1T/XXXXXXX—XXXX新能源汽車電子油門踏板技術(shù)要求本文件規(guī)定了新能源汽車用電子油門踏板總成（APM）的定義、分類、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸及貯存。本文件適用于新能源汽車中使用的各類電子油門踏板總成。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T17626.3電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)第3部分:射頻電磁場(chǎng)輻射抗擾度試驗(yàn)GB/T19951道路車輛電氣/電子部件對(duì)靜電放電抗擾性的試驗(yàn)方法GB/T28046.2道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第2部分:電氣負(fù)荷GB/T28046.3道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第3部分:機(jī)械負(fù)荷GB/T28046.4道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第4部分:氣候負(fù)荷3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1電子油門踏板總成（APM）electricalacceleratorpedalmodule將駕駛員的動(dòng)力需求轉(zhuǎn)化為電信號(hào)并傳輸給電子控制器的裝置。一般由踏板、踏板位置傳感器、復(fù)位彈簧、阻尼器等組成。3.2電子油門踏板位置傳感器（APS）electricalacceleratorpositionsensor安裝在APM中用來檢測(cè)踏板的角度或位置變化從而轉(zhuǎn)化為電信號(hào)的傳感器。3.3傳感器線性度linearityofsensorAPM在整個(gè)工作行程中APS輸出信號(hào)的實(shí)際值與理論值的逼近程度。3.4傳感器同步度sensorsynchronization雙路式APM在整個(gè)工作行程中兩路APS輸出信號(hào)的比例保持程度。電路框圖如圖1所示。圖1雙路式APM電路框圖2T/XXXXXXX—XXXX4技術(shù)要求4.1一般要求4.1.1外觀外觀應(yīng)無損傷、變形和銹蝕等現(xiàn)象。4.1.2尺寸APM應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求，并應(yīng)按經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣及設(shè)計(jì)文件制造。4.2基本性能4.2.1踏板力和踏板行程APM踏板力和踏板行程曲線見圖2，其中最小回復(fù)力應(yīng)不小于5N，力滯應(yīng)不小于20%。其它參數(shù)由供需雙方協(xié)商確定。圖2APM踏板力和踏板行程曲線其中：S1-------------初始力位移；S2-------------踏板全行程位移；S3-------------踏板行程中力滯測(cè)量起始點(diǎn)；S4-------------踏板行程中力滯測(cè)量終點(diǎn)；F1-------------踏板的初始操縱力；F2-------------踏板全行程的操縱力；F3-------------最小回復(fù)力；H-------------力滯(H=[(操縱力－回復(fù)力)/操縱力]×100％)；4.2.2電氣性能4.2.2.1APM輸出信號(hào)APM踏板行程與輸出信號(hào)曲線如圖3a)或如圖3b)所示：圖3APM踏板行程與輸出信號(hào)特性曲線3T/XXXXXXX—XXXX其中：P1-------------第1路信號(hào)起始電壓百分比(P1=UA1-起始/UB1×100%)；P2-------------第1路信號(hào)全行程電壓百分比(P2=UA1-全行程/UB1×100%)；P3-------------第2路信號(hào)起始電壓百分比((P3=UA2-起始/UB2×100%)；P4-------------第2路信號(hào)全行程電壓百分比((P4=UA2-起始/UB2×100%)；注：對(duì)電壓外的其它信號(hào)輸出應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)條件規(guī)定。4.2.3線性度APM輸出信號(hào)的線性度應(yīng)滿足公式(1)的規(guī)定。