《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》新數(shù)案

析數(shù)案說明

第一章國際貿(mào)易術(shù)語

第二章新合同的標(biāo)的物

第三章國際貨物運(yùn)輸

第四章國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

第五章進(jìn)出口商品的價(jià)格

第六章國際貨歙的收付

第七*檢驗(yàn)、索賠、不可抗力與仲截

笫八*出口新合同的商訂與履行

笫九章進(jìn)口新合同的商訂與履行

第十章國際貿(mào)易方式（自學(xué)）

參考資料

數(shù)案說明AT（"）P

本新教案根據(jù)國際貿(mào)易實(shí)務(wù)教學(xué)大綱、教材和課程管理規(guī)程制定，適用于經(jīng)濟(jì)管

理類相關(guān)專業(yè)。專業(yè)不同則課程地位不同（如專業(yè)骨干課、學(xué)科基礎(chǔ)課或?qū)I(yè)選修課）,

導(dǎo)致課時(shí)量不同，本新數(shù)案以54課時(shí)設(shè)計(jì)。

課程以國際貿(mào)易買賣新合同內(nèi)容為基礎(chǔ)，以進(jìn)出口新合同簽訂限行的業(yè)務(wù)操作程

序?yàn)檩S心，形成二元主體結(jié)構(gòu)體系。此體系主要反映三個(gè)方面的知識(shí)與技術(shù)能力模塊：

一是對(duì)國際買賣條件的把握與運(yùn)用，講授34學(xué)時(shí)，輔助訓(xùn)練4學(xué)時(shí)；二是整個(gè)貿(mào)易過

程的操作方法與技術(shù)，講授6學(xué)時(shí)，輔助訓(xùn)練4學(xué)時(shí)；三是防范貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)與處理貿(mào)易

糾紛的能力，包含在以上兩模塊當(dāng)中，講授4學(xué)時(shí)以上，輔助訓(xùn)練2小時(shí)以上。此外

還有模擬實(shí)驗(yàn)課及畢業(yè)實(shí)習(xí)等。

三大知識(shí)模塊構(gòu)成了本課程的三個(gè)方面的重點(diǎn)，即國際買賣業(yè)務(wù)內(nèi)容，也即新合

同條款；進(jìn)出口貿(mào)易程序；以及含于前兩項(xiàng)之中的風(fēng)險(xiǎn)防范。難點(diǎn)為貿(mào)易慣例和價(jià)格

術(shù)語解讀，以及對(duì)貿(mào)易內(nèi)容的動(dòng)手操作能力與過程。

重點(diǎn)難點(diǎn)的解決途徑是三種教學(xué)方法的組合：一是課堂精講，輔以討論和答疑，

目的是使學(xué)生準(zhǔn)確掌握知識(shí)點(diǎn)；二是案例教學(xué)，培養(yǎng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)中分析問題和解決問

題的能力；四是模擬仿真教學(xué)，通過傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)填單方式或微機(jī)模擬環(huán)境，使學(xué)生足

不出戶即對(duì)進(jìn)出口業(yè)務(wù)進(jìn)行操作，目的是培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力。這套方法組合可

有效實(shí)現(xiàn)知識(shí)向動(dòng)手能力的轉(zhuǎn)化，為理論與實(shí)際相結(jié)合、知識(shí)與應(yīng)用相結(jié)合、甩考與

操作相結(jié)合，提供了完整的教學(xué)模式。

教材、教學(xué)大綱及電子新教案在內(nèi)容的結(jié)構(gòu)（寬度、深度、重點(diǎn)）上相對(duì)接；依

電子新教案在多媒體教室講授實(shí)務(wù)知識(shí)和操作要領(lǐng)，同時(shí)分三個(gè)階段進(jìn)行知識(shí)點(diǎn)考核；

