市如下表：

城市人口數(shù)量城市人口數(shù)量

七水府2,141山陽村1,380

七原埔2,184燕瓏埔2,129

長川村1,000越邑塘1,221

九陵莊7,90大明關(guān)1,150

第一條干線為七原埔至燕城蛹，大明關(guān)做為支線城市；其次條干線為七水府

至山陽村，越邑塘、九陵莊，長川村納入支線城市。公司將以“干線為主，支線為

輔”的策略實施鐵路運輸，一旦競爭激烈，搶客源現(xiàn)象發(fā)生時，我公司的支線城

市就起到了平衡整條干線的作用，公司的收入和利潤就不會閃為競爭激烈而有較

大波動。

此外，這是公司規(guī)劃的將來十年發(fā)展的兩條干線，因為競爭環(huán)境困難多變，

公司將依據(jù)競爭現(xiàn)狀，以市場為導(dǎo)向，實時關(guān)注其他公司發(fā)展方向，依據(jù)實際狀

況做出相應(yīng)的調(diào)整，瓦以另行開發(fā)擴大服務(wù)區(qū)域。

2.優(yōu)化調(diào)整

優(yōu)化調(diào)整原區(qū)域主要涉及到的是公司日前開展的客運區(qū)域范圍的火車調(diào)度，

因為部分站臺人口和郵件等待數(shù)量急劇下降，公司必需做出相應(yīng)的調(diào)整，才能保

證公司的利潤。

3.站臺列車數(shù)的增減

對一部分等待數(shù)量較少的站臺，削減火車數(shù)量，使運力和產(chǎn)量相當，以使不

至于運力空置和奢侈。

15

（-）水路發(fā)展安排

我公司水運業(yè)務(wù)以開展旅客運輸為主，現(xiàn)有水運旅客資源開發(fā)殆盡，發(fā)展?jié)?/p>

力幾乎已到瓶頸。且現(xiàn)有船只數(shù)量只有2艘（最高船只數(shù)量為300艘），新購船

只空間足夠。我公司可以依據(jù)實際狀況涉足，所以，在競爭環(huán)境如此困難的條件

下，公司只有審時度勢，因地制宜，依據(jù)實時狀況和競爭公司爭搶客源。

水路運輸運營具體安排如下：

⑴調(diào)度安排更改。依據(jù)站臺等待數(shù)量和產(chǎn)區(qū)產(chǎn)量，對現(xiàn)有船只調(diào)度安排進行

改善，使產(chǎn)量與運力相適應(yīng)。

⑵船只出售和購買。在發(fā)覺有年盈利實力較強水路運輸線路的業(yè)務(wù)時，對現(xiàn)

有年利潤較低船只出售，新購船只開展新線路業(yè)務(wù)，以提高單只船只利潤。

⑶開發(fā)新的水運業(yè)務(wù)。鑒于船只數(shù)上限空間足夠，在我公司尚未開展水運業(yè)

務(wù)的大中型城市起先開展水運業(yè)務(wù)。增加水運船只，提高水運收入。

⑷為火車運輸業(yè)務(wù)集中客源。在臨湖大型城市，若有我公司開展的鐵路運營,

通過船只進行旅客的聯(lián)運，將旅客集中到我公司火車站臺。以此增加火車運營收

入，肯定程度損失船只的收入。

在該項安排中涉及到的城市有如下:

城市運輸工具數(shù)量

七隸府-七隸府林-七京府船2

正云坡-山明店-山明市中心船3

正川埔-九儀塘船1

余川坡-燕渝府船2

南沙埔-東京邑船2

（三）馬路運輸發(fā)展安排

目前，本公司馬路運輸車輛只有1輛，上限主輛數(shù)為500輛，所以后面還有

很大的空間，須要在各大小城市增加車輛。同時，馬路運輸收入較低，只將馬路

運輸作為協(xié)助性運輸方式。

馬路運輸僅適用于短距離，車輛牢靠性較低，速度較慢，運量小。由此在將

來二十年的馬路運輸規(guī)劃中，主要將馬路運輸用作于短距離運輸。在發(fā)展后期，

客源量削減，馬路運輸主要著重于聯(lián)運，加強客源、貨源的集散。具體安排如下:

1,發(fā)覺新地域

在前面十年里，大中型城市全部已被各大公司占據(jù)，但是還有些許小城市完

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全無人問津，所以起先我們將會占據(jù)兩三個小城市來發(fā)展，同時考慮到其他公司

也有可能有此想法與我們競爭，于是我們將多找?guī)讉€小城市作為備用。

2,保持原有領(lǐng)地

在擴張的前提下，我們肯定要保障已經(jīng)擁有的城市不被掠奪，就須要在本屬

各城市多建幾