山東省工程建設標準DB37/TXXX-202XDBJXXX-202X鋼殼-混凝土組合索塔技術規(guī)程TechnicalCodeofPract202X-XX-XX發(fā)布202X-XX-XX實施山東省住房和城鄉(xiāng)建設廳山東省市場監(jiān)督管理局聯(lián)合發(fā)布山東省工程建設標準鋼殼-混凝土組合索塔技術規(guī)程TechnicalCodeofPract根據(jù)山東省住房和城鄉(xiāng)建設廳、山東省市場監(jiān)督管理局《關于印發(fā)2023年山東省工程建設標準制修訂計劃的通知》（魯建標字〔2023〕11號）的要求，編制組依據(jù)國家和行業(yè)相入調查研究和廣泛征求意見，參考國內外研究成果和其他省市的相關標準，并結本規(guī)程的主要內容是：1.總則；2.術語；3.基本規(guī)定；4.材料；5.設計；6.施工；7.質量檢本標準由山東省住房和城鄉(xiāng)建設廳負責管理，由山東省交通規(guī)劃設計院集團有限公司負責具體技術內容的解釋。執(zhí)行過程中如有意見或建議，請寄送山東省交通規(guī)劃設計址：山東省濟南市高新區(qū)天辰路2177號聯(lián)合財富廣場#5，郵編：250101，電話本標準主要起草人員：徐召 24 24 31Contents 1 2 3 4 4 4 44.4Barjoint 54.5Coatingmaterial 5 6 65.2Generalconstruction 75.3Calculationoflimitstateofcarryingcapacity 95.4Perforatedribconnectorcalcul 5.5Constructionperiodcalcul 6Construction 16 6.2Processingofthesteelshellwithattachedreinforcement 16 6.4Fieldinstallationofthesteelshell 216.5Concreteconstru 246.6Constructionmeasurementandmonito 24 27 277.2Concreteinterspaceinspection 27 277.4Installationqualityinspe 27Explanationofwordinginthisstandard 29Listofquotedstandards 30Addition:Explanationofprovisioninthisstandard 3111.0.1為進一步提高山東省鋼殼混凝土組合索塔的設計與建造水平，依據(jù)國家相關法律法1.0.2本標準適用于山東省纜索承重體系橋梁鋼殼混凝土組合索塔的設計、制造、安裝及1.0.3鋼殼混凝土組合索塔的設計、制造、安裝及質量檢驗除應符合本標準外，尚應符合22.0.1鋼殼混凝土組合索塔steelshellandconcretecomposi按設計要求將組合索塔鋼殼在高度方向劃分為若干段，2.0.6開孔板連接件perforatedribconn在內外鋼殼壁板縱向和橫向的開孔板孔內貫穿鋼筋，使混凝土沿內外鋼殼壁板水平與高度方向上間隔一定距離設置的鋼2.0.8補償收縮混凝土shrinkagecompensating在鋼殼安裝施工前，為保證構件的安裝精度2.0.10錐套鎖緊鋼筋機械接頭