學(xué)校________________班級____________姓名____________考場____________準(zhǔn)考證號學(xué)校________________班級____________姓名____________考場____________準(zhǔn)考證號…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁，共3頁慶陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院《電動(dòng)汽車》

2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號一二三四總分得分一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題2分，共30分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在汽車的懸掛系統(tǒng)調(diào)校中，既要考慮舒適性，又要兼顧操控性。一輛汽車在高速行駛時(shí)車身穩(wěn)定性不足，容易發(fā)飄。以下哪種懸掛調(diào)校措施最有可能改善這種情況？（）A.增加減震器阻尼B.提高彈簧剛度C.調(diào)整懸掛幾何參數(shù)D.以上三種措施綜合使用2、汽車的新能源技術(shù)不斷發(fā)展，除了電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車，氫燃料電池汽車也逐漸受到關(guān)注。關(guān)于氫燃料電池汽車的特點(diǎn)，以下說法不正確的是：（）A.氫燃料電池汽車通過氫氣和氧氣的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，排放物只有水，對環(huán)境無污染B.氫燃料電池汽車的加注氫氣時(shí)間短，續(xù)航里程長，與傳統(tǒng)燃油汽車相當(dāng)C.目前氫燃料電池汽車面臨著加氫基礎(chǔ)設(shè)施不完善、氫氣制取和儲(chǔ)存成本高等問題D.氫燃料電池汽車的動(dòng)力性能不如電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車，不適合作為乘用車使用3、汽車的雨刮系統(tǒng)在雨天保證良好的視線。如果一輛汽車的雨刮器工作時(shí)出現(xiàn)跳動(dòng)和刮不干凈的情況，以下哪種原因最有可能是主要因素？（）A.雨刮片老化B.雨刮臂變形C.連桿機(jī)構(gòu)松動(dòng)D.噴水嘴堵塞4、汽車的安全氣囊系統(tǒng)通常包括多個(gè)氣囊，如駕駛員氣囊、副駕駛氣囊、側(cè)氣囊和側(cè)氣簾等。以下關(guān)于側(cè)氣簾的作用，描述正確的是：（）A.保護(hù)頭部和頸部在側(cè)面碰撞時(shí)免受傷害B.防止乘客在車內(nèi)翻滾C.減輕正面碰撞時(shí)的沖擊力D.增加車內(nèi)的裝飾效果5、汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）能夠在緊急制動(dòng)時(shí)防止車輪抱死，提高制動(dòng)效果和操控穩(wěn)定性。當(dāng)ABS系統(tǒng)工作時(shí)，駕駛員會(huì)感覺到制動(dòng)踏板有明顯的振動(dòng)和反彈。以下哪種解釋最能說明這種現(xiàn)象？（）A.ABS系統(tǒng)在自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力B.制動(dòng)盤和制動(dòng)片之間存在異物C.制動(dòng)管路中有空氣D.車輪軸承損壞6、汽車的音響系統(tǒng)為駕乘者提供娛樂體驗(yàn)。某汽車的音響在播放時(shí)出現(xiàn)雜音，音量調(diào)節(jié)也不順暢。已知音響喇叭正常，以下哪種原因最有可能導(dǎo)致這種問題？（）A.音響功放故障B.音頻信號線接觸不良C.車載多媒體主機(jī)軟件問題D.以上三種情況都有可能7、汽車的動(dòng)力性是指汽車在良好路面上直線行駛時(shí)由汽車受到的縱向外力決定的、所能達(dá)到的平均行駛速度。以下關(guān)于汽車動(dòng)力性指標(biāo)的描述，錯(cuò)誤的是（）A.最高車速是指汽車在水平良好的路面上能達(dá)到的最高行駛速度B.加速時(shí)間通常用原地起步加速時(shí)間和超車加速時(shí)間來表示，加速時(shí)間越短，汽車的動(dòng)力性越好C.汽車的爬坡能力用最大爬坡度來表示，最大爬坡度越大，汽車在爬坡時(shí)的動(dòng)力性越強(qiáng)D.汽車的動(dòng)力性只取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，與傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)比和車輪半徑無關(guān)8、在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理中，關(guān)于四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣沖程，以下哪種描述是不準(zhǔn)確的？