XX市政道路、橋梁、排水工程

監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

（上冊）

編制:________________

審批：________________

XX監(jiān)理有限公司

XX監(jiān)理部

目錄

第一篇前言..................................................................................1

第一章編制說明.........................................................................1

第二章監(jiān)理原則及監(jiān)理控制目標(biāo)...........................................................2

第三章監(jiān)理人員簽字用語與權(quán)限規(guī)定......................................................2

第四章工程概況.........................................................................4

第二篇工程質(zhì)量控制監(jiān)理細(xì)則.................................................................11

第一章工程測量監(jiān)理細(xì)則................................................................11

第二章工程試驗(yàn)監(jiān)理細(xì)則................................................................17

第三章工程質(zhì)量驗(yàn)收監(jiān)理細(xì)則...........................................................31

第四章專業(yè)工程監(jiān)理細(xì)則...............................................................39

第一節(jié)橋梁工程監(jiān)理細(xì)則..........................................................40

第二節(jié)道路及排水工程監(jiān)理細(xì)則....................................................105

第三節(jié)照明工程監(jiān)理細(xì)則...........................................................106

第四節(jié)交通設(shè)施工程監(jiān)理細(xì)則.......................................................106

第五節(jié)綠化工程監(jiān)理細(xì)則...........................................................106

第三篇工程進(jìn)度控制監(jiān)理細(xì)則..............................................................107

第一章施工準(zhǔn)備及工程開工監(jiān)理.........................................................107

第二章進(jìn)度控制監(jiān)理工作流程...........................................................107

第三章計(jì)劃的編制與審批...............................................................108

第四章計(jì)劃的執(zhí)行與控制...............................................................109

第五章進(jìn)度控制的方法及措施...........................................................110

第四篇工程投資控制監(jiān)理細(xì)則...............................................................113

第一章工程計(jì)量支付的監(jiān)理工作流程.....................................................113

第二章工程計(jì)量........................................................................113

第三章工程支付........................................................................116

第四章投資控制的方法.................................................................118

第五章投資控制的措施.................................................................120

第五篇工程安全控制監(jiān)理細(xì)則...............................................................122

第六篇合同與信息管理監(jiān)理細(xì)則.............................................................123

第七篇施工管理及驗(yàn)收用表（詳見電子版）...................................................134

XX工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

第一篇前§

XX監(jiān)理有限公司受XX公司委托，對XX項(xiàng)目實(shí)行監(jiān)理。為保證工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，認(rèn)真履

行合同，有效地開展施工監(jiān)理工作，特制定本工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。

第一章編制說明

一、編制依據(jù)

1、《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》(GB/T50319-2013)。

2、本工程監(jiān)理服務(wù)合同。

3、業(yè)主和施工單位簽訂的有關(guān)合同文件。

4、本工程招投標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、地質(zhì)報(bào)告。

5、國家、江西省和地方政府有關(guān)部門頒布的相關(guān)法律法規(guī)。

6、本工程監(jiān)理規(guī)劃。

7、施工單位總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。

8、其他施工技術(shù)資料等。

9、合同指定使用的現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范等(包括但不僅是以下部分)：

(1)《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ2-2008)。

(2)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1-2008)?

(3)《給水排水管道工程施工驗(yàn)收規(guī)范》(GB50268-2008)。

(4)《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》(GB5224-2014)o

(5)《預(yù)應(yīng)筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》(JGJ8S-2010)。

(6)《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》(JGJ106-2014)o

(7)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50204-2011)。

(8)《工程測量規(guī)范》(GB50026-2007)。

(9)《城市測量規(guī)范》(CJJT8-2011)o

(10)《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF71-2006)o

(11)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)o

(12)《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》(CJJ139-2010)o

(13)《公路填砂路基施工技術(shù)規(guī)范》(DB36T655-2012)o

(14)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-2006)o

(15)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)o

(16)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)o

(17)《城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》(CJJ89-2012)。

(18)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768.1~3-2009)。

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（19）《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2006）。

（20）《城市綠化工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ82-2012）等。

二、適用范圍

本監(jiān)理細(xì)則適用于XX工程）。

三、編制要求

根據(jù)建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范規(guī)定和本工程實(shí)際，包括以下主要內(nèi)容：

1、專業(yè)工程特點(diǎn)。

2、監(jiān)理工作流程。

3、監(jiān)理工作的控制要點(diǎn)及目標(biāo)值。

4、監(jiān)理工作的方法及措施。

第二章監(jiān)理原則及監(jiān)理控制目標(biāo)

樹立工程“安全第一、質(zhì)量第一”的原則，積極主動配合業(yè)主，抓住工程的重點(diǎn)、難點(diǎn),

采取強(qiáng)有力和規(guī)范化的監(jiān)理控制措施，依據(jù)委托監(jiān)理合同、施工承包合同、材料供應(yīng)合同等

圓滿順利完成業(yè)主委托的“四控制（質(zhì)量、進(jìn)度、投資和安全控制）、二管理（合同管理和信

息管理）、一協(xié)調(diào)”的監(jiān)理任務(wù)。

一、質(zhì)量控制目標(biāo)

南昌市優(yōu)良工程。

二、進(jìn)度控制目標(biāo)

達(dá)到合同約定的工期（招標(biāo)文件及施工合同約定的總工期18個月）。

三、投資控制目標(biāo)

工程總造價不超合同總價或預(yù)算價（招標(biāo)文件工程建安費(fèi)約4.7億元）。

四、安全控制目標(biāo)

確保安全生產(chǎn)，杜絕重大安全事故發(fā)生，創(chuàng)零死亡工地。

第三章監(jiān)理人員簽字用語與權(quán)限規(guī)定

為加強(qiáng)工程管理，督促施工單位及時和如實(shí)地記錄、填報(bào)工程資料，規(guī)范監(jiān)理人員的簽

字行為，對簽字權(quán)限進(jìn)行界定，對監(jiān)理和施工單位均有約束力，違反本規(guī)定的簽字視為無效。

一、一般原則

1、分級原則：監(jiān)理人員職務(wù)劃分為總監(jiān)、總監(jiān)代表、專業(yè)監(jiān)理工程師、監(jiān)理員四級。各

級由任命的相應(yīng)職務(wù)的人員簽字，越級簽字無效。

2、專業(yè)原則：施工單位申報(bào)的工程資料，必須由相應(yīng)專業(yè)的監(jiān)理人員、總監(jiān)代表、總監(jiān)

等簽名方為有效。特殊情況，由于工作需要，上一級監(jiān)理可以指定其他能勝任本專業(yè)工作的

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人員代行其職能并簽字，但在這種情況下，須上一級監(jiān)理加簽確認(rèn)方為有效。