taperedsleevelocking-typemechanicalsp采用帶有齒形內表面和圓柱外表面端部為錐面的一副鎖片將待住，通過套在鎖片外側帶有與鎖片外錐面相匹配的兩個錐套向內夾33基本規(guī)定3.0.1鋼殼混凝土組合索塔的構造設計應滿足截面強度、剛度和穩(wěn)定性等要求，同時應滿3.0.3在設計使用年限內，鋼殼混凝土組合索塔應符合2在正常使用期間，應保障索塔的預定使用性能，不出現(xiàn)影響正常使3在正常使用和正常維護條件下索塔應滿足設計使用年限內的耐3.0.4鋼殼混凝土組合索塔需結合工程特點，宜提前開展相應的結構受力試驗、結構安全3.0.5鋼殼混凝土組合索塔鋼構件宜采用工廠化制造，并在施工現(xiàn)場進行裝3.0.6施工過程中索塔的傾斜度、索塔與塔座結合處等數(shù)據(jù)應作為運營期索塔成橋初始狀3.0.7鋼殼混凝土組合索塔內部應設置44.1.1鋼筋連接接頭、混凝土、鋼材、圓柱頭焊釘、焊接材料及涂裝材料等應符合現(xiàn)行國家標準《電弧螺柱焊用圓柱頭焊釘》GB/T4.1.2材料應具備質量檢驗文件，且應按照相應規(guī)范規(guī)定進行抽樣復驗，復驗合格后方可使4.2.1鋼殼混凝土組合索塔使用混凝土的強度不得低于C50，且應采用補償收縮混凝土，并摻加微膨脹防干縮裂紋摻合料，鋼殼內補償收縮混凝土28d養(yǎng)護條件下，限制膨脹率宜4.2.2鋼殼混凝土組合索塔補償收縮混凝土配合比設計應1選擇高品質水泥，并按要求進行2采用大摻量礦物摻合料，降低膠凝材料用量和水泥用量，降低混凝3調整粉煤灰和礦粉摻合料組成，改善混凝土的工作性能4適當摻加抗裂劑，減少混凝土收縮，提高體積穩(wěn)定性，進而提高混凝土自身的抗變5補償收縮混凝土中的內含物應盡可能控制在合適的范圍內，以防止其對混凝土強度4.2.3補償收縮混凝土的使用還應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《補償收縮混凝土應用技術規(guī)程》強度結構鋼，其質量應符合現(xiàn)行國家標準《低合金高強度結構鋼》GB/T1591的規(guī)定，也可采用Q345q、Q370q、Q420q、53鋼殼鋼板厚度公差宜符合國家標準《熱軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏4.3.2圓柱頭焊釘?shù)耐庑纬叽缂皺C械性能4.3.3焊接材料應與母材相匹配，其型號及規(guī)格應符合現(xiàn)行國家標準《鋼結構焊接規(guī)范》4.4.1鋼殼節(jié)段主筋連接應選用錐套鎖緊鋼筋機械接頭或直螺紋套筒機械接頭，接頭的強度4.5.1涂裝材料的選用應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件》JT/T7224.5.2涂裝材料耐久性、體系、附著力等應符合65.1.1鋼殼混凝土組合索塔的構造型式應保證具有足夠的強度和剛5.1.2鋼殼混凝土組合索塔錨固區(qū)宜采用側壁直接錨固形式以便于5.1.3鋼殼混凝土組合索塔結構設計應兼顧永久結構和施工臨時結護管理工作需求。鋼殼混凝土組合索塔塔內檢修平臺、爬梯和鋼殼節(jié)段間的環(huán)縫焊接和鋼殼節(jié)段混凝土澆筑施工。鋼殼混凝土組合和施工期驗算。