（）A.進(jìn)氣沖程中，進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉，活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)形成負(fù)壓，將空氣和汽油的混合氣吸入氣缸B.混合氣的進(jìn)入量取決于氣缸的容積、進(jìn)氣門的開啟時(shí)間和進(jìn)氣道的形狀等因素。進(jìn)氣門的開啟時(shí)刻和關(guān)閉時(shí)刻由凸輪軸的形狀和相位決定C.為了提高進(jìn)氣效率，現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)通常采用可變氣門正時(shí)技術(shù)，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷調(diào)整進(jìn)氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，從而優(yōu)化進(jìn)氣過程D.進(jìn)氣沖程中，混合氣的壓力和溫度與大氣相同，混合氣進(jìn)入氣缸后，壓力和溫度會(huì)迅速升高，為后續(xù)的燃燒沖程做好準(zhǔn)備9、汽車的燃油噴射系統(tǒng)直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率和排放性能。電子燃油噴射系統(tǒng)（EFI）相比傳統(tǒng)的化油器式燃油供給系統(tǒng)，具有以下哪些優(yōu)勢？（）A.能夠更精確地控制燃油噴射量和噴射時(shí)間，提高燃燒效率B.減少了燃油的消耗和尾氣排放C.適應(yīng)不同工況的能力更強(qiáng)，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能D.以上都是10、汽車的燃油供給系統(tǒng)需要保持良好的工作狀態(tài)。一輛汽車在加速時(shí)出現(xiàn)了頓挫現(xiàn)象，同時(shí)尾氣排放超標(biāo)。經(jīng)過檢測，燃油濾清器正常，噴油嘴也沒有堵塞。那么，以下哪個(gè)部件最有可能出現(xiàn)問題？（）A.燃油泵壓力不足B.節(jié)氣門位置傳感器故障C.氧傳感器損壞D.進(jìn)氣流量傳感器故障11、汽車輪胎的性能對車輛的行駛安全和操控性有著重要影響。以下關(guān)于輪胎的說法，不正確的是（）A.輪胎的花紋設(shè)計(jì)不僅影響抓地力和排水性能，還會(huì)影響噪音和滾動(dòng)阻力B.寬輪胎通常能夠提供更好的抓地力，但會(huì)增加滾動(dòng)阻力，導(dǎo)致燃油消耗增加C.輪胎的氣壓對其性能有很大影響，過高或過低的氣壓都會(huì)縮短輪胎的使用壽命D.不同季節(jié)應(yīng)使用相同類型的輪胎，無需根據(jù)氣溫和路況進(jìn)行更換12、汽車底盤系統(tǒng)包含多個(gè)重要部件，其中懸架系統(tǒng)對車輛的行駛性能有著顯著影響。關(guān)于懸架系統(tǒng)的作用，下列說法錯(cuò)誤的是：（）A.懸架系統(tǒng)能夠支撐車身重量，傳遞車輪與車身之間的各種力和力矩B.懸架系統(tǒng)可以緩和路面沖擊，提高乘坐舒適性，減少車身的振動(dòng)C.良好的懸架系統(tǒng)能夠保證車輪在行駛過程中與地面保持良好的接觸，提高車輛的操控穩(wěn)定性和行駛安全性D.懸架系統(tǒng)的主要作用是增加車輛的通過性，使其能夠在復(fù)雜路況下順利行駛，而對舒適性和操控性影響較小13、汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)直接影響車輛的操控性能。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）是一種常見的轉(zhuǎn)向助力形式，以下關(guān)于EPS的特點(diǎn)，哪一項(xiàng)說法是恰當(dāng)?shù)?？（）A.EPS比液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更復(fù)雜，成本更高B.EPS能夠根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)整助力大小，提高了駕駛的舒適性和安全性C.EPS在車輛熄火后仍然能夠提供助力，方便停車操作D.EPS對車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性沒有影響14、在汽車的新能源技術(shù)中，混合動(dòng)力汽車結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢。以下關(guān)于混合動(dòng)力汽車的描述，錯(cuò)誤的是（）A.混合動(dòng)力汽車根據(jù)電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的連接方式可分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式，不同連接方式具有不同的特點(diǎn)和適用場景B.