學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁(yè)，共3頁(yè)武漢城市職業(yè)學(xué)院

《交通運(yùn)輸行政管理》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共25個(gè)小題，每小題1分，共25分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在水路運(yùn)輸?shù)母劭谧鳂I(yè)中，裝卸設(shè)備的選型對(duì)港口的運(yùn)營(yíng)效率有重要影響。對(duì)于一個(gè)以集裝箱裝卸為主的港口，以下哪種裝卸設(shè)備的作業(yè)效率更高？（）A.門式起重機(jī)B.岸邊集裝箱起重機(jī)C.跨運(yùn)車D.叉車2、在航空運(yùn)輸中，航班的航線規(guī)劃需要考慮多種因素。若要開(kāi)辟一條新的國(guó)內(nèi)航線，以下哪個(gè)因素通常是首要考慮的？（）A.兩地的客流量B.飛行距離和燃油成本C.機(jī)場(chǎng)的設(shè)施和保障能力D.空域的管制和限制3、在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的選型中，需要考慮多種性能指標(biāo)。對(duì)于一架中短程客機(jī)，以下哪個(gè)性能指標(biāo)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇最為關(guān)鍵？（）A.推力B.燃油效率C.可靠性D.噪音水平4、在鐵路運(yùn)輸中，鐵路客運(yùn)服務(wù)的質(zhì)量對(duì)于旅客的出行體驗(yàn)至關(guān)重要。以下哪個(gè)方面是提高鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的重點(diǎn)？（）A.列車準(zhǔn)點(diǎn)率B.車廂環(huán)境舒適度C.餐飲服務(wù)質(zhì)量D.以上都是5、在物流運(yùn)輸中，物流信息化是提高物流效率的重要手段。以下哪個(gè)是物流信息化的主要內(nèi)容？（）A.物流信息平臺(tái)建設(shè)B.物流數(shù)據(jù)采集與處理C.物流信息共享與應(yīng)用D.以上都是6、在水路運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)市場(chǎng)中，以下哪種因素對(duì)于運(yùn)價(jià)的波動(dòng)影響相對(duì)較?。浚ǎ〢.燃油價(jià)格的變化B.船舶的新舊程度C.國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)D.船員的工資水平7、在城市交通規(guī)劃中，需要綜合考慮多種因素來(lái)優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)。以下關(guān)于影響城市交通規(guī)劃的因素，不正確的是（）A.土地利用模式B.人口分布C.市民的個(gè)人喜好D.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平8、在公路隧道的通風(fēng)設(shè)計(jì)中，需要根據(jù)隧道的長(zhǎng)度和交通流量確定通風(fēng)方式。對(duì)于較長(zhǎng)的公路隧道，以下哪種通風(fēng)方式通常被采用？（）A.自然通風(fēng)B.機(jī)械通風(fēng)C.半自然通風(fēng)D.混合通風(fēng)9、航空運(yùn)輸?shù)暮桨鄷r(shí)刻資源分配是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題。以下關(guān)于航班時(shí)刻分配的原則，不正確的是（）A.公平公正B.效率優(yōu)先C.航空公司規(guī)模優(yōu)先D.考慮機(jī)場(chǎng)容量10、對(duì)于水路運(yùn)輸?shù)拇邦愋?，以下哪種船舶主要用于運(yùn)輸散裝貨物，如煤炭、礦石等？（）A.集裝箱船B.油輪C.散貨船D.滾裝船11、在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)中，運(yùn)輸成本的構(gòu)成較為復(fù)雜。對(duì)于公路運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，以下哪項(xiàng)成本通常占運(yùn)營(yíng)成本的比重最大？（）A.燃油費(fèi)B.車輛折舊費(fèi)C.司機(jī)工資D.道路通行費(fèi)12、在城市交通中，交通信號(hào)優(yōu)化對(duì)于提高道路通行能力具有重要作用。以下哪個(gè)方法常用于交通信號(hào)優(yōu)化？（）A.綠波帶控制B.感應(yīng)控制C.區(qū)域協(xié)調(diào)控制D.以上都是13、公路交通中的交通擁堵收費(fèi)是一種調(diào)控手段。以下關(guān)于交通擁堵收費(fèi)的目的，不正確的是（）A.增加財(cái)政收入B.減少交通流量C.引導(dǎo)出行方式選擇D.提高道路使用效率14、關(guān)于交通運(yùn)輸中的交通調(diào)查，以下哪種調(diào)查方法主要用于獲取居民出行的起訖點(diǎn)和出行方式等信息？（）A.路邊詢問(wèn)法B.問(wèn)卷調(diào)查法C.車牌照調(diào)查法D.浮動(dòng)車調(diào)查法15、在城市軌道交通的車輛選型中，以下哪種車輛類型具有爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小的特點(diǎn)？（）A.A型車B.B型車C.C型車D.單軌列車16、在航空運(yùn)輸?shù)臋C(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃中，以下哪項(xiàng)因素對(duì)于確定機(jī)場(chǎng)跑道方向的影響相對(duì)較??？（）A.盛行風(fēng)向B.周邊地形地貌C.機(jī)場(chǎng)的客流量D.城市的發(fā)展規(guī)劃17、在交通運(yùn)輸安全管理中，以下哪種因素是導(dǎo)致交通事故發(fā)生的最主要人為因素？（）A.疲勞駕駛B.超速行駛C.