鐵路信號的有關要求基本技術要求一、信號機設置原則1、我國鐵路實行左側行車制，機車上司機的座位統(tǒng)一設在左側，為便于嘹望，規(guī)定所有信號機應設在行車方向線路的左側。反方向運行進站信號機可設在列車運行方向的右側。2、如果兩線路之間距離不足時，采用信號托架或信號橋，可設于線路左側，也可設于線路中心線的上方。3、在特殊情況下，在保證不致使司機誤認的條件下，經(jīng)鐵路局批準，也可設于右側。設于線路一側：信號機設置的地點，由電務部門會同運輸、機務及工務等有關部門共同研究確定。在確定信號機地點時，除滿足信號顯示距離的要求外，還應考慮到該信號機不致被誤認為鄰線的信號機，如圖所示。此信號機易被誤為是鄰線的此信號機不易被誤認一、信號機設置原則一、信號機設置原則信號機柱的選擇（普速鐵路）

高柱信號機具有顯示距離遠、觀察位置明確等優(yōu)點，因此色燈信號機應盡量選用高柱信號機。進站、接車進路、正線出站、通過、預告信號機，應盡量采用高柱信號機，進站、預告、通過信號機采用矮型信號機時必須經(jīng)有關部門批準才能采用。

鐵路信號機應采用色燈信號機。色燈信號機應采用高柱信號機，在下列處所可采用矮型信號機：1.不辦理通過列車的到發(fā)線上的出站、發(fā)車進路信號機；2.道岔區(qū)內的調車信號機及駝峰調車場內的線束調車信號機；3.自動閉塞區(qū)段，隧道內的通過信號機。特殊情況需設矮型信號機時，須經(jīng)鐵路局批準?！惰F路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定：信號機柱的選擇

鐵路信號機應采用色燈信號機。區(qū)間不設通過信號機的線路，車站信號機宜采用矮型信號機。

區(qū)間設通過信號機的線路，信號機應采用高柱信號機，在下列處所可采用矮型信號機：1．不辦理通過列車的到發(fā)線上的出站、發(fā)車進路信號機；2．道岔區(qū)內的調車信號機；3．橋梁、隧道內的通過信號機。特殊情況需設矮型信號機時，須經(jīng)鐵路局批準?！惰F路技術管理規(guī)程》（高速鐵路部分）規(guī)定：信號機柱的選擇二、信號機的機構和燈光配列要求（1）當根據(jù)實際情況需要減少燈位時：應以空位停用方式處理。因為信號機的外形是識別信號機類型的重要標志。減少燈位的處理方式可以維持信號機應有的外形，防止司機誤認。被封閉的燈位（2)以兩個基本燈光組成一種信號顯示時，應在一條垂直線上且中間至少隔一個燈位：應在一條垂直線上（進站復示信號機除外）。防止兩個燈光被誤認為是兩個不同信號機的顯示。

間隔一個燈位，是防止兩個燈光在遠距離上被誤認為是一個燈光。許多信號機燈位的排列順序和空缺燈位就是為了滿足這項要求。高柱進站信號機四顯示矮柱出站信號機空位二、信號機的機構和燈光配列要求（3）在以兩個機構組成的矮型信號機上，應將最大限制信號設在靠近線路的機構上。目的是防止和避免被誤認為是鄰線的信號機。紅燈靠近線路紅燈靠近線路二、信號機的機構和燈光配列要求

雙機構加引導信號是一種專門的信號機型式，惟有它能區(qū)分始端速度。具有接車性質的信號機，包括進站信號機、接車進路（含接發(fā)車進路）信號機、有分歧道岔線路所的通過信號機都應采用此型式二、信號機的機構和燈光配列原則

一般情況下，站內高柱信號機的機構安裝于機柱內側。區(qū)間高柱信號機的機構安裝于機柱的外側，而在電氣化區(qū)段，通過信號機的機構安裝于機柱內側。二、信號機的機構和燈光配列原則

列車從開始制動到完全停住這一段時間內所走行的距離，叫做制動距離。在普通速度（120km/h)情況下，我國鐵路規(guī)定制動距離800m。也就是說信號的顯示距離一般應大于800m?！惰F路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）中規(guī)定，各種信號機及表示器，在正常情況下的顯示距離：1、進站、通過、遮斷、接近信號機，顯示距離不得少于1000m。2、高柱出站、高柱進路信號機，不得小于800m。3、預告、駝峰、駝峰輔助信號機，不得少于400m。4、調車、矮型出站、矮型進路、復示信號機，容許和引導信號以及各種表示器，均不得少于200m。在地形、地物影響視線的地方，進站、通過、接近、預告、遮斷信號機的顯示距離，在最壞情況下不少于200m。三、顯示距離要求

1．高柱進站、高柱通過信號機，不得小于1000m；

2．高柱出站、高柱進路信號機，不得小于800m；

3．調車、矮型進站、矮型出站、矮型進路、矮型通過、復示信號機，引導信號及各種表示器，不得小于200m。在地形、地物影響視線的地方，進站、通過信號機的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于200m。

《鐵路技術管理規(guī)程》（高速鐵路部分）中規(guī)定，各種信號機及表示器，在正常情況下的顯示距離：三、顯示距離要求1、行車信號和道岔防護信號應不小于400m。2、調車信號和道岔狀態(tài)表示器應不小于200m。3、引導信號和道岔狀態(tài)表示器以外的各種表示器應不小于100m。三、顯示距離要求城市軌道交通信號機的顯示距離規(guī)定如下:信號機的定位是指平時沒有列車運行也未辦理任何作業(yè)時信號機經(jīng)常保持的狀態(tài)。（1）進站、進路、出站、駝峰、駝峰輔助信號機及線路所的通過信號機，以顯示停車信號（信號機紅燈）為定位。（2）調車信號機以顯示禁止信號（藍燈）為定位。藍燈對于列車不起信號作用，不影響列車運行。四、信號機的定位要求在車站或線路所，由人工控制的信號機機以禁止信號為定位顯示

（3）自動閉塞區(qū)段的通過信號機，以顯示進行信號為定位。進站信號機前方的第一架通過信號機以顯示黃燈為定位；第二架通過信號機以顯示綠黃為定位（四顯示自動閉塞）；其他通過信號機以綠燈為定位。（4）在自動閉塞區(qū)段內的車站（線路所），如將進站、正線出站信號機及其直向進路信號機轉為自動動作時，以顯示進行信號為定位。（5）接近和預告（遮斷預告信號機除外），以顯示注意信號（黃燈）為定位。（6）遮斷信號機及其預告信號機、各種復示信號機以無顯示為定位。四、信號機的定位要求受列車運行等影響能夠自動關閉和開放的信號機一般以進行信號為定位顯示1、集中聯(lián)鎖車站的進站、進路、出站信號機，線路所及自動閉塞區(qū)段的通過信號機，當機車或車輛第一輪對越過該信號機后自動關閉。2、調車信號機在調車車列全部越過調車信號機后自動關閉；3、引導信號應在列車頭部越過信號機后及時關閉。4、非集中聯(lián)鎖車站的進站信號機及線路所通過信號機，在列車進入接車線軌道電路后自動關閉，出站信號機應在列車進入出站方面軌道電路后自動關閉。五、信號機的關閉時機要求由于設備發(fā)生故障或受施工影響，信號機不能顯示正常的燈光。（1）進站、出站、進路和通過信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均