頁安立克智能車牌自動(dòng)識(shí)別停車場管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案書

目錄1. 車牌識(shí)別技術(shù)簡介 32. 車牌識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用 41.1.監(jiān)測報(bào)警 41.2.超速違章處罰 41.3. 車輛出入管理 41.4. 自動(dòng)放行 41.5. 高速公路收費(fèi)管理 53. ALK智能車牌識(shí)別停車管理系統(tǒng) 61.1. 背景 61.2. 系統(tǒng)主要特點(diǎn) 64. 車牌自識(shí)別停車系統(tǒng)解決方案 84.1. 系統(tǒng)作業(yè)流程圖 84.2. 系統(tǒng)基本功能及特點(diǎn) 94.3. 系統(tǒng)基本設(shè)施及特點(diǎn) 105. 車牌識(shí)識(shí)軟件管理系統(tǒng) 125.1. 系統(tǒng)管理流程圖 125.2. 系統(tǒng)軟件組成 126. 系統(tǒng)主要設(shè)備及參數(shù)指標(biāo) 186.1. 系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境條件 186.2. 自動(dòng)道閘 186.3. 車輛檢測器 196.4. 模擬車牌攝像機(jī)要求（需要視頻卡支持） 206.5. 高清網(wǎng)絡(luò)像機(jī)（高清像機(jī)不需要視頻卡） 226.6. 車輛拍攝畫面 266.7. 車牌識(shí)別工作機(jī) 276.8. 收費(fèi)車道車輛攝像機(jī)立桿 276.9. 出入口顯示屏： 296.10. 車道寬度要求 297. 車輛出入操作流程 307.1. 車輛進(jìn)入小區(qū) 307.2. 車輛駛出小區(qū) 307.3. 未完全識(shí)別車牌的特殊處理 30車牌識(shí)別技術(shù)簡介車牌識(shí)別技術(shù)是指檢測到受監(jiān)控路面的車輛并自動(dòng)提取車輛牌照的漢字字符、英文字母、阿拉伯?dāng)?shù)字及其排列順序等信息的技術(shù)。車牌識(shí)別技術(shù)以計(jì)算機(jī)技術(shù)、圖像采集技術(shù)、模糊識(shí)別技術(shù)為基礎(chǔ)，它是一個(gè)以特定目標(biāo)為對象的專用計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)，能從一幅圖像中自動(dòng)提取車牌圖像，自動(dòng)分割字符，進(jìn)而對字符進(jìn)行識(shí)別，能夠?qū)崟r(shí)準(zhǔn)確地自動(dòng)識(shí)別出車牌的數(shù)字、字母、漢字字符及排列順序，并直接給出識(shí)別結(jié)果，使得車輛的智能化監(jiān)控和管理成為現(xiàn)實(shí)。車牌識(shí)別系統(tǒng)是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)中的重要的組成部分之一，系統(tǒng)自動(dòng)獲取每一輛汽車的車牌號碼，通過一些后期處理手段可以實(shí)現(xiàn)停車場收費(fèi)管理，交通流量控制指標(biāo)測量，車輛定位，汽車防盜，公路超速自動(dòng)化監(jiān)管、闖紅燈電子警察、公路收費(fèi)站等等功能。對于停車場車輛進(jìn)出管理、維護(hù)交通安全和城市治安，實(shí)現(xiàn)交通自動(dòng)化管理有著重大意義。汽車牌照號碼是車輛的唯一“身份”標(biāo)識(shí)，牌照自動(dòng)識(shí)別技術(shù)可以在汽車不作任何改動(dòng)的情況下實(shí)現(xiàn)汽車“身份”的自動(dòng)登記及驗(yàn)證，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于公路收費(fèi)、停車管理、稱重系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)、交通執(zhí)法、公路稽查、車輛調(diào)度、車輛檢測等各種場合。我公司識(shí)別核心汲取了國外及目前車牌識(shí)別算法的精華，并在此在基礎(chǔ)上作了優(yōu)化和改進(jìn)，使得定位及識(shí)別的速度及準(zhǔn)確性得到了很大的提升，特別是對光照的要求，因?yàn)檫^多地依賴環(huán)境無疑對安裝及推廣應(yīng)用形成了障礙。由于安裝位置的不固定性，車牌的反光，逆光，背光等因素將直接影響車牌的識(shí)別，改進(jìn)過的算法對以上車牌的識(shí)別得到了很大提升。