學(xué)生不少于2周的實(shí)驗(yàn)室模擬操作，并進(jìn)行操作考核；在電子題庫中抽取綜合復(fù)習(xí)試

卷進(jìn)行綜合考核，評(píng)定總成績。該教學(xué)內(nèi)容的組織方式，能有效地實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容向業(yè)

務(wù)操作能力的轉(zhuǎn)化，達(dá)到培養(yǎng)動(dòng)手能力強(qiáng)的應(yīng)用型人才的目的。

新教案采用縱橫結(jié)構(gòu)，縱向以10章內(nèi)容順序展開；橫向依九項(xiàng)要素展開，即采用

教材、教學(xué)目標(biāo)、計(jì)劃學(xué)時(shí)、重點(diǎn)難點(diǎn)、教學(xué)方法、教學(xué)工具與手段、教學(xué)內(nèi)容與學(xué)

時(shí)分配以及作業(yè)訓(xùn)練等。這樣根據(jù)每章的特點(diǎn)，通過立體化教學(xué)，使本新教案形成了

不同的教學(xué)內(nèi)容、教促方法、教學(xué)工具和教學(xué)手段的組合。

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第一章國際貿(mào)易術(shù)語ATOP

【使用數(shù)材】《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》黎孝先主編對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社，20GG年10

月第三版。

【斂學(xué)目標(biāo)】通過對(duì)貿(mào)易術(shù)語內(nèi)涵、作用、出口貨物價(jià)格構(gòu)成、作價(jià)原則與方法、

計(jì)價(jià)貨幣的選用與折算、成本核算、各種價(jià)格之間的換算以及價(jià)格條款內(nèi)容的教學(xué)，

達(dá)到準(zhǔn)確合理地選用貿(mào)易術(shù)語；精于出口報(bào)價(jià)和還價(jià)核算；熟練運(yùn)用和填制價(jià)格條款

內(nèi)容的目的。

【計(jì)劃學(xué)時(shí)】8學(xué)時(shí)

【■*點(diǎn)與難點(diǎn)】常用的貿(mào)易術(shù)語及選用

【數(shù)學(xué)方法】案例導(dǎo)課，分析引出內(nèi)容，課堂精講，提供《20GG年貿(mào)易術(shù)語解釋

通則》原件。安排復(fù)習(xí)與訓(xùn)練內(nèi)容及方法：每4課時(shí)一6課時(shí)，批改作業(yè)一次，輔導(dǎo)

答疑一次。尋3章進(jìn)行一次測驗(yàn)（知識(shí)點(diǎn)）。

【數(shù)學(xué)手段與數(shù)具】大綱、新教案、講稿、投影或掛圖

【數(shù)學(xué)內(nèi)容要點(diǎn)及學(xué)時(shí)分配】

本章導(dǎo)讀

從案例一來看，采用FOB貿(mào)易術(shù)語，賣方按時(shí)將貨物交到買方指定船上即履行了

交貨義務(wù)，貨物的風(fēng)險(xiǎn)已從賣方轉(zhuǎn)移到買方。至于買方貨物受損，如果屬于保險(xiǎn)公司

承保責(zé)任范圍內(nèi)的損失，則應(yīng)向保險(xiǎn)公司提出索賠，賣方可協(xié)助辦理。從案例二來看，

CIF新合同決定了賣方憑單交貨、買方憑單付款的象征性交貨性質(zhì)。從案例三來看，貿(mào)

易術(shù)語的使用，在某種程度上決定著新合同的性質(zhì)，但是還要兼顧新合同中是否還有

與該貿(mào)易術(shù)語相抵觸的條款，如果有它就可?能改變新合同的性質(zhì)。從案例四來看，CFY

條件賣方遺忘了裝船通知，等于貨物風(fēng)險(xiǎn)沒有轉(zhuǎn)移給買方，由此導(dǎo)致的貨物損失，賣

方有不可推卸的責(zé)任?？梢姡Q(mào)易術(shù)語是對(duì)外磋商和訂立新合同不可缺少的專門用語，

它表明了價(jià)格的構(gòu)成，確定了買賣雙方在交接貨物過程中應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)，涵蓋了

