XiamenHolderElectronicsCo.,Ltd.智慧物流智慧運(yùn)輸技術(shù)與設(shè)施設(shè)備智慧運(yùn)輸技術(shù)智慧運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備4.3.1智慧物流運(yùn)輸技術(shù)宏觀

中觀

微觀宏觀的綜合控制層面：車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、定位與導(dǎo)航技術(shù)、地理信息系統(tǒng)；中觀的車輛層面包括：自動(dòng)駕駛技術(shù)、MilkRun運(yùn)作技術(shù)；微觀的業(yè)務(wù)操作層面包括：智能裝箱算法。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)車聯(lián)網(wǎng)即“汽車移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”，是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過無線射頻等識(shí)別技術(shù),實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用,并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用:在物流領(lǐng)域，主要應(yīng)用于車輛安全、事故管理、車輛監(jiān)控、車輛調(diào)度、電子不停車收費(fèi)(ETC)等。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相關(guān)產(chǎn)品有:中國(guó)移動(dòng)車務(wù)通、陜汽天行健系統(tǒng)。GPS系統(tǒng)GPS系統(tǒng)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，(theGlobalNavigationSatelliteSystem）,是能在地球表面或近地空間的任何地點(diǎn)為用戶提供全天候的3維坐標(biāo)和速度以及時(shí)間信息的空基無線電導(dǎo)航定位系統(tǒng)。GPS系統(tǒng)GPS系統(tǒng)常見系統(tǒng)有GPS、BDS、GLONASS和GALILEO四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。定位與導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用:定位與導(dǎo)航技術(shù)在物流領(lǐng)域使用范圍很廣泛,如公路巡檢，貴重貨物追蹤、汽車防盜、電動(dòng)車摩托車防盜、銀行押運(yùn)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、企業(yè)車輛管理等都有涉及。定位與導(dǎo)航技術(shù)能幫助改善物流行業(yè)長(zhǎng)久以來存在的問題，如訂單丟失、貨物損壞或錯(cuò)漏、車源不能很好調(diào)度利用等。GIS地理信息系統(tǒng)（GeographicInformationSvstem或Geo–Informationsystem,GIS)有時(shí)又稱為“地學(xué)信息系統(tǒng)”。GIS是處理地理數(shù)據(jù)的輸入、輸出、管理、查詢、分析和輔助決策的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。GIS在物流運(yùn)輸中的應(yīng)用選擇恰當(dāng)?shù)奈锪鬟\(yùn)輸中心。方便物流系統(tǒng)進(jìn)行資源分配。突發(fā)狀況的妥善解決。構(gòu)建宏觀物流系統(tǒng)調(diào)控。自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（MotorVehicleAutoDrivingSystem），又稱自動(dòng)駕駛汽車(Autonomousvehicles;Self-pilotingautomobile）也稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過車載電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車系統(tǒng)。自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車無人礦山運(yùn)輸車無人港口運(yùn)輸車無人物流配送車自動(dòng)駕駛技術(shù)在物流運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用無人機(jī)是一種由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、機(jī)上無人駕駛、可重復(fù)使用的航空器的簡(jiǎn)稱。軍用無人機(jī)研究主要是長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)和作戰(zhàn)無人機(jī)以及微型無人機(jī)。民用無人機(jī)多數(shù)是多用途無人機(jī)裝載民用任務(wù)載荷的變型機(jī)。4.3.2運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備——無人機(jī)2017年12月2017年6月份，成都市雙流區(qū)政府與順豐簽署了一份合作協(xié)議書，要在該區(qū)打造一個(gè)大型的物流無人機(jī)總部基地。順豐在云南一座機(jī)場(chǎng)開展了一次無人機(jī)試飛投遞。2018年京東自主研發(fā)的第一架重型無人機(jī)——京東“京鴻”大型貨運(yùn)無人機(jī)在西安正式下線。無人機(jī)在智慧運(yùn)輸中的實(shí)踐運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備——無人貨車無人貨車無人貨車是指利用無人駕駛技術(shù)進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸和配送的物流車輛。運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備——無人貨車優(yōu)勢(shì)1.減少事故發(fā)生，降低交通風(fēng)險(xiǎn)2.不間斷運(yùn)輸，降本增效2018年4月田汽車于2018年4月獲得了商用車自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照。無人貨車的實(shí)踐歷程2018年5月同年Starsky機(jī)器人公司表示已經(jīng)完成了7英里的駕駛，并且是全程車內(nèi)無人。2018年同年5月，蘇寧的首款無人重卡“行龍一號(hào)”在蘇寧物流上海奉賢園區(qū)成功完成測(cè)試。2018年初菜鳥網(wǎng)絡(luò)招聘自動(dòng)駕駛方面的工程師，進(jìn)軍無人駕駛卡車領(lǐng)域。2018年4月京東正式發(fā)布自主研發(fā)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛重型卡車。2018年5月由中國(guó)工程院院士李德毅領(lǐng)銜，三方聯(lián)手打造的無人駕駛電動(dòng)卡車在天津港成功試運(yùn)營(yíng)。時(shí)間歷程傳感器在公路貨運(yùn)中的應(yīng)用主要在：車輛檢測(cè)、車輛識(shí)別、車輛控制、環(huán)境信息檢測(cè)、危險(xiǎn)駕駛警告等方面。傳感器在鐵路運(yùn)輸中年的應(yīng)用主要是：安全檢測(cè)。傳感器是組成物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的重要硬件之一，使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的其他運(yùn)輸方式中，均會(huì)用到傳感器。傳感