3、充分原則：工程數(shù)量的確認(rèn)按規(guī)定需兩名以上監(jiān)理人員簽名，一人簽名無效。當(dāng)一種

工程資料需要幾級監(jiān)理或幾方簽名（例如變更文件、計(jì)量文件等）時，缺級或缺方簽字無效。

4、親歷性原則：現(xiàn)場資料的認(rèn)可，應(yīng)由親自參加者簽認(rèn)，未親歷者簽字或代簽視為無效。

5、時效原則：施工單位應(yīng)按規(guī)定時限申報(bào)工程資料，各級監(jiān)理人員應(yīng)及時進(jìn)行核實(shí)、簽

認(rèn)。若施工單位不按規(guī)定時限申報(bào)資料（例如延期申報(bào)、索賠申報(bào)、變更中報(bào)、計(jì)量申報(bào)等）

造成工程質(zhì)量或數(shù)量無法確認(rèn)，監(jiān)理人員對此可以拒簽，責(zé)任由施工單位承擔(dān)。若監(jiān)理人員

在規(guī)定時限內(nèi)既不指出問題，又不進(jìn)行簽認(rèn)，施工單位可以向監(jiān)理部上級或業(yè)主投訴，監(jiān)理

機(jī)構(gòu)視情節(jié)對當(dāng)事人作相應(yīng)處理。

二、特殊情況的處理原則

當(dāng)事人已離職或因其他原因不能履行職責(zé)，由總監(jiān)指定專人核查，進(jìn)行核實(shí)按實(shí)簽認(rèn)，

并須上一級監(jiān)理人員加簽方為有效。

三、簽字權(quán)限與時限

1、簽字權(quán)限

總監(jiān)按《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》中的規(guī)定范圍權(quán)限簽認(rèn)，發(fā)現(xiàn)有疑問或不符合相關(guān)規(guī)定時

核實(shí)后有權(quán)否認(rèn)下級監(jiān)理人員的簽認(rèn)。總監(jiān)代表、專業(yè)監(jiān)理工程師、監(jiān)理員按崗位職責(zé)和監(jiān)

理工作流程規(guī)定范圍權(quán)限簽認(rèn)。

2、簽字授權(quán)

（1）監(jiān)理工作用表按表中格式規(guī)定簽認(rèn)。

（2）工程用表中的施工記錄表“監(jiān)理意見”欄一般由現(xiàn)場監(jiān)理員或現(xiàn)場專監(jiān)簽認(rèn)，屬于

控制性測量、試驗(yàn)項(xiàng)目相應(yīng)專業(yè)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后報(bào)總監(jiān)代表確認(rèn)。

（3）工程用表中的檢驗(yàn)批驗(yàn)收記錄“監(jiān)理意見”欄由現(xiàn)場專監(jiān)簽認(rèn)后報(bào)總監(jiān)代表確認(rèn)。

（4）分項(xiàng)工程驗(yàn)收記錄由總監(jiān)代表簽認(rèn)，分部工程驗(yàn)收記錄由總監(jiān)代表簽認(rèn)后報(bào)總監(jiān)代

表確認(rèn)，單位工程驗(yàn)收記錄由總監(jiān)簽認(rèn)。

3、簽字時限

各種資料表格的簽認(rèn)均在規(guī)定的級別監(jiān)理人員、時限內(nèi)（48小時）簽認(rèn)，諸如測量、試

驗(yàn)資料、施工原始記錄、檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程驗(yàn)收、工程計(jì)量簽認(rèn)等。其它事項(xiàng)按合同規(guī)定條

款和相關(guān)管理規(guī)定時間內(nèi)簽認(rèn)。

四、監(jiān)理人員簽字用語要求

1、對資料真實(shí)性的確認(rèn)。

2、明確資料所顯示的內(nèi)容是否符合有關(guān)規(guī)定。

3、給施工單位一個明確的信息，以便開展下步工作。

4、給上級管理提供審核的依據(jù)。

5、各級監(jiān)理的意見須在職權(quán)范圍內(nèi)有一個明確的結(jié)論。

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6、不得出現(xiàn)“同意施工單位意見、上報(bào)審批等”沒有具體審核意見的文字。

第四章工程概況

一、工程項(xiàng)目簡況

工程主要內(nèi)容為道路工程、橋涵工程、排水工程、綠化工程、照明工程、交通安全設(shè)施

工程等。

1、工程概況

本工程沿線基礎(chǔ)設(shè)施較差，周圍區(qū)域道路設(shè)施均為等外的鄉(xiāng)村道路，路面破損嚴(yán)重。本

工程范圍內(nèi)K15+220?K15+960段為低丘崗地附近洼地，地形較平坦，地勢較低，地面高程

16.45?18.849m之間，多為水稻丑，該段范圍為規(guī)劃湖水域，水位控制標(biāo)高為18.00m；其余

路段均為低丘陵崗地，沿線地形變化相對較大，地面標(biāo)高18.849?42.291之間，現(xiàn)多為花生、

芝麻種植地等旱地。

(1)道路工程

道路平面線位依據(jù)規(guī)劃紅線確定，對于沿線重大構(gòu)筑物(電力塔、鐵路橋墩)進(jìn)行避讓,

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平面線形呈南北走向，道路在穿越鐵路高架橋及高壓鐵塔路段分東（C線）、西（B線）兩條

線布置，使高壓鐵塔或鐵路高架橋橋墩落于道路綠化帶內(nèi)，避免遷移。

道路東線（C線）設(shè)3處平由線，圓曲線半徑分別為R1=1468n1、R2=2029m、R3=11971m,

并按設(shè)計(jì)規(guī)范要求設(shè)置緩和曲線。

工程沿線由南往北依次與XX大道兩條規(guī)劃道路相交，均為立交，本工程主路采用高架橋

跨越相交道路，兩側(cè)輔路與相交道路在高架橋下形成一燈控平交口。

1）道路縱斷面

道路縱斷面設(shè)計(jì)主要控制因素為：

①道路起點(diǎn)與己設(shè)計(jì)XX互通立交路面標(biāo)高及坡度接順；

②下穿鐵路高架橋處，高架橋梁底標(biāo)高。

③道路終點(diǎn)與己設(shè)計(jì)XX國道改造路面標(biāo)高接平順；

④滿足規(guī)范要求的排水管道最小覆土厚度要求。

設(shè)計(jì)中盡量減少土方工程量，降低工程造價。同時滿足道路平、縱組合的要求：行車安

仝、舒適，與沿線環(huán)境、景觀相協(xié)調(diào)，平、縱指標(biāo)均衡。

主路最大縱坡為3.925%,最小縱坡為0.436%；輔路最大縱坡為1.784%,最小縱坡為

0.3%。

2）道路橫斷面

道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面按規(guī)劃設(shè)計(jì)c

道路橫斷面總寬度為72?10加，四塊板斷面形式。中間綠化帶寬3?36m,中間主路機(jī)動

車道各寬11.75m,兩側(cè)主、輔路分隔帶各寬8m,兩側(cè)輔路機(jī)動車各寬7.5m,兩側(cè)輔路人、

非共面道各寬7.25m。

3）路基設(shè)計(jì)

