站名：站名：年級(jí)專業(yè)：姓名：學(xué)號(hào)：凡年級(jí)專業(yè)、姓名、學(xué)號(hào)錯(cuò)寫、漏寫或字跡不清者，成績(jī)按零分記?！堋狻€…………第1頁，共1頁重慶城市管理職業(yè)學(xué)院《電動(dòng)汽車原理與設(shè)計(jì)》

2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共20個(gè)小題，每小題2分，共40分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、汽車的安全氣囊系統(tǒng)在碰撞時(shí)能夠保護(hù)乘員安全。某汽車配備了正面安全氣囊和側(cè)面安全氣囊，當(dāng)車輛以50km/h的速度正面碰撞時(shí)，安全氣囊迅速展開。以下關(guān)于安全氣囊作用的描述，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.安全氣囊能夠完全避免乘員在碰撞中的受傷B.安全氣囊展開的速度越快，保護(hù)效果越好C.側(cè)面安全氣囊主要用于減輕側(cè)面碰撞對(duì)頭部和胸部的傷害D.安全氣囊只在高速碰撞時(shí)才會(huì)發(fā)揮作用2、汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)正在不斷發(fā)展。以下關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的分級(jí)描述，不正確的是：（）A.L1級(jí)自動(dòng)駕駛可以實(shí)現(xiàn)部分輔助駕駛功能，如自適應(yīng)巡航控制B.L2級(jí)自動(dòng)駕駛能夠同時(shí)控制車輛的加減速和轉(zhuǎn)向，但駕駛員仍需時(shí)刻保持注意力C.L3級(jí)自動(dòng)駕駛在特定條件下，車輛可以完全自主駕駛，駕駛員無需監(jiān)控D.L4級(jí)和L5級(jí)自動(dòng)駕駛可以在幾乎所有場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)無人駕駛，但目前仍處于研發(fā)和試驗(yàn)階段3、汽車的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格，尾氣凈化裝置的性能至關(guān)重要。某汽車在尾氣檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)氮氧化物排放超標(biāo)。以下哪種措施最有可能降低氮氧化物的排放？（）A.更換高效的三元催化器B.優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程C.安裝廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）D.以上三種措施綜合使用4、汽車的自動(dòng)駕駛分為不同的級(jí)別，從L0到L5。以下關(guān)于自動(dòng)駕駛級(jí)別的描述，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.L0級(jí)別表示完全由駕駛員控制車輛，沒有任何自動(dòng)駕駛功能B.L2級(jí)別車輛可以同時(shí)控制方向和加減速，但駕駛員仍需時(shí)刻關(guān)注路況C.L4級(jí)別車輛在特定條件下可以完全自主駕駛，無需駕駛員干預(yù)D.只要車輛具備自動(dòng)泊車功能，就可以認(rèn)為達(dá)到了L3級(jí)別自動(dòng)駕駛5、在汽車電子系統(tǒng)中，車載網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性和數(shù)據(jù)傳輸速度對(duì)于車輛的各種功能實(shí)現(xiàn)至關(guān)重要。假設(shè)一輛汽車的車載網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)了間歇性的通信故障，以下哪種原因最有可能導(dǎo)致這一問題？（）A.網(wǎng)絡(luò)線束中的某根導(dǎo)線斷路B.網(wǎng)關(guān)模塊的硬件故障C.多個(gè)控制單元的軟件版本不兼容D.電磁干擾導(dǎo)致信號(hào)衰減6、汽車的車身結(jié)構(gòu)對(duì)于碰撞安全性有著重要影響。假如一輛汽車在正面碰撞測(cè)試中，駕駛艙變形嚴(yán)重，以下哪種車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)因素可能是主要原因？（）A.前防撞鋼梁強(qiáng)度不足B.A柱剛度不夠C.車身整體框架材料強(qiáng)度低D.車門防撞桿缺失7、在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中，水泵的作用是使冷卻液循環(huán)流動(dòng)。以下關(guān)于水泵的說法，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.水泵通常由發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸通過皮帶驅(qū)動(dòng)B.離心式水泵是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中常用的類型C.水泵的密封性能對(duì)冷卻系統(tǒng)的正常工作至關(guān)重要D.水泵的工作效率不會(huì)受到冷卻液溫度的影響8、在汽車的制動(dòng)助力系統(tǒng)中，以下關(guān)于真空助力器和電子助力器的工作原理和優(yōu)缺點(diǎn)的描述，哪一項(xiàng)是準(zhǔn)確的？（）A.真空助力器利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管產(chǎn)生的真空度來增強(qiáng)制動(dòng)踏板的力量，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，但助力效果受發(fā)動(dòng)機(jī)工況影響；電子助力器則通過電機(jī)提供助力，助力效果穩(wěn)定且可調(diào)節(jié)，不受發(fā)動(dòng)機(jī)影響，但成本較高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜B.真空助力器和電子助力器的助力效果相同，只是安裝方式不同C.電子助力器不如真空助力器可靠，容易出現(xiàn)故障D.真空助力器適用于所有類型的汽車，電子助力器只適用于高端汽車9、汽車的車身結(jié)構(gòu)對(duì)于碰撞安全性有著重要影響。