價(jià)格、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、通關(guān)手續(xù)、單證提交等內(nèi)容，它的使用影響著新合同的性質(zhì)及風(fēng)

險(xiǎn)的劃分界限。

此外，從案例五來看，出口價(jià)格核算是外銷人員應(yīng)當(dāng)具備的基本技能和業(yè)務(wù)素質(zhì)，

一個(gè)好的報(bào)價(jià)蘊(yùn)含著業(yè)務(wù)員對(duì)作價(jià)原則和方法、貨幣的選擇、匯率的折算以及對(duì)價(jià)格

整體核算的深刻領(lǐng)會(huì)，作價(jià)出錯(cuò)會(huì)導(dǎo)致無法避免的損失。因此，為了明確買賣雙方各

自的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用的歸屬（以避免貿(mào)易爭端），解除價(jià)格核算中的疑惑，提高經(jīng)

營效益，本章將就下列問題展開討論并輔以相應(yīng)的訓(xùn)練：

1.有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例。

2.各種貿(mào)易術(shù)語的選用。

第一節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語與國際國際慣例（1學(xué)時(shí)）

一、貿(mào)易術(shù)語

（一）貿(mào)易術(shù)語（TYadeteYms）

又稱價(jià)格術(shù)語或交貨條件，它是用一個(gè)箱短的概念或三個(gè)字母的縮寫來說明價(jià)格

的構(gòu)成及買賣雙方有關(guān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分，以確定買賣雙方在交接貨物過程中

應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。例如“裝運(yùn)港船上交貨”或用英文字母表示的"FOB”,就具有特

定的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的歸屬要求。

〃責(zé)任”是指因交貨地點(diǎn)不同而產(chǎn)生的租船訂艙、裝貨、卸貨、投保、申請(qǐng)進(jìn)出

□許可、報(bào)關(guān)等項(xiàng)事宜；〃費(fèi)用”是指因貨物的移動(dòng)而產(chǎn)生的運(yùn)雜費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、倉儲(chǔ)

費(fèi)、碼頭捐等；〃風(fēng)險(xiǎn)〃是指由于各種原因?qū)е仑浳锉槐I、串味、銹蝕、水漬、滅失

等危險(xiǎn)。

（二）貿(mào)易術(shù)語的作用

1.明確責(zé)任，規(guī)范、簡化手續(xù)

2.它影響著買賣新合同的性質(zhì)

3.具有法律作用

二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例

(一)《20GG年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的形成

(二)《20GG年通則》的主要內(nèi)容

《20GG年通則》對(duì)13種術(shù)語做了解釋，按其共同特征歸納為E、F、C、D四組，E

組屬于啟運(yùn)術(shù)語，F(xiàn)、C組屬于裝運(yùn)術(shù)語，D組屬于到達(dá)術(shù)語(表3.1)。

《20GG年通則》將買賣雙方的義務(wù)各用10個(gè)項(xiàng)目列出，相互對(duì)應(yīng)，標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，

便乎比較、檢查(表5.2)。

各種貿(mào)易術(shù)語都有其特定的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用劃分點(diǎn)。F組術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)與費(fèi)用劃分

點(diǎn)是相同的。例如：FOB術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)和費(fèi)用劃分點(diǎn)均在裝運(yùn)港買方指定的輪船船

舷。C組術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)與費(fèi)用劃分點(diǎn)則是不同的，即風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)在裝運(yùn)地，費(fèi)用劃

分點(diǎn)在目的地。例如：CIF倫敦，風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)以貨物在裝運(yùn)港有效越過船舷為界，費(fèi)用

劃分點(diǎn)則延伸到目的港倫敦。

第二節(jié)《20GG》通則中的六種主覆■貿(mào)易術(shù)語(4學(xué)時(shí))