式中：UAi,nom 信號(hào)i的理論電壓值，單位為伏特（V）；UAi 信號(hào)i的實(shí)測(cè)電壓值，單位為伏特（V）；UBi 信號(hào)i的電源電壓值，單位為伏特（V）； 1或2。4.2.4同步度雙路式APM輸出信號(hào)的同步度應(yīng)滿足式(2)的規(guī)定。式中：UA1 信號(hào)1的實(shí)測(cè)電壓；UB1 信號(hào)1的電源電壓；UA2 信號(hào)2的實(shí)測(cè)電壓；UB2--------------信號(hào)2的電源電壓。4.3動(dòng)作靈活性動(dòng)作靈活性應(yīng)符合下列規(guī)定：a)踏板總成在整個(gè)工作行程上應(yīng)靈活、可靠，無異常聲響和卡滯現(xiàn)象；b)在環(huán)境溫度不低于-18℃時(shí)，踏板臂從最大行程位置返回怠速位置的時(shí)間差大于1s；c)在環(huán)境溫度不低于-40℃且不高于-18℃時(shí)，該時(shí)間應(yīng)不大于3s。4.4返回定位APM經(jīng)1000次返回定位試驗(yàn)后，性能應(yīng)符合4.2.2的規(guī)定。4.5短路APM應(yīng)能承受16V±0.2V、持續(xù)60min的短路試驗(yàn)，試驗(yàn)后APM的性能應(yīng)符合4.2.2的規(guī)定。4.6耐反向電壓APM應(yīng)能承受5V±0.2V、持續(xù)60s的反向電壓試驗(yàn)，試驗(yàn)后APM的性能應(yīng)符合4.2.2的規(guī)定。4.7絕緣耐壓4.7.1耐電壓APM應(yīng)能承受正弦電壓500V（有效值，50Hz）、持續(xù)60s的耐電壓試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)不得出現(xiàn)擊穿和閃絡(luò)，試驗(yàn)后APM的性能應(yīng)符合4.2.2的規(guī)定。4.7.2絕緣電阻APM的絕緣電阻應(yīng)大于10MΩ。4.8電磁抗擾性（適用于非接觸式APM）4T/XXXXXXX—XXXX4.8.1電磁輻射APM應(yīng)進(jìn)行電磁輻射抗擾性試驗(yàn)。試驗(yàn)后，APM的性能應(yīng)符合4.2.2的規(guī)定。4.8.2靜電放電APM應(yīng)進(jìn)行靜電放電試驗(yàn)。試驗(yàn)后，APM的性能應(yīng)符合4.2.2的規(guī)定。4.9耐溫性4.9.1耐低溫APM經(jīng)-40℃低溫貯存試驗(yàn)后，性能應(yīng)符合4.2的規(guī)定。4.9.2耐高溫APM經(jīng)85℃高溫貯存試驗(yàn)后，性能應(yīng)符合4.2的規(guī)定。4.9.3耐溫度快速變化APM經(jīng)低溫-40℃、高溫85℃的溫度快速變化試驗(yàn)1℃/s后，性能應(yīng)符合4.2的規(guī)定。4.9.4耐濕熱循環(huán)APM經(jīng)濕熱循環(huán)試驗(yàn)后，性能應(yīng)符合4.2規(guī)定。4.10安全性能4.10.1電子油門踏板在設(shè)計(jì)和使用過程中應(yīng)符合一定的安全要求，能在發(fā)生故障時(shí)自動(dòng)進(jìn)入安全模式，避免因故障導(dǎo)致的事故發(fā)生。4.10.2電子油門踏板應(yīng)具有防滑、防誤操作的設(shè)計(jì)，確保駕駛員在緊急情況下能迅速、準(zhǔn)確地操作。4.11耐久性4.11.1在耐久性試驗(yàn)過程中，電子油門踏板應(yīng)不發(fā)生影響功能的變形、開裂或其他異常情況。4.11.2耐久性試驗(yàn)后，踏板在規(guī)定的側(cè)向力作用下的側(cè)向位移應(yīng)滿足要求，且不應(yīng)有干預(yù)、卡滯現(xiàn)象和異常聲響。4.12抗自由跌落APM進(jìn)行自由跌落試驗(yàn)后，外殼不允許有損壞，性能應(yīng)符合4.2的規(guī)定。5試驗(yàn)方法5.1試驗(yàn)環(huán)境a)試驗(yàn)環(huán)境：APM應(yīng)在23±5℃和濕度25%RH～75%RH的室溫條件下進(jìn)行試驗(yàn)；b)試驗(yàn)電壓：APM試驗(yàn)電壓為5V±0.2V；c)試驗(yàn)用儀器：試驗(yàn)時(shí)所用電壓表、電流表精度應(yīng)不低于0.5級(jí)。試驗(yàn)用直流電源為紋波電壓小于20mV的整流穩(wěn)壓電源。5.2外觀外觀使用目視法檢查。5.3尺寸用滿足設(shè)計(jì)精度要求的測(cè)量工具測(cè)量尺寸。