DLL的集成識(shí)別模塊形式和綠色免安裝為客戶集成帶來了許多的便利，在線的及時(shí)學(xué)習(xí)及即時(shí)加入技術(shù)可以識(shí)別新的車牌漢字及即時(shí)提升識(shí)別的準(zhǔn)確率。車牌識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用監(jiān)測報(bào)警對于納入“黑名單”的車輛，例如：被通緝或掛失的車輛、欠交費(fèi)車輛、未年檢車輛、肇事逃逸及違章車輛等，只需將其車牌號碼輸入到應(yīng)用系統(tǒng)中，車牌識(shí)別設(shè)備安裝于指定的路口、卡口，系統(tǒng)將識(shí)讀所有通過車輛的牌照號碼并與系統(tǒng)中的“黑名單”比對，一旦發(fā)現(xiàn)指定車輛立刻發(fā)出報(bào)警信息。系統(tǒng)可以全天不間斷工作、不會(huì)疲勞、錯(cuò)誤率極低；可以適應(yīng)高速行駛的車輛；可以在車輛行使過程中完成任務(wù)不影響正常交通，應(yīng)用這種系統(tǒng)將極大地提高執(zhí)法效率。超速違章處罰車牌識(shí)別技術(shù)結(jié)合測速設(shè)備可以用于車輛超速違章處罰，一般用于高速公路。具體應(yīng)用是：在高速公路上設(shè)置測速監(jiān)測點(diǎn)，抓拍超速的車輛并識(shí)別車牌號碼，將違章車輛的牌照號碼及圖片發(fā)往各出口；在各出口設(shè)置處罰點(diǎn)，用車牌識(shí)別設(shè)備識(shí)別通過車輛并將號碼與已經(jīng)收到的超速車輛的號碼比對，一旦號碼相同即啟動(dòng)警示設(shè)備通知執(zhí)法人員處理。與傳統(tǒng)的超速監(jiān)測方式相比，這種應(yīng)用可以節(jié)省警力，降低執(zhí)法人員的工作強(qiáng)度，而且安全、高效、隱蔽，司機(jī)需時(shí)刻提醒自己不能超速，極大地減少了因超速引發(fā)的事故。車輛出入管理將車牌識(shí)別設(shè)備安裝于出入口，記錄車輛的車牌號碼、出入時(shí)間，并與自動(dòng)門、欄桿機(jī)的控制設(shè)備結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)管理。應(yīng)用于停車場可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)，也可以自動(dòng)計(jì)算可用車位數(shù)量并給出提示，實(shí)現(xiàn)停車收費(fèi)自動(dòng)管理節(jié)省人力、提高效率。應(yīng)用于智能小區(qū)可以自動(dòng)判別駛?cè)胲囕v是否屬于本小區(qū)，對本小區(qū)業(yè)主車輛，自動(dòng)打開道閘放行，對非小區(qū)車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)。自動(dòng)放行將指定的車牌信息輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)自動(dòng)地識(shí)讀經(jīng)過車輛的牌照并查詢內(nèi)部數(shù)據(jù)庫。對于需要自動(dòng)放行的車輛，系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)門或欄桿機(jī)讓其通過，對于其它車輛系統(tǒng)會(huì)給出警示，由值勤人員處理?？捎糜谔厥鈫挝唬ㄈ畿娛鹿芾韰^(qū)、保密單位、重點(diǎn)保護(hù)單位等）、路橋收費(fèi)卡口、高級住宅區(qū)等。高速公路收費(fèi)管理在高速路的各個(gè)出入口安裝車牌識(shí)別設(shè)備，車輛駛?cè)霑r(shí)識(shí)別車輛牌照將入口資料存入收費(fèi)系統(tǒng)，車輛到達(dá)出口時(shí)再次識(shí)別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料，結(jié)合出入口資料實(shí)現(xiàn)收費(fèi)管理。