道路路基基本為填、挖結(jié)合路段，路基修筑前，先排干路基范圍內(nèi)積水，清除路基范圍

內(nèi)淤泥和耕植地表層耕植土，后壓實(shí)土基（淤泥清除后應(yīng)先晾曬，再壓實(shí)）；路基填土高度小

于路床厚度（80cm）時，基底松散土層厚度大于30cm時，應(yīng)翻挖再回填分層壓實(shí)。

填方路段，填方高度W8m路段，填方邊坡均采用1:1.5；填方高度＞8m路段，填方邊坡

采用兩級，上部8m高范圍邊坡采用1:1.5,下部邊坡采用1:1.75。填方路基碾壓原狀土至設(shè)

計(jì)要求壓實(shí)度后采用合格的路基填筑材料分層填筑、碾壓路基，壓實(shí)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，后

鋪筑路面結(jié)構(gòu)。路堤邊坡防護(hù)采用三維植被網(wǎng)。

挖方路段，挖方邊坡均為1:1,深挖方路段邊坡平臺，每8nl深設(shè)一處，平臺寬2m。挖方

挖至全風(fēng)化千枚巖路段，超挖30cm換填好土，路塹邊坡采用客土掛網(wǎng)噴播防護(hù)。

設(shè)計(jì)土基回彈模量230Mpa。路基填料粒徑及壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

4）路面設(shè)計(jì)

①路面結(jié)構(gòu)（一）一一主路機(jī)動車道

路面結(jié)構(gòu)形式為：

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4cm細(xì)粒式瀝青瑪確脂（SMA-13）（SBS改性）+6cm中粒式瀝青碎（AC?20C）+8cm粗粒

式瀝青碎（AC?25C）+1cm下封層+20cm水泥穩(wěn)定碎石（3.0?4.0Mpa）+20cm水泥穩(wěn)定碎石

（2.0?3.OMpa）+20cm厚級配碎石。

②路面結(jié)構(gòu)（二）一一輔路機(jī)動車道

路面結(jié)構(gòu)形式為：

4cm細(xì)粒式瀝青碎（AC-13C）（SBS改性）+6cm中粒式瀝青碎（AC?20C）+8cm粗粒式瀝

青碎（AC?25C）+1cm下封層+15cm水泥穩(wěn)定碎石（3.0-4.OMpa）+15cm水泥穩(wěn)定碎石（2.0?

3.OMpa）+20cm厚級配碎石。

③路面結(jié)構(gòu)（三）一一人行、非機(jī)動車共面道

路面結(jié)構(gòu)形式為：

4cm花崗巖人行道板+2cm1：3水泥砂漿+15cm水泥穩(wěn)定碎石（2.0?3.OMpa）。

花崗巖磚指標(biāo)要求外觀要求達(dá)到一等品。

（2）橋梁工程

1）XX路跨線橋

①橫斷面布置

橋梁全斷面寬27m,橫斷面布置為左右兩幅，分別寬12.75m,兩幅之間設(shè)置2m寬分隔帶,

具體布置為：0.5m（防撞墻）+11.75m（機(jī)動車道）+0.5m（防撞墻）+2m（分隔帶）+0.5m（防

撞墻）+11.75m（機(jī)動車道）+0.5m（防撞墻）。

②上部結(jié)構(gòu)

本橋左右幅均為兩聯(lián)5X30m等截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋，共10跨，橋總長300m。

箱梁斷面為單箱單室結(jié)構(gòu)，梁高L8m,頂板厚25cm,底板厚20cm,腹板為斜向布置，

厚50cm；箱梁懸臂與腹板交接處設(shè)置圓弧倒角，懸臂板長3.0m,邊橫梁寬1.55m,中橫梁寬

2.0m。箱梁每腔室底板設(shè)中8通氣孔4個，每端2個。上部結(jié)構(gòu)采用整體搭支架就地現(xiàn)澆工

藝施工，預(yù)應(yīng)力鋼較線為高強(qiáng)、低松馳鋼較線，預(yù)應(yīng)力管道采用鍍鋅金屬波紋管，錨具采用

OVM型或性能相近的群錨體系錨具。

2）XX大道跨線橋

①橫斷面布置

主道上跨XX大道橋梁分為B線橋梁和C線橋梁，兩座橋斷面寬均為12.75m,具體布置

為：0.5m（防撞墻）+11.75m（機(jī)動車道）+0.5m（防撞墻）。

②上部結(jié)構(gòu)

B線橋梁和C線橋梁均為三聯(lián)5X30m+5X30m+4X30in等截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋，共14跨,

橋總長420mo

箱梁斷面為單箱單室結(jié)構(gòu)，梁高1.8m,頂板厚25cm,底板厚22cm,腹板為斜向布置，

厚50cm；箱梁懸臂與腹板交接處設(shè)置圓弧倒角，懸臂板長3.0m,邊橫梁寬1.55m,中橫梁寬

2.0m。箱梁每腔室底板設(shè)①8通氣孔4個，每端2個。上部結(jié)構(gòu)采用整體搭支架就地現(xiàn)澆工

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XX工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

藝施工，預(yù)應(yīng)力鋼較線為高強(qiáng)、低松馳鋼敏線，預(yù)應(yīng)力管道采住鍍鋅金屬波紋管，錨具采用

OVM型或性能相近的群錨體系錨具。

3)下部結(jié)構(gòu)

XX路和XX大道跨線橋下部結(jié)構(gòu)相同。橋臺為樁柱式結(jié)構(gòu)，樁徑為1.5m,橋墩為花瓶式

Y型實(shí)體墩，墩身為1.7X3.0m矩形截面，基礎(chǔ)為樁接承臺結(jié)構(gòu)，承臺高2.0用，樁徑L2m,

樁基均為鉆孔灌注樁，采用摩擦才莊。

4)橋面系

①伸縮縫：主梁梁端與橋臺背墻處設(shè)置D160型伸縮縫。

②橋面鋪裝：4cmSMA-13(SBS改性)瀝青役+6cmAC-20瀝青稅+8cmC50防水碎。

(3)排水工程

本工程設(shè)計(jì)排水水體制為雨、污分流制。

1)雨水系統(tǒng)

