PAGEPAGE12025年（四級）助理值班員職業(yè)技能理論考試題庫-下（判斷題匯總）判斷題1.列車分部運(yùn)行時·車站確認(rèn)停留車輛全部拉回車站后,即可開放出站信號向該區(qū)間發(fā)車。()A、正確B、錯誤答案：B2.車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為營業(yè)站、非營業(yè)站,營業(yè)站分為客運(yùn)站、貨運(yùn)站、客貨運(yùn)站。()A、正確B、錯誤答案：A3.助理值班員接發(fā)列車返回行車室后,如發(fā)現(xiàn)列車有異狀,應(yīng)向車站值班員匯報。()A、正確B、錯誤答案：A4.當(dāng)線間距小于6.5m的施工地點鄰線來車時,防護(hù)人員應(yīng)及時通知停止施工作業(yè),機(jī)具、物料或人員不得在兩線間放置或停留。()A、正確B、錯誤答案：A5.旅客列車運(yùn)行途中臨時發(fā)生的“關(guān)門車”,數(shù)量不得超過現(xiàn)車總數(shù)的6‰。()A、正確B、錯誤答案：A6.四個發(fā)車方向(A、正確B、錯誤答案：A7.車站行車室內(nèi)一切電話中斷,單線行車按時間間隔法行車。-()A、正確B、錯誤答案：B解析：車站行車室內(nèi)一切電話中斷，單線行車應(yīng)按書面聯(lián)絡(luò)法行車。8.接發(fā)列車時,如發(fā)現(xiàn)車輛燃軸或制勵梁脫落,應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備呼叫司機(jī)停車。()A、正確B、錯誤答案：A9.無扳道員和調(diào)車信號機(jī)時,領(lǐng)車人確認(rèn)道岔開通正確(如為集中操縱的道岔,還須與操縱人員聯(lián)系)后,向司機(jī)顯示起動信號。-()A、正確B、錯誤答案：B解析：領(lǐng)車人員還應(yīng)確認(rèn)有關(guān)人員已處于安全位置后，再向司機(jī)顯示起動信號。10.開行欠軸列車的調(diào)度命令,不需向司機(jī)轉(zhuǎn)抄。()A、正確B、錯誤答案：A11.站內(nèi)無空閑線路的情況下,需轉(zhuǎn)入救援列車時,可開放引導(dǎo)信號或指派引導(dǎo)員接()A、正確B、錯誤答案：A12.根據(jù)貨物的超限程度,超限貨物分為一級超限、二級超限和超級超限。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：一級超限、二級超限和超級超限是根據(jù)貨物的超限程度來劃分的，符合鐵路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定。13.列車第一機(jī)車的自動制動機(jī)損壞,交由第二機(jī)車操縱時,應(yīng)進(jìn)行自動制動機(jī)的簡略試驗。()A、正確B、錯誤答案：A14.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定,發(fā)現(xiàn)有站車,扒車,破壞施封,走道心時,應(yīng)對其警告,并可處拘留。()A、正確B、錯誤答案：B15.在信號機(jī)常態(tài)點燈的CTCS-2級自動閉塞區(qū)段,反方向發(fā)出列車,LKJ(GYK)控車模式,列車的行車憑證為出站信號機(jī)(線路所通過信號機(jī))顯示的允許運(yùn)行的信號。-()A、正確B、錯誤答案：A需修正，題目描述準(zhǔn)確。在CTCS-2級自動閉塞區(qū)段，反方向發(fā)出列車時，LKJ(GYK)控車模式下，列車的行車憑證確實是出站信號機(jī)(線路所通過信號機(jī))顯示的允許運(yùn)行的信號。16.電氣化區(qū)段,接到區(qū)間列車因裝載的貨物發(fā)生火災(zāi)停車,現(xiàn)場需停電時,應(yīng)立即通知供電部門停電。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：本題目本身正確，無需修正。在電氣化區(qū)段，若列車因裝載的貨物發(fā)生火災(zāi)需要停電，立即通知供電部門是正確的做法，以確保人員安全和防止火勢擴(kuò)大。17.注有“140”品的車輛,不準(zhǔn)溜放調(diào)車,應(yīng)在調(diào)車指導(dǎo)監(jiān)督下進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。()A、正確B、錯誤答案：B18.脫軌表示器顯示帶白邊的紅色長方牌及紅色燈光表示線路在遮斷狀態(tài)。()A、正確B、錯誤答案：A19.半自動閉塞正常情況下的行車憑證為出站信號機(jī)的綠色信號機(jī)。()A、正確B、錯誤答案：A20.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)正確及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)計劃。-()A、正確B、錯誤答案：A需修改。21.接發(fā)旅客列車時,能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒有隔開設(shè)備,雖有脫軌器,除《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定的情況外,不準(zhǔn)調(diào)車。()A、正確B、錯誤答案：B22.站內(nèi)無空閑線路的情況下,需接入救援列車時,可開放引導(dǎo)信號或派接車員接車。()A、正確B、錯誤答案：A23.線路不良、列車嚴(yán)重晃車:塌方落石或線路上有障礙物等嚴(yán)重危及行車安全的情況屬于一般信息。()A、正確B、錯誤答案：B24.客運(yùn)列車在中途站摘掛車輛或摘掛本務(wù)機(jī)車發(fā)生事故,均定調(diào)車事故。()A、正確B、錯誤答案：B25.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定,機(jī)動車在鐵路道口內(nèi)發(fā)生故障時,應(yīng)當(dāng)立即將其移至鐵路道口停止線以外或者鐵路線路最外側(cè)鋼軌4m以外的安全地點。()A、正確B、錯誤答案：B26.電氣化鐵路接觸網(wǎng)停電檢修時,禁止向停電區(qū)放行電力機(jī)車及動車組。()A、正確B、錯誤答案：A27.接發(fā)列車時,接發(fā)列車人員必須站在《段細(xì)》規(guī)定地點,隨時注意鄰線機(jī)車、車輛動態(tài)。-()A、正確B、錯誤答案：B解析：隨時注意鄰線機(jī)車、車輛動態(tài)，《站細(xì)》規(guī)定地點。28.半自動閉塞正常的情況下的行車憑證為出站信號機(jī)的綠色燈光。()A、正確B、錯誤答案：A29.車站應(yīng)將不能辦理相對方向同時接車和同方向同時發(fā)接列車的情況納入《站細(xì)》。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：這道題正確，因為《站細(xì)》是車站的詳細(xì)作業(yè)組織規(guī)則，其中包含了車站作業(yè)中的各種特殊情況和限制，包括不能辦理相對方向同時接車和同方向同時發(fā)接列車的情況。30.使用半自動閉塞法行車時,列車憑出站信號機(jī)或線路所通過信號機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號進(jìn)入?yún)^(qū)間。()A、正確B、錯誤答案：A31.集中操縱的道岔(引向安全線、避難線的除外),必須保持定位。()A、正確B、錯誤答案：B32.關(guān)閉截斷塞門的車輛就是關(guān)門車。()A、正確B、錯誤答案：A33.接發(fā)列車時,如發(fā)現(xiàn)車輛燃軸或制動梁脫落,應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備呼叫司機(jī)停車。()A、正確B、錯誤答案：A34.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定,機(jī)動車在鐵路道口內(nèi)發(fā)生故障時,應(yīng)當(dāng)立即將其移至鐵路道口停止線以外或者鐵路線路最外側(cè)鋼軌4m以外的安全地點。()A、正確B、錯誤答案：B35.線路不良.列車嚴(yán)重晃車;塌方落石或線路上有障礙物等嚴(yán)重危及行車安全的情況屬于一般信息。-()A、正確B、錯誤答案：B解析：屬于緊急信息。36.特快旅客列車遇特殊情況必須變更基本進(jìn)路時,須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許,并預(yù)告司機(jī):如來不及預(yù)告時,應(yīng)使列車在站外停車后,再開放信號機(jī),接入站內(nèi)-()A、正確B、錯誤答案：A解析：在特殊情況下，特快旅客列車變更基本進(jìn)路確實需要列車調(diào)度員的準(zhǔn)許，并需要預(yù)告司機(jī)。如果來不及預(yù)告，應(yīng)使列車在站外停車后再開放信號機(jī)，接入站內(nèi)。這符合鐵路行車規(guī)定，確保了行車安全。37.發(fā)車線路表示器在線群出站信號機(jī)開放后顯示一個白色燈光,準(zhǔn)許該線路上的列車發(fā)車。()A、正確B、錯誤答案：A解析：這道題是正確的，因為按照鐵路信號的規(guī)定，發(fā)車線路表示器在線群出站信號機(jī)開放后確實會顯示一個白色燈光，表示準(zhǔn)許該線路上的列車發(fā)車。38.脫軌表示器顯示帶白邊的紅色長方牌及紅色燈光表示線路在遮斷狀態(tài)。()A、正確B、錯誤答案：A39.助理值班員得到車站值班員列車接近通知后,復(fù)誦:“X(次)接近,進(jìn)X道”。()A、正確B、錯誤答案：B40.壓縮無調(diào)中轉(zhuǎn)時間的關(guān)鍵是加速調(diào)車作業(yè)。()A、正確B、錯誤答案：B41.中間站停留車輛,因裝卸車對貨位等情況,不能連接在一起時,應(yīng)分組做好防溜措施。()A、正確B、錯誤答案：A42.電氣化區(qū)段,接觸網(wǎng)未停電線路上,對棚車、罐車類車輛禁止手推調(diào)車。()A、正確B、錯誤答案：B43.無扳道員和調(diào)車信號機(jī)時,領(lǐng)車人確認(rèn)道岔開通正確(如為集中操縱的道岔,還須與操縱人員聯(lián)系)后,向司機(jī)顯示起動信導(dǎo)。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：這道題描述正確，無需修改。領(lǐng)車人在無扳道員和調(diào)車信號機(jī)時，需要確認(rèn)道岔開通正確，并且如果是集中操縱的道岔，還需要與操縱人員聯(lián)系，之后向司機(jī)顯示起動信號，這是正確的操作流程。44.掛有貨物列車列尾裝置時,列車尾部標(biāo)志為列尾裝置向后顯示紅白相間的反射標(biāo)志和一個紅色閃光燈。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：這道題正確，因為按照鐵路規(guī)定，掛有貨物列車列尾裝置的列車尾部，確實需要顯示紅白相間的反射標(biāo)志和一個紅色閃光燈，以作為列車尾部的標(biāo)志。45.當(dāng)間距小于6.5m的施工地點鄰線來車時,防護(hù)人員應(yīng)及時通知停止施工作業(yè),機(jī)具、物料或人員不得在兩線路間放置或停留。()A、正確B、錯誤答案：A46.《技規(guī)》規(guī)定,按自動閉塞法運(yùn)行的列車不準(zhǔn)退行,列車調(diào)度員或后方站車站值班員確認(rèn)該列車至后方站間無列車,并準(zhǔn)許時除外。()A、正確B、錯誤答案：A47.在雙線正方向區(qū)間的線路封鎖施工時,旅客列車即可反方向運(yùn)行。()A、正確B、錯誤答案：B48.超限車在運(yùn)行過程中,超限貨物的任何超限部位與建筑限界之間的距離,在100毫米至150毫米之間時,時速不得超過15公里。()A、正確B、錯誤答案：A49.