這種應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)并可防止作弊，避免了應(yīng)收款的流失。ALK智能車牌識(shí)別停車管理系統(tǒng)背景隨著科技經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車開始普及普通的家庭，大量的車輛為停車場的管理帶來了新的問題。傳統(tǒng)的停車場管理主要通過給進(jìn)入車場的車輛分發(fā)IC卡，記錄車輛進(jìn)出時(shí)間，作為計(jì)費(fèi)的主要依據(jù)，不管是固定車輛還是臨時(shí)車輛，進(jìn)出停車場都必須在出入口停車刷卡后，才能進(jìn)出停車場，在車輛出入繁忙的時(shí)段，這種管理方式往往造成塞車的現(xiàn)象，耽誤車主寶貴的時(shí)間。針對以上現(xiàn)象，我公司有限公司推出了全新管理理念，利用車牌識(shí)別技術(shù)取代傳統(tǒng)的IC卡技術(shù)，解決車輛進(jìn)出時(shí)必須停下刷卡而造成的停車場進(jìn)出口塞車現(xiàn)象。該系統(tǒng)是利用我公司車牌自動(dòng)識(shí)別器控制器和軟件模塊，入場車輛不需停車的一種新型無障礙停車場管理系統(tǒng)。司機(jī)不需要在出入口停車，當(dāng)車輛進(jìn)入停車場入口時(shí)，車輛檢測器觸發(fā)，自動(dòng)抓拍車輛照片，并識(shí)別車牌號碼，將車牌號碼，顏色，車牌特征數(shù)據(jù)，入場時(shí)間信息等傳給管理計(jì)算機(jī)，車輛可無障礙進(jìn)入停車場，為用戶提供了一種嶄新的服務(wù)模式。

系統(tǒng)主要特點(diǎn)安立克智能車牌識(shí)別停車場系統(tǒng)在滿足主流停車場管理系統(tǒng)全部功能的前提下，相對于市面其他車牌識(shí)別停車場系統(tǒng)，具有如下特點(diǎn)：系統(tǒng)主控設(shè)備（車牌識(shí)別攝像機(jī)、系統(tǒng)主控制板、管理計(jì)算機(jī)）均采用TCP\IP網(wǎng)絡(luò)通信，100M帶寬保證了系統(tǒng)整體的極速響應(yīng)，毫無延時(shí)感，商用級交換機(jī)保證了全系統(tǒng)高速、可靠、穩(wěn)定的運(yùn)行。車牌識(shí)別攝像機(jī)采用專用高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，針對停車場系統(tǒng)24小時(shí)工作，車燈逆光，光環(huán)境復(fù)雜等實(shí)際情況全新研發(fā)，實(shí)現(xiàn)了攝像機(jī)獨(dú)立控制閃光燈的啟閉，從根本上解決了其他系統(tǒng)由于閃光燈與攝像機(jī)抓拍不同步所造成的圖片不清晰、車燈逆光而導(dǎo)致的照片發(fā)白，看不清車牌號碼的問題。系統(tǒng)擴(kuò)展方便，配置靈活，可自由選擇增減配設(shè)備實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的個(gè)性化。針對無牌新車，在其入場的時(shí)候可以在軟件上手動(dòng)輸入其臨時(shí)牌照的編號，在其出場的時(shí)候同樣手動(dòng)輸入系統(tǒng)即可實(shí)現(xiàn)月租車管理或者臨時(shí)車收費(fèi)的管理。使用手動(dòng)開閘的形式，系統(tǒng)自動(dòng)拍照存儲(chǔ)，以后后期管理查詢。杜絕管理漏洞。系統(tǒng)可以人工判斷確定免費(fèi)放行，并拍照記錄存儲(chǔ)。某些掛普通車牌的120車輛、物業(yè)公司合作部門來的無需收費(fèi)的車輛均可在系統(tǒng)中選擇免費(fèi)放行，且有免費(fèi)原因備注，方便對賬的同時(shí)也有據(jù)可查。管理軟件在主體功能不變的前提下，可個(gè)性化定制，以滿足各管理部門的不同的管理需求。軟件獨(dú)有修正功能，由于某些車牌的安裝角度、污損等原因，系統(tǒng)可能會(huì)識(shí)別出錯(cuò)，可以在軟件中選擇錯(cuò)誤的號牌并加以修正，使其在出場的時(shí)候能準(zhǔn)確識(shí)別。