高考地理小專題——交通運輸線建設中的“選線問題”典型例題一：閱讀圖文資料，完成下列要求。加利福尼亞位于美國西海岸，面積41萬平方千米，人口3769萬（全美第一），人口密度86人/平方千米。該州有發(fā)達的航空運輸系統(tǒng)及高速、快速公路系統(tǒng)；其經(jīng)濟的主體是農業(yè)，其他重要的產業(yè)還有航空及硅谷的高科技產業(yè)。2015年1月6日，造價680億美元的美國第一條高速鐵路在加州中部破土動工。加州高鐵項目將全部使用可再生能源，其客源主要來自舊金山和洛杉磯，通車后時速約為352千米，屆時從洛杉磯到舊金山將由原來的9小時縮短為2小時40分鐘。下圖是加州高鐵規(guī)劃路線示意圖。（1）簡析加州高鐵在選線時所考慮的主導因素。（2）加州高鐵經(jīng)過30年的論證，最終立項。請說明加州發(fā)展高鐵運輸?shù)睦碛伞?/p>

參考答案：（1）沿谷地穿行，地形平坦；沿線城市眾多，客運量大。（2）加州人口多，潛在的客運量大；高鐵能增加出行方式，緩解原有交通的壓力；使用可再生能源，利于改善大氣質量；大大縮短了城市間的出行時間；高鐵受天氣影響較小。

典型例題二：閱讀材料，回答問題。材料一：

2014年12月26日，蘭新高鐵(蘭新客運專線)通車，絲路古道邁入“高鐵時代”。材料二：下圖蘭新高鐵過站路線圖材料三：蘭新高鐵全線地質復雜、海拔高、建設標準高，全長1776公里，共設31個車站，與原蘭新線不完全重合，繞道西寧到張掖，未途徑武威。西寧到武威要拐一個90°的角，設計院的工程師覺得很不方便，繞路；到張掖的話拐的是鈍角，約120°—145°。并且從西寧到武威的祁連山地質條件差，坡道陡，不符合建設要求；而西寧到張掖穿越祁連山部分的地質條件相對好一些。（1）蘭新高鐵建設的主導因素是_____,該鐵路的建設主要體現(xiàn)了現(xiàn)代交通運輸日益_________化、___________化的發(fā)展方向。（2）試說明蘭新高鐵繞道西寧到張掖，未途經(jīng)武威的原因。（3）試評價蘭新高鐵建設的社會經(jīng)濟意義。參考答案：（1）社會經(jīng)濟因素

高速

專業(yè)（2）經(jīng)西寧與青藏鐵路并聯(lián)，促進青海、西藏的經(jīng)濟發(fā)展；西寧到武威的祁連山地質條件差，而西寧到張掖穿越祁連山的地質條件相對較好；西寧到武威拐角小，繞路長，而西寧到張掖拐角大，繞路短。（3）完善了我國的交通運輸網(wǎng)，結束了絲路古道沒有高鐵的歷史；加強區(qū)際聯(lián)系，縮短了蘭州、烏魯木齊之間，西部地區(qū)與中東部的運輸時間；使客貨運輸分離，有效提高西部鐵路網(wǎng)綜合運力；形成以蘭州為中心，輻射三省區(qū)的高鐵旅游線；能增強民族團結，提升國防能力；使資源優(yōu)勢盡快轉化為經(jīng)濟優(yōu)勢，加快西部大開發(fā)進程。典型例題三：目前．雅加達到萬隆的鐵路車程為3個多小時。2015年10月，中國與印度尼西亞正式簽署雅加速（首都）至萬?。ǖ谒拇蟪鞘校┑母哞F項目。雅萬高鐵（下圖所示）全長150千米，計劃沿逢設置8個站點，設計時速300千米，將全部采用中國的高鐵技術與裝備。計劃3年建成通車。（l）說明雅萬高鐵在圖示I、II兩條線路中選定I線路建設的理由。（2）推測雅萬高鐵修建中需要應對的自然挑戰(zhàn)。（3）指出雅萬高鐵通車后的車程大約是_____分鐘左右，并闡述該高鐵的建設將對印度尼西亞的發(fā)展產生的積極影響。參考答案：（1）該線路連接更多的城市（聚落），且線路經(jīng)過地區(qū)地勢相對平緩。（2）要應對地形、地質條件復雜，火山、地震多發(fā)等挑戰(zhàn)；要克服氣候濕熱，天氣多變，跨越河流，野生動物侵襲等困難。（3）35分鐘左右（30-40分鐘）