運營期驗算應包含運營期承載力驗算、剛度驗算、穩(wěn)接件驗算等；施工期驗算應包含索塔在混凝土澆筑過程中鋼殼的受力裝驗算及不平衡索力最不利工況驗算等。在設計階段，鋼殼混凝土組項目分析內容驗算內容成橋狀態(tài)承載力分析基于設計成橋狀態(tài)，分析在永久作用和可變作用下鋼殼混凝土組合索塔的最不利內力、應力和變形驗算在設計成橋狀態(tài)下鋼殼混凝土組合索塔承載力是否滿足要求在永久作用和可變作用下，鋼殼混凝土組合索塔典型應力擾動區(qū)的受力情況驗算鋼殼混凝土組合索塔與橫梁連接區(qū)、鋼殼混凝土組合索塔與主梁連接區(qū)、鋼殼混凝土組合索塔的錨固部位和應力擾動區(qū)的承載力是否滿足要求施工階段承載力分析在永久作用和施工荷載作用下，鋼殼混凝土組合索塔及其主要構件的最不利內力和應力驗算鋼殼混凝土組合索塔及其主要構件的承載力是否滿足要求在永久作用和施工荷載作用下，鋼殼混凝土組合索塔典型應力擾動區(qū)的受力情況驗算鋼殼混凝土組合索塔應力擾動區(qū)的承載力是否滿足要求穩(wěn)定分析成橋狀態(tài)：在永久作用和可變作用下，鋼殼混凝土組合索塔的整體穩(wěn)定和局部穩(wěn)定驗算鋼殼混凝土組合索塔的穩(wěn)定性系數(shù)是否滿足要求施工階段：在永久作用和施工荷載作用下，鋼殼混凝土組合索塔的整體穩(wěn)定和局部穩(wěn)定7成橋狀態(tài)動力分析在地震作用下鋼殼混凝土組合索塔的內力和變形驗算鋼殼混凝土組合索塔的承載力、延性性能和變形性能是否滿足要求在風荷載作用下鋼殼混凝土組合索塔的靜力及動力響應驗算鋼殼混凝土組合索塔的空氣動力穩(wěn)定性是否滿足要求在船舶撞擊作用下鋼殼混凝土組合索塔的內力、變形驗算鋼殼混凝土組合索塔承載力是否滿足要求5.1.4鋼殼混凝土組合索塔應按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限應組合應按現(xiàn)行行業(yè)標準《公路橋涵設計通用規(guī)范》J5.1.5應考慮鋼殼混凝土組合索塔的鋼殼與混凝土之間脫空對結構計算內力時應按全截面計算剛度，計算變形時混凝土截面剛度計5.2.1鋼殼混凝土組合索塔應根據(jù)鋼殼幾何形式、建造過程和受5.2.2鋼殼混凝土組合索塔應根據(jù)結構形式、節(jié)間荷載等情況，控5.2.3鋼殼混凝土組合索塔結構中宜包含內外鋼殼壁板、橫向與縱向開孔板連接件、圓柱頭焊釘、橫向與豎向鋼筋、型鋼桁架及混凝土等，構造示意詳見圖5型鋼桁架外鋼殼壁板型鋼桁架圓柱頭焊釘外鋼殼壁板縱向開孔板連接件橫向開孔板連接件縱向開孔板連接件縱向開孔板連接件內鋼殼壁板橫向開孔板連接件內鋼殼壁板型鋼桁架a)索塔平面圖b)塔壁斷面圖85.2.4鋼殼混凝土組合索塔的內外鋼殼壁板厚度應滿足強度和剛度等設計要求，且外鋼殼5.2.5鋼殼混凝土組合索塔的開孔板連2開孔板連接件的開孔孔徑應大于2倍粗骨料最大粒徑與貫穿3開孔板連接件的貫穿鋼筋應采用螺紋鋼筋且直徑不宜小于15.2.6鋼殼混凝土組合索塔的節(jié)段1鋼殼混凝土組合索塔節(jié)段的平面尺寸應按其組合索塔的節(jié)段劃分應充分考慮鋼殼的制造高度、吊裝重量92鋼殼混凝土組合索塔節(jié)段高度宜控制在3m~5.2.7鋼殼混凝土組合索塔的節(jié)段連接1鋼殼混凝土組合索塔節(jié)段間的連接宜包3豎向附筋連接應選用錐套鎖緊鋼筋機械接頭或直螺紋套筒機械接頭，并5.3.1鋼殼混凝土組合索塔正截面承載力計算3內外鋼殼壁板與混凝土之間的連接件可保證鋼混界面5.3.2鋼殼混凝土組合索塔壓彎極限承載力驗算應滿足下列規(guī)定，其計算示意如圖0Nd≤fcdbx+fsd,As,+ηrsfrd,Ar,-fsdAs-ηrsfrdAr（5.3.2-1）=Md/Nd（5.3.2-4）fcd——混凝土軸心抗壓強度設計值；fsd、fsd,——豎向鋼筋抗拉強度設計值和抗壓強度設計值；AsArasarx——混凝土受壓區(qū)高度。