車牌自識(shí)別停車系統(tǒng)解決方案系統(tǒng)作業(yè)流程圖說明：1）車輛進(jìn)入：①、車輛駛?cè)胲嚺茢z像機(jī)抓拍區(qū)域，觸發(fā)地感線圈。②、車牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車輛的的圖像并識(shí)別出車牌識(shí)號，然后通過檢索數(shù)據(jù)庫得出車輛類別。③、顯示屏顯示該車的有效期（貴賓車或月租車）或余額（儲(chǔ)值車），歡迎光臨等提示語。④、語音播放識(shí)別出來的車牌，歡迎光臨等提示語。⑤、如果非滿位或該車屬固定車輛情況，閘機(jī)放行，同時(shí)記下車輛進(jìn)入時(shí)間。車輛越過進(jìn)口，駛?cè)胪＼噲鰞?nèi)，車位顯示屏刷新車位。整個(gè)過程自動(dòng)完成，無須工作人員干預(yù)。車輛一直處于行駛狀態(tài)，無段暫停。2）車輛離開：①、車輛駛?cè)胲嚺茢z像機(jī)抓拍區(qū)域，觸發(fā)地感線圈。②、車牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車輛的的圖像并識(shí)別出車牌識(shí)號，然后通過檢索數(shù)據(jù)庫得出車輛類別。③、顯示屏顯示該車的有效期（貴賓車或月租車）或余額（儲(chǔ)值車），收費(fèi)金額（臨時(shí)車），祝您一路順風(fēng)等提示語。④、語音播放識(shí)別出來的車牌，祝您一路順風(fēng)等提示語。⑤、如果該車屬固定車輛情況，閘機(jī)自動(dòng)啟竿放行。電腦調(diào)出該車入場時(shí)的抓拍圖像，入場時(shí)間等。如果是臨時(shí)停車，則車輛須暫停交費(fèi)方能離開，這點(diǎn)和IC卡方案相同。如果車輛被列入黑名單，不管是臨時(shí)還是固定車輛，閘機(jī)不會(huì)打開，同時(shí)系統(tǒng)都會(huì)發(fā)出報(bào)警信號，通知工作人員注意。⑥、車輛越過進(jìn)出口，駛?cè)腚x開停車場，系統(tǒng)記下車輛離開時(shí)間，車位顯示屏刷新車位。系統(tǒng)基本功能及特點(diǎn)固定車輛全自動(dòng)化管理，臨時(shí)車輛半自動(dòng)化管理，減少車輛通行時(shí)間，為車主爭取時(shí)間，智能化管理。①、免去讀卡器安裝、維護(hù)帶來的麻煩。②、車主無須擔(dān)心用IC卡掉失造成的麻煩。③、獨(dú)特滾動(dòng)式LED中文電子顯示屏提示，使車主和管理者一目了然。④、減少工作人員，效率高。⑤、省去IC卡的費(fèi)用，同時(shí)無須擔(dān)心IC卡不足的問題。⑥、可與警方報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)運(yùn)行，有效打擊違法車輛，協(xié)助社會(huì)治安管理。、有防抬桿、全卸荷、光電控制、帶準(zhǔn)確平衡系統(tǒng)的高品質(zhì)擋車道閘。⑧、可靠性和適應(yīng)性的數(shù)字式車輛檢測系統(tǒng)。⑨、砸車裝置可保證無論是進(jìn)場車輛或發(fā)生倒車的車輛，只要在閘桿下停留，閘桿就不會(huì)落下。系統(tǒng)基本設(shè)施及特點(diǎn)如圖1）全自動(dòng)擋車道閘①、特別設(shè)計(jì)一套卸荷裝置，以防止外力損壞；②、行程控制以光電開關(guān)代替機(jī)械行程開關(guān)；③、特別設(shè)計(jì)一套平衡機(jī)構(gòu)，確保運(yùn)行輕快、平穩(wěn)、輸入功率??；④、增設(shè)緊急手動(dòng)裝置，以防止意外事件的發(fā)生；⑤、增設(shè)一套防砸車控制系統(tǒng)，確保車輛安全；⑥、全電路無觸點(diǎn)控制系統(tǒng)，確保車輛安全。2）數(shù)字式車輛檢測器①、以數(shù)字量邏輯判斷代替?zhèn)鹘y(tǒng)的模擬量開關(guān)判斷，確保判斷的準(zhǔn)確性；②、全天候性能設(shè)計(jì)，排除了外界環(huán)境變化對系統(tǒng)影響（天氣變化、使用時(shí)間變化等）；③、感應(yīng)量靈活調(diào)節(jié)，確?？蛻魧Σ煌囕v的判別要求；④、快速反應(yīng)設(shè)計(jì)，適應(yīng)大車流量的運(yùn)行系統(tǒng)；⑤、智能邏輯判斷，確保各類復(fù)雜組合的判斷。