一、FOB

FYeeOnBoaYd(namedpaYtofshipment)船上交貨(指定裝運(yùn)港)，是指

貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方義須從該點(diǎn)起承擔(dān)貨

物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)《20GG年通則》，買賣雙方的主要義務(wù)及其注意事項(xiàng)

如下：

1.賣方的義務(wù)

(1)約定期限內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物裝上船，并向買方發(fā)出交貨通知。

(2)取得出。許可證或其他官方許可，承辦出口的海關(guān)手續(xù)。

(3)負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

(4)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已經(jīng)交到船上的通常單據(jù)或電子訊息。

2.買方的義務(wù)

(1)支付價(jià)款。

(2)租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并船名、裝船地點(diǎn)和交貨時(shí)間通知買方。

(3)自費(fèi)取得進(jìn)口許可證或其他官方許可，承辦進(jìn)口和過境海關(guān)手續(xù)。

(4)負(fù)擔(dān)貨物越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

(5)收取貨物，接受與新合同相符的單據(jù)。

3.注怠事項(xiàng)

(1)對(duì)船舷為界的理解。

(2)船貨銜接。

(3)裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題

①FOB班輪條件(FOBlineYteYms),指裝船費(fèi)用如同班輪運(yùn)輸那樣，由支付運(yùn)費(fèi)

的一方(買方)負(fù)擔(dān)；

②FOB吊鉤下交貨(FOBundeYtackle),指賣方將貨物置于輪船吊鉤所及之處，從

貨物起吊開始的裝船費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。

③FOB包括理艙(FOBstowed)，指賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付理艙費(fèi)在內(nèi)的裝

船費(fèi)用。

④FOB包括平艙(FOBtYimmed)，指賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付平艙費(fèi)在內(nèi)的

裝船費(fèi)用。

(4)美國對(duì)FOB術(shù)語的特殊解釋。在FOB和港名之間加上“Vessel”字樣，即

FOBVesselNewPoYk以示區(qū)別。另外，該修訂本采用FOB術(shù)語時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限在船

上不在船舷；買方辦理出口證件并支付稅捐和費(fèi)用，而不是由賣方辦理。

二、CIF

CostlnsuYanceandFYeight(...namedpoYtofdestination)成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)

費(fèi)(……指定目的港)，是指貨物在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)賣方即完成交貨。賣方支付貨物

運(yùn)至目的港的運(yùn)費(fèi)和必要的費(fèi)用，但交貨后貨物的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種事件造成的任何額

外費(fèi)用由買方承坦。賣方還須辦理保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。

1.賣方的義務(wù)

(1)約定期限內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物裝上船，并向買方發(fā)出通知。

(2)取得出口許可證或其他官方許可，承辦貨物出口海關(guān)手續(xù)。

(3)租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)。

(4)辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。

(5)負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

(6)提供商業(yè)發(fā)票、保險(xiǎn)單和運(yùn)輸單據(jù)或電子訊息。

2.買方的義務(wù)

(1)支付價(jià)款。

(2)自辦進(jìn)口許可證或其他官方許可，承辦貨物進(jìn)口和過境海關(guān)手續(xù)。

(3)負(fù)擔(dān)貨物越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

(4)收取貨物，接受與新合同相待的單據(jù)。

3.注怠事項(xiàng)

(1)CIF新合同屬于“裝運(yùn)新合同”。

(2)租船或訂艙的責(zé)任。

(3)辦理保險(xiǎn)的責(zé)任。

(4)卸船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題。

①CIF班輪條件(CIFlineYteYms),指卸貨費(fèi)用按班輪條件處理，由支付運(yùn)費(fèi)的

一方(賣方)負(fù)擔(dān)。

②CIF艙底交貨(CIFeGship*shold),指買方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費(fèi)