A'SArArAs5.3.3鋼殼混凝土組合索塔的抗剪承載力uV=V+VucsssVV——鋼殼混凝土組合索塔截面的剪力設計值；Vu——鋼殼混凝土組合索塔截面的抗剪承載力設計值；Vfy——鋼材的抗拉強度設計值；fcu,k——混凝土立方體抗壓強度標準值；Pfsv——箍筋抗拉強度設計值；Asw——鋼殼混凝土組合索塔截面中的鋼殼面積。5.3.4鋼殼混凝土組合索塔抗彎極限承載力Y0MdfsdAs+ηrsfrdAr≤fcdbx+fsd,As,+ηrsfrd,Ar,（5.3.4-2）fcd——混凝土軸心抗壓強度設計值；x——混凝土受壓區(qū)高度；fsd、fsd,——豎向鋼筋抗拉強度設計值和抗壓強度設計值；asArAsarηrs——開孔板承載力系數(shù)，根據(jù)組合索5.3.5鋼殼混凝土組合索塔抗彎極限承載力5.4.1鋼殼混凝土組合索塔連接件采用縱、橫雙向開孔板連接件，sn/tn≤40εk345/fyt345/fyεk——鋼號修正系數(shù)，取5.4.2開孔板連接件抗剪承載力驗算需滿足下列規(guī)定，其計算示意nudow=0.0312drAdowfc.57V(dh2-5)fu+1.6t.9lrfuVVAdow——混凝土榫的截面面積；tr——開孔板連接件的厚度；lr——凸起端與開孔邊緣的垂直距離。dhdrdhdrfuVufu5.4.3開孔板連接件抗拔承載力驗算需滿足下列規(guī)定，其計算示意nuTTdowT=0.52fytrlh0.8f0.8fcuTTrib——開孔板連接件中鋼板的抗拔承載力設計值；TTdh——混凝土榫的直徑；fcu——混凝土立方體抗壓強度；tr——開孔板連接件的厚度；TuTpdedhdh5.5.1鋼殼節(jié)段吊裝過程中，鋼殼殼體應力及變1鋼殼殼體應力σ應滿足σ≤0.3fyb，其中fyb為鋼殼壁板屈服強度；2內外鋼殼變形差δ應滿足h，其中h為節(jié)段高度。1混凝土澆筑時，由縱橫向開孔板形成的內δout——外鋼殼壁板區(qū)格內的最大變形；b——鋼殼壁板區(qū)格的較小邊長。2混凝土澆筑時，內外鋼殼壁板的最大橫向變形應δout——外鋼殼壁板最大橫向變形；h——節(jié)段高度。3鋼殼混凝土組合索塔中外鋼殼壁板平均應力σout應滿足σout≤0.3fyb，其中fyb為鋼殼壁4鋼殼混凝土組合索塔中內鋼殼壁板最大應力σin應滿足σin≤fvi，其中fvi為鋼殼壁板5鋼殼混凝土組合索塔中型鋼桁架應力σtruss應滿足σtruss≤fvt，其中fvt為型鋼桁架強度5.6.1鋼殼混凝土組合索塔中受壓板件的局部穩(wěn)定分析應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《公路鋼結構5.6.2鋼殼混凝土組合索塔抗震分析應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《公路橋梁抗震設計規(guī)范》5.6.3鋼殼混凝土組合索塔抗風分析應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《公路橋梁抗風設計規(guī)范》6.1.1鋼殼混凝土組合索塔施工應滿足現(xiàn)行行業(yè)標準《公路工程施工安全技術規(guī)范》JTGF90的要求，并應編制專項施工方案。