3）中文電子顯示屏①、采用全進(jìn)口LED發(fā)光管，確保亮度；②、采用全進(jìn)口集成塊和單片機(jī)，確保編程可靠，修改方便；③、全中文滾動(dòng)顯示，內(nèi)容豐富；④、防雨式設(shè)計(jì)，確保全天候可靠運(yùn)行；⑤、板塊式設(shè)計(jì)，維修，更換便捷，且不影響系統(tǒng)的運(yùn)行；⑥、深色底設(shè)計(jì)，增加顯示亮度。4）電腦負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的控制和管理，包括車牌抓拍識(shí)別，起落閘竿。采用工控機(jī)，性能穩(wěn)定，容易擴(kuò)容。大容量內(nèi)存和超大容量硬盤，使系統(tǒng)數(shù)據(jù)儲(chǔ)存量達(dá)3年以上，采用IntelCPU2.0GHZ以上，使系統(tǒng)快速處理數(shù)據(jù)。補(bǔ)光設(shè)備光線不足的環(huán)境中必需使用補(bǔ)光燈。補(bǔ)光設(shè)備可選用LED燈或泛光燈。泛光燈單車道補(bǔ)光的功率≤150W，N個(gè)車道補(bǔ)光的功率≤N*150W。LED補(bǔ)光燈采用高亮發(fā)光二極管（LED）來制作的，他有運(yùn)行穩(wěn)定，發(fā)熱量低，低能耗，使用壽命長的特點(diǎn)?，F(xiàn)在一般的使用的高亮發(fā)光二極管都是5mm。6）車輛監(jiān)控?cái)z像機(jī)全天候機(jī)24小時(shí)監(jiān)控，采用1/2’高性能CCD，精確抓拍車輛圖像，為系統(tǒng)提供高質(zhì)量的圖像以滿足車牌識(shí)別系統(tǒng)需要，具備強(qiáng)光抑制功能，確保夜晚同標(biāo)能拍攝到車輛的前景圖像。車牌識(shí)識(shí)軟件管理系統(tǒng)系統(tǒng)管理流程圖后臺(tái)管理系統(tǒng)后臺(tái)管理系統(tǒng)電腦及軟件顯示器UPSUPS電腦及軟件顯示器中文電子顯示屏防砸車控制器全自動(dòng)擋車道閘數(shù)字式車輛檢測器通行車輛攝像機(jī)抓拍全自動(dòng)擋車道閘防砸車控制器中文電子顯示屏語音提示機(jī)語音提示機(jī)收費(fèi)顯示攝像機(jī)抓拍系統(tǒng)軟件組成車牌識(shí)別系統(tǒng)+收費(fèi)管理系統(tǒng)。1)車牌識(shí)別系統(tǒng)車牌識(shí)別模塊屬于純軟件識(shí)別方式，系統(tǒng)可根據(jù)車輛全景圖片及特征圖片，完成車輛特征的判斷，結(jié)合觸發(fā)機(jī)制，系統(tǒng)提供車輛行駛方向、經(jīng)過時(shí)間、地點(diǎn)、車輛類型、車牌號碼等基本信息。車牌識(shí)別模塊技術(shù)參數(shù)①、視頻觸發(fā)捕獲率：監(jiān)控區(qū)域內(nèi)對5km/h～160km/h行駛的車輛圖像捕獲率達(dá)99%以上。②、車輛號牌識(shí)別準(zhǔn)確率：白天車輛號牌識(shí)別準(zhǔn)確率大于95%；夜間車牌識(shí)別準(zhǔn)確率90%以上。③、車牌捕獲類型：可識(shí)別02式牌照（GA36.1-2001）；92式牌照（GA36-92）；軍車牌照；警車牌照；武警車牌照；港澳車內(nèi)地牌照；使館車輛等牌號。如出現(xiàn)新型車輛牌號，系統(tǒng)建設(shè)單位應(yīng)免費(fèi)升級軟件。⑤、車牌顏色識(shí)別系統(tǒng)對彩色（要求顏色）及黑白車牌的顏色（不要求顏色）均能有效的識(shí)別。⑥、升級車牌識(shí)別模塊可以動(dòng)態(tài)地添加一些新的漢字，以提高程序的健壯及包容性，并且可以通過后臺(tái)服務(wù)器進(jìn)行升級。2)收費(fèi)管理系統(tǒng)ParkWatch-2010感應(yīng)式智能停車場系統(tǒng)采用車牌識(shí)別系統(tǒng)開發(fā)研制而成，它將計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)技術(shù)、機(jī)械、電子自動(dòng)化設(shè)備、計(jì)算機(jī)以及智能卡技術(shù)有機(jī)的結(jié)合起來，從而對各類出入車輛進(jìn)行有效的管理。ParkWatch-2010智能停車場系統(tǒng)軟件是基于MicrosoftWindows2000、BorlandC++Builder6.0、MicrosoftIE6.0平臺(tái)開發(fā)而成的圖形化中文版應(yīng)用程序，采用穩(wěn)定可靠的大型數(shù)據(jù)庫軟件MicrosoftSQLServer2000。