汽車官降特征及指導(dǎo)價向零售端傳遞趨勢分析

汽車增值稅下調(diào)至13%,國內(nèi)豪華車品牌今先宣布降價，隨后合資、自主

品牌相繼跟隨.

29%以的車型官降，車型以30萬元以上和萬元以上和大型車為主.官降

車型共648款，占全部在售車型比29%,平均指導(dǎo)價降幅為2.4%（理論降幅為

2.59%）,此次降價在于增值稅讓利.從結(jié)構(gòu)上看，價格在30萬元以上的車型官

降比例為54%30萬元以下車型官降比例僅為26$,同時官降車型以中大型為主

（轎車C級以上官降比例54%,SUV/MPV中型以上官降比例37%）

終端實際折扣率較大的車型，官降比例更高，整車廠宣傳促銷意圖更強.

折扣率較高的車型，由于增值稅下調(diào)帶來的官降嗝度遠(yuǎn)低于終端實際折扣，因

此其官降車型比例更高（折扣率超15%的車型,官降比例達(dá)56%,而低于15%的

車型，官降比例為24%）.

新車官降比例更高，利于車企快速推開新產(chǎn)品.新車官降比例更高，利

于車企快速推開新產(chǎn)品.官降中車型中，2016-2019款分別占比0.46%、11.57%、

40.12%、47.84%,新款車占比更高.

從車型覆蓋看，德系、豪華、日系及自主官降比例高，豪華、自主及德系

品牌的官降力度較大.德系、豪華、日系、自主、其他品牌官降比例分別為79%、

57%、25%、16%、14%.其中日、德系為平價品牌，豪華品牌為全球主流豪華品牌.

從官降力度看，自主、豪華、德系官降力度較大（2.84樂2.37%、2.27%）.

目前已實施官降的車型共已實施官降的車型共648款，占款，占全部在

售車型比比29%.整體來看，目前行業(yè)已經(jīng)實施官降的車型共計648款，占全

部在售車型比例為29%,指導(dǎo)價下調(diào)尚未傳導(dǎo)至全行業(yè)，從目前車企指導(dǎo)價下

調(diào)的情況來看，降價仍然集中在德系、豪華以及部分自主車型.

從價格看，目前已經(jīng)實施官降的648款車型，其算數(shù)平均指導(dǎo)價位22.6

萬元，高于未實施官降車型的平均指導(dǎo)價16.65萬元.同時，價格下調(diào)后官降

車型算數(shù)平均指導(dǎo)價為22.06萬，單車平均降幅0.54萬,平均指導(dǎo)價降幅為

2.4%（理論降幅為2.5狄），表明此次降價的目的在于增值稅讓利.行業(yè)整體的

指導(dǎo)價由18.39萬降到18.24萬.其中平均指導(dǎo)價降幅由下式計算：平均指導(dǎo)價

降幅（%）=100隨原有韋導(dǎo)價/目前指導(dǎo)價（算術(shù)平均值）.

目前已實施官降車型共648款，占比29%

未官降車型數(shù)里

648款,29%）

官降車型數(shù)里

156項71%

實施官降的車型目前平均指導(dǎo)價降幅為2.4%

從結(jié)構(gòu)上看，高價款車型官降比例更高，高價款車型官降比例更高，30

萬以上/以下車型官降比例分別為54%/26%.從價格區(qū)間看，實施官降之前指導(dǎo)

價＜10萬、10-20萬、20-30萬、30-40萬、＞40萬等區(qū)間內(nèi)，官降車型的數(shù)量分

別為69、299、124、71、85款,各自價格區(qū)間的官降比例分別為15%、27%、33%、

47%、62%,分別占所有官降車型比例為11%、46%、19%、11%、13%,高價款的官

降比例更高.其中官降車型比例由下式計算：官降車型比例（％）二官降車型數(shù)量

/全部車型數(shù)量（％）.