專項施工方案應包括鋼殼制作與運輸、現(xiàn)場施工、測量監(jiān)控、大型設備設施的安裝與拆除、施工防護和環(huán)境保護措施等內容，并明確鋼殼節(jié)6.1.2施工前宜開展鋼殼混凝土組合索塔模型試驗，對鋼殼節(jié)段的加工、匹配和現(xiàn)場連接6.1.3鋼殼混凝土組合索塔施工區(qū)應搭設安全通道，安全通道應設防撞設施及限高、限寬6.1.4施工前應對相關水域進行充分勘測，制定科學的生態(tài)安全施工方案。施工過程中應對廢棄物進行合理分類或利用，保護施工場地所涉及的河流和湖泊。施工結束后應對施工現(xiàn)場進行清理，并應對環(huán)境和水質進行檢測，收集并記錄現(xiàn)場環(huán)境資料以供后續(xù)工程和后1鋼材進場需經(jīng)材料復驗合格后進行輥平、拋丸或噴砂除銹及涂防銹底漆等預處理。3對于形狀復雜或在圖中不易確定尺寸的構件應作樣校對或利用計算機4放樣及下料前應檢查鋼材的牌號、規(guī)格和質量，并由監(jiān)理工程師確5放樣及下料時，應根據(jù)工廠加工圖和加工制造工藝文件要求，預留安裝時的焊接收6鋼結構零件切割、矯正、彎曲、邊緣加工和制孔開槽等應滿足表6.2.1-1、及現(xiàn)行行業(yè)標準《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/T3650和《公路鋼結構橋梁制造和安裝施檢驗項目允許偏差簡圖壁板長度L、寬度B±2mmδBBL板邊垂直度δ≤2mm長度L、寬度B±1mm BL1L2S2 BL1L2L S1 S1槽口中心距S1、S2±1mm對角線長度L1、L2≤4mm平面度≤2/100檢驗項目允許偏差（mm）簡圖直線度每米范圍δ≤0.5型鋼軸線δδ 角鋼肢垂直度栓接聯(lián)結部位δ≤0.5δ其余部位δ≤1角鋼、槽鋼肢平面度栓接聯(lián)結部位δ≤0.5δδδδ其余部位δ≤1工字鋼、H型鋼、槽鋼腹板平面度栓接聯(lián)結部位δ≤0.5δδ δ其余部位δ≤1工字鋼、H型鋼、槽鋼翼緣垂直度栓接聯(lián)結部位δ≤0.5δδδ1鋼殼壁板單元為薄壁密肋結構，宜采取結構自約束、剛性外約束、機械焊或同向對2鋼殼壁板單元及型鋼的切割邊緣應整齊，無毛刺、反口和缺肉等缺陷。需要進行邊緣機加工的鋼殼壁板單元尺寸應考慮機加工余量的需求。不進行邊緣機加工的板單元，應3開孔板的栓接孔，宜采用數(shù)控鉆等精密設備進行加工以保證檢驗項目允許偏差板單元尺寸±2mm板邊垂直度≤0.05t（t為板厚），且≤2mm板切割直線度≤L/1000，L為板的切割長度型鋼長度±1mm型鋼端頭垂直度≤2mm檢驗項目允許偏差簡圖平面度每米范圍δ≤1mmδδ直線度全長范圍L≤8000mmδ≤2mmL>8000mmδ≤3mm兩側彎鉤附筋，宜單側折彎后再穿入開孔板定位孔，并2為保證鋼殼內豎向附筋位置的定位精度，宜采用特制螺母對附筋進行定位，特制螺板連接件豎向附筋a)附筋定位樣板b)附筋定位卡座6.3.1鋼殼節(jié)段組裝應結合索塔節(jié)段的結構特點和外形尺寸，制作可調整定位和支撐內外6.3.2鋼殼節(jié)段宜采用立式組裝，組裝過程中控制1內外鋼殼壁板應利用胎架進行定位，以控制內外鋼殼壁板之間的間距及傾斜角度。