大連港集團(tuán)基本概況簡介大連港地處遼寧省大連市，位于東北亞經(jīng)濟(jì)圈中心，港闊水深，不淤不凍，是東北地區(qū)及內(nèi)蒙古東部走向世界最近的港口。隨著大連東北亞國際航運(yùn)中心建設(shè)和遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)開放上升為國家戰(zhàn)略，大連港集團(tuán)呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢?，F(xiàn)已擁有集裝箱、原油、成品油、散礦、糧食、煤炭、滾裝等現(xiàn)代化專業(yè)泊位80多個(gè)，萬噸級以上泊位50多個(gè)，實(shí)現(xiàn)了世界上有多大的船，大連港就有多大的碼頭。大連港集團(tuán)擁有國內(nèi)最大的45萬噸級原油碼頭和國內(nèi)港口規(guī)模最大的油罐群，年通過能力達(dá)8000萬噸，是東北地區(qū)重要的油品及液體化工品儲轉(zhuǎn)分撥基地。大連港集團(tuán)的集裝箱碼頭可靠泊14100TEU集裝箱船舶，內(nèi)外貿(mào)集裝箱班輪航線90余條，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋國內(nèi)外100多個(gè)港口，是東北地區(qū)最大的集裝箱樞紐港，外貿(mào)集裝箱吞吐量占東北口岸的97%。大連港集團(tuán)擁有國內(nèi)水深條件最好、綜合效率最高的礦石專用碼頭，可接卸40萬噸級散礦船。憑借區(qū)位優(yōu)勢和深水碼頭優(yōu)勢以及完善的保稅功能，大連港集團(tuán)攜手世界最大的鐵礦石出口商巴西淡水河谷公司，合作打造中國北方散礦分撥基地。大連港集團(tuán)的汽車碼頭是國內(nèi)成長性最快的專業(yè)化汽車碼頭，可靠泊全球最大的汽車滾裝船，年通過能力接近50萬輛，業(yè)務(wù)量占東北地區(qū)港口市場份額的90%以上。大連港集團(tuán)雜貨碼頭是東北地區(qū)重要的散雜貨轉(zhuǎn)運(yùn)中心之一，致力于打造精品鋼材、袋裝糧食、煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)基地。大連港集團(tuán)散糧碼頭通過打造產(chǎn)地、鐵路、港口、海上及銷區(qū)一體化的全程物流體系，正在成為中國東北最具競爭力的糧食轉(zhuǎn)運(yùn)中心。以下為2006年至2011年（預(yù)計(jì)）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。自然概貌位置：大連港位于北緯38°55′44″，東經(jīng)121°39′17″。氣溫：年平均氣溫10.4℃。七月份氣溫最高，月平均為23.5℃。一月份氣溫最低，月平均零下5.9℃。風(fēng)：全年以北風(fēng)及西北風(fēng)最強(qiáng)，次數(shù)最多。春、夏季以南風(fēng)居多，冬季以北風(fēng)及西北風(fēng)最強(qiáng)。降水：年平均降水量為600毫米。七、八、九三個(gè)月雨量集中，可占全年的三分之二。霧：每年入春以后，霧逐漸增加，多發(fā)生在早晨。七月份霧略多，對船舶出入影響不大。九月份以后很少有霧。冰：每年冰凍期為一月初至三月初，港區(qū)有的年份可有部分結(jié)冰，約為六十天，結(jié)冰厚度為五至二十毫米，對船舶航行靠泊無影響。水文：潮汐屬半日潮混合型。歷年最高潮位4.6米，最低潮位0.66米，平均潮位2.14米，平均海面1.63米。航道：大港區(qū)航道底為淤泥，設(shè)計(jì)水深為負(fù)10米，航道寬度270米，長度2500米，吃水在10米左右的船舶可隨時(shí)進(jìn)出。甘井子航道底為淤泥，設(shè)計(jì)水深負(fù)9米，寬180米。新港原油碼頭航道天然航道，水深負(fù)17.5米，寬300米。大窯灣航道天然航道，水深負(fù)10.7米，寬210米。大連灣碼頭航道天然航道，水深負(fù)9.5米，寬100米防波堤：全港共有防波堤9座，總長7000米。其中大港區(qū)的東、西、北三面有防波堤環(huán)抱，東口門寬度360余米，外國籍船舶主要在東口門進(jìn)出港口。