5.4基本性能將APM模擬實(shí)車安裝方式進(jìn)行固定，分別連接電源和信號(hào)輸出，按用戶規(guī)定的施力點(diǎn)，以2°/s～5°/s（或12mm/s～28mm/s）的速度施加作用力，使APM從怠速位置運(yùn)動(dòng)到全行程位置，然后再以相同的5T/XXXXXXX—XXXX速度釋放作用力，使其回到怠速位置。記錄踏板力、轉(zhuǎn)角（或位移）、輸出電壓等參數(shù)，并繪制如圖1、圖2所示的曲線、計(jì)算力滯，按4.2.3計(jì)算線性度，雙路式APM按4.2.4計(jì)算同步度。5.5短路短路試驗(yàn)應(yīng)按下列要求執(zhí)行：a)試驗(yàn)電壓：16V±0.2V；b)試驗(yàn)時(shí)間：60min；c)最大調(diào)節(jié)電流：150mA；d)每組電刷需分別進(jìn)行試驗(yàn)，電路圖見圖4。圖4短路檢測(cè)電路5.6耐反向電壓按GB/T28046.2的4.7.2的規(guī)定進(jìn)行。5.7絕緣耐壓5.7.1耐電壓按GB/T28046.2的4.11.2進(jìn)行。5.7.2絕緣電阻按GB/T28046.2的4.12.2進(jìn)行。5.8電磁抗擾性5.8.1電磁輻射抗擾性按GB/T17626.3的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。5.8.2靜電放電按GB/T19951中第8部分的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)等級(jí)為Ⅳ級(jí)，采用接觸放電和空氣放電兩種方式。5.9耐溫性5.9.1低溫按照GB/T28046.4中5.1.1.1.2的規(guī)定進(jìn)行。5.9.2高溫按照GB/T28046.4中5.1.2.1.2的規(guī)定進(jìn)行。5.9.3溫度快速變化按照GB/T28046.4中5.3.2的規(guī)定進(jìn)行100次溫度快速變化試驗(yàn)，每個(gè)循環(huán)中低溫和高溫保持時(shí)間為60min。5.9.4濕熱循環(huán)6T/XXXXXXX—XXXX按照GB/T28046.4中5.1.2.2.2的規(guī)定進(jìn)行。5.10自由跌落按照GB/T28046.3中4.3.2的規(guī)定進(jìn)行。6檢驗(yàn)規(guī)則6.1檢驗(yàn)分類檢驗(yàn)應(yīng)分為出廠檢驗(yàn)和型式檢驗(yàn)。6.2檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)符合表1的規(guī)定。表1檢驗(yàn)項(xiàng)目1√2√√3√√4-√5 √6-√7-√8 √9-√6.3出廠檢驗(yàn)每批產(chǎn)品出廠前應(yīng)由質(zhì)量部門進(jìn)行檢驗(yàn)并出具合格證書，檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)符合表1的規(guī)定。6.4型式檢驗(yàn)型式檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)符合表2的規(guī)定，有下列情況之一時(shí)，應(yīng)進(jìn)行型式檢驗(yàn)：a)新產(chǎn)品或老產(chǎn)品轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)的試制定型鑒定時(shí)；b)正式生產(chǎn)后，如結(jié)構(gòu)、材料、工藝有較大改變，可能影響產(chǎn)品性能時(shí)；c)停產(chǎn)一年后恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)；d)出廠檢驗(yàn)結(jié)果與上次型式檢驗(yàn)有較大差異時(shí)。6.5判定規(guī)則6.5.1每批次產(chǎn)品應(yīng)經(jīng)工廠質(zhì)量檢驗(yàn)部門按本文件規(guī)定項(xiàng)目檢驗(yàn)合格后簽發(fā)出貨檢驗(yàn)報(bào)告，方可出廠。6.5.2每批產(chǎn)品按總數(shù)的10%取樣，對(duì)樣品按本文件逐項(xiàng)檢測(cè)，當(dāng)有一項(xiàng)不符合時(shí)，重新加倍取樣，重新檢驗(yàn)的結(jié)果仍不符合指標(biāo)時(shí)，則該批產(chǎn)品為不合格品。7標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存7.1標(biāo)志7.1.1包裝外箱上印刷的儲(chǔ)運(yùn)標(biāo)志應(yīng)符合GB/T191的規(guī)定。7.1.2產(chǎn)品包裝箱上的