鋼殼內各層水平鋼筋機械連接接頭應對正，并采用2鋼殼節(jié)段拼裝焊接應采取對稱焊等焊接工藝控制節(jié)段焊接變形，保證節(jié)段焊后尺寸滿足要求。對距離焊縫較近的附筋，應采取防護措施，避免焊接過程對壁板附筋造成燒傷檢驗項目允許偏差（mm）高度截面尺寸端口：±2.0其他：±4.0內外壁板間距端口：±4.0其他：±6.0橫向及縱向開孔板位置開孔板垂直度（傾斜度）≤2.0截面對角線偏差≤5.0吊裝錨點位置±2.0桁架間距±20進行高度、線形和接口匹配等調整，每次預拼裝4組合索塔鋼殼節(jié)段預拼裝檢驗標準應滿足表6.32421242 a)節(jié)段匹配示意圖 4x30b)匹配件結構形式c)鉆孔定位1-檢查線；2-水平基線；3-匹配件；4-側壁板豎基線；5-橫向中心線檢驗項目允許偏差檢驗工具預拼裝高度±4.0mm兩節(jié)段的橫基線間距鋼盤尺軸線錯位≤1.0mm相鄰節(jié)段的縱基線偏差鋼板尺接口錯邊量外鋼殼壁板外側≤0.5mm（角部允許最大錯邊1.0mm）相鄰節(jié)段的壁板錯邊偏差鋼板尺其余部位≤2.0mm軸線偏離度≤L/6000預拼裝長度L（m）鋼板尺、鋼絲線、緊線器6.4.1組合索塔與下塔柱或承臺連接宜采用埋入式錨固法，首節(jié)鋼殼安裝時應采取下列措2應在鋼筋混凝土塔柱或承臺內設置首節(jié)鋼殼定位裝置，且定位裝置應與首節(jié)鋼殼在3應根據(jù)首節(jié)鋼殼在鋼筋混凝土塔柱或承臺內的位置確定預埋鋼筋的位置及高程，并根據(jù)鋼殼內預制預裝的主筋位置及長度在加工廠內進行復核匹配，在滿足精度要求后，最4首節(jié)鋼殼內豎向鋼筋與鋼筋混凝土塔柱或承臺內預埋鋼筋宜采用錐套鎖緊鋼筋機械5為保證首節(jié)鋼殼的安裝精度，宜采用BIM技術建模開展鋼筋碰撞及定位分析，以保2焊縫焊接場地的環(huán)境溫度、相對濕度、風力、特殊天氣和除銹等要業(yè)標準《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/T3656.4.3首節(jié)鋼殼安裝時，應采用全站儀和水準儀對軸線平行偏位、頂面高程和相鄰定位高檢驗項目規(guī)定值或允許偏差檢驗方法和頻率軸線平行偏位橫橋向±5mm全站儀：每節(jié)段4處縱橋向±5mm全站儀：每節(jié)段4處檢驗項目規(guī)定值或允許偏差檢驗方法和頻率橫橋向與理論橫橋向偏差±3mm全站儀：每節(jié)段2處縱橋向與理論縱橋向偏差±2mm全站儀：每節(jié)段2處頂面高程±5mm全站儀：每節(jié)段4處相鄰兩定位高程偏差橫橋向±1mm水準儀：每節(jié)段2處縱橋向±2.4mm水準儀：每節(jié)段2處1根據(jù)鋼結構加工廠預拼時所確定的鋼殼節(jié)段2鋼殼節(jié)段上的匹配件應與鋼殼節(jié)段緊密連接，并設置測量檢驗基準3傾斜鋼殼混凝土組合索塔架設時，應對其內力進行驗算，通過設置沿索的水平橫撐或拉桿對成塔線形予以控制。在架設安裝過程中，應分4鋼殼節(jié)段現(xiàn)場吊裝時，應在匹配件處于半接觸狀態(tài)時進行定位沖位沖釘順利打入。