錨地：水域內(nèi)有5個(gè)錨地，其中貨輪檢疫錨地3個(gè)，油輪檢疫錨地2個(gè)。另有錨泊點(diǎn)7個(gè)，最大系泊能力為10萬噸級船舶。水域面積8000多平方米。錨泊能力157艘。港口業(yè)務(wù)中國東北最大的油品及液體化工品分撥中心大連港是亞洲最先進(jìn)的散裝液體化工產(chǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)基地。大連港油品碼頭公司主要從事原油，成品油及液體化工品裝、卸、倉儲服務(wù)等方面業(yè)務(wù)，具備水路、管道、鐵路、公路四位一體的集疏運(yùn)服務(wù)優(yōu)勢。大連港灣液體儲罐碼頭有限公司由大連港股份和挪威奧德菲爾集團(tuán)公司共同投資組建，主要從事液體化工產(chǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)。油品碼頭的儲存能力：大連港油品碼頭現(xiàn)有原油儲罐35座，共350萬立方米；成品油儲罐39座，儲存能力36.8萬立方米，以及液體化工品儲罐51座，11.975萬立方米；總儲存能力達(dá)到398.8萬立方米。中國東北重要的散雜貨轉(zhuǎn)運(yùn)中心大連港雜貨碼頭公司是2005年9月由原大港、黑嘴子、香爐礁和大連灣港務(wù)公司整合組建的專業(yè)化公司，隸屬于大連港集團(tuán)。公司從事散雜貨作業(yè)有一百多年歷史，過去是大連港的發(fā)源地，今天是大連港集團(tuán)“六大中心”建設(shè)的重要組成部分。大連港雜貨碼頭公司港區(qū)陸域面積4平方公里，港闊水深，不淤不凍，是東北地區(qū)重要的水陸樞紐。目前，公司下設(shè)大連灣、大港、黑嘴子三個(gè)作業(yè)區(qū)，經(jīng)營管理莊河港碼頭及國電電力莊河電廠碼頭。大連港雜貨碼頭公司現(xiàn)有生產(chǎn)泊位28個(gè)（其中5萬噸以上散雜貨10個(gè)、煤炭專用泊位1個(gè)），年通過能力可達(dá)2000萬噸；庫場總面積137萬平方米（其中倉庫34座，建筑面積30萬平方米），一次性堆存量可達(dá)120萬噸。大連港雜貨碼頭公司擁有各種裝卸機(jī)械300多臺，45噸龍門吊、50噸輪胎吊、40噸門機(jī)等世界一流的港口裝卸機(jī)械設(shè)備，可滿足不同貨種的裝卸服務(wù)。公司主要裝卸貨種有鋼鐵、煤炭、糧食、木材、非礦等，年吞吐量已達(dá)1700多萬噸。經(jīng)過精心打造，目前公司已經(jīng)形成了大件、精品鋼材、煤炭、大米、香蕉等裝卸名牌。大連港雜貨碼頭公司具有良好的集疏運(yùn)保障系統(tǒng)，港區(qū)鐵路與腹地的哈大線、沈大線、長大線貫通，鐵路裝卸線貫穿整個(gè)港區(qū)的碼頭和庫場，日接卸火車可達(dá)800輛以上，通過鐵路疏運(yùn)貨物超過80%。港口管理采用SIMS、ERP信息管理系統(tǒng)，數(shù)字化程度較高。長期以來，大連港雜貨碼頭公司與世界上40多個(gè)國家和120個(gè)地區(qū)港口建立了海上經(jīng)貿(mào)航運(yùn)往來關(guān)系，是東北口岸重要的散雜貨進(jìn)出口轉(zhuǎn)運(yùn)中心和專業(yè)化碼頭管理公司。中國北方礦石分撥中心大連港是中國東北地區(qū)承接進(jìn)口礦石的主要港口。位于大孤山半島的大連港礦石碼頭公司擁有國內(nèi)最大、最先進(jìn)的30萬噸級礦石專用卸船泊位，吃水-23米，可靠泊目前世界上所有適航的散礦運(yùn)輸船舶。其轉(zhuǎn)水碼頭前沿水深-18.6米，接卸船型卸船為2萬噸級并具備15萬噸級船舶清倉作業(yè)能力，裝船為1~7萬噸級。大連港礦石碼頭公司30萬噸礦石專用碼頭配備了3臺抓斗負(fù)荷為64噸的橋式抓斗卸船機(jī)，單臺平均卸船效率為2500噸/小時(shí)。二期轉(zhuǎn)水碼頭配備2臺額定能力為1800噸/小時(shí)的橋式抓斗卸船機(jī)（預(yù)留1臺），配備1臺軌道走行式裝船機(jī)，能力為4500噸/小時(shí)。堆場配備的斗輪堆取料機(jī)，堆、取料效率分別為5000噸/小時(shí)和4500噸/小時(shí)；鐵路單線裝車能力可達(dá)4500噸/小時(shí)，裝一節(jié)車皮的時(shí)間僅為48秒。