高強(qiáng)度鋼和鋁合金等材料在車身中的應(yīng)用越來越廣泛，其主要目的是：（）A.減輕車身重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性B.增加車身的美觀度C.提高車身的剛性和抗碰撞能力D.降低生產(chǎn)成本10、汽車的混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。以下關(guān)于混合動(dòng)力系統(tǒng)的工作模式，哪一項(xiàng)描述是恰當(dāng)?shù)模浚ǎ〢.混合動(dòng)力系統(tǒng)只有在車輛加速時(shí)才會(huì)同時(shí)使用內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)B.混合動(dòng)力系統(tǒng)在城市擁堵路況下通常只使用內(nèi)燃機(jī)工作C.混合動(dòng)力系統(tǒng)可以根據(jù)不同的行駛條件自動(dòng)切換內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的工作模式，以達(dá)到最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能D.混合動(dòng)力系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)主要用于輔助內(nèi)燃機(jī)，不能單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛行駛11、在汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向和液壓助力轉(zhuǎn)向各有優(yōu)缺點(diǎn)。以下關(guān)于它們的比較，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向能耗低，效率高B.液壓助力轉(zhuǎn)向路感反饋更清晰C.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性更好D.液壓助力轉(zhuǎn)向的維護(hù)成本一定比電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向低12、汽車的懸掛系統(tǒng)對(duì)于行駛舒適性和操控性至關(guān)重要。以下關(guān)于獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛的說法，不正確的是哪一項(xiàng)？（）A.獨(dú)立懸掛每個(gè)車輪的運(yùn)動(dòng)相互獨(dú)立，能更好地適應(yīng)路面不平B.非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，成本較低C.獨(dú)立懸掛在高速行駛和彎道行駛時(shí)，穩(wěn)定性和操控性更好D.非獨(dú)立懸掛的舒適性和操控性一定不如獨(dú)立懸掛13、汽車的噪聲控制對(duì)于提高乘坐舒適性至關(guān)重要。以下關(guān)于汽車噪聲來源和控制方法的描述，不正確的是：（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲是汽車噪聲的主要來源之一，可以通過優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、采用隔音材料和消音器來降低B.輪胎與路面的摩擦產(chǎn)生的噪聲可以通過選擇低噪聲輪胎和改善路面狀況來減少C.風(fēng)噪主要與車身外形和車速有關(guān)，通過優(yōu)化車身設(shè)計(jì)和安裝密封條可以有效降低風(fēng)噪D.車內(nèi)電子設(shè)備的工作噪聲對(duì)整體噪聲水平影響較大，需要采用特殊的降噪技術(shù)進(jìn)行處理14、在汽車制動(dòng)系統(tǒng)中，盤式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器都有廣泛應(yīng)用。關(guān)于它們的特點(diǎn)，下列敘述不正確的是（）A.盤式制動(dòng)器散熱性能好，制動(dòng)效能穩(wěn)定，在高速和頻繁制動(dòng)時(shí)表現(xiàn)出色B.鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，但其制動(dòng)效能受溫度影響較大C.盤式制動(dòng)器的制動(dòng)摩擦力分布均勻，制動(dòng)平穩(wěn)，且易于維護(hù)和更換D.鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整方便，且在相同尺寸下能提供更大的制動(dòng)力矩15、汽車的輪胎花紋對(duì)抓地力和排水性能有影響。某款輪胎有對(duì)稱花紋和非對(duì)稱花紋兩種選擇，以下關(guān)于輪胎花紋的說法，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.對(duì)稱花紋輪胎的抓地力在干、濕路面上都比較均衡B.非對(duì)稱花紋輪胎只適合在干燥路面行駛C.輪胎花紋越深，排水性能越差D.輪胎花紋的樣式對(duì)輪胎的耐磨性沒有影響16、汽車的安全性能是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)之一。主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)共同保障了車輛在行駛中的安全。以下關(guān)于汽車安全系統(tǒng)的描述，不正確的是：（）A.主動(dòng)安全系統(tǒng)包括防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、牽引力控制系統(tǒng)（TCS）和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等，旨在預(yù)防事故的發(fā)生B.被動(dòng)安全系統(tǒng)如安全氣囊、安全帶和高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，在事故發(fā)生時(shí)起到保護(hù)乘員的作用C.碰撞預(yù)警系統(tǒng)能夠在即將發(fā)生碰撞時(shí)自動(dòng)剎車，完全避免碰撞事故的發(fā)生D.車輛的安全性能不僅取決于安全系統(tǒng)的配置，還與車輛的整體結(jié)構(gòu)和制造工藝有關(guān)17、在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓技術(shù)中，以下關(guān)于其工作原理和優(yōu)點(diǎn)的描述，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.