用。

③CIF吊鉤交貨(CIFeGtackle),指賣方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為

止的費(fèi)用。

④CIF卸到岸上(CIFlanded),指賣方負(fù)擔(dān)將貨物卻到目的港岸上的費(fèi)用，包括

駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)。

(5)象證性交貨。CIF是一種典型的象征性交貨，即賣方憑單交貨、買方憑單付

款，屬于單據(jù)買賣。至于貨物在途中損失或者貨到后發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不符合要求，買方可根

據(jù)情況分別向船方、保險(xiǎn)公司或賣方提出索賠。

(6)習(xí)慣做法。實(shí)際業(yè)務(wù)中，CIF也常被用于路運(yùn)和空運(yùn)。如CIF香港(陸運(yùn))，

FOB上海(機(jī)場)，CIF巴黎(機(jī)場)。

三、CFY

CostandFYeight(namedpoYtofdestination)成本加運(yùn)費(fèi)(指定目的

港)，也稱運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)，是指貨物在裝運(yùn)港越過的舷，賣方即完成交貨，并支付貨物

運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)和必要的費(fèi)用。但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及由于

各種事件造成的額外費(fèi)用，則轉(zhuǎn)移到買方。

CFY與CIF的不同之處在于，貨運(yùn)保險(xiǎn)由買方辦理。賣方裝船后應(yīng)亳不延遲地通知

買方，以便買方購買保險(xiǎn)。一旦賣方?jīng)]有及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，致使買方未能投

保，由此產(chǎn)生的損失均由賣方承擔(dān)。案例四裝船通知的遺忘就屬于這種情況，賣方應(yīng)

當(dāng)承擔(dān)違約責(zé)任。

四、FCA

FYeeCaYYieY(namedplace)貨交承運(yùn)人(指定地點(diǎn))，是指賣方在規(guī)

定的時(shí)間、地點(diǎn)將貨物交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理出口清關(guān)手續(xù)，完成交貨義務(wù)。

若賣方在其所在地交貨，應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨；若在其他地點(diǎn)交貨，則不負(fù)責(zé)卸貨。

五、CPT

CaYYiagePaidTo(namedplaceofdestination)運(yùn)費(fèi)付至(指定目的

地)，是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，弁支付運(yùn)費(fèi)、辦理出口清關(guān)手續(xù)。買方承擔(dān)

賣方交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用。

六、CIP

CaYYiage!nsuYancePaidTo(...namedplaceofdestination)運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至

(……指定目的地)，是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，支付貨到目的地的運(yùn)費(fèi)，辦理

貨物在途中的保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)，承辦出口清關(guān)手續(xù)。買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切

風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用。該術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式。因此有人稱之為“復(fù)合運(yùn)輸CIF條件”。

七、六種主要貿(mào)易術(shù)語的異同

FCA,CPT,CIP和FOB、CFY,CIF相比，既有相同之處又有區(qū)別。

1.相同點(diǎn)

(1)均屬裝運(yùn)新合同。賣方保證按時(shí)交貨，并不保證按時(shí)到貨。

(2)責(zé)任劃分的基本原則是相同的。

2.不同點(diǎn)

(1)運(yùn)輸方式不同。前者適用各種運(yùn)輸方式，后者適用水上運(yùn)輸。

(2)交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同。前者均在貨交承運(yùn)人，而后者均在裝運(yùn)港船舷。

(3)裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同。在租船運(yùn)輸?shù)腇OB新合同中，應(yīng)明確裝貨費(fèi)由何方負(fù)坦，

在租船運(yùn)輸?shù)腃FY和CIF新合同中，則應(yīng)明確卸貨費(fèi)由何方負(fù)擔(dān)；在FCA新合同中若

在賣方所在地交貨，則裝貨費(fèi)用由賣方負(fù)擔(dān)。在CPT和CIP新合同中，由于賣方支付

的運(yùn)費(fèi)已包含裝卸費(fèi)，因此不存在裝卸費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)的問題。

(4)運(yùn)輸單據(jù)不同。FOB、CFY、CIF術(shù)語中，賣方應(yīng)提交已裝船清潔提單。而在

FCA、CPT、CIP術(shù)語中，賣方提交的單據(jù)應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸方式不同而定。如陸運(yùn)、空運(yùn)或多