①高架橋橋面雨水系統(tǒng)：

根據(jù)橋面豎向設(shè)計(jì)標(biāo)高和橋墩間距設(shè)置橋面雨水口(一般橋墩間距為30m),橋面雨水口

的設(shè)置位置一般為橋墩中心樁號前后1m處，遇橫梁外挑處，集水井及落水管可適當(dāng)移動，以

避開橫梁，并注意避讓伸縮縫的位置。伸縮縫處應(yīng)使雨水口位于其上坡向。

橋面雨水口采用結(jié)合橋梁防撞墻設(shè)置的特制雨水口，球墨鑄鐵材質(zhì)，算面尺寸為608X

380廊。雨水口收集的雨水通過固定在橋墩上的落水管將雨水引至地面雨水系統(tǒng)，落水管采

用加160UPVC塑料排水管，膠粘連接。其中橋下排水橫管坡度為10%,落水管上設(shè)落水斗，

以適應(yīng)管道水平方向位移。

②高架與地面層接線段雨水系統(tǒng)

分別設(shè)置一條雨水管，布置在上高架橋和下高架橋段道路中心綠化帶下，雨水干管斷面

均為d500圓管。雨水由高到低就近接入輔道雨水主管。

XX路北側(cè)下高架段雨水由南向北排入地面道路東側(cè)雨水主管內(nèi)，雨水干管起點(diǎn)為檢查井

Y253(A14+381.261),終點(diǎn)為檢查井Y257(A14+500.402),雨水干管均為d500圓管，坡度

為10.0%。?32.0%。。

XX大道南側(cè)上高架段雨水由北向南排入地面道路東側(cè)雨水主管內(nèi)，雨水干管起終點(diǎn)分別

為檢查井Y258(C15+983.736)至檢查井Y261(C16+073.217)段；XX大道北側(cè)下高架段雨

水由南向北排入地面道路東側(cè)雨水主管內(nèi)，雨水干管起點(diǎn)為檢查井Y262(C16+506.413),終

點(diǎn)為檢查井Y267(C16+666.527)o雨水干管均為d500圓管，坡度為10.0%。?32.0%。°

③地面層雨水系統(tǒng)

在東西兩側(cè)輔道內(nèi)側(cè)綠化帶下分別各布置一根雨水管，管中心線距離主路與輔路中間綠

化帶路緣石邊線為1m或3m,雨水主管具體布置位置詳見排水橫斷面設(shè)計(jì)圖。

雨水流向：本工程雨水南北相向排入XX路規(guī)劃雨水干管中，最后排入楊家湖水域中。

XX大道雨水管設(shè)計(jì)起點(diǎn)為AK13+64L317,終點(diǎn)為BK17+429.457。雨水干管最大斷面為B

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XX工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

XH=9.0X3.0m,最小為d500圓管，最大坡度為16%。，最小坡度為1.0%。。

地面段道路雨水接戶井一般每隔約100m在道路兩側(cè)各布置一座。接戶井通過接戶管與雨

水干管連通，接戶管采用d800或dlOOO圓管，坡度為3%。。雨水口一般每隔約32m布置一對，

通過雨水支管與雨水干管連通。

2）污水系統(tǒng)

①分別在道路東西兩側(cè)分別各布置一根污水管，污水管布置位置分兩種情況：

XX大道南側(cè)段污水干管布置在道路兩側(cè)的非機(jī)動車道及人行道下，管道中心線距離相應(yīng)

路緣石邊線為2m；

XX大道北側(cè)段污水干管布置在道路兩側(cè)的綠化帶下，管道中心線距離相應(yīng)路緣石邊線為

9.5mo

②污水流向：本工程污水南二匕相向排入XX路污水干管中。

③XX大道污水管設(shè)計(jì)起點(diǎn)為KM16+134.752,終點(diǎn)為KB17+426.382。污水管設(shè)計(jì)管徑為

DN500-DN1200,坡度為16?0.8%。。

污水接戶井一般每隔約100m在道路兩側(cè)各布置一座。接戶并通過接戶管接入污水干管檢

查井，接戶管采用DN500圓管，坡度1.5%。。

3）水系連通設(shè)計(jì)

在道路樁號KA13+809.28KKC15+677.778.KC15+948.844和KC16+684.611（涵中心樁

號）處分布設(shè)置過水管涵，以使現(xiàn)狀主排水渠連通。具體如下表所示:

涵中心樁號管道規(guī)格管道凈距（管中心）長度（m）涵內(nèi)底標(biāo)高（m）

KA13+809.2811根dl50011212.832?13.000

KC15+677.7786.0X2.0m10916.169?16.495

KC15+948.844一根d50013421.000-21.402

KC16+684.6113根dl5002.4m8020.370-20.450

另外在道路放坡邊線外新設(shè)計(jì)了一些臨時連通明渠，詳見圖紙所示。施工過程中，若發(fā)現(xiàn)道

路沿線有其他與本道路相交的水系需要連通，應(yīng)及時與設(shè)訂人員聯(lián)系，以酌情增加臨時過水涵。

（4）照明工程

1）道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

本工程主路按城市主干路進(jìn)行設(shè)計(jì)，輔路按城市次干路進(jìn)行設(shè)計(jì)。本工程道路照明的有

關(guān)標(biāo)準(zhǔn)如下：

①主干路

A、平均照明度不低于30LX；

B、平均亮度不低于2.Ocd/平方米；

C、照度均勻度不低于0.4；

D、亮度均勻度不低于0.4；

E、道路燈具選用截光型燈具；

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F、道路照明設(shè)施應(yīng)有良好的誘導(dǎo)性；

G、機(jī)動車交通道路的照明4率密度值為L05W/M2；

H、眩光限制閥值增量T1（%）最大值初始值：10；

I、正常運(yùn)行情況下，照明燈具端電壓維持在額定電壓的90%?105%。

②次干道

A、平均照明度不低于15LX；

B、平均亮度不低于LOcd/平方米；

C、照度均勻度不低于0.35；

D、亮度均勻度不低于0.4；

E、道路燈具選用截光型燈具；

F、道路照明設(shè)施應(yīng)有良好的誘導(dǎo)性；

G、機(jī)動車交通道路的照明功率密度值為0.7W/M2；

H、眩光限制閥值增量T1（%）最大值初始值：10；

I、正常運(yùn)行情況下，照明燈具端電壓維持在額定電壓的90%?105%。

2）道路燈具的布置及選型

布燈方式采用“雙側(cè)四列對稱布置”的方式。

道路照明燈具燈桿高度為13m、10m,燈桿間距35m。交叉口采用中桿燈進(jìn)行補(bǔ)充照明。

燈桿選用優(yōu)質(zhì)鋼管，桿體為圓錐體。采用高壓鈉燈，功率分別為400W、250W,150W,照

明燈具配用節(jié)能性電感鎮(zhèn)流器，同時每個燈具應(yīng)設(shè)有單獨(dú)保護(hù)裝置。

3）路燈供電電源

室外道路照明用電為三級負(fù)荷。

供電電源引入10KV電源，10KV電源就近引自城區(qū)10KV高壓電網(wǎng)。

本工程全長3786.99米，供電半徑約1000米，共設(shè)置2座10KV箱式變壓站?？紤]交通

信號燈、監(jiān)控、景觀照明等用電負(fù)荷，箱式變電站容量為125KVA。

4）路燈控制

本工程道路照明有南昌市路燈管理中心統(tǒng)一控制。道路照明燈具控制采用手動和自動兩

種控制方式。手動控制在箱式變電站內(nèi)控制；道路照明燈具燈光自動控制通過南昌市路燈監(jiān)