礦石碼頭堆場面積為37.2萬平方米，一次性可堆存礦石500萬噸。除二期堆場兼顧配礦功能外，兩堆場之間還具備相互倒運(yùn)的功能（預(yù)留三號堆場）。集裝箱大連港是中國東北最重要的集裝箱港口，擁有國際國內(nèi)集裝箱航線85條，航班密度為300多班/月，東北三省90%以上的外貿(mào)集裝箱均在大連港轉(zhuǎn)運(yùn)。大連集裝箱碼頭有限公司（DCT）是大連港與新加坡港務(wù)集團(tuán)合資組建的外貿(mào)集裝箱碼頭公司。碼頭引進(jìn)了世界上先進(jìn)的CITOS—1碼頭操作系統(tǒng)，使集裝箱年處理能力達(dá)到230萬標(biāo)箱，連續(xù)多年被國內(nèi)外港航權(quán)威機(jī)構(gòu)評為中國作業(yè)效率最佳集裝箱碼頭、亞洲最佳集裝箱碼頭以及亞洲新崛起集裝箱碼頭客運(yùn)及汽車分撥大連港是目前中國最大的海上客運(yùn)港，其下屬單位客運(yùn)總公司是一個(gè)擁有100多年歷史的專業(yè)客運(yùn)服務(wù)公司。多年來，大連港客運(yùn)總公司在全力推進(jìn)國內(nèi)客滾中心和國際郵輪中心建設(shè)中，本著安全、優(yōu)質(zhì)、高效、便捷的原則，積累了豐富的經(jīng)營、管理和服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。曾多次榮獲中國交通部頒發(fā)的“一級文明客運(yùn)站”和遼寧省、大連市頒發(fā)的“文明示范窗口”等榮譽(yù)。糧食大連港散糧碼頭公司隸屬于大連港集團(tuán)有限公司，作為大連港集團(tuán)重點(diǎn)發(fā)展建設(shè)的“六大中心”之一——糧食轉(zhuǎn)運(yùn)中心，現(xiàn)已成為中國東北三省暨內(nèi)蒙古地區(qū)糧食進(jìn)出口的主要集散地。公司主要從事糧食碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)，同時(shí)兼顧水泥、煤炭、鋼材、雜貨等。碼頭狀況：泊位號長度前沿吃水設(shè)計(jì)能力作業(yè)貨種可靠最大船窯0290M14.6M300萬噸進(jìn)口散糧、雜貨8萬噸窯1441M12.1M300萬噸；其中散糧200萬噸出口散糧兼多用途5萬噸窯2多用途5萬噸突堤120M12.1M50萬噸多用途1萬噸甘1345M9.8M煤炭散糧5萬噸甘2315M9.6M散糧水泥5萬噸甘5153M5.5M雜貨5000噸堆場情況：堆場（庫場）號面積/容積堆存能力窯區(qū)筒倉主倉137個(gè)；星倉77個(gè)；鋼板倉17個(gè)72.5萬噸一區(qū)堆場、二區(qū)堆場、散泊堆場及301堆場21萬㎡甘區(qū)1號堆場33萬噸甘區(qū)2號堆場35萬噸甘區(qū)碼頭堆場1萬噸甘區(qū)筒倉鋼板倉16個(gè)10萬噸作業(yè)效率（裝卸車船最高紀(jì)錄）：卸車：24小時(shí)350輛裝船：37小時(shí)5萬噸卸船：65小時(shí)6萬噸發(fā)展規(guī)劃今年大連港集團(tuán)的資本性投資總額將達(dá)179.5億元，其中包括區(qū)域化基本建設(shè)項(xiàng)目、股權(quán)項(xiàng)目、核心港區(qū)基本建設(shè)項(xiàng)目三大重點(diǎn)板塊。在區(qū)域化基本建設(shè)方面，除長興島外，全部為新開工項(xiàng)目。主要項(xiàng)目和年度進(jìn)度分別是，啟動(dòng)太平灣港工程建設(shè)；長興島30萬噸級原油泊位具備投產(chǎn)條件，原油庫區(qū)一期工程建成120萬立方米儲罐，公共港區(qū)東區(qū)完成兩個(gè)泊位水工主體工程；丹東海洋紅港區(qū)啟動(dòng)一期工程建設(shè)等。核心港區(qū)基本建設(shè)項(xiàng)目主要是，大窯灣集裝箱二期工程15#泊位要具備投產(chǎn)條件，雜貨及滾裝碼頭遷建工程18#～20#泊位水工工程完工，后方陸域及配套工程完工，北岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成征林、征地和企業(yè)動(dòng)遷，北防波堤、北岸疏浚和大窯灣航道北航段拓寬工程完工；新港18#—21#泊位工程完工，7#、8#原油罐組工程完工，9#灌組主體及配套工程完工，防波堤工程竣工；礦石碼頭泊位改造工程完工，4#堆場建成投入使用；金窯灣鐵路下行疏解線和大窯灣疏港高速公路項(xiàng)目要完成集團(tuán)承擔(dān)的動(dòng)遷和投資建設(shè)工作。