接發(fā)旅客列車時,能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒有隔開設(shè)備,雖有脫軌器,除《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定的兩種情況外,不準(zhǔn)調(diào)車。()A、正確B、錯誤答案：A50.超限車在運(yùn)行過程中,超限貨物的任何超限部位與建筑限界之間的距離,在100毫米至150毫米之間時,時速不得超過15公里每小時。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：超限部位與建筑限界之間的距離在100毫米至150毫米之間時，確實需要限制時速不得超過15公里每小時，以保證行車安全。51.在信號機(jī)常態(tài)點燈的CTCS-2級自動閉塞區(qū)段,反方向發(fā)出列車,LKJ(GTR)控車模式,列車的行車憑證為出站信號機(jī)(線路所通過信號機(jī))顯示的允許運(yùn)行的信號。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：這道題正確，因為按照鐵路行車規(guī)則，在CTCS-2級自動閉塞區(qū)段，如果信號機(jī)常態(tài)點燈，且LKJ(GTR)處于控車模式時，反方向發(fā)出列車確實是以出站信號機(jī)（或線路所通過信號機(jī)）顯示的允許運(yùn)行的信號作為行車憑證。52.道岔除使用、清掃、檢查或修理時外,均須保持定位。()A、正確B、錯誤答案：B53.在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下,只準(zhǔn)許接入救援列車、不掛車的單機(jī)及重型軌道車。()A、正確B、錯誤答案：A54.無板道員和調(diào)車信號機(jī)時,調(diào)車指揮人員確認(rèn)道岔開通正確(如為集中操縱的道岔,還須與操縱人員聯(lián)系)后,向司機(jī)顯示起動信號。()A、正確B、錯誤答案：A55.進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)制動距離內(nèi),進(jìn)站方向為超過6‰的下坡道,而接車線末端無隔開設(shè)備禁止辦理相對方向同時接車和同方向同時接發(fā)列車。()A、正確B、錯誤答案：B56.鐵路職工玩忽職守、違反規(guī)章制度造成鐵路運(yùn)營事故的,濫用職權(quán)、利用辦理運(yùn)輸業(yè)務(wù)之便謀取私利的,給予行政處分;情節(jié)嚴(yán)重構(gòu)成犯罪的,依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。()A、正確B、錯誤答案：A57.掛有列尾裝置的列車,簡略實驗由司機(jī)負(fù)責(zé)。()A、正確B、錯誤答案：A58.四顯示自動閉塞電氣集中車站,超長列車頭部越過出站信號機(jī)發(fā)車時,行車憑證為綠色許可證。()A、正確B、錯誤答案：A59.列車按運(yùn)輸性質(zhì)分類,小運(yùn)轉(zhuǎn)列車的等級高于路用列車。()A、正確B、錯誤答案：A60.在接發(fā)旅客列車的同時,禁止接入列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置故障的列車。()A、正確B、錯誤答案：B61.軍事運(yùn)輸按運(yùn)輸對象分為人員運(yùn)輸和物資運(yùn)輸兩種。()A、正確B、錯誤答案：A62.站內(nèi)無空閑線路的情況下,需接入救援列車時,可開放引導(dǎo)信號或指派引導(dǎo)員接()A、正確B、錯誤答案：A63.調(diào)車指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃制定具體作業(yè)方法,連同注意事項,親自向監(jiān)控干部交遞和傳達(dá)。()A、正確B、錯誤答案：A解析：調(diào)車指揮人確實需要根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃制定具體作業(yè)方法，并連同注意事項，親自向監(jiān)控干部交遞和傳達(dá)，以確保作業(yè)的安全和順利進(jìn)行。64.安全線及避難線上,禁止停留機(jī)車車輛。()A、正確B、錯誤答案：A65.助理值班員接發(fā)列車返回行車室后,如發(fā)現(xiàn)列車有異狀,應(yīng)向車站值班員匯報。()A、正確B、錯誤答案：A66.列車在區(qū)間被迫停車,按自動閉塞法運(yùn)行時,未得到列車調(diào)度員或前方站車站值班員的準(zhǔn)許不得退行。()A、正確B、錯誤答案：B67.在雙線區(qū)間,列車應(yīng)按左側(cè)單方向運(yùn)行。僅限于整理列車運(yùn)行時,方可使列車反方向運(yùn)行。()A、正確B、錯誤答案：A68.掛有貨物列車列尾裝置時,列車尾部標(biāo)志為列尾裝置向后顯示紅白相間的反射標(biāo)志和一個紅色閃光燈。()A、正確B、錯誤答案：A69.壓縮貨車中轉(zhuǎn)時間的措施之一是加快取送作業(yè)。()A、正確B、錯誤答案：A70.旅客列車出庫前,應(yīng)進(jìn)行持續(xù)一定時間的簡略試驗。()A、正確B、錯誤答案：B71.在信號機(jī)常態(tài)點燈的CTCS-2級自動閉塞區(qū)段,反方向發(fā)出列車,LGK(GYK)控車模式,列車的行車憑證為進(jìn)站信號機(jī)(線路所通過信導(dǎo)機(jī))顯示的允許運(yùn)行的信號。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：這道題正確，因為在CTCS-2級自動閉塞區(qū)段，當(dāng)信號機(jī)常態(tài)點燈時，反方向發(fā)出列車，在LGK(GYK)控車模式下，列車確實是依據(jù)進(jìn)站信號機(jī)（或線路所通過信號機(jī)）顯示的允許運(yùn)行的信號作為行車憑證的。72.單機(jī)掛車時,也必須掛列尾裝置。()A、正確B、錯誤答案：B73.火災(zāi)現(xiàn)場逃生時經(jīng)過充滿煙霧的路線,可采用毛巾、口罩蒙鼻,匍富撤離的辦法。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：本題目描述正確，火災(zāi)現(xiàn)場逃生時，經(jīng)過充滿煙霧的路線，確實可采用毛巾、口罩蒙鼻，匍匐撤離的辦法，以減少吸入有毒煙霧。74.特快旅客車遇特殊情況必須變更基本進(jìn)路時,須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許,并預(yù)告司機(jī),如來不及預(yù)告時,應(yīng)使列車在站外停車后,再開放信號機(jī),接入站內(nèi)。()A、正確B、錯誤答案：A75.實習(xí)和學(xué)習(xí)駕駛機(jī)車、動車組、動車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備和操縱信號或重要機(jī)械、設(shè)備及辦理行車作業(yè)的人員,必須在正式值乘、值班人員的親自指導(dǎo)和負(fù)責(zé)下,方可操作。()A、正確B、錯誤答案：A76.遇列車調(diào)度電話不通時,閉塞法的變更或恢復(fù),應(yīng)由該區(qū)間兩端站的車站值班員確認(rèn)區(qū)間空閑后,直接以電話記錄辦理。()A、正確B、錯誤答案：A77.輕型車輛在有軌道電路的線路或道岔上運(yùn)行時,應(yīng)設(shè)置絕緣車軸或絕緣墊。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：在有軌道電路的線路或道岔上運(yùn)行時，設(shè)置絕緣車軸或絕緣墊可以防止電流通過輕型車輛，避免干擾軌道電路的正常工作。78.四顯示自動閉塞電氣集中車站,超長列車頭部越過出站信號機(jī)發(fā)車時,行車憑證為綠色許可證。()A、正確B、錯誤答案：A79.《技規(guī)》規(guī)定,需向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車,當(dāng)列車調(diào)度電話不通時,應(yīng)由接到救援請求的車站值班員根據(jù)救援請求辦理,救援列車以列車調(diào)度員的命令,作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。()A、正確B、錯誤答案：B80.調(diào)車指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃制定具體作業(yè)方法,連同注意事項,親自向監(jiān)控干部交遞和傳達(dá)。()A、正確B、錯誤答案：A81.線路有效長的起止范圍由警沖標(biāo)確定。()A、正確B、錯誤答案：A82.中間站停留車輛,因裝卸車對貨位等情況,不能連掛在一起時,應(yīng)分組做好防溜措()A、正確B、錯誤答案：A83.行車基本閉塞法采用自動閉塞、自動站間閉塞、半自動閉塞、電話閉塞。-()A、正確B、錯誤答案：B解析：行車基本閉塞法采用自動閉塞、自動站間閉塞和半自動閉塞。84.接發(fā)列車作業(yè)中,發(fā)現(xiàn)列車有異狀等問題時,接發(fā)車人員應(yīng)立即報告同時按規(guī)定采取安全措施。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：在接發(fā)列車作業(yè)中，一旦發(fā)現(xiàn)列車存在異狀等問題，接發(fā)車人員確實需要立即報告，并同時按規(guī)定采取相應(yīng)的安全措施，以確保行車安全和秩序。85.旅客未上下車完畢.允許補(bǔ)機(jī)摘掛作業(yè)。-()A、正確B、錯誤答案：B解析：旅客未上下車完畢，不允許補(bǔ)機(jī)摘掛作業(yè)。86.無扳道員和調(diào)車信號機(jī)時,領(lǐng)車人確認(rèn)道岔開通正確(如為集中操縱的道岔,還須與操縱人員聯(lián)系)后,向司機(jī)顯示起動信號。-()A、正確B、錯誤答案：B解析：領(lǐng)車人員還需確認(rèn)有關(guān)人員已處于安全位置。87.鐵路職業(yè)道德包含有服務(wù)行業(yè)的要求,不包含工業(yè)企業(yè)的要求。()A、正確B、錯誤答案：B88.車站接到線路塌方的報告后,應(yīng)立即停止向該線路發(fā)車。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：這道題正確，因為線路塌方可能危及行車安全，車站應(yīng)立即停止向該線路發(fā)車，以確保人員和設(shè)備的安全。89.鐵路職工玩忽職守、違反規(guī)章制度造成鐵路運(yùn)營事故的,濫用職權(quán)、利用辦理運(yùn)輸業(yè)務(wù)之便謀取私利的,給予行政處分;情節(jié)嚴(yán)重、構(gòu)成犯罪的,依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。()A、正確B、錯誤答案：A90.列車分部運(yùn)行時,車站確認(rèn)遺留車輛全部拉回車站后,即可開放出站信號向該區(qū)間發(fā)車()A、正確B、錯誤答案：B91.掛有貨物列車列尾裝置時,列車尾部標(biāo)志為列尾裝置向后顯示紅白相間的反射標(biāo)志和一個紅色閃光燈光。()A、正確B、錯誤答案：A92.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時,不辦理行車閉塞手續(xù),以列車調(diào)度員的命令,作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的憑證。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：在向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，確實不需要辦理行車閉塞手續(xù)，只需依據(jù)列車調(diào)度員的命令作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的憑證。93.