控系統(tǒng)完成。

（5）交通設(shè)施工程

本交通設(shè)施的主要設(shè)計(jì)內(nèi)容包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、交通信號、電子警察（闖紅燈）

以及交通監(jiān)控。

本道路交通設(shè)施充分結(jié)合本路段的工程自身特點(diǎn)，在達(dá)到適時、適量地提供交通信息，

確保行車安全的同時;盡可能與道路的整體效果相配合，并盡量減少交通標(biāo)志和信號燈數(shù)量,

簡化交通標(biāo)線。

（6）綠化工程（未出圖，后續(xù)在監(jiān)理實(shí)施細(xì)則中補(bǔ)充）

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2、工程地形、地貌及工程地質(zhì)

（1）工程地形、地貌

本工程所處區(qū)域基本為微丘陵地區(qū)，地勢起伏較大，地面標(biāo)高一般在13.77?43.12m左

右，地形坡度多在5?15°之間。道路沿線內(nèi)崗地主要為樹林、果林、苗木林、草坪、旱地,

低洼地段為水田、池塘及溝渠等。沿線涉及主要現(xiàn)狀節(jié)點(diǎn)為：XX互通立交、新昌電廠鐵路、

XX大道、XX國道改造等。

（2）工程地質(zhì)及水文地質(zhì)

1）工程地質(zhì)

本工程地質(zhì)報(bào)告勘探深度內(nèi)揭露地層情況為：第四系人工填土（Q4ml）、第四系全新統(tǒng)湖

積層（Q41）,第四系全新統(tǒng)沖積層（Q4al）、第四系中更新統(tǒng)殘坡積（Q2el+dl）,中元古界雙

橋群（Ptsh）組成。按其巖性及其工程特性，自上而下依次劃分為①T雜填土、①-2耕植土、

②淤泥、③-1粉質(zhì)粘土、③-2細(xì)砂、④-1粉質(zhì)粘土、④-3碎石、⑤千枚巖。

2）水文

本工程位于南昌市新建縣樵舍鎮(zhèn)，地表水系較為發(fā)育，周邊主要地表水體有：贛江、楊

家湖及其它地表水系，其體特征如下：

贛江：本工程位于贛江西側(cè)2?4KM之間，與贛江北支走向接近平行。贛江是江西省第一

大河流，流經(jīng)南昌市區(qū)注入鄱陽湖，全長827KM，總流域面積8.3萬KM2,在八一橋下游分為

北支、中支、南支三支。4?6月為豐水期（據(jù)八一橋水文站資料，該三個月的徑流量占全年

徑流量的53.4%,6月份最大，占全年的21%）。有記錄的歷年最大流量21400m3/s

（2010.6.22）,還原流量21400m3/s,百年一遇最大流量28510m3/s,歷年實(shí)測最大流速為

2.53m/so設(shè)計(jì)警戒水位為23.0m。據(jù)八一橋水文站觀測資料，一般水位標(biāo)高14.5?17.5m,

有記錄的歷史最高水位黃海高程為22.92m（2010.6.22）,歷史最低水位為9.2m（2013.11.9）。

據(jù)水文長觀資料，贛江主流百年一遇水為24.01m,50年一遇水位23.76m,20年一遇水位

23.25m,10年一遇水位22.68m,5年一遇水位22.12m,3年一遇水位21.57m。

楊家湖；本工程道路南起于楊家湖西南岸，穿過楊家湖西側(cè)湖尾。楊家湖湖面最長約

2.8km,湖面最寬處約900nb湖底平均標(biāo)高為12.50m,水域面積2.0km2,與贛江北支想通，

鏈接處建有楊家湖1、2泵站，可隨湖水漲落進(jìn)行人工調(diào)節(jié)一一分洪或排澇。

其它地表水系：勘察期間道路沿線低洼處分布有3?8m寬河流，水田、池塘及溝渠等地

表水。

3、氣象與氣候

南昌地處亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫暖，雨量充沛，四季分明，多年平均氣溫17.8℃,

最低氣溫-9.9℃,最高氣溫43.年降雨量具有分配不均的特征，每年4?6月份降雨較

集中，降水量占全年總量的51%,為豐水期；10月至翌年2月為少雨季節(jié)，為枯水期，降水

量占總量的12.8%o

根據(jù)南昌市氣象臺資料多年年平均降雨量1610.08mm（1971-2004年），最大年降雨量

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2356.6mm（1998年），最小年降雨量10年.2mm（1963年）,最大日暴雨量208.9mm,最大時降

雨量58.7mnb年平均降雨天數(shù)142天。全年無霜期259~280天，

—*、二七要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

序號指標(biāo)名稱技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號指標(biāo)名稱技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1道路等級城市快速路6110KV電力高壓線下凈空27.0m

2荷載等級城一A級7暴雨重現(xiàn)期3年

主路80km/h機(jī)動車凈空24.5m

3設(shè)計(jì)行車速度8道路建筑界限

輔路40km/h人行凈空22.5m

主路一雙向6車道抗震設(shè)防烈度6度，設(shè)計(jì)基

4車道數(shù)9抗震標(biāo)準(zhǔn)

輔路一雙向4車道本地震加速度值為0.05g

5路面結(jié)構(gòu)計(jì)算BZZ—100KN

三、工程特點(diǎn)

1、工程線路長、路幅寬度大。工程全長3800米，橫斷面總寬度為72?105m。

2、工程項(xiàng)目多。工程主要內(nèi)容包括道路工程、橋涵工程、排水工程、綠化工程、照明工

程、交通安全設(shè)施工程等。路基土石方工程量較大，橋涵等構(gòu)造物多，工序交叉作業(yè)頻繁，

施工組織和施工技術(shù)復(fù)雜，質(zhì)量控制難度大。

3、工程難度大。工程周邊環(huán)境復(fù)雜，與原有道路交叉多，與在建XX互通、XX國道（公

路段）相銜接且穿越鐵路高架橋及高壓鐵塔。

第二篇工程質(zhì)量控制監(jiān)理細(xì)則

第一章工程測量監(jiān)理細(xì)則

施工測量工作在XX工程建設(shè)中是一項(xiàng)非常重要的基礎(chǔ)性工作，它貫穿整個工程施工的全

過程。施工測量工作是通過各種測量控制手段，使得工程構(gòu)造物的幾何尺寸和結(jié)構(gòu)形狀滿足

規(guī)定的精度，保證工程構(gòu)造物準(zhǔn)確定位，從而符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。