鋼殼節(jié)段安裝完畢后，相鄰節(jié)段6.4.5鋼殼節(jié)段豎向鋼筋采用直螺紋套筒機械接頭進行連接2鋼殼節(jié)段預拼裝采用直螺紋套筒機械接頭連接豎向鋼筋時，應以鋼測量后應將L值范圍記錄在鋼殼節(jié)段移交單上，作為現(xiàn)場安裝時3鋼殼節(jié)段現(xiàn)場拼裝采用直螺紋套筒機械接頭連接豎向鋼筋時，應測量長標記線鋼筋套筒/一短絲長絲美標記線標記線鋼筋套筒美標記線 長絲短絲長絲短絲4直螺紋套筒機械接頭連接的其他要6.4.6鋼殼節(jié)段豎向鋼筋采用錐套鎖緊鋼筋機械接頭進行連接2錐套鎖緊鋼筋機械接頭進行鎖片安裝時，其軸向相對誤差不應3錐套鎖緊鋼筋機械接頭連接前，鋼筋的徑向和軸向允許偏差應滿足表6.4鋼筋強度等級（MPa）鋼筋徑向最大允許偏差（mm）鋼筋軸向最大允許偏差（mm）400±d0~20500±d4錐套鎖緊鋼筋機械接頭連接時，應采用對應的工藝裝備，以確保錐6錐套鎖緊鋼筋機械接頭連接的標準擠壓尺寸 錐套 SS鎖片保持架a)同徑型錐套鎖緊鋼筋機械接頭b)異徑型錐套鎖緊鋼筋機械接頭SS鎖片保持架6.5.1施工前應對補償收縮混凝土進行強度檢驗，相關檢驗評估和準《混凝土物理力學性能試驗方法標準》GB/T50081和現(xiàn)行行6.5.3鋼殼混凝土組合索塔下塔柱混凝土宜采用汽車泵進行輸送，6.5.4在塔壁橫向開孔板上應設置混凝土振搗孔，以便在混凝土澆6.5.6混凝土施工的其他相關要求應符合現(xiàn)行國家標準《大體積6.6.1鋼殼節(jié)段預拼裝測量應1粗調底節(jié)段至水平，并精調底節(jié)段主控軸線2利用臨時導向件支撐并調整頂節(jié)段水平位置，確保頂?shù)坠?jié)段主控軸3精確調平頂節(jié)段水平基線，且水平基線任意兩點間高差不應大于5根據(jù)焊縫寬度要求對連接端面進行修邊，并6在鋼殼節(jié)段接縫處安裝已經(jīng)匹配好的成套匹配件，同時拆除6.6.2首節(jié)鋼殼定位座安裝測量應1應對平面位置、高程、定位座的頂面高差以2平面位置測量宜采用極坐標測量法，平面位置偏差應3高程測量宜采用幾何水準測量，高程偏差應小于4定位座的頂面高差以及相鄰定位座的相對高差測量宜采用幾何水準5所有定位座定位完成后，應采用精密鋼尺對其構成的幾何圖6定位座在加固過程中應進行跟蹤測量，6.6.3鋼殼節(jié)段安裝測量與控制應1鋼殼節(jié)段安裝測量內容包括水平基線點相對2鋼殼節(jié)段安裝時的測點應與廠內預拼時的3軸線點及匹配件的平面位置測量宜采用極坐標測量法，軸線點平面位置5測量應在溫度穩(wěn)定時段進行，且日出后不得進行測量，測量6施工高度超過100m后，應進行日照變形觀測，觀測時間不宜小于24h。根據(jù)觀測結6.6.4施工中應監(jiān)測日照溫差對主塔線形的影響，掌握溫度影響規(guī)1鋼殼非均勻溫度場對節(jié)段現(xiàn)場安裝會產(chǎn)生易予以修正補償，應在鋼殼溫度均勻程度為2℃以內時進行2宜于凌晨進行測量，且盡量延后測量時間。應按預拼線型進行節(jié)H為承臺以上塔高。索塔節(jié)段軸線平面誤差應控制在h為節(jié)段索塔高。索塔塔柱底部偏差應控制在5mm內，塔頂高7質量檢驗7.1.1當鋼殼混凝土組合索塔鋼殼制造完成后，應進行工廠驗收，要求。