接發(fā)列車時,接發(fā)列車人員必須站在《段細(xì)》規(guī)定地點,隨時注意鄰線機(jī)車、車輛動態(tài)。-()A、正確B、錯誤答案：B解析：隨時注意鄰線機(jī)車、車輛動態(tài)，《站細(xì)》規(guī)定地點。94.列車按運(yùn)輸性質(zhì)分類,小運(yùn)轉(zhuǎn)列車的等級高于路用列車。()A、正確B、錯誤答案：A95.旅客列車運(yùn)行途中臨時發(fā)生的“關(guān)門車”,數(shù)量不得超過現(xiàn)車總數(shù)的6‰。()A、正確B、錯誤答案：A96.特快旅客列車遇特殊情況必須變更基本進(jìn)路時,須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許,并預(yù)告司機(jī);如來不及預(yù)告時,應(yīng)使列車在站外停車后,再開放信號機(jī),接入站內(nèi)。()A、正確B、錯誤答案：A97.單機(jī)連掛車輛時,調(diào)車指揮人可不顯示十、五、三車距離信號。()A、正確B、錯誤答案：A98.車站行車室內(nèi)一切電話中斷,單線行車按時間間隔法行車。()A、正確B、錯誤答案：B99.職業(yè)道德是社會道德在職業(yè)生活中的具體化。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：這道題是正確的，因為職業(yè)道德確實是指從事一定職業(yè)的人在職業(yè)生活中應(yīng)當(dāng)遵循的具有職業(yè)特征的道德要求和行為準(zhǔn)則，它是社會道德在職業(yè)生活中的具體化。100.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》是鐵路技術(shù)管理的基本規(guī)章,鐵路的其他規(guī)章和規(guī)范性文件以及各部門各單位制定的技術(shù)管理文件等,都必須符合其規(guī)定。-()A、正確B、錯誤答案：A需修正，這道題的表述是正確的。101.車機(jī)聯(lián)控用語中,臨時旅客列車LXX次稱為:客車臨XX次。-()A、正確B、錯誤答案：A需修正，題目描述準(zhǔn)確。臨時旅客列車在聯(lián)控用語中確實可以稱為“客車臨XX次”。102.安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和對有關(guān)行業(yè)、領(lǐng)域的安全生產(chǎn)工作實施監(jiān)督管理的部門,統(tǒng)稱負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門。()A、正確B、錯誤答案：A103.在調(diào)車作業(yè)中,推進(jìn)車輛運(yùn)行時,前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)。()A、正確B、錯誤答案：A104.鐵路職業(yè)道德包含有服務(wù)行業(yè)的要求,不包含工業(yè)企業(yè)的要求。()A、正確B、錯誤答案：B105.鐵路職業(yè)道德包含有服務(wù)行業(yè)的要求,不包含工業(yè)企業(yè)的要求。()A、正確B、錯誤答案：B106.旅客列車運(yùn)行途中臨時發(fā)生的“關(guān)門車”,數(shù)量不得超過現(xiàn)車總數(shù)的6%。()A、正確B、錯誤答案：A107.測量超限貨物以厘米為單位。-()A、正確B、錯誤答案：B解析：測量超限貨物應(yīng)以毫米為單位。108.無板道員和調(diào)車信號機(jī)時,調(diào)車指揮人確認(rèn)道岔開通正確(如為集中操縱的道岔,還須與操縱人員聯(lián)系)后,向司機(jī)顯示起動信號。()A、正確B、錯誤答案：A109.特快旅客列車特殊情況必須變更基本進(jìn)路時,須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許,并預(yù)告司機(jī),應(yīng)使列車在站外停車后,再開放信號機(jī),接入站內(nèi)。()A、正確B、錯誤答案：A110.客運(yùn)列車在中途站摘掛車輛或摘掛本務(wù)機(jī)車發(fā)生事故,均定調(diào)車事故。()A、正確B、錯誤答案：B111.行車基本閉塞法采用自動閉塞、自動站間閉塞、半自動閉塞、電話閉塞。()A、正確B、錯誤答案：B解析：行車基本閉塞法采用自動閉塞、自動站間閉塞和半自動閉塞。112.無扳道員和調(diào)車信號機(jī)時,領(lǐng)車人確認(rèn)道岔開通正確,如為集中操縱的道岔,還須與操縱人員聯(lián)系,后向司機(jī)顯示起動信號。()A、正確B、錯誤答案：B113.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》要求鐵路職工必須嚴(yán)格遵守和執(zhí)行本規(guī)程的規(guī)定,在自己的職責(zé)范圍內(nèi),以對國家和人民極端負(fù)責(zé)的態(tài)度,保證安全生產(chǎn)。-()A、正確B、錯誤答案：A114.站內(nèi)冬季除冰除雪和夏季除草必須設(shè)人防護(hù)。()A、正確B、錯誤答案：A115.要求再度顯示調(diào)車手信號,晝間——攏起的手信號旗右臂向右上方上下?lián)u動。()A、正確B、錯誤答案：A116.車站行車室內(nèi)一切電話中斷,單線行車按時間間隔法行車。()A、正確B、錯誤答案：B117.調(diào)車作業(yè)時,機(jī)車與“140產(chǎn)品”車隔離2輛以上,并按△w車輛的調(diào)車作業(yè)方法辦理,禁止通過駝峰。-()A、正確B、錯誤答案：B解析：機(jī)車與“140產(chǎn)品”車隔離1輛以上。118.在正線、到發(fā)線上調(diào)車時,要經(jīng)過車站調(diào)度員準(zhǔn)許。()A、正確B、錯誤答案：A119.在正線。到發(fā)線上調(diào)車時,要經(jīng)過車站調(diào)度員準(zhǔn)許。()A、正確B、錯誤答案：A120.電氣化鐵路接觸網(wǎng)停電檢修時,禁止向停電區(qū)放行電力機(jī)車及動車組。()A、正確B、錯誤答案：A121.列車按運(yùn)輸性質(zhì)分類,特快旅客列車屬于第一類。()A、正確B、錯誤答案：A122.上線運(yùn)行的機(jī)車、動車組、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備等應(yīng)裝設(shè)列車無線調(diào)度通信(車載)設(shè)備。()A、正確B、錯誤答案：A123.電氣化區(qū)段、接觸網(wǎng)未停電的線路上,對棚車、罐車類車輛禁止手推調(diào)車。()A、正確B、錯誤答案：A124.車站接到線路塌方的報告后,應(yīng)立即停止向該線路發(fā)車。-()A、正確B、錯誤答案：A需修正，題目描述準(zhǔn)確。接到線路塌方的報告后，確實應(yīng)立即停止向該線路發(fā)車，以確保安全。125.除冰、除雪作業(yè)前,作業(yè)人員要根據(jù)除雪位置制定詳細(xì)的安全措施,制定行走路線圖、待避列車位置圖。()A、正確B、錯誤答案：A126.壓縮貨車中轉(zhuǎn)時間的措施之一是加快取送作業(yè)。()A、正確B、錯誤答案：B127.裝載貨物超出機(jī)車車輛限界,無掛運(yùn)命令的機(jī)車車輛禁止編入列車。()A、正確B、錯誤答案：A128.列車同時到發(fā),助理值班員不能兼顧時,應(yīng)先辦理接車。-()A、正確B、錯誤答案：B解析：應(yīng)先辦理發(fā)車。129.掛有列為裝置的列車,簡略試驗由司機(jī)負(fù)責(zé)。()A、正確B、錯誤答案：A130.未按規(guī)定辦理手續(xù)而越出站界調(diào)車時,按未辦或錯辦閉塞發(fā)出列車論處。()A、正確B、錯誤答案：A131.在中間站保留、終到的列車,車站要指派人員及時從列車尾部摘下列尾主機(jī),斷開電源,妥善保管,并做好繼續(xù)使用的準(zhǔn)備工作,或按規(guī)定回送指定車站。()A、正確B、錯誤答案：A132.掛有列尾裝置的列車,簡略實驗由司機(jī)負(fù)責(zé)。()A、正確B、錯誤答案：A133.行車基本閉塞法采用自動閉塞、自動站間閉塞、半自動閉塞、電話閉塞。()A、正確B、錯誤答案：B134.安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和對有關(guān)行業(yè).領(lǐng)域的安全生產(chǎn)工作實施監(jiān)督管理的部門,統(tǒng)稱負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：這道題正確，因為安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)責(zé)特定行業(yè)或領(lǐng)域安全生產(chǎn)監(jiān)督的部門，確實統(tǒng)稱為負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門。135.貨物作業(yè)停留時間是運(yùn)用車在站線及專用線內(nèi)進(jìn)行裝卸,倒裝作業(yè)所停留的時間。()A、正確B、錯誤答案：A136.無報道員和調(diào)車信號機(jī)時,調(diào)車指揮人確認(rèn)道岔開通正確(如為集中操縱的道岔,還須與操縱人員聯(lián)系)后,向司機(jī)顯示起動信號。()A、正確B、錯誤答案：A137.道岔表示器,夜間為黃色燈光,表示道岔位置開通側(cè)向。()A、正確B、錯誤答案：A138.鐵路作業(yè)人員在進(jìn)行作業(yè)時可以鉆車。()A、正確B、錯誤答案：B139.無扳道員和調(diào)車信號機(jī)時,領(lǐng)車人確認(rèn)道岔開通正確(如為集中操縱的道岔,還須與操縱人員聯(lián)系)后,向司機(jī)顯示起動信號。()A、正確B、錯誤答案：B140.編組超重列車時,編組站、區(qū)段站應(yīng)商得機(jī)務(wù)段調(diào)度員同意,在中間站應(yīng)得到司機(jī)的同意,并均須經(jīng)車站調(diào)度員準(zhǔn)許。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：這道題是正確的，因為按照鐵路規(guī)定，編組超重列車確實需要編組站、區(qū)段站與機(jī)務(wù)段調(diào)度員溝通，在中間站需要得到司機(jī)的同意，并且這些操作都需要經(jīng)過車站調(diào)度員的準(zhǔn)許。141.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車的調(diào)度命令內(nèi)容包括列車車次、運(yùn)行速度。()A、正確B、錯誤答案：B142.進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)制動距離內(nèi),進(jìn)站方向為超過6%。的下坡道,而接車線末端無隔開設(shè)備禁止辦理相對方向同時接發(fā)和同方向同時接發(fā)列車。()A、正確B、錯誤答案：B143.直達(dá)特快旅客列車車輛乘務(wù)員使用緊急制動閥使列車停車,待停車原因消除后,可繼續(xù)運(yùn)行時,由運(yùn)轉(zhuǎn)車長通知司機(jī)()A、正確B、錯誤答案：A144.托運(yùn)、承運(yùn)貨物、包裹、行李,必須遵守國家關(guān)于禁止或者限制運(yùn)輸物品的規(guī)定。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：這道題正確，因為托運(yùn)、承運(yùn)貨物、包裹、行李時，必須遵守國家關(guān)于禁止或限制運(yùn)輸物品的規(guī)定，以確保運(yùn)輸安全和合規(guī)性。145.列車按運(yùn)輸性質(zhì)分類,小運(yùn)轉(zhuǎn)列車的等級高于路用列車。()A、正確B、錯誤答案：A146.鐵路規(guī)章制度是和諧鐵路建設(shè)的重要保證。