操作界面統(tǒng)一，全程在線幫助，超強(qiáng)的兼容性。車牌自動(dòng)識(shí)別，實(shí)時(shí)監(jiān)視，語音報(bào)價(jià)，個(gè)性化語音，車位提示，萬能化收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)表詳盡（可打印輸出四十種報(bào)表），車輛管理完善，自由組合權(quán)限控制。部分界面：系統(tǒng)主要設(shè)備及參數(shù)指標(biāo)系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境條件①、環(huán)境溫度：-20℃～+60℃②、環(huán)境濕度：5%～95%③、使用環(huán)境：室內(nèi)外全天候條件自動(dòng)道閘1產(chǎn)品說明智能自動(dòng)道閘又名擋車器，將其安裝在停車場的出入口處，離控制機(jī)3米左右距離。由箱體、閘桿、電動(dòng)機(jī)、離合器、機(jī)械傳動(dòng)部分、欄桿、電子控制等部分組成，集磁、電、機(jī)械控制于一體的機(jī)電一體化產(chǎn)品。用作停車管車輛進(jìn)出車場的阻攔作用，是智能停車管理必備的設(shè)備。本產(chǎn)品系列化，可以供不同類型客戶的不同需求。1產(chǎn)品說明智能自動(dòng)道閘又名擋車器，將其安裝在停車場的出入口處，離控制機(jī)3米左右距離。由箱體、閘桿、電動(dòng)機(jī)、離合器、機(jī)械傳動(dòng)部分、欄桿、電子控制等部分組成，集磁、電、機(jī)械控制于一體的機(jī)電一體化產(chǎn)品。用作停車管車輛進(jìn)出車場的阻攔作用，是智能停車管理必備的設(shè)備。本產(chǎn)品系列化，可以供不同類型客戶的不同需求。2道閘標(biāo)準(zhǔn)功能:擺桿軸上離合，停電手動(dòng)快速起桿；來電自動(dòng)復(fù)位；一體機(jī)芯結(jié)構(gòu)，壓縮彈簧可避免彈簧拉斷而引起的事故；控制起、落、停桿：線控、遙控可選；自帶閘桿遇阻返回功能:在落桿過程中遇到一定的阻力，就轉(zhuǎn)為起桿；如起桿過程中遇到一定的阻力就停止；紅外線防砸（需配對射裝置）：在落桿過程中如果對射被截?cái)嗑娃D(zhuǎn)為起桿地感接口：此接口輸入的信號為無源開關(guān)信號，只要把地感的輸出信號線接到“地感信號”端子即可。如地感被正常安裝后，在落桿過程中有車輛壓在地感線圈上時(shí)，就轉(zhuǎn)為起桿，如車未離開線圈，按任何鍵都不響應(yīng)落桿，但車輛離開線圈后，桿自動(dòng)落下。IC卡接口：本控制器提供起桿很落桿接口。短接“起桿”和“公共”響應(yīng)起桿、短接“落桿”和“公共”響應(yīng)落桿。用戶可連接IC卡系統(tǒng)紅綠燈接口（220VAC）：起桿到位是為綠燈，其他位置時(shí)為紅燈。（注意：第一次通電時(shí)，無論桿在什么位置都為紅燈，須起桿依次復(fù)位后才能正常顯示。）起桿到位輸出：本控制器在起桿到位時(shí)輸出12V的電平信號，驅(qū)動(dòng)電流最100mA，用戶可根據(jù)需要使用。專業(yè)鋁外殼電機(jī)波箱連體設(shè)計(jì)，噪音低、散熱快?？膳錀U長：直桿3~4米柵欄3~4.5米相對溫度：≤90%結(jié)構(gòu)：一體機(jī)遙控距離：≥30M閘桿類型：鋁合金防砸桿閘桿起落時(shí)間：單程升或落桿時(shí)間約1.6秒；可配桿長：直桿3~4米柵欄3~4.5米相對溫度：≤90%結(jié)構(gòu)：一體機(jī)遙控距離：≥30M閘桿類型：鋁合金防砸桿閘桿起落時(shí)間：單程升或落桿時(shí)間約1.6秒；主要技術(shù)參數(shù)產(chǎn)品類型：直臂/曲臂/柵欄箱體尺寸：980mm*350mm*270mm工作溫度：－30℃～＋115℃（具有升溫保護(hù)及抽風(fēng)系統(tǒng)，可使道閘頻繁使用）額定電壓：220V±10%50HZ/60HZ110V±10%50HZ/60HZ額定功率：120W車輛檢測器車輛檢測器裝于控道閘控制板上，體積小，安裝簡易（直接插入即可），它采用了先進(jìn)的數(shù)模轉(zhuǎn)化技術(shù)，抗干擾能力強(qiáng)，不怕任何惡劣環(huán)境；它含內(nèi)置式靈敏度調(diào)節(jié)，通過面板上的撥碼開關(guān)，還能檢測高底盤大卡車或拖掛車；它具有獨(dú)特的防砸車功能，還具有檢測車輛計(jì)數(shù)等功能；外置車輛檢測顯示，使維護(hù)工作人員一目了然，便于適當(dāng)調(diào)整。