村綜合環(huán)境整治工程S4-01PAGE1第四篇涵洞設計說明PAGEPAGE31技術標準及設計規(guī)范1.1技術標準根據(jù)本項目沿線地形、地貌、地質等自然條件、建設條件以及各階段的審查意見，結合《江津區(qū)石門鎮(zhèn)金龍村、白坪村綜合環(huán)境整治工程》預測的2033年遠景交通量，折合成小客車全段平均為95輛/日，本項目除道路1(金龍村五里坡約1km)作為生產(chǎn)、生活日常所需道路，本次設計不改變既有道路平、縱指標和寬度，采取直接加鋪路面，僅滿足群眾日常需要，其余4條道路均采用四級公路（Ⅱ類）技術標準建設，設計速度15公里/小時，路基寬度采用4.5米，行車道寬3.5米，汽車荷載標準采用公路Ⅱ級。其中涵洞主要技術指標詳見下表。表3.3-1主要技術標準及采用指標表序號指標名稱單位規(guī)范指標采用值備注1道路等級/四級Ⅱ類四級Ⅱ類2設計速度km/h15153路基寬度m4.54.54行車道寬m3.53.519設計年限101020會車視距≥30m≥30m21路面類型水泥砼22路面設計荷載BZZ-100涵洞設計年限30年23設計洪水頻率大橋1/50涵洞1/25路基1/2524地震烈度Ⅵ度25坐標系CGCS2000國家大地坐標系26高程系1985國家高程基準凈跨徑0.75m涵洞類型鋼筋混凝土圓管涵1.2設計規(guī)范(1) 交通部頒《公路工程技術標準》(JTGB01-2014)；(2) 交通部頒《公路工程抗震規(guī)范》(JTGB02-2013)；(3) 交通部頒《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）；(4) 交通部頒《公路圬工橋涵設計規(guī)范》(JTGD61-2005)；(5) 交通部頒《公路涵洞設計規(guī)范》(JTG/T3365-02-2020)；(6) 交通部頒《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》(JTG3362-2018）；(7) 交通部頒《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》(JTG3363-2019）。2主要材料及新技術采用情況2.1主要材料2.1.1鋼筋混凝土圓管涵表2.1鋼筋混凝土圓管涵主要材料表部位/名稱圓管涵備注混凝土管形基礎砂礫石混凝土管壁C30混凝土混凝土帽石C30混凝土一字墻基礎M7.5漿砌片石一字墻墻身M7.5漿砌片石鋼筋φ8M7.5漿砌片石錐坡基礎錐坡鋪砌M7.5漿砌片石錐坡截水墻邊溝跌井錐坡護坡3現(xiàn)有公路涵洞構造物狀況本次設計全線既有道路無涵洞。4設計要點4.1圓管涵1.管壁各斷面的彎矩計算采用公路設計手冊《涵洞》第六章第二節(jié)介紹的剛性圓管涵計算方法計算。2.管身荷載管身所受恒載包括管身自重、管身側面及頂面土壓力。管身所承受的活載即車輛荷載通過填土按30°擴散角分布于管頂假定的水平面上，當分布寬度小于計算孔徑時，按局部均布荷載計算；基底豎向反力假定通過基礎均勻分布；圓管的側壓力強度按管頂水平面以上土柱引起的水平荷載計算；填土容重為18kn/m，內摩擦角為35°。3.根據(jù)管頂及管側內力計算結果，按單筋截面砼配置管壁內、外兩層受力鋼筋。5涵洞布設情況本項目新建鋼筋混凝土圓管涵7道；其中道路1新建鋼筋混凝土圓管涵3道、道路2新建鋼筋混凝土圓管涵2道、道路3新建鋼筋混凝土圓管涵2道。鋼筋混凝土圓管涵的孔徑為0.75m。6施工要點6.1鋼筋HPB300鋼筋：應符合國家標準（GB1499.1-2017）規(guī)定要求。HRB400鋼筋：應符合國家標準（GB1499.2-2018）規(guī)定要求。6.2圓管涵（1）基坑開挖及墊層施工1、基坑放樣：根據(jù)設計圖紙和圓管涵的中心及縱、橫軸線，用全站儀、鋼尺進行基坑放樣?；娱_挖前，應在縱橫軸線上、基坑邊樁以外設控制樁，每側兩個，供施工中隨時校核放樣用。2、基坑開挖：基坑開挖前測量地面高程，控制開挖深度，開挖尺寸比圓管涵基礎寬出50cm?；娱_挖用人工配合挖掘機進行，開挖至設計標高上20～30厘米時，改用人工清理至設計標高，整平后檢查基坑平面尺寸、位置、標高是否符合圖紙設計，并進行基底承載力試驗，合格后進行下步工序。3、墊層施工：基坑開挖完成后，先進行墊層施工，分層回填砂礫并夯實，壓實度滿足規(guī)范和設計要求。砂礫墊層應為壓實的連續(xù)材料層，不得有離析現(xiàn)象。（2）基礎施工1、基礎放樣基坑挖好后，應重新放設涵洞的縱、橫軸線，同時用經(jīng)緯儀、鋼尺對基礎平面尺寸進行準確的細部放樣。并用水準儀按涵洞分節(jié)抄平，逐節(jié)釘設水平樁，控制基底和基頂標高。2、混凝土管座：混凝土由拌和站集中拌和，混凝土所用砂石料、水泥均應符合規(guī)范要求，嚴格按實驗室給定的施工配合比拌制砼，拌和均勻。