混合動(dòng)力汽車在城市擁堵路況下可以依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，減少燃油消耗和尾氣排放；在高速行駛時(shí)則由內(nèi)燃機(jī)提供主要?jiǎng)恿.混合動(dòng)力汽車不需要外接充電設(shè)施，其電池通過車輛行駛過程中的能量回收和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)的充電來維持電量D.混合動(dòng)力汽車的技術(shù)已經(jīng)非常成熟，不存在任何技術(shù)難題和可靠性問題，消費(fèi)者可以放心購買和使用15、汽車的四驅(qū)系統(tǒng)能夠提高車輛的通過性能。某汽車的四驅(qū)系統(tǒng)可以在適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)之間切換。在越野路況下，以下關(guān)于四驅(qū)系統(tǒng)工作模式的選擇，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.適時(shí)四驅(qū)模式能夠根據(jù)路況自動(dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū)，更適合越野B.全時(shí)四驅(qū)模式始終保持四輪驅(qū)動(dòng)，能夠提供更好的牽引力和穩(wěn)定性C.四驅(qū)系統(tǒng)的工作模式對越野性能沒有影響，只與油耗有關(guān)D.在越野時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選擇兩驅(qū)模式以降低車輛的損耗二、簡答題（本大題共3個(gè)小題，共15分)1、（本題5分）詳細(xì)說明汽車安全氣囊系統(tǒng)的工作原理和組成，包括傳感器、氣囊模塊等。解釋安全氣囊在不同碰撞情況下的觸發(fā)條件，以及如何確保安全氣囊系統(tǒng)的可靠性和有效性。2、（本題5分）汽車的行李廂設(shè)計(jì)需要考慮空間利用和便利性。請深入探討汽車行李廂的結(jié)構(gòu)和布局，包括形狀、尺寸、開口大小等對裝載能力的影響。分析行李廂的功能配置，如掛鉤、網(wǎng)兜、分隔板等的作用和使用場景。同時(shí)，介紹如何合理利用行李廂空間和進(jìn)行行李廂的日常清理和維護(hù)。3、（本題5分）詳細(xì)闡述汽車自動(dòng)駕駛中的視覺識別技術(shù)，如目標(biāo)檢測、語義分割、場景理解等，解釋如何通過攝像頭獲取圖像信息并進(jìn)行處理，分析視覺識別技術(shù)的準(zhǔn)確性和可靠性。三、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）汽車電子系統(tǒng)中的電磁兼容性（EMC）問題是影響系統(tǒng)可靠性的重要因素。全面論述汽車電子設(shè)備產(chǎn)生電磁干擾的原因和傳播途徑，以及電磁敏感設(shè)備受到干擾的機(jī)制。研究EMC測試的方法和標(biāo)準(zhǔn)，以及如何通過電路設(shè)計(jì)、布線優(yōu)化和屏蔽措施來提高汽車電子系統(tǒng)的電磁兼容性。2、（本題5分）深入分析汽車的智能駕駛座艙技術(shù)，包括大屏幕信息娛樂系統(tǒng)、數(shù)字儀表盤和語音控制等功能的發(fā)展趨勢和用戶體驗(yàn)。討論智能駕駛座艙對駕駛便利性和安全性的影響。3、（本題5分）全面論述汽車的智能駕駛中的模擬仿真技術(shù)，包括場景構(gòu)建、算法驗(yàn)證和風(fēng)險(xiǎn)評估。分析模擬仿真技術(shù)在縮短自動(dòng)駕駛研發(fā)周期和降低成本方面的作用。4、（本題5分）汽車座椅的舒適性和安全性是乘客關(guān)注的重點(diǎn)。詳細(xì)論述汽車座椅的設(shè)計(jì)要求和評價(jià)指標(biāo)，包括人體支撐、調(diào)節(jié)功能、座椅材質(zhì)、碰撞安全性等方面。分析座椅的結(jié)構(gòu)和制造工藝對舒適性和安全性的影響，并探討未來汽車座椅的發(fā)展方向。5、（本題5分）汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級，對排放控制技術(shù)提出了更高要求。詳細(xì)論述汽車尾氣的主要污染物（如氮氧化物、顆粒物、一氧化碳等）的生成機(jī)制，以及對應(yīng)的排放控制技術(shù)（如三元催化轉(zhuǎn)化器、顆粒捕捉器、選擇性催化還原等）。分析排放控制技術(shù)的工作原理、效果和局限性，以及在滿足嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)下的技術(shù)發(fā)展方向。四、案例分析題（本大題共3個(gè)小題，共30分)1、（本題10分）一輛汽車的燃油表顯示不準(zhǔn)確，經(jīng)常出現(xiàn)滿油或空油的錯(cuò)誤指示。檢查發(fā)現(xiàn)燃油傳感器故障，儀表線路接觸不良，儀表盤顯示模塊損壞。請?zhí)接憣?dǎo)致這些問題的原因，對駕駛員判斷剩余油量的