式聯(lián)運(yùn)方式下，可分別提供鐵路運(yùn)單或承運(yùn)貨物收據(jù)、航空運(yùn)單或多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。

第三■節(jié)《20GG通則》中的其他七種貿(mào)易(2學(xué)時(shí))

一、EGW

EGwoYks(...namedplace)工廠交貨(……指定地點(diǎn))，是指賣方在其所在地

或其他指定的地點(diǎn)(工廠、倉庫等)將貨物交給買方處置時(shí)即完成交貨。

二、FAS

FYeealongsideship（..namedpoYtofshipment）船邊交貨（指定裝運(yùn)港），

是指賣方在指定的裝運(yùn)港將貨物交到船邊，即完成交貨。

三、DAF

DelIveYedatfYontieY（namedplace）邊境交貨（指定地點(diǎn)），是指實(shí)

方在邊境的指定交貨地點(diǎn)，將尚未卸下的貨物交給買方處置，辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)，

但不承辦進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。

四、DES

DeliveYedeGship（...namedpoYtofdestination）目的港船上交貨（指定

目的港），是指賣方在指定目的港船上將貨物交給買方處苴，不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，

即完成交貨。

五、DEQ

DeliveYedeGquaP（...namedpoYtofdestination）目的港碼頭交貨（指定

目的港），是指賣方在指定目的港碼頭將貨物交給買方處置，不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，

即完成交貨。賣方承擔(dān)貨物卸至目的港碼頭的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。

六、DDU

DeliveYeddutPunpaid（...namedplaceofdestination）未完稅交貨（指定

目的地），是指賣方在指定目的地將貨物交給買方，不辦理進(jìn)口手續(xù)，即完成交貨。

七、DDP

DeliveYeddutPpaid（...namedplaceofdestination）完稅后交貨（指定目

的地），是指賣方在指定目的地的約定地點(diǎn)，辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將貨物交與買方，

完成交貨。

第四節(jié)貿(mào)易術(shù)語的選用（1學(xué)時(shí)）

出口業(yè)務(wù)中使用CIF及CFY術(shù)語，目前，買方要求采用FOB術(shù)語成交日益增多。

進(jìn)口業(yè)務(wù)中，大多采用FOB術(shù)語。

目前，集裝箱船、多式聯(lián)運(yùn)被廣泛采用，有必要擴(kuò)大選用FCA、CPT、CIP術(shù)語，

以替代僅適用于水上運(yùn)輸?shù)腇OB、CFY、CIF術(shù)語。

本章小結(jié)

1.貿(mào)易術(shù)語表明價(jià)格的構(gòu)成，確定了交接貨物時(shí)買賣雙方的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的

劃分，明確了買賣雙方在交接貨物中應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。

2.三個(gè)有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例，包括《1932年華沙-牛滓規(guī)則》、《1941

年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》和《20GG年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》。這些貿(mào)易慣例一

旦被商人采納，對(duì)買賣雙方就具有約束力。

3.十三種貿(mào)易術(shù)語及其使用注意事項(xiàng)是業(yè)務(wù)員義須掌握的常識(shí)，其中有三種主要

貿(mào)易術(shù)語（FOB、CFY、C1F）在實(shí)際業(yè)務(wù)中被經(jīng)常采用。

貿(mào)易實(shí)習(xí)與訓(xùn)練

一、解釋下列名詞

貿(mào)易術(shù)語、裝運(yùn)港船上交貨、成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）、成本加運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi)（指

定目的港）

二、翻譯下列英文名詞

1.FOBTYimmedQingDao2.CFYN.P

三、解釋下列條款

四、解答下列問題

1.常見貿(mào)易術(shù)語有那幾個(gè)？它們的共同點(diǎn)與區(qū)別何在？

五、作業(yè)