本工程施工測量的監(jiān)督、檢查工作由測量專業(yè)監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)，其主要任務(wù)是根據(jù)各項(xiàng)

工程檢測數(shù)據(jù)來判斷工程質(zhì)量好壞，從而對施工方法、過程進(jìn)行有效的監(jiān)控。

一、測量準(zhǔn)備工作

1、測量設(shè)備的配置與管理

本工程測量設(shè)備要求為全站儀（2〃級）、精密水準(zhǔn)儀、鋼尺。施工單位應(yīng)制定嚴(yán)格的測

量儀器使用及保管制度，精度達(dá)不到要求的測量儀器嚴(yán)禁使用。各種測量儀器、設(shè)備應(yīng)按計(jì)

量要求定期送交有檢定資格的部門進(jìn)行檢定，檢定合格證報(bào)監(jiān)理工程師核定。做好測量設(shè)備

的日常保養(yǎng)，保證測量設(shè)備精度處于良好工作狀態(tài)，施工過程中應(yīng)定期對測量設(shè)備進(jìn)行常規(guī)

校驗(yàn)，測量設(shè)備管理與維護(hù)應(yīng)專人負(fù)責(zé)。儀器除每年檢定一次外，使用前應(yīng)做檢查。

2、測量組織機(jī)構(gòu)

施工單位應(yīng)設(shè)立專職測量組，負(fù)責(zé)全過程的施工測量定位放線、施工過程的測量監(jiān)控與

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XX工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

內(nèi)部測量資料復(fù)核工作。不得少于3人，測量組技術(shù)力量應(yīng)搭配得當(dāng)，測量作業(yè)人員要有合

格的資質(zhì)和較豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，主要測量作業(yè)人員資質(zhì)須報(bào)送監(jiān)理工程師核定。

3、編制施工測量方案

本工程自控制基點(diǎn)復(fù)測至最終竣工測量，涉及子項(xiàng)較多，為了按期優(yōu)質(zhì)的完成業(yè)主下達(dá)

的任務(wù)，施工單位應(yīng)就本合同段的地形以及工程設(shè)計(jì)情況，制定貫穿整個工程的施工測量方

案報(bào)送監(jiān)理工程師審批。

二、測量控制系統(tǒng)的建立

1、測量控制基準(zhǔn)點(diǎn)的接受與交樁

工程開工前，設(shè)計(jì)單位將工程平面、高程控制基準(zhǔn)點(diǎn)，通過業(yè)主和監(jiān)理單位以書面形式

移交給施工單位，并現(xiàn)場領(lǐng)樁。交接時應(yīng)根據(jù)控制測量成果對各類樁點(diǎn)逐一進(jìn)行清點(diǎn)、查看、

復(fù)核，并做好記錄，交接記錄應(yīng)詳細(xì)注明缺樁、樁頭損壞情況、通視情況、存在問題及處理

意見，由業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工四方簽字確認(rèn)。

2、測量控制基點(diǎn)的復(fù)測

為避免標(biāo)石建立后可能出現(xiàn)的形變誤差，應(yīng)盡早開展控制基點(diǎn)的復(fù)測，對交付的基準(zhǔn)點(diǎn)

進(jìn)行復(fù)核后結(jié)果以書面形式報(bào)送專業(yè)監(jiān)理工程師，專業(yè)監(jiān)理工程師對施工單位復(fù)測結(jié)果綜合

評定，認(rèn)為精度符合規(guī)范要求后以書面形式批復(fù)，同意施工單位使用?？刂苹c(diǎn)的復(fù)測由施

工單位組織實(shí)施，如有問題應(yīng)及時通知監(jiān)理工程師，由監(jiān)理工程師會同業(yè)主向設(shè)計(jì)單位交涉

解決。基樁移交后，施工單位應(yīng)做好標(biāo)志的保護(hù)工作，并定期對樁位作復(fù)核檢查，以確保施

工放樣準(zhǔn)確無誤。

3、平面及高程控制點(diǎn)的加密

控制基點(diǎn)經(jīng)復(fù)測檢查合格后，進(jìn)行控制網(wǎng)點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)的加密測量，加密平面控制網(wǎng)點(diǎn)與

水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)應(yīng)根據(jù)施工需要增設(shè),加密控制點(diǎn)布設(shè)除須滿足施工要求的精度外，還要充分考

慮到地形、觀測條件、樁點(diǎn)穩(wěn)定性、使用效果和平差計(jì)算簡便等因素，應(yīng)力求簡單、精度高。

加密控制點(diǎn)必須與基準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測，并應(yīng)有足夠的校核(閉合)條件，各施工標(biāo)段應(yīng)布設(shè)一定數(shù)

量的永久控制點(diǎn)。控制基點(diǎn)的復(fù)測與加密測量，其技術(shù)要求和精度指標(biāo)應(yīng)符合有關(guān)行業(yè)規(guī)范

及橋梁施工要求，加密控制點(diǎn)必須與基準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測，并應(yīng)有足夠的校核(閉合)條件。平面控

制測量，其最弱點(diǎn)點(diǎn)中誤差為±50mm,最弱相鄰點(diǎn)間相對中誤差為±30mm。施工水準(zhǔn)網(wǎng)中的

各水準(zhǔn)點(diǎn)，對于大橋和特大橋應(yīng)構(gòu)成水準(zhǔn)環(huán)，且每端應(yīng)至少設(shè)置2個水準(zhǔn)點(diǎn)，作業(yè)水準(zhǔn)網(wǎng)的

控制點(diǎn)，高程控制網(wǎng)最弱點(diǎn)高程中誤差為±10mm。各等級平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)精度表應(yīng)

符合表2-1-1規(guī)定。

表2T-1平面控制網(wǎng)精度表

平面控制網(wǎng)高程控制網(wǎng)

等級最弱相鄰點(diǎn)連長橋梁軸線每千米高差中數(shù)中誤差(mm)附合或環(huán)線水準(zhǔn)

相對中誤差相對中誤差偶然中誤差也全中誤差比路線長度(km)

四等//±5±104

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XX工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

一級W1/20000W1/40000///

注：n—測站數(shù)

施工單位加密控制點(diǎn)外業(yè)完成后并經(jīng)內(nèi)業(yè)計(jì)算滿足技術(shù)要求后，編寫控制測量成果書，

連同計(jì)算表報(bào)送監(jiān)理工程師確認(rèn)，如監(jiān)理工程師提出疑義或要求對加密控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，施