違規(guī)超車D.酒后駕車18、綠色交通是未來(lái)交通運(yùn)輸發(fā)展的重要方向。以下哪種交通方式最符合綠色交通的理念？（）A.電動(dòng)汽車B.混合動(dòng)力汽車C.自行車D.步行19、交通運(yùn)輸中的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)能夠降低企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。以下關(guān)于貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)責(zé)任范圍的描述，正確的是：（）A.自然災(zāi)害造成的貨物損失B.意外事故造成的貨物損失C.貨物被盜搶造成的損失D.以上選項(xiàng)均包括20、在城市公共交通系統(tǒng)中，快速公交（BRT）具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。以下關(guān)于BRT系統(tǒng)特點(diǎn)的描述，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.專用車道保證了運(yùn)行速度B.站臺(tái)設(shè)計(jì)與地鐵類似，方便乘客上下車C.運(yùn)營(yíng)成本低于常規(guī)公交D.線路靈活性高于軌道交通21、在水路運(yùn)輸?shù)拇安倏v性能中，以下哪個(gè)參數(shù)對(duì)于船舶在狹窄水道中的轉(zhuǎn)向靈活性影響較大？（）A.船長(zhǎng)B.船寬C.吃水深度D.旋回半徑22、在城市交通擁堵治理中，智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)發(fā)揮著重要作用。以下關(guān)于智能交通信號(hào)控制的優(yōu)點(diǎn)，哪一項(xiàng)描述不準(zhǔn)確？（）A.能夠根據(jù)實(shí)時(shí)交通流量調(diào)整信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)B.可以減少車輛在路口的等待時(shí)間C.完全消除交通擁堵現(xiàn)象D.提高道路的通行效率23、在交通規(guī)劃的環(huán)境影響評(píng)價(jià)中，需要評(píng)估交通項(xiàng)目對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。對(duì)于一條新建的高速公路，以下哪個(gè)方面的環(huán)境影響最為顯著？（）A.土地占用B.噪音污染C.大氣污染D.對(duì)野生動(dòng)植物的影響24、在交通運(yùn)輸?shù)男畔⒒ㄔO(shè)中，智能物流系統(tǒng)能夠提高貨物運(yùn)輸?shù)男屎凸芾硭?。以下哪個(gè)功能是智能物流系統(tǒng)的核心組成部分？（）A.貨物跟蹤與監(jiān)控B.運(yùn)輸路徑優(yōu)化C.庫(kù)存管理D.訂單處理25、在城市交通規(guī)劃中，需要綜合考慮多種因素來(lái)優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)。以下哪種因素對(duì)于確定公交站點(diǎn)的布局影響相對(duì)較小？（）A.人口密度分布B.土地利用類型C.周邊商業(yè)設(shè)施數(shù)量D.歷史文化遺跡的位置二、簡(jiǎn)答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）隨著交通需求的多樣化，探討定制公交、微循環(huán)公交等新型公交服務(wù)模式的發(fā)展策略和運(yùn)營(yíng)管理。2、（本題5分）交通運(yùn)輸中的綠色出行方式有哪些？分析其推廣的難點(diǎn)和解決方法。3、（本題5分）結(jié)合交通工程學(xué)的原理，全面論述道路幾何設(shè)計(jì)對(duì)交通安全和通行能力的影響，包括彎道半徑、坡度、視距等因素的考慮。4、（本題5分）解釋在高速公路管理中，如何通過(guò)收費(fèi)政策的制定和調(diào)整，實(shí)現(xiàn)道路資源的合理分配和運(yùn)營(yíng)成本的回收，同時(shí)保障交通的流暢。三、計(jì)算題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）一個(gè)物流配送中心，有20輛貨車，每輛貨車的載重量為8t，平均車速為60km/h，每天工作10小時(shí)，車輛的利用率為75%。貨物的平均運(yùn)輸距離為80km，每噸公里的運(yùn)費(fèi)為2.5元。計(jì)算該配送中心每天的運(yùn)輸成本和利潤(rùn)。2、（本題5分）某航運(yùn)公司擁有一批船舶，船舶的載重噸位、航速、燃油消耗率等參數(shù)已知。已知運(yùn)輸任務(wù)包括不同的航線、貨物種類和運(yùn)輸量，計(jì)算在給定的運(yùn)輸任務(wù)下，如何合理安排船舶的運(yùn)營(yíng)，以達(dá)到最小的運(yùn)營(yíng)成本和最高的運(yùn)輸效率，并分析燃油價(jià)格波動(dòng)對(duì)運(yùn)營(yíng)成本的影響。3、（本題5分）某山區(qū)公路需要修建一座橋梁跨越山谷，橋梁的跨徑為100米，設(shè)計(jì)荷載為公路-I級(jí)。已知山谷的地形、地質(zhì)條件，橋梁的結(jié)構(gòu)形式選擇為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋。計(jì)算橋梁的內(nèi)力、變形和配筋，并分析施工過(guò)程中的難點(diǎn)和應(yīng)對(duì)措施。4、（本題5分）某鐵路區(qū)段，列車的牽引重量為3500t，運(yùn)行速度為70km/h，單位基本阻力為2.2N/t，單位附加阻力為1.2N/t，線路坡度為2‰。計(jì)算列車運(yùn)行時(shí)的總阻力，并求出此時(shí)機(jī)車的牽引功率。5、（本題5分）一個(gè)港口的疏港公路設(shè)計(jì)，考慮港口貨物吞吐量、集疏運(yùn)方式和周邊道路網(wǎng)絡(luò)。計(jì)算疏港公路的等級(jí)、車道數(shù)、設(shè)計(jì)速度和路線走向，并進(jìn)行工程造價(jià)估算。四、論述題（本大題共3個(gè)小題，共30分)1、（本題10分）分析交通