1XX高速公路X合同段2南昌至上栗高速公路項目XX合同段由江西省交通工程集團(tuán)公司承建施工，全部工程均在3工程施工完全按照《公路工程施工安全技術(shù)太近，草坡栽種、護(hù)面鋪砌施工不及時，排水不良等都會前，施工人員需對路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)圍。對有巖石的地段要掌握巖層風(fēng)化、龜裂程度，巖層的地帶的斷層和地質(zhì)變化區(qū)段的情況尤應(yīng)給予特別的重視。分析，如果穩(wěn)定性分析結(jié)果為不穩(wěn)定時，需制定針對性的坡的地質(zhì)情況，如果和原來確定的地質(zhì)情況有較大差別時或裝載機裝車；若為硬石，堅石以深孔松動控制4法松動爆破及炮眼法松動爆破，嚴(yán)禁采用大、中型爆破確保邊坡爆破質(zhì)量，采用爆破技術(shù)、光面爆破技術(shù)和排眼毫秒爆破技術(shù)爆破參數(shù)，減少沖擊波的影響，降低石料大塊率，以減少二次破碎，利分層裝藥，預(yù)裂裝藥及洞室內(nèi)集中裝藥。光眼裝先加好的起爆體放在藥包的中心位置，周圍填以硝酸安經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，按設(shè)計對邊溝、邊坡進(jìn)行5查，發(fā)現(xiàn)有危石、危土、裂縫和有坍塌跡象以及并采取減弱施工振動的措施；在設(shè)有擋土墻的上述地段2.13邊坡平臺上放置的物品、材料必須擺放有2.16運土通道要有足夠的行車寬度和安全避讓寬6粘土層并夯壓密實，一方面減少水滲入墻后土體，另一方墊層也可以起到緩沖的作用，削弱墻后土體的作用。及時近的建筑設(shè)施不受振動的影響，采用孔內(nèi)、孔外相合的微差起間都有一定的時間間隔，最大限度地降低爆破振動，使爆區(qū)附裝藥必須由施工負(fù)責(zé)人指定有爆破合格證的爆破工完成。裝炮信號雷管控制點炮時間，當(dāng)聽到信號雷管爆炸后，必須立789所規(guī)定的荷載或在氣候條件的影響下不變形、不搖晃、不傾斜要解開與另一人有關(guān)的結(jié)扣時，應(yīng)先通知對方；拆下的展，如上級邊坡錨索已施工完但未張拉錨固，可以先預(yù)⑤、安全保衛(wèi)；負(fù)責(zé)維持事故現(xiàn)場的治安秩序，保護(hù)事故現(xiàn)⑥、組織協(xié)調(diào)：負(fù)責(zé)事故期間項目部與相關(guān)兄弟單位、領(lǐng)導(dǎo)D、應(yīng)急小組組長負(fù)責(zé)全面指揮搶救；項目專職組織搶救人員、聯(lián)系急救中心或醫(yī)院、組織搶救車輛；交骨折是一種比較多見的創(chuàng)傷。如果傷員的受傷部位出現(xiàn)劇動等現(xiàn)象，就有可能發(fā)生了骨折。這時必須利用