為全面提升港口功能，實(shí)現(xiàn)資源有效整合，協(xié)同周邊港口各種資源功能的最佳配置，大連港集團(tuán)全力推動(dòng)資源整合工作向深度挺進(jìn)、向廣度拓展。在渤海方向，大連港已成為錦州港第二大股東；與葫蘆島市政府及煤電企業(yè)共同組建了綏中煤炭碼頭公司；與曹妃甸港口有限公司及地方鋼鐵企業(yè)組建了合資公司，將建設(shè)運(yùn)營曹妃甸2個(gè)25萬噸級礦石碼頭泊位。在黃海翼，大連港與丹東市政府簽署協(xié)議，將共建海洋紅港口岸線及后方臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)，打造遼東半島東岸億噸大港。與此同時(shí)，大連港集團(tuán)在大連市港口發(fā)展的主導(dǎo)地位進(jìn)一步增強(qiáng)，經(jīng)過積極運(yùn)作，北良合作項(xiàng)目取得實(shí)質(zhì)性突破，在長興島建設(shè)的30萬噸級原油碼頭及罐區(qū)工程快速推進(jìn)。目前，以大連為核心，沿渤海西進(jìn)至錦州、葫蘆島、曹妃甸、秦皇島，沿黃海東延至莊河、丹東，大連港已初步形成了區(qū)域化發(fā)展格局，并正由地區(qū)性的港口經(jīng)營人向區(qū)域化的港口發(fā)展商轉(zhuǎn)型。合縱聯(lián)橫，通過延伸功能不斷完善物流體系，實(shí)現(xiàn)服務(wù)物流化，堪稱大連港集團(tuán)又一個(gè)大動(dòng)作。通過深化與貨主、鐵路、船公司、港口戰(zhàn)略協(xié)同，發(fā)揮港口、航運(yùn)、代理一體化的系統(tǒng)優(yōu)勢，為客戶設(shè)計(jì)個(gè)性化的物流方案，構(gòu)建全程化物流服務(wù)體系，發(fā)展物流增值服務(wù)，大連港不但給客戶提供了“無縫式”、“一站式”優(yōu)質(zhì)服務(wù)，也為集團(tuán)核心業(yè)務(wù)帶來了市場競爭力的全面提升，可謂一招雙贏。陸向物流體系，以腹地物流節(jié)點(diǎn)和鐵路班列為依托，將港口功能延伸至東北腹地，目前沈陽、長春、吉林等內(nèi)陸干港相繼投入使用，使客戶不出家門就可以盡享港口服務(wù)的便捷；海向物流體系，以航線和對方港口為重點(diǎn)，大連港新增了2條集裝箱外貿(mào)干線，如今內(nèi)貿(mào)精品航線和環(huán)渤海內(nèi)支線均已步入良好運(yùn)行狀態(tài)。建設(shè)功能型港口，全面提高航運(yùn)服務(wù)水平，向第四代國際大港挺進(jìn)，是大連港實(shí)施重大戰(zhàn)略調(diào)整的最終目的。最大限度降低企業(yè)綜合物流成本，全面服務(wù)東北老工業(yè)基地振興，已被大連港人看作是一種社會責(zé)任和發(fā)展理念。全面構(gòu)建信息流、資金流、物流一體化服務(wù)平臺，大力發(fā)展港口、物流、臨港地產(chǎn)和金融服務(wù)四大業(yè)務(wù)板塊，走多元化經(jīng)營、區(qū)域化發(fā)展之路，大連港集團(tuán)必將再次實(shí)現(xiàn)綜合實(shí)力的大躍升。大連市“十二五”規(guī)劃（摘要）：城市功能顯著增強(qiáng)。到2015年，港口貨物吞吐量達(dá)到5億噸左右，集裝箱吞吐量達(dá)到1000萬標(biāo)準(zhǔn)箱左右；空港旅客吞吐量達(dá)到1600萬人次以上；貨物周轉(zhuǎn)量占東北地區(qū)比重達(dá)到55%左右；物流業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達(dá)到12%左右；金融業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達(dá)到7%左右；全域現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施更加完善?！叭齻€(gè)中心”綜合服務(wù)功能逐步完善，服務(wù)水平進(jìn)一步提升。