-()A、正確B、錯誤答案：B解析：鐵路規(guī)章制度是鐵路運(yùn)輸安全、有序、高效運(yùn)行的重要保證。147.安全生產(chǎn)監(jiān)督管理動門和對有關(guān)行業(yè)領(lǐng)城的安全生產(chǎn)工作實施監(jiān)督管理的部門,統(tǒng)稱負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門。-()A、正確B、錯誤答案：A需修正，題目描述準(zhǔn)確，符合安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的定義。148.脫軌表示器顯示帶白邊的紅色長方牌及紅色燈光表示線路在避斷狀態(tài)。()A、正確B、錯誤答案：A149.無扳道員和調(diào)車信號機(jī)時,領(lǐng)車人確認(rèn)道岔開通正確(如為集中操縱的道岔,還須與操縱人員聯(lián)系)后,向司機(jī)顯示起動信號。-()A、正確B、錯誤答案：B解析：還需確認(rèn)有關(guān)人員已處于安全位置。150.測量超限貨物以厘米為單位。()A、正確B、錯誤答案：B151.發(fā)車線路表示器在線群出站信號機(jī)開放后顯示一個白色燈光,準(zhǔn)許該線路上的列車發(fā)車。-()88.未按規(guī)定辦理手續(xù)而越出站界調(diào)車時,按未辦或錯辦閉塞發(fā)出列車論處。(√)A、正確B、錯誤答案：A解析：本題目中的兩個判斷題應(yīng)該分開處理，并且第二個判斷題的描述中“按未辦或錯辦閉塞發(fā)出列車論處”是不準(zhǔn)確的，應(yīng)該修改為“按事故性質(zhì)及影響程度進(jìn)行處理”。修正如下：1.第一個判斷題無需修正。2.第二個判斷題修正為：“未按規(guī)定辦理手續(xù)而越出站界調(diào)車時，按事故性質(zhì)及影響程度進(jìn)行處理?！?52.電氣化區(qū)段,接觸網(wǎng)未停電的線路上,對棚車類車輛禁止手推調(diào)車。()A、正確B、錯誤答案：A153.單線車站同意鄰線站越出站界調(diào)車時,無需發(fā)出電話記錄號碼。()A、正確B、錯誤答案：B154.中間站停留車輛,因裝卸車對貨位等情況,不能連掛在一起時,應(yīng)分組做好防溜措。()A、正確B、錯誤答案：A155.在接發(fā)旅客列車的同時,禁止接入列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障的列車。()A、正確B、錯誤答案：B156.在接發(fā)旅客列車的同時,禁止接入列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障的列車。()A、正確B、錯誤答案：B157.高速鐵路區(qū)段引導(dǎo)接車時,動車組列車為不超過20km/h速度進(jìn)站,并做好隨時停車的準(zhǔn)備。-()A、正確B、錯誤答案：B解析：40km/h158.接發(fā)列車時,如發(fā)現(xiàn)車輛燃軸或制動梁脫落,應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備呼叫司機(jī)停車。()A、正確B、錯誤答案：A159.無扳道員和調(diào)車信號機(jī)時,調(diào)車指揮人確認(rèn)道岔開通正確(如為集中操縱的道岔,還須與操縱人員聯(lián)系)后,向司機(jī)顯示起動信號。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：這道題目描述正確，無需修正。在調(diào)車作業(yè)中，如果沒有扳道員和調(diào)車信號機(jī)，調(diào)車指揮人確實需要確認(rèn)道岔開通正確，并與操縱人員聯(lián)系（如果道岔是集中操縱的），然后向司機(jī)顯示起動信號。160.從事鐵路企業(yè)高溫作業(yè)的人員包括建路工、道工探傷工信號工、接觸網(wǎng)工、調(diào)車作業(yè)人員,列檢作業(yè)人員房建施工作業(yè)人員。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：”161.鐵路規(guī)章制度是和諧鐵路建設(shè)的重要保證。-()A、正確B、錯誤答案：B解析：鐵路規(guī)章制度是鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的重要保證。162.使用無線調(diào)車設(shè)備時,調(diào)車作業(yè)運(yùn)行中不準(zhǔn)更換電臺、外接附機(jī)和電池。()A、正確B、錯誤答案：A163.在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下,只準(zhǔn)許接入救援列車、不掛車的單機(jī)及重型軌道車。()A、正確B、錯誤答案：A164.接發(fā)列車時,接發(fā)列車人員必須站在《段細(xì)》規(guī)定地點,隨時注意鄰線機(jī)車.車輛動態(tài)。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：這道題正確，因為接發(fā)列車人員確實需要站在規(guī)定地點，并隨時注意鄰線機(jī)車和車輛的動態(tài)，以確保行車安全。165.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定,發(fā)現(xiàn)有人鉆車、扒車、破壞施封、走道心,應(yīng)對其警告,并可處拘留。()A、正確B、錯誤答案：B166.使用無線調(diào)車設(shè)備時,調(diào)車作業(yè)運(yùn)行中不準(zhǔn)更換電臺,外接附機(jī)和電池。()A、正確B、錯誤答案：A167.電氣化鐵路接觸網(wǎng)停電檢修時,禁止向停電區(qū)放行電力機(jī)車及動車組。()A、正確B、錯誤答案：A168.壓縮無調(diào)中轉(zhuǎn)時間的關(guān)鍵是加速調(diào)車作業(yè)。()A、正確B、錯誤答案：B169.合資鐵路、地方鐵路及專用鐵路與國家鐵路車站接軌,其接軌處或接車線末端應(yīng)設(shè)隔開設(shè)備(設(shè)有平行進(jìn)路并有聯(lián)鎖時除外)。()A、正確B、錯誤答案：A170.利用發(fā)車表示器發(fā)車時,列車出發(fā),當(dāng)出站信號機(jī)關(guān)閉后,發(fā)車表示器看紅燈。()A、正確B、錯誤答案：B171.使用無線調(diào)車設(shè)備時,調(diào)車作業(yè)運(yùn)行中不準(zhǔn)更換電臺、外接附機(jī)和電池。()A、正確B、錯誤答案：A172.紅色視覺信號表示的意義是停車。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：紅色視覺信號確實表示停車。173.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車的調(diào)度命令內(nèi)容包括列車車次,運(yùn)行速度。()A、正確B、錯誤答案：B174.直達(dá)特快旅客列車車輛乘務(wù)員使用緊急制動閥使列車停車,待停車原因消除后,可以繼續(xù)運(yùn)行時,由運(yùn)轉(zhuǎn)車長通知司機(jī)開車。()A、正確B、錯誤答案：A175.無扳道員和調(diào)車信號時,領(lǐng)車人確認(rèn)道岔開通正確(如為集中操縱的道岔,還須與操縱人員聯(lián)系)后,向司機(jī)顯示啟動信號。()A、正確B、錯誤答案：B176.集中操縱的道岔(引向安全線、避難線的除外),必須保持定位。()A、正確B、錯誤答案：B177.直達(dá)特快旅客列車車輛乘務(wù)員使用緊急制動閥使列車停車,待停車原因消除后,可以繼續(xù)運(yùn)行時,由運(yùn)轉(zhuǎn)車長通知司機(jī)開車。()A、正確B、錯誤答案：A178.鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)(TDCS)或調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)。()A、正確B、錯誤答案：A179.電話閉塞法是當(dāng)基本閉塞法不能使用時所采用的代用閉塞法。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：電話閉塞法確實是在基本閉塞法不能使用時所采用的代用閉塞法。180.鐵路職業(yè)道德包含有服務(wù)行業(yè)的要求。不包含工業(yè)企業(yè)的要求。()A、正確B、錯誤答案：B181.貨物列車尾部安全防護(hù)裝置是保證貨物列車運(yùn)行安全的重要行車設(shè)備。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：貨物列車尾部安全防護(hù)裝置確實是保證貨物列車運(yùn)行安全的重要行車設(shè)備。182.列車按運(yùn)輸性質(zhì)分類,特快旅客列車屬于第一類。()A、正確B、錯誤答案：A183.注有“140”品的車輛,不準(zhǔn)溜放調(diào)車,應(yīng)在調(diào)車指導(dǎo)監(jiān)督下進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。()A、正確B、錯誤答案：B184.調(diào)動裝載超限貨物車輛時,速度不準(zhǔn)超過15km/h。()A、正確B、錯誤答案：A185.列車分布運(yùn)行時,車站確認(rèn)遺留車輛全部拉回車站后,即可開放出站信號向該區(qū)間發(fā)車。()A、正確B、錯誤答案：B186.進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)制動距離內(nèi),進(jìn)站方向為超過6‰的下坡道,而接車線末端無隔開設(shè)備禁止辦理相對方向同時接車和同方向同時發(fā)接列車。()A、正確B、錯誤答案：B187.卸車作業(yè)未完的貨車,18點現(xiàn)在車按重車統(tǒng)計。()A、正確B、錯誤答案：A188.旅客列車出庫前,應(yīng)進(jìn)行持續(xù)一定時間的簡略試驗。()A、正確B、錯誤答案：B189.紅色視覺信號表示的意義是停車。-()A、正確B、錯誤答案：A需修正，題目描述準(zhǔn)確。紅色視覺信號確實表示停車。190.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車的調(diào)度命令內(nèi)容包括列車車次、運(yùn)行速度。()A、正確B、錯誤答案：B191.集中操縱的道岔(引向安全線、避難線的除外,)必須保持定位。()A、正確B、錯誤答案：A192.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》要求鐵路職工必須嚴(yán)格遵守和執(zhí)行本規(guī)程的規(guī)定,在自己的職責(zé)范圍內(nèi),以對國家和人民極端負(fù)責(zé)的態(tài)度,保證安全生產(chǎn)。-()A、正確B、錯誤答案：A193.列車第一機(jī)車的自動制動機(jī)損壞,交由第二機(jī)車操縱時,應(yīng)進(jìn)行自動制動機(jī)的簡略()A、正確B、錯誤答案：A194.旅客未上下車完畢,允許補(bǔ)機(jī)摘掛作業(yè)。()A、正確B、錯誤答案：B195.卸車作業(yè)未完的貨車,18點現(xiàn)在車按重車統(tǒng)計()A、正確B、錯誤答案：B196.安全線及避難線上,禁止停留機(jī)車車輛。()A、正確B、錯誤答案：A197.路用列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的調(diào)度命令應(yīng)包括列車車次、運(yùn)行速度、停車地點、到達(dá)車站的時刻等。()A、正確B、錯誤答案：A198.助理值班員得到車站值班員發(fā)車通知后,復(fù)誦:“X次,X道發(fā)車”。()A、正確B、錯誤答案：A199.根據(jù)列車車次,判斷貨物列車種類,73119次是超限列車。()A、正確B、錯誤答案：B200.火災(zāi)現(xiàn)場逃生時經(jīng)過充滿煙霧的路線,可采用毛巾.