ATOP

笫二章新合冏的標(biāo)的物*ToP

【使用數(shù)材】《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》黎孝先主編對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社，20GG年10

月第三版。

【數(shù)學(xué)目標(biāo)】通過本章的教學(xué)，全面掌握貨物品質(zhì)的表示方法，熟悉買賣新合同

中品質(zhì)條款的內(nèi)容和規(guī)定方法；了解國際貿(mào)易中慣常使用的計(jì)量單位，掌握計(jì)算貨物

數(shù)量的各種方法，學(xué)會(huì)訂立買賣新合同的數(shù)量條款；精于選用和設(shè)計(jì)合適的出口包裝，

善于計(jì)算和使用合理的裝運(yùn)空間，熟練運(yùn)用和填制出o新合同的包裝條款。

【計(jì)劃學(xué)時(shí)】4學(xué)時(shí)

【重點(diǎn)與難點(diǎn)】品質(zhì)、數(shù)量、包裝的基本概念；數(shù)量與包裝的設(shè)計(jì)和計(jì)算；品質(zhì)、

數(shù)量、包裝條款的掌握與填制。

【數(shù)學(xué)方法】案例導(dǎo)課，分析引出內(nèi)容，課堂精講，提供質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、新合同條款

式樣及包裝實(shí)物。安排復(fù)習(xí)與訓(xùn)練內(nèi)容及方法：每4課時(shí)一6課時(shí)，批改作業(yè)一次，

輔導(dǎo)答疑一次。每3章進(jìn)行一次測驗(yàn)（知識(shí)點(diǎn)）

【數(shù)學(xué)手段與教具】大綱、新教案、餅稿、投影、掛圖、新合同條款式樣、包裝

實(shí)物、條形碼及掃描

【數(shù)學(xué)內(nèi)容與學(xué)時(shí)?分配1】

本章導(dǎo)讀

案例一，我國某公司同日本公司簽訂出口羊絨衫新合同，共計(jì)10000件，價(jià)值100

萬美元。新合同規(guī)定羊絨含量為100%,商標(biāo)上也標(biāo)明“10096羊絨”。當(dāng)對(duì)方檢驗(yàn)后，

發(fā)現(xiàn)羊絨含量不符合新合同規(guī)定而提出索賠，要求賠償200萬美元。最后我方公司賠

償數(shù)十萬美元結(jié)案。

案例二，我某公司在交易會(huì)上與外商當(dāng)面談妥出口大米10000公噸，每公噸

USD275F0B大連。但我方公司簽約時(shí)，只是籠統(tǒng)地寫了10000噸（ton）,我方主現(xiàn)上

認(rèn)為新合同上的噸就是公噸（MetYicton）。后來，外商來證要求按長噸（Longton）

供貨。如果我方照證辦理則要多交大米160.5公噸，折合美元為44137.5美元。于是,

雙方發(fā)生爭議。

案例三，某外貿(mào)公司出口水果罐頭一批，新合同規(guī)定紙箱包裝，每箱30聽，共80

箱。但業(yè)務(wù)員在發(fā)貨時(shí)將其改為每箱24聽，共計(jì)100箱，總聽數(shù)沒變。

因此，為了提高對(duì)包裝的認(rèn)識(shí)，進(jìn)而選用好包裝和熟練運(yùn)用包裝條款，避免貿(mào)易

爭端，有必要就下列問題辰開討論并輔以相應(yīng)的訓(xùn)練：1.包裝的概《念、種類及其作用；

2.包裝的選用及與運(yùn)輸?shù)呐浜希?.包裝的標(biāo)志要素及識(shí)別；4.包裝條款的構(gòu)成及填

制。

第一節(jié)貨物的品質(zhì)(2學(xué)時(shí))

貨物的品質(zhì)(QualitPofGoods)，是指貨物的內(nèi)在質(zhì)量和外觀形態(tài)的綜合。前者包

括貨物的物理性能