車輛檢測器工作原理車輛經(jīng)過地面下的通電線圈后，致使閉合線圈磁通量發(fā)生變化，再根據(jù)磁通量的變化量進(jìn)行偵測，以致車壓到地感線圈時(shí)發(fā)出存在脈沖，車過地感后，發(fā)出檢測信號。車輛檢測器功能有車方可取臨時(shí)卡、讀卡（固定車）；記錄出、入場車輛數(shù)；控制道閘的自動(dòng)降落，全功能邏輯判斷；確保不發(fā)生誤動(dòng)作，防止砸車現(xiàn)象；以數(shù)字量邏輯判斷代替?zhèn)鹘y(tǒng)的模擬量開關(guān)判斷，確保判斷的準(zhǔn)確性；全天候性能設(shè)計(jì),排除外界環(huán)境變化對系統(tǒng)的影響(天氣、使用時(shí)間變化等)；感應(yīng)靈敏度可靈活調(diào)節(jié)，在檢測器上有一撥碼開關(guān)可供調(diào)節(jié)，亦確?？蛻魧Σ煌囕v的判別要求；快速反應(yīng)設(shè)計(jì)，適應(yīng)大車流量的運(yùn)行系統(tǒng)；智能邏輯判斷，確保各類復(fù)雜組合的判斷。模擬車牌攝像機(jī)要求（需要視頻卡支持）相同的環(huán)境里，性能好的攝像機(jī)可以采集更清晰的圖片，系統(tǒng)識(shí)別率就高。通?？梢圆捎?/3靶面的攝像機(jī)，快門可以設(shè)置與1/500~1/1000，不可設(shè)置過低，否則無法拍攝清晰的運(yùn)動(dòng)物體；光圈采用自動(dòng)光圈。建議采用手動(dòng)對焦的方式。對于環(huán)境較差的項(xiàng)目，如需要逆光拍照，露天出入口等情況，為了提高系統(tǒng)的識(shí)別率，可以采用1/2靶面的攝像機(jī)。特別是目前常用于道路監(jiān)控的寬動(dòng)態(tài)攝像機(jī)，也推薦使用。4．2鏡頭：采用和攝像機(jī)配套的定焦鏡頭。不同汽車由于體積不同，拍照的時(shí)候，汽車牌照處于不同的位置，車牌在圖片里的大小是不固定的，而是處于一個(gè)范圍內(nèi)，所以建議可以事先用一個(gè)變焦鏡頭測試，大概確定焦距大小后，換用合適的定焦鏡頭既可，如：5~50的10倍鏡頭基本可以使用于各種工程中。5）圖像采集卡（與模擬像機(jī)配套使用）大恒DH-VT120卡是在DH-CG300的基礎(chǔ)上使用PCI總線作為數(shù)據(jù)存取通道，以適應(yīng)用戶雙路圖像采集需求的新型采集卡。同時(shí)DH-VT120為用戶提供了自行加密的手段，可以保護(hù)用戶知識(shí)產(chǎn)權(quán)不受侵犯。產(chǎn)品特點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)PAL、NTSC制式彩色/黑白視頻輸入，VP-P=1V兩路復(fù)合視頻同時(shí)輸入同屏顯示最大平均有效傳輸速率相當(dāng)于60MB/s(依賴于主機(jī)傳輸速率)視頻輸入選擇：單通道支持1路復(fù)合視頻或1路S-Video每通道最大分辨率：768×576×24bit(PAL)

640×480×24bit(NTSC)靈活的圖像采集：支持單場、單幀、連續(xù)場、連續(xù)幀、間隔幾場或幾幀等多種采集方式，硬件完成輸入圖像的比例縮放(SCALE)、裁剪(CLIP)；輸入圖像的大小、位置可靈活設(shè)置。支持色度空間變換(ColorSpaceConversion)：YUV4:2:2，RGB32，RGB24，RGB15，RGB16和Y8Bit等多種圖像顯示和存儲(chǔ)格式圖形覆蓋(OVERLAY)功能：通過填寫屏蔽(MASK)模板可實(shí)時(shí)顯示和存儲(chǔ)任意形狀的輸入圖像，可穩(wěn)定的接收錄像機(jī)視頻信號，支持軟件調(diào)整亮度、對比度、色調(diào)、色飽和度。板卡尺寸：60×70mm。高清網(wǎng)絡(luò)像機(jī)（高清像機(jī)不需要視頻卡）XTTG-HD-P130彩色槍形攝像機(jī)圖像拾?。?/3”逐行掃描200萬像素CMOS最高像素：1280x960（抓拍功能錄像功能同時(shí)使用）、1920x1280（只有錄像功能）寬動(dòng)態(tài)：>100dB卡口類型：C/CSmount快門速度：33.3ms~29.6us圖像壓縮方式：優(yōu)化的標(biāo)準(zhǔn)H.264,MPEG4,MJPEG音頻：暫無報(bào)警輸入：1路，信號量報(bào)警輸出：1路，開關(guān)量插槽：支持大容量SD卡恢復(fù)出廠設(shè)置：支持視頻幀率：30fps信噪比：>39dB鏡頭：可選配支持協(xié)議：TCP/IP、UDP、HTTP、DHCP、RTP、FTP、UPnP、SMTP網(wǎng)絡(luò)接口：RT45x1，10Base-T/100Base-TX自適應(yīng)以太網(wǎng)口，兼容POE（IEEE802.3af）音頻接口：暫無模擬視頻輸出：BNC模式輸出工作環(huán)境：-10攝氏度~+50攝氏度POE供電：支持電源：DC12V/2A功能特性：高分辨率逐行掃描技術(shù)，1/3英寸200萬像素CMOS傳感器，最高分辨率可達(dá)1920x1280（視頻流狀態(tài)），1280x960（抓拍模式和錄像模式兼有）100倍以上寬動(dòng)態(tài)效果影像清晰，色彩還原性逼真，動(dòng)態(tài)畫面無拖尾3A控制（自動(dòng)增益控制、自動(dòng)曝光、自動(dòng)白平衡）抓拍模式下曝光時(shí)間手動(dòng)可調(diào)抓拍模式下增益值手動(dòng)可調(diào)可實(shí)現(xiàn)地感觸發(fā)、RJ45信號觸發(fā)，自動(dòng)抓拍抓拍模式下，智能判斷外界環(huán)境，自動(dòng)開啟和關(guān)閉頻閃燈，無需人為置抓拍模式下白天與夜晚抓拍車牌清晰度高，人眼分辨和軟件分辨車牌率高達(dá)95%以上抓拍延時(shí)時(shí)間很短優(yōu)秀的低碼流特性，以適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)帶寬較低情況支持多種分辨率支持大容量SD卡方式本地存儲(chǔ)支持移動(dòng)偵測功能支持傳感器聯(lián)動(dòng)報(bào)警功能采用國際頂尖安防技術(shù)TI高性能工業(yè)級處理器芯片和平臺(tái)，性能可靠、穩(wěn)定弱光：白天：夜間無外部光源：雨天：車輛拍攝畫面①、采集的畫面大小應(yīng)該在640*480到768*576之間②、車牌在畫面中的寬度應(yīng)該占畫面的1/6至1/3③、車牌兩邊應(yīng)盡量與水平垂直④、示例：拍攝符合標(biāo)準(zhǔn)的車牌圖片車牌識(shí)別工作機(jī)要求最好使用工控機(jī)，工控機(jī)要比普通商用機(jī)在穩(wěn)定性與擴(kuò)展性方面強(qiáng)。想理配置如下：①、微處理器：不低于英特爾奔騰3.0GHZ②、前端系統(tǒng)總線：不低于2GHz外頻③、主板芯片組：不低于INTEL865芯片組④、內(nèi)存：不低于2GBDDR400⑤、顯存：不低于64MB⑥、硬盤：不低于120GB收費(fèi)車道車輛攝像機(jī)立桿收費(fèi)車道上的車牌識(shí)別攝像機(jī)要求在安裝在各收費(fèi)車道的安全島上。 安裝設(shè)計(jì)圖如下：①、立桿采用熱鍍鋅鋼桿，壁厚：>4.5mm；②、立桿設(shè)計(jì)風(fēng)速：抗12級臺(tái)風(fēng)；③、立桿防曬、防水、耐溫；④、立桿高度為1.5M，高度可結(jié)合現(xiàn)場而調(diào)改；⑤、立桿底板用兩組四向16厘六角鏍絲鎖固定桿身；⑥、立桿本身之結(jié)構(gòu)強(qiáng)度須經(jīng)生產(chǎn)廠家校驗(yàn)后方可生產(chǎn)；⑦、頂端設(shè)備承重量：20Kg。⑧、外觀：銀灰色；防護(hù)等級：IP66立桿與觸發(fā)地感線圈之間的距離在5.5-6.5米之間。出入口顯示屏：車道寬度要求由于拍攝及識(shí)別的要求，對于車道的寬度要求不能太寬，推薦車道寬度在2.5至3米之間，對于超寬車道，必須采用隔離或者設(shè)計(jì)成多車道的方式。車輛出入操作流程車輛進(jìn)入小區(qū)當(dāng)有車輛駛近小區(qū)入口時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)檢測到車輛的駛近，自動(dòng)抓拍車輛照片，并識(shí)別出該車輛的車牌號碼，記錄入?yún)^(qū)時(shí)間、車牌號碼、車輛照