新課內(nèi)容（65分鐘）備注2024-2025學年第一學期教師課時授課計劃用紙第頁復習舊課1.ATP故障處理流程2.ATO故障處理流程新課引入案例分析：北京地鐵13號線信號故障，導致列車晚點的事件，討論并分析信號故障后，電話閉塞法的使用要求和流程。項目五車站聯(lián)鎖設備故障時的列車運行組織電話閉塞法概述一、新課內(nèi)容（一）電話閉塞法概述1.電話閉塞法定義：電話閉塞法是人工辦理閉塞的一種方法。相鄰兩站（場、段）通過電話聯(lián)系形式確認區(qū)間空閑，并以發(fā)出電話記錄號碼的方式辦理閉塞的一種行車組織方法。2.電話閉塞法啟動條件：3.電話閉塞法行車相關要求：電話閉塞法的閉塞區(qū)段為：閉塞區(qū)段為一站一區(qū)間；一個聯(lián)鎖區(qū)聯(lián)鎖失效時，在保證行車安全的前提下，行調(diào)可對故障影響區(qū)域使用電話閉塞法組織行車；兩個及以上聯(lián)鎖區(qū)聯(lián)鎖失效時，行調(diào)可視情對故障影響區(qū)域使用電話閉塞法組織行車或采取停運等措施；使用電話閉塞法行車時，列車占用閉塞區(qū)段的行車憑證為路票，司機在車站須拿到路票后憑“好了”信號關門動車，一個閉塞區(qū)段只允許一趟列車占用。行調(diào)發(fā)布電話閉塞法組織行車的調(diào)度命令后，閉塞區(qū)段內(nèi)列車采用非限制人工駕駛模式駕駛，執(zhí)行電話閉塞法行車的車站上、下行發(fā)出的首列車均限速25km/h，同方向后續(xù)列車限速45km/h。4.行車憑證和原始記錄的填寫要求：路票應具備電話記錄號碼、車次號、方向、行車專用章、值班員簽名、日期，調(diào)令號碼、列車限速要求8要素填寫完整。5.電話閉塞法相關崗位（二）電話閉塞法啟動前的準備工作1.與車站和司機確認列車具體位置①命令實施電話閉塞的區(qū)段內(nèi)列車司機立即停車待命，嚴禁動車；②行調(diào)呼叫故障區(qū)域內(nèi)各次列車向行調(diào)報告列車車次、車體號及上、下行具體列車位置；③行調(diào)與故障區(qū)域內(nèi)各車站核對站線列車具體位置，并將區(qū)間列車位置通報相關車站，做好接車準備；④行調(diào)根據(jù)《列車運行圖》雙人核對正線列車數(shù)量，確認正線故障區(qū)域和非故障區(qū)域列車數(shù)量，確認全部列車無遺漏；2.組織故障區(qū)段內(nèi)所有列車運行至前方站臺停車待命當列車運行前方進路無道岔且前方站線無車占用時，司機憑行調(diào)命令以非限制人工駕駛模式，限速25Km/h運行至前方站；當列車運行前方進路有道岔（列車頭部未越過道岔）且前方站線無車占用時，車站根據(jù)行調(diào)命令，將道岔進行鉤鎖，出清線路后報告行調(diào)，由行調(diào)指令司機以非限制人工駕駛模式，限速25Km/h運行至前方站;（三）接發(fā)車程序及要求任務描述某地鐵線路如圖所示，因聯(lián)鎖設備故障，中央ATS和車站ATS均灰顯，此時列車00102次位于會展中心站站上行站臺，請完成電話閉塞法接發(fā)列車作業(yè)。二、小結本次課主要對電話閉塞法定義、要求、啟動條件以及電話閉塞法流程等進行講解，通過會展中心電話閉塞法案例輔助學生理解，要求學生能夠具備電話閉塞法處置的專業(yè)技能。三、作業(yè)編寫電話閉塞法接發(fā)車作業(yè)程序？復習舊課1.電話閉塞法啟動條件2.路票的填寫流程新課引入案例分析：北京地鐵13號線信號故障，導致列車晚點的事件，討論并分析信號故障后，電話閉塞法的使用要求和流程。項目五車站聯(lián)鎖設備故障時的列車運行組織電話閉塞法概述一、新課內(nèi)容（一）接發(fā)車程序及要求1.發(fā)布調(diào)令2.確認空閑車站根據(jù)CCTV、《行車日志》的列車報點記錄（接車站根據(jù)本站到達時分，發(fā)車站根據(jù)接車站到達時分）等方式嚴格確認前方區(qū)間及車站列車占用情況。3.請求閉塞4.同意閉塞5.填寫路票6.路票交接路票——占用區(qū)間的行車憑證簽發(fā)：發(fā)車站行值核對：值站、站務、司機交接：行值——站務站務——司機7.發(fā)出列車（1）發(fā)車手信號：發(fā)車手信號的顯示標準是，展開的綠色信號旗上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動。（2）接車手信號：標準的接車手信號是，展開的紅色信號旗。（二）取消電話閉塞法組織行車的相關規(guī)定（1）行調(diào)與專業(yè)人員、車站確認設備已恢復正常，通知相關車站拆除鉤鎖器，人員工器具出清軌行區(qū)；（2）行調(diào)將故障聯(lián)鎖區(qū)控制權下放車站，車站確認道岔恢復正常；（3）根據(jù)值班主任指令向全線各次司機、各站發(fā)布取消電話閉塞法行車命令（取消電話閉塞法時，行調(diào)應先向車站發(fā)令，發(fā)令完畢后再向司機發(fā)令）二、總結本次課主要對電話閉塞法流程等進行練習講解，通過“三站兩區(qū)間”電話閉塞法輔助學生實訓練習，要求學生能夠具備電話閉塞法處置的專業(yè)技能。三、作業(yè)以“三站兩區(qū)間”實訓區(qū)為故障區(qū)域，練習電話閉塞法的接發(fā)車