工單位須密切配合。監(jiān)理工程師對施工單位加密的控制網(wǎng)點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核、評定，并檢

查設(shè)置標(biāo)志是否牢固（應(yīng)不沉降、不位移），認(rèn)為精度符合規(guī)范要求后以書面形式交業(yè)主備案,

并批復(fù)施工單位使用。如復(fù)核發(fā)現(xiàn)問題則交施工單位再次復(fù)測。

控制點(diǎn)復(fù)測與加密測量成果書包含以下內(nèi)容：（1）書面說明。（2）加密控制網(wǎng)略圖。（3）

計(jì)算成果。（4）平差計(jì)算（含精度分析）。（5）原始資料。（6）主要測量作業(yè)人員資質(zhì)證（復(fù)

EF件）。（7）測量設(shè)備檢定合格證（復(fù)印件）。

經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)使用的樁位（特別是設(shè)置了觀測墩的永久控制點(diǎn)），施工單位應(yīng)妥善保

護(hù)，保證施工、竣工驗(yàn)收及運(yùn)營時使用（位于施工區(qū)的應(yīng)設(shè)標(biāo)識）。所有控制點(diǎn)每半年復(fù)核一

次，發(fā)現(xiàn)疑問時應(yīng)隨時復(fù)核，復(fù)測結(jié)果以書面形式報(bào)監(jiān)理工程師。工程因故停建或緩建，須

按照工程竣工測量要求，做好控制網(wǎng)點(diǎn)與水準(zhǔn)基點(diǎn)的固樁保護(hù)工作，保證工程恢復(fù)施工時的

測量需要。

4、施工圖復(fù)核

設(shè)計(jì)文件和施工圖紙下發(fā)后，測量人員應(yīng)全面熟悉設(shè)計(jì)文件、圖紙，領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖及要

求，對設(shè)計(jì)施工圖紙中的各結(jié)構(gòu)體軸線、幾何尺寸及其在設(shè)計(jì)中的平面位置和高程進(jìn)行復(fù)核，

確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行施工放樣。

對經(jīng)過復(fù)核計(jì)算與施工圖不符的測量放樣數(shù)據(jù)，連同原圖紙給定的數(shù)據(jù)以及其所在施工

國的位置記錄一起報(bào)送專業(yè)監(jiān)理工程師核算，確認(rèn)后及時與業(yè)主、設(shè)計(jì)部門聯(lián)系處理，這些

數(shù)據(jù)只有在設(shè)計(jì)部門有明確答復(fù)和確認(rèn)后才可作為測量放線的依據(jù)。

三、施工過程中的測量控制

1、施工過程中的測量監(jiān)控

加密控制測量成果經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后、各工程部位設(shè)計(jì)坐標(biāo)與高程經(jīng)審核無誤，即可進(jìn)行各

分項(xiàng)、分部工程的平面及高程放樣工作。在分項(xiàng)、分部工程開工前，施工單位應(yīng)視分項(xiàng)目工

程具體要求對部分分項(xiàng)、分部工程制定較為詳盡的施工方案報(bào)送監(jiān)理工程師審批。放樣前應(yīng)

根據(jù)工程各部位允許偏差值對所要放樣的點(diǎn)位進(jìn)行精度估算，以保證測設(shè)精度。施工測量須

嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及國家技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的技術(shù)要求進(jìn)行各道工序的控制測量和施工放樣,

施工測量精度要求應(yīng)符合《工程測量規(guī)范》（GB50026-2007）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T

F50-2011）等有關(guān)規(guī)定。

外業(yè)測量資料，必須二人獨(dú)立計(jì)算、相互核對，未經(jīng)復(fù)核的資料嚴(yán)禁使用，對放樣點(diǎn)位

進(jìn)行換人復(fù)測，確保放出的平面及高程點(diǎn)位具有準(zhǔn)確性。每項(xiàng)平面及高程測量放樣均須采用

第三個基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行檢查復(fù)核或進(jìn)行歸零、閉合檢查，達(dá)到精度要求并自檢合格后，及時按監(jiān)

理辦規(guī)定的報(bào)驗(yàn)表式及程序報(bào)送專業(yè)監(jiān)理工程師復(fù)核。專業(yè)監(jiān)理工程師審核和檢查施工單位

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提交的施工測量報(bào)驗(yàn)單及測量資料，對進(jìn)行檢查驗(yàn)收合格的，及時給予書面簽認(rèn)。經(jīng)審查有

錯，應(yīng)及時通知施工單位重測，合格后再予以書面認(rèn)可。經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師書面認(rèn)可的測量

放樣執(zhí)行結(jié)果和批復(fù)意見應(yīng)及時報(bào)告總監(jiān)或駐地監(jiān)理工程師，以作為批準(zhǔn)開工申請報(bào)告依據(jù)。

施工過程中監(jiān)理的測量控制以現(xiàn)場檢核、旁站監(jiān)控等方式進(jìn)行，監(jiān)理工程師在施工單位

按技術(shù)規(guī)范要求全頻率自檢基礎(chǔ)上進(jìn)行抽檢，主要測量項(xiàng)目監(jiān)理工程師應(yīng)增加抽檢頻率或進(jìn)

行全頻率抽檢，以鑒定施工單位的放樣結(jié)果是否符合要求。

施工單位對已放樣的點(diǎn)位應(yīng)設(shè)置護(hù)樁，點(diǎn)位標(biāo)志設(shè)置必須牢固、穩(wěn)當(dāng)，對已放樣的標(biāo)志

的保護(hù)與檢查，施工單位須足夠重視。施工過程中，為防止標(biāo)志因自然或人為因素產(chǎn)生移動,

施工單位測量人員須經(jīng)常檢查各放樣點(diǎn)的位置和標(biāo)高，如超過允許偏差，須報(bào)專業(yè)監(jiān)理工程

師，并分析其原因，予以補(bǔ)救和改正。

2、工程測量評定標(biāo)準(zhǔn)

測量檢測項(xiàng)目、規(guī)定值或允許偏差、檢查方法及頻率依據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)

收規(guī)范》(CJJ12008)、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(CJJ2-2008),《給水排水管道工

程施工驗(yàn)收規(guī)范》(GB502682008)o

四、監(jiān)理工作流程

1、測量控制基點(diǎn)的交樁、復(fù)測與加密監(jiān)理工作流程

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2、施工過程中各工程部位的平面及高程測量監(jiān)理工作流程

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五、變形測量與監(jiān)測

橋梁施工過程中總會產(chǎn)生結(jié)構(gòu)變形，易使橋梁結(jié)構(gòu)在施工過程中的實(shí)際位置（成橋線型）

偏離預(yù)期值，加強(qiáng)變形測量與監(jiān)測對進(jìn)一步施工（糾偏）具有指導(dǎo)意義，施工過程中應(yīng)加強(qiáng)