渦輪增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣推動(dòng)渦輪增壓器的渦輪，渦輪帶動(dòng)同軸的壓氣機(jī)葉輪旋轉(zhuǎn)，將空氣壓縮后送入氣缸，增加進(jìn)氣量和進(jìn)氣壓力B.渦輪增壓可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩輸出，尤其是在中低轉(zhuǎn)速時(shí)效果明顯，使發(fā)動(dòng)機(jī)具有更好的動(dòng)力性能C.與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性更好，因?yàn)樵谙嗤β瘦敵龅那闆r下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的排量可以更小D.渦輪增壓技術(shù)沒有任何缺點(diǎn)，所有類型的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都應(yīng)該采用渦輪增壓技術(shù)來提高性能18、在汽車制動(dòng)系統(tǒng)中，關(guān)于防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的工作原理，以下哪一種解釋是最恰當(dāng)?shù)模浚ǎ〢.ABS系統(tǒng)通過傳感器監(jiān)測(cè)車輪的轉(zhuǎn)速，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輪即將抱死時(shí)，迅速調(diào)整制動(dòng)壓力，使車輪保持滾動(dòng)而不完全抱死。這樣可以在緊急制動(dòng)時(shí)保持車輛的轉(zhuǎn)向控制能力，縮短制動(dòng)距離，提高制動(dòng)安全性。但ABS系統(tǒng)在某些極端情況下可能會(huì)失效B.ABS系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)增加制動(dòng)壓力，讓車輛盡快停下來，不管車輪是否抱死C.ABS系統(tǒng)只是一個(gè)裝飾，對(duì)實(shí)際制動(dòng)效果沒有幫助D.ABS系統(tǒng)會(huì)讓制動(dòng)變得更柔和，延長(zhǎng)制動(dòng)距離，但提高了舒適性19、汽車的輕量化設(shè)計(jì)可以提高車輛的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。關(guān)于實(shí)現(xiàn)輕量化的方法，以下說法錯(cuò)誤的是：（）A.使用高強(qiáng)度鋼、鋁合金、碳纖維等輕質(zhì)材料替代傳統(tǒng)的鋼材，可以減輕車身重量B.優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，減少不必要的零部件和復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，也能達(dá)到輕量化的目的C.輕量化設(shè)計(jì)會(huì)降低車輛的安全性和耐久性，因此在實(shí)際應(yīng)用中需要謹(jǐn)慎權(quán)衡D.采用先進(jìn)的制造工藝，如激光焊接、熱成型等，可以在保證強(qiáng)度的前提下減輕零部件的重量20、汽車的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格，為了降低尾氣中的污染物排放，汽車采用了多種技術(shù)手段。其中，三元催化器的主要作用是：（）A.將尾氣中的有害氣體轉(zhuǎn)化為無害氣體B.降低尾氣的溫度，減少熱污染C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率D.增加尾氣的排放速度二、簡(jiǎn)答題（本大題共3個(gè)小題，共15分)1、（本題5分）深入講解汽車擋風(fēng)玻璃除霧和除霜的原理和方法，如暖風(fēng)除霧、電加熱除霜等。分析不同方法的效果和能耗。2、（本題5分）深入探討汽車底盤懸掛系統(tǒng)的調(diào)校和優(yōu)化，說明如何根據(jù)車輛的用途和性能需求來調(diào)整懸掛的硬度、阻尼和高度，分析懸掛調(diào)校對(duì)車輛操控性、舒適性和通過性的影響。3、（本題5分）全面剖析汽車輪胎的磨損原因和影響因素，如輪胎氣壓、行駛路況、駕駛習(xí)慣等，解釋如何通過正確的使用和保養(yǎng)來延長(zhǎng)輪胎壽命，以及何時(shí)需要更換輪胎。三、案例分析題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）一輛汽車在高速行駛時(shí)，車內(nèi)噪音明顯增大，影響乘坐舒適性。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)車窗密封膠條老化，風(fēng)噪較大，底盤隔音效果差。請(qǐng)分析產(chǎn)生這些問題的原因，對(duì)駕駛體驗(yàn)的影響，以及可行的改進(jìn)措施。2、（本題5分）一輛汽車的雨刮器在工作時(shí)速度不均勻，刮水不干凈，還有異響。檢查發(fā)現(xiàn)，雨刮電機(jī)故障，雨刮臂變形，雨刮片老化。請(qǐng)剖析導(dǎo)致這些問題的原因，并提出維修和更換的建議以及日常保養(yǎng)方法。3、（本題5分）某汽車的轉(zhuǎn)向助力油經(jīng)常泄漏，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力效果減弱。維修人員檢查發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向油管接頭松動(dòng)，油封老化，儲(chǔ)油罐破裂。請(qǐng)剖析這些問題的可能原因，對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的影響，以及維修建議。4、（本題5分）某汽車的懸掛系統(tǒng)在經(jīng)過顛簸路段時(shí)發(fā)出異常響聲，車身跳動(dòng)明顯。經(jīng)查看，減震器漏油失效，彈簧彈性減弱，懸掛襯套磨損嚴(yán)重。請(qǐng)分析造成這種情況的原因，并提出維修和保養(yǎng)的建議。5、（本題5分）某汽車的座椅調(diào)節(jié)功能失效，無法前后移動(dòng)和調(diào)整角度。檢查發(fā)現(xiàn)，座椅調(diào)節(jié)電機(jī)損壞，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)卡死，控制開關(guān)故障。請(qǐng)分