6-1HXN5型內(nèi)燃機(jī)車通風(fēng)系統(tǒng)認(rèn)知1.離心式通風(fēng)機(jī)離心式通風(fēng)機(jī)又稱鼓風(fēng)機(jī)。離心式通風(fēng)機(jī)有一個(gè)蝸殼狀的殼體，在殼體內(nèi)裝有葉輪，葉輪由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。當(dāng)葉輪在蝸殼內(nèi)做高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉片間的空氣也被迫做高速旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下沿葉輪甩出來，以一定的速度沿蝸殼經(jīng)出風(fēng)口進(jìn)人風(fēng)道，由于葉輪間形成真空，外界空氣不斷從葉輪軸向進(jìn)風(fēng)口被吸入。離心式通風(fēng)機(jī)具有以下特點(diǎn):風(fēng)壓較大，風(fēng)力比較集中，適應(yīng)于較遠(yuǎn)距離通風(fēng)，出風(fēng)體積大；但轉(zhuǎn)速較低(受葉輪形狀和強(qiáng)度的影響)，效率也較低。一、通風(fēng)機(jī)的類型和應(yīng)用2.軸流式通風(fēng)機(jī)軸流式通風(fēng)機(jī)通常稱風(fēng)扇。葉輪軸與風(fēng)道平行（也可不設(shè)風(fēng)道），葉輪在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下高速旋轉(zhuǎn)，由于葉片有一定的斜度，形成空氣的軸向流動(dòng)，葉輪背面形成真空，外界空氣不斷補(bǔ)入。軸流式通風(fēng)機(jī)具有以下特點(diǎn)：風(fēng)壓小，風(fēng)力較分散，因此不適宜遠(yuǎn)距離送風(fēng)，體積小，但轉(zhuǎn)速高，效率較高。二、HXN5型內(nèi)燃機(jī)車通風(fēng)系統(tǒng)HXN5型內(nèi)燃機(jī)車通風(fēng)系統(tǒng)由牽引電機(jī)冷卻系統(tǒng)和輔助/交流發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)組成。牽引電機(jī)冷卻系統(tǒng)的通風(fēng)機(jī)安裝在機(jī)車?yán)鋮s室，其進(jìn)風(fēng)口V形架兩側(cè)共安裝12個(gè)慣性濾清器；排塵通風(fēng)機(jī)安裝在牽引電機(jī)通風(fēng)機(jī)邊上，對(duì)柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)及牽引電機(jī)通風(fēng)機(jī)慣性濾清器進(jìn)行排塵，然后向機(jī)車一側(cè)排出。（1）牽引電機(jī)通風(fēng)回路牽引電機(jī)通風(fēng)機(jī)通過冷卻室兩側(cè)的V形濾網(wǎng)從車外以及冷卻室內(nèi)吸進(jìn)空氣。V形濾網(wǎng)可以阻止大尺寸的雜物（如樹葉、植物纖維、羽毛等）進(jìn)入系統(tǒng)。與牽引電機(jī)通風(fēng)機(jī)進(jìn)口相連的空氣濾清器箱內(nèi)的12個(gè)慣性濾清器先濾清空氣，經(jīng)過濾清的空氣再進(jìn)入牽引電機(jī)通風(fēng)機(jī)。牽引電機(jī)通風(fēng)機(jī)把空氣吹入壓力風(fēng)道。壓力風(fēng)道設(shè)在主車架內(nèi)，沿機(jī)車長(zhǎng)度方向全程延伸。6臺(tái)牽引電機(jī)的每一臺(tái)與機(jī)車主車架間連有撓性空氣管道，用來引導(dǎo)空氣流過牽引電機(jī)。空氣為牽引電機(jī)內(nèi)部零件提供冷卻，通過設(shè)在每臺(tái)牽引電機(jī)端部的通氣口排出。在牽引電機(jī)（TM1~TA6）回路中，也通過橡膠軟管為空氣壓縮機(jī)提供空氣。（2）2號(hào)端排塵回路被冷卻室通風(fēng)機(jī)前V形架上安裝的慣性濾清器分離出去的灰塵被抽到排塵風(fēng)機(jī)，并吹到冷卻器室的外面。2.輔助/交流發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)通風(fēng)機(jī)及排塵風(fēng)機(jī)共用一個(gè)電機(jī)。二者安裝于密封的風(fēng)機(jī)室，風(fēng)機(jī)室兩側(cè)共布置8個(gè)慣性濾清器（機(jī)車A側(cè)6個(gè)，B側(cè)2個(gè)），保證進(jìn)風(fēng)空氣的清潔度。排塵風(fēng)機(jī)出風(fēng)口朝上，通過機(jī)車頂蓋向外排塵。輔助/交流發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)由逆變器/交流發(fā)電機(jī)通風(fēng)回路、輔助/電氣室通風(fēng)回路及1號(hào)端排塵回路組成。（1）逆變器/交流發(fā)電機(jī)通風(fēng)回路來自通風(fēng)機(jī)經(jīng)濾清的潔凈空氣穿過風(fēng)道進(jìn)入逆變器，經(jīng)過牽引逆變器背面和整流裝置背面的散熱片。當(dāng)空氣經(jīng)過時(shí)熱量就從散熱片傳給了空氣?？諝鈴哪孀兤鞅澈罅鞒觯?jīng)過另一個(gè)空氣管道進(jìn)入交流發(fā)電機(jī)?？諝鈴慕涣靼l(fā)電機(jī)流出后進(jìn)入柴油機(jī)室加壓，把污物排出。（2）輔助/電氣室通風(fēng)回路來自通風(fēng)機(jī)經(jīng)濾清的另一股潔凈空氣穿過5個(gè)罐狀紙質(zhì)空氣濾清器進(jìn)入輔助室。這些濾清元件能濾掉粒徑大于6微米的顆粒。從空氣濾清器出來的潔凈空氣在輔助室又分成兩路。一路進(jìn)入控制區(qū)1，該控制區(qū)包含一個(gè)稱為集成式輸入輸出板的計(jì)算機(jī)模塊，使該計(jì)算機(jī)模塊得到充分的冷卻。計(jì)算機(jī)模塊下面設(shè)有一組通風(fēng)孔，用于提供冷卻空氣。另一路經(jīng)過輔助室內(nèi)進(jìn)入電子設(shè)備，從電子設(shè)備流出的空氣進(jìn)入輔助室，給輔助室加壓，使污物排出去，并提供冷卻。（3）1號(hào)端排塵回路由輔助通風(fēng)機(jī)軸頭驅(qū)動(dòng)的排風(fēng)機(jī)從慣性濾清器吸