口罩蒙鼻,匍富撤離的辦法。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：這道題正確，因為在火災(zāi)現(xiàn)場，煙霧往往含有有毒氣體和顆粒物，用濕毛巾或口罩蒙住口鼻可以減少吸入有害物質(zhì)，匍匐撤離可以避免吸入高處的熱氣和煙霧，提高逃生的安全性。201.使用無線調(diào)車設(shè)備時,調(diào)車作業(yè)運(yùn)行中不準(zhǔn)更換電臺、外接附機(jī)和電池。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：使用無線調(diào)車設(shè)備時，為了保證通信的穩(wěn)定性和安全性，確實不應(yīng)該在調(diào)車作業(yè)運(yùn)行中更換電臺、外接附機(jī)和電池。202.上線運(yùn)行的機(jī)車、動車組、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備等應(yīng)裝設(shè)列車無線調(diào)度通信(車載,設(shè)備)。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：本題目描述準(zhǔn)確，無需修正。上線運(yùn)行的機(jī)車、動車組、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備等確實應(yīng)裝設(shè)列車無線調(diào)度通信(車載設(shè)備)，以保證通信和調(diào)度的順暢。203.進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)制動距離內(nèi),進(jìn)站方向為超過6‰的下坡道,而接車線末端無隔開設(shè)備禁止辦理相對方向同時接車和同方向同時發(fā)接列車。()A、正確B、錯誤答案：B204.鐵路作業(yè)人員在進(jìn)行作業(yè)時可以鉆車。()A、正確B、錯誤答案：B205.旅客列車出庫前,應(yīng)進(jìn)行持續(xù)一定時間的簡略試驗。()A、正確B、錯誤答案：A206.道岔除使用、清掃、檢查或修理時外,均須保持定位。()A、正確B、錯誤答案：A207.在接發(fā)旅客列車的同時,禁止接入列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障的列車。()A、正確B、錯誤答案：B208.貨物作業(yè)停留時間是運(yùn)用在站線及專用線內(nèi)進(jìn)行裝卸,倒裝作業(yè)停留的時間。()A、正確B、錯誤答案：B209.單機(jī)掛車時,也必須掛列尾裝置。()A、正確B、錯誤答案：B210.站內(nèi)無空閑線路的情況下,需接入救援列車時,可開放引導(dǎo)信號或派引導(dǎo)員接車。()A、正確B、錯誤答案：A211.進(jìn)入封鎖區(qū)間擔(dān)當(dāng)救援任務(wù)的救援列車車次是52001。()A、正確B、錯誤答案：B212.列車分部運(yùn)行時,車站確認(rèn)遺留車輛全部拉回車站后,即可開放出站信號向該區(qū)間發(fā)車。()A、正確B、錯誤答案：B213.單機(jī)掛車時,也必須掛列尾裝置。-()A、正確B、錯誤答案：B解析：單機(jī)掛車時，可不掛列尾裝置。214.卸車作業(yè)未完的貨車,18點現(xiàn)在車按重車統(tǒng)計。()A、正確B、錯誤答案：B215.單線車站同意鄰站越出站界調(diào)車時,無需發(fā)出電話記錄號碼。()A、正確B、錯誤答案：B216.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車的調(diào)度命令內(nèi)容包括列車車次、運(yùn)行速度。()A、正確B、錯誤答案：B217.單線車站同意鄰站越出站界調(diào)車時,無需發(fā)出電話記錄號碼。()A、正確B、錯誤答案：B218.接發(fā)列車作業(yè)中,發(fā)現(xiàn)列車有異狀等問題時,接發(fā)車人員應(yīng)立即報告同時按規(guī)定采取安全措施。-()A、正確B、錯誤答案：A需修正，題目描述準(zhǔn)確。接發(fā)列車作業(yè)中確實要求接發(fā)車人員在發(fā)現(xiàn)列車有異狀等問題時，立即報告并采取安全措施。219.鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)(TDCS)或調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：鐵路運(yùn)輸指揮確實廣泛采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)(TDCS)或調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)，以提高運(yùn)輸效率和安全性。220.沒有做好聯(lián)系和監(jiān)控,不準(zhǔn)越區(qū)或轉(zhuǎn)場作業(yè)。()A、正確B、錯誤答案：A221.站內(nèi)無空閑線路的情況下,需接入救援列車時,可開放引導(dǎo)信號或派引導(dǎo)員接車。()A、正確B、錯誤答案：A222.行車基本閉塞法采用自動閉塞、自動站間閉塞、半自動閉塞、電話閉塞。-()A、正確B、錯誤答案：B解析：行車基本閉塞法采用自動閉塞、自動站間閉塞和半自動閉塞。223.車站值班員應(yīng)嚴(yán)格按《站細(xì)》規(guī)定時機(jī)開閉信號機(jī)。()A、正確B、錯誤答案：A224.在接發(fā)旅客列車的同時,禁止接入列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障的列車。()A、正確B、錯誤答案：B225.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定,發(fā)現(xiàn)有人鉆車、扒車、破壞施封、走道心時,應(yīng)對其警告,并可處拘留。()A、正確B、錯誤答案：B226.助理值班員得到車站值班員列車接近通知后,復(fù)誦:“X(次)接近,進(jìn)X道”。()A、正確B、錯誤答案：B227.自動閉塞設(shè)備故障或停電時,發(fā)出列車的行車憑證為紅色許可證。()A、正確B、錯誤答案：A228.關(guān)閉截斷塞門的車輛就是關(guān)門車。()A、正確B、錯誤答案：A229.車站值班員應(yīng)嚴(yán)格按《站細(xì)》規(guī)定時機(jī)開閉信號機(jī)。()A、正確B、錯誤答案：A230.助理信班員得到車站值班員發(fā)車通知后,復(fù)誦:“X(次)×道發(fā)車”-()A、正確B、錯誤答案：A解析：本題目本身描述正確，無需修正。這道題目描述了助理信班員在接到車站值班員發(fā)車通知后的正確操作流程。231.鐵路職業(yè)道德包含有服務(wù)行業(yè)的要求,不包含工業(yè)企業(yè)的要求。()A、正確B、錯誤答案：B232.安全線及避難線上,禁止停留機(jī)車車輛。()A、正確B、錯誤答案：A233.在調(diào)車作業(yè)中,推進(jìn)車輛運(yùn)行時,前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)。()A、正確B、錯誤答案：A234.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時,不辦理行車閉塞手續(xù),以列車調(diào)度員的命令,作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的憑證。-()A、正確B、錯誤答案：A235.單機(jī)掛車時,也必須掛列尾裝置。()A、正確B、錯誤答案：B236.用引導(dǎo)信號或派引導(dǎo)員接車時,列車尾部越過引導(dǎo)信號,即可關(guān)閉信號或收回引導(dǎo)手信號。()A、正確B、錯誤答案：A237.關(guān)閉截斷塞門的車輛就是關(guān)門車。()A、正確B、錯誤答案：A238.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車的調(diào)度命令內(nèi)容包括列車車次、運(yùn)行速度。()A、正確B、錯誤答案：B239.站內(nèi)無空閑線路的情況下,需接入救援列車時,可開放引導(dǎo)信號或派引導(dǎo)員接車。()A、正確B、錯誤答案：A240.鐵路作業(yè)人員在進(jìn)行作業(yè)時可以鉆車。()A、正確B、錯誤答案：B241.火災(zāi)現(xiàn)場逃生時經(jīng)過充滿煙霧的路線,可采用毛巾、口罩蒙鼻,匍匐撤離的辦法。()A、正確B、錯誤答案：A242.使用半自動閉塞法行車時,列車憑出站信號機(jī)或線路所通過信號機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號進(jìn)入?yún)^(qū)間。()A、正確B、錯誤答案：A243.鐵路規(guī)章制度是和諧鐵路建設(shè)的重要保證。()A、正確B、錯誤答案：B244.四個發(fā)車方向(A、正確B、錯誤答案：A245.執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控時,應(yīng)使用普通話,做到用語準(zhǔn)確、吐字清晰。()A、正確B、錯誤答案：A246.根據(jù)貨物的超限程度,超限貨物分為一級超限、二級超限和超級超限。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：這道題是正確的，因為根據(jù)貨物的超限程度，超限貨物確實分為一級超限、二級超限和超級超限。247.電氣化鐵路接觸網(wǎng)停電檢修時,禁止向停電區(qū)放行電力機(jī)車及動車組。()A、正確B、錯誤答案：A248.電氣化區(qū)段,接觸網(wǎng)未停電線路上,對棚車、罐車類車輛禁止手推調(diào)車。()A、正確B、錯誤答案：B249.必須橫越列車、車列時,應(yīng)先確認(rèn)列車、車列暫不移動,然后由通過臺或兩車鉤下穿過,勿碰開鉤銷,要注意鄰線有無機(jī)車、車輛運(yùn)行,嚴(yán)禁鉆車。()A、正確B、錯誤答案：B250.鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)(TDCS)或調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)。()A、正確B、錯誤答案：A251.貨車列尾裝置實行日常維修和定期檢修相結(jié)合的維修方法。()A、正確B、錯誤答案：A252.線路不良.列車嚴(yán)重晃車:塌方落石或線路上有障礙物等嚴(yán)重危及行車安全的情況屬于一般信息。-()A、正確B、錯誤答案：B解析：屬于緊急信息。253.超限車在運(yùn)行過程中,超限貨物的任何超限部位與建筑限界之間的距離,在100毫米至150毫米之間時,時速不得超過15公里。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：因為根據(jù)規(guī)定，超限車在運(yùn)行過程中，如果超限貨物的任何超限部位與建筑限界之間的距離在100毫米至150毫米之間，時速確實不得超過15公里。254.當(dāng)線間距小于6.5m的施工地點鄰線來車時,防護(hù)人員應(yīng)及時通知停止施工作業(yè),機(jī)具、物料或人員不得在兩線間放置或停留。()A、正確B、錯誤答案：A255.鐵路職工應(yīng)愛護(hù)設(shè)備、工具及備品。()A、正確B、錯誤答案：A256.電氣化鐵路接觸網(wǎng)停電檢修時,禁止向停電區(qū)放行電力機(jī)車及動車組。()A、正確B、錯誤答案：A257.一切電話中斷后,可以發(fā)出列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車。-()A、正確B、錯誤答案：B解析：一切電話中斷后，不得發(fā)出列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車。