各價位區(qū)間官降車型數(shù)量及官降車型比例

各價位區(qū)間官降/非官降車型占比

■<10萬■10-20萬■20-30萬■30-40萬->40萬

轎車C/D級車級車官降比例更高，C級以上/以下車型官降比例分別為

54%/33%.目前已經(jīng)實施官降的車型共386款，其中A級及以下、B級、C級、D

級分別官降250、50、58、28款，在對應(yīng)的車型級別中官降比例分別為37%、22%、

55%、54%.官降車型中，A級及以下、B級、C級、D級占比分布為65%、13%、

15%.7%,未官降車型的占比分布為63樂26%、7%、4%.官降車型中C級及D級

車占比相對更高.

SUV/MPV中，中型/大型車大型車官降比例更高，中型以上，中型以上/

車型官降比例分別為車型官降比例分別為37%/19%.目前已經(jīng)實施官降的車型

共262款，其中小型SUV、緊湊級SUV、中型SUV、大型SUV、MPV分別官降30、

120、66、30、16款,在對應(yīng)的車型級別中官降比例分別為14%、21%、33%、54%、

18%.官降車型中，小型SUV、緊湊級SUV、中型SUV、大型SUV、MPV占比分別

為11%、46%、25%、1k、6%,未官降車型的占比分別為22樂50%、15%、為、1%、

8%,官降車型中，中型/大型SUV占比相對更高.

各級別轎車官降車型占比

官降車型中轎車各級別的比例

物7%

各級別SUV/MPV官降車型占比

官降車型SUV/MPV中各級別的比例

各折扣率區(qū)間官降車型比例

官降車型（個）^未官降車型（個）一^官降車型比例

從車型分布看，新款車型官降比例更高，，2018款之后/之前的官降比例

分別為之前的官降比例分別為33%/16%..從車型時間來看,2016-2019款車型

中，官降車型數(shù)量分別為3、75、260、310款,官降車型比例分別為6%、18%、

26%、42%.官降中，2016-2019各款分別占比0.46%、11.57%.40.12%、47.84%,

新車占比更高.

目前在售的各年發(fā)布的車型官降比例

從車型覆蓋看，德系、豪華、日系及自主是此輪官降主力，官降比例分別

為為79%、、57%、、25%、16%..目前各車系中，德系、豪華、日系、自主、

其他（法系、韓系、美系）車型官降車型分別為201、160、95、16、76款，對

應(yīng)官降車型比例分別為79%、57%、25樂16樂14%,官降車型中的占比分別為31%、

25%、15樂18%、12%,從車型覆蓋看，德系、豪華、日系及自主是此輪官降主力,

其中日系和德系包含品牌為平價品牌，豪華品牌包含全球主流豪華汽車品牌.

從官降力度看，指導(dǎo)價降幅為自主自主》豪華〉德系）日系.日系.官降比

例較高的自主、豪華、德系、日系品牌中，官降前指導(dǎo)價分別為12.61、36.71、

19.60、21.05萬，指導(dǎo)價平均分別降低0.34、0.88、0.46、0.40萬,對應(yīng)降幅

分別為2.84%、2.37%、2.27%.1.96%.從指導(dǎo)價降幅看,自主、豪華及德系品

牌的官降力度較大.

各車系官降車型數(shù)量

?官降車型（個）■未官降車型（個）

各車系車型指導(dǎo)價

■官降前指導(dǎo)價（萬）■官降后指導(dǎo)價

從品牌分布看，合資從品牌分布看，合資&豪車官降比例大于自主品牌豪

車官降比例大于自主品牌.從品牌分布看：按車型數(shù)量計，官降比例大于5。%的

品牌共11個，除領(lǐng)克及長安外，其余為合資&豪華品牌.分別為東風(fēng)英菲尼迪

（100%）沃爾沃亞太（100%）>一汽豐田（97%）、領(lǐng)克（95%）>上汽大眾（87%）、

一汽奧迪（81%）、上汽斯柯達(dá)（77舟）、一汽大眾（69%）、華晨寶馬（63%）、

長安汽車（62%）、奇瑞路虎（61%）.從具體車型看，以自主品牌為例，官降車

型包括長安（CS35/55/75）.上汽榮威安6/RX3/RX5/RX8）、領(lǐng)克（01/02/03）、長

城（哈弗M6/H6）、上汽名爵HS、奇瑞瑞虎7、廣汽傳祺GS5、吉利帝豪GL,未來

通過降價對銷量短期提