與監(jiān)控部門的互動聯(lián)系，形成“施工放樣一施工一數(shù)據(jù)采集一數(shù)據(jù)分析一施工放樣”良性循

環(huán)，使橋梁施工中的結(jié)構(gòu)狀態(tài)處于最優(yōu)狀態(tài)，確保施工過程安全與成橋狀態(tài)符合設(shè)計(jì)、規(guī)范

要求。

本工程變形測量應(yīng)按行業(yè)要求建立專門記錄，以確認(rèn)監(jiān)測主體是否有位移、扭轉(zhuǎn)、卜沉。

變形觀測點(diǎn)的設(shè)置及變形觀測的技術(shù)要求、觀測方法、觀測周期應(yīng)符合設(shè)計(jì)、有關(guān)行業(yè)規(guī)范

及橋梁施工要求。變形點(diǎn)一經(jīng)設(shè)置進(jìn)應(yīng)行長期保護(hù)，直至工程竣工時移交工程運(yùn)管部門。

每項(xiàng)變形觀測完成后，施工單位應(yīng)及時進(jìn)行成果整理，并按規(guī)定的表式報(bào)送專業(yè)監(jiān)理工

程師和第三方監(jiān)控確認(rèn)。所有施工過程中的變形觀測資料在工程完工后連同竣工資料一并上

交有關(guān)單位。

六、竣工測量

工程全部按合同和設(shè)計(jì)圖紙要求竣工后，進(jìn)行工程竣工測量。竣工測量目的是最后確認(rèn)

線路中線、檢查各構(gòu)造物定位及標(biāo)高是否滿足設(shè)計(jì)要求，起到鑒定施工質(zhì)量的目的，也為竣

工后的變形監(jiān)測提供依據(jù)。

竣工測量的內(nèi)容：1、橋梁竣工測量。2、變形測量資料等。各分項(xiàng)工程施工完成后的竣

工測量，應(yīng)及時編制竣工測量成果表，編繪竣工圖和單項(xiàng)工程竣工測量報(bào)告，報(bào)專業(yè)監(jiān)理工

程師審定。

竣工測量所采用的坐標(biāo)系統(tǒng)、高程系統(tǒng)、圖式及測量方法、精度要求等須與原施工測量

相同。經(jīng)實(shí)測如發(fā)現(xiàn)竣工測量成果超過設(shè)計(jì)及規(guī)范限差，須通過補(bǔ)測或重測予以最終確認(rèn)，

確實(shí)證實(shí)超差時，在實(shí)體上須做出明顯標(biāo)識，并專題上報(bào)項(xiàng)目監(jiān)理辦以便及時與設(shè)計(jì)部門、

業(yè)主協(xié)商，提出整改和處理方案.

七、測量成果資料的整理、保管與歸檔

做好各項(xiàng)施工測量成果資料的整理、保管與歸檔工作?，F(xiàn)場測量按統(tǒng)一格式和表式進(jìn)行

記錄和計(jì)算，原始記錄不得涂擦更改，測量原始記錄、資料、計(jì)算書、圖表必須真實(shí)完整，

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不得涂改，做到清晰、簽署齊全，并應(yīng)妥善保管。

施工單位應(yīng)定期將階段測量成果進(jìn)行整理匯總報(bào)送監(jiān)理部，測量專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)定期

對施工單位上報(bào)的匯總資料進(jìn)行分析、申直，并定期檢杳施_L單位各分項(xiàng)、分部工程工序報(bào)

驗(yàn)資料。

第二章工程試驗(yàn)監(jiān)理細(xì)則

一、施工準(zhǔn)備階段

1、施工單位收到中標(biāo)通知書后，應(yīng)盡早向監(jiān)理工程師提交擬采用的委托試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)的

資質(zhì)材料，申請需具備以下內(nèi)容：

（1）試驗(yàn)室的資質(zhì)等級及其試驗(yàn)范圍（國家法定計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)頒發(fā)的計(jì)量授權(quán)證書，國

家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的計(jì)量認(rèn)證合格證，計(jì)量認(rèn)證證書附表）。

（2）根據(jù)合同要求及技術(shù)規(guī)范的規(guī)定配齊檢測和試驗(yàn)儀器、儀表并及時由法定計(jì)量部U

對試驗(yàn)設(shè)備出具的計(jì)量標(biāo)定證書和檢驗(yàn)合格證書。

（3）試驗(yàn)人員的資質(zhì)與上崗證。

（4）試驗(yàn)室檢測工作管理制度。

（5）本工程的試驗(yàn)項(xiàng)目及其要求。

（6）試驗(yàn)室組織機(jī)構(gòu)，質(zhì)量保證體系及安全管理制度。

未經(jīng)監(jiān)理工程師審查驗(yàn)收并經(jīng)質(zhì)量監(jiān)督部門批準(zhǔn)的檢測機(jī)構(gòu)，不得開展試驗(yàn)工作。

2、用于本工程的進(jìn)場材料、成品、半成品、構(gòu)配件設(shè)備必須合格，并出具廠家質(zhì)量合格

證和出廠試驗(yàn)報(bào)告單，同時施工單位在使用前必須按現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定抽取試樣，交由具

有相應(yīng)資質(zhì)的檢測、試驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行復(fù)試，復(fù)試合格后報(bào)試驗(yàn)監(jiān)理工程師審批，予以認(rèn)可。不

合格的原材料，試驗(yàn)監(jiān)理工程帥可報(bào)監(jiān)理工程帥指令施工單位在指定的時間內(nèi)將其尢條件運(yùn)

出施工現(xiàn)場。

二、施工階段

施工進(jìn)行中，應(yīng)隨機(jī)對于用于工程的材料或商品構(gòu)件進(jìn)行符合性的抽樣試驗(yàn)檢查。隨時

監(jiān)督檢查各種材料的儲存、堆放、保管及防護(hù)措施。主要包括以下幾種試驗(yàn)：

1、驗(yàn)證試驗(yàn)

凡用于工程的一切材料（土、碎石、礫石、砂、礦粉、粉煤灰、瀝青、水泥、混合料、

鋼材、鋼索、鋼絞線、支座、伸縮縫及半成品材料等），均應(yīng)在監(jiān)理人員在場的情況下由施工

單位試驗(yàn)室人員取樣進(jìn)行試驗(yàn)，并按規(guī)定的頻率送業(yè)主委托的第三方檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行見證取樣

試驗(yàn)，杜絕不合格材料進(jìn)場使用°

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2、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)

標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)是對各項(xiàng)工程的內(nèi)在品質(zhì)進(jìn)行施工前的數(shù)據(jù)采集，它是控制和指導(dǎo)施工的科