258.人工辦理進(jìn)路接車前,必須親自確認(rèn)接車線路空閑、影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止后,方可準(zhǔn)備進(jìn)路、開放進(jìn)站信號機(jī),準(zhǔn)備接車。-()A、正確B、錯誤答案：A259.在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下,只準(zhǔn)許接入救援列車、不掛車的單機(jī)及重型軌道車。()A、正確B、錯誤答案：A260.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定,發(fā)現(xiàn)有人鉆車、扒車、破壞施封、走道心時,應(yīng)對其警告,并可處拘留。()A、正確B、錯誤答案：B261.單線電話閉塞無連鎖車站發(fā)車時,車站值班員請求閉塞的用于為“X次閉塞”。()A、正確B、錯誤答案：A262.在中間站保留.終到的列車,車站要指派人員及時從列車尾部摘下列尾主機(jī),斷開電源,妥善保管,并做好繼續(xù)使用的準(zhǔn)備工作,或按規(guī)定回送指定車站。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：本題目描述準(zhǔn)確，無需修正。按照鐵路運(yùn)輸規(guī)定，中間站保留或終到的列車確實需要車站指派人員及時從列車尾部摘下列尾主機(jī)，斷開電源，妥善保管，并做好繼續(xù)使用的準(zhǔn)備工作，或按規(guī)定回送指定車站。263.合資鐵路、地方鐵路及專用鐵路與國家鐵路車站接軌,其接軌處或接車線末端應(yīng)設(shè)隔開設(shè)備(設(shè)有平行進(jìn)路并有聯(lián)鎖時除外)。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：接軌處或接車線末端設(shè)置隔開設(shè)備，可以保證鐵路運(yùn)行的安全和效率，防止不同鐵路系統(tǒng)之間的列車發(fā)生沖突。264.鐵路規(guī)章制度是和諧鐵路建設(shè)的重要保證。()A、正確B、錯誤答案：B265.掛有后部補(bǔ)機(jī)的列車,準(zhǔn)許退行。-()A、正確B、錯誤答案：B解析：掛有后部補(bǔ)機(jī)的列車，是否準(zhǔn)許退行需根據(jù)鐵路的具體規(guī)定和操作規(guī)程來確定，通常不允許隨意退行。266.在接發(fā)旅客列車的同時,禁止接入列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置故障的列車。()A、正確B、錯誤答案：B267.車站接到線路塌方的報告后,應(yīng)立即停止向該線路發(fā)車。()A、正確B、錯誤答案：A268.助理值班員得到車站值班員列車接近通知后,復(fù)誦:“X(次)接近,進(jìn)X道”。()A、正確B、錯誤答案：A解析：這道題正確，因為助理值班員在得到車站值班員列車接近通知后，確實需要復(fù)誦：“X(次)接近,進(jìn)X道”，這是標(biāo)準(zhǔn)的行車作業(yè)程序，確保信息準(zhǔn)確傳達(dá)。269.壓縮貨車中轉(zhuǎn)時間的措施之一是加快取送作業(yè)。()A、正確B、錯誤答案：B270.從事鐵路企業(yè)高溫作業(yè)的人員包括線路工、巡道工、探傷工、信號工、接觸網(wǎng)工、調(diào)車作業(yè)人員、列檢作業(yè)人員、房建施工作業(yè)人員等。()A、正確B、錯誤答案：A271.站內(nèi)冬季除冰除雪和夏季除草必須設(shè)人防護(hù)。()A、正確B、錯誤答案：A272.單機(jī)連掛車輛時,調(diào)車指揮人可不顯示十、五、三車距離信號。()A、正確B、錯誤答案：A273.鐵路職業(yè)道德包含有服務(wù)行業(yè)的要求,不包含工業(yè)企業(yè)的要求。-()A、正確B、錯誤答案：B解析：鐵路職業(yè)道德既包含有服務(wù)行業(yè)的要求，也包含工業(yè)企業(yè)的要求。274.在信號機(jī)常態(tài)點燈的CTCS-2級自動閉塞區(qū)段,反方向發(fā)出列車,LKJ(GYK)控車模式,列車的行車憑證為出站信號機(jī)(線路所通過信號機(jī))顯示的允許運(yùn)行的信號。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：在CTCS-2級自動閉塞區(qū)段，當(dāng)信號機(jī)常態(tài)點燈時，反方向發(fā)出列車在LKJ(GYK)控車模式下，確實是以出站信號機(jī)(線路所通過信號機(jī))顯示的允許運(yùn)行的信號為行車憑證。275.路票應(yīng)由車站值班員或指定的扳道員填寫。()A、正確B、錯誤答案：B276.特快旅客列車遇特殊情況必須變更基本進(jìn)路時,須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許,并預(yù)告司機(jī);如來不及預(yù)告時,應(yīng)使列車在站外停車后,再開放信號機(jī),接入站內(nèi)。()A、正確B、錯誤答案：A277.裝載貨物超出機(jī)車車輛限界,無掛運(yùn)命令的機(jī)車車輛禁止編入列車。()A、正確B、錯誤答案：A278.調(diào)車指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃制定具體作業(yè)方法,連同注意事項,親自向監(jiān)控干部交遞和傳達(dá)。()A、正確B、錯誤答案：A279.電氣化區(qū)段,接觸網(wǎng)未停電的線路上,對棚車、罐車類車輛禁止手推調(diào)車。()A、正確B、錯誤答案：A280.助理值班員接車要到《站細(xì)》規(guī)定地點接車。接通過列車時,眼看、手指出站信號,確認(rèn)信號開放正確,口呼:“X道發(fā)車進(jìn)路好了”。()A、正確B、錯誤答案：A281.車站應(yīng)將不能辦理相對方向同時接車和同方向同時發(fā)接列車的情況納入《站細(xì)》。()A、正確B、錯誤答案：A282.行車人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn),能夠正確使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備,掌握車機(jī)聯(lián)控的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。()A、正確B、錯誤答案：A283.直達(dá)特快旅客列車車輛乘務(wù)員使用制動閥使列車停車,待停車原因消除后,可以繼續(xù)運(yùn)行時,由運(yùn)轉(zhuǎn)車長通知司機(jī)開車。()A、正確B、錯誤答案：A284.根據(jù)列車車次,判斷貨物列車種類,73119次是超限列車。()A、正確B、錯誤答案：B285.在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下,只準(zhǔn)許接入救援列車、不掛車的單機(jī)及重型軌道車.()A、正確B、錯誤答案：A286.職業(yè)道德是社會道德在職業(yè)生活中的具體化。()A、正確B、錯誤答案：A287.在調(diào)車作業(yè)中,推進(jìn)車輛運(yùn)行時,前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)。()A、正確B、錯誤答案：A288.計算到發(fā)線容車數(shù)時,有效長要減去機(jī)車長度和安全停車附加制動距離50m。-()A、正確B、錯誤答案：B解析：有效長要減去機(jī)車長度和機(jī)車后走行距離，再加上30m的附加制動距離。289.開行欠軸列車的調(diào)度命令,不需向司機(jī)轉(zhuǎn)抄。()A、正確B、錯誤答案：A290.線路不良.列車嚴(yán)重晃車;塌方落石或線路上有障礙物等嚴(yán)重危及行車安全的情況屬于一般信息。-()A、正確B、錯誤答案：B解析：屬于緊急信息。291.貨物作業(yè)停留時間是運(yùn)用車在站線及專用線內(nèi)進(jìn)行裝卸、倒裝作業(yè)所停留的時間()A、正確B、錯誤答案：A292.掛車時,要調(diào)整鉤位,撤除防溜措施后,在掛車。()A、正確B、錯誤答案：B293.脫軌表示器顯示帶白邊的紅色長方牌及紅色燈光表示線路在遮斷狀態(tài)。-()A、正確B、錯誤答案：A需修正，題目描述準(zhǔn)確。脫軌表示器顯示帶白邊的紅色長方牌及紅色燈光，確實表示線路在遮斷狀態(tài)。294.自動閉塞設(shè)備故障或停電時,發(fā)出列車的行車憑證為紅色許可證。()A、正確B、錯誤答案：B295.壓縮無調(diào)中轉(zhuǎn)時間的關(guān)解是加速車作業(yè)。()A、正確B、錯誤答案：A296.在雙線正方向區(qū)間的線路封鎖施工,旅客列車即可反方向運(yùn)行。()A、正確B、錯誤答案：B297.助理值班員得到車站值班員發(fā)車通知后,復(fù)誦:“X(次),X道發(fā)車”()A、正確B、錯誤答案：A298.單線車站同意鄰站越出站界調(diào)車時,無需發(fā)出電話記錄號碼。()A、正確B、錯誤答案：B299.在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下,只準(zhǔn)許接入救援列車、不掛車的單機(jī)及重型軌道車。()A、正確B、錯誤答案：A解析：在特殊情況下，如站內(nèi)無空閑線路，確實只準(zhǔn)許接入救援列車、不掛車的單機(jī)及重型軌道車，以確保站場的安全和順暢。300.調(diào)動裝載超限貨物的車輛時,不準(zhǔn)超過15km/h。()A、正確B、錯誤答案：A301.道岔除使用、清掃、檢查或修理時外,均需保持定位。()A、正確B、錯誤答案：A302.根據(jù)列車車次·判斷貨物列車種類,73119次是超限列車。()A、正確B、錯誤答案：B303.列車按運(yùn)輸性質(zhì)分類,小運(yùn)轉(zhuǎn)列車的等級高于路用列車。()A、正確B、錯誤答案：A304.電氣化區(qū)段,接觸網(wǎng)未停電的線路上,對棚車、罐車類車輛禁止手推調(diào)車。()A、正確B、錯誤答案：B305.人工辦理進(jìn)路接車前,必須親自確認(rèn)接車線路空閑、影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止后,方可準(zhǔn)備進(jìn)路、開放進(jìn)站信號機(jī),準(zhǔn)備接車。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：這道題目描述的是車站接發(fā)列車的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程，確保在辦理進(jìn)路接車前線路是空閑的，且影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止，這是保證行車安全的重要措施。306.在接發(fā)旅客列車的同時,禁止接入列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障的列車。()A、正確B、錯誤答案：B307.鐵路職工應(yīng)愛護(hù)設(shè)備、工具及備品。()A、正確B、錯誤答案：A308.在正線、到發(fā)線上調(diào)車時·要經(jīng)過車站調(diào)度員準(zhǔn)許。()A、正確B、錯誤答案：B309.車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為營業(yè)站、非營業(yè)站,營業(yè)站分為客運(yùn)站、貨運(yùn)站、客貨運(yùn)站。()A、正確B、錯誤答案：A310.調(diào)動裝載超限貨物的車輛時,不準(zhǔn)超過15km/h。()A、正確B、錯誤答案：A311.利用發(fā)車表示器發(fā)車時,列車出發(fā),當(dāng)出站信號機(jī)關(guān)閉后,發(fā)車表示器著紅燈。()A、正確B、錯誤答案：B312.