按施工圖紙和技術規(guī)范的要求澆筑管座基礎。管基分兩次澆筑，先澆筑底下部分，注意預留管基厚度及安放管節(jié)座漿混凝土2～3cm,待安放管節(jié)后再澆筑管底以上部分。（3）鋼筋混凝土圓管的預制1、管節(jié)由監(jiān)理工程師認可的預制廠制作。管節(jié)所用鋼筋材質和結構與設計一致并滿足規(guī)范要求。管節(jié)所用混凝土及原材料滿足規(guī)范與設計要求。2、鋼筋混凝土圓管成品應符合下列要求:管節(jié)端面應平整并與其軸線垂直,斜交管涵進出水口管節(jié)的外端面應按斜交角進行處理，內外管壁應平直圓滑；如有蜂窩，每處面積不得大于30×30mm2，深度不得超過10mm，總面積不超過全面積的1%并不得露筋，蜂窩處應修補完善后方可使用。（4）鋼筋混凝土圓管的安裝及澆筑剩余基礎混凝土安裝管節(jié)采用人工配合吊機安裝，安裝時從下游開始，使接頭面向上游，每節(jié)涵管應緊貼于基座上，使管節(jié)受力均勻；所有管節(jié)應按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設。敷設時應保證內壁齊平，管內清潔無贓物，無多余的砂漿及其它雜物。安裝管節(jié)完成后，澆筑剩余基礎混凝土。安裝時應注意下列事項：1、應注意按涵頂填土高度取用相應的管節(jié)。2、各管節(jié)應流水安裝平順，管節(jié)必須墊穩(wěn)坐實，管道內不得遺留泥土等雜物。3、管節(jié)沉降縫與基礎沉降縫的端面必須嚴格一致，不得有犬牙交錯現(xiàn)象，非沉降縫的管節(jié)接縫，應盡量頂緊。4、圓管在運輸、裝卸過程中應防止碰撞，避免管節(jié)損壞或產(chǎn)生裂紋。5、接縫寬度不大于10mm，并用1：3水泥砂漿抹帶，形成密封層。（5）沉降縫施工涵洞洞身、洞身與端墻、翼墻、進出水口、急流槽交接處必須設置沉降縫。具體設置位置視結構物和地基土的情況而定。1、沉降縫設置沉降縫在中央分隔帶中心設一道,然后向兩側每隔6米左右設一道。應以設在路基中部和行車道外側為宜。沉降縫均垂直于洞身軸線,要求洞身、鋼筋連同基礎一同斷開。2、沉降縫的施工方法每道圓管涵設置沉降縫1～2道，沉降縫必須貫穿整個斷面（包括基礎）。沉降縫的施工，要求做到使縫兩邊的構造能自由沉降，又能嚴密防止水分滲漏。沉降縫具體施工方法如下：a、基礎部分基礎沉降縫寬3厘米，采用瀝青木板預留，沉降縫內用砂子填實,也可將瀝青木板留下，作為防水之用。b、涵身部分涵身沉降縫寬1～1.5厘米，縫外側以熱瀝青浸制的麻絮填塞，用直徑2厘米麻繩繞沉降縫一周，外包四層瀝青浸制麻布，用粗鐵絲綁扎結實。3、沉降縫的施工質量要求沉降縫端面應整齊、方正，基礎和涵身上下不得交錯，應貫通，嵌塞物緊密填實。（6）涵洞進出水口圓管涵進出水口工程主要是M7.5漿砌片石，包括溝底鋪砌和其他進出水口處理工程。涵洞出入口的溝床應整理順直，與上、下排水系統(tǒng)的連接應圓順、穩(wěn)固，保證流水順暢，避免損害路堤。回頭彎位置處相鄰的上下涵洞洞口間應采用急流槽進行連接，防止雨水沖刷。急流槽厚度為0.3m，寬度為2m，具體尺寸詳見大樣圖，急流槽長度以及坡度根據(jù)現(xiàn)場地形確定。（7）臺背回填及涵洞填土經(jīng)檢驗證實圓管涵安裝及接縫符合要求并且其砌體砂漿強度或混凝土強度達到設計強度的75%時，及時進行回填?！疤貏e夯實區(qū)”系指管中軸線以下的填土，夯實度應在92%以上。臺背填土按規(guī)范施工。臺背回填材料采用石灰穩(wěn)定土，石灰含量為8%，錐坡填土與臺背填土同時進行。7施工注意事項（1）設計坐標系統(tǒng)采用大地2000坐標系統(tǒng)，高程系統(tǒng)采用1985國家高程基準；施工前應對GPS點、導線點、水準點等控制點進行全面的復測。施工期間應對控制點進行保護，定期進行檢測，以防點位移動，影響放樣精度。（2）本段工程開工以前，應認真研讀路線的平縱面圖、直線曲線及轉角表、導線點成果表、公路用地圖和水準點表，在準備充分的基礎上，將現(xiàn)場施工作業(yè)可能破壞的導線點、水準點等遷移至安全可靠位置作永久性保護，其測量精度應滿足有關規(guī)程的要求。（3）施工時應查明公路用地范圍內的油、氣管及光纜等準確位置，避免損毀，造成損失。（4）涵洞基礎必須置于干燥的原狀土上，當基底由于積水、灌溉而處于潮濕松軟狀態(tài)時，應進行清換。基底不論是清換土、石灰土或原狀土，必須經(jīng)密實后方能施工基礎。（5）在進出口及涵身的鋪砌部分,原地面標高低于鋪砌底面的地段，不得用素土填墊，可用碎石、片石等材墊砌。（6）臺背填土應在兩臺背同時對稱分層袞填，并應選用透水性良好的砂、礫、碎石。還應在上、下部安裝完畢并待填孔接縫混凝土強度達到70%后，才能進行。（7）涵洞進出口若為擋墻