隨后應進行現(xiàn)場安裝驗收，檢驗構件的精度及安裝質量7.1.2鋼殼混凝土組合索塔成塔后，應對其混凝土脫空率、鋼殼焊7.2.1鋼殼混凝土組合索塔每個節(jié)段均應進行混凝土脫空位置7.2.2鋼殼混凝土組合索塔的混凝土脫空無損檢驗宜在混凝土初凝后7.3.1鋼殼混凝土組合索塔鋼殼焊縫檢驗的一般程序及鋼殼焊縫的7.3.2鋼殼混凝土組合索塔鋼殼焊縫宜采用無損檢驗，檢驗要求及7.3.3鋼殼混凝土組合索塔鋼殼涂裝檢驗要求應符合現(xiàn)行國家標準7.4.1高強螺栓的規(guī)格、性能等級和抗滑移系數(shù)等應符合設計文件及現(xiàn)行行業(yè)標準《鋼結7.4.2成橋后組合索塔鋼殼節(jié)段檢驗范圍及標準應滿足7.4.3應對錐套鎖緊鋼筋機械接頭和直螺紋套筒機械接頭的材料、規(guī)格和力學性能等進行檢驗，檢驗結果應符合設計文件和現(xiàn)行行業(yè)標準《鋼筋機械連接技術規(guī)程》JGJ107的規(guī)7.4.4安裝質量檢驗的其他要求應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《公路工程質量檢驗評定標準第一冊檢驗項目規(guī)定值或允許偏差檢驗方法和頻率垂直度偏差（mm）縱橋向H/3000全站儀：每節(jié)段2處橫橋向H/3000全站儀：每節(jié)段2處焊縫質量焊縫尺寸滿足設計要求檢查全部焊縫探傷滿足設計要求檢查全部節(jié)段間錯臺≤2mm鋼尺檢查：每節(jié)段10處注：H為承臺以上塔高。本標準用詞說明1為便于在執(zhí)行本標準條文時區(qū)別對待，對4）表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的用詞，采用引用標準名錄山東省工程建設標準條文說明目次 36 36 36 37 377 37 37 39 39 39 39 39 40 41 41 41 41基于當前鋼殼混凝土索塔技術發(fā)展的需求上，我們需要充分發(fā)揮此類復合結構的高效能，對其技術特點、設計方法、施工要點等進行系統(tǒng)的總結和規(guī)范，以便更好地指導工程實踐，推動技術的進一步發(fā)展和應用。1.0.3本標準依據(jù)國家相關法律法規(guī)和技術規(guī)范，結合實際情況，對山東省內鋼殼混凝土組合索塔相關設計與建設要求進行細化，部分內容進行優(yōu)化。現(xiàn)行相關規(guī)范標準規(guī)定的內容，除必要的重申外，本標準不再重復。當鋼殼混凝土組合索塔設計與建設相關的標準修2.0.10錐套鎖緊鋼筋機械接頭結構示意見圖1所示，適用于直徑為16mm~鎖片保持架3.0.1基本規(guī)定主要從宏觀上對鋼殼混凝土組合索塔的設計與制造提出了鋼殼混凝土組合索塔在設計時，應綜合包括強度、剛度、穩(wěn)定性等多3.0.3本條文規(guī)定了鋼殼混凝土組合索塔設計年限，并對年限內的鋼殼混塔提出了具體的設計要求，以保證鋼殼混凝土索塔的耐久性能，3.0.5本條文規(guī)定鋼殼混凝土組合索塔鋼構件宜采用工廠化制造、現(xiàn)場裝4.1.1鋼筋連接接頭、混凝土、鋼材、圓柱頭焊釘、焊接材料及涂裝材料等4.1.2材料應具備質量檢驗文件，且應按照相應規(guī)范規(guī)定進行抽樣復驗，復4.2.2鋼殼混凝土組合索塔混凝土應采用補償收縮混凝土，根據(jù)鋼殼混凝4.2.3補償收縮混凝土的使用需滿足現(xiàn)行行業(yè)標準《補償收縮混凝土應用技術規(guī)4.3.1本條文根據(jù)現(xiàn)行國家標準