遇列車調(diào)度電話不通時,閉塞法的變更或恢復(fù),應(yīng)由該區(qū)間兩端站的車站值班員確認(rèn)區(qū)間空閑后,直接以電話記錄辦理。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：在列車調(diào)度電話不通的情況下，閉塞法的變更或恢復(fù)確實需要由區(qū)間兩端站的車站值班員確認(rèn)區(qū)間空閑后，直接以電話記錄辦理。313.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車的調(diào)度命令內(nèi)容包括列車車次,運(yùn)行速度。()A、正確B、錯誤答案：B314.在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下,只準(zhǔn)許接入救援列車.不掛車的單機(jī)及重型軌道車。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：這道題目正確，因為在特殊情況下，如站內(nèi)無空閑線路，只允許接入救援列車、不掛車的單機(jī)及重型軌道車，這是出于安全和運(yùn)營效率的考慮。315.助理值班員接發(fā)列車返回行車室后,如發(fā)現(xiàn)列車有異狀,應(yīng)向車站值班員匯報。()A、正確B、錯誤答案：A316.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)正確及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)計劃。()A、正確B、錯誤答案：A317.托運(yùn)、承運(yùn)貨物、包裹、行李,必須遵守國家關(guān)于禁止或者限制運(yùn)輸物品的規(guī)定。()A、正確B、錯誤答案：A318.貨車列尾裝置實行日常維修和定期檢修相結(jié)合的維修方法。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：這道題正確，因為貨車列尾裝置的維修確實采用日常維修和定期檢修相結(jié)合的方式，以確保設(shè)備的正常運(yùn)行和延長使用壽命。319.行車人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn),能夠正確使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備,掌握車機(jī)聯(lián)控的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：這道題正確，因為行車人員確實需要經(jīng)過培訓(xùn)，才能正確使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備，并嚴(yán)格遵守車機(jī)聯(lián)控的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保作業(yè)安全。320.進(jìn)入封鎖區(qū)間擔(dān)當(dāng)救援任務(wù)的救援列車車次是52001。()A、正確B、錯誤答案：B321.鐵路職業(yè)道德包含有服務(wù)行業(yè)的要求,不包含工業(yè)企業(yè)的要求。-()A、正確B、錯誤答案：B解析：鐵路職業(yè)道德既包含服務(wù)行業(yè)的要求，也包含工業(yè)企業(yè)的要求。322.計算到發(fā)線容車數(shù)時,有效長要減去機(jī)車長度和安全停車附加制動距離50m。-()A、正確B、錯誤答案：B解析：有效長要減去機(jī)車長度和必要的安全距離，但不一定是固定的50m。323.單機(jī)連掛車輛時,調(diào)車指揮人可不顯示十、五、三車距離信號。()A、正確B、錯誤答案：A324.道岔表示器,夜間為黃色燈光,表是道岔位置開通側(cè)向。()A、正確B、錯誤答案：A325.利用發(fā)車表示器發(fā)車時,列車出發(fā),當(dāng)出站信號機(jī)關(guān)閉后,發(fā)車表示器看紅燈。()A、正確B、錯誤答案：B326.在調(diào)車作業(yè)中,推進(jìn)車輛運(yùn)行時,前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：這道題正確，因為在調(diào)車作業(yè)中，推進(jìn)車輛運(yùn)行時，確實是由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)前方進(jìn)路的確認(rèn)。327.開通區(qū)間的調(diào)度命令,不需要轉(zhuǎn)抄司機(jī)。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：開通區(qū)間的調(diào)度命令確實不需要轉(zhuǎn)抄給司機(jī)，因為他們主要關(guān)注的是行車指示和信號顯示。328.我國采用鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌距,直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為1435mm。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：這道題正確，因為我國鐵路確實采用1435mm作為標(biāo)準(zhǔn)軌距。329.調(diào)車作業(yè)時,機(jī)車“140產(chǎn)品”車隔離2輛以上,并按△W車輛的調(diào)車作業(yè)方法辦理,禁止通過駝峰。-()A、正確B、錯誤答案：B解析：“機(jī)車‘140產(chǎn)品’車隔離2輛以上”修改為“機(jī)車‘140產(chǎn)品’車隔離1輛及以上”。330.旅客列車運(yùn)行途中臨時發(fā)生的“關(guān)門車”,數(shù)量不得超過現(xiàn)車總數(shù)的6%。()A、正確B、錯誤答案：A331.實習(xí)和學(xué)習(xí)駕駛機(jī)車、動車組、動車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備和操作信號或重要機(jī)械、設(shè)備及辦理行車作業(yè)的人員,必須在正式值乘、值班人員的親自指導(dǎo)和負(fù)責(zé)下,方準(zhǔn)操作()A、正確B、錯誤答案：A332.接發(fā)列車時,接發(fā)列車人員必須站在《段細(xì)》規(guī)定地點。隨時注意鄰線機(jī)車、車輛的動態(tài)。-()A、正確B、錯誤答案：B解析：隨時注意鄰線機(jī)車、車輛的動態(tài)，《站細(xì)》規(guī)定。333.旅客列車不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。在運(yùn)行途中(包括在站折返)如遇自動制動機(jī)臨時故障,在停車時間內(nèi)不能修復(fù)時,準(zhǔn)許關(guān)閉一輛,但列車最后一輛不得為關(guān)門車。()A、正確B、錯誤答案：A334.一切電話中斷后,可以發(fā)出列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車。()A、正確B、錯誤答案：B335.自動閉塞設(shè)備故障或停電時,發(fā)出列車的行車憑證為綠色許可證。()A、正確B、錯誤答案：A336.路用列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的調(diào)度命令應(yīng)包括列車車次、運(yùn)行速度、停車地點、到達(dá)車站的時刻等。()A、正確B、錯誤答案：A337.壓縮貨車中轉(zhuǎn)時間的措施之一是加快取送作業(yè)。()A、正確B、錯誤答案：A338.在中間站保留.將到的列車,車站要指派人員及時從列車尾部摘下列尾主機(jī),斷開電源,妥善保管,并做好繼續(xù)使用的準(zhǔn)備工作,或按規(guī)定回送指定車站。-()A、正確B、錯誤答案：A需修正。列尾主機(jī)需要在列車保留或?qū)⒌綍r及時摘下，斷開電源，妥善保管，并準(zhǔn)備繼續(xù)使用或按規(guī)定回送指定車站。339.四顯示自動閉塞電氣集中車站,超長列車頭部越過出站信號機(jī)發(fā)車時,行車憑證為綠色許可證。()A、正確B、錯誤答案：A340.車站行車室內(nèi)一切電話中斷,單線行車按時間間隔法行車。()A、正確B、錯誤答案：B341.自動閉塞設(shè)備故障或停電時,發(fā)出列車的行車憑證為紅色許可證。()A、正確B、錯誤答案：B342.未按規(guī)定辦理手續(xù)而越出站界調(diào)車時,按未辦或錯辦閉塞發(fā)出列車論處。()A、正確B、錯誤答案：A343.沒有做好聯(lián)系和監(jiān)控,不準(zhǔn)越區(qū)或轉(zhuǎn)場作業(yè)。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：這道題目是正確的，因為它強(qiáng)調(diào)了在沒有做好聯(lián)系和監(jiān)控的情況下，禁止越區(qū)或轉(zhuǎn)場作業(yè)，這是為了保障作業(yè)的安全性和準(zhǔn)確性。344.鐵路職工應(yīng)愛護(hù)設(shè)備、工具及備品。()A、正確B、錯誤答案：A345.使用無線調(diào)車設(shè)備時,調(diào)車作業(yè)運(yùn)行中不準(zhǔn)更換電臺、外接附機(jī)和電池。()A、正確B、錯誤答案：A346.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車的調(diào)度命令內(nèi)容包括列車車次,運(yùn)行速度。()A、正確B、錯誤答案：B347.超限車在運(yùn)行過程中,超限貨物的任何超限部位與建筑限界之間的距離,在100毫米至150毫米之間時,時速不得超過15公里。()A、正確B、錯誤答案：A348.要求再度顯示調(diào)車手信號信號,晝間一一攏起的手信號旗右臂向右方上下擺動。()A、正確B、錯誤答案：A349.旅客列車運(yùn)行途中臨時發(fā)生的“關(guān)門車”,數(shù)量不得超過現(xiàn)車總數(shù)的6%。()A、正確B、錯誤答案：A350.測量超限貨物以厘米為單位。()A、正確B、錯誤答案：B351.貨物裝車后,車輛停留在水平直線上,貨物的任何部位超出機(jī)車車輛限界基本輪廓者,為超限貨物。-()A、正確B、錯誤答案：A需修正，題目描述準(zhǔn)確。貨物裝車后，若停留在水平直線上且任何部位超出機(jī)車車輛限界基本輪廓，確實被定義為超限貨物。352.《技規(guī)》規(guī)定,需向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車,當(dāng)列車調(diào)度電話不通時,應(yīng)由接到救援請求的車站值班員根據(jù)救援請求辦理,救援列車以列車調(diào)度員的命令,作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。()A、正確B、錯誤答案：B353.站內(nèi)無空閑線路的情況下·需接入救援列車時,可開放引導(dǎo)信號或派引導(dǎo)員列車()A、正確B、錯誤答案：A354.接發(fā)旅客列車時,能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒有隔開設(shè)備,雖有脫軌器,除《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定的兩種情況外,不準(zhǔn)調(diào)車。()A、正確B、錯誤答案：A355.電氣化鐵路接觸網(wǎng)停電檢修時,禁止向停電區(qū)放行電力機(jī)車及動車組。-()A、正確B、錯誤答案：A需修改。356.旅客列車出庫前,應(yīng)進(jìn)行持續(xù)一定時間的簡略試驗。()A、正確B、錯誤答案：B357.在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下,只準(zhǔn)許接入救援列車、不掛車的單機(jī)及重型軌道車。