加快航運(yùn)服務(wù)功能建設(shè)。優(yōu)先發(fā)展航運(yùn)交易、航運(yùn)金融、航運(yùn)保險(xiǎn)、航運(yùn)仲裁等高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)，積極發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)、貨物運(yùn)輸、船舶租賃、碼頭服務(wù)、倉儲服務(wù)、船舶代理等海運(yùn)輔助業(yè)，形成功能完備的現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)體系。依托大連航運(yùn)交易市場，遵循國際航運(yùn)發(fā)展的趨勢，進(jìn)一步完善其網(wǎng)上交易、物流整合、航運(yùn)信息發(fā)布、網(wǎng)上金融等多種航運(yùn)功能，做大航運(yùn)服務(wù)品牌。依托保稅港區(qū)，建設(shè)境外石油期貨交割庫，提高保稅區(qū)石油交易所中遠(yuǎn)期交易能力，建設(shè)能源港的主要商品定價(jià)中心、信息中心和交易中心。盡快推出大連航運(yùn)交易市場航運(yùn)指數(shù)，建設(shè)東北亞重要的國際航運(yùn)信息集散和發(fā)布中心。加快航運(yùn)服務(wù)功能建設(shè)。優(yōu)先發(fā)展航運(yùn)交易、航運(yùn)金融、航運(yùn)保險(xiǎn)、航運(yùn)仲裁等高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)，積極發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)、貨物運(yùn)輸、船舶租賃、碼頭服務(wù)、倉儲服務(wù)、船舶代理等海運(yùn)輔助業(yè)，形成功能完備的現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)體系。依托大連航運(yùn)交易市場，遵循國際航運(yùn)發(fā)展的趨勢，進(jìn)一步完善其網(wǎng)上交易、物流整合、航運(yùn)信息發(fā)布、網(wǎng)上金融等多種航運(yùn)功能，做大航運(yùn)服務(wù)品牌。依托保稅港區(qū)，建設(shè)境外石油期貨交割庫，提高保稅區(qū)石油交易所中遠(yuǎn)期交易能力，建設(shè)能源港的主要商品定價(jià)中心、信息中心和交易中心。盡快推出大連航運(yùn)交易市場航運(yùn)指數(shù)，建設(shè)東北亞重要的國際航運(yùn)信息集散和發(fā)布中心。配套設(shè)施1、鐵路運(yùn)輸狀況大連港一直致力于發(fā)展集裝箱的班列，近幾年來，通過與鐵路系統(tǒng)及國際航運(yùn)、物流企業(yè)合作，不斷發(fā)展和建立鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)在大連口岸已擁有5條集裝箱班列，每周42班上下對開的“五定”（定點(diǎn)、定線、定車次、定時(shí)間、定運(yùn)價(jià)）集裝箱班列，形成了以大連港為轉(zhuǎn)運(yùn)為中心，以大連到哈爾濱、長春、沈陽、延吉地區(qū)鐵路運(yùn)輸干線為骨架，輻射內(nèi)陸主要城市的海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系。大連港在沈陽班列上推出海鐵聯(lián)運(yùn)直通關(guān)的操作模式，為客戶提供海鐵聯(lián)運(yùn)一站式的全程服務(wù)?？蛻艨上硎艿揭淮螆?bào)關(guān)、一次托運(yùn)、一次結(jié)算等優(yōu)質(zhì)服務(wù)。班列班期運(yùn)距運(yùn)行時(shí)間*沈陽天天班，車組固定394公里全程運(yùn)行約12小時(shí)延吉周二、周五對開1176公里全程運(yùn)行約38小時(shí)*長春南（長春、長春東）周一、周四對開704公里全程運(yùn)行約26小時(shí)*哈爾濱周二、周四、周六對開911公里全程運(yùn)行約28小時(shí)通遼視貨源情況開行714公里全程