ICS27.100CCSP63DB502023-06-06發(fā)布重慶市市場監(jiān)督管理局發(fā)布1DB50/T1415—2023本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件由重慶市經濟和信息化委員會提出、歸口并組織實施。本文件起草單位：重慶長安新能源汽車科技有限公司、中國汽車工程研究院股份有限公司、奧動新能源汽車科技有限公司、浙江吉智新能源汽車科技有限公司、慶鈴汽車（集團）有限公司、重慶郵電大學、重慶交通大學、重慶市質量和標準化研究院、重慶金康賽力斯新能源汽車設計院有限公司、招商局檢測車輛技術研究院有限公司。本文件主要起草人員：袁昌榮、王宏翔、陳浩、夏雪、徐斌、張紅、程安宇、賈涵杰、陳震宇、陸萍、敖璘琳、尹瀟。2DB50/T1415—2023電動汽車與電池更換系統(tǒng)信息交互規(guī)范本文件規(guī)定了換電式電動汽車與電池更換系統(tǒng)信息交互的術語和定義、總則及交互內容要求。本文件適用于M1類換電式純電動汽車及其衍生的專用車與電池更換系統(tǒng)之間的信息交互內容。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T29317-2021電動汽車充換電設施術語3術語和定義GB/T29317和GB/T40032界定的以及下列術語和定義適用于本文件。3.1電池更換系統(tǒng)batteryswapsystem實現(xiàn)電動汽車動力蓄電池更換的機械設備和電氣設備組成的系統(tǒng)。[來源：GB/T29317-2021，8.1]3.2車輛導引系統(tǒng)vehicleguidingsystem實現(xiàn)導引電動汽車至規(guī)定位置以便電池箱更換的系統(tǒng)。[來源：GB/T29317-2021，8.1.9]4總則4.1車輛與電池更換系統(tǒng)之間可通過無線通信、人工引導、音視頻信號等方式獨立或組合實現(xiàn)信息交互。4.2車輛與電池更換系統(tǒng)之間無線通訊數(shù)據(jù)應加密且在數(shù)據(jù)連接時應做校驗。4.3車輛與電池更換系統(tǒng)之間無線信息傳輸要求如下：4.3.1車輛與電池更換系統(tǒng)驗證通過后，車輛與電池更換系統(tǒng)應進行實時數(shù)據(jù)信息交互；4.3.2車輛與電池更換系統(tǒng)之間的通信周期不大于1s；4.3.3車輛與電池更換系統(tǒng)之間通信交互的數(shù)據(jù)，應實時發(fā)送變化計數(shù)，確保數(shù)據(jù)實時更新。4.4車輛數(shù)據(jù)校驗錯誤時或車輛換電完成后，車輛與電池更換系統(tǒng)之間的信息交互應斷開連接。5交互內容要求3DB50/T1415—2023車輛到電池更換系統(tǒng)的信息交互應包含車輛認證信息、電池信息、安全確認信息