()A、正確B、錯誤答案：A358.線路有效長的起止范圍由警沖標(biāo)確定。-()A、正確B、錯誤答案：B解析：線路有效長的起止范圍是由出站信號機(jī)或警沖標(biāo)確定的。359.執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控時,應(yīng)使用普通話,做到用語準(zhǔn)確、吐字清晰。()A、正確B、錯誤答案：A360.安全線及避難線上,禁止停留機(jī)車車輛。()A、正確B、錯誤答案：A361.調(diào)車作業(yè)時,機(jī)車與“140產(chǎn)品”車隔離2輛以上,并按△w車輛的調(diào)車作業(yè)方法辦理,禁止通過駝峰。()A、正確B、錯誤答案：B362.進(jìn)入封鎖區(qū)間擔(dān)當(dāng)救援任務(wù)的救援列車車次是52001。()A、正確B、錯誤答案：B363.超限車在運(yùn)行過程中,超限貨物的任何超限部位與建筑限界之間的距離,在100毫米至150毫米之間時,時速不得超過15公里。()A、正確B、錯誤答案：A364.集中操縱的道岔(引向安全線,避難線的除外),必須保持定位。()A、正確B、錯誤答案：B365.鐵路規(guī)章制度是和諧鐵路建設(shè)的重要保證。-()A、正確B、錯誤答案：B解析：鐵路規(guī)章制度是鐵路建設(shè)和發(fā)展的重要保證。366.站內(nèi)冬季除冰除雪和夏季除草必須設(shè)人防護(hù)。()A、正確B、錯誤答案：A367.從事鐵路企業(yè)高溫作業(yè)的人員包括線路工、巡道工、探傷工、信號工、接觸網(wǎng)工、調(diào)車作業(yè)人員、列檢作業(yè)人員、房建施工作業(yè)人員等。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：從事鐵路企業(yè)高溫作業(yè)的人員確實包括線路工、巡道工、探傷工、信號工、接觸網(wǎng)工、調(diào)車作業(yè)人員、列檢作業(yè)人員、房建施工作業(yè)人員等，他們的工作環(huán)境往往暴露在高溫下，因此被視為高溫作業(yè)人員。368.電話閉塞法是當(dāng)基本閉塞法不能使用時所采用的代用閉塞法。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：這道題正確，因為電話閉塞法確實是在基本閉塞法不能使用時所采用的代用閉塞法。369.掛有后部補(bǔ)機(jī)的列車,準(zhǔn)許退行。()A、正確B、錯誤答案：B370.線路有效長的起止范圍由警沖標(biāo)確定。()A、正確B、錯誤答案：B371.用引導(dǎo)信號或派引導(dǎo)人員接車時,列車尾部越過引導(dǎo)信號,即可關(guān)閉信號或收回手信。()A、正確B、錯誤答案：B372.調(diào)動裝載超限貨物的車輛時,不準(zhǔn)超過15km/h。()A、正確B、錯誤答案：A373.動車組列車按LKJ方式運(yùn)行及動車組以外的列車,在信號機(jī)常態(tài)滅燈的區(qū)段,進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證為出站信號機(jī)或線路所通過信號機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號,信號機(jī)應(yīng)點燈。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：在信號機(jī)常態(tài)滅燈的區(qū)段，動車組列車按LKJ方式運(yùn)行及動車組以外的列車，進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證確實是出站信號機(jī)或線路所通過信號機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號，且信號機(jī)應(yīng)點燈。374.貨物作業(yè)停留時間是運(yùn)用車在站線及專用線內(nèi)進(jìn)行裝卸、倒裝作業(yè)所停留的時間()A、正確B、錯誤答案：A375.輕型車輛在有軌道電路的線路或道岔上運(yùn)行時,應(yīng)設(shè)置絕緣車軸或絕緣墊。()A、正確B、錯誤答案：A376.我國采用鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌距,直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為1345mm。()A、正確B、錯誤答案：B解析：1435mm377.單線電話閉塞無連鎖車站發(fā)車時,車站值班員請求閉塞的用語為,“x(次)閉塞”()A、正確B、錯誤答案：A378.根據(jù)列車車次,判斷貨物列車種類,73119次是超限列車。()A、正確B、錯誤答案：B379.列車在區(qū)間被迫停車,按自動閉塞法運(yùn)行時,未得到列車調(diào)度員或前方站車站值班員的準(zhǔn)許不得退行。()A、正確B、錯誤答案：A380.在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下,只準(zhǔn)許接入援列車、不掛車的單機(jī)及重型軌道車。()A、正確B、錯誤答案：A381.貨物列車尾部安全防護(hù)裝置是保證貨物列車運(yùn)行安全的重要行車設(shè)備。()A、正確B、錯誤答案：A382.車站接到線路塌方的報告后,應(yīng)立即停止向該線路發(fā)車。()A、正確B、錯誤答案：A383.直達(dá)特快旅客列車車輛乘務(wù)員使用緊急制動閥使列車停車,待停車原因消除后,可繼續(xù)運(yùn)行時,由運(yùn)轉(zhuǎn)車長通知司機(jī)。()A、正確B、錯誤答案：A384.列車按運(yùn)輸性質(zhì)分類,特快旅客列車屬于第一類。()A、正確B、錯誤答案：A385.軍事運(yùn)輸按運(yùn)輸對象分為人員運(yùn)輸和物資運(yùn)輸兩種。()A、正確B、錯誤答案：A386.發(fā)車線路表示器在線群出站信號機(jī)開放后顯示一個白色燈光,準(zhǔn)許該線路上的列車發(fā)車。()A、正確B、錯誤答案：A387.壓縮貨車中轉(zhuǎn)時間的措施之一是加快取送作業(yè)。()A、正確B、錯誤答案：B388.列車在區(qū)間被迫停車,按自動閉塞法運(yùn)行時,未得到列車調(diào)度員或前方車站值班員的準(zhǔn)許不得退行。()A、正確B、錯誤答案：B389.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》要求鐵路職工必須嚴(yán)格遵守和執(zhí)行本規(guī)程的規(guī)定,在自己的職責(zé)范圍內(nèi),以對國家和人民極端負(fù)責(zé)的態(tài)度,保證安全生產(chǎn)。-()A、正確B、錯誤答案：A390.鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)(TDCS)或調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)-()A、正確B、錯誤答案：A解析：這道題正確，因為鐵路運(yùn)輸指揮確實普遍采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)(TDCS)或調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)進(jìn)行。391.將發(fā)列車時,如發(fā)現(xiàn)車輛燃軸或制助梁脫落,應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備呼叫司機(jī)停車。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：這道題是正確的，因為發(fā)現(xiàn)車輛有問題時，確實應(yīng)該立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備呼叫司機(jī)停車，以確保行車安全。392.集中操縱的道岔(引向安全線、避難線的除外),必須保持定位。()A、正確B、錯誤答案：B393.測量超限貨物以厘米為單位。-()A、正確B、錯誤答案：B解析：測量超限貨物以毫米為單位。394.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車的調(diào)度命令內(nèi)容包括列車車次、運(yùn)行速度。()A、正確B、錯誤答案：B395.安全線及避難線上,禁止停留機(jī)車車輛。()A、正確B、錯誤答案：A396.四顯示自動閉塞電氣集中車站,超長列車頭部越過出站信機(jī)發(fā)車時:行車憑證為綠色許可證。()A、正確B、錯誤答案：A397.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》要求鐵路職工必須嚴(yán)格遵守和執(zhí)行本規(guī)程的規(guī)定,在自己的職責(zé)范圍內(nèi),以對國家和人民極端負(fù)責(zé)的態(tài)度,保證安全生產(chǎn)。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》確實要求鐵路職工嚴(yán)格遵守和執(zhí)行規(guī)程規(guī)定，保證安全生產(chǎn)。398.利用發(fā)車表示器發(fā)車時,列車出發(fā),當(dāng)出站信號機(jī)關(guān)閉后,發(fā)車表示器看紅燈。()A、正確B、錯誤答案：B399.列車第一機(jī)車的自動制動機(jī)損壞,交由第二機(jī)車操縱時,應(yīng)進(jìn)行自動制動機(jī)的簡()A、正確B、錯誤答案：A解析：本題目缺少具體描述，應(yīng)補(bǔ)充：“列車第一機(jī)車的自動制動機(jī)損壞，交由第二機(jī)車操縱時，應(yīng)進(jìn)行自動制動機(jī)的簡略試驗?！?00.鐵路規(guī)章制度是和諧鐵路建設(shè)的重要保證。()A、正確B、錯誤答案：B401.單機(jī)連掛車輛時,調(diào)車指揮人可不顯示十、五、三車的距離信號。()A、正確B、錯誤答案：A402.在接發(fā)旅客列車的同時,禁止接入列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障的列車。()A、正確B、錯誤答案：B403.車機(jī)聯(lián)控用語中,臨時旅客列車LXX次稱為:客車臨XX次。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：在車機(jī)聯(lián)控用語中，臨時旅客列車LXX次確實可以稱為“客車臨XX次”。404.《技規(guī)》規(guī)定,按自動閉塞法運(yùn)行的列車不準(zhǔn)退行(列車調(diào)度員或后方站車站值班員確認(rèn)該列車至后方站間無列車,并準(zhǔn)許時除外。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：《技規(guī)》確實規(guī)定了按自動閉塞法運(yùn)行的列車不準(zhǔn)退行，除非列車調(diào)度員或后方站車站值班員確認(rèn)該列車至后方站間無列車，并準(zhǔn)許時除外。405.進(jìn)入封鎖區(qū)間擔(dān)當(dāng)救援任務(wù)的救援列車車次是52001。()A、正確B、錯誤答案：B406.貨物裝車后,車輛停留在水平直線上,貨物的任何部位超出機(jī)車車輛限界基本輪廓者,為超限貨物。-()A、正確B、錯誤答案：A需修正，這道題描述準(zhǔn)確。貨物裝車后確實需確保不超出機(jī)車車輛限界基本輪廓，否則即為超限貨物。407.根據(jù)貨物的超限程度,超限貨物分為一級超限.二級超限和超級超限。-()A、正確B、錯誤答案：A解析：本題目描述準(zhǔn)確，無需修正。超限貨物確實根據(jù)超限程度分為一級超限、二級超限和超級超限。408.單線電話閉塞無聯(lián)鎖車站發(fā)車時,車站值班員請求閉塞的用語為: